CAPÍTULO 16 SOBREVIVÊNCIA NO MAR, MATERIAL DE SALVATAGEM E SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO SOBREVIVÊNCIA NO MAR

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1 OZEAN ESCOLA NÁUTICA CAPÍTULO 16 SOBREVIVÊNCIA NO MAR, MATERIAL DE SALVATAGEM E SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO SOBREVIVÊNCIA NO MAR Primeiros Procedimentos mantenha- se afastado da aeronave ou embarcação, até que ela afunde; evite flutuar em áreas cobertas de gasolina; procure imediatamente por desaparecidos; junte tudo o que puder do equipamento que flutua; Procure os botes salva- vidas (que geralmente se inflam com o acionamento manual da válvula) ou, se não achá- los, apóie- se em destroços flutuantes; se estiver acompanhado de outros náufragos, mantenham- se juntos o tempo todo (dois ou mais botes são um ponto mais fácil de ser avistado por equipes de busca); verifique se há feridos, prestando os primeiros socorros a eles; limpe todo o combustível que houver nas vestes e no corpo; mantenha sempre preparado e seco o conjunto de sinalização de emergência. Saúde Enjôo de mar: não como e nem beba; deite- se e mude de posição de sua cabeça. Se possuir remédios para enjôo, tome- o logo; Úlceras provocadas pelo contato da água do mar: Procure não abrí- las ou espremê- las; use pomada anti- séptica, se tiver; Olhos doloridos: tal fato ocorre devido ao reflexo intenso do céu e da água; improvise um protetor com pedaços de pano ou ataduras; Prisão de ventre: isso ocorre com freqüência entre os náufragos, portanto, não se preocupe; Difilcudade de urinar: outro sintoma comum neste caso, assim como a cor escura da urina; Distúrbios mentais: pode acontecer devido a aflição do náufrago, ou mesmo o calor intenso; não reprima temores, tente manter sempre o bom humor; Queimaduras de sol: Conserve sempre a pele e a cabeça cobertas; lembre- se que os raios solares refletidos na água também queimam a pele. Sinalização Espelho: assim como em terra, o espelho pode ser usado para alertar equipes de busca por meio de reflexos. Existem certos espelhos de sinalização que possuem um furo no meio, para que o sobrevivente mire a aeronave de ozean.escola@gmail.com - (21)

2 resgate por ele, facilitando extremamente sua localização; Artifícios pirotécnicos: faça uso de sinais de fumaça durante o dia, e de luzes vermelhas à noite; tome os devidos cuidados para manter o equipamento seco; Corante de marcação: é claro que este equipamento deverá ser utilizado de dia, imediatamente após ouvir- se o ruído da aeronave, pois o mesmo leva alguns minutos para se dissolver; a menos que o mar encontre- se bem agitado, o corante permanecerá por aproximadamente três horas visível na água; Sinais luminosos: À noite, use as lanternas elétricas de mão, as luzes de reconhecimento e o lampejar do rádio; qualquer luz pode ser percebida sobre as águas, a distância de quilômetros; Apito: À noite e sobre nevoeiro, use o apito para chamar a atenção de equipes marítimas de busca, ou mesmo para localizar os outros botes de náufragos. Alimentação Tenha sempre o cuidado de capturar peixes e mariscos sãos; nunca coma mariscos ou ostras que se encontravam presos aos cascos de navio ou quaisquer outros objetos metálicos, podendo ocasionar uma intoxicação violentíssima, resultando inclusive em morte. Nunca se atenha a medusas, águas- vivas ou caravelas; são difíceis de capturar e podem queimá- lo. Avistando a Terra Sempre deverá haver um membro dos náufragos responsável por manter- se atento a procura de qualquer sinal de terra próxima. Uma nuvem parada sob um céu limpo, ou em céu onde todas as demais de movem, indica provavelmente a existência de terra. A coloração esverdeada do céu é, muitas vezes, causada pelo reflexo dos raios solares que incidem nas lagunas rasas ou nas enseadas. A água profunda é de cor verde- escuro ou azul- escuro; uma coloração mais clara indica ponto mais raso, denunciando proximidade de terra. Em ocasiões de nevoeiro, pode- se perceber a proximidade de terra em razão de odores e sons característicos: o cheiro dos mangues e lamaçais, ou mesmo de madeira queimando (tais odores propagam- se por longas distâncias). O ruído da arrebentação é ouvido muito antes de se avistá- la. A algazarra das aves marítimas vindas de uma certa direção indica um viveiro natural, em terra; em geral é avistada maior quantidade de aves em regiões próximas à terra, de que em mar alto. A direção tomada por aves durante à noite e madrugada indica a direção de terra; durante o dia as aves saem para caçar.

3 MATERIAL DE SALVATAGEM É imprescindível saber utilizar os equipamentos de salvatagem disponíveis para uma eventual faina de abandono e conheça os procedimentos básicos de busca de salvamento (Search And Rescue SAR). Recursos de salvatagem encontrados nas embarcações: coletes salva- vidas, boias circulares, balsas salva- vidas e equipamentos de sinalização de emergência. Esses equipamentos facilitarão os procedimentos de emergência, garantindo a sobrevivência das pessoas em caso de naufrágio. Quanto ao uso, os equipamentos de salvatagem em: individuais (coletes salva- vidas e as boias circulares) e coletivos (as balsas infláveis, botes e baleeiras). A Diretoria de Portos e Costas (DPC) emite o certificado de homologação de todo componente, acessório, dispositivo, equipamento ou outro produto cuja homologação pelo Governo Brasileiro, seja requerida por regulamentos nacionais e internacionais, para aplicações em embarcações, plataformas e atividades náuticas esportivas. Em caso de emergência peça socorro usando os canais de comunicação disponíveis a bordo. Para o navegante amador, normalmente estão disponíveis os seguintes meios/canais: Rádio VHF canal 16, frequência 156,800MHz. Rádio HF SSB frequências 2181KHz ou 4215,0 KHz EPIRB Se possuir o EPIRB, usar na frequência de 406MHz. Celular Apesar de não fazer parte dos equipamentos de comunicações de bordo, hoje é largamente utilizado pelo navegante amador.

4 OZEAN ESCOLA NÁUTICA Os coletes classe I devem ser utilizados para navegação oceânica. Ele é eficiente em qualquer tipo de água considerando as condições como mar agitado ou onde o resgate pode demorar. Esse tipo de colete possui luz e 6 tiras de material retro- refletivo homologado. CLASSE III Os classe III são feitos para uso na navegação interior normalmente para grandes embarcações. Esse colete também necessita apito preso por um fiel. Coletes da classe IV são utilizados por trabalhadores que ficam longos períodos próximos à borda da embarcação ou suspensos por alguns dispositivos que tenha risco de queda na água. CLASSE V Os coletes classe II possuem base nos mesmos requisitos, com algumas adequações e são utilizados para navegação costeira. A diferença entre os dois é que esse não possui lâmpada. Esse colete também deve ter obrigatoriamente apito preso por um fiel. Esse tipo de colete possui 6 tiras de material retro- refletivo homologado. CLASSE IV CLASSE II CLASSE I COLETES SALVA- VIDAS Fabricados conforme requisitos previstos na Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS). Os coletes de classe V são exclusivos para atividades esportivas. A normam cita como atividades esportivas as feitas com moto aquática, banana- boat, esqui aquático, windsurf, parasail, rafting, kitesurf e pesca esportiva (que é o nosso caso). Esse tipo de colete também deve ser utilizado em embarcações miúdas de esporte e/ou recreio ou embarcações de esporte e/ou recreio de médio porte na navegação interior. ozean.escola@gmail.com - (21)

5 OZEAN ESCOLA NÁUTICA BOIAS SALVA- VIDAS Fabricados conforme requisitos previstos na Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS). CLASSE I (SOLAS) Para uso em Mar Aberto e nas plataformas. Seu uso é eficiente em qualquer tipo de água, mar agitado e locais remotos onde o resgate pode ser demorado. Seu diâmetro é de 800 mm, sendo provida de fitas retro refletoras. CLASSE II Para uso nas embarcações empregadas em Mar Aberto, que operem somente em águas sob jurisdição nacional. Possui os mesmos requisitos de flutuabilidade das boias Classe I. Seu diâmetro é de 650 mm, sendo provida de fitas retro refletoras. CLASSE III Aprovada para uso nas embarcações empregadas na Navegação Interior. Seu diâmetro é de 650 mm, não possuem fitas retro refletoras. As boias circulares (também conhecidas como boia salva- vidas) são equipamentos primários de salvamento, destinados principalmente para resgate rápido de alguém que cai na água homem ao mar, enquanto aguarda salvamento. Normalmente, é fabricada em fibra de vidro na cor laranja com enchimento de poliuretano expandido de baixa densidade. Deverá possuir uma linha de salva- vidas (cabo de nylon) fixada em quatro (4) pontos equidistantes em forma de alça, para facilitar o seu lançamento, bem como servir de apoio a mão do náufrago. Em alguns casos específicos, a boia deverá ser provida de um dispositivo de iluminação automático (facho holmes) para sinalização durante a noite, acompanhado com um fumígeno flutuante de fumaça alaranjada com duração de 3 a 4 minutos para sinalização durante o dia. Deverá ainda, possuir uma retinida flutuante (cabo fino) de comprimento igual ao dobro da altura em que ficará estivada (arrumada), quando a mesma estiver acima da linha de flutuação na condição de navio leve, ou 30 metros, se este for maior, no caso das boias Classes I e II. No caso da boia Classe III, a retinida terá 20 metros. ozean.escola@gmail.com - (21)

6 Embarcação Miúda Comprimento total, menor ou igual a 5 m com qualquer tipo de motorização ou maiores que 5 m sem convés fechado,sem cabine habitável,sem propulsão mecânica fixa e com motor de popa de ate 30 hp. Habilitação Mínima Colete Salva- vidas Manual do Proprietário Termo de Responsabilidade Luzes de Navegação Identificação no Casco Rádio VHF - Fixo ou Portátil Arrais Amador Classe V ou III (fabricação em série) (embarcações de navegação noturna) (somente nº inscrição em ambos os bordos) Recomendado pela Marinha Navegação Interior Realizada em águas consideradas abrigadas, sub- divididas em : INTERIOR 1 - Áreas Abrigadas : Lagos, Lagoas, Represas, Rios e Canais INTERIOR 2 - Áreas parcialmente abrigadas, onde sejam observadas ondas,ventos, corrente e maré que dificulte a navegação das embarcações. Tamanho do Barco De 5,01 m a 11,99 m De 12,00 m a 23,99 m Habilitação Mínima Arrais Amador Arrais Amador Bóia Salva- vidas Circular Duas unidades, ambas c/ 20 m de Uma unidade c/ 20 m de cabo flutuante Classe III cabo flutuante Colete Salva- vidas Classe V ou III Classe V ou III Caixa de Primeiros Socorros Somente para embarcações com mais de Somente para embarcações com mais 15 pessoas de 15 pessoas Facho manual luz vermelha 2 2 Sinal Fumígeno Laranja Flutuante 1 1 Bússola 1 1 Ancora 1 1 Cabo de Amarra /Corrente Cabo com no mínimo 20 m Cabo com no mínimo 20 m Bomba de Esgoto 1 manual ou elétrica 1 manual e 2 elétricas Lanterna Elétrica 1 1 Extintor de Incêndio Pó Químico Barcos de 5,01 a 7,99 m : 1 Extintor de 1Kg prox. ao motor Barcos de 8,00 a 11,99 m : 1 Extintor de 4Kg (ou 2 de 1Kg) prox. ao motor e 1 de 1Kg prox. ao comando 2 de 4Kg prox. aos motores, 1 de 1Kg prox. ao comando, 1 de 4Kg na cozinha e 1 de 4Kg em cada conves. Veleiros podem substituir os dois de 4Kg por 1 Extintor de 6Kg Bandeira Nacional 1 1 Apito 1 1 Manual do Proprietário (fabricação em série) (fabricação em série) Quadros RIPEAM Cartas Náuticas da Região (embarcações de navegação Luzes de Navegação noturna) Placa de Identificação (com comprimento total, lotação e potencia da motorização) Identificação no Casco (nome nos dois bordos na proa, nom porto e nº de inscrição na popa) Rádio VHF - Fixo ou Portátil Recomendado pela Marinha (embarcações de navegação noturna)

7 SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO Antes de embarcar 1. Comandante é responsável por tudo e por todos a bordo. É, em princípio, o responsável legal pelas vidas humanas e cargas que transporta; 2. Leia o Regulamento Internacional para Evitar Albaroamentos no Mar (RIPEAM), as normas da Capitania dos Portos de sua área de navegação e o conteúdo da Norma da Autoridade Marítima (NORMAM) 03, da Diretoria de Portos e Costas (DPC), que estabelece os requisitos mínimos de segurança para as embarcações; 3. Realize a manutenção preventiva eficaz, sem improvisos. Não coloque em risco a sua segurança e a de sua família, com profissionais não qualificados; 4. Verifique rigorosamente o seu material de salvatagem e se há coletes salva- vidas em número suficiente para todos que irão embarcar; 5. Inspecione o seu material de combate a incêndio e verifique o prazo de validade e o estado de carga dos extintores; 6. Vistorie o casco quanto a sua estanqueidade, verifique o funcionamento das bombas de esgoto, das luzes de navegação, do equipamento rádio (VHF e/ou HF) e a condição de carga das baterias, além do nível de óleo no cárter do motor e do nível do líquido de resfriamento; 7. Verifique também a integridade do sistema de combustível, e se não há vazamentos no compartimento dos motores; 8. Faça o planejamento de sua singradura. Verifique se sua embarcação possui as cartas náuticas da região onde pretende navegar. Conheça as características dos faróis e da sinalização náutica. Calcule, com uma margem de segurança, o consumo de combustível para garantir o sei regresso; 9. Conheça a previsão do tempo e mantenha- se atento às indicações de mudança, para não ser surpreendido pelo mau tempo. Conheça o regime de ventos de sua área de navegação; e 10. Entregue o aviso de saída ao iate clube ou marina e siga à risca o seu planejamento, para possibilitar o seu resgate em caso de emergência. Se não estiver em clube ou marina, deixe alguém em terra ciente para onde você vai e a que horas pretende retornar. Durante a navegação 1. Esteja sempre atento na condução de sua embarcação, não permita o seu uso por pessoas não habilitadas (o proprietário responderá perante o Tribunal Marítimo e nas esferas civil e penal), respeite a lotação recomendada pelo fabricante e não navegue a menos de 200 metros da praia;

8 2. Evite consumo de bebidas alcoólicas no exercício da condução da embarcação; 3. Conduza a sua embarcação com prudência e em velocidade compatível para reagir, com segurança, às necessidades da navegação. Não faça manobras radicais, reduza a velocidade ao entrar e sair de marinas ou em águas restritas; 4. Conheça sempre o bordo de menor profundidade, alguns naufrágios foram evitados com um encalhe deliberado para salvar a embarcação; e 5. Ao fundear, o faça com baixa velocidade e utilize um comprimento de amarra adequado, considerando a amplitude da maré e as embarcações próximas. Ao suspender, não movimente os propulsores até todas as pessoas saírem da água e completarem o embarque. Ao regressar 1. Avise ao seu clube ou marina a sua chegada, para desativar o Aviso de Saída; 2. Respeite a velocidade máxima na área de fundeio ou atracação; e 3. Evite esgotar porões até o final para não poluir o mar com resíduos de óleo, retire o lixo de bordo e o coloque em local apropriado, em terra. Mantenha sempre a sua embarcação limpa. Outras informações importantes 1. Comandante tem competência, inclusive mediante auxílio de força policial, para retirar de bordo aqueles que se excedam no consumo de bebidas alcoólicas ou drogas, e que possam trazer riscos para a sua embarcação e/ou passageiros; 2. A instalação de redes próximas e paralelas à balaustrada deve ser proibida, para evitar que seus usuários caiam n água. Esse fato já provocou diversas mortes por afogamento; 3. Não se devem fazer manobras arrojadas. Elas, quase sempre, acabam em tragédia. Fazer ultrapassagens a título de brincadeira ou apostar corridas com outros barcos configura riscos que podem ser fatais; 4. Manter o equipamento rádio no canal adequado, e seu uso só deverá ocorrer quando for realmente necessário; 5. A velocidade da embarcação deverá ser reduzida ao cruzar com outras embarcações menores e ao passar próximo às margens, onde existam outras atracadas ou abarrancadas; 6. Denuncie irregularidades em embarcações.

9 OS DEZ MANDAMENTOS DA SEGURANÇA NO MAR 1. Faça uma manutenção correta e periódica da sua embarcação; 2. Tenha a bordo todo o material de salvatagem prescrito pela Capitania dos Portos; 3. Respeite a lotação da embarcação e tenha a bordo coletes salva- vidas para todos os tripulantes e passageiros; 4. Mantenha os extintores de incêndio em bom estado e dentro da validade; 5. Ao sair, informe seu plano de navegação ao seu Iate Clube, Marina ou Condomínio Naval; 6. Conduza sua embarcação com prudência e em velocidade compatível, para evitar acidentes; 7. Se beber, passe o timão a alguém habilitado; 8. Mantenha distância das praias e dos banhistas; 9. Respeite a vida, seja solidário, preste socorro; e 10. Não polua o mar. ( da- navegacao)