RESOLUÇÃO de novembro de 2012
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- Talita Sá Barreiro
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1 RESOLUÇÃO de novembro de 2012 O DIRETOR-PRESIDENTE DA COMPANHIA DOCAS DO ESPÍRITO SANTO - CODESA, no uso da atribuição que lhe confere a letra g, do artigo 17, do Estatuto Social da Companhia, e consoante decisão tomada pela Diretoria Executiva em sua 1448ª Reunião Extraordinária, realizada em 13 de novembro de 2012, R E S O L V E: Revogar Resolução 051, de 28 de outubro de 2010; Alterar a Norma de Tráfego e Permanência de Navios e Embarcações no Porto de Barra do Riacho - NORMAP 2; Inserir documento denominado Anexo I, informando as alterações realizadas nos itens e subitens da Norma de Tráfego e Permanência de Navios e Embarcações no Porto de Barra do Riacho - NORMAP 2. DISTRIBUIÇÃO DAS ALTERAÇÕES: a)capitania dos Portos do Espírito Santo CPES; b)conselho de Autoridade Portuária dos Portos de Vitória e Barra do Riacho- CAP; c)sindicato dos Práticos dos Portos do Estado do Espírito Santo Praticagem Espírito Santo;
2 d)sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima SINDARMA; e)sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado do Espírito Santo SINDAMARES; f)sindicato dos Operadores Portuários do Espírito Santo SINDIOPES; g)sindicato das Empresas de Navegação de Trafego Portuário dos Estados do Rio de Janeiro, São Paulo e Espírito Santo SINDIPORTO. CLOVIS LASCOSQUE Diretor Presidente DIRPRE PE: 244/2012
3 ANEXO I REGISTRO DAS ALTERAÇÕES Nº 001 Atual Alterações Data Item/Pag. Responsáve l A área compreendida pelo circulo de 1 milha de raio, centrado no ponto de espera de prático para o Porto de Barra do Riacho, é considerada como área operacional de aproximação ao canal de acesso ao porto. Visando contribuir com a segurança da navegação, os navios, embarcações de apoio, rebocadores, lanchas, chatas e outras deverão observar a restrição de proibição para fundeio e/ou permanência nesta área. O fundeio também é proibido na área junto ao molhe sul e próximo ao emissário submarino da fábrica da Aracruz Celulose conforme indicado no plano verso da Carta Náutica nº 1420 da Diretoria de Hidrografia e Navegação do Ministério da Marinha. A área compreendida pelos pontos abaixo é considerada como área operacional de aproximação ao canal de acesso ao porto. Visando contribuir com a segurança da navegação, navios, rebocadores, lanchas, chatas, barcos de pesca e outras embarcações deverão observar a restrição de proibição para fundeio e/ou permanência nesta área compreendida pelas posições de coordenadas geográficas: Lat. 19º Sul Long. 039º Oeste Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Long. 040º Oeste e Lat. 19º Sul Long. 040º Oeste Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Long. 039º Oeste O fundeio também é proibido na área junto ao molhe sul e próximo ao emissário submarino da fábrica da Aracruz Celulose conforme Área de Proibição para Fundeio ou Permanência de Embarcações/0 2
4 indicado no plano verso da Carta Náutica nº 1420 da Diretoria de Hidrografia e Navegação. A Bacia de Evolução, para giro de navios e embarcações do Porto de Barra do Riacho, é delimitada por uma circunferência de 520 metros de diâmetro centrada no ponto de coordenadas 19º 50 44,62 S e 040º 03 24,10 W, sendo composta por um círculo de 180 metros de raio com profundidade de projeto de 12,80 metros, acrescida de uma folga mínima de segurança adicional a esse raio de mais 80 metros. Características Operacionais A Bacia de Evolução, para giro de navios e embarcações do Porto de Barra do Riacho, é delimitada por uma circunferência de 620 metros de diâmetro centrada no ponto de coordenadas 19º 50 44,62 S e 040º 03 24,10 W, sendo composta por um círculo de 230 metros de raio com profundidade de projeto de 12,80 metros, acrescida de uma folga mínima de segurança adicional a esse raio de mais 80 metros. Características Operacionais Área de Manobra/05 Diâmetro 360 metros Raio 180 metros 12,80 metros (fundo areia) Profundidade de dragagem 13,10 metros Folga de segurança adicional ao raio 80,00 metros Diâmetro 460 metros Raio 230 metros 12,80 metros (fundo areia) 13,10 metros Folga de segurança adicional ao raio 80,00 metros
5 Características Operacionais 222,00 metros + 5,00 metros 43,75 metros 227,00 metros 13,50 metros (fundo areia) Profundidade de dragagem 13,80 metros 222,00 metros + 5,00 metros 43,75 metros 227,00 metros 13,50 metros (fundo areia) 13,80 metros Restrições referentes aos navios Bacia do Berço/07 Restrições aos navios referentes 35,00 metros do cabeço 17 ao m para o 25 13,00 metros 213,99 metros 35,00 metros do cabeço 17 ao m para o 25 13,00 metros Restrições de manobrabilidade dos navios no Berço 103 Nas manobras de navios, deverá ser observada a restrição referente ao posicionamento de guindaste ou ponte rolante do navio atracado no Berço 102, que se disparado não poderá ultrapassar o costado do bordo do mar.
6 NORMA DE TRAFEGO E PERMANÊNCIA DE NAVIOS E EMBARCAÇÕES NO PORTO DE BARRA DO RIACHO CODESA Novembro/2012 1
7 Porto de Barra do Riacho 1 - Principais Características 1.1 Localizações Localizado em Barra do Riacho, município de Aracruz, litoral norte do estado do Espírito Santo, 30 milhas náuticas (70 km) ao norte do Porto de Vitória, compreende a infra-estrutura de proteção e acesso aquaviário ao Porto; constituído pelas áreas de fundeio, canal de acesso, bacia de evolução e áreas adjacentes a esta até as margens das instalações portuárias terrestres existentes ou que venham a ser construídas; e pelas instalações portuárias terrestres localizadas no município de Aracruz. Lat. 19º Sul Long. 040º Oeste 1.2 Limites Canal de acesso e águas interiores delimitados pelas posições de coordenadas geográficas: Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Long. 040º Oeste Long. 040º Oeste Long. 040º Oeste Long. 040º Oeste Área de Proibição para Fundeio ou Permanência de Embarcações A área compreendida pelos pontos abaixo é considerada como área operacional de aproximação ao canal de acesso ao porto. Visando contribuir com a segurança da navegação, navios, rebocadores, lanchas, chatas, barcos de pesca e outras embarcações deverão observar a restrição de proibição para fundeio e/ou permanência nesta área compreendida pelas posições de coordenadas geográficas: e Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Long. 039º Oeste Long. 040º Oeste Long. 040º Oeste Long. 039º Oeste O fundeio também é proibido na área junto ao molhe sul e próximo ao emissário submarino da fábrica da Aracruz Celulose conforme indicado no plano verso da Carta Náutica nº 1420 da Diretoria de Hidrografia e Navegação. 2
8 1.4 Fundeadouros Externos Destinado preferencialmente a navios ou embarcações com prazo de espera normal, programados para o Terminal Aquaviário BR. Área delimitada pelas posições de coordenadas geográficas Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Long. 039º Oeste Long. 039º Oeste Destinado preferencialmente a navios ou embarcações com prazo de espera normal, programados para o Terminal Aquaviário PORTOCEL. Área delimitada pelas posições de coordenadas geográficas Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Lat. 19º Sul Long. 039º Oeste Long. 039º Oeste Destinado a navios a serem submetidos a Inspeção Naval, Inspeção da Polícia Federal ( NEPON ), Inspeção de Saúde ( ANVISA ) ou mediante concessão da Autoridade Marítima. Ponto de coordenadas geográficas Lat. 19º Sul Long. 040º Oeste Internos Não disponível. A critério da Administração do Porto, e com consentimento da Autoridade Marítima, a Bacia de Evolução poderá ser usada como fundeadouro interno em situações emergenciais ou para a salvaguarda da vida humana no mar. 1.5 Sinalização Náutica A sinalização náutica está estabelecida e publicada na LISTA DE FARÓIS (DHN). 1.6 Praticagem O serviço de praticagem é obrigatório no Porto de Barra do Riacho, e executado através do Sindicato dos Práticos do Estado do Espírito Santo, em conformidade com os conceitos e instruções definidas nas Normas da Autoridade Marítima (NORMAM) e Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos do Espírito Santo (NPCP-ES). 3
9 1.7 Rebocadores É obrigatória a utilização de rebocador nas manobras de navios e embarcações no Porto de Barra do Riacho, em conformidade com os conceitos e instruções definidas nas Normas da Autoridade Marítima (NORMAM) e Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos do Espírito Santo (NPCP-ES) Restrição Operacional Visando preservar a segurança da navegação e evitar risco potencial ao porto, navio, pessoas e meio ambiente, fica vetado: Suprir, permanecer, bombear, embarcar ou desembarcar líquidos, pessoas ou peças através de embarcação a contrabordo de navios atracados, durante o trânsito de outros navios que demandem berços adjacentes. Permanecer com embarcação a contrabordo de navios atracados, em qualquer situação, sem autorização da administração do porto. - A restrição referente a permanência de embarcação a contrabordo de navios atracados, durante o trânsito de navios, aplicar-se-á nas interfaces dos seguintes Berços : Interface a : Berço 101 quando da passagem de navios e embarcações para acesso ou saída aos Berços 102 e 103. Interface b : Berço 102 quando da passagem de navios e embarcações para acesso ou saída ao Berço 103. Interface c : Berço 302 quando da passagem de navios e embarcações para acesso ou saída ao Berço 103. A permanência de embarcações engajadas em pesca amadora ou profissional dentro dos limites do canal de acesso, bacia de evolução e canal de aproximação aos berços do Porto Velocidade Máxima dos Navios Entrada Saída - 10 (dez) nós - 05 (cinco) nós Acesso, Dimensões e Restrições O acesso ao Porto de Barra do Riacho é realizado através de um canal balizado a partir do alinhamento luminoso rumo 249º 30 de entrada, entre as bóias nº 01 e nº 02, até a área de manobra inclusive, totalizando uma extensão de aproximadamente metros. 4
10 Canal de Acesso Comprimento metros 153 metros 12,80 metros (fundo areia) 13,70 metros Restrições referentes aos navios - graneleiros e carga geral 35,00 metros comprimento até 201,99 metros : entrada 10,30 metros mais maré saída 11,20 metros mais maré comprimento de 202,00 até :entrada 08,50 metros saída 11,20 metros mais maré Área de Manobra A Bacia de Evolução, para giro de navios e embarcações do Porto de Barra do Riacho, é delimitada por uma circunferência de 620 metros de diâmetro centrada no ponto de coordenadas 19º 50 44,62 S e 040º 03 24,10 W, sendo composta por um círculo de 230 metros de raio com profundidade de projeto de 12,80 metros, acrescida de uma folga mínima de segurança adicional a esse raio de mais 80 metros. Diâmetro Raio Folga de segurança adicional ao raio 460 metros 230 metros 12,80 metros (fundo areia) 13,10 metros 80,00 metros Restrições referentes aos navios - graneleiros e carga geral 35,00 metros 11,70 metros mais maré 2 - do Porto Nas características operacionais do porto, os Berços 101, 102, 103 apresentam comprimento e profundidades diferentes ao longo do cais, podendo-se programar navios para atracar num berço e em parte do outro subseqüente no mesmo alinhamento. 5
11 2.1 - Terminal da PORTOCEL Berço Canal de Aproximação Comprimento 226,00 metros 105,00 metros 12,80 metros (fundo areia) 13,10 metros Restrições referentes aos navios 35,00 metros 11,80 metros mais maré Bacia do Berço Restrições referentes aos navios do cabeço 01 ao ,00 metros 43,75 metros 200,00 metros 12,80 metros (fundo areia) 13,10 metros 35,00 metros 12,30 metros Berço Canal de Aproximação Comprimento 451,00 metros 105,00 metros 12,80 metros (fundo areia) 13,10 metros 6
12 Restrições referentes aos navios 35,00 metros 11,80 metros mais maré Bacia do Berço Restrições referentes aos navios do cabeço 09 ao Berço ,00 metros 43,75 metros 225,00 metros 12,80 metros (fundo areia) 13,10 metros 35,00 metros 12,30 metros Canal de Aproximação Comprimento Restrições referentes aos navios 678,00 metros 105,00 metros 12,80 metros (fundo areia) 13,10 metros 35,00 metros 11,80 metros mais maré Bacia do Berço 222,00 metros + 5,00 metros 43,75 metros 227,00 metros 13,50 metros (fundo areia) 13,80 metros 7
13 Restrições referentes aos navios do cabeço 17 ao m para o 25 35,00 metros 13,00 metros Restrições de manobrabilidade dos navios no Berço 103 Nas manobras de navios, deverá ser observada a restrição referente ao posicionamento de guindaste ou ponte rolante do navio atracado no Berço 102, que se disparado não poderá ultrapassar o costado do bordo do mar Berço Canal de Aproximação Comprimento Restrições referentes às embarcações 678,00 metros 66,00 metros 06,00 metros (fundo areia) 06,30 metros tons métricas 145,00 metros 22,00 metros 05,50 metros Bacia do Berço Restrições referentes às embarcações 175,00 metros 27,50 metros 90,00 metros 06,00 metros (fundo areia) 06,30 metros tons métricas 145,00 metros 22,00 metros 05,50 metros 8
14 2.1.5 Berço Canal de Aproximação Comprimento 838,00 metros 66,00 metros 06,00 metros (fundo areia) 06,30 metros Restrições referentes às embarcações tons métricas 145,00 metros 22,00 metros 05,50 metros Bacia do Berço Restrições referentes às embarcações 175,00 metros 27,50 metros 90,00 metros 06,00 metros (fundo areia) 06,30 metros tons métricas 145,00 metros 22,00 metros 05,50 metros Berço Canal de Aproximação Comprimento Restrições referentes às embarcações 838,00 metros 66,00 metros 06,00 metros (fundo areia) 06,30 metros tons métricas 145,00 metros 22,00 metros 05,50 metros 9
15 Bacia do Berço 175,00 metros 27,50 metros 90,00 metros 06,00 metros (fundo areia) 06,30 metros Restrições referentes às embarcações tons métricas 145,00 metros 22,00 metros 05,50 metros Berço 302 ( Dolfin ) Canal de Aproximação Comprimento 518,00 metros 66,00 metros 06,00 metros (fundo areia) 06,30 metros Restrições referentes às embarcações tons métricas 145,00 metros 22,00 metros 05,50 metros Bacia do Berço 175,00 metros 27,50 metros 90,00 metros 06,00 metros (fundo areia) 06,30 metros 10
16 Restrições referentes às embarcações tons métricas 145,00 metros 22,00 metros 05,50 metros 3 - Vigência da Resolução CODESA 052/2012 A presente Resolução entra em vigor em 20 de novembro de 2012 e ficam revogadas todas as disposições em contrário emitidas até a presente data. 4 - Distribuição da Resolução CODESA n.º 052 / 2012 Capitania dos Portos do Espírito Santo - CPES Conselho de Autoridade Portuária dos Portos de Vitória e Barra do Riacho - CAP Sindicato dos Práticos do Estado do Espírito Santo PRATICAGEM ESPÍRITO SANTO Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima Syndarma Sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado do Espírito Santo - Sindamares Sindicato dos Operadores Portuários do Espírito Santo - Sindiopes Sindicato das Empresas de Navegação de Trafego Portuário dos Estados do Rio de Janeiro, São Paulo e Espírito Santo - Sindiporto 11
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