ESTUDO DA EFICÁCIA DOS PAVIMENTOS DRENANTES NA REDUÇÃO DO RUÍDO RODOVIÁRIO PARA AS CONDIÇÕES SECO E MOLHADO. Adriana Santos AENOR

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Pedro Lucas Alcântara Soares
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1 ESTUDO DA EFICÁCIA DOS PAVIMENTOS DRENANTES NA REDUÇÃO DO RUÍDO RODOVIÁRIO PARA AS CONDIÇÕES SECO E MOLHADO Adriana Santos AENOR Elisabete Freitas Luís Picado-Santos Universidade de Coimbra

2 Enquadramento a % da poluição sonora tem origem no tráfego rodoviário actuar na fonte reduzindo o ruído rodoviário camadas e pavimentos silenciosos

3 Camadas de desgaste silenciosas camadas drenantes Enquadramento twinlay Holanda poroelastic borracha Novos conceitos de pavimento Itália ecotechnic euphonic Ressoador de Helmholdtz

4 Enquadramento aprofundar o estudo das soluções correntes Estudar a eficácia das camadas drenantes na redução do ruído, para as condições da superfície seca e molhada, tendo como referência uma camada de desgaste em betão betuminoso clássico.

5 Metodologia de ensaio ISO :1997(E) Acoustics measurement of the influence of road surfaces on traffic noise Part 1: statistical pass-by method Método estatístico de passagem nível sonoro máximo passagens individuais de 3 categorias de veículos 2 tipos de superfícies (convencional + drenante) velocidade baixa entre 45 km/h e 64 km/h: tráfego urbano média entre 65 km/h e 99 km/h: tráfego suburbano e zonas rurais alta superior a 100 km/h: auto-estradas

6 Metodologia de ensaio SPBI L /10 L /10 = + + L 10log W W 2a 2a (V1 / V2a ) 10 W2b (V1 / V2b ) 10 2b /10 SPBI = índice estatístico de passagem (Statistical Pass-By Índex) L1, L2a, L2b = nível sonoro dos veículos (Lveh) ligeiros, pesados de 2 eixos e pesados multi- eixos, respectivamente W1, W2a, W2b = factores de ponderação V1, V2a, V2b = velocidade de referência

7 Metodologia de ensaio Categoria do veículo Ligeiro Pesado de 2 eixos Pesado multi-eixos Vref (km/h) Baixa Wx Nível de velocidade do veículo Vref (km/h) Média Wx Vref. (km/h) Alta Wx

8 Condições de ensaio microfone 10.0 m 10.0 m 7.5 m A41-IC24 (km 8+0) 2 secções superfície seca / molhada 207 passagens válidas

9 Caracterização dos veículos pesado de 2 eixos pesado 3 eixos Renault Traffic Citroen XSara Nissan Terrano Volvo S40

10 Análise de resultados 2 abordagens comparação dos níveis sonoros versus velocidade superfície convencional + drenante superfície seca + molhada tipo de veículo comparação dos índices obtidos superfície convencional + drenante superfície seca + molhada

11 Análise de resultados ligeiros vel. alta LAM o-d LAS-D LAM o-c LAS-C ligeiros vel. média LMM o-d LMS-D LMM o-c LMS-C o nível sonoro máximo é inferior para a superfície em betão betuminoso pesados 2 eixos P2Mo-D P2S-D P2Mo-C P2S-C pesados 3 eixos P3Mo-D P3S-D P3Mo-C P3S-C drenante em condições secas e aumenta com a velocidade

12 Análise de resultados ligeiros vel. alta 8 db(a) LAM o-d LAS-D LAM o-c LAS-C ligeiros vel. média LM Mo-D LMS-D LMMo-C LMS-C 8 db(a) Ligeiros 1) superfície drenante seca 2) superfície clássica seca 3) superfície drenante molhada 4) superfície clássica molhada

13 Análise de resultados pesados 2 eixos 4 db(a) P2Mo-D P2S-D P2Mo-C P2S-C pesados 3 eixos P3Mo-D P3S-D P3Mo-C P3S-C 2 db(a) níveis muito próximos para os dois tipos de superfícies condições molhadas

14 Análise de resultados ligeiros vel. alta LAM o-d LAS-D LAM o-c LAS-C db(a) ligeiros vel. média LMM o-d LMS-D LMM o-c LMS-C 6 db(a) pesados 2 eixos P2Mo-D P2S-D P2Mo-C P2S-C pesados 3 eixos P3Mo-D P3S-D P3Mo-C P3S-C 75 85

15 Análise de resultados Índice estatístico de passagem Nível de velocidade Mo-D Mo-C S-D S-C SPBI (db(a)) Diferença sup. molhada Diferença sup. seca Diferença máxima Média Alta

16 Conclusões A procura de soluções para a redução do ruído está, a nível europeu, em franco desenvolvimento O ruído traduzido pelo índice SPBI é 3 db(a) a 4 db(a) inferior na superfície drenante estudada A superfície drenante é mais eficaz para os veículos ligeiros Futuras contribuições neste domínio devem integrar uma análise mais detalhada: análise espectral do ruído e da textura determinação das propriedades acústicas da superfície (absorção)

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