segurança da circulação em meio urbano 30 de Novembro de 2018

Transcrição

1 2º SEMINÁRIO segurança da circulação em meio urbano 30 de Novembro de 2018 Sinistralidade em meio urbano em Portugal e na UE José Miguel Trigoso

2 -50% -41% -39% -38% -36% -36% -30% -28% -28% -28% -26% -26% -26% -25% -25% -22% -22% -22% -19% -18% -18% -16% -14% -13% -12% -12% -12% -9% -6% -5% -4% 27% Evolução da sinistralidade em Portugal e na UE vítimas mortais ( ) 30% 20% 10% 0% -10% -20% -30% Média EU28: -20% -40% Objetivo EU28 para : -38% -50% NO EL EE LV LT PT CH DK CZ PL BE ES IE AT SI HR LU SK IT FI RO HU FR DE RS BG CY IL UK SE NL MT Dados: ETSC (2018) Ranking EU Progress on Road Safety - 12th Road Safety Performance Index Report June 2018

3 Evolução da sinistralidade em Portugal e na UE vítimas mortais ( ) Dados: ETSC (2018) Ranking EU Progress on Road Safety - 11th Road Safety Performance Index Report June 2017

4 -32% -22% -21% -20% -16% -14% -14% -13% -11% -10% -6% -6% -6% -5% -4% -4% -4% -4% -3% -3% -1% -1% 0% 0% 1% 2% 2% 5% 6% 7% 8% 15% Evolução da sinistralidade em Portugal e na UE vítimas mortais ( ) 15% 5% -5% Média EU28: -2% -15% Progresso anual desejado para cumprir a meta (-38%) em 2020 na EU28: -6.7% -25% -35% EE LU NO SI IE LV MT DK FI EL PL SE CZ RS AT IL UK BG BE NL DE FR LT SK ES IT RO HU CH PT HR CY Dados: ETSC (2018) Ranking EU Progress on Road Safety - 11th Road Safety Performance Index Report June 2017

5 Vítimas mortais por milhão de habitantes, em Portugal e na UE ( ) 120 Mortos/ hab Mortos/ hab EU28 (2010): 63 EU28 (2017): NO SE UK CH DK IE NL EE IL DE ES FI MT LU AT SI SK FR CZ BE IT CY PT HU LT EL LV PL HR RS BG RO Dados: ETSC (2018) Ranking EU Progress on Road Safety - 11th Road Safety Performance Index Report June 2017

6 Vítimas de acidentes rodoviários em Portugal ( ) 1000 Vítimas Mortais Feridos Graves Feridos Leves Vítimas a 30 dias ( ) - ANSR

7 Portugal vs. União Europeia Portugal MELHOR do que a UE Portugal PIOR do que a UE Estradas rurais e auto-estradas Automóveis ligeiros Automóveis pesados Crianças ( 14 anos) Jovens (15-17 anos) Jovens adultos (18-24 anos) Sexo feminino Áreas urbanas (dentro localidades) 2 rodas a motor Bicicletas Peões Idosos ( 65 anos) Despistes Sexo masculino Dados dos relatórios CARE

8 Portugal vs. UE dentro das localidades (Mortos/1,000,000 habitantes) UE 28 Portugal 29,0 (percentagens de vítimas mortais que ocorreram dentro de localidades) UE 28 Portugal 70,2% 76,2% 19,0 46,7% 30,1% 24,9% 28,2% 2015 Condutores Passageiros Peões Dados dos relatórios CARE

9 Portugal vs. UE Fora das localidades Auto-estradas (Mortos/1,000 km de AE) UE 28 Portugal Fora de localidades (Mortos/1,000,000 habitantes) UE 28 Portugal 27,3 34,9 29,3 28,0 35,8 31,0 20,4 22, Dados dos relatórios CARE

10 Sinistralidade em Portugal grandes diferenças entre regiões (2016) No Norte (Braga, Bragança, Porto, Viana do Castelo, Vila Real), 75,8% dos mortos, 80,4% dos feridos graves e 85,0% dos feridos leves resultam de acidentes verificados dentro das localidades. No Alentejo (Beja, Évora, Portalegre), só 12,9% dos mortos, 23,7% dos feridos graves e 33,3% dos feridos leves resultam de acidentes dentro das localidades.

11 Sinistralidade em Portugal grandes diferenças entre distritos na mesma região (2016) No Distrito de Braga, 91,2% dos mortos, 92,3% dos feridos graves e 94,3% dos feridos leves resultam de acidentes dentro das localidades. No Distrito de Bragança, só resultam de acidentes dentro das localidades, 20,0% dos mortos, 47,2% dos feridos graves e 48,2% dos feridos leves.

12 Vítimas mortais por tipo de transporte Portugal vs. UE União Europeia Duas 2015 Portugal Ligeiros Ligeiros 26% 30,2% Rodas Peões Outros Total 30% 14% 4% 39% 5% 37% 12% Duas Rodas Peões Outros Total 30,1% 14,7% 9,8% 33,3% 6,5% 54% 5,6%

13 Vítimas mortais por grupo etário Portugal vs. UE União Europeia 2015 < 25 Anos 25 aos 49 Anos 50 aos 64 Anos 65 Anos 17% <15 3% % 28% 19% 36% % Portugal < 25 Anos 25 aos 49 Anos 50 aos 64 Anos 65 Anos 12,1% <15 2,3% ,3% 30,3% 21,2% 36,4% ,5%

14 Vítimas por meio de transporte Portugal ( ) Percentagens de vítimas dentro das localidades Tipo de Utente Mortos Feridos Graves Ferido Leves Ligeiros 35,6% 43,1% 65,2% Motociclos 62,9% 72,0% 83,7% Ciclomotores 69,6% 74,9% 87,7% Bicicletas 64,2% 76,2% 87,9% Peões 79,9% 91,9% 97,8% Outros 46,6% 47,7% 65,3%

15 Vítimas por meio de transporte, por sexo Portugal ( ) Distribuição por sexo, dentro das localidades Tipo de Utente Mortos Feridos Graves Ferido Leves Masculino Feminino Masculino Feminino Masculino Feminino Ligeiros 79,0% 21,0% 69,0% 31,0% 47,3% 52,7% Motociclos 98,0% 2,0% 92,9% 7,1% 87,9% 12,1% Ciclomotores 93,8% 6,2% 89,8% 10,2% 76,7% 23,3% Bicicletas 93,3% 6,7% 88,7% 11,3% 85,0% 15,0% Peões 57,8% 42,2% 49,2% 50,8% 43,2% 56,8% Outros 89,0% 11,0% 83,9% 16,1% 66,4% 33,6%

16 Vítimas mortais por milhão de habitantes Portugal ( ) Ligeiros Faixa Etária Condutores Passageiros 14 anos 0,1 1, ,2 8, ,0 13, ,3 4, ,6 3, ,0 1, ,7 2, ,3 3, ,0 2, ,2 2, ,1 0,8 65 anos 10,4 3,9

17 Vítimas mortais por milhão de habitantes Portugal ( ) Duas Rodas Faixa Etária Total Motociclos Ciclomotores Bicicletas 14 anos 0,7 0,0 0,1 0, ,5 6,3 2,5 1, ,8 10,1 2,0 0, ,8 16,2 1,6 1, ,4 19,3 3,0 1, ,2 10,9 3,7 1, ,9 8,7 2,0 2, ,3 6,5 5,3 3, ,2 6,7 6,3 3, ,0 3,5 6,5 1, ,1 1,6 4,8 2,7 65 anos 10,1 1,0 6,0 3,1

18 Vítimas mortais por milhão de habitantes Portugal ( ) Peões Faixa Etária Mortos Feridos Graves Feridos Ligeiros 14 anos 3,6 34,6 539, ,8 41,7 764, ,9 30,6 525, ,5 19,4 359, ,0 22,1 325, ,2 23,6 314, ,0 22,0 311, ,8 30,9 368, ,8 31,3 413, ,1 43,0 458, ,0 48,6 522,4 65 anos 43,4 70,9 664,4

19 Meios de transporte mais utilizados (ESRA 2015) 17 países europeus Condutor Automóvel Passageiro Andar a Pé Transporte Público 2 Rodas a Motor Bicicleta UE 55,6% 5,9% 19,5% 9,8% 0,9% 4,8% Portugal 62,2% 3.º 8,2% 4.º 17,2% 11.º 8,7% 11.º 0,6% 10.º 0,2% 17.º

20 3 meios de transporte mais utilizados (ESRA 2015) 17 países europeus Condutor Automóvel Passageiro Andar a Pé Transporte Público 2 Rodas a Motor Bicicleta UE 77,1% 51,3% 74,0% 38,3% 6,1% 24,9% Portugal 82,5% 4.º 68,1% 1.º 78,3% 3.º 29,9% 13.º 2,9% 12.º 7,6% 17.º

21 Meios de transporte utilizados ontem (ESRA 2015) 17 países europeus Condutor Automóvel Passageiro Andar a Pé Transporte Público 2 Rodas a Motor Bicicleta UE 61,0% 24,5% 67,1% 22,2% 5,8% 15,6% Portugal 66,6% 4.º 33,6% 1.º 69,9% 6.º 15,3% 14.º 2,1% 14.º 5,7% 16.º

22 Quão aceitável considera circular 20 km/h acima da velocidade permitida em: União Europeia Área Urbana Zona Residencial Zona Escolar 8,1% 7,1% 4,1% 17 países europeus União Europeia Área Urbana Zona Residencial Zona Escolar 5,3% 4,6% 2,4%

23 Os limites de velocidade estão fixados em níveis aceitáveis 17 países europeus União Europeia 51,3% Portugal 51,3%

24 Nos últimos 12 meses com que frequência conduziu acima do limite de velocidade: 17 países europeus União Europeia Dentro das localidades Fora das localidades (excepto auto-estradas) Nas auto-estradas 67,5% 72,9% 72,8% União Europeia Dentro das localidades Fora das localidades (excepto auto-estradas) Nas auto-estradas 72,3% 76,6% 80,6%

25 Atravessamento de povoações com velocidade máxima de 50 km/h 80,8% Sem controlo semafórico (Vel. Média = 64 km/h) Com controlo semafórico (Vel. Média = 49 km/h) 51,7% 36,2% 32,9% 21,1% 2,8% 8,1% 0,4% > velocidade máxima permitida Contraordenação Leve Contraordenação Grave Contraordenação Muito Grave Dados de estudo observacional da prevenção Rodoviária Portuguesa -

26 Nome