PLANO DE COMUNICAÇÃO TRANSPORTES METROPOLITANOS DO PORTO

Transcrição

1 PLANO DE COMUNICAÇÃO TRANSPORTES METROPOLITANOS DO PORTO

2 ENQUADRAMENTO A Metro do Porto é a empresa responsável pela rede de metro da AMP. A STCP é a empresa responsável pelos linhas de autocarros e elétricos. 1,4 milhões de habitantes são servidos pela rede de transportes do Porto. Com vista a uma gestão mais integrada e eficiente, passa a existir uma única empresa responsável pela gestão das redes do metro e dos autocarros: a Transportes Metropolitanos do Porto (TMP). DESAFIO Comunicar a integração das duas empresas mantendo e reforçando os valores positivos de cada uma das marcas, transpondo-os para a nova entidade.

3 OBJETIVOS & MENSAGENS // ELEVAR os níveis de visibilidade e notoriedade da empresa, do seu porta-voz, da sua identidade corporativa e dos seus serviços junto dos diversos stakeholders. // POSICIONAR a TMP como empresa moderna, inovadora e competente, alavancando os valores positivos inerentes a cada uma das marcas anteriores e transpondo-os para a nova entidade. // REFORÇAR o awarness em torno dos argumentos diferenciadores da nova entidade: valor acrescentado, melhor serviço e rede de transportes interligada numa só. // CONQUISTAR os clientes que não utilizam o transportes públicos, demonstrando que estes são uma opção de viagem integrada e uma mais-valia do ponto de vista ambiental e económico.

4 STAKEHOLDERS Clientes Com quem comunicar? Turistas Universidades e Escolas Media e Bloggers TMP Colaboradores Poder Local e Nacional Organizações Culturais Sindicatos

5 CONCEITO // Sistema que gera união // Transportes que se complementam // Rede que cria um Porto mais acessível // Cidade que cresce com os transportes públicos // Rede que permite conhecer mais e melhor o Porto // Teia que inicia uma nova paixão pelo Porto Temos Mais Porto para quem vive o Porto para portuenses e turistas // Linhas que dão mais Porto ao Porto

6 ESTRATÉGIA INSTITUCIONAL OPERACIONAL VISÃO E LIDERANÇA PERFORMANCE FINANCEIRA RECURSOS HUMANOS PRODUTOS E SERVIÇOS Posicionamento e Valorização da Entidade: A TMP deve ser percecionada como uma entidade agregadora que permite o alcance de uma melhor performance financeira. Esta melhoria traduz-se na realocação de fundos e recursos humanos, permitindo a prestação de um melhor serviço. Diferenciação e Promoção do Serviço: É importante o envolvimento dos stakeholders com a empresa para que estes compreendam o serviço prestado, induzindo comportamentos favoráveis relativamente à TMP. Ambas as dimensões devem ser aplicadas e exploradas de acordo com a mensagem-chave da nova entidade Temos Mais Porto, transmitindo a ideia de uma rede integrada e transversal, que dá + opções a quem vive a cidade. Uma rede capaz de tornar o Porto numa cidade plenamente interligada. Uma rede capaz de criar um sentimento de pertença comum.

7 PLANO DE AÇÃO INSTITUCIONAL // Uniformização da identidade visual: sinalética, bilhética, farda, estacionário e meios de difusão próprios (site, redes sociais, newsletter digital, serviço SMS, canal televisivo e app mobile) / O design da nova farda é desenvolvido por um estilista portuense reconhecido, criando uma oportunidade de comunicação relacionada com os talentos do Porto; / A nova imagem da bilhética, constituída por diferentes imagens icónicas do Porto, torna os bilhetes um objeto de coleção, tal como acontece na filatelia. // Comunicação aos colaboradores das mudanças efetuadas e reorganização da nova estrutura empresarial. // Envio de press-kit criativo em formato de teaser: gift-box com vários cartões com imagens icónicas do Porto e com as diferentes combinações integradas de transportes para chegar a esses locais (nº de autocarro, nº de elétrico e linha de metro).

8 PLANO DE AÇÃO INSTITUCIONAL // Evento de apresentação da nova entidade TMP com convidados institucionais e imprensa, onde é divulgado o novo conceito e a nova imagem. // Negociação de entrevistas com os porta-vozes da TMP com imprensa económica, generalista e de recursos humanos e proposta de artigos sobre a nova vertente de dinamização dos transportes. // Preparação estratégica para Gestão e Resolução de Crises: a mudança para uma só entidade pode pôr em causa a manutenção da totalidade dos postos de trabalho anteriormente existentes que será alvo de interrogação mediática.

9 PLANO DE AÇÃO OPERACIONAL // Colocação de vinyl no exterior dos transportes a simular outro meio de transporte, acompanhado pela frase «Temos Mais Porto», mostrando aos clientes que independentemente do meio que escolherem, estão a circular numa rede integrada e similar. A título de exemplo: os autocarros circulam com imagem do metro no seu exterior, os elétricos com imagem do autocarro e os metros com imagem do elétrico. // Inauguração de novo roteiro turístico «Temos Mais Porto», que abrange linhas de autocarro, metro e elétrico: / Primeira viagem feita com grupo de figuras públicas do Porto e imprensa social; / Segunda viagem feita com imprensa de turismo, sociedade, lifestyle, generalista e local/regional; / Terceira viagem feita com grupo de bloggers de lifestyle e turismo. // Dia de portas abertas em que os transportes são gratuitos, para que os utilizadores possam experimentar livremente o novo modelo de serviço prestado.

10 PLANO DE AÇÃO OPERACIONAL // Dinamização de concertos e outras atividades culturais no interior dos transportes públicos e nas estações / paragens, com artistas portuenses, potenciando o sentimento de identificação e pertença social (Exemplo: Os Azeitonas, Pedro Abrunhosa, Rui Reininho, Blind Zero). // Criação e dinamização de Social Hub - transversalidade entre as diferentes plataformas onde a marca se encontra presente - Facebook e Instagram -, incentivando os utilizadores a partilharem fotografias do Porto com a hashtag #temosmaisporto. Através desta ativação, são feitos passatempos com oferta de bilhetes para atividades culturais (Exemplo: Optimus D bandada, concertos na Casa da Música, 40h non-stop Serralves). // Criação do movimento GeoFoto Porto, em que os utilizadores dos transportes são convidados a captar através da lente da máquina fotográfica a sua visão de diversos locais da rede de transportes do Porto.

11 CRONOLOGIA Comunicação Interna Evento de apresentação Colocação de Vinis Dia de portas abertas GeoFoto Porto Uniformização da identidade visual Envio de press-kit teaser Negociação de entrevistas e proposta de artigos Inauguração do novo Roteiro Turístico Dinamização de concertos e outras atividades culturais Comunicação ongoing de dados sobre o serviço prestado, novidades e boas práticas Criação e dinamização de Social Hub Implementação de Plano Estratégico para Gestão e Resolução de Crises