Esquadrão HU-2 realiza EVAM em Minas Gerais e no Espírito Santo

Transcrição

1 Esquadrão HU-2 realiza EVAM em Minas Gerais e no Espírito Santo No dia 22 de maio, a aeronave UH-15 Super Cougar N-7106, do 2º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2), foi acionada para realizar uma Evacuação Aeromédica (EVAM) nas proximidades de Aiuruoca (MG). Um militar do Comando da Tropa de Reforço encontrava-se em estado grave, após acidente rodoviário durante translado de Três Corações (MG) para o Rio de Janeiro (RJ). A aeronave decolou da Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (BAeNSPA), no Rio de Janeiro, para a cidade de Aiuruoca, ainda no período

2 noturno, com sua tripulação e médicos da Policlínica Naval de São Pedro da Aldeia (PNSPA). O militar acidentado, que estava internado em um hospital da região, foi transportado na aeronave militar para o Hospital Naval Marcílio Dias (HNMD), no Rio de Janeiro, onde uma equipe de médicos o aguardava de prontidão. No dia 24 de maio, outra Evacuação Aeromédica foi realizada pela Marinha do Brasil. O HU-2, também empregando um helicóptero UH-15, realizou a EVAM de um tripulante do Navio de Desembarque de Carros de Combate (NDCC) Garcia D Avila, com suspeita de acidente vascular cerebral. Após o acionamento da tripulação de serviço, juntamente com a equipe médica da PNSPA, a aeronave decolou da BAeNSPA para o aeroporto de Vitória (ES), reabasteceu e prosseguiu para o navio, que se encontrava a aproximadamente 35 milhas-náuticas

3 a leste da capital do Espírito Santo. Devido à presença de embarcações estacionadas no convoo, a aeronave realizou o resgate por pick-up, manobra que foi dificultada pelo estado do mar e forte vento. A aeronave seguiu para o HNMD. FONTE e FOTOS: MB CFN em Brasília realiza adestramento com o Esquadrão HU-2

4 O Grupamento de Fuzileiros Navais de Brasília (GptFNB) conduziu, nos dias 14 e 15 de abril, o adestramento com Helicópteros Centro Oeste-I (Adest Heli CO-I), em conjunto com uma aeronave UH-15 Super Cougar do 2º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2). Essa instrução teve como propósito qualificar, em operações com helicópteros, as tropas de Fuzileiros Navais de Brasília e componentes da Força de Emprego Rápido (FER) do Comando do 7º Distrito Naval. Foram conduzidos adestramentos de técnica de desembarque por rappel e a simulação de um apoio ao assalto helitransportado da Força de Desembarque, quando as ações aéreas foram realizadas em proveito da mobilidade tática dos Grupamentos Operativos de Fuzileiros Navais (GptOpFuzNav). Neste exercício, uma Zona de Desembarque foi parcialmente

5 mobiliada e, em coordenação com a tripulação da aeronave, foram planejadas rotas de aproximação e retirada, balizadas por pontos de controle, que exploravam as características do terreno, considerando a situação militar do inimigo. Em cada um desses pontos, um Destacamento de Comando e Controle do Grupamento de Fuzileiros Navais de Brasília garantiu a comunicação entre o grupamento operativo e a aeronave, a fim de promover a segurança do exercício. Adestramentos desse tipo contribuem para a elevação do grau de treinamento dos GptOpFuzNav, especialmente aqueles constituídos por tropas não pertencentes à Força de Fuzileiros da Esquadra, além de representar uma excelente oportunidade para a manutenção da prontidão operativa do Poder Naval no Planalto Central.

6 UNITAS Amphibious 2015: Esquadrão HU-2 realiza Fast- Rope Esquadrão HU-2 completa 29 anos Por Guilherme Wiltgen

7 O 2º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2) foi criado pelo Decreto nº , do Exmº Sr. Presidente da República em 18 de setembro de 1986, iniciou suas atividades como Núcleo (NuEsqdHU-2) em 25 de março de 1987 e foi ativado como Esquadrão em 25 de fevereiro de Tem por missão: Aprestar os meios subordinados no cumprimento das tarefas que lhe são inerentes no âmbito das Operações Navais a fim de contribuir para o preparo e aplicação do Poder Naval. O Esquadrão HU-2 é empregado em um variado leque de missões características de um esquadrão de emprego geral. O transporte de tropa é um dos principais empregos atribuídos à aeronave e confere à tropa de Fuzileiros Navais maior mobilidade e eficiência. Nas operações especiais é configurada para inserção e extração de tropas sem realizar pouso, com a utilização das técnicas de Fast Rope, Rappel, Penca e ainda lançamento de Paraquedista.

8 As aeronaves Super Puma (UH-14) e Super Cougar (UH-15) do Esquadrão HU-2 também servem de transportes administrativos de autoridades militares e civis, neste tipo de missão destacando-se freqüente apoio ao Gabinete da Presidência da República. Servem também de transporte de carga externa e interna, para carga interna a aeronave é configurada sem bancos, o que proporciona uma disponibilidade de cabine para até 3,9 toneladas. Para materiais mais volumosos e pesados impossíveis de serem transportados internamente a aeronave é capaz de carregar até 4,5 toneladas de carga, através de gancho (cargo hook) instalado em sua parte inferior. Em Evacuação Aeromédica, o Super Puma chega a transportar até seis macas, mantendo mais quatro assentos disponíveis para médicos e enfermeiros. Para combates a incêndio, requisitado pelos órgãos de proteção ao meio ambiente, o Super Puma utiliza o bambi-bucket

9 instalado no gancho. E em navios de grande e médio porte é empregada em busca e salvamento, reconhecimento em proveito de força-tarefa, transporte de tropas para terra e apoio logístico móvel. Equipado com cauda dobrável, operaram constantemente no NAeL Minas Gerais (A-11), e atualmente no NAe São Paulo (A-12), fazendo dentre outras a função de guarda aeronaves no período noturno, conhecida como Paulo. Também podem operar a partir do Navios de Desembarque Doca, que possuem convoos com tamanho suficiente para operá-los, embora não possuam hangar.

10 Em 2008, o Ministério da Defesa assinou com a Helibras um contrato para construção de 50 helicópteros H225M Super Cougar (Caracal), sendo que deste total, 16 aeronaves serão destinadas para a Marinha do Brasil. Destas, 8 unidades foram designadas UH-15 Super Cougar, com capacidade de realizar missões de esclarecimento, SAR, apoio às Operações Anfíbias e Operações Especiais e 8 unidades designadas UH-15A Super Cougar, com capacidade de realizar esclarecimento e ataque em missões de guerra de superfície (ASuW), missões de Combate SAR (C-SAR), Busca e Salvamento (SAR), apoio às Operações Anfíbias, Operações Especiais e Guerra Eletrônica. No dia 13 de junho, durante uma cerimônia nas instalações da Helibras, em Itajubá, o AE Julio Soares de Moura Neto, então Comandante da Marinha, recebeu formalmente o UH-15 Super Cougar N-7106, primeiro helicóptero H225M que passou por todas as etapas de produção no Brasil, representando um marco para a indústria nacional e para a própria Helibras, pois materializa o compromisso assumido pela empresa no projeto H-XBR. Seu atual Comandante é o Capitão-de-Fragata Maurício Morgado

11 Pedrosa. IN ALIS VIS ET VIRTUS! (Nas Asas a Força e a Virtude!) Helibras entrega 16º helicóptero H225M

12 A Helibras realizou no mês de maio a entrega da 16ª unidade do H225M que faz parte do contrato de 50 helicópteros adquiridos pelo Ministério da Defesa para as Forças Armadas. O helicóptero, UH-15 N-7104, é a primeira aeronave do programa entregue este ano, a quinta unidade da frota da Marinha do Brasil, e poderá ser operada em missões SAR (busca e resgate), transporte e emprego geral pelo Esquadrão HU-2. DIVULGAÇÃO: Convergência Comunicação Estratégica FOTO: Helibras/Felipe Christ Esquadrão HU-2 realiza EVAM

13 no Swan Arrow O 2º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2), empregando um helicóptero UH-15 Super Cougar N-7106 (Pégasus 06), realizou no dia 15 de maio a Evacuação Aeromédica (EVAM) de um tripulante do navio mercante Swan Arrow, de bandeira panamenha, que navegava dentro da área de responsabilidade de Busca e Salvamento (SAR) atribuída ao Brasil pela Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS). Atendendo a um pedido de socorro do NM Swan Arrow, o SALVAMAR SUESTE (Com1ºDN) coordenou a EVAM do tripulante com suspeita de embolia pulmonar e de insuficiência cardíaca. Após o acionamento da tripulação de serviço, acrescida de equipe médica e integrantes do G-SAR, o Pégasus 06 decolou em direção ao navio, que se encontrava a aproximadamente 145 MN da Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia. A aeronave realizou o resgate utilizando o guincho (Hoist) e, após a conclusão do resgate no navio, seguiu para o aeroporto Santos Dumont, onde já havia uma ambulância para realizar o

14 transporte do enfermo para um hospital. A execução dessa complexa missão, que envolveu vários setores da Marinha do Brasil, permitindo a remoção com segurança de uma pessoa em perigo no mar, ratifica a capacidade do Brasil, por intermédio das Organizações Militares da Marinha do Brasil, de colaborar com o lema do SAR mundial, Para que outros possam viver.