EASA certifica o reprojetado eixo de engrenagem do EC225

Transcrição

1 EASA certifica o reprojetado eixo de engrenagem do EC225 O eixo de engrenagens cônicas verticais, que foi reprojetado pela Airbus Helicopters para as aeronaves EC225, foi certificado pela European Aviation Safety Agency (EASA), permitindo a sua produção e instalação em todos os helicópteros deste modelo em operação no mundo, bem como aqueles que estão sendo atualmente produzidos. Esta certificação também será seguida por outras agências internacionais. A fabricação da engrenagem do eixo reprojetado está em andamento e vai permitir, a partir do segundo semestre de 2014, a sua implementação mundial tanto nas aeronaves que já estão em serviço, quanto nas que ainda estão em produção.

2 A Airbus Helicopters priorizou o desenvolvimento deste novo eixo para o EC225. A certificação da EASA é um marco importante pois, proporciona ao nossos clientes voarem com a solução final, disse Jean-Brice Dumont, vice-presidente executivo de Engenharia da Airbus Helicopters. O novo projeto elimina todos os três fatores que, combinados, causaram duas inesperadas rupturas de eixo vertical. Este oferece resistência à corrosão, compensa o stress residual e elimina o stress nos pontos quentes. Após dois pousos controlados do EC225 nas águas do Mar do Norte, ambos ocorridos em 2012, e a suspensão de voo de parte da frota do EC225, a Airbus Helicopters tomou medidas imediatas de precaução e prevenção, sendo implementadas com sucesso pelos operadores, levando na sequência o retorno completo do serviço.

3 Sendo a mais recente versão da família Super Puma, mais de 200 aeronaves dos modelos EC225/725 foram entregues a 35 operadores, que juntos acumulam mais de horas de voo. Sob medida para os mais exigentes operadores, o EC225 é um helicóptero de emprego geral, da categoria de 11 ton., que integra todas as últimas inovações tecnológicas. FONTE: Airbus Helicopters TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN Centro de Treinamento da Helibras abre inscrições para Ground School do Esquilo Interessados em obter a capacitação em solo devem procurar a empresa até o final deste mês

4 O Centro de Treinamento da Helibras está oferecendo mais dois cursos Ground School, que serão ministrados em Itajubá (MG): do AS350 B3+, B3e e do AS350 B2, B2 VEMD. As inscrições estão abertas até o final do mês de abril. Para participação no treinamento é necessário que o interessado tenha como pré-requisito o Certificado de Capacidade Técnica (CCT) de Piloto Privado de Helicóptero (PPH). A realização do curso está vinculada à turma mínima exigida de nove alunos e a proposta comercial deve ser solicitada pelo centro.treinamento@helibras.com.br. As aulas terão início em maio e serão ministradas no Centro de Treinamento da Helibras, de segunda a sexta-feira, das 8h30 às 16h30. Outras informações podem ser obtidas na página de treinamentos, no site da empresa. O Ground School é um curso em solo composto por ensinamentos teóricos e pelos mais modernos recursos didáticos como os utilizados na matriz Airbus Helicopters, tanto na França

5 quanto na Alemanha. Entre esses recursos está o CAI (Computer Aided Instruction). Nas aulas, os pilotos aprendem as particularidades das aeronaves da Helibras, tornando-se assim capacitados para trabalhar com os modelos estudados. Serviço Ground School AS350 B3+, B3e Inscrições: até 25 de abril Período previsto de aulas: de 12 a 16 de maio Ground School AS350 B2 VEMD Inscrições: até 30 de abril Período previsto de aulas: 19 a 23 de maio Mais informações: 1ª foto do H-36 C-SAR "full" da Força Aérea Brasileira

6 Nesta foto publicada no fórum Zona Militar, podemos ver o H-36 C-SAR 8511 da FAB, totalmente equipado. A aeronave possuirá sonda retrátil para REVO, FLIR e dispensers de Chaff e Flare. COLABOROU: Lucas Lasota UH-15 da Marinha do Brasil realiza EVAM no NM 'ASTRO PERSEUS'

7 O 2º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2), empregando um helicóptero UH-15 Super Cougar (EC725), realizou no dia 27 de março a Evacuação Aeromédica (EVAM) de um tripulante do navio mercante Astro Perseus, de bandeira grega, que navegava dentro da área de responsabilidade de Busca e Salvamento (SAR) atribuída ao Brasil pela Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS). Atendendo a um pedido de socorro do NM Astro Perseus, recebido no dia 26 de março, o SALVAMAR SUESTE (Com1ºDN) coordenou a EVAM do tripulante com suspeita de apendicite cuja evolução clínica tornava imperativa sua remoção e avaliação cirúrgica, caso contrário o mesmo poderia ser levado a óbito.

8 Após o acionamento da tripulação de serviço, composta por pilotos, mecânicos de aviação, equipe médica e mergulhadores, a aeronave UH-15 N-7102, do Esquadrão Pégasus, decolou da Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (BAeNSPA) na madrugada do dia 27 para Vitória-ES, onde realizou o seu abastecimento, para na sequência decolar rumo ao navio, que se encontrava a aproximadamente 86 milhas daquela cidade. Após o retorno ao aeroporto de Vitória, o enfermo foi transferido do helicóptero para um hospital definido pela Capitania dos Portos de Vitória, onde o devido tratamento pode ser realizado. A execução dessa complexa missão, que envolveu vários setores

9 da Marinha do Brasil, permitindo a remoção com segurança de uma pessoa em perigo no mar, ratifica a capacidade do Brasil, por intermédio das OM da MB, de colaborar com o lema do SAR mundial, qual seja, Para que outros possam viver. NOTA DO EDITOR: Bravo Zulu ao Esquadrão HU-2. Helibras entrega dois novos EC725 totalizando 11 unidades em operação nas Forças Armadas Helicópteros destinados à FAB e ao Exército passaram por toda a linha de montagem no Brasil

10 A Helibras acaba de entregar mais dois helicópteros EC725, cumprindo os prazos e critérios de nacionalização estipulados pelo contrato assinado entre a empresa e o Ministério da Defesa, em 2008, que estabelecia o fornecimento de 50 aeronaves desse modelo para as Forças Armadas brasileiras. A 10ª unidade se destinou à FAB, que soma agora cinco aeronaves desse modelo. Trata-se da primeira aeronave na versão Básica entregue para este contrato e possui novos componentes que foram integrados por programas desenvolvidos no Centro de Engenharia da Helibras, no Brasil, como, por exemplo, o botão SAR do piloto automático e um comando traseiro para o operador de equipamentos. A finalização da primeira versão básica representa mais uma etapa cumprida pela Helibras no processo de absorção de conteúdo nacional na fabricação dos EC725. A 11ª unidade se juntou à frota de três EC725 do Exército. Ambas as aeronaves passaram integralmente por toda a linha de produção na fábrica da empresa em Itajubá (MG), recebendo no Brasil desde itens mais básicos, como os de pré-equipagem, até toda a configuração e acabamento final. Antes de serem entregues, os helicópteros também realizaram na pista da empresa os ensaios em voo, com uma equipe de pilotos brasileiros, e passaram pela cabine de pintura, especialmente construída pela Helibras para comportar os helicópteros de grande porte que estão sendo produzidos no país. As outras nove unidades entregues anteriormente pela Helibras às Forças Armadas já completaram mais de horas de operação. Os EC725 estão aptos a desenvolver uma série de atividades de acordo com as necessidades das corporações, em missões como transporte de tropas, buscas, alertas SAR (busca e salvamento) e patrulhamento.

11 Estágio Teórico de Habilitação à aeronave HM-3 Cougar No período entre os dias 03 e 21 de fevereiro, foi realizado nas instalações do 2º Batalhão de Aviação do Exército (2º BAvEx), o estágio teórico de Habilitação à Aeronave Cougar (HAC), sob a chancela do Centro de Instrução de Aviação (CIAvEx). O 2º BAvEx foi escolhido para apoiar as atividades do HAC por ser a única Unidade Aérea, baseada no Comando de Aviação do Exército em Taubaté, a operar o modelo HM-3 Cougar.

12 Ao longo das três semanas que compreende o Estágio, foram cumpridas 120 horas, sendo esta carga horária distribuída entre a Teoria da Aeronave, Operação com a Aeronave e Manual de Manobras, contando com instruções teóricas e atividades práticas, onde os estagiários se debruçaram sobre a aeronave para conhecer os detalhes do funcionamento dos seus diversos sistemas. Ao final do HAC, 7 estagiários concluíram com aproveitamento todas as atividades propostas e foram declarados aptos, podendo futuramente vir a compor a tripulação da aeronave HM-3 Cougar.