MATÉRIA TECNICA APTTA BRASIL SINAIS DE QUE SUA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA ESTÁ PRESTES A FALHAR

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1 1 MATÉRIA TECNICA APTTA BRASIL SINAIS DE QUE SUA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA ESTÁ PRESTES A FALHAR O público em geral não entende muita coisa a respeito de transmissões automáticas. Poderíamos levar esta declaração um passo adiante e dizer que o mesmo se aplica a muitos técnicos reparadores. Existe algo a respeito de transmissões automáticas que assusta um pouco as pessoas em geral. Embora não devamos esperar que todos sejam especialistas em transmissões, podemos esperar reconhecer sinais que nossa transmissão automática esteja prestes a falhar. Aqui expomos alguns sintomas fáceis de serem observados:

2 2 SUPERAQUECIMENTO: O calor é de longe o pior inimigo da transmissão automática. O calor destrói mais transmissões que todas as outras causas de falhas juntas. Aqui está um fato que devemos lembrar. A temperatura máxima ideal de trabalho de uma transmissão é de cerca de 95 graus Celsius. Para cada 10 graus Celsius acima deste valor, corta-se a vida útil da transmissão pela metade. Posto de maneira simples, a 105 graus Celsius a transmissão só durará a metade de sua vida útil, a 115 graus Celsius ela durará um quarto de sua vida útil e a 125 graus Celsius sua vida útil é reduzida a um oitavo do normal. Quanto uma transmissão se aquece, ela libera cheiro de queimado. Pode-se pensar que seja um cheiro ruim, porém o cheiro que a maioria dos fluidos libera é ligeiramente adocicado. Se você perceber isto, pare imediatamente e deixe-a esfriar. Quando o fluido se aquece, ele se expande. Ao se aquecer em demasia, ela frequentemente libera o excesso de fluido pelo respiro geralmente no topo da transmissão. Estes são dois sinais que você deve reconhecer. O cheiro de queimado e vazamentos pelo respiro da transmissão. A melhor maneira de monitorar a temperatura de sua transmissão é investir em um termômetro. Os melhores termômetros também incluem uma luz de advertência. Termômetros são fáceis de instalar e são relativamente baratos. FLUIDO: Recomendamos periodicamente verifique o nível de fluido de sua transmissão, da mesma maneira que normalmente fazemos com o nível de óleo do motor. Caso tenha alguma dificuldade, peça ao seu mecânico de confiança para fazer isto. Um nível de fluido muito baixo, algo está errado. Verifique também a coloração do fluido de sua transmissão. O fluido deve estar ligeiramente avermelhado ou claro e translúcido. Se ele estiver muito escuro (opaco à passagem da luz) sua transmissão poderá estar com problemas. O fluido muito escuro usualmente sinal que a transmissão sofreu superaquecimento.

3 3 LIMALHAS OU IMPUREZAS NO FLUIDO: Retire a vareta de óleo da sua transmissão. Ilumine-a e se você notar impurezas ou limalhas no fluido, você terá problemas. O fluido deve ser como o vidro. Se ele estiver diferente, e você notar como que poeira de metal nele, algo está errado. O próximo passo é remover o cárter da transmissão e inspecionar adicionalmente por limalhas e metal no fundo dele. PATINAÇÃO: As transmissões automáticas são projetadas para aceitar uma pequena quantidade de patinação nelas. Somente o bastante para que, quando houver uma mudança de marcha, você não seja atirado no banco traseiro. Se a patinação durar mais de 1 ou 2 segundos entre uma marcha e outra, isto indica um problema em algum lugar. Pode ser um sinal de que o filtro está obstruído, uma boma de fluido perdendo pressão ou uma mola na válvula reguladora de pressão que falhou ou está quebrada ou travada. Ou pode significar que sua transmissão está totalmente danificada.

4 4 RUÍDOS: Uma transmissão automática deve ser silenciosa. Não devem existir ruídos de algo raspando ou quebrando. Nenhum ruído de batidas ou assobios. Se você ouvir alguns destes ruídos, é melhor parar o veículo e investigar. É claro que todos nós esperamos identificar um problema antes que ele destrua nossa transmissão. Infelizmente, este nem sempre é o caso. Se for tarde demais para identificar um problema e formos confrontados com a decisão de substituir ou reparar nossa transmissão danificada, devemos sempre optar pelo reparo ou substituição em uma oficina séria e competente, que te inspire confiança, e ao menos tenha sido recomendada por alguém idôneo que a conhece. Também, uma garantia por escrito do serviço deve ser emitida para dar alguma tranquilidade ao cliente. Não confie em sites da Internet somente, pois eles muitas vezes mascaram a realidade por trás de uma fachada bonita. Vá conhecer a oficina e falar com o proprietário, bem como inspecione suas instalações e veja o grau de profissionalismo de seus técnicos. Assim como existem oficinas e oficinas, assim também existem cursos e cursos de formação de técnicos em transmissão automática. A Internet é um veículo para ser

5 5 usado com dúvidas, porém a palavra final deve ser dada por você após insistente pesquisa. Redação: APTTA Brasil Associação de Profissionais Técnicos em Transmissão Automática.