Inversor de Frequência VFS15. Perguntas e respostas de parametrização

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1 Inversor de Frequência VFS15 Perguntas e respostas de parametrização

2 Perguntas e Respostas de parametrização de Inversores de Frequencia VFS15 Índice 1. Como faço para alterar os parâmetros? 3 2. Como instalar uma chave liga-desliga externa? 3 3. Como instalar um potenciômetro externo? 3 4. Como faço para resetar o S15 (voltar aos parâmetros de fábrica)? 4 5. Como utilizar botões pulsantes (push-botton) para partir e parar o motor (operação a 3 fios)? 4 6. Como controlar a frequência através de um sinal de 0 a 10 Vcc? 5 7. Como controlar a freqüência através de um sinal de 4 a 20 ma? 5 8. Como utilizar velocidades pré-setadas (frequências fixas) utilizando entradas digitais? 5 9. Como alterar a rampa de aceleração e a rampa de desaceleração? Como faço para aumentar a velocidade máxima do motor? Como limitar a velocidade mínima do motor? Quais os parâmetros relacionados ao motor? Existe alguma forma de diminuir o ruído acústico causado pelo motor? Existe alguma forma de diminuir o ruído eletromagnético causado pelo S11? Como visualizar a corrente e a tensão de saída no próprio inversor? Como visualizar o RPM no display, em vez da freqüência? Como utilizar a saída analógica FM para enviar um sinal de 0 a 10Vcc? Como utilizar a saída analógica FM para enviar um sinal de 4 a 20mA? Como utilizar a saída digital OUT/NO, de 24Vcc? Quando for necessária uma parada rápida do motor, quais procedimentos deverei realizar? Como instalar o resistor de frenagem, e quais parâmetros devem ser alterados? Como energizar o S15 em tensão 220v monofásica (somente até 3 CV)? O motor está sem força em velocidades baixas. Qual parâmetro devo alterar? Como bloquear a edição de parâmetros? Informativos Técnicos Como fazer o Auto Tunning Frenagem Dinâmica (DB) Comando UP/DOWN 16 2

3 1. Como faço para alterar os parâmetros? Aperte o botão MODE uma vez. Aparecerá AUH Pronto, já estamos na lista de parâmetros. Agora para chegar ao parâmetro desejado, gire o Keypad para direita ou para esquerda. Chegando ao parâmetro desejado, aperte o centro do Keypad. Aparecerá o Valor do Parâmetro Altere o valor utilizando o Keypad e confirme pressionando-o. Para voltar a tela inicial, aperte o botão MODE até aparecer no display 0.0 ou na freqüência de trabalho atual. 2. Como instalar uma chave liga-desliga externa? Altere os seguintes parâmetros: CMOD = 0 Utilize os bornes CC (Comum) e F (Partir no sentido frente) Caso precise de reversão, utilize o borne R (partir no sentido reverso) Veja foto na próxima página. 3. Como instalar um potenciômetro externo? Altere os seguintes parâmetros: FMOD = 0 Faça a ligação da Seguinte forma: Bornes: CC Extremidade negativa VIA Centro do potenciômetro (Sinal) PP Extremidade positiva Veja foto na próxima página 3

4 4. Como faço para resetar o VFS15 (Voltar aos parâmetros de fábrica)? Altere o seguinte parâmetro: TYP = 3 5. Como faço para utilizar botões pulsantes (Push-botton) para partir e parar o motor (operação a 3 fios)? Altere os seguintes parâmetros: CMOD = 0 F113 = 50 (Função HD Operação a 3 fios No borne RES) Faça a ligação elétrica da seguinte forma: 4

5 6. Como controlar a frequência através de um sinal de 0 a 10Vcc? O Inversor VFS15 possui três entradas analógicas, VIA (0 a 10V), VIB (0 a 10V, -10 a 10V) e VIC (4 a 20mA), nesse caso só podemos utilizar a entrada VIA e VIB Utilizando a entrada VIA, proceda da seguinte forma: FMOD = 1 F204 = Frequência Máxima (igual ao FH e o UL) Utilize os bornes CC (comum), e VIA (positivo) Utilizando a entrada VIB: FMOD = 2 F213 = Frequência Máxima (igual ao FH e o UL) Utilize os bornes CC (comum), e VIA (positivo) 7. Como controlar a frequência através de um sinal de 4 a 20mA? Utilizando a entrada VIC, proceda da seguinte forma: FMOD = 8 F216 = 20% (Para o mínimo ser 4mA, e não 0mA) Utilize os bornes CC (comum), e VIC (positivo) 8. Como utilizar velocidades Pré-Setadas (Frequências fixas) utilizando entradas digitais? Siga a instalação abaixo 5

6 Para que possamos utilizar as entradas digitas do inversor, não podemos esquecer-nos do parâmetro CMOD = 0 que habilita o bloco de terminais Utilizando apenas três entradas digitais, S1, S2 e S3, conseguimos até 7 velocidades Pré-definidas, combinando as entradas como mostra a tabela abaixo: As 7 velocidades são programadas nos parâmetros abaixo: SR1 (Velocidade 1) SR2 (Velocidade 2) SR3 (Velocidade 3) SR4 (Velocidade 4) SR5 (Velocidade 5) SR6 (Velocidade 6) SR7 (Velocidade 7) Habilitando apenas a entrada digital S1: (VELOCIDADE 1 SR1) Habilitando apenas a entrada digital S2: (VELOCIDADE 2 SR2) Habilitando as entradas S1 e S2: (VELOCIDADE 3 SR3) Habilitando apenas a entrada digital S3: (VELOCIDADE 4 SR4) 9. Como alterar a rampa de aceleração e a rampa de desaceleração? Utilize os seguintes parâmetros: ACC = Tempo de aceleração em segundos DEC = Tempo de desaceleração em segundos Esse tempo é para chegar de 0Hz até a frequência máxima (FH), e vice versa. Por exemplo, se o parâmetro ACC = 10.0, e FH = 60.0, o motor levará 10 segundos para chegar até 60Hz, ou 5 segundos para chegar até 30Hz (metade) 6

7 10. Como faço para aumentar a velocidade máxima do motor? Utilize os seguintes parâmetros: FH = Frequência Máxima do Inversor) UL = Frequência Máxima de saída para o motor) vl = 60Hz (Frequência de base do motor) E caso utilize alguma entrada analógica: f204 = (Frequência Máxima da entrada analógica VIA) f213= (Frequência Máxima da entrada analógica VIB) f219= (Frequência Máxima da entrada analógica VIC) 11. Como faço para limitar a velocidade do motor? Utilize o seguinte parâmetro: LL = Limite inferior de Frequência Por exemplo, se LL = 20.0, quando o motor partir ele já começará em 20Hz 12. Quais os parâmetros relacionados ao motor? VLV = Tensão de fechamento do motor F415 = Corrente nominal do motor usado (conforme plaqueta) F417 = RPM nominal do motor usado (conforme plaqueta) F400 = 2 (Auto Ajuste ou Auto-Tunning) O Auto Ajuste reconhece algumas características do motor, como constante primária e secundária, para um melhor controle sobre o mesmo 7

8 Após alterar o parâmetro F400 = 2. O Auto Tunning será realizado na primeira partida do motor. Aparecerá ATN no display por alguns segundos, e em seguida o motor partirá normalmente. 13. Existe alguma forma de diminuir o ruído acústico causado pelo motor? SIM! Aumente o valor do parâmetro F300, até um valor satisfatório. OBS: Quanto maior o valor do F300, maior o nível de ruídos eletromagnéticos emitidos pelo S Existe alguma forma de diminuir o ruído eletromagnético causado pelo S15? SIM! Diminua o valor do parâmetro F300, até um valor satisfatório. OBS: Os modelos 220V possuem filtro básico incorporado Os modelos 380V possuem filtro EMI incorporado Caso não resolva o problema, um filtro EMI deve ser instalado na entrada do inversor. 15. Como visualizar a corrente e a tensão de saída no próprio inversor? Altere o seguinte parâmetro: F701 = 1 Aperte o botão MODE até aparecer FR-F no display (ou FR-R) Você está no modo de monitoramento Gire o Keypad para a direita para monitorar os dados: Corrente de saída: Aparece um C do lado esquerdo conforme abaixo: c 7.6 8

9 Tensão de entrada: Aparece um Y do lado esquerdo conforme abaixo: Y 218 Tensão de saída: Aparece um P do lado esquerdo conforme abaixo: P Como visualizar o RPM no display, em vez da frequência? Divida o RPM nominal do motor usado pela base de frequência do motor, o resultado deve ser inserido no parâmetro F702. Exemplo: RPM do motor: 1800 Frequência de base do motor: 60Hz 1800/60 = 30 F702 = O Parâmetro F702 é um fator de multiplicação. Como a frequência e a velocidade são diretamente proporcionais, podemos multiplicar o valor da frequência que aparece no display pelo valor desejado. Alterando o F702 todos os parâmetros abaixo, que eram visualizados em Hz, serão agora multiplicados e visualizados em RPM, como mostra a tabela abaixo: FC fh ul ll sr1-sr7 F100 f101 f102 f167 f202 f204 F211 f213 f240 f241 f242 f250 f260 f265 f267 f268 f287-f294 f343 f345 f505 f513 f812 f814 9

10 17. Como utilizar a saída analógica FM para enviar um sinal de 0 a 10Vcc? Altere o seguinte parâmetro: F681 = 2 (Saída de tensão de 0 a 10Vcc) Faça a ligação nos bornes da seguinte forma: O Sinal de 0 a 10Vcc irá variar de acordo com a velocidade do motor. Caso queira uma variação de acordo com a corrente ou outra grandeza, altere o parâmetro FMSL, de acordo com a tabela que se encontra no manual. Para um ajuste fino do sinal de saída (caso estiver incorreto), proceda do seguinte modo: Entre no parâmetro FM Aparecerá o valor da frequência atual (se FMSL=0) Girando o Keypad, você aumentará ou diminuirá a tensão no borne FM (Confira com um voltímetro). Porém, no visor continuará aparecendo a frequência atual. Ou seja, com a frequência atual (mostrada no visor), qual deve ser a tensão entre os bornes CC e FM (medida no voltímetro, ou visualizada no medidor de RPM). 10

11 18. Como utilizar a saída analógica FM para enviar um sinal de 4 a 20mA? Altere os seguintes parâmetros: F681 = 1 (Saída de corrente de 4 a 20mA) F692 = 20% (para o mínimo ser 4mA e não 0mA) Para programação e ajustes, siga os procedimentos da pergunta anterior. 19. Como utilizar a saída digital OUT/NO, de 24Vcc? Se o comum for o CC (Sink - Lógica Negativa), faça as conexões da seguinte forma: Caso o comum seja o P24 (Source - Lógica Positiva) Esta saída é multiprogramável. Você pode programar o inversor para mandar um sinal de 24Vcc conforme desejar, de acordo com o valor do parâmetro F131 (OUT), seguindo a tabela de terminais de saída do manual. 20. Quando for necessária uma parada rápida do motor, quais procedimentos deverei realizar? Depende da aplicação e do tempo que você deseja na frenagem. Caso envolva uma carga muito grande, como um elevador, uma ponte rolante, ou uma máquina de lavar industrial, por exemplo, em que precisa-se de uma parada rápida, deve-se utilizar um resistor de frenagem. 11

12 21. Como instalar o resistor de frenagem, e quais parâmetros devem ser alterados? O resistor de frenagem deve ser instalado entre os bornes PA e PB. Os seguintes parâmetros devem ser alterados: F304 = 1 F305 = 1 F308 = Resistência em Ω(ohms) F309 = Capacidade em kw Exemplo: Resistor de 20Ω e 3kW (3.000W) F304 = 1 F305 = 1 F308 = 20.0 F309 = Como energizar o VFS15 em tensão 220V monofásica (somente até 3 CV)? Deve-se seguir a ligação abaixo: Além disso, o parâmetro abaixo deve ser alterado: F608 = 0 (Alimentação monofásica) Utilização em rede 380V fase/neutro ou 220V monofásico Fase Neutro R/L1 S/L2 T/L3 Obs.: Fechamento do motor em 220V. 23. O motor está sem força em baixa rotação, Qual parâmetro devo alterar? Altere o seguinte parâmetro: PT = 3 (Modo de controle vetorial) No modo vetorial, o torque é alto em todas as fixas de velocidade. 12

13 24. Como consigo bloquear a edição de parâmetros? Altere o seguinte parâmetro: F700 = 1 13

14 INFORMATIVOS TÉCNICOS 14

15 Função Auto-Tunning ou Auto-Ajuste do Inversor A Função Auto-Tunning ou Auto-Ajuste permite que o inversor configure algumas constantes do seu software de acordo com dados obtidos do motor elétrico conectado a ele. O inversor obtém estes dados injetando correntes e tensões no motor parado. Este auto-ajuste permite que o software do inversor otimize seu desempenho de acordo com as características específicas de cada motor elétrico conectado ao inversor. Em toda linha TOSHIBA o parâmetro que habilita o auto-tunning é: F400 (F400) = 2 Mas antes de habilitar o auto-ajuste é necessário inserir no inversor alguns dados de placa do motor elétrico que está conectado a ele, e estes dados variam de modelo para modelo de inversor (como mostrado a seguir). O auto-tunning também deve ser realizado de preferência com o motor em vazio, em aplicações onde o motor já esteja acoplado à cargas com alta inércia, como a casa de máquinas de um elevador por exemplo, é preferível manter o padrão de fábrica e não fazer o auto-ajuste. Programação: F415 = In (Informa a corrente nominal em Ampéres do motor) F417 = RPM (Informa o RPM nominal do motor) F400 = 2 (Habilita a função auto-tunning) Após alterar o parâmetro F400, é necessário mandar o inversor partir o motor, a princípio o motor não parte e aparece a mensagem Atn1, isto significa que o auto-tunning está sendo executado, quando a mensagem desaparecer e o motor de fato partir, estará finalizado o autoajuste. 15

16 Frenagem Dinâmica (db) A Frenagem Dinâmica (db) é um recurso disponível em todos os modelos de Inversores TOSHIBA, e consiste na injeção de Corrente Contínua no motor, criando pólos contrários em seu enrolamento a fim de travar completamente o seu eixo durante o tempo de injeção DC após a sua parada, sem comprometer a integridade do motor. Desta forma a injeção de Icc serve como ferramenta para frenagem do motor, impedindo seu escorregamento após a parada do mesmo. Os parâmetros que configuram esta função são: F250 (F250) Configura a freqüência de início da injeção DC de 0 FH (Hz); F251 (F251) Configura a quantidade de corrente máx. a ser injetada no motor de 0 100%; F252 (F252) Configura o tempo de duração da injeção DC de (seg.). Comando UP / DOWN Externo O comando UP / DOWN externo consiste em aumentar (UP) a velocidade do inversor por meio de um botão externo, e diminuir (DOWN) a velocidade por meio de outro botão externo, ou seja, transferir o controle de velocidade das setas do painel frontal do Inversor para setas (botões) externas ao inversor Nessa função usaremos os parâmetros F114, F115, F116 para trocarmos a função das entradas digitais S1, S2, S3 para Sobe, Desce e desliga respectivamente. 16

17 Exemplo de configuração CMOD (cmod cmod) 0 FMOD (fmod fmod) 5 F114 (F114 F114) 88 (S1-sobe) F115 (F115 F115) 90 (S2-desce) F116 (F116 F116) 92 (S3-desliga) F200 (F200 F200) 0 F264 (F264 F264) 0,1 s F265 (F265 F265) 1 Hz F266 (F266 F266) 0,1 s F267 (F267 F267) 1 Hz 17

18 MOTOR SYSTEM - TOSHIBA 18