REGULAMENTO INTERNO PARA ALUNOS DO CURSO PRÁTICO PPL

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1 REGULAMENTO INTERNO PARA ALUNOS DO CURSO PRÁTICO PPL Introdução O presente Regulamento Interno é aprovado pela Diretoria do Aeroclube de Tatuí e deverá ser fielmente observado, tendo a finalidade de normalizar e detalhar os direitos e deveres de cada um no ambiente do Aeroclube. CURSO DE PILOTO DE PLANADORES DO AEROCLUBE DE TATUÍ

2 DOS CURSOS: Art. 1º - O Aeroclube de Tatuí proporciona cursos práticos de: a) Piloto de Planador (PPL); DOS CURSOS PARA PILOTO: Art. 2º - A Estruturação do curso será como segue: a) O curso de PPL tem duração de aproximada de 6 (seis) meses, podendo variar para mais ou para menos, conforme a disponibilidade de recursos do aluno ou conforme as suas aptidões inatas e desempenho geral; b) Não serão ministradas aulas teóricas durante o curso prático para Piloto de Planador e o piloto-aluno deverá efetuar o seu estudo das matérias alvo da avaliação teórica pela ANAC adquirindo e lendo a bibliografia específica indicada pelo Diretor de Instrução do ACT, que dirigirá o estudo teórico do aluno e lhe dará os meios para esclarecimento das dúvidas e conhecimentos complementares necessários; c) Ao inicio do curso prático será aplicado um teste teórico ao aluno, nos moldes dos exames aplicados pela ANAC para verificação dos conhecimentos adquiridos; d) O programa de aprendizado teórico é composto pelas seguintes matérias: Regulamentos de Tráfego Aéreo VFR; Navegação; Teoria de Vôo e Aerodinâmica; Conhecimentos Gerais de Aeronaves Planadoras; Meteorologia; e) Serão habilitados à fase prático do voo os alunos aprovados no teste teórico, ou seja, os que, cumulativamente: -Participarem com aproveitamento das atividades práticas e atividades de instrução propostas; -Obtiverem média final 7 (sete) em cada uma das matérias teóricas; f) Os alunos reprovados, a critério do Aeroclube de Tatuí, poderão ser submetidos a novo teste teórico mediante orientação de reestudo ao aluno pelo Diretor de Instrução, com determinação de nova data para avaliação, devendo para aprovação, obterem média igual ou superior a 7(sete). DA INSPEÇÃO DE SAÚDE: Art. 3º - a) Para inicio das atividades aéreas é necessário que o aluno de PPL efetue Inspeção de Saúde no Hospital da Aeronáutica de São Paulo (HASP) ou clínica credenciada pela ANAC, para obtenção do indispensável Certificado de Capacidade Física - CCF de 2ª Classe ou Atestado de Aptidão, conforme for exigido pela ANAC; b) Poderão efetuar a inspeção de saúde os alunos com 16 (dezesseis) anos ou mais; c) Para inspeção de saúde CCF de 2ª Classe o aluno deverá comparecer ao HASP ou clínica credenciada: - Munido de um Oficio de Encaminhamento emitido pela Secretaria do Aeroclube; - Em Jejum de 12(doze) horas; - Munido dos comprovantes de vacinação contra febre amarela e tétano, além dos seguintes exames: (homens) Eletroencefalograma com parecer médico, Radiografia Panorâmica Oral com laudo; teste ergométrico para alunos maiores de 40 (quarenta) anos; (mulheres) Ultra-sonografia da pelve (virgens) ou colpocitologia (demais), formulário de exame ginecológico devidamente preenchido por médico especialista; d) Se necessário, as requisições para os exames serão fornecidas pelo próprio HASP ou unidade credenciada; e) O custo da Inspeção de Saúde será de responsabilidade do aluno; f) Em caso de incapacidade definitiva para a atividade aérea o Aeroclube não restituirá o valor da Matricula (Taxa de Inscrição).

3 DOS EXAMES DA ANAC: Art. 4º - Os exames teóricos ANAC são obrigatórios para a obtenção de CHT PPL: a) Todos os alunos do curso de PPL deverão ser submetidos aos exames teóricos da ANAC, com aprovação em todas as matérias, antes do primeiro voo solo, sem o qual não lhe será facultada tal condição; b) Tais exames são realizados na GER4 mediante agendamento e no formato Online com resultado emitido instantaneamente, devendo o aluno efetuar sua inscrição mediante pagamento de GRU Guia de Recolhimento da União e agendar-se junto ao SAC da Quarta Gerência Regional; c) c) Para a inscrição o candidato deverá providenciar: - 01 (uma) foto 3x4, recente; - quantia em dinheiro para o pagamento da taxa de inscrição cujo valor poderá ser informado pela secretaria do Aeroclube; - Os dados pessoais (número de RG e CPF, e endereço completo). Os alunos que não possuírem CPF próprio deverão providenciar uma cópia autenticada do CPF do pai ou responsável. Tais documentos deverão ser autenticados para fins de inscrição junto a ANAC para a Banca; As cédulas de Identidade com foto antiga deverão ser renovadas antes do exame da ANAC, sob pena do aluno não ser admitido ao exame; Caso não seja possível por qualquer razão, o aluno deverá providenciar outro documento legal de identificação que substitua a cédula de identidade (passaporte, certificado de reservista ou alistamento militar); d) Os exames são constituídos de 20 (vinte) questões por matéria, na configuração de múltipla escolha, com quatro alternativas, sendo aprovado o aluno que obtiver média 7 (sete) - 70% de acertos (14 questões) ou mais, em cada matéria; e) Nos exames de Piloto de Planador, o aluno não poderá ficar de 2ª época, devendo ter um aproveitamento mínimo de 70% por matéria; DO SERVIÇO MILITAR: Art. 5º - Condições para isenção do serviço militar obrigatório: a) O aluno do curso de planador é, para fins de alistamento, preferenciado da Aeronáutica, ficando isento do serviço militar; b) O que estiver em idade de alistamento militar, deverá fazê-lo numa Unidade do Ministério da Aeronáutica, levando documento comprobatório de curso, expedido pelo Aeroclube de Tatuí; b.1) Se já estiver alistado em outra Força Armada, o aluno deverá requerer transferência de alistamento para o Ministério da Aeronáutica; b.2) Quando alistado no Ministério da Aeronáutica, será concedido adiamento da incorporação por até 02 (dois) anos, ao fim dos quais o interessado deverá apresentar Licença de Piloto Privado e receber o Certificado de Reservista; Obs.: Caso o aluno se ausente dos cursos sem motivo justificado, o Aeroclube deverá comunicar ao Ministério da Aeronáutica para que rehabilitado à incorporação ao Serviço Militar. REGRAS GERAIS: Art. 6º - Material Didático a) Material Didático e Teste Teórico: b) Todo material didático, necessário para o desenvolvimento do curso, deverá ser adquirido pelo aluno junto ao Aeroclube ou livrarias comerciais;

4 ÁREA DE ESTUDO: Art. 7º - Uso das instalações e aeronaves para estudos teóricos: a) Ao aluno será facilitado o uso de área para estudos nas dependências do ACT, sem custo adicional; DISPOSIÇÕES FINAIS: Art. 8º - Comportamento e conduta dos alunos: a) Não é permitido fumar nos locais fechados ou cobertos e sobretudo nos hangares; b) Não é permitido sentar-se nas mesas ou por os pés sobre as cadeiras; c) Os alunos deverão portar a Ficha de Instrução fornecida pelo Aeroclube desde o início das atividades de instrução e apresentá-la sempre que solicitada, por funcionários, por instrutores ou diretores; d) O aluno deverá vestir-se com decoro, não sendo permitida a sua permanência nas dependências do ACT com trajes sumários ou incompatíveis com a atividade de instrução, cuja classificação estará a critério do Instrutor do dia. DA UTILIZAÇÃO DAS AERONAVES: Art. 9º - A utilização das aeronaves do Aeroclube de Tatuí obedecerá às seguintes normas; a) Aeronaves utilizadas em vôo de instrução: - PLANADORES NEIVA MONITOR; - PLANADOR NHAPECAN-IPE O2B; - PLANADOR BLANIK L-13; - PLANADORES SZD 50.3 PUCHACZ; - PLANADORES KW-1 QUERO-QUERO; OBS.: Todos os alunos em fase de adaptação deverão portar o Manual da respectiva aeronave. b) Será considerado vôo de instrução em duplo comando, todo aquele no qual o aluno ou piloto em treinamento ocupe lugar de comando, tendo ao seu lado o piloto-instrutor habilitado para tanto, autorizado pelo Diretor de Instrução ou pelo presidente do Aeroclube de Tatuí para assumir a instrução daquele vôo; c) Embora o aluno ou piloto em instrução ocupe lugar de comando no avião, a palavra de ordem e a responsabilidade cabem ao instrutor de pilotagem, quando em vôo de duplo comando. As suas instruções deverão portanto serem seguidas imediata e integralmente pelo aluno, sob pena de encerramento da instrução pelo Instrutor e adoção de medidas disciplinares ao aluno; d) Nos vôos de duplo comando, instrução elementar, adaptação à aeronave, ou outra modalidade qualquer, fica o aluno-piloto sujeito a acatar toda e qualquer ordem ou instrução do instrutor de pilotagem, inclusive abandonar o comando do avião nas mãos do instrutor, se este assim decidir; e) É obrigatório o cumprimento da listagem de verificação (check pré-decolagem) na cabeceira da pista; f) O taxiamento do planador pela área de manobras com tração manual ou com o auxílio de veículo trator será obrigatoriamente efetuado a velocidade reduzida (uma pessoa caminhando a passos largos), com atenção exclusiva e total à segurança da operação; g) É proibido oferecer o comando da aeronave a pessoas leigas, outro aluno ou pilotos com habilitação irregular;

5 h) A responsabilidade pelas anotações dos tempos de vôo na ficha de vôos do dia será do aluno ou piloto que for designado pelo instrutor do dia; i) A inspeção prévia completa da aeronave a ser utilizada pelo aluno-piloto é de responsabilidade deste, sendo que qualquer irregularidade técnica constatada deverá ser comunicada ao responsável da Direção Técnica do Aeroclube antes do vôo e anotada em livro ali existente para tal fim; j) Pilotos e alunos pertencentes a outras entidades e que pretendam voar no Aeroclube de Tatuí, deverão trazer além da documentação regulamentar, carta de apresentação e as PIPES para avaliação da Diretoria de Instrução; deverá também, para o caso de instrução prática, pagar as taxas de inscrição respectivas. NORMAS DISCIPLINARES PARA O USO DE AERONAVES DO AEROCLUBE DE TATUÍ PELOS ALUNOS: Art. 10º - Todo aluno-piloto ou instrutor de vôo do Aeroclube deverá conduzir a aeronave de acordo com os regulamentos oficiais vigentes, com o regulamento e as normas internas do Aeroclube e no cumprimento das normas de Segurança de Vôo estabelecidas pelo Código Brasileiro do Ar; Art. 11º - Qualquer infração será passível das penalidades legais cabíveis e das punições previstas neste Regulamento e/ou constantes dos Estatutos Sociais do Aeroclube; Art. 12º - Às infrações cometidas contra dispositivos deste Regulamento serão aplicadas as penalidades previstas nos artigos do Estatuto Social do Aeroclube; Art. 13º - No caso de danos materiais causados às aeronaves do Aeroclube compete a Comissão de Justiça julgar culpabilidade do piloto em comando e conforme o caso determinar o ressarcimento das despesas de reparação; Art. 14º - A Diretoria deverá sempre nomear uma Comissão de Sindicância para apresentar suas conclusões sobre investigações à Comissão de Justiça; Art.15º- Sobre qualquer falta cometida, caberá sempre ouvir-se testemunhas envolvidas no caso e a defesa do aluno ou piloto envolvido, bem como comunicação pela Diretoria, do ocorrido a GER4 e a ANAC para as providências cabíveis; Art. 16º - A qualquer ato doloso do aluno-piloto que envolva quebra, destruição ou perda de bem móvel e imóvel ou equipamento pertencente ao Aeroclube, além das punições previstas neste Regimento Interno, ficará o culpado sujeito as penalidades previstas no Estatuto Social, no Código Brasileiro do Ar e na esfera civil/criminal; Art. 17º - As Aeronaves de Instrução do Art 9 poderão ser utilizadas pelos alunos-pilotos, de acordo com sua disponibilidade, a critério do Diretor de Instrução do Aeroclube; Art. 18º- As condutas dos piloto-alunos deverão ser pautadas nos seguintes padrões: a) O aluno deverá reportar ao Diretor Técnico ou instrutor do dia todas as irregularidades observadas nas operações no solo ou em vôo (estado dos aviões, cheque pré-vôo, condições dos aeroportos, uso inadequado da fonia, etc.,) ; b) A omissão poderá comprometer os equipamentos ou causar acidentes; c) As visitas aos hangares seguirão as seguintes normas: - Pela imperiosa necessidade de segurança de vôo, obtida primeiramente graças a uma adequada manutenção e conservação das aeronaves, a permanência de alunos no interior dos hangares somente poderá ser feita mediante autorização dos respectivos instrutores ou pilotos por eles designados; - Não é permitido ao aluno movimentar aeronave sem a presença de funcionários, pilotos ou instrutores;

6 - Não é permitido fazer a inspeção Pré-Vôo nas dependências dos hangares; - Pátio de Aeronaves: Os alunos somente poderão ingressar no pátio de aeronaves acompanhado de seus respectivos instrutores. DA REQUISIÇÃO E USO DE AERONAVES PARA VOO SOLO: Art. 19º - Antes da partida o aluno deverá: a) Apresentar seu planejamento de voo ao Instrutor do dia; b) Efetuar a requisição de uso da aeronave junto a Secretaria mediante confirmação da sua disponibilidade documental e mecânica; c) Solicitar os documentos e livros de bordo do avião, conferindo datas, revisões e o cumprimento dos reportes anteriores; d) Os vôos serão pagos pela tabela vigente imediatamente depois do pouso; Toda e qualquer ocorrência durante o seu vôo deverá ser comunicada ao instrutor do dia, dentre elas a quebra ou defeitos ocorridos nas partes da aeronave, atitudes ou manobras não autorizadas ou inesperadas, etc; e) A aeronave deverá ser convenientemente estacionada, calçado, estaqueado, fechado e com os comandos travados quando fora do hangar, ficando o aluno responsável por sua guarda e cuidado, com também pelo seu deslocamento de ida para a cabeceira de decolagem e pela sua volta ao hangar; f) Para o caso dos pára-quedas de emergência prevalecem as mesmas obrigações; g) Qualquer despesa advinda de dano ao equipamento de vôo por mau uso ou por negligência, inclusive arranhões e danos em pontas de asas será debitada para o aluno que o utilizou; h) Quando do término da utilização, os documentos e livros de bordo das aeronaves deverão ser devolvidos na secretaria, ocasião em que serão conferidos pelos funcionários do setor; i) É terminantemente proibido levar a bordo: - Pessoas que pelo seu estado físico ou psíquico ponham em risco a segurança do vôo; - Mercadorias que não estejam devidamente legalizadas e acompanhadas dos documentos legais; - Armas de fogo e munições, animais, tóxicos, combustíveis e publicações políticas; - É proibido transportar pessoa falecida; j) Não é permitido fazer uso do rádio, independente da freqüência em uso, para diálogos pessoais, palavras imorais ou qualquer comentário ou reporte não pertinente à operação de voo; k) É proibido jogar objetos pela janela, exceto em casos previstos nos Regulamentos de Tráfego Aéreo; l) É vedado o uso de aviões do Aeroclube com finalidades lucrativas ou comerciais de qualquer espécie; m) É proibido jogar em vôo panfletos, folhetos, etc., de qualquer natureza; n) Qualquer alteração da rota ou demora no retorno, deverá ser comunicada ao Aeroclube pelos meios de comunicação disponíveis o mais rápido possível; o) Toda e qualquer irregularidade técnica notada durante o vôo deverá ser registrada em livro especialmente existente para tal fim na Recepção de vôo; p) Cheque de abandono: após estacionar a aeronave o aluno deverá passar os cintos, colocar as capas no pára-brisa e no tubo de Pitot. Fica também o piloto-aluno responsável por hangarar a aeronave, guardando-a novamente no local de onde foi retirada, sempre sob supervisão de funcionário ou instrutor.

7 DA ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL DO AEROCLUBE DE TATUÍ: Art. 20º - Para iniciar o treinamento em aeronave, o candidato ao curso de piloto deverá cumprir as seguintes exigências: a) Ser portador dos documentos exigidos pela ANAC e/ou órgãos congêneres, bem como os julgados necessários pelo Aeroclube de Tatuí; b) Ter obtido no teste teórico de avaliação de conhecimentos, grau mínimo de 7 (sete); c) Ter apresentado todos os documentos pessoais exigidos pela Diretoria de Ensino para a sua inscrição (cópias); d) Ter solicitado e obtido na Secretaria do Aeroclube, ficha individual de Vôo, de controle de treinamento e cadastramento; Art. 21º - Não estando, ainda, de posse do Certificado de aprovação em exame teórico da ANAC (Certificado de Conhecimentos Técnicos - CCT), o aluno poderá receber instrução em duplo comando até o vôo solo, sendo este restrito à área de treinamento e sendo o primeiro (vôo solo) autorizado apenas após aprovação e recebimento do dito Certificado; Art. 22º - Qualquer aluno-piloto que estiver em época de alistamento militar poderá obter na secretaria do Aeroclube, declaração para comprovar que esta cursando Escola de Aviação Civil homologada, a fim de obter adiantamento de incorporação; Obs.: Esta declaração somente será fornecida a alunos com o mínimo comprovado de 10 (dez) reboques realizados. Art. 23º - A instrução prática ou treinamento em planador será efetuado em estágios padronizados e préestabelecidos pela Diretoria de Instrução; Art. 24º - Cumpre ao Instrutor avaliar os conhecimentos teóricos do aluno sobre as características técnicas e aerodinâmicas da aeronave de instrução, bem como avaliar o desempenho do aluno quanto às manobras de vôo a serem executadas; Obs.: Caso o Instrutor julgue deficiente a atuação do aluno, poderá adiar o treinamento das manobras previstas ou fazer repetir as anteriores somente liberando o aluno para o estagio seguinte quando verificar procedimento satisfatório no anterior e a regularidade de desempenho. Art. 25º - Normas Gerais para instrução prática de vôo: a) O aluno deverá apresentar-se para instrução munido de sua Caderneta de Controle de Treinamento e tendo sempre em seu poder a cédula de identidade, o Certificado de Capacidade Física válido; b) Recomenda-se que o aluno-piloto compareça à instrução descansado e alimentado devidamente; c) O aluno, logo de sua chegada, deverá apresentar-se à secretaria e inscrever seu nome na lista de espera de instrução do dia, caso não o tenha feito com antecedência, e aguardar a chamada de seu nome; d) Os alunos serão atendidos para instrução por ordem de chegada, tendo prioridade aqueles que estejam em estágio pré-solo, ou com Exame Prático Final marcado; e) Os vôos devem ser pagos à vista e logo após o termino da instrução, no balcão de Recepção de Vôo ou local que venha as ser indicado pela secretaria; f) Contra todo e qualquer pagamento efetuado pelo aluno, deverá ser emitido documento de recebimento pelo Aeroclube, devidamente chancelado pela Tesouraria e/ou Secretaria; g) Se após um longo período de espera um aluno não puder receber sua aula de instrução prática, em virtude do fechamento do campo ou outra circunstancia que o impeça, ficará automaticamente inscrito na lista do dia seguinte, com prioridade de inicio de chamada, se assim for do interesse do aluno; h) Somente será liberado para vôo solo o aluno-piloto em treinamento que for julgado apto para tanto pela comissão de instrutores responsável;

8 i) Após qualquer vôo solo, o aluno-piloto ou piloto em treinamento nas aeronaves do aeroclube, deverá reportar qualquer anomalia ocorrida durante o vôo com o avião sob seu comando, em relação aos órgãos de controle aéreo ou incidentes havidos em relação a outra aeronave; j) O aluno que estiver navegando em rota deverá ater-se estritamente ao planejamento de navegação préestabelecido. Caso seja obrigado a alterar seu planejamento inicial em função de emergência, segurança do vôo ou outra qualquer circunstancia, deverá comunicar aos órgão ATC competentes e procurar contato direto com o Aeroclube, pelos meios mais rápidos que disponha, além das providências regulamentares oficiais porventura necessárias; k) Não é permitido o vôo a menor de 16 (dezesseis) anos; l) O aluno solo antes de realizar navegação em rota ou fora do cone de segurança deverá: - ser liberado pelo instrutor, o qual ficará responsável pelas condições técnicas e operacionais de navegação; - passar por Briefing onde constará: material necessário, condições meteorológicas, condições operacionais diversas, autorização de uso da aeronave, etc.; Art. 26º - O instrutor deverá seguir rigorosamente a seqüência do programa de instrução, ficando proibida a execução de manobras acrobáticas ou outras que tragam apreensão ou desconforto ao aluno. USO DAS DEPENDENCIAS DO AEROCLUBE DE TATUÍ: Art. 27º - Estacionamento / Bebidas: a) A área de estacionamento é exclusiva para os associados que estiverem em dia com suas obrigações sociais; b) É vedado o consumo de bebidas alcoólicas por alunos, antes e durante as aulas e vôos e antes de qualquer atividade aérea, estando liberados a atividades sociais somente depois de guardadas todas as aeronaves e fechados o hangares. DISPOSIÇÕES FINAIS: Qualquer caso porventura omisso neste Regimento Interno será resolvido pela Diretoria Executiva do Aeroclube de Tatuí. Tatuí, novembro de 2010.