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Transcrição

1 if. COl:A\SSO. _ ~ pública dos Estados Unidos do Brasil Câmara dos Deputados ( DO SR. "3E1\JEDI TO VA Z) ASSUNTO : P R o TO C o L o N. o.. Alter - a '.. _ o. - Plano o.. Rodoviario Nacional. _"0" _. " 0. o.. 0" - _ - - _. - - _. - _ - _ _0 0 _.. 0 o. _o _.. o _o. 0 o _._ -.._._ _......_.. --_ _A. º.º.~~.~. ~.0. º. ª.~.!.~.~.~.~. ç.~ _.._._ e m..2_._ ª de.. J? r. ~ de 19. º.?: ~.. Ao sr :. 'A.~.. :;.c :-. DISTRIBUIÇÃO/. -I -:;; / ~b~ mm l _ : mmmmm x m. _mmm' / e.: ~.: l2::;--.. ~--.. O Presidente da Comlssao de um: r m mm mm ' o.m <."LÂ. ~ Ao Sr..{;i3(2.. U& ~ ~.(.. em._19 O.Presidente da Comissã A o Sr. _".".' em O P r e s i de n t e da C o m i s 5 ã o de... A o Sr. ~.. _.. em O P r e s i de n t e da C o m i 5S ã o. de _._._.._...._ A o S r.. em O P re s i de n te da. C om i 5 são de.. A o Sr. em _ O P r e si de n t e d a C o m i 5S ã o de _.._ A o Sr.. em O P r e s i d e n t e da C o m i s s ão de.._. A o Sr em _ O Presidente da Comissão de.... A o Sr. _.. em _ O P r e s de n t e da C o m i s são de.. _

2 f SINOPSE ~ r r I ~. r r Projeto N.o _ de.. de de 19. Ementa:. I ~. ~. o 0... _o _..... _. _ o. o o 0 " Autor : _.... O -. Iscussao unlca..... ' Discussão inicial.. Discussão final.... Redação final Remessa ao Senado _ Emendas do Senado aprovadas em.. de... de 19. Sancionado em.. de.. de 19.. Promulgado em.. de... de 19.. Vetado em.. de de 19.. Publicado no "Diário Oficial" de_. de... de 19..

3 ::. - 'CAMARA DOS DEPUT ADO'S'. ~ "t:..' PRO " ETO ~ ~. CÂMARA DOS( DEPUT ADOS /. ~l U ~ PROJETO Ng Altera o Plano Rodovi~rio (Do Sr. Benedicto Vaz) Nacional O CONGRESSO NACIONAL decreta: ". a denominaçao de Art. zg. caça0 revogadas ' ~ Fica incluída no Plano Rodovi~io Nacio 1 s b BR-I08 a rodovia Uruaçu-Brasília. Esta lei entrara.. em vigor na data da sua publl- as disposiçoes em contrario. Sala das Sessões em ~ de março de 1962 J I JUSTIF1CAÇÃO /lo /lo em cerca de ZOO quilometros a ~ste projeto visa a encurtar ligação Brasília-Belé Segundo estudos procedidos pelo engenheiro Saleh Daherbr! ~ lhante diretor tecnlco do DER de Golas a pedido do Deputado lnfraasslnado a nova rodovia teria a seguinte diretriz: la partiria mais ou menos a vinte quilômetros ao sul de Uruaçu na BR-14 pas- sando por Barro Alto ate encontrar a BR-95 proximo ao corregeãoo.- Dois Irmaos. Em seguida teria um trecho em comum com a BR-95 ja.. construido numa extensao de 26 qu1lometros. Depois outro trecho de 50 quilômetros até encontrar a BR-4l. É o Único segmento ain- ". ".." da nao estudado. Dai pela BR-41 ate Brasilia numa extensao de 37 kms. que se encontra em fase de conclusao. Mas vamos transcrever o estudo feito pelo Dr. Saleh Daher /lo que e sumamente interessante inclusive a parte economica que ju~ tifica plenamente a proposição. É o seguinte: ttestudo ~ LIGAClO RODIVIARIA DIRETA BRASILIA-URUACU DESCRICÃO Q! RODOVIA PRETENDIDA Podemos considerar.. quatro trechos distintos entre si pela ". sua situaçao de execuçao:

4 CÂMARA DOS UEPUT ADOS 12 Trecho - A - Parte da BR-14. cêrca de 20 km. ao sul de Uruaçú vai depois de passar em Barro Alto tocar a BR-95 nas N A proximidades do corrego Dois Irmaos. ~ste trecho com 87 kms ja se acha estudado locado projetado com dq tação federal de 45 milhões de cruzeiros j~ com a del~ A gaçao de poderes do DNER para o DER-Go.; o edital de A " concorrencia publica ja esta para ser publicado. Na A proxima semana ele o sera com certeza. 22 Trecho -.B - Coincide com a BR-95 desde o ponto ja assinalado A e mesma extensao de cerca de 26 km. para o sul. ~ste trecho estando em construção j~ com dotação su- ficiente podera ser considerado como nao onerando o projeto. A sua construção atende uma das prioridades A do Governo Estadual com vistas as jazidtls de "«arnieri ta ll situadas a 24 km ao norte de Niquelândia. 32 Trecho - C - É o Único trecho que falta estudar tendo uma ex - tensao aproximada de 50 km. 42 Trecho - D - E um trecho de 37 km. coincidente com a BR-41de~ de as proximidades da divisa com o Distrito Federal.~~ te trecho da BR-41 est~ em construção. Somando os quatro trechos encontr~os uma extensao de ~OO kms dos quais apenas 80 km (50 km + 30 km) exigiriam novas ve~ base A atual ligaçao via Ceres e BR-4l sera de 390 kms. O trafego m~dio previsto ~ de 450 veículos pesados por dia produzindo ~ ma economia para a naçao bastante consideravel. Façamos as con - tas. Um caminha0 comum de 8 toneladas em media realiza o transpo~ te de cargas ~ razão de cêrca de~ 3000/km. Para os 190 km seri- am 190x30= ~ diarios de economia por cada caminha0; por. dia transitam em media pessimista 300 veiculos pesados na liga - N ". -- çao atual. Serao entao ~ diarios de economia ou se - jam $ anuais. Esta economia em pouco mais de um ano cobrira todo o gasto 8 realizar-se na construçao do trecho que ainda falta. as) Eng2 Saleq Jorge Daher Diretor Tecnico do DER-GO.". Em face do exposto chegamos a seguinte conclusao: A ' 1) o projeto encurta a distancia Brasilia-Belem em du- A zentos quilometros; 2) o projeto facilitar~ enormemente o abastecimento da c~pital colocando pr~ticamente às suas portas tôda a enorme prodg ção de uma região de terras de alto valor. Basta dizer que a regi ão de Go1anesia e Barro Alto onde se encontram as maiores fazen - das de caf~ do Estado ~ justamente aquela onde est~ sendo constrg

5 CÂMARA DOS DEPUTADOS " ida a maior usina de açucar e alcool do Brasil Central Mpor de são Paulo (Fazenda são Carlos). Entretanto essa riqu1ss ma re-. " giao de Goianesia esta praticamente isolada do sistema nacional de. transportes e sem comunicaçoes. 3) a economia de fretes eombustiveis desgaste de mate- rial et~. e calculada em mais de ~ anuais. A estr~ da se pagara num so exercicio financâro portanto trazendo uma.. N contribuiçao anual de no m1nimo meio bilhao a economia nacional. 80 êste fato justificaria a inclusão da rodovia pretendida em primeira A urgenc1a. Sala das Sessões em ~ G de março de 1962 <::::::.l1v'-"-"-''-'.. ~ o~ BENEDICTO VAZ

6 COMISSÃO DE CONSTlTUIC.io E JUSTIC.A PROJETO DE LEI NI 4027/6z. \ R E L A T 6 R I O O Projeto em x~me de ~ut ri~ do n0bre Deput~dG B ne- dito V~z vis ~l terir o Pl~no Rod viario Nacion~l nele 1nc1l! indo sob ~ denom1n.ç~o de Br- 108 ~ rodovia Uruiçú- Bras1lia. justificaçqo de Projet ~ A demonstra o zelo e til d dica- ç~g que seu ilustre ~ut(!)r d dica til causa publica pois nel~ triilt creve studo procedido a seu pedido pelo Sr. Engenheir Saleh Dah r diretor-tecnlco do DER de Golas que bem esclarece os b - nef1clos que ser~e trazidos p la medida proposta. Leuvando Q escrupul o do n0bre autor d~. '.. pr sente propo- siçao qu fez preced r a apresemtaçao dg Pr0j to minueios ~s tudo re~liz.do por brilhante engenheir de DER de Goias permiti mo- nos ressaltar que sendo v rdade que "a obra rodoviaria o coroqment0 de um 1 ngo prgcesso técnico cujo iní cio é o lanç~ mente de una dir triz e Q sua justificqçq~ econômica pol!tica e. ( que "ccrmsideram-se na ~rea continental do Pa 1S em obediencia " aos dispositivos legais vigentes cento e se i s ro- dovi2s com cara ter federal a pmr de um s m numere d~ acessos - que a pra ' t ~ca. lllclu ~ i na or ' bi ta d a U n i a - o " e ma is que lia ge finiçao o estudo e a execuç~0 de seus trechos so se pode f.zer A econ@mic:i1mente em ordem cronol ogica respeit-ndo fundad.s prioridades"... ti ind. que "enquanto não houver séri~ fixaç&o dur.nte periodo r.. z~vel se concentrem recursos que perrnit.m execu9~o de onde se dev.m conc8ltr-r e de f.to em b.se industri.l A A'" e ecenomica estaremos a roercs de cqntraditorias tiplicaçoes de. - ~ esforço e mais do que isto de desp rdicios de recursos hum-nos

7 r ~ 2- e materiais ~ avolumarem m.is.inda o m.u.proveit_ e o de no~ sas disponibilidades" (trechos extraídos da "Intr0duçQo ao R!. 1atori de.~t ividades do DTER em 1961" assinada por seu ilustre Diretor- Geral Dr. Jose Laf~ y tte Sllviano do Prado); sendo também verdade que o Plano Rodovitrio Nacional tem sua aplicq.ç~o - - 1\ controlada pelo DNER nae menos verdade seria dizer-se que.quele Departamento i vista do estudo feito por' competente engei'2h!i ro a pedid '" do eminente autor dest Projete deveria ser ouvido 1\ "..".. sobre ~ vi.bilidade ou nao da inclusao naquele Plano Rodoviari da Rodovia Uruaçú-Br4ilsl1ilii. Tais v rdades no nt-nt que se referem ao merito da proposiçao ser o melhor estud~das pelo órgão especifico desta Casa que é a.digna Co~issio de Transpor- '1\ tes a qua 1 dira inclusive quanto a conveniencia de ser solici 1\ tadi a audiencia do DNER. PARECER 1\ 1\ Rtltstritos io ambito d~ comp tencia desta Comissao d Justiça manif stamo-nos p la aprovação do Projeto que se a present~ m ordem sob os aspectos di c nstitucionalidade da juri-ªi. cidade e da boa tecnica legislativa. S.ALA D.A COMISsIo DE CONSTITUIfJ O E JUSTIÇA em PAULO LAURO - RELATOR

8 - - OBSERVAÇÕES.. " o _ _ 0 0 _ _ O _ ' o o 0. - _. - _. - -_ - - _ _ - -_ - - O _ _ - _. _. - - _.._.._. '". --_ -- -_ _. _..._.. _. -_. _. _. -_ _ _ _ _..--- _.._ _. -_ _....-_.._- _ _.. _ _ - _ - - _. - _.. _ '0' _ _. -_ _. ---._- --_ -_. _ _--_.. _-_.. _ _.. --_._ _.. _-----_. _--. _._--_.. _-_. _--_. -.. _-- _.. --_ _----_.. _.. _ _-_.._--_.-._.. -_._- -_.._--._._- _......_. _._._..-.. _-_..-_.. _.._..- _..._.....-_ _....._.._-_.._--._0-_---_------_.. 0 0_ _'.._ _._._-_...._._._ _ _ _ _. _ -. - _. _ - _.o _..----_._.. _._..-_.---_... -_. -_. --_.. _ _..-.. _-._--.. _. _. -_. _ -. _.. -_.. _. _.' -. _ _.. -_.. -_ _.. _.. -_ _.. --_ ---- _. ----_.. --_.. _-_._-.. _-_ _.. _. _ _. - _. _ - -- _ --. _.- -- _ -. _ _ -_. o _. _ ~._ _ _ _.-_..-_. _.._--._.._ _._._. -_. _._.._.._..--- _.. _.. _..-.-_--_..-_.-_-..---_ -._. -_. _...--_.. _.. _ ----_..-_.._.._--_._ _.. ---_ _._ _. _._---_ _ _. --- _.. _..-_.. _.._. _..._ _._.-' _ _...._.._.-_..- -_.._._.._-----_...-_._-_._---_.._.._._.._..--_._._.._----_._.-.._._..._--.-_.._.._. _ _.._.----_..--_.. _.._..-_..-._._--...-_. _-.._._-_ COCUMENTOS ANE XADOS' _ _. _. _._ "'".-._-_ _._--_._---._...._.-..-_..---_...-._---..-_._-_.._-_.._....-_._.._._.._-_ _._-._._ _..._..._.. ---_..-._-_._--_._-_._------_.._-_ : _ _ - _ o - - _ ' o _._-.---_..._-. -._--.-. ~ _----_--_._.... _-.--.-