VÁLVULA DE CONTROLE DE MOMENTO VCM-16 (NR12)

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1 VÁLVULA DE CONTROLE DE MOMENTO VCM-16 (NR12) MANUAL DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO Obrigado por utilizar os produtos Fluhydro-Systems. A válvula VCM-16 que você esta utilizando, foi fabricada, montada e testada com componentes 100% nacional, com tecnologia própria, patenteada e permite o perfeito controle da máxima carga que um Guindaste ou Guincho podem manipular, até pressões de 400bar. Para ter o máximo desempenho do produto, siga as instruções contidas neste manual, consulte o nosso site ou solicite apoio ao nosso departamento técnico. O treinamento na Fluhydro é gratuito e garante a correta utilização da VCM-16, e assegura que o equipamento estará trabalhando dentro da faixa de segurança e em conformidade com a NR12. A Garantia do conjunto VCM-16 é de 6 meses da data de compra e esta sujeito as condições de manipulação e de armazenamento. Por se tratar de um produto com conteúdo eletrônico, é importante que o KIT esteja isento de luz intensa direta, calor, umidade, fontes magnéticas e líquidos em geral, manuseando o conjunto com a técnica correta. A VCM-16 vem testada e pré-calibrada de fabrica, mas precisa de informações técnicas do equipamento em questão, para poder operar corretamente. Essas informações são os parâmetros de trabalho a serem introduzidas na Cartela Eletrônica do conjunto Fluhydro, que irão capacitar o equipamento (Guincho ou Guindaste) a trabalhar dentro da faixa de segurança técnica e atendendo a NR12. Os parâmetros necessários estão detalhados adiante. OBSERVAÇÕES INICIAIS: 1) É necessário que as informações técnicas relativo ao projeto do Guindaste ou Guincho sejam definidas pelo fabricante, devido a geometria construtiva, e introduzidos na cartela eletrônica da VCM-16. 2) A Fluhydro fornece uma SENHA de acesso ao fabricante para que este introduza as informações na Cartela Eletrônica. A Senha e os valores introduzidos são exclusivos do produto e não devem ser divulgadas, somente aos responsáveis pelo equipamento. 3) As Válvulas VCM-16 possuem numero de serie gravado no bloco que é a garantia de qualidade, procedência e rastreabilidade. 4) É importante que todo o conjunto hidráulico montado e instalado esteja isento de vazamentos externos, em todos os seus pontos. 5) A Fluhydro fornece um Desenho de Conjunto Único para cada Fabricante, que devera ser utilizado pela engenharia de montagem do Guindaste/Guincho.

2 O QUE FAZ A VCM-16 : A VCM-16 controla a máxima carga que um Guincho/Guindaste pode manipular, dentro dos limites técnicos estabelecidos pelo projeto do Fabricante e de conformidade com a NR12, que prevê identificação Luminosa e Sonora toda vez que o equipamento estiver sendo operado fora da faixa segura e correta de trabalho pelo operador. A VCM-16 vai muito alem disso, fazendo o controle total do equipamento, do operador e do entorno. A combinação perfeita entre o Bloco hidráulico e a Cartela Eletrônica, permite que o Guincho/Guindaste fique sob a tutela do Software desenvolvido especialmente para controlar o deslocamento da carga e, quando o limite do Momento Fletor for atingido, o conjunto inibe qualquer movimento hidráulico adicional, mantendo a carga onde esta, permitindo somente o retrocesso da lança imediatamente após o sinal sonoro/luminoso aparecer. Se o operador insistir no movimento errado, ele terá de esperar pelo tempo de pênalti até que o conjunto se torne operatório novamente, sempre em obediência as regras do software e dos parâmetros introduzidos. Alem do controle do momento fletor, a VCM-16 também controla o Maximo Balanço permitido pela carga, seja intencional ou ocasional, emitindo sinal luminoso e sonoro, toda a vez que o tempo do balanço da carga ultrapassar o parâmetro T3 introduzido, e também entrando em tempo de pênalti, até o reset eletrônico. O balanço intencional de um guindaste, mesmo sem carga, pode leva-lo a ruptura e a VCM-16 tem parâmetro próprio para essa finalidade T3, impedindo que isso venha a ocorrer. E, completando o ciclo de controle, a cartela também Memoriza o numero de vezes que o operador adentrou na faixa insegura de trabalho, e isso permite que seja feito uma espécie de reciclagem do operador e uma verdadeira e segura triagem entre eles, e desta forma o ciclo em torno da Operação de Movimentação Segura de Cargas esteja completa, perfeita e mais segura. RELAÇÃO DOS PARAMETROS DE CONTROLE: SE = A senha permite acesso total ou alteração dos parâmetros da cartela eletrônica. PA = Pressão real que o sistema esta operando, mostrado no visor. PN = Parâmetro calculado que depende da geometria do guindaste. É o parâmetro mais importante, pois é ele que define a faixa segura de operação, com Valor Maximo de 350bar.

3 T2 = Tempo definido pelo fabricante do equipamento em que o operador fica aguardando o reset da cartela (Tempo de pênalti). (5 a 50 segundos) T3 = Tempo definido para o Maximo balanço permitido para a carga, e tem o mesmo tratamento e importância do parâmetro PN. (0,2 a 3 segundos) AL = Memoriza a quantidade de vezes que o operador adentra a faixa não permitida, dentro do horário de trabalho. # Importante observar que o uso da VCM-16 deve ser obrigatória e isso só depende do tipo de automação feita pelo fabricante do equipamento. Nossa recomendação é ativar a VCM-16 toda a vez que a tomada de força for acionada, utilizando-se de algum dispositivo elétrico para enviar corrente para alimentação da cartela, de forma automática e independente da atuação do operador #. # Nunca informar a senha de acesso a pessoas não credenciadas e aos operadores. PAINEL DE CONTROLE DA CARTELA ELETRONICA: A seguir, mostramos como manipular e introduzir os dados na cartela eletrônica, que é um passo importante na garantia de funcionamento do conjunto. BOTÃO < FUNÇÃO > BOTÃO < + > BOTÃO < - > 1) MODO LEITURA: todos os parâmetros podem ser observados pressionando o botão Função de modo rápido, e todo seu conteúdo é mostrado, um a um, a medida que se pressiona novamente o botão Função. 2) MODO DE EDIÇÃO: pressionando o botão Função por mais de 3 segundos, você entrará no modo de edição, onde o parâmetro SE e o numero Zero piscando. Nesse momento, com a introdução da Senha correta através do botão + e pressionando o botão Função, a cartela passa a permitir a alteração dos valores de todos os parâmetros. Isso feito, o visor da cartela

4 começa a mostrar o parâmetro a esquerda e seu valor piscando à direita, e agora, com os botões + ou -, é possível modificar seu valor. Com o botão Função é possível correr por todos os parâmetros e alterar todos os conteúdos individualmente. Nota: Se houver uma demora superior a 4 segundos, o sistema retorna ao inicio, e será necessário entrar novamente com a Senha. COMPOSIÇÃO DO KIT DA VCM-16 (CONTROLE DO MOMENTO FLETOR) 1-BLOCO HIDRAULICO EM ALUMINIO >> Composto de todas as válvulas, sensores e cabeamento elétrico identificados, com fios e pórticos de conexão hidráulica devidamente identificados. Seguir corretamente o diagrama fornecido para a engenharia de implantação/montagem. Utilizar de conduites próprios para levar os fios até a borneira da cartela. As conexões hidráulicas principais (P & T) são 1 1/16-14UNF e passantes, e as conexões de sinalização de Avanço de Lança e Elevação são de ¼ NPT. O bloco de alumínio é testado, calibrado e lacrado, e seu conteúdo não precisa ser acessado. Todos os fios são identificados para serem conectados corretamente na cartela. As linhas de sinalização são linhas estanques e precisam ter o ar drenado. 2- VALVULA HOLDING SIMPLES ESPECIAL já vem com conector, para levar o sinal do cilindro da elevação ao Bloco de Alumínio. Utilizar mangueira de alta pressão, compatível com as demais mangueiras do equipamento, e como se trata de linha estanque, o ar deve ser removido por completo. A válvula holding já vem pré-regulada e testada de fabrica e não requer qualquer alteração em sua configuração, somente observando a correta instalação física. 3- CARTELA ELETRONICA DE CONTROLE é uma caixa que contem o cérebro de controle da VCM-16, e deve ser montada dentro da cabine do veiculo. É na cartela que tudo acontece, onde o Software recebe os vários sinais do

5 bloco, interage com o operador e toma as decisões necessárias para manter o equipamento protegido de operações indesejadas e não permitidas. Os passa-muros estão localizados na caixa plástica da cartela, e os fios estão identificados com números, que servirão de referencia aos componentes do Kit, orientando corretamente a instalação, sem necessidade de mão de obra especializada. Uma pequena tampa de quina, serve como passador de fios e também de lacre de montagem na fabrica, e permite que o fabricante coloque sua garantia, na inviolabilidade da mesma, podendo utilizar o lacre de maneira individual ou até com numero de serie próprio (tipo malote de banco, ou selos autocolantes), que identifique e registre cada veiculo correlacionado com a VCM-16 utilizada. Antes de Lacrar a tampa de quina, é interessante realizar os testes e aferir tudo primeiro. O lacre intacto é garantia de qualidade da instalação. 4-SINAL LUMINOSO exigido pela NR12, utiliza Led de alto brilho, blindado, pulsante, de baixo consumo, que deve ser conectado aos bornes da cartela, como identificado. Colocar o Sinalizador Luminoso em local externo e visível a todos. 5- SINAL SONORO exigido pela NR12, utiliza som de 85 db, a prova dágua, de baixo consumo, que deve ser conectado a cartela, como indentificado. Colocar o Sinalizador Sonoro em local de boa acústica, de preferência em local externo a cabine. RECOMENDAÇÕES FINAIS: 1) As instalações elétricas devem estar de acordo com as exigências e normas de cada veiculo e deve ser de responsabilidade do montador/fabricante. A Fluhydro identifica cada fio com um numero para serem ligados um a um. 2) A VCM-16 É BIVOLT.

6 TODO CONJUNTO PODE OPERAR EM 12V OU 24V, BASTANDO ESCOLHER A CONFIGURAÇÃO CORRETA DOS FIOS NO BLOCO DE ALUMINIO PARA OBTER A TENSÃO DESEJADA. 3) Em 24 Vdc usar fusível de 3 amperes. Em 12 vdc usar 5 amperes. 4) Consumo na faixa critica (som+luz) = 65 watts 5) Consumo na faixa normal = 15 watts 6) O cilindro de elevação não deve ter seu fim de curso em si mesmo, para evitar falta de óleo ou de mudança na área de atuação. IDENTIFICAÇÃO DOS BORNES DA CARTELA: BORNE No.1 = 0V (Alimentação) BORNE No.2 = 12 ou 24V (Entrada de Alimentação) BORNES No.3 e 4 = ALIMENTAÇÃO DO BLOCO BIVOLT (VER ABAIXO) BORNES No.9/10/11/12 = SINAIS DE SENSORES (Fios 3 e 4 são de 2 almas/// Fios 9/10/11e 12 são de 4 almas) BORNE No.5 = SIRENE < + > BORNE No.6 = SIRENE < > BORNE No.7 = FLASH < + > BORNE No.8 = FLASH < > DESENHO AUXILIAR DA BOBINA BIVOLT : O bloco de Alumínio que acompanha o Kit da VCM-16, possui 4 fios separados e sem identificação, a não ser pelas cores,que devem ser

7 usados na configuração correta, na mesma tensão que esta sendo utilizada na alimentação da Cartela Eletrônica, como indicado a seguir. É importante seguir as indicações para não provocar curto no sistema e perda de garantia. Na caixa plástica você terá 4 fios soltos nas cores :Vermelho Preto Amarelo Marrom, cuja combinação adequada, transformará o Bloco de Alumínio em 12V ou 24V, conforme for a escolha da tensão do veiculo utilizado. MONTAGEM EM 12V: PRETO+MARROM = BORNE 0V >>>>LIGAR AO FIO No. 3 DA CARTELA AMARELO+VERMELHO = BORNE 12V >LIGAR AO FIO No.4 DA CARTELA MONTAGEM EM 24V: PRETO = BORNE 0V >>>>>LIGAR AO FIO No.3 DA CARTELA VERMELHO = BORNE 24V>>LIGAR AO FIO No.4 DA CARTELA UNIR E ISOLAR MARROM + AMARELO

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