TERMOS E CONDIÇÕES GERAIS PARA AS OPERAÇÕES DE CONTÊINERES NA EMPRESA BRASILEIRA DE TERMINAIS PORTUÁRIOS S.A - EMBRAPORT

Transcrição

1 TERMOS E CONDIÇÕES GERAIS PARA AS OPERAÇÕES DE CONTÊINERES NA EMPRESA BRASILEIRA DE TERMINAIS PORTUÁRIOS S.A - EMBRAPORT O presente Termos e Condições Gerais, doravante denominado CONTRATO está disponível na página oficial da internet da EMPRESA BRASILEIRA DE TERMINAIS PORTUÁRIOS S.A. ( doravante designada como EMBRAPORT, sendo aplicável e válido para a prestação de serviços para os clientes que realizarem operações de contêineres no terminal da EMBRAPORT, exceto na hipótese de contrato escrito, assinado pela EMBRAPORT e o Cliente, com conteúdo diverso. Ao solicitar a prestação de quaisquer Serviços à EMBRAPORT, ou dela os recebendo, o cliente declara e admite ter prévia ciência de todos os termos, serviços, preços e condições gerais estabelecidos neste CONTRATO e os aceita. Para todos os efeitos do presente CONTRATO, e para maior precisão e clareza dos termos nele utilizados, ficam estabelecidas as seguintes definições: Definições: Autoridade : qualquer Autoridade Brasileira incluindo, mas não se limitando, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ, a Agência Nacional de Vigilância Sanitária ANVISA, a Autoridade Marítima Brasileira e Autoridade Aduaneira Brasileira. Contêiner : qualquer unidade de carga, na medida de 20 ou 40 pés, que tenha estrutura para engate automático pelos equipamentos de carga, descarga e de movimentação horizontal, podendo ser fechado ou aberto (open top), incluído nesse mesmo conceito os flexitanks, reefers, chassis porta-contêineres, tanques transportáveis, flat-racks ou outros equipamentos auxiliares de armazenamento e transporte de mercadorias, incluindo-se as mercadorias enquanto neles estiverem acondicionadas. Contratado : Qualquer pessoa que direta ou indiretamente tome serviços na EMBRAPORT, para ali realizar operações com contêineres ou quando o contexto indicar, qualquer pessoa que tenha sido empregada pelo Operador, para prestar serviços em seu nome. "Cliente": todo e qualquer tomador de serviços da EMBRAPORT que, direta ou indiretamente, utilize suas instalações, incluindo importadores, exportadores, armadores, embarcadores, consignatários de carga, fretadores e afretadores de 1/10

2 embarcações, operadores de transporte incluindo NVOCCs e freight forwarders, agentes marítimos, agentes consolidadores ou desconsolidadores de carga ou de frete, terminais e recintos alfandegados ou quaisquer outras pessoas de direito, físicas ou jurídicas, que venham a movimentar, embarcar, desembarcar ou armazenar contêineres no Terminal ou através do Terminal. Mercadoria : toda a carga, produto ou bens materiais acondicionados ou não (carga solta) em contêineres e/ou enquanto permaneçam acondicionados em contêineres, objeto dos serviços prestados pelo Operador. Operador Portuário : a EMBRAPORT. Porto : o Porto de Santos localizado no Brasil, incluindo toda a sua área portuária. Serviço : qualquer utilidade com conteúdo econômico, prestada pelo Operador ao Cliente em função deste CONTRATO. O Operador somente assumirá responsabilidade por carga solta, se houver contrato específico com o Cliente neste sentido. Armador : o proprietário, operador, administrador, fretador ou afretador de qualquer embarcação que aporte no Terminal. Subcontratado : qualquer pessoa ou companhia que direta ou indiretamente seja empregado pelo Operador para prestar Serviços em seu nome, ou por sua conta e ordem. Terminal : o terminal portuário de propriedade da Empresa Brasileira de Terminais Portuários S.A EMBRAPORT localizado na margem esquerda do Porto de Santos. Preço : todo o valor cobrado em remuneração de quaisquer dos serviços prestados pelo Operador a seus Clientes. Os valores dos preços são de pleno conhecimento do Cliente e disponibilizados na página oficial da internet da EMBRAPORT, sob o título de Tabela de Preços dos Serviços Prestados pela EMBRAPORT. Armazém : a retroárea do Terminal, composta de pátios a céu aberto e de armazéns fechados. EMBRAPORT : significa Empresa Brasileira de Terminais Portuários S.A EMBRAPORT, ora proprietária do Terminal e prestadora dos Serviços objeto do presente CONTRATO. 1 - Objeto 1.1 O objeto deste CONTRATO é a prestação de Serviços, pelo Operador Portuário ao Cliente, na área do Terminal ou Porto, compreendendo a movimentação (carga, descarga e remoção) das mercadorias e, quando necessário, ou solicitado pelo Cliente, sua armazenagem e/ou quaisquer outros serviços pertinentes. Eventual operação com carga solta, se houver, deverá ser objeto de contratação específica. 2/10

3 1.2 Além dos termos e condições gerais aqui estabelecidos, o Cliente deverá dar integral cumprimento a todas as leis e regulamentos referentes à sua carga e à utilização de portos nacionais, submetendo-se às determinações e competências das Autoridades Brasileiras, bem como agir de forma segura e eficiente de acordo com as instruções dadas pelo Operador. 2. Atracação e Desatracação Os Navios Porta-Contêineres operados pelo Armador, previamente agendados, deverão atracar no berço alocado pelo Operador Portuário, devendo desatracar imediatamente após a conclusão das operações de carga e descarga ou sempre que solicitado pelo Operador Portuário ou por qualquer Autoridade, nos termos do Regulamento de Janelas de Atração do Operador Portuário e legislação aplicável. 3 - Escopo dos Serviços 3.1 O Operador Portuário deverá prestar os Serviços a seus Clientes segundo a legislação brasileira vigente e de acordo com as instruções recebida do Cliente, desde que razoáveis, lícitas e tempestivas para um determinado serviço, sejam tais instruções específicas ou gerais. Em particular, o Operador Portuário proverá ao Cliente berços e equipamentos apropriados para operar as embarcações que demandem serviços no Terminal, sendo a atracação realizada mediante atendimento pelo Cliente das regras constantes no Regulamento de Janelas de Atracação do Operador (Berthing Window Regulation). 3.2 Na prestação dos Serviços, o Operador Portuário deverá: (a) Alocar berços de atracação adequados para as embarcações do Cliente, respeitado o calado estabelecido pela Autoridade Portuária e a Autoridade Marítima Brasileira. (b) Fornecer equipamento e pessoal adequado para a operação das embarcações e para o manuseio da carga e dos Contêineres dentro da área do Terminal. (c) Fornecer toda a documentação e informações eletrônicas necessárias e previstas na legislação vigente, conforme especificado e mutuamente acordado entre o Operador Portuário e o Cliente, desde que as providências sejam plenamente compatíveis com os programas de informática implantados pelo Operador Portuário. (d) Fornecer conexões de energia elétrica para a refrigeração regular de Contêineres refrigerados de acordo com as instruções do Cliente, responsabilizando-se pelo controle da temperatura destes enquanto permanecerem armazenados no Terminal. (e) Verificar o equipamento de registro de temperatura 3 (três) vezes ao dia enquanto os Contêineres refrigerados permanecerem no Terminal, com relato de quaisquer falhas ou discrepâncias ao Cliente. 3/10

4 (f) Manusear cargas não conteinerizadas, somente quando houver prévia solicitação, por escrito, do Cliente e concordância do Operador Portuário. (g) Informar, com base no planejamento das operações, os horários estimados de partida das embarcações (ETD s), quando da chegada de cada embarcação no Terminal, fornecendo informações eficazes durante o trabalho, de modo a permitir que o Cliente mantenha sua programação de viagem. 3.3 Para assegurar planejamento adequado e serviço eficiente na operação das embarcações, o Cliente deverá: (a) Respeitar as regras constantes no Regulamento de Janelas de Atracação do Operador (Berthing Window Regulation), principalmente as referentes à programação de atracação e os prazos de confirmação de estimativa de chegada (ETA). (b) Fornecer planos de estiva adequados para uma operação eficiente de sua embarcação, com antecedência mínima de 24 (vinte e quatro) horas de sua chegada, conforme adiante detalhado: (i) Para embarcações operando de Segunda-feira às 7:00 (sete) horas até Sábado às 7:00 (sete) horas, os respectivos planos de estiva devem ser recebidos pelo Operador Portuário com 24 (vinte e quatro) horas de antecedência da estimativa final de chegada destes (ETA final); (ii) Para embarcações operando de Sábado às 7:00 (sete) horas até Segundafeira às 7:00 (sete) horas, os planos de estiva devem ser recebidos pelo Operador até Sexta-feira às 7:00 (sete) horas. (c) Fornecer informações, com pelo menos 24 (vinte e quatro) horas de antecedência da chegada da embarcação, referentes às características de cada Contêiner ou carga não conteinerizada a serem descarregados, carregados ou removidos, incluindo quantidade, peso, tamanho, tipo, se refrigerado ou não, se perigoso ou não, bem como detalhes de ISO conhecidos, se aplicável. (d) Manter as embarcações atracadas na posição recomendada pelo Operador Portuário, em paralelo ao berço de atracação e com distância não superior à estabelecida pelo Operador Portuário, de forma a permitir que os equipamentos de carga e descarga operem com máxima eficiência e sem interrupções. (e) Não ocupar um berço de atracação sem estar em operação (carga, descarga, ou remoção), a menos que obtenha o consentimento prévio e por escrito do Operador Portuário. Neste caso, todos os prejuízos advindos dessa ocupação, não autorizada, serão cobrados do Cliente, inclusive, mas sem se limitar, a prejuízos por danos diretos, indiretos, imateriais, consequentes, lucros cessantes, perda de receita e danos morais. 4/10

5 3.4 O Operador Portuário se compromete a levar ao conhecimento do Cliente, prontamente, quaisquer circunstâncias que, em sua avaliação, possam impedir o manuseio, a armazenagem e a movimentação segura da Mercadoria. 3.5 A amarração/desamarração dos Contêineres nos conveses das embarcações deverá ser feita de acordo com as instruções do Armador ou Comandante, incluindo a busca e o armazenamento do material de amarração para uso adequado a bordo. O Cliente deverá assegurar ao Operador a utilização de equipamentos automáticos de amarração (automatic twist locks). 3.6 As operações de carga, descarga e/ou remoção serão realizadas no Terminal de forma contínua durante 24 (vinte e quatro) horas por dia, 07 (sete) dias por semana, com exceção dos dias 24 e 31 de dezembro que as atividades se enceram as 19:00 retomando as 7:00 do dia seguinte, de caso fortuito ou de força maior, bem assim por determinação da Autoridade competente. 3.7 Sem prejuízo de qualquer outro direito ou cautela que possa vir a adotar, o Operador Portuário terá o direito de suspender todos os serviços em execução ou que possam vir a ser prestados ao Cliente, caso eles violem quaisquer dos termos do presente CONTRATO, mantendo a suspensão até que o descumprimento tenha cessado plenamente, com a assunção de responsabilidade e dever de recomposição de eventuais prejuízos causados ao terminal do Operador Portuário ou a terceiros, sendo o Cliente responsável por ressarcir o Operador Portuário por todos os danos que causar, inclusive, mas sem se limitar a danos diretos, indiretos, imateriais, consequentes, perda receita e lucros cessantes, bem como pelo pagamento dos serviços prestados. 3.8 Sempre que entender necessário, e sob a sua responsabilidade, o Operador Portuário poderá empregar os serviços de qualquer Contratado, igualmente qualificado, para a prestação dos Serviços regrados neste CONTRATO. 4 - Manuseio de Cargas Perigosas 4.1 O Cliente se compromete a não entregar ao Operador Portuário nenhum produto perigoso ou Contêiner contendo tais produtos, salvo se notificar previamente a necessidade de manuseio dos produtos perigosos ao Operador Portuário e este concorde com a prestação específica de tal serviço. 4.2 Caso quaisquer produtos perigosos possam constituir risco a outros produtos movimentados no Terminal, ou no Porto, às propriedades, à vida ou à saúde humana ou na hipótese dos produtos perigosos terem que ser manuseados de forma segregada, a Autoridade competente poderá determinar a sua destruição, o seu reembarque - caso se trate de importação ou de transbordo ou o seu manuseio segregado, providências que serão imediatamente adotadas pelo Operador Portuário e custeadas pelo Cliente. Nessa hipótese, é responsabilidade do Cliente assistir ao Operador Portuário em quaisquer tratativas com as Autoridades competentes, antecipando ou reembolsando todos os custos e/ou despesas incorridos pelo 5/10

6 Operador, sejam relacionados à destruição, ao descarte, à segregação ou quaisquer outras providências adotadas no trato de tais produtos, incluindo todos os prejuízos, por danos diretos, indiretos, imateriais, consequentes, perda de receita, danos morais, lucros cessantes, causados ao Operador Portuário, a terceiros e ao meio ambiente. 4.3 O Cliente se responsabiliza por todas as medidas necessárias de contenção para unidade que for desembarcada ou embarcada neste terminal que apresente vazamento ou constitua risco, podendo ainda o Operador Portuário rejeitar o recebimento da unidade e/ou só realizá-lo após a assinatura de termo de responsabilidade quanto aos custos necessários para contenção e mitigação de riscos e impactos ambientais. 4.4 Os Clientes deverão fornecer por escrito ao Operador todas as informações necessárias às precauções que devam ser tomadas em relação aos produtos perigosos, devendo afixar avisos de alerta indicando sua periculosidade e sua classificação IMO e, ainda, apresentando as instruções adequadas ao seu manuseio. 4.5 O Cliente respeitará as Convenções e Tratados em vigor no país, especialmente aqueles da International Maritime Organization (IMO), incluindo quaisquer aditivos aos mesmos, bem assim a legislação e regulamentos domésticos vigentes. 5 - Condições de Pagamento 5.1 A remuneração dos serviços prestados pelo Operador Portuário será determinada pela Tabela de Preços dos Serviços Prestados pela EMBRAPORT publicada na página oficial da internet da EMBRAPORT na ocasião da prestação dos Serviços, a não ser que existam outras condições ajustadas, por escrito, entre o Operador e o Cliente, que, nesta hipótese, prevalecerão. 5.2 Salvo se objetiva e excepcionalmente negociado em contrário entre o Operador e Armador, o Preço de carga e descarga inclui os serviços relacionados com a estiva, materiais de estiva (compatíveis com ISO), estivadores, conferentes, peação e desapeação; o transporte dos Contêineres desembarcados dos navios até a pilha de Contêineres na retroárea do terminal (pilha comum) e desta até os navios, no embarque; o fornecimento de equipamentos de manuseio, a administração e supervisão das operações, o seguro de operador portuário, a taxa de utilização portuária (TUP) e todos os encargos sociais existentes na data da prestação dos serviços, assim como a adoção de procedimentos que assegurem a operação das embarcações. 5.3 Será cobrado o valor de BRL (dez mil reais) por cada período de 6 (seis) horas referente à ocupação extemporânea do berço de atracação, independente da utilização total ou parcial do referido período, sendo a contagem do tempo iniciada em 2 (duas) horas após o Operador Portuário ter concluído a operação de cada embarcação. 6/10

7 5.4 Quando Contêineres de importação descarregados de embarcações permanecerem temporariamente em armazenagem alfandegada no Terminal, a armazenagem será cobrada pelo Operador Portuário de acordo com a Tabela de Preços dos Serviços Prestados pela EMBRAPORT, de pleno conhecimento do Cliente, ou, quando for o caso, segundo negociação entre Operador e a parte interessada. Caso os importadores ou consignatários não efetuem o pagamento, o Armador será responsável solidário e pagará a armazenagem ao Operador Portuário. 5.5 Será devido pelo Cliente o pagamento de armazenagem, nos casos de exportação, quando a mesma ultrapassar o período de free time, quer seja por atraso de navio, não atendimento de escala ou qualquer outro motivo alheio a vontade ou conhecimento do Operador Portuário. 5.6 O Operador tem o direito legal de retenção sobre a totalidade ou parte das mercadorias em seu poder para a garantia de quaisquer valores que lhe forem devidos, ou quanto a direitos que possa vir a ter contra o Cliente, nos termos deste CONTRATO e da tabela de preços praticada. Na hipótese de inadimplência do Armador, a penhora de seus contêineres. 5.7 O Armador reconhece expressamente que não é o Operador Portuário quem dá causa ao perdimento ou ao abandono de mercadorias, pelo que se obriga a não adotar nenhuma medida legal para obriga-lo a realizar a desovar e consequente devolução do contêiner, com o propósito de deixar sob a custódia do Operador Portuário a mercadoria abandonada, não unitizada, em processo de perdimento ou apreendida pela Autoridade Aduaneira. 5.8 No caso acima, as partes concordam que o Armador deverá arcar com a indisponibilidade de seus Contêineres, sendo que em caso de liberação do Contêiner, por qualquer meio que ocorra, o Armador pagará o Operador Portuário os custos gerados em razão do serviços prestados. 5.9 Os serviços prestados deverão ser faturados após a conclusão das Operações de cada Navio, encerramento da contagem do período de armazenagem ou da prestação de outros serviços, para pagamento no prazo máximo de até 1 (um) dia útil Caberá exclusivamente ao Operador Portuário emitir e remeter faturas diretamente ao Cliente ou à pessoa que este indicar Não efetuado o pagamento conforme cláusula 5.9, será devida multa não compensatória de 2% (dois por cento) sobre o débito, acrescidos de juros de mora de 0,033% (zero vírgula zero trinta e três por cento) a partir do dia subseqüente ao vencimento até o pagamento da obrigação e demais encargos e despesas incidentes. 6 - Condições Gerais 6.1 Ao solicitar ao Operador Portuário quaisquer serviços no Terminal, o Cliente está condicionado aos termos e condições do presente CONTRATO. 7/10

8 6.2 O Cliente será responsável por todo e qualquer dano, inclusive danos diretos, indiretos, imateriais, consequentes, danos morais, lucros cessantes e perda receita, causados por seus equipamentos, pelas suas embarcações ou por seus empregados, tripulantes ou prepostos, às instalações do cais e/ou aos equipamentos do Terminal, incluindo os portêineres, guindastes móveis, defensas e assemelhados, assim como qualquer carga que eventualmente seja danificada, ficando obrigado a fornecer ao Operador Portuário, de imediato, garantia monetária ou fiança bancária em valor suficiente para garantir a integral indenização dos danos causados. 6.3 O Operador Portuário não será responsável por quaisquer perdas e danos, sejam por danos diretos e indiretos, imateriais, consequentes, perda de receita, danos morais, lucros cessantes, multas, custos ou despesas oriundas de passageiros, clandestinos ou imigrantes ilegais, de qualquer natureza, que venham a ser encontrados a bordo das embarcações, ou dentro de qualquer Contêiner ou em outro tipo de veículo e/ou mercadoria indevida, que ingresse no Terminal por conta e ordem do Cliente. O Cliente fica obrigado, nos termos deste CONTRATO, a indenizar plenamente o Operador Portuário por todas e quaisquer despesas, multas ou custos que possam ser incorridas ou impostas ao terminal por qualquer Autoridade em relação aos passageiros, clandestinos ou imigrantes ilegais. 6.4 O Operador Portuário não será responsabilizado e não estará sujeito a qualquer pedido de indenização por parte do Cliente quanto a qualquer perda, dano ou atraso causado por caso fortuito ou força maior, greve, protestos, atos de autoridades, terrorismo ou pirataria, nem mesmo por danos diretos, indiretos, imateriais, consequentes, perda de receita, danos morais, lucros cessantes ou danos emergentes. 6.5 Exceto se expressamente convencionado através de contrato com o Cliente, o Operador Portuário não garante prazos exatos para a conclusão dos Serviços e, portanto, não é responsável pelo não cumprimento de prazos assumidos pelo Cliente perante terceiros sem a sua anuência, incluindo-se, mas não se limitando, a reclamações por alegadas detenções ou atrasos na carga ou na descarga de Mercadorias. 6.6 O Cliente isentará o Operador Portuário de qualquer responsabilidade de indenização, a qualquer título e de qualquer perda ou dano causado a terceiros, incluindo, mas não se limitando a abertura de gate em decorrência do ETA informado, salvo se os danos eventualmente verificados tenham sidos causados por inequívoca e comprovada responsabilidade do Operador Portuário, ou ainda, que o fato lesivo tenha decorrido de dolo. Inexistindo culpa comprovada do Operador Portuário, o Cliente expressamente reconhece e declara que não terá direito de pleitear do Operador, indenização por quaisquer perdas e danos, sejam danos diretos, indiretos, imateriais, consequentes, perda de receita, danos morais e lucros cessantes, quer do próprio Armador, quer de terceiros, assumindo o Cliente integral responsabilidade pelo evento lesivo e suas consequências patrimoniais e pecuniárias, disponibilizando imediata garantia monetária ou fiança bancária ao Operador Portuário em valor suficiente para integral indenização das perdas e danos que venham a ser apuradas. 8/10

9 6.7 Caso, por qualquer razão, o Operador Portuário venha a ser acionado por qualquer pessoa pleiteando indenização de qualquer espécie em razão de ato lesivo causado pelo Cliente, o mesmo compromete-se a ingressar na respectiva ação judicial assumindo a responsabilidade pelo evento lesivo e, desde já, autoriza o Operador Portuário a chamar o Cliente ao processo para que a responsabilidade seja por ele integralmente assumida. 6.8 O Armador deverá incluir em todos os seus contratos de transporte para Contêineres embarcados ou desembarcados no Terminal, disposições pelas quais todo subcontratado do Armador - incluindo especificamente para estes fins o Operador Portuário e seus prepostos - terão o benefício de qualquer disposição de tal contrato que limite a responsabilidade do Armador com relação a tal transporte (incluindo, mas sem se limitar a, qualquer limite máximo de responsabilidade ou limitação de prazos) e não será responsável perante qualquer outra parte que não o Armador com relação à Mercadoria e o Cliente por meio deste CONTRATO se compromete a indenizar o Operador Portuário e prepostos e os defenderá contra qualquer reclamação de terceiros com relação à Mercadoria. 6.9 Referente à cláusula 6.8, é de pleno conhecimento do Armador que o Operador Portuário acordou com os seus subcontratados que eles desfrutarão do benefício dos termos de exclusão e limitação de responsabilidade conforme disposto neste CONTRATO, e apenas para os propósitos dessa cláusula. O Operador Portuário assume neste CONTRATO a representatividade de todas essas pessoas que deverão ser tratadas como partes desse CONTRATO Em nenhuma hipótese a responsabilidade total do Operador Portuário perante o Cliente poderá exceder o respectivo valor total do serviço prestado ou sendo o caso, ficará limitada a responsabilidade do terminal ao valor total de R$ ,00 (dez milhões de reais), sendo aplicável sempre o menor valor O Cliente reconhece e aceita para todos os fins de direito admitidos que para os casos em que forem constatadas avarias em unidade no ato da descarga e o Damage Report/Termo de Avaria for rejeitado pelo Comandante da embarcação ou por preposto do Cliente, o respectivo Termo será lavrado e assinado por duas testemunhas do Operador Portuário bem como será aceito pelo Cliente com os mesmos efeitos do Damage Report/Termo de Avaria. O lançamento da avaria no coletor do vistoriador durante a desgarga do navio também será admitido para os mesmos fins que o Damage Report/Termo de Avaria Qualquer aditamento ou alteração às regras do presente CONTRATO será válida e passará a ter plena vigência imediatamente após a sua publicação na página oficial da internet da EMBRAPORT ou mediante acordo expresso com o Cliente em documento à parte Os funcionários ou Contratados do Operador Portuário não possuem autoridade para renunciar ou variar qualquer provisão deste CONTRATO, sendo certo que 9/10

10 qualquer modificação em seus termos somente terá valor quando realizada por escrito pelo próprio representante legal do Operador Portuário ou devidamente publicada na página oficial da internet da EMBRAPORT Nenhuma tolerância do Operador Portuário quanto a qualquer condição deste CONTRATO será interpretada como renúncia, novação ou afetará o direito do Operador quanto a tal condição No caso de divergência entre o texto do presente CONTRATO e a sua versão em língua inglesa, prevalecerá a versão em português. 7 Direitos de Terceiros 7.1 Exceto quando previsto de forma expressa neste CONTRATO, a pessoa que não for parte deste CONTRATO não terá quaisquer direitos com relação ao mesmo, exceto àqueles previstos na legislação brasileira. 8 Contrato Único 8.1 Este CONTRATO reflete integralmente o entendimento das partes em relação ao seu objeto e substitui todos os entendimentos, compromissos e contratos anteriores. 8.2 Se qualquer previsão deste CONTRATO tornar-se inválida ou vier a ser alterada ou mesmo torne-se de impossível imposição por qualquer Tribunal ou Corte de jurisdição competente, esse fato atingirá somente a cláusula afetada, sendo que as demais cláusulas deste CONTRATO permanecerão íntegras e com plena validade e eficácia. 9 - Foro e Jurisdição 9.1 Este CONTRATO será regido pela Lei Brasileira e quaisquer disputas serão dirimidas no foro da cidade de Santos, Estado de São Paulo, admitido, porém, o acordo do Operador com Clientes e/ou terceiros para a solução da discussão pela via arbitral. Santos, 01 de agosto de /10