Evolução da segurança rodoviária 2000-2009: Impacto na Actividade Seguradora José Alvarez Quintero
Evolução da segurança rodoviária periodo 2000-2009: Evolução do número de acidentes com vítimas em acidentes rodoviários Fonte: ANSR 50.000 45.000 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 44.159 35.484 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009-19,6%
Evolução do número de vítimas mortais em acidentes rodoviários 1.800 1.600 1.629 1.400 1.200 1.000 800 737 600 400 200-54,7% Fonte: ANSR 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Fonte: ANSR
Evolução do número de veículos seguros no período 2000-2009 8.000.000 7.000.000 6.000.000 5.000.000 4.000.000 3.000.000 2.000.000 1.000.000 5.628.914 6.920.624 22,9% Fonte: APS 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Fonte: CARE
Evolução da frequência grave por veículo seguro 2000-2009 1,0% 0,9% 0,8% 0,78% 0,7% 0,6% 0,5% 0,49% 0,4% -37,2% 0,3% 0,2% 0,1% 0,0% Fonte: elaboração própria 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Fonte: CARE
Evolução do número de sinistros participados às seguradoras 800.000 700.000 681.154 757164 11,1% 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 Fonte: APS 100.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Fonte: APS
Evolução da frequência de sinistros participados às seguradoras 15,00% 14,00% 13,00% 12,00% 11,00% 10,00% 9,00% 8,00% 7,00% 6,00% 5,00% 12,10% 11,00% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Fonte: elaboração própria -9,1% Fonte: APS
Evolução prémio médio seguro automóvel 380 330 280 230 180 130 283 Variação prémio médio nominal -14,8% 241 190-32,8% Variação prémio médio real Fonte: APS 80 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Evolução do custo médio indemnização vítimas mortais 120.000 110.000 106.740 100.000 90.000 145% (Euros) 80.000 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 43.592 20.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Fonte: Caixa Seguros Cobertura RC e custo>10.000 / 1649 mortes Ano Encerramento
Evolução do custo médio indemnização das vítimas com IPP 90.000 84.879 80.000 70.000 328% (Euros) 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 19.826 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Fonte: Caixa Seguros Cobertura RC. Custo>5.000 e IPP> 5%/ 5661 IPPs Ano Encerramento
Redução sinistralidade rodoviária Redução do prémio médio Aumento de coberturas Aumento do valor médio das indemnizações
Redução Sinistralidade Rodoviária Redução do prémio médio Aumentar as coberturas Aumento do valor médio das indemnizações Actualizar e agilizar o sistema indemnizatório
As seguradoras têm 30 dias (15 caso a DAAA seja assinada pelos dois condutores) 90 dias é o prazo previsto na 5ª Directiva - para aceitar a responsabilidade e propor o valor a indemnizar proposta razoável ou, caso a responsabilidade não possa ser apurada ou quantificados os valores, enviar uma resposta fundamentada.
Acrescem outras obrigações, como: Contactar o lesado em 2 dias úteis; Peritar no prazo máximo de 8 dias úteis; Atribuir veículo de substituição; Pagar em 8 dias a contar da data da assunção da responsabilidade. O incumprimento destes prazos dá origem a coimas de 3.000 a 24.940 e, no caso de demora na resposta fundamentada, acresce uma penalidade de 200 por dia de atraso na resposta.
Obrigações específicas para os sinistros com danos corporais: A proposta razoável tem de ser feita no prazo de 75 dias a contar da data do pedido da indemnização, caso tenha sido emitido o relatório de alta clínica e os danos sejam quantificáveis. A seguradora pode nomear perito médico, num prazo não superior a 20 dias desde a data do pedido de indemnização ou 90 dias desde a data do acidente. O exame de avaliação do dano corporal tem de ser disponibilizado ao lesado. A proposta é razoável quanto tiver sido efectuada nos termos substanciais e procedimentos previstos no sistema de avaliação e valorização dos danos corporais por utilização da Tabela Indicativa para Avaliação de Incapacidades Permanentes em Direito Civil e os critérios e valores orientadores constantes de Portaria 377/2007.
A Portaria aproxima as indemnizações do seguro obrigatório às vigentes noutros países europeus. O modelo está em linha com a legislação e/ou a prática jurisprudencial da maioria dos países europeus, no sentido de existir uma clara separação entre os danos patrimoniais, calculados caso a caso, e os danos não patrimoniais, calculados em função de valores de referência. Distribui as indemnizações de forma mais justa entre os lesados menos graves e os mais graves. Os Tribunais mantêm o poder discricional de alterar os valores da proposta razoável, se esta não se adequar à situação concreta do lesado. Ultrapassa a actual situação, sem paralelo na Europa, de indemnizar os danos não patrimoniais em função dos rendimentos auferidos.
Incapacitados regularizados por Sentença Judicial 218.217 131.905 130.791 29.202 A B C D Empregado de Balcão Estudante Manobrador de Máquinas Pedreiro (40 anos) (18 anos) (21 anos) (21 anos) IPP: 20% IPP: 9% IPP: 40% IPHT IPP: 85% Salário: 301 Dias c/ ITA: 1.093 9 anos após o acidente Salário: presume-se 2.500 Dias c/ ITA: 153 9 anos após o acidente Salário: 647 Dias c/ ITA: 135 4 anos após o acidente Paraplégico Salário: 480 Dias c/ ITA: 480 8 anos após o acidente Fonte: Caixa Seguros
Bechmark indemnizações por danos não patrimoniais lesões graves Sequela Pontos Portugal (1) Irlanda França (2) Tetraplegia 95 até 328.500 até 300.000 Até 450.000 Amputação das duas mãos 75 até 237.000 até 190.000 Até 300.000 Amputação de uma perna 50 até 145.000 até 136.000 Até 130.000 (1) Os valores foram calculados para jovens de 20 anos ou menos. (2) Valores de referência utilizados pelos seguradores em França para os casos mais graves, nomeadamente as crianças. Fonte: elaboração própria
Oportunidades de melhoria: Desincentivar a ocupação da via pelos veículos intervenientes em acidentes de trânsito com apenas danos materiais. Promover uma iniciativa legislativa que legitime a constituição de uma base de dados dos condutores, associada ao registo de sinistros. A remessa automática dos autos de notícia às seguradoras emitentes das apólice de seguro obrigatório correspondentes aos veículos intervenientes em acidente de que resultem danos corporais, nos termos previstos no artigo 78º, nº 5 alínea b) do DL 291/2007, de 21 de Agosto. Campanhas de sensibilização sobre a necessidade de manter a distancia de segurança.
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