REGULAMENTO TÉCNICO ENDURANCE CLASSICS SERIES: 1-. MODELOS ADMITIDOS: NSR Ford GT 40 MKIV Ford GT 40 MKII Ford P-68 Porsche 917 SLOT.IT Chaparral 2.E Alfa Romeo 33/3 Ferrari 312 PB 2-. CHASSIS A. É permitido eliminar as suas rebarbas sem excessos e sem que modifique as medidas originais do chassis e da bancada. B. O chassi pode ser substituído durante a prova desde que as equipas apresentem os materiais que vai montar no novo chassis para verificação à organização, uma vez o carro parado e retirado da pista o mecânico começará a montar o novo chassi estando obrigado a colocar o motor que tinha no chassi antigo, podendo passar a bancada inteira de um chassi para outro. C. O nome da equipa tem de estar escrito na parte de baixo do chassi. D. A distancia mínima do chassi e motor á pista será a correspondente a uma folha A4 de 80gr./m2. Chassis homologados: Slot.it Todos os chassis originais dos modelos NSR Ford GT40 MKIV Ref. NSR 1321 1322 1323 Ford P-68 Ref. NSR 1350 1351 1352 Porsche 917 Ref. NSR 1338 1339 1340 Ford GT40 MKII O modelo original, até agora o único disponível.
3-SUPORTE MOTOR-BANCADAS Estão homologadas as seguintes referências Slot.it SI CH40 y SI CH 44 NSR NSR 1224 A- Não será obrigatório montar os triângulos para tapar os buracos entre a bancada e o chassi nos modelos Slot.it B- Não é permitido colar bancada ao chassi. CHUMACEIRAS: É permitido fixa-las ao suporte dos eixos com cola ao suporte de motor ou bancada. Não é permitido forçar ou modificar o chassi para fixa-los. Não é permitido modificar o perfil exterior da chumaceira. Não é permitido o uso de rolamentos. 4. CARROÇARIA: ESCALA: De série, é proibida qualquer modificação aerodinâmica exterior na carroçaria original. MATERIAL: Fabricada em plástico injectado. Não é permitido o aligeiramento da carroçaria e é proibido alterar qualquer outro aspecto aerodinâmico da carroçaria. É obrigatório respeitar as entradas de ar, aelerons, faróis que venham com o modelo de série. DIMENSÕES e PEÇAS OBRIGATORIAS: Estes carros devem conservar todos os elementos e características em dimensões do original. A carroçaria deve tapar todos os elementos mecânicos: motor, transmissão, cabos e guia na sua vista vertical ou através dos vidros ou faróis. É permitido adicionar ou eliminar antenas, escovas pára-brisas e retrovisores(se vêm separados da carroçaria). Deverá manter-se a óptica frontal original (cúpula e Os vidros da carroçaria têm de ser os originais sem modificações. Se algum carro apresentase sem algum elemento original da carroçaria será permitida a sua participação mas com um lastro adicional de 10gr por peça, sendo este fixo na parte mais alta do interior da carroçaria ou em cima do motor. DECORACÃO: A cor base do carro pode ser qualquer uma desde que não seja transparente. HABITACULO: O cockpit ou habitáculo é parte da carroçaria para efeitos de peso. Original de cada modelo, não é permitido o uso de bandejas de lexan REPARACÕES: 1- Em caso de rotura, a carroçaria não pode ser substituída, só é permitida a sua reparação. 2- Em caso de rotura ou perda do aeleron, este terá de ser reparado antes da finalização da manga que se está a disputar. 3- Em caso de rotura do pára-brisas este deve ser reparado ou substituído antes da finalização da manga que s está a disputar.
5-. PARAFUSOS: Livre dentro das marcas de slot, podem ser de nylon ou metálicos. É proibido retocar ou limar a cabeça do parafuso. 6-LASTRO: É totalmente proibido lastrar ou modificar o peso do modelo. 7 GUIAS Todos os modelos podem levar a sua guia original, ou qualquer outro da mesma marca a que pertence o modelo. Não está homologado, a montagem de guias de marcas diferentes à qual pertence o modelo. Não é permitido forçar o modificar o chassi para fixa-la. É permitido modificar a pala em altura (a parte que fica dentro da calha) e rebaixar até 1mm da profundidade original do seu corpo. SUPORTE DA GUIA: O original do chassi sem modificação alguma. 8-. CABOS E PATILHAS: Livres dentro dos fabricantes de lot. Os cabos devem conservar o seu invólucro e não devem interferir com o movimento livre do eixo dianteiro. É permitido fixar ao chassi os cabos com cola mas sem excessos. Não é permitido descarnar os cabos junto à guia, só é permitido o justo para que encaixe o conector do cabo no seu alojamento na guia. É proibido fita adesivas e outros materiais entre a guia e os cabos e ou conectores. 9-IMAN: Em todos os carros é obrigatório retirar o IMAN do chassi em caso que este incorpore o carro de série. É também proibido o efeito IMAN em todos os elementos que compõem o carro, à excepção do produzido pelo motor. 10. MOTOR Do tipo compacto de caixa fechada SC 0008, de 20.0000 rpm a 12 V. Entregue pela organização sem nenhuma modifcação.este não pode ser colado, só pode apenas ser cintado com fita adesiva desde que não metálica. 11-. TRANSMISSÃO: Homologadas todas as cremalheiras da marca Slot.it, NSR y Scaleauto
PINHÃO: Homologados os pinhões de 11 y 12 dentes das marcas Slot.it, NSR y Scaleauto. SISTEMAS DE TRAVÃO: Únicamente é permitido o travão produzido pelo próprio motor. É proibido qualquer tipo de travão adicional. RELACÕES MOTOR HOMOLOGADAS LIVRES 12-. EIXOS E CENTRADORES: São permitidos todos os eixos de aço dentro das marcas NSR, Scaleauto y Slot.it, não incluindo os eixos ocos, é proibida qualquer modificação sobre eles.é proibido qualquer eixo de qualquer composto que não seja aço. Em nenhum caso os eixos poderão sobressair com jante e pneus montados da cava de roda com o veiculo visto de cima. É permitido usar qualquer centrador que exista no mercado para evitar o jogo do eixo traseiro, ou em sua vez o uso de anilhas. Não é permitido nenhum outro tipo de material que não seja metálico. 13. JANTES: Estão homologadas as jantes das marcas NSR, Slot.it, Scaleauto, segundo estas condições: A- Os modelos Ferrari 312 PB y Alfa 33/3, podem montar jantes dianteiras de 14.3 mm B- O resto de los modelos, devem levar obrigatoriamente jantes de 15.8 o 15.9, tanto no eixo dianteiro como no traseiro C- Todas as jantes, têm que levar obrigatoriamente tampões da gama clássicos. (excepto as jantes da Scaleauto), sendo do mesmo desenho por eixos (2+2). D- As rodas completas montadas no seu eixo não podem sobressair da cava de roda original do veiculo. 14-PNEUS: Os pneus traseiros serão fornecidos pela organização. P6 (20X11) da marca Slot It Com respeito aos pneus dianteiros devem cumprir as seguintes condições: A. Livres dentro da gama de slot. Devem ser de borracha preta e cobrir a totalidade da jante. B. É permitido envernizar os pneus. C. Não é obrigatório que os pneus dianteiros toquem num plano. 15 SUSPENSÕES:
Estão homologadas todas as suspensões da marca Slot It e NSR. Não pode haver intercâmbio de peças de marcas diferentes. 16-.COMANDOS: A. Pode-se utilizar todo o tipo de comandos existentes no mercado fabricado por marcas de Slot incluindo os comandos electrónicos.a conexão será efectuada mediante 3 bananas de conexão ou conectores comerciais fabricados por marcas de slot. B. Não é permitido comandos ou componentes electrónicos que modifiquem a voltagem fornecida pela fonte de alimentação à pista. C. Os comandos podem ser verificados em qualquer momento da prova por parte da direcção de prova. 17-. DISPOSIÇÕES GERAIS: A inscrição neste evento implica o conhecimento e aceitação tanto do regulamento técnico como do regulamento desportivo, devendo ser a conducta de todos os membros da equipa em todo o momento de acordo com as normas estabelecidas. Não é permitida a participação de um piloto inscrito numa equipa por outra, quer durante as provas quer durante todo o campeonato. Durante toda a prova estas medidas podem ser verificadas pelo director de prova, em qualquer momento, instância ou reclamação de qualquer piloto ou decisão do próprio director de prova. Se se encontra algo incorrecto o piloto será excluído. Mediante qualquer duvida, ambiguidade ou situação não prevista no regulamento prevalecerá o juízo da organização.