Troféu Abarth 500 NSR

Transcrição

1 Troféu Abarth 500 NSR REGULAMENTO TÉCNICO E DESPORTIVO 1.Troféu Categoria reservada exclusivamente a minimodelos que representam o veículo real Fiat ABARTH 500 Assetto Corse do fabricante NSR. Qualquer alteração não permitida explicitamente pelo presente regulamento é interdita. 2. Provas a) A primeira prova realizar-se-á no próximo dia 25 de Fevereiro de 2014, pelas b) A segunda prova realizar-se-á no próximo dia 10 de Março de 2016, pelas c) A terceira prova realizar-se-á no próximo dia 24 de Março de 2016, pelas d) A quarta prova realizar-se-á no próximo dia 07 de Abril de 2016, pelas e) A quinta prova realizar-se-á no próximo dia 21 de Abril de 2016, pelas f) A sexta prova realizar-se-á no próximo dia 05 de Maio de 2016, pelas Horas (Parque Fechado até 09.30h), na pista Carrera do SKCM em Matosinhos. *Das seis provas o pior resultado não é contabilizado para a pontuação do Campeonato. 3. Corridas a) As pistas deverão fornecer corrente de 14V à respetiva calha. b) Cada corrida terá uma duração, em cada pista, equivalente ao somatório de tempo correspondente a 5 minutos por calha, efetuando-se as mangas necessárias ao número de pilotos que se apresentarem à partida. c) A qualificação será feita na primeira prova do Campeonato na calha Azul e com a duração de um (1) minuto. A qualificação fornece a possibilidade ao piloto de iniciar a escolha da calha que pretende iniciar a prova. Nas restantes provas do Campeonato, não haverá qualificação, ficando a ordem de escolha da calha, pela ordem da classificação da prova anterior. d) A vitória em cada prova será atribuída, ao piloto que perfizer a maior distância total em cada corrida, seguindo-se a demais classificação dos restantes pilotos.

2 e) Apenas haverá um intervalo entre cada calha para mudar os respetivos carros e colocar as cores daquelas, operação que deverá ser efetuada por cada piloto e/ou pessoal da Organização. Poderão ser limpas as palhetas e pneus no local onde se encontra o carro, sem prejuízo da pista ou de qualquer outro concorrente. f) Qualquer assistência aos carros será efetuada durante o tempo de prova, e, nos locais indicados para o efeito, pela respetiva Pista, excluindo-se os tempos para mudança de calha. g) Em cada prova, os pilotos terão obrigatoriamente de pistar os carros dos pilotos da manga em que não estiverem a competir, e nos locais indicados pela organização e/ou pela Pista respetiva. h) Antes das séries de mangas haverá a verificação técnica dos carros e após aprovação, os carros entrarão em parque fechado. i) No parque fechado não poderá haver manuseamento dos carros exceto pelos Organizadores/Diretor Técnico. O não cumprimento deste preceito dará penalização que pode ir até à exclusão de participação na prova. j) Após a conclusão das séries de mangas os carros voltarão a parque fechado de onde só sairão após autorização dos Organizadores/Diretor Técnico. O não cumprimento deste preceito será penalizado. 4. Sistema de Pontuação a) Na tabela seguinte é indicado o sistema de pontuação. A todos os Pilotos que se classificarem abaixo do 8º lugar será atribuído 1 Ponto. Classificação Pontuação GAP b) A distribuição dos prémios será feita em local a anunciar. 6. Sistema de Desempate A classificação é feito pelo número total de ponto obtidos nas seis provas do Campeonato com a exclusão da prova com menor pontuação. Se no final do Campeonato houverem classificações com o mesmo número de pontos, os fatores de desempate serão os seguintes: a) Melhor classificação obtida no Campeonato. b) Melhor número total de voltas nas seis provas do Campeonato 7.Carroçaria 7.1 Escala 1/32 ou assim identificada pelo fabricante. 7.2 Material Plástico injetado. 7.3 Formas, Peso e Peças Obrigatórias A forma exterior da carroçaria original deverá ser mantida. É permitido remover retrovisores, limpa para-brisas e argolas de reboque. É permitida a eliminação de rebarbas do molde da carroçaria. Não é permitido o aligeiramento da carroçaria. Os elementos aerodinâmicos exteriores (aileron traseiro) deverão estar montados no início da prova.

3 A carroçaria, incluindo habitáculo, deverá ocultar todos os elementos mecânicos quando o minimodelo é observado pelas suas vistas frontal, posterior, laterais e superior. O peso mínimo admissível é de 18 gramas. NOTA: o habitáculo pode ser aligeirado em casos de séries mais antigas do fabricante, mantendo a tridimensionalidade do piloto. 7.4 Decoração Livre. Os elementos transparentes (vidros) da carroçaria serão os originais e serão mantido transparentes. 7.5 Habitáculo Considera-se o habitáculo parte integrante da carroçaria e deve constituir com esta um bloco solidário. O habitáculo a utilizar será integralmente o original fornecido com o minimodelo pelo fabricante, incluindo a representação do piloto, sem qualquer alteração e incluindo todos os acessórios. 8 Chassis 8.1 Modelo Fornecido pelo fabricante do minimodelo e correspondente ao minimodelo. São admitidas todas as versões de diferente dureza. 8.2 Material Plástico injetado. 8.3 Formas e Peças Obrigatórias A forma e dimensões do chassis original serão obrigatoriamente mantidas. É permitida a eliminação de rebarbas de injeção do chassis. Não é permitido o aligeiramento do chassis. Todos os elementos mecânicos do minimodelo devem estar fixos ao chassis ou subchassis e desprender-se da carroçaria solidariamente com estes elementos. 8.4 Posição do Motor O motor terá posição transversal (sidewinder), conforme definida originalmente pelo fabricante. 8.5 Suportes de Motor O suporte de motor será o originalmente previsto pelo fabricante do minimodelo. É permitida a basculação do suporte do motor. São admitidos parafusos métricos para fixação destes suportes de motor. O suporte de motor será fixado ao chassis utilizando os batentes previstos pelo fabricante, de qualquer cor. 8.6 Ímanes Interditos, excepto os do motor. 8.7 Suporte de Eixos Os originalmente previstos pelo fabricante do minimodelo, sem qualquer alteração. Apenas serão permitidos casquilhos nos suportes de traseiro.

4 8.8 Suporte de Patilhão O original do chassis. O sistema original de fixação de patilhão ao chassis será mantido. 8.9 Montagem A originalmente definida pelo fabricante do minimodelo. É permitida a basculação da carroçaria. Admite-se a utilização de parafusos métricos. 9 Motor 9.1 Fabricantes e Modelos Os motores serão do fabricante NSR, modelo Shark 20k (ref. NSR-3004), de rpm@12v nominais. (equipa o modelo de origem) 9.2 Características De série sem qualquer modificação. Não é permitida a inclusão de qualquer elemento que altere o rendimento do motor. 9.3 Montagem É permitido fixar o motor ao seu alojamento com fita e/ou cola transparente sem aditivos como bicarbonato de sódio ou semelhantes. 10 Transmissão 10.1 Tipo A transmissão será mecânica, mediante conjunto pinhão-coroa Pinhão O pinhão será livre em material e número de dentes, fornecido por fabricante homologado. Será permitida a sua fixação ao eixo do motor por cola, resina ou soldadura Coroa A coroa será específica para configuração transversal, livre em material e número de dentes, fornecida por fabricante homologado. Será permitida a sua fixação ao eixo das rodas por cola, parafuso ou soldadura Relação de Transmissão A relação de transmissão será livre Sistemas de Travagem Não será permitido qualquer sistema que produza um efeito de travagem adicional ao produzido pelo motor do minimodelo. 11 Eixos e Rodas 11.1 Eixos Os eixos serão fornecidos por fabricante de acessórios homologado. É permitida a utilização de anilhos espaçadores do curso axial (horizontal) do eixo no seu alojamento.

5 11.2 Casquilhos Serão utilizados apenas os casquilhos previstos pelo fabricante, sem modificações. É permitido colar os casquilhos ao seu alojamento. Não é permitida a utilização de rolamentos Rodas Formadas por jantes e pneus. As rodas deverão estar fixas ao respectivo eixo e rodar solidariamente com este Jantes As jantes serão da marca NSR medida mínima de 15/8. As jantes deverão ser iguais (desenho, diâmetro e largura) em cada eixo. As jantes poderão ser coladas aos eixos. Não é permitida qualquer alteração às dimensões originais das jantes Pneus São admitidos quaisquer pneus de borracha ou de silicone com medida máxima de 19/10, disponíveis comercialmente e fornecidos por fabricante homologado de acessórios. Não são admitidos pneus de espuma. Os pneus devem cobrir a jante totalmente na sua circunferência e largura. Poderão ser colados à jante, desbastados e tratados com produtos que alterem a sua aderência. 12 Sistema Eléctrico do Carro 12.1 Cabos O sistema de alimentação ao motor é livre, desde que não altere as características da corrente eléctrica fornecida pela pista. Os cabos eléctricos podem ser fixos ao chassis mediante fita adesiva ou cola. Não podem interferir com o movimento vertical do eixo dianteiro Patilhão O patilhão é único, colocado no local previsto do chassis. O patilhão é livre, desde que fornecido por fabricante de acessórios homologado. É permitido modificar o patilhão Palhetas e terminais As palhetas e terminais serão livres. Não podem ser soldados nem colados. 13 Peso, Dimensões e Lastro 13.1 Peso CARROÇARIA 18 GRAMAS. CONJUNTO 13.2 Altura mínima A distância mínima do chassis do minimodelo à placa de verificação é de 0,1mm. A distância mínima do motor do minimodelo à placa de verificação é de 0.8 mm. Os únicos contactos com a placa de verificação serão as rodas e o patilhão.

6 13.3 Largura Máxima Com as rodas completas montadas, o eixo dianteiro terá uma largura máxima de 58mm e o eixo traseiro terá uma largura máxima de 59mm Lastro É permitida a utilização de qualquer lastro nos minimodelos, desde que se mantenham bem fixados e ocultos do exterior do conjunto 14 Casos Omissos Todos os casos não referidos e contemplados serão analisados e decididos pelo diretor de prova. 15 Bom Senso Tratando-se esta de uma modalidade amadora, este poderá ser o ponto mais importante do documento, dado que, apesar da existência de normas e regras o bom senso deverá sempre imperar a bem da carolice. NOTA: O presente documento foi elaborado com base em vários documentos retirados da internet, assim aqui a referência aos anónimos que também contribuíram para a elaboração deste regulamento de slot cars.