FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DO ESTADO DE SANTA CATARINA

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1 FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO XXIV PROVA DE ARRANCADA INTERNACIONAL DE CAMINHÕES EM BALNEÁRIO ARROIO DO SILVA / SC 1 - DAS INSCRIÇÕES DE 13 A 16 DE MARÇO DE 2014 REGULAMENTO GERAL As inscrições poderão ser feitas antecipadamente na Secretaria de Turismo do Balneário Arroio do Silva ou no stand de inscrições montado no Parque Municipal da arrancada até Sábado 15/03/14 até as 15h00min horas para categorias CAMINHÃO TOCO E TRUCK até 320cv, CAVALO MECÂNICO TOCO E TRUCK até 480cv, CAVALO MECÃNICO ELETRÔNICO até 520cv, CAMINHÕES E CAVALOS MECÂNICOS FORÇA LIVRE E CAMINHÕES PROTÓTIPOS Somente será válida a inscrição após o preenchimento de todos os critérios e pré-requisitos O valor das inscrições será de: R$ 550,00 (Quinhentos e cinquenta reais) para as categorias CAMINHÃO TOCO E TRUCK até 320cv, CAVALO MECÃNICO ELETRÔNICO até 520cv E CAMINHÕES PROTÓTIPOS; R$ 650,00 (Seiscentos cinquenta reais) para as categorias CAVALO MECÂNICO TOCO E TRUCK até 480cv e FORÇA LIVRE Através do pagamento ou aval da organização se efetivará o direito a uma inscrição; O pagamento da inscrição deverá ser efetuado no Caixa existente na Administração do Evento, onde será retirado o KIT contendo o adesivo de numeração, adesivos dos patrocinadores oficiais (obrigatórios) e outros materiais promocionais O não pagamento da mesma refletirá no cancelamento automático e proibição da entrada do veículo no parque fechado da competição Somente serão aceitas as inscrições mediante a apresentação dos documentos de propriedade do caminhão e do motorista Cada inscrição receberá somente credencial para 01 (um) piloto e 01 (um) mecânico Todos os concorrentes comprometem-se a respeitar o presente regulamento pelo simples ato de se inscreverem na XXIV Arrancada Internacional de Caminhões de Arroio do Silva e/ou de participarem da prova em questão. 1

2 2 - DOS COMPETIDORES Os competidores deverão apresentar documento de identificação e documento de habilitação Somente poderão pilotar os caminhões, seus proprietários e/ou motoristas devidamente autorizados através da apresentação do formulário, (fornecido pela organização), devidamente preenchido e assinado O número do caminhão e os adesivos dos patrocinadores são obrigatórios e deverão constar visivelmente nas duas portas e no vidro/grade dianteiro e vidro traseiro, sendo vetado a qualquer piloto competir com marcas expostas em seus caminhões que choquem com o segmento comercial dos patrocinadores oficiais. 2

3 3 - DAS PROVAS Os caminhões largarão de 3 em 3 ou 2 em 2, e serão divididos proporcionalmente pelo número de inscrições em cada categoria Em todas as largadas, de todas as categorias, haverá sorteio das pistas Os treinos livres serão realizados somente nos dias 14/03/14, após as 15hs até 18hs O início das provas será Sábado,15/03/14 às 09h Os participantes deverão estar no local da prova para a chamada geral às 08h30min horas do dia 15/03/14 com seus respectivos veículos. 3

4 4. CLASSIFICATÓRIA Para formação de cada serie de baterias de largada, haverá sorteio dos Competidores da referida categoria. Nas demais baterias, estes serão formados pela montagem das planilhas de largadas. Estas ficarão a critério da Comissão Organizadora e dependerá do número de caminhões inscritos O critério para 1º, 2º e 3º colocados das disputas de cada bateria, será a classificação da ordem de chegada Os pilotos, ao serem chamados pelo sistema de som, terão 07 minutos para alinhar no grid de largada, caso contrário perderão a bateria Os protestos desportivos e/ou técnicos, somente serão aceitos, por escrito no formulário do evento, e mediante pagamento de R$ 2.000,00 (dois mil reais) depositados no caixa da Administração do Evento dentro do prazo de 30 minutos após o término da bateria; O piloto reclamante terá seu veículo examinado nos mesmos itens do reclamado Se a irregularide envolver medição que exija alta precisão, exames especializados e/ou partes não desmontáveis, o veiculo ou suas peças ficarão a disposição da FAUESC até que seja conhecida a decisão final do exame necessário Correrão por conta do reclamante todas as despesas necessárias à realização dos exames especializados bem como os custos do caminhão parado Se for comprovada irregularidade, o piloto e/ou caminhão serão desclassificados do evento e o reclamante receberá a devolução de 100% do valor pago a título de reclamação Caso contrário e não comprovada a irregularidade, o protestado é quem receberá a quantia de 50% do valor do protesto. A diferença de 50% do valor do protesto ficará com a organização, O piloto que queimar a largada por três (03) vezes na mesma bateria será desclassificado da mesma bateria A largada será feita por sinal luminoso, sendo que após os veículos estarem alinhados, o sinal vermelho será aceso e num intervalo de 4 à 7 segundos se apagará liberando os mesmos para a partida. A largada também poderá ser feita por fotocélula a laser ou bandeira sendo a escolha a critério da organização Em caso de falta de luz ou qualquer outro problema técnico, a largada será feita com bandeira A confecção e montagem da planilha ficará a cargo da Speed Max de Araranguá homologado e autorizado pela FAUESC Nas chegadas, se houver empate visual, a definição ficará a critério do sistema de foto finish localizado na linha de chegada, que determinará o vencedor ou pela fotocélula a laser se for o caso. 4

5 Antes da realização das competições de cada categoria será efetuada reunião( briefing) com os pilotos participantes. 5 - DAS CATEGORIAS A competição será dividida em 5 categorias distintas, com regulamento técnico específico para cada uma: Caminhões Toco ou Truck até 320cv. (injeção mecânica e eletrônica) Premiação total R$ 8.000,00: º Lugar: R$ 4.000,00; 2º Lugar: R$ 2.500,00; 3º Lugar: R$ 1.500, Cavalo Mecânico Eletrônico até 520cv. Original (injeção eletrônica) Premiação R$ ,00: º Lugar: R$ 6.000,00; 2º Lugar: R$ 3.000,00; 3º Lugar: R$2.000, Caminhão e Cavalo Mecânico Toco e Truck até 480cv (injeção mecânica e eletrônica) Premiação R$ ,00: º Lugar: R$ 8.500,00; 2º Lugar: R$ 4.500,00; 3º Lugar: R$ 3.000, Caminhão e Cavalo mecânico Força Livre (injeção mecânica e eletrônica) Premiação R$ ,00: º Lugar: R$ 8.500,00; 2º Lugar: R$ 4.500,00; 3º Lugar: R$ 3.000, Caminhões protótipo (caminhões especiais, importados e adulterados de sua forma original) Premiação R$ 9.000,00: º Lugar: R$ 5.000,00; 2º Lugar: R$ 2.500,00; 3º Lugar: R$ 1.500,00. 5

6 6. DO REGULAMENTO TÉCNICO 6.1 CATEGORIA CAMINHÃO TOCO E TRUCK ATÉ 320CV (INJEÇÃO MECÂNICA E ELETÔNICA) Caminhões especiais de competição e apresentações e alterados de seu formato de fabricação não poderão participar desta categoria; Turbinamento livre independente do modelo e marca da turbina, no número maximo de uma turbina, com bocas de entrada e saída de ar iguais a do modelo original de linha de montagem do motor;(diâmetro máximo de 110 mm nas bocas de entrada e saída de ar) (exceto os modelos que saem com turbina de 145mm de entrada e 65mm de saída original de fábrica) Os caminhões deverão estar equipados com carroceria e demais acessórios obrigatórios Os caminhões truck estarão livres de todo o truck (permitido a retirada de todo o truck) O estepe deverá estar em condições de rodagem, não podendo conter quaisquer tipo de produtos que alterem o seu peso original. (ex.agua, areia, concreto etc... dentro ou sobre o mesmo) Os caminhões poderão estar equipados com pneus com largura, tamanho e marca livres A pista terá o comprimento de metros, sendo 500 metros para competição e 500 metros para área de escape; Kit; Será obrigatório o uso dos adesivos dos patrocinadores e numeração entregues no Combustível livre Supra-alimentação: expressamente Proibido o uso de Óxido Nitroso (N2O) ou injeção de ar via compressor; Motor de linha de motagem da mesma marca do caminhão Bomba injetora livre; Fica liberada a colocação de pesos fixos (ex. tanques, para-choques, bujões de ar etc. desde que estejam fixados) e ficam proibidos (ex.sacos de areia, areia, pedras, pneus extras)(obs. Os caminhões que constarem no documento a autorização para rodarem com tanques maiores poderão competir normalmente.) Modulo eletrônico liberado sua alteração; 6

7 Diferencial livre (bloqueado ou desbloqueado) Todos os caminhões inscritos estarão obrigados a verificação por técnico contratado pelo evento de todos os itens supra citados no regulamento bem como todos os itens de segurança, antes, durante e após qualquer bateria Expressamente proibido o rebaixamento do cabeçote e aumento do diâmetro da camisa do pistão, que diferencie do motor original de linha de montagem do modelo Proibida a colocação de película (escura ou espelhada) no pára-brisa frontal, nas janelas laterais será permitido. 7

8 6.2 CATEGORIA CAVALO MECÂNICO ELETRÔNICO ATÉ 520CV(INJEÇÃO ELETRÔNICA) Caminhões especiais de competição e apresentações e alterados de seu formato de fabricação não poderão participar desta categoria; Turbinamento livre independente do modelo e marca da turbina, no número maximo de uma turbina, com bocas de entrada e saída de ar iguais a do modelo original de linha de montagem do motor;(diâmetro máximo de 110 mm nas bocas de entrada e saída de ar)(exceto os modelos que saem com turbina de 145mm de entrada e 65mm de saída original de fábrica) Caminhões Truckados: O truck (3o eixo) pode ser levantado ou podem ser removidos os pneus do mesmo Não Será obrigatório o uso do estepe fixado na 5ª. Roda: se estiver fixado o estepe deverá estar em condições de rodagem não podendo conter quaisquer tipo de produtos que alterem o seu peso original. (ex.: água, areia, concreto etc...) dentro ou sobre o mesmo Os caminhões poderão estar equipados com pneus com largura, tamanho e marca livres A pista terá o comprimento de metros, sendo 500 metros para competição e 500 metros para área de escape; Será obrigatório o uso dos adesivos dos patrocinadores e numeração entregues no Kit; Combustível: livre Supra-alimentação: Proibido o uso de Óxido Nitroso (N2O) ou injeção de ar frio via compressor; Motor somente original do modelo de linha de montagem ( numeração do documento do caminhão); Fica liberada a colocação de pesos fixos (ex. tanques, para-choques, bujões de ar etc desde que estejam fixados) e ficam proibidos (ex.sacos de areia, areia, pedras, pneus extras)(obs. Os caminhões que constarem no documento a autorização para rodarem com tanques maiores poderão competir normalmente.) Modulo eletrônico livre, podendo ser alterado ou modificado sua configuração original; Diferencial: livre (bloqueado ou desbloqueado) Todos os caminhões inscritos estarão obrigados a verificação por técnico contratado pelo evento de todos os itens supra citados no regulamento bem como todos os itens de segurança, antes, durante e após qualquer bateria Expressamente proibido o rebaixamento do cabeçote e aumento do diâmetro da camisa do pistão, que diferencie do motor original de linha de montagem do modelo A suspensão livre Proibida a colocação de película (escura ou espelhada) no pára-brisa frontal nas janelas laterais será permitido. 8

9 6.3 CATEGORIA CAMINHÕES E CAVALO MECÂNICO TOCO e TRUCK ATÉ 480 CV(INJEÇÃO MECÂNICA E ELETRÔNICA) Caminhões especiais de competição e apresentações e alterados de seu formato de fabricação não poderão participar desta categoria; Turbinamento livre independente do modelo e marca da turbina, no número máximo de uma turbina, com bocas de entrada e saída de ar igual a do modelo original de linha de montagem do motor; (diâmetro máximo de 110 mm nas bocas de entrada e saída de ar) (exceto os modelos que saem com turbina de 145 mm de entrada e 65 mm de saída original de fábrica) Os caminhões das deverão estar equipado com acessórios obrigatórios, inclusive estepe; Não Será obrigatório o uso do estepe fixado na 5ª. Roda: se estiver fixado o estepe deverá estar em condições de rodagem não podendo conter quaisquer tipo de produtos que alterem o seu peso original. (ex.: água, areia, concreto etc...) dentro ou sobre o mesmo Os caminhões poderão estar equipados com pneus com largura, tamanho e marca livres A pista terá o comprimento de metros, sendo 500 metros para competição e 500 metros para área de escape; Kit; Será obrigatório o uso dos adesivos dos patrocinadores e numeração entregues no Combustível: livre Supra-alimentação: Proibido o uso de Óxido Nitroso (N2O) ou injeção de ar frio via compresor; Motor somente original do modelo de linha de montagem (numeração do documento do caminhão); Bomba injetora livre; Fica liberada a colocação de pesos fixos (ex. tanques, para-choques, bujões de ar etc. desde que estejam fixados) e ficam proibidos (ex.sacos de areia, areia, pedras, pneus extras) (obs. Os caminhões que constarem no documento a autorização para rodarem com tanques maiores poderão competir normalmente.) Modulo eletrônico livre, podendo ser alterado ou modificado sua configuração original Diferencial: livre (bloqueado ou desbloqueado); Todos os caminhões inscritos estarão obrigados a verificação por técnico contratado pelo evento de todos os itens supra citados no regulamento bem como todos os itens de segurança, antes, durante e após qualquer bateria Expressamente proibido o rebaixamento do cabeçote e aumento do diâmetro da camisa do pistão, que diferencie do motor original de linha de montagem do modelo A suspensão livre Proibida a colocação de película (escura ou espelhada) no pára-brisa frontal nas janelas laterais será permitido. 9

10 6.4 FORÇA LIVRE (CAMINHÕES E CAVALOS MECÂNICOS COM INJEÇÃO ELETRÔNICA OU MECÂNICA) Caminhões especiais de competição e apresentações e alterados de seu formato de fabricação não poderão participar desta categoria; Turbinamento livre independente do modelo e marca da turbina, no número máximo de uma turbina, com bocas de entrada e saída de ar iguais a do modelo original de linha de montagem do motor;(diâmetro máximo de 110 mm nas bocas de entrada e saída de ar)(exceto os modelos que saem com turbina de 145mm de entrada e 65mm de saída original de fábrica) Os caminhões deverão estar equipados com carroceria e demais acessórios obrigatórios., inclusive estepe; Caminhões e cavalos mecânicos Truckados: O truck (3 o eixo) pode ser removido ou levantado podendo ser removidos os pneus, rodas do mesmo Não Será obrigatório o uso do estepe fixado na 5ª. Roda, se estiver fixado O estepe deverá estar em condições de rodagem não podendo conter quaisquer tipo de produtos que alterem o seu peso original.(ex.: água, areia, concreto etc...) dentro ou sobre o mesmo Os caminhões poderão estar equipados com pneus com largura, tamanho e marca livres A pista terá o comprimento de metros, sendo 500 metros para competição e 500 metros para área de escape; Será obrigatório o uso dos adesivos dos patrocinadores e numeração entregues no Kit; Combustível: livre Supra-alimentação: Proibido o uso de Óxido Nitroso (N2O) ou injeção de ar frio via compressor; Motor somente original do modelo de linha de montagem (numeração do documento do caminhão); Bomba injetora livre; Fica liberada a colocação de pesos fixos (ex. tanques, para-choques, bujões de ar etc. desde que estejam fixados) e ficam proibidos (ex.sacos de areia, areia, pedras, pneus extras) (obs. Os caminhões que constarem no documento a autorização para rodarem com tanques maiores poderão competir normalmente.) Modulo eletrônico livre, podendo ser alterado ou modificado sua configuração original Diferencial: livre (bloqueado ou desbloqueado); Todos os caminhões inscritos estarão obrigados a verificação por técnico contratado pelo evento de todos os itens supra citados no regulamento bem como todos os itens de segurança, antes, durante e após qualquer bateria Expressamente proibido o rebaixamento do cabeçote e aumento do diâmetro da camisa do pistão, que diferencie do motor original de linha de montagem do modelo A suspensão livre Proibida a colocação de película (escura ou espelhada) no pára-brisa frontal nas janelas laterais será permitido. 10

11 6.5 CAMINHÕES PROTÓTIPOS (CAMINHÕES E CAVALOS MECÂNICOS COM INJEÇÃO ELETÔNICA OU MECÂNICA) Caminhões importados, especiais de competição e apresentações e alterados de seu formato de fabricação poderão participar desta categoria; Turbinamento livre Os caminhões não estão obrigados a estar equipados com carroceria e demais acessórios obrigatórios Caminhões e cavalos mecânicos Truckados: O truck (3 o eixo) pode ser removido, levantado ou podem ser removidos os pneus do mesmo Não será obrigado o uso de estepe Os caminhões poderão estar equipados com pneus com largura, tamanho e marca livres A pista terá o comprimento de metros, sendo 500 metros para competição e 500 metros para área de escape; Kit; Será obrigatório o uso dos adesivos dos patrocinadores e numeração entregues no Combustível: livre Supra-alimentação: Proibido o uso de Óxido Nitroso (N2O) ou injeção de ar frio via compressor; Motor livre Bomba injetora livre; Peso livre, sendo obrigatoriamente fixados Modulo eletrônico pode ser alterado ou modificado sua configuração original Diferencial: livre (bloqueado ou desbloqueado); Todos os caminhões inscritos estarão obrigados a verificação por técnico contratado pelo evento de todos os itens supra citados no regulamento bem como todos os itens de segurança, antes, durante e após qualquer bateria livre o rebaixamento do cabeçote e aumento do diâmetro da camisa do pistão, que diferencie do motor original de linha de montagem do modelo A suspensão livre Proibida a colocação de película (escura ou espelhada) no pára-brisa frontal nas janelas laterais será permitido. 11

12 7. DA SEGURANÇA Nas provas, somente o piloto, será permitido na cabine do caminhão Os pilotos deverão, antes da largada, passar obrigatoriamente por teste de bafômetro estando sujeito a desclassificação se não estiver dentro do limite máximo exigido pela legislação de trânsito vigente Na área de escape é expressamente proibida a aceleração dos veículos assim como execução de manobras perigosas. Ao passar pela linha de chegada, o piloto deverá manter seu veículo na pista a qual largou até o final da mesma em caso de falta de freios o mesmo deve acionar o freio motor e efetuar o desligamento do caminhão com as marchas engatadas Os pilotos deverão obrigatóriamente estar equipados com cinto de segurança e calçados fechados Será obrigatório o uso de equipamentos de segurança no veículo determinados pela legislação de trânsito vigente, ex.: extintor de incêndio dentro da validade, etc É expressamente proibido qualquer tipo de manobra radical que desobedeça ao regulamento de segurança, sendo esta nos boxes, nas pistas e área de escape. Nos retornos a velocidade máxima permitida será de 50 km/h. Qualquer uma destas infrações dará direito à desclassificação do piloto na Prova Somente será permitido o acesso a pista durante o início das provas, pessoas com as credenciais de piloto, mecânico, segurança, coordenação e imprensa O piloto que infringir qualquer norma estabelecida pela Lei Nacional de Trânsito, fora do perímetro da prova estará sujeito a multa a até apreensão do veículo, e se comprovado por qualquer membro da coordenação do evento, o mesmo será desclassificado da Prova O piloto que tiver qualquer tipo de atitude anti-desportiva de agressão física ou verbal contra outro piloto, comissário de prova da FAUESC, organização ou segurança privada ou pública do evento estará sujeito a punição de exclusão temporária ou definitiva da prova em questão. Parágrafo único Os casos omissos a este regulamento e/ou dúvidas na sua interpretação, serão resolvidos em conjunto com os comissários da Fauesc e os membros da Comissão disciplinar da FAUESC. Regulamento homologado na FAUESC Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina em... AMIR B. PETRIS Presidente da Federação de Automobilismo de Santa Catarina 12

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