Campeonato Etapa Local Status Dia da Semana Data Etapa Horário da Bateria Tipo de Kart

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Eric Borba Meneses
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2 ARTIGO 1º ORGANIZAÇÃO: A Temporada 2016 da categoria GPCKA KART INDOOR será realizada pelo GRUPO Circuito de Kart Amador. ARTIGO 2º CRONOGRAMA: A Temporada 2016 será disputada em 6 etapas e as etapas estão previstas para acontecer nos meses de Janeiro, Março, Maio, Julho, Setembro e Novembro. As etapas serão disputadas aos finais de semana e com baterias de aproximadamente 25 minutos. Abaixo segue o calendário previsto: Campeonato Etapa Local Status Dia da Semana Data Etapa Horário da Bateria Tipo de Kart GPCKA Kart Idoor 1ª KGV Confirmada Domingo 31 Jan 16 19:00 hs Indoor GPCKA Kart Indoor 2ª KGV Prevista Domingo 20 Mar 16 20:00 hs Indoor GPCKA Kart Indoor 3ª KGV Prevista Domingo 22 Mai 16 20:30 hs Indoor GPCKA Kart Indoor 4ª KGV Prevista Domingo 24 Jul 16 18:30 hs Indoor GPCKA Kart Indoor 5ª KGV Prevista Domingo 25 Set 15 20:30 hs Indoor GPCKA Kart Indoor 6ª KGV Prevista Domingo 27 Nov 16 20:30 hs Indoor ARTIGO 3º INSCRIÇÕES: Serão realizadas através de depósito na conta do Kartódromo e o comprovante de depósito deverá ser enviado em arquivo.pdf para o e mail gpcka@gpcka.com.br. O depósito deve ser realizado e enviado 20 dias antes da data de realização da Etapa. No valor da etapa estão inclusos os seguintes itens: aluguel da pista, kart, capacete, balaclava, luvas e Troféus. ARTIGO 4º PARTICIPANTES: Será exigido o número mínimo de 15 pilotos para a realização da etapa da GPCKA KART INDOOR. O número máximo será de 32 pilotos. ARTIGO 5º IDADE MÍNIMA: Serão admitidos pilotos maiores de 18 anos de idade. Os menores de 18 anos deverão ter autorização dos pais ou responsáveis. ARTIGO 6º EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA: É obrigatório o uso de capacete de proteção, com viseiras e luvas. ARTIGO 7º EQUIPAMENTO KART: Será fornecido pela organização, através de sorteio com a presença do piloto no briefing. O piloto terá obrigatoriamente que utilizar o kart correspondente ao número sorteado e em eventualidades especiais, o kart poderá ser trocado por um dos karts reservas pré estabelecidos pela organização. Obs.: Os karts poderão ser trocados durante o Treino Classificatório e a Prova, de acordo com a definição realizada no artigo ARTIGO 9º. ARTIGO 8º LASTRO Para lastrear os karts, utilizaremos a regra descrita abaixo. 2

As etapas serão disputadas aos finais de semana e com baterias de aproximadamente 25 minutos.

3 8.1 No Treino Classificatório e Prova O PESO será de 90 kg. Os pilotos abaixo deste peso deverão usar lastro. Os lastros serão fornecidos pela organização e são múltiplos de 05 kg. Desta forma, o kart sempre deverá estar lastreado com o mesmo peso de lastro durante o Treino Classificatório e toda a Prova. Durante o briefing, os pilotos serão pesados com todo o equipamento de segurança (Capacete, Balaclava, Luva, Protetor de Costela e Sapatilhas) e também serão informados sobre a quantidade de lastro que deverão colocar em seu kart. É responsabilidade de cada piloto garantir que o lastro em seu kart esta correto. Caso o lastro esteja diferente, o piloto será punido de acordo com o ARTIGO 10º deste regulamento. Obs.: Haverá a tolerância de desvio de 1 kg, ou seja, os pilotos que tiverem peso maior que 89 kg estão de acordo com o regulamento. 8.2 Após a Prova O lastro dos 6 primeiros colocados serão conferidos e deverão estar de acordo com as regras de peso mínimo. Os pilotos com peso fora do regulamento serão desclassificados da prova. ARTIGO 9º Etapa do GPCKA KART INDOOR: Será disputada conforme descrito abaixo: 9.1 Treino Classificatório será realizado em aproximadamente 5 minutos corridos, ou seja, ao iniciar o treino classificatório todos os pilotos deverão ir para a pista e terão cerca de 5 minutos para marcar seus tempos, testar e trocar o kart. Caso o piloto entre no box para trocar o kart e o treino classificatório tenha acabado, o piloto largará do box. 9.2 Prova será disputada em aproximadamente 20 minutos Formação do Grid de Largada O grid de largada será formado com base nos tempos obtidos no Treino Classificatório. Caso o piloto decida trocar de kart durante a montagem do grid, o piloto deverá largar do box Quebra do Kart Durante a prova poderá ocorrer à necessidade de paradas para trocar o kart. Estas estão permitidas, desde que realizadas no box. Em caso de quebra do kart na pista, o piloto deverá seguir para os boxes para realizar a troca do kart. O mesmo deverá apresentar se junto à organização para que lhe seja lastreado (se necessário) um novo kart, e o piloto retorne a pista imediatamente. Obs.: Vale lembrar que o piloto é o responsável pelo lastro de seu kart, conforme descrito no ARTIGO 8º. ARTIGO 10º PENALIDADES: 3

Durante o briefing, os pilotos serão pesados com todo o equipamento de segurança (Capacete, Balaclava, Luva, Protetor de Costela e Sapatilhas) e também serão informados sobre a quantidade de lastro

4 10.1 As punições durante a prova serão aplicadas pelo kartódromo e todos os pilotos deverão respeitar a direção de prova. Eventuais problemas fora da prova serão avaliados pela organização do torneio A cada bandeira de advertência recebida, o piloto terá 10 segundos adicionados ao seu tempo de prova Falta de peso: O piloto perderá duas (2) voltas por kg faltante. A penalidade será aplicada durante a apuração do resultado final da prova. ARTIGO 11º Termo de Responsabilidade: Todos os pilotos deverão assinar termo de responsabilidade junto a Secretaria de Prova do kartódromo, caso contrário o piloto será Desclassificado da Prova. ARTIGO 12º COMUNICAÇÃO: É proibida a utilização de rádio comunicador. ARTIGO 13º PONTUAÇÃO 13.1 Pontuação por Piloto: Será aplicada de acordo com a colocação do piloto após a bandeirada final. A pontuação será por etapa, e a pontuação será aplicada conforme descrito abaixo: 01º 33 pontos 02º 32 pontos 03º 31 pontos 04º 30 pontos 05º 29 pontos 06º 28 pontos 07º 27 pontos 08º 26 pontos 09º 25 pontos 10º 24 pontos 11º 23 pontos 12º 22 pontos 13º 21 pontos 14º 20 pontos 15º 19 pontos 16º 18 pontos 17º 17 pontos 18º 16 pontos 19º 15 pontos 20º 14 pontos 21º 13 pontos 22º 12 pontos 23º 11 pontos 24º 10 pontos 25º 09 pontos 26º 08 pontos 27º 07 pontos 28º 06 pontos 29º 05 pontos 30º 04 pontos 31º 03 pontos 32º 02 pontos 33º 01 ponto 13.2 Pontuação Extra por Etapa: Receberão pontuação extra por etapa os pilotos que marcarem: Pole Position O piloto que marcar a pole nos treinos classificatórios receberá 1 ponto extra Volta mais rápida da prova O piloto que marcar a volta mais rápida receberá mais 1 ponto na etapa ª volta mais rápida da prova O piloto que marcar a 2ª volta mais rápida receberá 0,5 ponto na etapa Pontuação por Equipe: Será a soma dos pontos conquistados pelos pilotos que formam a equipe. Não haverá descartes. Artigo 14º Premiação por Etapa: Os 6 primeiros colocados da etapa serão premiados com troféus. Artigo 15º Critérios de Desempate: Em caso de empate em pontos serão usados os seguintes critérios de desempate: 4

A penalidade será aplicada durante a apuração do resultado final da prova.

5 Piloto com maior número de vitórias; Piloto com maior número de segundo colocado; Piloto com maior número de terceiro colocado; Piloto com maior número de quarto colocado; Piloto com maior número de quinto colocado; Piloto com maior número de sexto colocado; Piloto com maior número de sétimo colocado; Piloto com maior número de oitavo colocado; Piloto com maior número de nono colocado; Piloto com maior número de décimo colocado; Piloto com maior número de décimo primeiro colocado; Piloto com maior número de pole position; Piloto com maior número de volta mais rápida; Piloto com maior número de segunda melhor volta rápida. ARTIGO 16º DISPOSIÇÕES FINAIS: Tudo aquilo que não é especificamente permitido neste regulamento, é expressamente proibido. ARTIGO 17º Participação do Pódio: A não apresentação do piloto ao pódio sem a devida notificação e aprovação da organização da prova, acarretará à perda 6 dos pontos obtidos na etapa. ARTIGO 18º Briefing A não apresentação do piloto no briefing sem a devida notificação e aprovação da organização da prova, acarretará em perda 1 ponto no resultado final da Etapa. ARTIGO 19º - DESCARTES: Cada piloto deverá descartar o resultado final da pior etapa do ano. O piloto não poderá descartar uma bateria em que for desclassificado. ARTIGO 20º Fila de Espera Os pilotos com os nomes na fila de espera serão acionados para substituir pilotos que eventualmente não participem da etapa. Como e quando os pilotos serão acionados: 20.1 Os pilotos em lista de espera serão notificados através de e mail 10 dias antes da data da etapa, sobre a disponibilidade de vagas ou não, eles terão 5 dias para confirmar a participação Caso o piloto em fila de espera nã tenha disponibilidade, ele deverá informar a organização imediatamente, para que a vaga seja disponibilizada para o próximo piloto da lista. Quando o piloto da lista de espera participa da etapa: 20.3 Os pontos serão atribuidos a ele de acordo com o resultado final da etapa. Como o piloto em fila de espera não esta inscrito por uma equipe especifica, os pontos não serão atribuidos a uma equipe. ARTIGO 21º ADENDOS A organização tem o direito de alterar ou criar regras em função da segurança dos pilotos e pessoas ligadas ao evento ou a fim de manter o evento em um nível equilibrado entre os pilotos. Tais Adendos deverão ser entregues via endereço eletrônico até a data do evento ou apresentados durante o briefing aos pilotos. 5

com maior número de décimo colocado; Piloto com maior número de décimo primeiro colocado; Piloto com maior número de pole position; Piloto com maior número de volta mais rápida; Piloto com maior

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