CONSELHO TÉCNICO DESPORTIVO NACIONAL. F3 BRAZIL OPEN, 2012 Edition. Regulamento Desportivo

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1 1 CONSELHO TÉCNICO DESPORTIVO NACIONAL F3 BRAZIL OPEN, 2012 Edition Regulamento Desportivo A CBA supervisionará técnica e desportivamente o torneio F3 BRAZIL OPEN, 2012 Edition, que é promovido pela empresa RM Motorsports Promoções Esportivas Ltda. O torneio consiste de corridas no Autódromo de Interlagos as quais estão incluídas no Calendário de provas nacionais da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Todas as partes participantes (Clubes, Organizadores, Competidores e Circuito) comprometem-se a aplicar e observar as regulamentações que governam o Torneio. O Torneio é regido pelo CDI/FIA e o CDA/CBA e é destinado as carros da categoria Fórmula Três (F3) Sudamericana divididos em duas categorias: A (Principal) e B (Light). Todos os pilotos, competidores e oficiais participantes do torneio comprometem por si próprios, e por seus empregados e agentes, a observar todas as regulamentações e adendos do Código Desportivo Internacional da FIA, o Código Desportivo Automobilístico, as normas do Regulamento Técnico 2011 da Fórmula 3 Sudamericana e o presente Regulamento Desportivo. Todos adendos desportivos ou considerados de segurança entram em vigor a partir da data de sua publicação. 1) O Evento 1.1 O evento acontecerá em São Paulo, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, nos dias 19, 20, 21 e 22 de Janeiro de O evento incluirá treinos e corridas, sendo 3 treinos e 4 corridas : Treino 1 : Treino livre de 45 minutos;

2 2 Treino 2 : Treino livre de 45 minutos; Treino 3 : Treino Classificatório para as duas primeiras corridas com duração de 35 minutos; Corrida 1: Prova com 30 minutos de duração, com o grid alinhado de acordo com a classificação obtida no Treino 3. Corrida 2: Prova com 30 minutos de duração, com o grid alinhado de acordo com a classificação obtida no treino 3. Corrida 3: Prova com 30 minutos de duração, com o grid alinhado de acordo com a pontuação obtida na totalização das Corridas 1 e 2; em caso de igualdade na pontuação, alinhará à frente o piloto que tiver obtido o menor número de pontos na primeira prova; Corrida 4: Prova com 30 minutos de duração, com o grid alinhado de acordo com a ordem de chegada da Corrida 3; 1.3 É reservado à Organização o direito de cancelamento ou adiamento por mais de 48 horas do evento na sua totalidade ou parte, por motivos alheios a sua vontade o que não dará direito aos participantes de buscar o ressarcimento de suas despesas, ou até mesmo das despesas extraordinárias geradas por esse adiamento/cancelamento. 2) Inscrições 2.1 As inscrições deverão ser efetuadas até a data limite de 12 de janeiro de 2012, na sede do Interlagos Motor Clube, situado a Av. Jangadeiro Interlagos - São Paulo - SP. CEP: Fone: imc@interlagosmotorclube.com.br, tendo o Organizador o direito de recusar qualquer que julgue ir contra o interesse do evento. 2.2 Somente serão aceitas as inscrições efetuadas através do Formulário fornecido pela organizador Anexo I 2.3 O valor das inscrições será de R$ 5.000,00 para categoria principal e R$ 3.000,00 para a Light, pagos em dinheiro ou cheque no ato. Não serão aceitas inscrições com cheques pré-datados. Após essa data, somente serão aceitas inscrições, em caráter extraordinário, sujeito a aprovação do organizador, com acréscimo de 50% (cinquenta por cento), do valor inicial. 2.4 No ato da inscrição será obrigatório a entrega, pela equipe participante, do currículo do piloto com foto atualizada do mesmo e do capacete a ser usado no evento, para

3 3 possível divulgação. Também será obrigatório no ato da inscrição o numero de registro do chassis e dos motores a serem utilizados no evento. 3) Credenciais de acesso e Designação de Boxes 3.1 Serão fornecidas as credenciais de acesso necessárias para a operacionalização de cada equipe, que se responsabilizarão pelo uso correto das mesmas. 3.2 Os Boxes somente serão designados após confirmação da inscrição e o seu pagamento. 4) Pilotos 4.1 Serão admitidos pilotos categorias PGC (Piloto Graduado de Competição) A e PGC (Piloto Graduado de Competição) B. Todos os pilotos participantes terão de possuir e apresentar Licenças CBA/FIA. Pilotos estrangeiros terão que possuir e apresentar Licença Internacional Grau A e B FIA. 4.2 A mudança de pilotos somente será aceita mediante aprovação formal da organização do evento e dos comissários de prova. 4.3 Não será permitido ao piloto participar de treinos, classificação ou corrida de outras categorias dentro do mesmo evento. 5) Instruções e comunicados aos pilotos e equipes 5.1 Os comissários, Diretor de prova ou organizador do evento poderão dar novas orientações aos competidores através de circulares distribuídas no local mediante assinatura de recibo. 5.2 Todos os tempos de classificação e resultado de provas e treinos, bem como comunicados oficiais estarão a disposição dos competidores na secretaria de prova. 6) Carros elegíveis 6.1 O evento é reservado para carros de Fórmula 3 modelo Dallara F309 ou F301, equipados com motor Ford Berta.

4 4 7) Número de carros participantes 7.1 O número de carros participantes é limitado em 28 carros. 8) Número dos Carros e nome dos pilotos 8.1 Cada carro deverá ser identificado com o respectivo número informado pela organização do evento, não podendo ser trocado ou modificado. 8.2 Os carros da categoria principal terão seus número impressos na cor preta em fundo branco, enquanto os da categoria Light deverão ser impressos na cor branca em fundo preto. 8.3 Os carros da categoria principal receberão a numeração de 1 a 30, e os da Light de 31 a Será adotado o direito de preferência, para as equipes, dos números dos carros, para cada categoria, de acordo com a classificação na edição do evento do ano anterior. 8.5 Todos os carros deverão mostrar de forma visível e legível a bandeira do país do respectivo piloto, bem como o seu nome. 9) Limitação de Pneus durante o evento 9.1 Somente os pneus fornecidos pela organização poderão ser usados no evento. Os pilotos que se apresentarem com pneus fora da regulamentação serão excluídos do evento. 9.2 Cada piloto da categoria principal poderá usar no máximo 5 jogos de pneus lacrados para todo o evento. Para a categoria Light serão lacrados somente 4 jogos. 9.3 Pneus de chuva, deverão ser adquiridos diretamente junto a organização sendo a quantidade livre. 10) Combustível 10.1 Somente poderá ser usado o combustível fornecido pelo organizador, qualquer alteração percebida na especificação do combustível fornecido pelo evento causará a exclusão do participante do evento.

5 5 11) Definição do grid e pontuação 11.1 O grid da 1 a e 2 a provas serão iguais e definidos pelo treino de classificação realizado no dia 19 de Janeiro de 2012, sendo ordenados do mais rápido para o menos rápido O grid da 3 a prova será definido pela pontuação total obtida nas duas primeiras provas, largando na frente o piloto que tiver acumulado o menor número de pontos perdidos, conforme a tabela abaixo: 1º colocado 0 ponto perdido 16º colocado 15 pontos perdidos 2º colocado 1 ponto perdido 17º colocado 16 pontos perdidos 3º colocado 2 pontos perdidos 18º colocado 17 pontos perdidos 4º colocado 3 pontos perdidos 19º colocado 18 pontos perdidos 5º colocado 4 pontos perdidos 20º colocado 19 pontos perdidos 6º colocado 5 pontos perdidos 21º colocado 20 pontos perdidos 7º colocado 6 pontos perdidos 22º colocado 21 pontos perdidos 8º colocado 7 pontos perdidos 23º colocado 22 pontos perdidos 9º colocado 8 pontos perdidos 24º colocado 23 pontos perdidos 10º colocado 9 pontos perdidos 25º colocado 24 pontos perdidos 11º colocado 10 pontos perdidos 26º colocado 25 pontos perdidos 12º colocado 11 pontos perdidos 27º colocado 26 pontos perdidos 13º colocado 12 pontos perdidos 28º colocado 27 pontos perdidos 14º colocado 13 pontos perdidos 15º colocado 14 pontos perdidos 11.3 Em caso de empate entre dois ou mais pilotos, largará a frente o piloto que tiver o menor número de pontos na primeira corrida O grid da 4ª e última prova será definido pela ordem de chegada na 3 a prova. 12) Vencedor 12.1 Será proclamado campeão do F3 BRAZIL OPEN o piloto que vencer a corrida de número 4, realizada em 22 de Janeiro de No caso da impossibilidade da realização da mesma, será proclamado campeão o vencedor da corrida número 3 realizada no dia 21 de Janeiro de ) Premiação 13.1 Serão entregues troféus aos três primeiros colocados de cada categoria.

6 6 14) Procedimentos de Largada 14.1 Aproximação da largada será anunciada através de placas mostrando 5 minutos, 3 minutos, 1 minuto e 30 segundos antes da bandeira verde para a volta de apresentação As ultrapassagens na volta de apresentação, unicamente serão permitidas se um carro se demorar quando estiver deixando sua posição no grid e os carros que estiverem atrás dele não puderem evitar ultrapassa-lo Este carro que se demorou a sair para a volta de apresentação, somente poderá voltar para a sua posição original se ainda existirem carros atrás dele que não tenham passado pela linha de largada/chegada, caso contrário deverá largar na última posição do grid Todo piloto que seja incapaz de largar para volta de apresentação deverá sinalizar com o braço levantado e acionar o sistema de pisca alerta e após os restantes carros haverem cruzado a linha, seus mecânicos poderão tentar sanar o problema sob supervisão dos Comissários Se o carro é incapaz de largar para a volta de apresentação, ele será empurrado para o Pit Lane pelo caminho mais curto e os mecânicos poderão trabalhar nele novamente Quando os pilotos concluírem a volta de apresentação deverão alinhar seus carros no grid de largada no local determinado conforme posição obtida na classificação de seu grupo para a largada parada Neste momento, a critério do Diretor da prova, poderá ser dada largada da corrida A largada será parada. Durante a largada da corrida, a Mureta de Boxes deverá ser deixada livre de pessoas, a exceção dos Comissários autorizados Se um carro que foi incapaz de manter o ordenamento de largada durante a totalidade da volta de apresentação deverá se dirigir para o Pit Lane e largar a corrida do box Será imposto uma penalização por queima de largada, julgada pelos juízes de largada, que poderão também solicitar informações a cronometragem oficial do evento Se começar a chover após a placa de 5 Minutos e antes da largada da corrida, será apresentada a bandeira vermelha na linha. O procedimento de largada será reiniciado novamente a partir da placa de 5 Minutos.

7 Se a largada da corrida é iminente, e na opinião do Diretor da prova, o volume de água na pista é muito grande que não se pode circular com segurança mesmo com pneus para tempo molhada; a largada poderá ser dada com o Safety Car Os Comissários Desportivos podem utilizar qualquer vídeo ou procedimento eletrônico para ajudar a uma decisão. Os Comissários Desportivos podem julgar acima dos Juízes de Largada. Qualquer quebra no previsto no Código e/ou CDA/CBA e/ou estas Regulamentações Desportivas em relação ao procedimento de largada, podem resultar na exclusão do carro do evento e do piloto envolvido. 15) Vistoria e Parque Fechado 15.1 A vistoria técnica inicial do carro, dos equipamentos dos pilotos e verificações esportivas dos competidores ocorrerão em data e horário definidos na programação do evento Nenhum carro e nenhum piloto poderão participar do evento até que tenha passado pelos vistoriadores técnicos Ao final de cada sessão dos treinos classificatórios e das corridas todos os carros classificados serão colocados em parque fechado para verificação. É exigida a presença de um representante oficial do competidor As reclamações técnicas contra um carro de outro competidor deverão ser encaminhadas nos moldes do disposto pelo CDA. 16) Pesagem 16.1 O peso de qualquer carro poderá ser verificado durante a realização de todos os treinos e corridas do evento e serão pesados obrigatoriamente após o treino classificatório e as corridas O peso do carro está determinado pelo Regulamento Técnico 2011 da Fórmula 3 Sudamericana, no conjunto carro + piloto Todos os pilotos inscritos no torneio serão pesados utilizando seu equipamento completo de corrida Caso o peso do carro seja inferior ao especificado no Regulamento Técnico 2011 da Fórmula 3 Sudamericana, quando pesado de acordo com os itens 16.1 e 16.3 acima, o carro e o piloto serão desclassificados, exceto no caso que a falta de peso seja devido à

8 8 perda acidental de um componente/peça, que poderá ser resgatado (a) da pista para pesagem Nenhum sólido, líquido, gás ou outra substância ou matéria de qualquer natureza (fora o mencionado no item 16.4), poderá ser adicionada, colocada ou retirada do carro após o treino classificatório e corridas. 17) Promoção 17.1 Os pilotos deverão participar de ações promocionais determinadas pelo organizador, com o objetivo de promover o evento Os pilotos e equipes dão o direito ao organizador de usar seus nomes e imagens na realização de ações promocionais, anúncios, publicidade e releases de imprensa que tenham como objetivo promover o evento Todos os concorrentes deverão reservar uma área para fixação de publicidade dos patrocinadores do evento, nos seus carros e nos seus macacões sob pena de que o concorrente não será aprovado na vistoria inicial. A fixação da publicidade deverá obedecer aos locais e posições determinadas pelos promotores do evento Todos concorrentes concordam em ceder o espaço promocional em seus carros e nos macacões, no ato da inscrição da prova Os locais para publicidade destinados aos patrocinadores do evento nos carros e nos macacões dos pilotos participantes serão anunciados por Adendo, até a data de 12 de janeiro de Estarão isentos da obrigação do artigo 8.3 os carros cujos os patrocinadores sejam conflitantes com os designados pelos promotores do evento, desde que devidamente comprovado, com cópia do contrato de patrocínio. 18) Transpoders / Sensores de Cronometragem 18.1 Todos os carros participantes, devem estar equipados com sensores para aquisição dos tempos para a cronometragem, devidamente instalados conforme descrito no manual do fabricante do chassis. É de responsabilidade da equipe que o transponder esteja em perfeito funcionamento durante todo os treinos livres, classificatórios e corridas. Caso seja verificado o mau funcionamento o não funcionamento durante um dos treinos citados acima, o carro será chamado para o Box para verificação.

9 9 19) Câmeras On Board 19.1 Poderão ser instaladas nos carros uma câmera on board para coleta de imagens dianteiras, durante treinos livres, classificatórios e provas A câmera deverá ser instalada em local definido pelos comissários técnicos. 20) Pódio 20.1 Os pilotos que chegarem nos três primeiros lugares na classificação das categorias A e Light deverão comparecer à cerimonia de premiação conforme especificado na programação do evento Os pilotos deverão seguir as orientações do Mestre de Cerimônias, postando-se imediatamente nas posições indicadas Os macacões deverão estar arrumados e trajados adequadamente, com colarinhos fechados Os bonés promocionais fornecidos pelos promotores deverão ser os únicos utilizados durante a cerimônia do pódio, com postura correta Imediatamente deverão ficar disponíveis, por um período de 30 (trinta) minutos para entrevistas unilaterais de televisão. 21) Coletiva de imprensa 21.1 Ao final de cada dia a organização poderá escolher até seis pilotos para a coletiva de imprensa essa convocação será confirmada diretamente pela assessoria de imprensa do evento que conduzirá os pilotos ao local correto. 22) Brienfing 22.1 Um brienfing será realizado pelo Diretor de Prova e acontecerá no horário e dia estipulado na programação do evento Todos pilotos inscritos no evento e os representantes indicados por suas equipes deverão estar presentes durante toda a duração do brienfing, de forma que qualquer ausência poderá resultar até em exclusão da prova.

10 Caso o Diretor de Prova concluir ser necessário outro brienfing, este acontecerá em hora e local concordados com os comissários esportivos. Os pilotos e os representantes indicados pelas suas equipes serão informados apropriadamente. 23) Responsabilidade das Equipes 23.1 As equipes inscritas no torneio F3 Brazil Open, 2012 Edition deverão obrigatoriamente possuir registro CBA. 24) Penalizações 24.1 As irregularidades técnicas ou desportivas serão penalizadas conforme o CDA/CBA. 25) Reclamações 25.1 Deverão seguir o descrito no CDA-Código Desportivo do Automobilismo. 26) Recursos 26.1 Deverão seguir o descrito no CDA-Código Desportivo do Automobilismo. 27) Do Doping 27.1 A absorção de substâncias naturais ou químicas, conforme lista divulgada pela FIA, durante uma competição, é estritamente proibida. Controles de doping poderão ser realizados durante ou ao final de cada treino ou corrida, a critério das autoridades competentes. Os infratores e aqueles que se recusarem ao controle antidoping serão punidos de acordo com as normas FIA. 28) Segurança Geral 28.1 As instruções oficiais serão passadas aos pilotos por meio de sinais, placas e bandeiras previstas no CDA/CBA Os pilotos quando na condução de seus carros deverão estar trajando sempre indumentária completa homologada FIA/CBA.

11 A obrigatoriedade do uso do equipamento HANS é de acordo com a recomendação descrita no manual do fabricante do chassis O piloto que abandone seu carro deverá deixa-lo em lugar seguro e com o volante no lugar É proibido dar marcha ré no box A velocidade máxima permitida na área dos boxes, da linha branca da entrada até a linha branca da saída, será de 60 km/h O excesso de velocidade no Pit Lane será penalizado com drive through ou acréscimo de 20 segundos no final da prova. 29) Safety Car 29.1 Vide Artigo 5, Capitulo II do Anexo H, do Código Desportivo Internacional da FIA. Os casos omissos não previstos neste regulamento, bem como dúvidas, incorreções e divergências de interpretações, etc..., serão decididos pelos comissários desportivos, aplicando quando for o caso, a Legislação pertinente. As alterações e modificações ao presente texto original, por adição aos itens ou criação de novos itens ditos desportivos ou de segurança, entrarão em vigor na data de sua publicação. O presente regulamento foi aprovado pelo Conselho Técnico Desportivo Nacional e homologado pelo Presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo. Rio de Janeiro 08 de dezembro de Conselho Técnico Desportivo Nacional Nestor Valduga Presidente Confederação Brasileira de Automobilismo Cleyton Tadeu Correia Pinteiro Presidente