Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Série ø, ø, ø, ø tubulação de passagem é padronizada. Travamento na extensão Travamento na retração IPrevine quedas quando a alimentação de ar for cortada. Imortecimento pneumático e unidade de travamento integrados em um cilindro compacto. Comprimento geral compacto umento de 36 a mm no comprimento em comparação com cilindros da série CDQ2. Extensão +36 +3,5 +4 + prevenção de queda é possível em qualquer ponto do curso inteiro. W CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU MLGP ML1C Com amortecedor pneumático bsorve impacto no fim do curso. Som de impulso reduzido Comprimento total plicação Evita queda dos Evita queda do dispositivos de prensagem. elevador. Travamento na extensão TRVR Travamento na retração TRVR Mantém a condição da presilha. Travamento na retração TRVR Variações da série Série Direção de Curso padrão Montagem travamento 20 25 30 5 100 Furo Travamento passante na extensão Roscado Travamento nas duas na retração extremidades 951 D- -X
Série Precauções específicas do produto 1 Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio 39 para Instruções de segurança e as páginas 3 a 12 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. tenção 1. força de retenção (carga estática máx.) indica a capacidade máxima para manter uma carga estática sem vibração nem impacto. carga máxima (massa da peça de trabalho) deve estar abaixo de % da força de retenção (carga estática máx.). Consulte os itens e 9 abaixo quando a energia cinética da peça de trabalho for absorvida na extremidade do cilindro ou carga excêntrica for aplicada. 2. Não use para paradas intermediárias enquanto o cilindro estiver operando. Este cilindro foi projetado para travamento contra movimento inesperado a partir de uma condição estacionária. Paradas intermediárias com o mecanismo de travamento durante a operação podem danificar o cilindro, reduzir consideravelmente a vida útil ou causar mau funcionamento do destravamento. 3. Selecione a direção correta de travamento, pois este cilindro não gera força de retenção oposta à direção de travamento. O travamento da extensão não gera força de retenção na direção da retração do cilindro, e o travamento da retração não gera força de retenção na direção da extensão do cilindro. 4. Mesmo travado, pode haver um movimento de curso de aproximadamente 1 mm na direção de travamento devido a forças externas, como a massa da peça de trabalho. Mesmo travado, se a pressão de ar cair, um movimento de curso de aproximadamente 1 mm pode ser gerado na direção de travamento do mecanismo de travamento devido a forças externas, como a massa da peça de trabalho. 5. Quando travado, não aplique cargas de impacto, vibração de curso, força rotacional, etc. Isso pode danificar o mecanismo de travamento, reduzir a vida útil ou causar mau funcionamento da trava. 6. Quando um amortecimento pneumático for usado, opere o cilindro até o final do curso. Se o curso for restringido por um batente externo ou por uma peça de trabalho de fixação, os mecanismos de amortecimento e silenciamento podem não surtir o efeito desejado.. Observe estritamente as faixas de limitação da massa da carga e a velocidade máxima (no gráfico (1)). Estas faixas de limitação pressupõem que o cilindro é operado até o final do curso e que a agulha do amortecedor está corretamente ajustada. Se o cilindro for usado fora das faixas de limitação, o impacto excessivo pode causar danos ao equipamento.. juste a agulha do amortecedor para que energia cinética suficiente seja absorvida durante o curso do amortecedor e que não permaneça energia cinética em excesso quando o pistão colidir no fim do curso. Se o pistão colidir no final do curso com energia cinética excessiva (excedendo os níveis indicados na tabela (1) devido a um ajuste insuficiente), o impacto excessivo pode causar danos ao equipamento. Tabela (1) Energia cinética admissível na colisão do pistão Velocidade do pistão a 0 mm/s Energia cinética admissível 0,15 0,26 0,46 Unidade: [J] 0, 9. Observe estritamente as faixas de limitação da carga lateral na haste do pistão (no gráfico (2)). Se o cilindro for usado fora das faixas de limitação, isso pode causar redução da vida útil ou dano ao equipamento. 952 Seleção Energia cinética admissível (gráfico (1), energia absorvível na extremidade do cilindro) Travamento na extensão 100 Massa da carga kg 10 Horizontal (com e sem sensor) 10 1 ø ø ø ø 0,5 MPa 0,4 MPa 1 100 0 ø ø ø ø 0,1 10 100 Distância excêntrica + Curso L Travamento na retração 100 Massa da carga admissível (Gráfico (2)) Massa m da carga (kg) Velocidade máxima mm/s 10 m L1 L S ø ø ø ø 0,5 MPa 0,4 MPa 1 100 0 Velocidade máxima mm/s juste da agulha do amortecedor tenção 1. Reajuste usando a agulha do amortecedor. Quando o produto é enviado, a agulha do amortecedor está aberta de 1/4 de volta a 1/2 volta em relação à posição totalmente fechada. Reajuste a posição de acordo com a carga ou a velocidade de operação antes da utilização. Note que a agulha deve primeiramente ser totalmente fechada e, em seguida, aberta gradualmente no ajuste. 2. Mantenha o intervalo de ajuste da agulha do amortecedor entre a posição totalmente fechada e a rotação mostrada abaixo. ø a ø L1: Distância excêntrica S: Curso Rotações 2,5 rotações ou menos Para ajustar a agulha, use uma chave de fenda de relojoeiro com cabeça plana de 3 mm. Mantenha o intervalo de ajuste da agulha do amortecedor entre a posição totalmente fechada e os intervalos de posição aberta indicados na tabela acima. Embora o mecanismo de retenção impeça que a agulha do amortecedor saia, elas podem saltar durante a operação, se forem giradas além do intervalo mostrado acima. 3. Para cilindros com tubo de desvio, ajuste a agulha do amortecedor para manter o tempo do curso do amortecedor na direção livre de trava não mais que um segundo. Se o tempo do curso do amortecedor for muito longo, isso pode causar mau funcionamento ou levar a uma redução da vida útil. Massa da carga kg
Série Precauções específicas do produto 2 Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio 36 para Instruções de segurança e as páginas 3 a 12 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. tenção Circuito de prevenção de queda 1. Use cilindros com um tubo de passagem com o exemplo de circuito 1. Restritores especiais para a série são instalados em cilindros com tubulação de passagem. não instalação destes restritores causará mau funcionamento ou redução da vida útil. 2. Para cilindros com tubo de passagem, há um atraso antes de entrar no estado travado. (Exemplo de circuito 1) pós operar um curso na direção sem trava, pode levar alguns segundos para mudar da condição destravada para a condição travada. Cuidados especiais devem ser tomados quando o cilindro for usado com alta pressão, pois ele pode levar algum tempo para alcançar a condição travada. 3. Preste atenção ao fluxo de pressão de escape invertido do manifold da válvula de escape comum. (Exemplo de circuito 1) Como a trava pode ser liberada devido a um fluxo de pressão de escape invertido, use um manifold do tipo escape individual ou uma válvula tipo simples. 4. Não use válvulas de 3 posições com o exemplo 1 de circuito. trava pode ser liberada devido à entrada de pressão de destravamento. 5. Libere a trava antes de operar o cilindro. (Exemplo de circuito 2) Quando houver um retardo na liberação da trava, um cilindro poderá ser ejetado em alta velocidade, o que é extremamente perigoso. O cilindro também pode ser danificado, sua vida útil ser significativamente reduzida ou ocorrer mau funcionamento do travamento. Mesmo quando um cilindro se move livremente, libere a trava e opere o cilindro. 6. Saiba que poderá ocorrer retardo da ação de travamento devido ao comprimento da tubulação ou ao tempo de escape. (Exemplo de circuito 2) Poderá ocorrer retardo da ação de travamento devido ao comprimento da tubulação ou ao tempo de escape, o que também pode causar um movimento de curso em direção à trava maior. Instale a válvula solenoide de travamento mais próxima do cilindro do que a válvula solenoide da unidade do cilindro. Circuito de parada de emergência 1. Faça paradas de emergência com o circuito pneumático. (Exemplos de circuito 3 e 4) Este cilindro foi projetado para travamento contra movimento inesperado de uma condição estacionária. Não faça paradas de emergência enquanto o cilindro estiver funcionando, pois isso pode causar mau funcionamento do destravamento ou diminuir a vida útil. s paradas de emergência devem ser realizadas com o circuito pneumático e as peças de trabalho devem ser mantidas com o mecanismo de travamento depois que o cilindro parar totalmente. 2. o reiniciar o cilindro do estado travado, remova a peça de trabalho e retire a pressão residual no cilindro. (Exemplos de circuito 3 e 4) Um cilindro pode ser ejetado em alta velocidade, o que é extremamente perigoso. O cilindro também pode ser danificado, sua vida útil ser significativamente reduzida ou ocorrer mau funcionamento do travamento. 3. Libere a trava antes de operar o cilindro. (Exemplo de circuito 4) Quando a liberação da trava retarda, o cilindro pode ser ejetado em alta velocidade, o que é extremamente perigoso. O cilindro também pode ser danificado, sua vida útil ser significativamente reduzida ou ocorrer mau funcionamento do travamento. Mesmo quando o cilindro se move livremente, libere a trava e opere o cilindro. Circuito pneumático Circuito de prevenção de queda, circuito de parada de emergência 1. Se instalar uma válvula solenoide para uma unidade de travamento, lembre-se de que a alimentação ou o escape repetidos de ar podem causar condensação. (Exemplos de circuito 2 e 4) O curso de funcionamento da unidade de travamento é muito pequeno e a tubulação é longa. Se fizer a alimentação e o escape de ar repetidamente, a condensação que ocorre pela expansão adiabática acumula na unidade de travamento. Isso pode causar vazamento de ar e um mau funcionamento do destravamento devido à corrosão de partes internas. Exemplo de circuito Prevenção de queda Parada de emergência 1 2 3 4 Travamento na extensão F W W W W W W W O símbolo para o cilindro com trava no circuito básico é o símbolo original da SMC. Cuidado Montagem Travamento na retração 1. Conecte a carga à extremidade da haste com o cilindro em condição destravada. Se isso for feito em condição travada, pode ocorrer dano ao mecanismo de travamento. 2. Monte sensores magnéticos pelo lado da frente. O corpo da trava e o tubo do cilindro têm o mesmo formato para diâmetros do cilindro ø a ø, mas sensores magnéticos podem não ser montados pelo lado da frente. No flange traseiro ou modelo de fixação oscilante traseira, instale suportes de montagem após montar sensores magnéticos e suportes de montagem de sensores magnéticos pelo lado de trás. W 953 CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU MLGP ML1C D- -X
Série Precauções específicas do produto 3 Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio 39 para Instruções de segurança e as páginas 3 a 12 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. 1. Para iniciar a operação a partir da posição travada, restaure a pressão de ar para a linha no circuito pneumático. Quando não for aplicada pressão à linha, a carga pode cair ou o cilindro pode ser ejetado em alta velocidade, o que é extremamente perigoso. O cilindro também pode ser danificado, sua vida útil pode ser muito reduzida ou pode ocorrer mau funcionamento do destravamento. 2. O tamanho ø é enviado na condição destravada mantida pelo parafuso de destravamento. Remova o parafuso de destravamento, seguindo o procedimento abaixo antes da operação. O mecanismo de travamento não será eficaz se o parafuso de destravamento não for removido. penas ø 1) Confirme se não há pressão de ar dentro do cilindro e remova a proteção contra poeira. 2) Forneça pressão de ar de 0,2 MPa ou mais na porta de destravamento mostrada no desenho à esquerda. 3) Remova o parafuso de destravamento com uma chave de boca hexagonal (largura entre faces de 2,5). Como a função de retenção na condição destravada não está disponível para os tamanhos ø a ø, eles podem ser usados da forma como foram fornecidos. Destravamento manual tenção 1. Não destrave o cilindro enquanto uma força externa, como uma carga ou uma força de mola, estiver sendo aplicada. Isso é muito perigoso, porque o cilindro se moverá repentinamente. Libere a trava depois de evitar o movimento do cilindro com um dispositivo de elevação, como um macaco. 2. Depois de confirmar a segurança, opere a liberação manual seguindo as etapas descritas abaixo. Verifique cuidadosamente se não há ninguém dentro do limite de movimentação da carga e se não há perigo, mesmo se a carga se mover repentinamente. Destravamento manual ø nel de travamento Travamento na extensão 1) Remova a proteção contra poeira. 2) Prenda um parafuso de destravamento manual (um parafuso M3 x 0,5 x 15 L ou mais comercialmente disponível) na rosca do anel de travamento, como mostrado acima, e empurre levemente o parafuso na direção da seta (lado traseiro) para destravar. 954 tenção Preparação para operação Parafuso de destravamento manual Direção de travamento nel de travamento Parafuso de destravamento manual Direção de travamento Travamento na retração 1) Remova a proteção contra poeira. 2) Prenda um parafuso de destravamento manual (um parafuso M3 x 0,5 x 15 L ou mais comercialmente disponível) na rosca do anel de travamento, como mostrado acima, e empurre levemente o parafuso na direção da seta (lado dianteiro) para destravar. Destravamento manual tenção ø a ø Chave de fenda de cabeça chata lavanca de destravamento Direção de travamento nel de travamento Travamento na extensão 1) Remova a proteção contra poeira. 2) Insira uma chave de fenda de cabeça achatada na extremidade dianteira da alavanca de destravamento manual, como mostrado na figura acima, e empurre levemente a chave de fenda na direção da seta (extremidade dianteira) para destravar. Travamento na retração 1) Remova a proteção contra poeira. 2) Insira uma chave de fenda de cabeça achatada na extremidade traseira da alavanca de destravamento manual, como mostrado na figura acima, e empurre levemente a chave de fenda na direção da seta (extremidade traseira) para destravar. 1. Para manter o bom desempenho, opere com ar limpo não lubrificado. Se lubrificado com ar e se óleo do compressor ou da drenagem entrar no cilindro, há perigo de redução repentina no desempenho do travamento. 2. Não aplique graxa na haste do pistão. Existe perigo de redução repentina do desempenho de travamento. 3. Nunca desmonte a unidade de travamento. Ela contém uma mola para serviço pesado que é perigosa. Também há perigo de redução do desempenho de travamento. 4. Nunca remova a vedação do pivô nem desmonte a unidade interna. ø tem uma vedação prateada (vedação de pivô) de ø12 aplicada a um lado do corpo da trava (lado oposto da porta de destravamento). vedação é aplicada para prevenção de poeira, mas não haverá problemas funcionais se ela for removida. No entanto, nunca desmonte a unidade interna. 1) Remova a proteção contra poeira. 2) Forneça pressão de ar de 0,2 MPa ou mais à porta de destravamento e defina o anel de travamento para a posição perpendicular. 3) Prenda o parafuso de destravamento incluído (parafuso sextavado interno/m3 x 10 L) no anel de travamento para manter a condição destravada. 2. Para usar o mecanismo de lavanca de destravamento Manutenção Cuidado nel de travamento Como manter o estado destravado tenção 1. ø pode manter a condição destravada. <Como manter a condição destravada> Parafuso de destravamento Porta de destravamento Chave de fenda de cabeça chata Direção de travamento Proteção contra poeira travamento novamente, remova o parafuso de destravamento. O mecanismo de travamento não funcionará com o parafuso de destravamento preso. Remova o parafuso de destravamento de acordo com os procedimentos descritos na seção "Preparação para operação".
CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU MLGP ML1C 955 D- -X
Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Série ø, ø, ø, ø Com sensor magnético (Com anel magnético) Modelo de montagem Furo passante (padrão) Modelo roscado nas duas extremidades L Fixação por pés F Modelo de flange dianteiro G Modelo de flange traseiro D Fixação oscilante traseira fêmea 956 Nada TN TF Rc NPT G RDLQ mm mm mm mm Nota 1) Os suportes de montagem são fornecidos juntos (não montados). Nota 2) Os parafusos de montagem do cilindro não estão incluídos. Peça-os separadamente consultando "Parafuso de Montagem para " na página 959. Curso do cilindro Consulte "Curso padrão" na página 95. 24 V 5 V 12 V 5 V, 12 V 12 V 5 V, 12 V Opção de corpo Padrão (rosca fêmea na haste) Rosca macho na haste Tensão da carga CC C 5 V, 12 V 12 V 5 V, 24 V 12 V 12 V 5 V, 12 V 12 V 5 V, 12 V M M F F M9W Sensor magnético Nada Sem sensor magnético Consulte o modelo de sensor magnético aplicável na tabela abaixo. Nada Modelo do cilindro com anel magnético M Caso precise de um cilindro com anel magnético sem sensor, não há Direção de travamento necessidade de preencher o campo referente ao sensor magnético. (Exemplo) RDLQL-- F Travamento na extensão Travamento na retração Sensores magnéticos aplicáveis/consulte as páginas 193 a 200 para obter especificações detalhadas de sensores magnéticos. Tipo Sensor tipo reed Sensor de estado sólido Com sensor magnético Tipo de rosca Função especial 3 fios (NPN) Grommet 3 fios (PNP) 2 fios Conector 3 fios (NPN) Indicação de diagnóstico Sim 3 fios (PNP) (Display de 2 cores) 2 fios Grommet 3 fios (NPN) Resistente à água 3 fios (PNP) (Display de 2 cores) 2 fios Com saída de diagnóstico (display de 2 cores) 4 fios 3 fios (equivalente a NPN) Sim Grommet Indicação de diagnóstico (display de 2 cores) Direção da entrada elétrica Led indicador Não Sim Conector Não Grommet Sim Cabeamento (saída) 2 fios Como pedir 200 V 100 V 100 V ou menos 24 V ou menos Modelo do sensor magnético Comprimento do cabo (m) Conector Perpendicular 0,5 1 3 5 Nenhum Em linha pré-cabeado (Nada) (M) (L) (Z) (N) M9NV M9PV M9V J9C M9NWV M9PWV M9WV M9N M9P M9 M9NW M9PW M9W M9NV M9N M9PV M9P M9V M9 F9F 96V 2 93V 90V 3C 0C 9W 96 2H 93 90 Nada S n Produzido sob encomenda Para obter detalhes, consulte a página 95. Tubulação de passagem Nada R L Com tubulação de desvio, Com tubulação de desvio, tubulação à direita tubulação à esquerda (prevenção de queda) (prevenção de queda) Nenhum (Parada de emergência) Quantidade de sensores magnéticos Direita e esquerda indicam as direções da tubulação vistas de frente. Quando a tubulação de desvio não é usada (quando o produto é usado para paradas de emergência), válvulas solenoide para destravamento são necessárias. Para ver informações detalhadas, consulte "Circuito pneumático" em Precauções específicas do produto, na página 953. Carga aplicável Circuito de IC Circuito de IC Circuito de IC Circuito de IC Circuito de IC Circuito de IC Circuito de IC 2 pçs. 1 pç. "n" pçs. Sensores magnéticos resistentes à água podem ser montados nos modelos acima, mas, neste caso, a SMC não pode garantir a resistência à água. Consulte a SMC para saber os tipos resistentes à água com os números de modelo acima. Símbolos de comprimento do cabo: 0,5 m Nada (Exemplo) M9NW Sensores magnéticos de estado sólido marcados com um "" são produzidos após o 1 m M (Exemplo) M9NWM recebimento do pedido. 3 m L (Exemplo) M9NWL 5 m Z (Exemplo) M9NWZ Nenhum N (Exemplo) J9CN lém dos modelos na tabela acima, há outros sensores magnéticos aplicáveis. Para obter mais informações, consulte a página 95. Consulte as páginas 1960 e 1961 para obter detalhes sobre sensores magnéticos com um conector pré-cabeado. o montar os tipos D-9(V)/M9(V)/M9W(V)/M9(V) em um lado diferente do lado da porta com diâmetro a, peça os suportes de montagem do sensor magnético separadamente. Consulte a página 94 para obter detalhes. Quando suportes de montagem (modelos pé/flange traseiro/fixação oscilante traseira fêmea) forem usados, em alguns casos não poderá haver retroajuste de sensores magnéticos. Relé, PLC Relé, PLC
Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Série Especificações do cilindro Com tubulação de passagem Travamento na extensão Travamento na retração Fluido Pressão de teste Pressão máxima de trabalho Pressão mínima de trabalho Temperatura ambiente e do fluido Lubrificação Tolerância de comprimento do curso Velocidade do pistão Conexão (Rc, NPT, G) Porta de destravamento Conexão,, Rc NPT G r 1,5 MPa 1,0 MPa 0,2 MPa Nota) Sem sensor magnético: 10 a 0 C (sem congelamento) Com sensor magnético: 10 a 60 C (sem congelamento) Dispensa lubrificação +1,0 0 mm a 0 mm/s 1/ 1/4 Nota) pressão mínima de trabalho do cilindro é de 0,1 MPa quando o cilindro e a trava estiverem conectados a portas separadas. Especificações da trava ção de travamento Travamento por mola (Travamento do escape) Pressão de destravamento 0,2 MPa ou mais Pressão de travamento 0,05 MPa ou menos Direção de travamento Unidirecional (travamento na extensão ou travamento na retração) Pressão máxima de trabalho 1,0 MPa Força de sustentação N (carga estática máxima) Nota) 1/ M5 x 0, 2 629 92 1559 Nota) força de sustentação (carga estática máx.) mostra a capacidade máxima e não mostra a capacidade de sustentação normal. Portanto, consulte a página 952 para selecionar um cilindro adequado. Curso padrão Curso padrão 20, 25, 30,,, 5, 100 30,,, 5, 100 CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU MLGP ML1C Produção de curso intermediário Método Como pedir Descrição Variedade de cursos Exemplo Corpo exclusivo Consulte "Como pedir" para ver a referência padrão (página 956). Disponível em incrementos de curso de 1 mm, usando um corpo exclusivo para o curso especificado. Variedade de cursos, 21 a 99, 31 a 99 Referência : -4- Um tubo especial é produzido para curso de 4 mm. Produzido sob encomenda Produzido sob encomenda (Para obter detalhes, consulte as páginas 2033 e 2152.) Símbolo Especificações -XC Trabalho pesado (somente ø a ø) Consulte as páginas 93 a 95 para obter informações sobre cilindros com sensores magnéticos. Curso mínimo para montagem do sensor magnético Posição adequada da posição de montagem do sensor magnético (detecção no fim do curso) e altura de montagem Faixa de operação Suporte de montagem do sensor: Referência Comprimento efetivo do amortecedor Comprimento efetivo do amortecedor 6,6 Energia cinética admissível 6,6,1 Para saber a energia cinética admissível, consulte "Seleção" na página 952. 95 D- -X
Série Referência do suporte metálico Nota 1) Pé CLQ-L0 CLQ-L0 CLQ-L0 CLQ-L0 Flange CLQ-F0 CLQ-F0 CLQ-F0 CLQ-F0 Fixação oscilante traseira fêmea CLQ-D0 CLQ-D0 CLQ-D0 CLQ-D0 Nota 1) o pedir suportes tipo pé, solicite 2 peças por cilindro. Nota 2) s seguintes peças estão incluídas com cada suporte de montagem. Pé, Flange/Parafusos de montagem do corpo Fixação oscilante traseira fêmea/pinos da fixação oscilante, anel retentor tipo C para eixo, parafusos de montagem do corpo, arruela plana Saída teórica Peso 20 531 65 Direção de operação ENTRD SÍD ENTRD SÍD ENTRD SÍD ENTRD SÍD 25 552 69 30 55 21 1200 1603 0,3 11 241 31 3 495 59 41 935 Cursos padrão 620 6 122 1 0,5 302 2 52 62 25 92 10 1560 Peso básico: montagem/furo passante (tipo ) 665 14 1344 1 SÍD Pressão de trabalho (MPa) 5 9 929 1525 1961 ENTRD Unidade: N 0, 422 5 39 0 11 130 1960 210 Unidade: g 100 9 1044 105 2159 Peso básico: montagem/com rosca em ambos os lados (tipo ) Cursos padrão 20 531 0 25 552 34 30 56 59 125 156 622 10 133 149 669 61 1416 1941 5 993 1621 213 Unidade: g 100 901 1120 119 2412 Peso adicional Unidade: g nel magnético 11 13 14 22 Rosca macho na haste Rosca 26 2 53 53 Porca 1 1 Fixação por pé (incluindo parafuso de montagem) Flange dianteiro (incluindo parafuso de montagem) Flange traseiro (incluindo parafuso de montagem) Tipo fixação oscilante traseira fêmea (incluindo pino, anel retentor, parafuso e arruela plana) Com tubulação de passagem 13 14 159 145 149 149 20 192 190 149 221 351 6 33 2 2 523 49 51 2 Cálculo: (Exemplo) RDLQD-20M- Peso básico: -20-... 531 g Peso adicional: nel magnético... 11 g Rosca macho na haste... 43 g Fixação oscilante traseira fêmea... 145 g 30 g Quando os sensores magnéticos forem montados, adicione o peso do sensor magnético e do suporte de montagem multiplicado pela quantidade. Peso do suporte de montagem do sensor magnético Referência do suporte de montagem do sensor magnético Peso (g) Q-2 Q2-012 ø a ø ø a ø 1,5 5 95
Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Série Parafuso de montagem do RlLQ Montagem/parafusos de montagem para o tipo furo passante RlLQ disponíveis. Consulte os seguintes procedimentos de pedido. Peça o número de parafusos que será usado. Exemplo) CQ-M5 x 90L 2 pcs. Parafuso de montagem rruela plana D C Nota) Na montagem de cilindros de ø a ø no lado da haste, use as arruelas planas enviadas, pois a superfície de rolamento é limitada. RlLQ Modelo do cilindro RlLQ-20 RlLQ-25 RlLQ-30 RlLQ- RlLQ- RlLQ-5 RlLQ-100 RlLQ-20 RlLQ-25 RlLQ-30 RlLQ- RlLQ- RlLQ-5 RlLQ-100 RlLQ-30 RlLQ- RlLQ- RlLQ-5 RlLQ-100 RlLQ-30 RlLQ- RlLQ- RlLQ-5 RlLQ-100 C 9 13,5 12,5 D 90 95 100 110 120 145 10 100 105 110 120 130 155 10 120 130 1 165 190 125 135 145 10 195 Referência do parafuso de montagem CQ-M5 x 90L x 95L x 100L x 110L x 120L x 145L x 10L CQ-M5 x 100L x 105L x 110L x 120L x 130L x 155L x 10L CQ-M6 x 120L x 130L x 1L x 165L x 190L CQ-M x 125L x 135L x 145L x 10L x 195L CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU Princípio de funcionamento MLGP ML1C Travada Destravada Mola do freio nel de travamento Haste do pistão TRV Carga Direção de carga LIVRE TRV Pivô Fulcro Porta de destravamento: escape do ar O anel de travamento é inclinado pela força da mola de freio. inclinação é aumentada pela carga e a haste do pistão é travada com segurança. Folga Porta de destravamento: alimentação de ar O anel de travamento fica perpendicular ao pistão, criando uma folga entre a haste do pistão e o anel de travamento, o que permite que o pistão se mova livremente. 959 D- -X
Série Construção ø Seção C No momento do envio Seção -' ' Seção -' (furo passante) ' Travamento na extensão Figura detalhada da seção C Seção -' (roscado nas duas extremidades) Rosca macho na haste Travamento na retração Partes componentes Nº 1 2 3 4 5 6 9 10 11 12 13 14 15 960 Descrição Tubo do cilindro Corpo da trava Colar intermediário nel de travamento Mola do freio Haste do pistão Pivô Proteção contra poeira Parafuso de suporte da proteção contra poeira Parafuso sextavado interno Tirante Pistão ucha nel magnético Porca do tirante Material Liga de alumínio Liga de alumínio Liga de alumínio ço-carbono ço ço-carbono ço cromo-molibdênio ço inoxidável ço-carbono ço cromo-molibdênio ço laminado Liga de alumínio Liga do rolamento ço-carbono Nota nodizado duro nodizado duro Travamento na extensão: cromado Travamento na retração: anodizado duro Tratado termicamente Zinco cromado Revestido em cromo duro Revestido com níquel Zinco cromado Cromado Revestido com níquel Partes componentes Nº 16 1 1 19 20 21 22 23 24 25 26 2 2 29 30 Descrição Vedação da haste Vedação do pistão Vedação do anel de travamento Gaxeta da camisa Gaxeta da camisa Raspador Pino paralelo Retentor da vedação de retenção gulha de amortecimento Vedação de retenção Gaxeta de retenção Gaxeta da agulha Esfera de aço Porca da haste Parafuso de destravamento Material NR NR NR NR NR NR ço inoxidável Latão ço inoxidável NR NR NR Rolamento de aço cromo de alto teor de carbono ço-carbono ço cromo-molibdênio Nota
Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Série Construção ø a ø Seção C CLJ2 CLM2 CLG1 Seção -' Figura detalhada da seção C CL1 MLGC Seção -' (furo passante) Travamento na retração CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU Seção -' MLGP Travamento na retração ML1C Partes componentes Nº 1 2 3 4 5 6 9 10 11 12 13 14 15 16 1 1 Tubo do cilindro Corpo da trava Colar intermediário nel de travamento Mola do freio Colar Descrição Haste do pistão lavanca Pino pivô Chave pivô Proteção contra poeira Parafuso de suporte da proteção contra poeira Tirante Parafuso de sustentação da unidade Pistão ucha nel retentor nel magnético Material Liga de alumínio Liga de alumínio Liga de alumínio ço-carbono ço Liga de rolamento de alumínio Liga de alumínio fundida ço-carbono ço inoxidável ço-carbono ço-carbono ço laminado ço inoxidável ço cromo-molibdênio ço-carbono ço-carbono Liga de alumínio Liga do rolamento ço-carbono Nota nodizado duro nodizado duro Cromado Tratado termicamente Zinco cromado ø, anodizado duro ø,, cromado, pintado Revestido de cromo duro Zinco cromado Zinco cromado ø, revestido com níquel ø, Revestido com níquel Zinco cromado Revestido com níquel Cromado ø, Revestido de fosfato Partes componentes Nº Descrição 19 nel de desgaste 20 Porca do tirante 21 22 23 24 25 26 2 2 29 30 31 33 34 35 36 3 Vedação da haste Vedação da haste Vedação da haste C Vedação do pistão Vedação do pistão Gaxeta da camisa Raspador Parafuso de cabeça escareada sextavado interno Pino da mola Pino paralelo Retentor da vedação de retenção gulha de amortecimento Vedação de retenção Gaxeta de retenção Gaxeta da agulha Esfera de aço Porca da haste Material Resina ço-carbono NR NR NR NR NR NR NR ço cromo-molibdênio ço-carbono ço inoxidável Latão ço inoxidável NR NR NR Rolamento de aço cromo de alto teor de carbono ço-carbono Nota ø, revestido com níquel ø,, zinco cromado 961 D- -X
Série Dimensões: ø (parada de emergência) Modelo roscado nas duas extremidades: 2 x 4 x M5 x 0, 3,2 16 3,2 16 Modelo básico (furo passante): ø60 M x 1,25 Profundidade efetiva da rosca 13 2 x ø5,4 passante 2 x 2 x ø9 com profundidade do furo escareado Travamento na extensão Porta de destravamento PL Destrava quando pressurizada LOCK 22,5 9,5 55 PC Conexão dianteira do cilindro PC Conexão traseira do cilindro 1,5 2 34 45 ø16 6,5 4,1 2 x agulha de amortecimento 14 34 45 52, 4,5 Proteção contra poeira (Unidade de destravamento manual) 3 + Curso 6 + Curso Travamento na retração LOCK 22,5 13,5 Porta de destravamento PL Destrava quando pressurizada Tipo de rosca Rc NPT G Pc 1/ PL 1/ M5 x 0, Rosca macho na haste M14 x 1,5 Proteção contra poeira (Unidade de destravamento manual) Consulte a página 91 para obter detalhes sobre porcas da haste dianteira e suportes dos acessórios. 962 Porca da haste 20,5 23,5 2,5
Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Série Dimensões: ø (parada de emergência) Fixação por pés: L 1 3 + Curso 5 1 30 5 60,2 4 x ø6,6 11,2 3,2 5, 5, 53 + Curso 93,2 + Curso 4 Parafuso especial da tampa 11,2 CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 Porca da haste 3,5 Material de suporte do pé: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel MLGC CNG Flange dianteiro: F MN CN2 34 4 54,2 CNS 56 65 4 x ø5,5 1 3 + Curso 6 + Curso CLS CLQ Porca da haste 3,5 Material de suporte do flange: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel MLU MLGP Flange traseiro: G ML1C 54,2 4 34 3 + Curso 56 4 x ø5,5 4 + Curso 65 Porca da haste 2,5 Material de suporte do flange: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel Modelo fixação oscilante traseira fêmea: D 5 4 x M5 x 0, Parafuso da tampa Furo: ø10 H10 Eixo d9 52, 3 + Curso 96 + Curso 106 + Curso 14 20 10 36 0,1 0,3 +0,4 1+0,2 * Consulte a página 91 para obter detalhes sobre porcas da haste dianteira e suportes dos acessórios. ** Pinos da fixação oscilante traseira fêmea e anéis retentores incluídos. D- Porca da haste 2,5 Material de suporte da fixação oscilante traseira fêmea: ferro fundido Tratamento de superfície: Pintado 9 -X
Série Dimensões: ø (parada de emergência) Modelo roscado nas duas extremidades: 2 x 4 x M5 x 0, 3,2 16 3,2 16 Modelo básico (furo passante): ø69 M x 1,25 Profundidade efetiva da rosca 13 2 x ø5,5 passante 2 x 2 x ø9 com profundidade do furo escareado Travamento na extensão LOCK 11 Pc Conexão traseira do cilindro Pc Conexão dianteira do cilindro 62 20 14 52 ø16 14 52 60,5 5 56,5 Porta de destravamento PL Destrava quando pressurizada 34 2 x agulha de amortecimento Proteção contra poeira (Unidade de destravamento manual) 44 + Curso 5 + Curso Travamento na retração LOCK 2,5 Tipo de rosca Rc NPT G Pc 1/ PL 1/ M5 x 0, Proteção contra poeira (Unidade de destravamento manual) Rosca macho na haste Porta de destravamento PL Destrava quando pressurizada M14 x 1,5 Consulte a página 91 para obter detalhes sobre porcas da haste dianteira e suportes dos acessórios. 964 Porca da haste 20,5 23,5 2,5
Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Série Dimensões: ø (parada de emergência) Fixação por pés: L 1 34 44 + Curso Flange dianteiro: F Flange traseiro: G 64 4 x ø6,6 4 11,2 11,2 62 + Curso 102,2 + Curso 62 2 33 64 Porca da haste 54 4 x ø5,5 Porca da haste 3,5 3,5 1 3,2 34 44 + Curso 95 + Curso Parafuso especial da tampa Material de suporte do pé: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel Material de suporte do flange: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU MLGP ML1C 54 34 44 + Curso 93 + Curso 62 2 4 x ø5,5 Porca da haste 2,5 Material de suporte do flange: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel Fixação oscilante traseira fêmea: D 6 4 x M5 x 0, Parafuso da tampa Furo: ø10 H10 Eixo d9 34 44 + Curso 10 + Curso 11 + Curso 14 22 10 36 0,1 0,3 +0,4 1 +0,2 Porca da haste 2,5 Consulte a página 91 para obter detalhes sobre porcas da haste dianteira e suportes dos acessórios. Pinos da fixação oscilante traseira fêmea e anéis retentores incluídos. Material de suporte da fixação oscilante traseira fêmea: ferro fundido Tratamento de superfície: Pintado 965 D- -X
Série Dimensões: ø (parada de emergência) Modelo roscado nas duas extremidades: Modelo básico (furo passante): ø6 M10 x 1,5 Profundidade efetiva da rosca 15 19 64 2 x 4 x M6 x 1 Travamento na extensão Proteção contra poeira (Unidade de destravamento manual) 1,6 ø20 3,2 16 13 3,2 16 Pc Pc LOCK Conexão Conexão dianteira do traseira do 69,5 cilindro cilindro 2,5 1 64 1,5 4 x ø6,6 rruela plana 4 pçs 4 x ø13 Profundidade do furo escareado 12,5 profundidade 3 Porta de destravamento PL Destrava quando pressurizada 2 x agulha de amortecimento 49,5 + Curso 95,5 + Curso ø6,6 4 x ø11 Profundidade do furo escareado profundidade Travamento na retração LOCK 2 Tipo de rosca Rc NPT G Pc 1/4 PL 1/ M5 x 0, Proteção contra poeira Porta de destravamento PL (Unidade de destravamento Destrava quando pressurizada manual) Rosca macho na haste M1 x 1,5 Consulte a página 91 para obter detalhes sobre porcas da haste dianteira e suportes dos acessórios. 966 Porca da haste 11 26 2,5 33,5
Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Série Dimensões: ø (parada de emergência) Fixação por pés: L 1 3 49,5 + Curso 9 95 39 4 x ø9 5 14, 14, 64,5 + Curso 113, + Curso 3,2 Parafuso especial da tampa CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC Flange dianteiro: F Porca da haste 43,5 Material de suporte do pé: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel CNG MN CN2 6 CNS 6 9 4 x ø6,6 9 1 3 49,5 + Curso 105,5 + Curso CLS CLQ Porca da haste 43,5 Material de suporte do flange: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel MLU MLGP Flange traseiro: G ML1C 6 3 49,5 + Curso 9 104,5 + Curso 6 9 4 x ø6,6 Porca da haste 33,5 Material de suporte do flange: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel Fixação oscilante traseira fêmea: D 4 x M6 x 1 Parafuso da tampa Orifício: ø14 H10 Eixo d9 3 49,5 + Curso 123,5 + Curso 13,5 + Curso 20 2 14 44 0,1 0,3 +0,4 22 +0,2 Porca da haste 33,5 Consulte a página 91 para obter detalhes sobre porcas da haste dianteira e suportes dos acessórios. Pinos da fixação oscilante traseira fêmea e anéis retentores incluídos. Material de suporte da fixação oscilante traseira fêmea: ferro fundido Tratamento de superfície: Pintado 96 D- -X
Série Dimensões: ø (parada de emergência) Modelo roscado nas duas extremidades: 4,2 16 2 x 4 x M x 1,25 16 4,2 Modelo básico (furo passante): ø103 Travamento M10 x 1,5 na extensão Profundidade efetiva da rosca 15 16,5 LOCK 5 Pc Conexão dianteira do cilindro Pc Conexão traseira do cilindro 31 Proteção contra poeira (Unidade de destravamento manual) 19 60 ø20 1,6 1 60 4,5 4 x ø9 rruela plana 4 pçs 2 x agulha de amortecimento Porta de destravamento PL Destrava quando pressurizada 4 x ø15,6 4 x ø14 Profundidade do furo Profundidade do furo escareado escareado 15 profundidade 10,5 profundidade ø9 41 55 + Curso 104 + Curso Travamento na retração LOCK 30,5 Tipo de rosca Rc NPT G Pc 1/4 PL 1/ M5 x 0, Proteção contra poeira Porta de destravamento PL (Unidade de destravamento Destrava quando pressurizada manual) Rosca macho na haste M1 x 1,5 Consulte a página 91 para obter detalhes sobre porcas da haste dianteira e suportes dos acessórios. 96 Porca da haste 11 26 2,5 33,5
Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Série Dimensões: ø (parada de emergência) Fixação por pés: L 1 41 55 + Curso 95 113 46 91,5 4 x ø11 16,2 3,2 9 0 + Curso 122,2 + Curso 5 9 16,2 Parafuso especial da tampa CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC Flange dianteiro: F Porca da haste 43,5 Material de suporte do pé: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel CNG MN CN2 0 60 60 0 CNS 92 10 4 x ø9 9 1 41 55 + Curso 114 + Curso CLS CLQ Porca da haste 43,5 Material de suporte do flange: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel MLU MLGP Flange traseiro: G ML1C 41 55 + Curso 9 113 + Curso 92 10 4 x ø9 Porca da haste 43,5 Material de suporte do flange: ço-carbono Tratamento da superfície: Revestido com níquel Fixação oscilante traseira fêmea: D 4 x M x 1,25 Parafuso da tampa Orifício: ø14 H10 Eixo d9 41 55 + Curso 134 + Curso 14 + Curso 20 30 14 44 0,1 0,3 +0,4 22 +0,2 Consulte a página 91 para obter detalhes sobre porcas da haste dianteira e suportes dos acessórios. Pinos da fixação oscilante traseira fêmea e anéis retentores incluídos. D- Porca da haste 33,5 Material de suporte da fixação oscilante traseira fêmea: ferro fundido Tratamento de superfície: Pintado 969 -X
Série Dimensões: cilindro com tubulação de desvio -F Travamento na extensão, tubulação direita (s linhas pontilhadas ilustram a tubulação esquerda.) prox. 55,4 prox.,4 Conexão traseira do cilindro Rc, NPT, G 1/ Conexão dianteira do cilindro Rc, NPT, G 1/ - Travamento na retração, tubulação direita (s linhas pontilhadas ilustram a tubulação esquerda.) prox. 55,4 prox.,4 Conexão dianteira do cilindro Rc, NPT, G 1/ Conexão traseira do cilindro Rc, NPT, G 1/ //-F //- Travamento na extensão, tubulação direita (s linhas pontilhadas ilustram a tubulação esquerda.) prox. TH prox. TH Cilindro traseiro TP porta Cilindro dianteiro TP porta Travamento na retração, tubulação direita (s linhas pontilhadas ilustram a tubulação esquerda.) Cilindro dianteiro prox. TH prox. TH TP porta Cilindro traseiro TP porta prox. Máx. T1 prox. T3 prox. Máx. T2 prox. Máx. T1 prox. Máx. T2 prox. Máx. de,4 prox. 53, prox. Máx. de 59,4 prox. Máx. de,4 prox. Máx. de 59,4 Descrição T1 1,4 93,3 99, T2,4 3, 0,3 T3 5, 6, 4,3 TH 4,9 5,3 5,3 s dimensões não mostradas são iguais às do tipo padrão. TP Rc, NPT, G 1/ Rc, NPT, G 1/4 Rc, NPT, G 1/4 Lista de peças do cilindro com tubulação de desvio Nº Descrição Qtde. Referência 1 2 3 4 5 6 Cilindro compacto com amortecimento pneumático e trava Cotovelo P.T. Restritor Peça em T P.T. Válvula reguladora de vazão metálica Cotovelo macho Tubo de desvio Tampa contra respingos 1 1 1 1 2 2 1 2 ø, : S2200-(N, F)01-S ø, : S2200-(N, F)02-S ø, : KRL06-01SW2 ø, : KRL06-02SW2 TR0604W KR-06C 90
Série Dimensões dos acessórios 1 rticulação simples Garfo I-G04, I-G05 E1 1 U1 L1 RR1 NX Y-G04, Y-G05 MM øndh10 MM Material: Ferro fundido Tratamento de superfície: Revestido com níquel Referência aplicável do 1 E1 L1 MM RR1 U1 ND NX cilindro I-G04, 42 14 ø22 30 M14 x 1,5 12 14 10 1 +0,05 0,3 0 0,5 I-G05, 56 1 ø2 M1 x 1,5 16 20 14 22 +0,00 0,3 0 0,5 Pino da articulação (comum com pino de fixação oscilante traseira fêmea) E1 1 U1 L1 d ønd furo H10 Eixo d9 L RR1 NX NZ Material: Ferro fundido Tratamento de superfície: Revestido com níquel Referência aplicável do 1 E1 L1 MM RR1 U1 ND cilindro Y-G04, 42 16 ø22 30 M14 x 1,5 12 14 +0,05 10 0 Y-G05, 56 20 ø2 M1 x 1,5 16 20 +0,00 14 0 Referência Referência aplicável do NX NZ L do pino cilindro aplicável Y-G04, +0,5 1 +0,3 36 41,6 IY-G04 Y-G05, +0,5 22 +0,3 44,6 IY-G05 Pino da articulação e anel retentor incluídos. Porca da haste CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU MLGP ML1C ød ødd9 t m L1 L m t H C Referência aplicável do cilindro D L 0,0 IY-G04, 10 0,06 41,6 0,0 IY-G05, 14 0,093,6 Estão incluídos anéis retentores. d 9,6 13,4 L1 36,2 44,2 Material: ço-carbono m t nel retentor aplicável 1,55 2,05 1,15 Tipo C 10 para eixo 1,15 Tipo C 14 para eixo Referência NT-04 NT-05 aplicável do cilindro,, d M14 x 1,5 M1 x 1,5 Material: ço-carbono H 11 22 2 C 25,4 31,2 91 D- -X
Série Dimensões dos suportes do acessório 2 Junta simples: ø a ø Suporte de montagem tipo T1 2 x ød U T2 V M W Junta Referência da junta e do suporte de montagem (Tipo, Tipo ) Y 03 Suporte de montagem Y Y YU Suporte de montagem tipo Suporte de montagem tipo Junta do cilindro pneumático aplicável 03 05 ø, ø ø, ø Y-03 Y-05 Y-03 Y-05 F Referência,, Referência,, 1 20 U 6 Material: ço cromo-molibdênio (revestido com níquel) D 6, 9 V 1 22 E 16 20 W 56 6 F 6 M 42 Peso (g) 55 100 E T1 6,5 6,5 T2 10 12 Junta Suporte de montagem aplicável Suporte de montagem tipo Suporte de montagem tipo Suporte de montagem tipo,, YU-03 YU-05 Y-03 Y-05 Y-03 Y-05 Excentricidade admissível Tolerância de excentricidade ±1 Tolerância 0,5 <Como pedir> s juntas não estão incluídas com os suportes de montagem tipo ou. Peça separadamente. (Exemplo) ø Referência Referência do suporte de montagem tipo...y-03 Junta...YU-03 V T2 Referência Y-03 T1, 12 Junta 2 x ød passante 2 x øo furo escareado D E 25 J 9 M 34 J E RS Material: ço inoxidável M W O 11,5 profundidade,5 Junta Y-05, 12 9 11 42 14,5 profundidade,5 K (ø entre as faces) H (Com travamento) Referência Y-03, RS 9 T1 6,5 T2 10 V 1 W Peso (g) 0 ød1 ød2 Y-05, 11 6,5 12 22 60 120 YU-03 YU-05 92 UT,, L U Referência aplicável C Material: ço cromo-molibdênio Material: (revestido com níquel) Peso U C d1 d2 H K L UT (g) 1 11 15, 14 M x 1,25 6 25 1 13 19, 1 M10 x 1,5 10 6
D-3C D-0C D-J9C D-9W D-FWV D-FV D-FV 44,5 51 55 60,5 Série Montagem do sensor magnético 1 Posição adequada da posição de montagem do sensor magnético (detecção no fim do curso) e altura de montagem Posição adequada de montagem do sensor magnético Sensor magnético D-9 D-9V D-3 D-0 4,5 12,5 15,5 D- D-0 D-H D-0H D-F D-J9 D-FW D-2/H D-0H/3C D-0C/F D-FV/F9F D-J9/J9C D-FW/FWV D-J9W/F D-FV 46 6 52,5,5 56,5 14 62 1 D-M9/M9V D-M9W/M9WV D-M9/M9V 4,5,5 55 11 59 16,5 64,5 19,5 D-J9W D-F9F D-FNT D-F Posição adequada de montagem do sensor magnético Sensor magnético D-9 D-M9 D-M9W D-M9 D-9W D-FNT 45,5 52 56 61,5 5,5 13,5 16,5 43 49,5 53,5 59 3 5,5 11 14 51 5,5 61,5 6 11 13,5 19 22 Nota) juste o sensor magnético após confirmar as condições de operação na situação real. Curso mínimo para montagem do sensor magnético D-9V D-M9V D-M9WV D-M9V ltura de montagem do sensor magnético Sensor magnético prox. Hs Sensor magnético D- D-0 Hs 31,5 35 41 4,5 D-9V Hs 2 30,5 36,5 prox. Hs D-H D-0H D-F D-J9 D-FW D-J9W D-F D-F9F D-FNT Hs,5 36 42 4,5 D-M9V D-M9WV D-M9V Hs 29,5 3,5 42 ltura de montagem do sensor magnético D-3C D-0C Hs 3,5 42 4 54,5 D-FV D-FWV D-FV Hs 35 3,5 44,5 51 D-J9C D-9W Hs 3 41,5 4,5 54 Hs 34 3,5 43,5 CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU MLGP ML1C Quantidade de sensores magnéticos 1 pç. 2 pçs. D-9 D-9V D-M9 D-M9V D-M9W D-M9WV D-M9 D-M9V 20 20 D-/0 D-3C/0C D-H/0H D-9W D-FV/J9C D-FWV/FV D-F/J9 D-FW/J9W D-F/FNT D-F9F 20 20 93 D- -X
Intervalo de operação Série Montagem do sensor magnético 2 Sensor magnético D-9/9V D-M9/M9V D-M9W/M9WV D-M9/M9V D-/H D-3C D-0/0H D-0C 9,5 9,5 9,5 11,5 12 5,5 Referência do suporte de montagem do sensor magnético 5 11 5,5 10 12 Sensor magnético D-9W 13 14 14 16 D-F/FV D-J9/J9C D-FW/FWV D-J9W 6 6 6 6,5 D-F/FV D-FNT/F9F Valores apenas para referência incluindo histerese, não significa que sejam garantidos (assumindo aproximadamente ±30% de dispersão). Eles podem variar significativamente de acordo com os ambientes. Os suportes de montagem do sensor magnético Q2-012 não são usados para tamanhos maiores que ø dos tipos D-9(V)/M9(V)/M9W(V)/M9(V). Os valores acima indicam o intervalo de operação quando montado com a ranhura de instalação do sensor magnético convencional. Face de montagem do sensor magnético ø, ø, ø Lado da conexão ø Lado da conexão C C Sensor magnético D-9 D-9V D-M9 D-M9V D-M9W D-M9WV D-M9 D-M9V Face de montagem do sensor magnético Lado da conexão Lados,, C Suportes de montagem do sensor magnético não são necessários. Q-2 Q2-012 Dois tipos de suportes de montagem do sensor magnético são usados como um conjunto. Parafuso de fixação (não usado) Face de montagem do sensor magnético Conexão, lados,, C Suportes de montagem do sensor magnético não são necessários. Nota 1) Para cada série de cilindro, quando um sensor magnético compacto é montado nos três lados (, e C acima) além do lado da porta de dimensões ø a ø, os suportes de montagem do sensor magnético acima são necessários. Peça-os separadamente dos cilindros. (É o mesmo que para montar cilindros compactos com um trilho de montagem de um sensor magnético, mas não com uma ranhura de instalação do sensor magnético compacto de ø.) Exemplo de pedido: RDLQ--M9W 1 unidade Q-2 2 pçs. Q2-012 2 pçs. Nota 2) Os suportes de montagem do sensor magnético e os sensores magnéticos são enviados juntos com o cilindro. 94 Sensor magnético D-/0 D-3C/0C D-H/0H D-9W D-F/J9 D-FV D-J9C D-FW/J9W D-FWV D-F/FV D-F9F/FNT Q-2 Nota 3) Suportes de montagem do sensor magnético e sensores magnéticos são enviados junto com os cilindros. [Conjunto de parafusos de montagem fabricados em aço inoxidável] O seguinte conjunto de parafusos de montagem fabricados em aço inoxidável (incluindo porcas) está disponível. Utilize de acordo com o ambiente de operação. (Peça o Q-2 separadamente, pois os espaçadores do sensor magnético (para Q-2) não estão incluídos.) 2: Para tipos D-//F/J Os sensores magnéticos resistentes à água D-F/D-FV fornecidos estão instalados no cilindro com os parafusos de aço inoxidável acima. Quando um sensor magnético é enviado independentemente, o 2 está incluído. Nota 4) Consulte a página 1993 para obter os detalhes de 2. Nota 5) o montar o D-M9(V) em uma porta diferente das portas para ø, ø e ø, solicite suportes de montagem do sensor magnético Q2-012S, Q-2 e o conjunto de parafusos de aço inoxidável 2 separadamente. Peso do suporte de montagem do sensor magnético Referência do suporte de montagem do sensor magnético Q-2 Q2-012 Peso (g) 1,5 5
Montagem do sensor magnético Série lém dos sensores magnéticos aplicáveis listados em "Como pedir", os sensores magnéticos a seguir podem ser montados. Para obter especificações detalhadas, consulte as páginas 193 a 200. Sensor magnético Modelo Direção da entrada elétrica Características D-3 Grommet (perpendicular) Reed D-0 Sem led indicador D-3H, 6H D-0H D-FNV, FPV, FV D-FNWV, FWV D-FV Grommet (em linha) Grommet (perpendicular) Sem led indicador Indicação de diagnóstico (display de 2 cores) Resistente à água (display de 2 cores) Estado sólido D-F9, FP, J9 D-F9W, FPW, J9W D-F D-FNT Grommet (em linha) Indicação de diagnóstico (display de 2 cores) Resistente à água (display de 2 cores) Com temporizador Para sensores de estado sólido, também estão disponíveis sensores magnéticos com conector pré-cabeado. Consulte as páginas 1960 e 1961. Sensores magnéticos de estado sólido normalmente fechado (N.F. = contato b) (tipos D-F9G/F9H) também estão disponíveis. Consulte a página 1911 para obter detalhes. CLJ2 CLM2 CLG1 CL1 MLGC CNG MN CN2 CNS CLS CLQ MLU MLGP ML1C D- 95 -X
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