ESTILOS DE VIDA SUSTENTÁVEIS E MERCADO DE INOVAÇÃO AO NÍVEL DO CONHECIMENTO DA ÁGUA

Documentos relacionados
Mestrado em Engenharia Civil Desafios Ambientais e de Sustentabilidade em Engenharia. Gestão dos Recursos Hídricos e Sustentabilidade

COMUNICAÇÃO PROFERIDA PELO DR

PEGADA HÍDRICA NA PRODUÇÃO ANIMAL Julio C. P. Palhares Embrapa Pecuária Sudeste

Papel da bioenergia proveniente das florestas e da agricultura

PEGADA ECOLÓGICA PEGADA ECOLÓGICA

Ambiente e sustentabilidade A água, um bem primordial. Ambiente, Água e Vida (AmAV)

INTRODUÇÃO ÀS PEGADAS AMBIENTAIS

Novas abordagens. O sector dos transportes

A Minha Pegada Plástica Positiva - Superciclar

DIA MUNDIAL DA ÁGUA. 22 de MARÇO. Coordenação de Extensão e Pesquisa

Paulo Oliveira FGVcelog

Transposição de água entre bacias, via economia. Carlos Roberto Azzoni Professor Titular de Economia FEAUSP

O TRANSPORTE RODOVIÁRIO TENDÊNCIAS ANTÓNIO MOUSINHO

Departamento de Alterações Climáticas (DCLIMA)

ACLÉSIO MOREIRA RACIOCÍNIO LÓGICO

O desafio das compras sustentáveis. Fábio Cyrillo Diretor Comercial 15 de Maio de 2008

Proposta de Intervenção de S. Exa. a SEAE no Seminário Energia e Cidadania CIEJD, 23 de Março de 2009

SECRETARIA DE ESTADO DO MEIO AMBIENTE E RECURSOS HÍDRICOS MUDANÇAS CLIMÁTICAS

IMPACTO DOS VEÍCULOS ELÉTRICOS NO PLANEJAMENTO ENERGÉTICO BRASILEIRO:

Pecuária. Conhecendo bem o nosso negócio para defendê-lo de ataques externos. Maurício Palma Nogueira, engenheiro agrônomo

Razões para os programas públicos de incentivos a combustíveis de fontes renováveis. Eng. GABRIEL FERIANCIC SISTRAN Engenharia

WORK SHOP AVALIAÇÃO DO CICLO DE VIDA DECLARAÇÃO AMBIENTAL DO PRODUTO E A SUSTENTABILIDADE

O consumo de Água no mundo.

Sustentabilidade na Indústria Química Flavia Tozatto

O FUTURO SUSTENTÁVEL: a Scania na via para o transporte sustentável. JORNADA DE MOBILIDADE Ricardo Oliveira

Água. Bacias hidrográficas Usos e conflitos pela água

Talvez haja outros conhecimentos a adquirir, outras interrogações a fazer hoje, partindo não do que outros souberam, mas do que eles ignoraram.

XX Simpósio Brasileiro de Recursos Hídricos ABRH Bento Gonçalves- RS 19/novembo/2013

Biodiesel: Combustível alinhado ao modelo de desenvolvimento global sustentável

Bernardo Hauch Ribeiro de Castro Gerente AI/DEPIP Agosto 2012

EN Energia, meio ambiente e sociedade

Energia e Ambiente. Desenvolvimento sustentável; Limitação e redução dos gases de efeito de estufa; Estímulo da eficiência energética;

Valter Bianchini Oficial Nacional de Programas da FAO SUL Foz do Iguaçu Paraná - Brasil


O PROGRAMA NACIONAL DE PRODUÇÃO E USO DO BIODIESEL - PNPB

ÁGUA: sustentabilidade e desenvolvimento económico

Ambiente e Política Agrícola Impactes actuais e potenciais. Terra Sã 2013 Colóquio Agricultura 2020 Lisboa

Política de Desenvolvimento de Energias Novas e Renováveis em Moçambique- Biomassa

Plataforma Mineira de Bioquerosene Farm to Fly Value Chain

Pacote da Eficiência Energética

Biocombustíveis: Políticas, legislação e Incentivos

SUSTENTABILIDADE ENERGÉTICA, MEIO AMBIENTE E RECURSOS NATURAIS.

O rumo para uma UE mais sustentável, competitiva e de baixo carbono

FONTE DE ENERGIA RENOVÁVEL. Prof.º: Carlos D Boa - geofísica

O PAPEL ESTRATÉGICO DA AGRICULTURA BIOLÓGICA Jaime Ferreira Lisboa, 19 Abril 2013

Mauricio Cruz Lopes. Critérios de Sustentabilidade do Projeto Ilha Pura - Vila dos Atletas

PEGADA HÍDRICA DO CONSUMO E PRODUÇÃO

OS DESAFIOS AMBIENTAIS DO SÉCULO XXI

Por uma Energia Inteligente. Piedade Roberto, DGEG

Gestão das áreas de estacionamento. Gestão sanitários públicos Restaurantes Gestão de portarias e recepção

GEOGRAFIA AGRÁRIA GERAL

Pegada Hídrica. Quantificando a Apropriação dos Recursos Hídricos. Albano Araújo Coordenador da Estratégia de Água Doce

A Minha Pegada Plástica Positiva - Superciclar

Exemplos de recursos naturais

GEOGRAFIA GERAL PROFESSOR JHONNY

Como reduzir a pegada de carbono - código de conduta do projecto

Sustentabilidade dos Biocombustíveis em Portugal

Escola Superior de Tecnologia e Gestão Instituto Politécnico da Guarda. Figueiredo Ramos. (ESTG - Instituto Politécnico da Guarda)

Equipa QUI605: Álvaro Soares, Ana Pinto, Ana Santos, Ana Carvalho, Cláudia Marques, Inês Carviçais

ENERGIA E MEIO AMBIENTE

Plástico Verde: Biopolímero de cana-de açúcar. EBDQUIM Praia do Forte - BA, 15 de Março, 2012

Questões para Acompanhamento da Aprendizagem. Aula-tema 7: População e Meio Ambiente

Sustentabilidade dos Biocombustíveis em Portugal

Empregos verdes: rumo ao trabalho decente num mundo sustentável com baixas emissões de CO 2

Cadeia Produtiva da Soja e Biodiesel

Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil

Programa Energia Inteligente Europa (EIE)

Oportunidades e Desafios na Matriz de Combustíveis Veiculares. Projeto BEST BioEtanol para o Transporte Sustentável

*Todas as imagens neste documento foram obtidas em e

URI: /25684

PEA 2200 Energia, Meio Ambiente e Sustentabilidade

Aula 1. 3º)A biodiversidade inclui componentes físicos do ambiente como minerais, agua ar? Justifique

18 a Semana de Tecnologia Metroferroviária Painel Mobilidade Sustentável Green City Index

B e a t r i z G a l a s s i 2 E r i c a 4 C a r o l i n e C o r r e a 3 V i c t o r i a G a n z a r r o l l i 2 1.

Energia e Alterações Climáticas. Ensino Básico

GEOGRAFIA - 1 o ANO MÓDULO 64 AS ALTERNATIVAS DO PLANETA TERRA E DA CIVILIZAÇÃO

WORKSHOP MODELAGEM CLIMÁTICA E A TERCEIRA COMUNICAÇÃO NACIONAL. Experiências de Estudos de Impactos das Mudanças de Clima nas Energias Renováveis

Perspectivas Mundiais dos Biocombustíveis

Plano de Gestão das Bacias Hidrográficas dos rios Vouga, Mondego e Lis

Cidades Inteligentes. Engenharia Unificada Universidade Federal do ABC

Sustentabilidade. Quanto vale? Chris Laszlo, PhD

Livro Verde sobre a eficiência energética

A gama de motores Euro 6 da Scania desenvolve potência à medida das necessidades

Regadio, Paisagem Rural e Ordenamento do Território. Os Novos Oásis?...

Dimitrios Papadimoulis, Stefan Eck, Luke Ming Flanagan, Stelios Kouloglou, Kostas Chrysogonos em nome do Grupo GUE/NGL

Compreender o conceito de desenvolvimento sustentável.

Eng. Luís Fernandes Administrador Delegado da AMES Boas Práticas na Gestão de Resíduos 18 de Outubro de 2007

Portugal: uma postura activa na área da Energia? Se sim, porquê?

As barragens e a gestão de recursos hídricos

Veículos elétricos têm um custo oculto, não são assim ecológicos

Objetivos e desafios

Mestrado em Engenharia do Ambiente 4º ano / 2º semestre

PEGADA HÍDRICA EM UMA COMUNIDADE DE CONSUMIDORES: análise da metodologia water footprint network aplicada em Fortaleza/CE/Brasil.

PLATAFORMA MINEIRA DE BIOQUEROSENE & RENOVÁVEIS

A Engenharia do Ambiente Portuguesa Que Futuro? Fernando Santana

EXEMPLOS DE POSSÍVEIS PROPOSTAS. Prof. Adriano

Bruna Fernandes Carlos Carvalho Inês Moreira Francisca Arantes. Smart Grids

Perspectivas dos Biocombustíveis na Matriz Energética. Milas Evangelista de Sousa - Consultor Sênior 30/10/2017

O GNL NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE MERCADORIAS

Transcrição:

AquaPath Módulo 4 ESTILOS DE VIDA SUSTENTÁVEIS E MERCADO DE INOVAÇÃO AO NÍVEL DO CONHECIMENTO DA ÁGUA Este Projecto é financiado com o apoio da Comissão Europeia. A informação contida nesta publicação (comunicação) vincula exclusivamente o autor, não sendo a Comissão responsável pela utilização que dela possa ser feita.

1. ALIMENTAÇÃO Em primeiro lugar, este módulo dará a conhecer informação referente à pegada hídrica dos alimentos. Embora o nosso corpo necessite de 2 a 4 litros de água potável por dia, produzir a nossa alimentação diária exige cerca de 2.000 a 5.000 litros. Por exemplo, como consta na figura abaixo, produzir 250 gramas de carne de vaca requer mais do que 3.875 litros de água. Como é possível? Figura 1. Pegada hídrica da nossa alimentação (Fonte: Project 90 by 2030). A produção animal global requer cerca de 2.422 Gm 3 de água por ano (87,2% verde, 6,2%, azul, 6,6% cinzenta). Um terço desse volume diz respeito ao sector de gado bovino e outros 19% para o sector de gado leiteiro. A maior parte do volume total de água (98%) refere-se à pegada hídrica dos alimentos para os animais (Mekonnen e Hoekstra, 2010 [1] ). Sabia que? Uma alimentação baseada em alimentos de origem vegetal reduz a pegada hídrica para 2.300 litros/dia, o que significa uma redução de 36%. Conforme consta na tabela abaixo, podemos reduzir a nossa pegada hídrica, reduzindo o consumo de 1 Mekonnen, M.M. and Hoekstra, A.Y. (2010) The green, blue and grey water footprint of farm animals and animal products, Value of Water Research Report Series No.48, UNESCO-IHE. Volume 1: Main report 2

produtos de origem animal. Tabela 1. Pegada hídrica dos alimentos nos países industrializados [2] Item Origem animal Origem vegetal Dieta rica em carne Dieta rica em vegetais Kcal/dia Litro/kcal Litro /dia Kcal/dia Litro /kcal Litro /dia 950 2.5 2.375 300 2.5 750 2.450 0.5 1.225 3.100 0.5 1.550 Total 3.400 2.600 3.400 2.300 2. TEXTEIS As nossas roupas têm também uma elevada pegada hídrica, como ficará a saber ao longo desta secção. 2 Hoekstra, A.Y. (2012) The hidden water resource use behind meat and dairy, Animal Frontiers, 2(2): 3-8. 3

Figura 2. Pegada hídrica das nossas roupas [3] Por incrível que possa parecer, vestir um homem custa cerca de 15.000 litros de água e vestir uma mulher custa cerca de 11 mil litros. Isto acontece porque a quantidade de água utilizada depende do tamanho das roupas e materiais utilizados; roupas à base de algodão têm uma pegada hídrica mais elevada. O algodão é uma das culturas mais secas do mundo e os produtos derivados do algodão representam cerca de 3% da pegada hídrica global. Cerca de 80% por cento da pegada hídrica total da cultura do algodão está localizada em países como a China, o Paquistão, a Índia e o Uzbequistão, onde há problemas de escassez e poluição da água. O cultivo insustentável de algodão, com grandes implicações ao nível do consumo de água e pesticidas, já foi responsável pela destruição de ecossistemas em grande escala, tais como o Mar Aral (na Ásia Central), causando também problemas à saúde e estilos de vida das pessoas que vivem lá. A produção de algodão também está localizada em diversas e grandes bacias hidrográficas com grave escassez hídrica, incluindo o rio Indo, no Paquistão, a Bacia Murray-Darling, na Austrália, e o Rio Grande, nos EUA e México. 3. ENERGIA E TRANSPORTES Esta secção apresenta a pegada hídrica da energia e dos transportes, enquanto dimensão de um estilo de vida sustentável. 3 www.waterfootprint.org 4

Pode não perceber, mas quando usa a energia, está também a usar (muita!) água. A água e a energia são essenciais em todos os aspectos da vida humana; são ambas interdependentes: a água é utilizada na produção de energia e, por seu lado, é necessária energia para o abastecimento de água. Todos os vectores energéticos têm uma pegada hídrica associada, sendo a da bioenergia e a dos biocombustíveis a mais elevada. Sabe que 10% do combustível utilizado no sector dos transportes é substituído por bioetanol, um combustível produzido na Europa a partir de biocombustíveis e que requer um volume de água igual a cerca de 10% da pegada hídrica europeia referente ao consumo de alimentos e algodão? O incremento da utilização de biocombustíveis nos transportes tem associadas graves consequências para os recursos hídricos nacionais. Globalmente, é expectável que a pegada hídrica azul dos biocombustíveis suba de 1% (referente à água azul disponível em 2005) para 6% em 2030. Procurar utilizar menos vezes o automóvel, optar pelo carpooling e utilizar os transportes públicos são todas boas maneiras de reduzir o consumo de combustíveis fósseis e poupar água. Outra opção é utilizar a energia de forma mais eficiente em casa, optando por aplicações/aparelhos energeticamente mais eficientes, adquirindo lâmpadas economizadoras e desligando os aparelhos electrónicos quando não estão a ser utilizados. Os dispositivos eficientes a nível energético e hídrico desempenham um papel fundamental, uma vez que a poupança de água economiza energia, o que reduz a pressão sobre os recursos hídricos ainda mais. Simultaneamente, ajudam ao combate às alterações climáticas, tendo menos emissões de CO 2 associadas. Estes são pequenos esforços que podemos fazer para popuar água e energia, trazendo algumas mais-valias. 5

Figura 3: Quantidade de água necessária para produzir energia (Fonte: Project 90 by 2030) Sabia que? Usar menos água, usar menos vezes o automóvel, optar pelo carpooling e utilizar os transportes públicos são todas boas maneiras de reduzir o uso de combustíveis fósseis e poupar água e energia. Neste aspecto, os dispositivos eficientes a nível energético e hídrico desempenham um papel bastante importante na poupança de água e, consequentemente, na poupança de energia, o que reduz a pressão sobre os recursos hídricos. Para além disso, as energias renováveis constituem uma alternativa interessante para o que estamos habituados a consumir e têm uma pegada hídrica menor. 4. BENS ELECTRÓNICOS 6

Este capítulo dará a conhecer a pegada hídrica dos produtos electrónicos, utilizando como exemplo os telefones inteligentes (smartphones), que incorporam os mesmos materiais e processos da maioria dos outros dispositivos electrónicos. O mercado global dos smartphones está a crescer rapidamente, com mais de um bilião de aparelhos produzidos em 2013. Revolucionaram a nossa maneira de viver, mas estes pequenos computadores de bolso utilizam matérias-primas extraídas um pouco por todo o mundo e o seu processo de fabrico tem uma pegada hídrica significativa. Figura 5. Quantidade de água necessária para produzir um smartphone (Fonte: youwaterfootprint.me). Os smartphones incluem minerais como o lítio, tântalo e cobalto, bem como metais raros, como a platina. Todos eles contribuem para que um pequeno produto tenha uma pegada hídrica tão grande, estando a pegada global de um smartphone genérico estimada em 12.760 litros (ou 160 banhos) aquando da sua produção. 7

Figura 6. Pegadas hídricas azul, cinzenta e verde na cadeia de abastecimento de um smartphone genérico. (Fonte: Mind your step report, 2015). A análise da pegada hídrica mostrou que o fabrico de componentes e respectiva montagem representaram o maior sector de uso da água em geral (40%), com a água cinzenta, utilizada para diluir os poluentes, a ser responsável por quase toda a totalidade (95%). 5. CONCLUSÕES As pessoas não estão muito informadas acerca dos seus impactos sobre os recursos hídricos e a escassez de água. Por esta razão, é necessário que os consumidores exijam mais transparência às empresas e outros intervenientes relevantes no que diz respeito à pegada hídrica dos produtos. Nesse sentido, se os consumidores estiverem devidamente informados, podem escolher e ter a oportunidade de mudar os seus hábitos de consumo, como comprar alimentos ou roupas que tenham menor impacto sobre os recursos hídricos. Por outro lado, usar os transportes públicos, os comboios e barcos para viajar, em vez dos veículos movidos a combustível ou biocombustível, pode reduzir a pegada hídrica de uma pessoa em 36% por ano! O nosso estilo de vida pode ser mais sustentável em termos de pegada hídrica! Um pequeno esforço para conservar a água gera benefícios exponenciais, e cada cidadão tem o poder de mudar a gestão dos recursos hídricos! 8