Razões para os programas públicos de incentivos a combustíveis de fontes renováveis. Eng. GABRIEL FERIANCIC SISTRAN Engenharia

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Marina Viveiros Benevides
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1 Razões para os programas públicos de incentivos a combustíveis de fontes renováveis Eng. GABRIEL FERIANCIC SISTRAN Engenharia

2 Fontes renováveis representam 45% da nossa matriz, enquanto a média mundial é de 13,6% e a dos países desenvolvidos, de apenas 6%. (fonte: Casa Civil, 2008)

3 O que são combustíveis de fontes renováveis? Biocombustível: combustível derivado de biomassa renovável para uso em motores a combustão interna ou, conforme regulamento, para outro tipo de geração de energia, que possa substituir parcial ou totalmente combustíveis de origem fóssil. Quais os principais em uso? Biomassa, Etanol e o Biodiesel

4 Etanol O exemplo de sucesso Marco: Próalcool, Segundo a Anfavea, em 2010, 86% dos veículos leves vendidos no Brasil têm motor flex fuel. Produção de Álcool no Brasil (MME e MAPA, 2007): 355 usinas, com capacidade de 22,5 bilhões de litros / ano, área de cultivo: 3,1 milhões de hectares (0,4% do território nacional), exportação de 3,5 bilhões de litros.

5 Histórico (fonte: ANP, 2010)

6 Biodiesel: derivado de fontes renováveis como óleos vegetais e gorduras animais. Pode ser utilizado misturado ao diesel fóssil ou puro, em motores de ignição por compressão. Biodiesel pode exercer o mesmo papel em veículos ciclo diesel que o etanol representa em veículos leves. Biodisel é tecnicamente viável: Alta combustibilidade: diesel mineral 5% > biodiesel. Baixa corrosividade: Sem enxofre e pouco ácido Compatibilidade ao Manuseio: Não-tóxico (biodegradável), alto ponto de fulgor. (fonte: Prof. Tomás C. Ripoli, LEB/ESALQ, 2006)

9 Porque se fala tanto em biodiesel? Hoje o Brasil conta com um marco regulatório (Leis /2005 e /2005). Antecipada a meta prevista para oito anos pela Lei Nº11.097/2005. Em 2010 o óleo diesel passou a ter 5% de biodiesel (chamado B5). A produção e o uso do biodiesel no Brasil propiciam o desenvolvimento de uma fonte energética sustentável sob os aspectos ambiental, econômico e social e também trazem a perspectiva da redução das importações de óleo diesel. (ANP)

10 Faz sentindo um programa público de biodiesel? O Biodiesel é mais caro que o diesel. Custos de transporte afetam diretamente toda cadeia produtiva. Além dos investimentos diretos, as isenções tributárias são relevantes. (fonte: Boletim MME, 2010)

11 Faz sentindo um programa público de biodiesel? Custos e necessidade de adaptação para o uso? Até 20% de biodiesel pode ser utilizado (B20) sem necessidade de adaptação nos veículos. O aumento de escala faz o preço cair e a produção tem atendido a demanda. A produção pode se dar territorialmente distribuída, reduzindo o custo de transporte dos combustíveis refinados. Como o exemplo do etanol, o custo futuramente pode ser inferior ao do diesel fóssil.

12 Faz sentindo um programa público de biodiesel? A produção de biodiesel ameaça os preços dos alimentos? Atualmente, mais de 83% da produção do biodiesel vem do óleo de soja, 14% de gordura bovina, e menos de 3% das demais fontes. (ANP, maio/2010). No Brasil, 40% a 45% da soja é exportada e o uso interno é preponderantemente para produção de óleo e farelo. Existem diversas fontes possíveis, muitas delas não são concorrentes aos alimentos.

13 Faz sentindo um programa público de biodiesel? Áreas de reserva de biodiversidade são invadidas para produção de fontes de biodiesel? A Amazônia não é área de produção de soja no Brasil e não deve ser opção para Agricultura em geral. A Região Amazônica, ainda assim, é vetor de expansão agrícola, em especial da palma e também da soja. A principal região de expansão da soja é o Cerrado no Centro-Oeste. Fontes como babaçu, mamona, palma e pinhão-manso possuem grande potencial no semiárido Nordeste. Melhoramento genético e o desenvolvimento de novas tecnologias são responsáveis pelo aumento de produção pelo incremento na produtividade e não da expansão territorial.

14 Faz sentindo um programa público de biodiesel? Biodiesel x Meio Ambiente x Alimentos (fonte: Prof. Tomás C. Ripoli LEB/ESALQ, 2006)

15 Faz sentindo um programa público de biodiesel? Biodiesel x Meio Ambiente x Alimentos Culturas Produções de óleo (L/ha/ano) Soja 500 Girassol 800 Mamona Babaçu Palma (Dendê) (fonte: Prof. Tomás C. Ripoli LEB/ESALQ, 2006)

16 Faz sentindo um programa público de biodiesel? Promoção do pequeno produtor agrícola (fonte: Casa Civil, 2008)

17 Faz sentindo um programa público de biodiesel? Autossuficiência energética. (fonte: Casa Civil, 2008)

18 Faz sentindo um programa público de biodiesel? Benefícios ambientais. Environmental Protection Agency (EPA), dos Estados Unidos (fev/2010), verificou a redução das emissões de gases com efeito de estufa em comparação com o diesel fóssil: Biodiesel de óleo de soja: redução de 57% Biodiesel de resíduos de gordura: redução de 86% -57% -86% biodiesel (óleo de soja) biodiesel (gordura)

19 Faz sentindo um programa público de biodiesel? O biodiesel é uma alternativa energética importante, mas os impactos positivos e negativos de sua inserção na matriz energética nacional têm de ser bem analisados, para que haja uma expansão da produção que minimize os impactos negativos (como a concentração de terras e o desmatamento) e maximize os impactos positivos (como a geração de renda, emprego e diminuição da poluição). Prof. Tomás C. C. Ripoli, LEB/ESALQ, 2006

20 Estado de São Paulo Lei /09, Decreto /10 Meta de redução em 20% as emissões de CO2 (2020) Inventário das emissões de gases-estufa (2010) Plano de transporte sustentável deve ser apresentado em até um ano (2011) Licitação pública sustentável (2011) Publicidade dos dados sobre emissões de gasesestufa e outros poluentes dos veículos homologados pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) (2010) Implantação do Zoneamento Econômico Ecológico (2011)

21 Lei /09 Artigo 16 - Políticas públicas deverão priorizar o transporte sustentável, no sentido de minimizar as emissões de gases de efeito estufa, atendendo aos seguintes fins e exigências: XXVII. Adequação da matriz energética, dentre outros instrumentos, por meio de (...); XXVIII. Fomento a pesquisas e desenvolvimento na área do transporte sustentável; XXIX. Revisão das políticas energética e fiscal do Estado para a conservação de energia e o aumento da participação das fontes renováveis na matriz.

22 País Isenção de Impostos Tipos Alemanha Completa Postos tem B100 BS (aditivado) Matériaprima Colza Observações postos Maior produtor mundial 2,5 milhões podem utilizar Biodiesel 12% mais barato que Diesel Itália Até 200 mil ton/ano B100 indústrias e aquec. residencial B5 e B25 transporte Colza e girassol 17 produtores França Até 317 mil ton/ano Mais da metade do Diesel já possui 5% de biodiesel. Frotas cativas usam B30. Colza e girassol 3 grandes produtores, 13 refinarias 4 mil veículos utilizam, metade já usa B30 Estados Unidos Incentivos fiscais federais e estaduais Mais comum é o B20, também utilizados B5 e B100 Soja e óleo residual de fritura Ônibus urbanos, serviços postais e órgão do governo 53 usinas, com capacidade total de 1,18 mi ton/ano Programa de pequenos produtores (fonte: Prof. Suzana Kahn Ribeiro, Coppe-UFRJ)

23 O benefício ambiental é um dos maiores promotores do biodiesel. O biodiesel pode, em pouco tempo, ter a importância equiparada ao etanol no Brasil. Os desafios estão associados às políticas públicas de promoção do tipo e forma de produção da matéria-prima. O Brasil possui a maior capacidade agrícola do mundo e os biocombustíveis possuem demanda global crescente.

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