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EURO 5 ou PROCONVE FASE 7 é uma legislação ambiental, aplicada a caminhões e ônibus, com o objetivo de reduzir o impacto das emissões de gases poluentes. Todos os veículos produzidos no Brasil a partir de 1º de janeiro de 2012 devem atender ao EURO 5. A preocupação com o meio ambiente é um dos pilares de sustentação da Volvo. Desta forma, a Volvo apoia esta lei e esclarece suas dúvidas.
O que muda no ônibus? Para atender a esta legislação, a partir de 2012, os novos ônibus Volvo terão um sistema chamado SCR, que neutraliza o óxido de nitrogênio (NOx) no sistema de escapamento. Isso é realizado dentro do catalisador, que substitui o atual silencioso e precisa de um líquido especial, chamado Arla 32. Injetado no sistema de escapamento, o Arla 32 transforma o NOx gerado na combustão em uma substância inofensiva. Para o funcionamento desse sistema, os veículos Euro 5 devem ter um pequeno tanque adicional para o Arla 32. Ou seja os ônibus terão 2 tanques: um para o Diesel e o outro para o Arla 32. Onde é encontrado o Arla 32? O Arla 32 poderá ser encontrado em toda a Rede de Concessionárias Volvo e também nos principais postos de combustível. SCR Funcionamento do Sistema Reservatório do ARLA32 1 O tamanho do tanque pode variar dependendo da aplicação. 2 Bomba Arla32 Aspira o Arla32 de seu reservatório e bombeia-o para a unidade dosadora. 3 Unidade Dosadora Injeta o Arla32 nos gases de exaustão. 4 Conversor Catalítico Incorporado ao silenciador, aquece o Arla32 a temperatura acima de 200ºC e converte o NOx em vapor d água e nitrogênio.
como abastecer o veículo: A partir de 2012, os ônibus deverão ser abastecidos somente com o diesel de baixo enxofre S50 e, em 2013, com o diesel S10, que são menos poluentes. Outra vantagem é o melhor rendimento, principalmente nas partidas a frio. Os veículos antigos também podem ser abastecidos com o diesel S50 sem nenhum prejuízo. Atenção: na hora de abastecer, os postos poderão oferecer mais de um tipo de diesel com diferentes quantidades de enxofre.
Atenção: É obrigatório o uso do Arla 32? Com o SCR é permitido usar apenas o Arla 32. O uso de outros líquidos podem causar problemas sérios no veículo e até mesmo a inutilização do sistema de escapamento, além de não reduzir as emissões dos gases nocivos ao meio ambiente. Se não houver o uso correto do Arla 32, o veículo entra em modo de proteção, limitando a potência gradativamente. A partir de 2012, o Arla 32 estará disponível no Brasil e em alguns países da América do Sul. Antes de viajar, verifique a legislação de emissões do país de destino.
Melhor solução para o arla 32 A Volvo está trabalhando com as principais empresas químicas e de petróleo para criar soluções inteligentes para uma rede de distribuição do Arla 32. Existem muitas empresas que oferecem o Arla32 e sistemas com equipamentos de tanques completos já prontos para entrega. Atenção: O Arla 32 tem seu tanque próprio de abastecimento. Nunca deve ser misturada ao diesel. Entre em contato com a concessionária mais próxima para obter mais informações sobre como e quando o Arla 32 estará disponível em sua região.
Recomendações Volvo: Nunca deixe o tanque de Arla 32 vazio. Certifique-se de ter abastecido o suficiente para a viagem. Sem o Arla 32 o veículo perde potência, pode parar e poluirá mais. Não use produtos que não sejam o Arla 32, nem reutilize ou use recipientes para manuseio ou estocagem do produto, e cuidado na limpeza dos tanques. Danifica o sistema de combustível, pós-tratamento e outros e pode ocasionar parada não planejada. Utilizar somente combustível recomendado para o EURO 5 (máximo 50ppm de enxofre). Danos aos sistema de combustível, poderá ocasionar parada não planejada e perda de potência. Durante o abastecimento, caso ocorra vazamento do Arla 32: Limpe a região (o produto não é nocivo em contato com a pele apenas com os olhos). Não reaproveite o produto. Faça o descarte correto. O Arla 32 em contato com os metais e conexões elétricas causa corrosão que poderá ocasionar parada não planejada e perda de potência. O veículo poderá apresentar fumaça branca quando estiver com o motor frio e em região de baixa temperatura. Essa característica é normal, devido à água no sistema de escapamento. A fumaça branca reduzirá à medida que o motor aquece. Para mais detalhes, consulte uma Concessionária Volvo.
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