UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ CURSO DE ENGENHARIA MECÃNICA II COMPETIÇÃO DE PLANADORES REGULAMENTO por Prof. Dr. Clodoaldo de Oliveira Carvalho Filho, Eng o. Francisco Olímpio Moura Carneiro e Ronny Erbeson Bastos Lima Fortaleza, Setembro / 2009
UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA COMPETIÇÃO DE PLANADORES * REGULAMENTO * COMPETIÇÃO: A Competição de Planadores é destinada aos estudantes do Curso de Engenharia Mecânica da UFC e tem como objetivo principal proporcionar a estes estudantes uma oportunidade de exercitar e desenvolver seus conhecimentos e habilidades no projeto mecânico, construção e emprego de planadores. INSCRIÇÕES: Podem participar da competição, planadores inscritos por equipes de estudantes do Curso de Engenharia Mecânica da UFC, formadas por no mínimo três e no máximo cinco membros. As inscrições deverão ser realizadas junto à Comissão Responsável pela competição, na Secretaria da Coordenação do Curso de Engenharia Mecânica, entre os dias 1 e 20 de outubro, em horário comercial. Os planadores participantes deverão ser apresentados à Comissão Responsável, com os seus respectivos Relatórios de Trabalho, 2 (dois) dias úteis antes da data marcada para a realização da competição. A guarda dos planadores ficará sob a responsabilidade da Comissão, até a data da competição. A competição será realizada em 24 de novembro do corrente, às 14 horas em local a ser divulgado. O Relatório de Trabalho de cada equipe/ planador deverá conter obrigatoriamente: Identificação do planador e dos membros da equipe; Introdução sobre a teoria do vôo e construção de planadores; desenho do planador em vistas superior, frontal e lateral, contendo as dimensões pertinentes; lista de materiais empregados, com as quantidades e os custos de cada material; procedimento detalhado de construção do planador, com as etapas de fabricação de todas as partes do planador e sua seqüência de montagem; Referências Bibliográficas com as obras citadas no corpo do texto do Relatório. A construção dos planadores participantes deve obedecer aos Requisitos Técnicos constantes neste Regulamento. No ato da apresentação dos planadores participantes, suas medidas serão tomadas e verificadas quanto a sua conformidade com os Requisitos Técnicos. Os planadores que, por ventura, estiverem em desconformidade com o regulamento serão desclassificados da competição.
REQUISITOS TÉCNICOS: Geometria da asa: Será permitida a utilização de uma única asa principal, responsável pela sustentação do planador, com as seguintes características: corda máxima de 200 mm; envergadura máxima de 1.200 mm; diedro da asa: a partir de 60% da envergadura da semiasa, tomando como base o centro da asa que está alinhado com o escoamento; ângulo máximo de 45º e mínimo de 20º. não deve apresentar torção geométrica ou aerodinâmica; caso seja aplicado enflexamento: Enflechamento positivo; Ângulo máximo de 10º. caso seja aplicado afilamento: corda mínima de 100mm, localizada nas extremidades da asa; podem ser aplicados enflechamento e afilamento simultaneamente, contanto que atenda aos requisitos preestabelecidos para cada um separadamente. Exemplo 01 Dimensões e Diedro. Exemplo 02 Tipos de afilamento.
Exemplo 03 Enflechamento. Perfil aerodinâmico: Serão permitidos apenas os perfis NACA da série de quatro e cinco dígitos. OBS.: Geradores de pontos para estes perfis são facilmente encontrados na internet. Empenagem: Vertical e horizontal área mínima permitida: 0,15 m² área máxima permitida: 0,25 m² configurações do tipo convencional ou em T ; não devem possuir perfil aerodinâmico, ou seja, devem ser placas planas com os contornos boleados. Tipo convencional Tipo em T Estrutura principal: Comprimento máximo de 1.000 mm A distancia entre o bordo de fuga da asa principal e o bordo de ataque do profundor deverá ser de 600mm. Tolerância: Todas as dimensões citadas terão uma tolerância de ± 5mm.
Construção: O planador deverá ser totalmente construído pelos componentes da equipe, sendo vedada a utilização, mesmo que parcial, de partes manufaturadas destinadas a aeromodelismo. A escolha dos materiais utilizados na construção do planador fica a cargo de cada equipe. As superfícies da aeronave não devem possuir quaisquer características (extremidades pontiagudas, cortantes etc) que representem risco de lesão aos membros da equipe e demais participantes e expectadores da competição. MISSÕES DE VÔO: A competição compreende a realização de quatro baterias de vôo livre, nas quais os planadores deverão cumprir uma Missão de Vôo específica: Bateria Missão de Vôo 1 Vôo sem carga paga a favor do vento 2 Vôo sem carga paga contra o vento 3 Vôo com carga paga a favor do vento 4 Vôo com carga paga contra o vento Em cada Missão de Vôo, o planador deverá realizar as seguintes tarefas: Alçar vôo, arremessado por membro previamente designado pela equipe, sem nenhum outro auxílio interno ou externo ao planador; Realizar vôo livre e aterrissar a uma distância mínima de 4 (dois) metros (medidos em linha reta) do ponto de arremesso; Transportar a carga paga mínima estabelecida para a Missão. A carga paga deve permanecer fixada ao planador até o final da aterrissagem, com a parada completa do planador; Somente será considerada cumprida a Missão de Vôo, quando o planador tiver realizado TODAS as tarefas descritas acima com êxito. O planador que não conseguir cumprir sua Missão de Vôo no primeiro arremesso, terá uma segunda chance para fazêlo, desde que observadas as seguintes restrições: Reparos eventuais poderão ser realizados somente antes ou após cada Missão de Vôo; É terminantemente proibido realizar alterações estruturais ou aerodinâmicas nos planadores durante a competição;
PONTUAÇÃO: A atribuição de pontuação aos planadores e suas respectivas equipes na competição levará em conta os seguintes critérios: Integridade estrutural do planador; Eficiência no cumprimento da Missão de Vôo; Relatório de Trabalho; Para fins de pontuação, serão considerados os seguintes indicadores, levantados para cada Missão de Vôo cumprida: Critério Indicador(es) Integridade estrutural do planador Índice de Integridade Estrutural Eficiência no cumprimento da missão de vôo baterias 1 e 2: distância percorrida; velocidade média de vôo; baterias 3 e 4: distância percorrida; velocidade média de vôo; carga paga x distância percorrida; Relatório de Trabalho nota de ZERO a DEZ, atribuída pela Comissão Responsável; Índice de Integridade Estrutural: No início da primeira missão, o planador será vitoriado pela Comissão Responsável, que lhe atribuirá um Índice de Integridade Estrutural de 0 (zero) a 4 (quatro), de acordo com a seguinte tabela: Índice Integrida Estrutural (IIE) 4 Estrutura em perfeitas condições de vôo 3 Estrutura com avarias, mas em condições de vôo 2 Estrutura necessita de reparos para reestabelecimento das condições de vôo 0 Estrutua sem condições de vôo Após o término de cada missão de vôo, o planador será vistotiado novamente pela Comissão responsável, que lhe atribuirá um novo IIE, de acordo com a tabela acima; Todas as partes estruturais devem permanecer integradas ao corpo do planador durante a Missão de Vôo. Caso alguma parte se desprenda completamente do corpo do planador durante a Missão, será atribuído IIE igual a 0 (zero); O planador que receber IIE igual a 0 (zero) estará desclassificado da competição.
Distância Percorrida: distância entre o ponto de arremesso e o bico da planador, medida em linha reta após a parada completa do planador no solo. Tempo do Vôo: intervalo de tempo cronometrado desde o início do arremesso até a parada completa do planador no solo. O procedimento de arremesso é iniciado com a autorização de decolagem, concedida pela Comissão Responsável. Velocidade Média do Vôo: Razão entre a distância percorrida e o tempo do vôo da planador. Carga Paga do Vôo: Carga formada por moedas de 1, 5, 10, 25 e 50 centavos de real, em qualquer combinação, a ser transportada pela planador em missão de vôo. O valor da carga paga será dado pelo valor total transportado, em reais, multiplicado pelo número total de moedas correspondente. exemplo: 10 moedas de R$ 0,05 + 8 moedas de R$ 0,10 + 2 moedas de R$ 0,50 = 20 x R$ 2,30 valor da carga paga = R$ 46,00 CLASSIFICAÇÃO: As planadores serão classificadas, em cada critério avaliado, com base nos valores normalizados dos respectivos indicadores constantes no Regulamento: Será atribuído DEZ ao MAIOR valor alcançado entre todas os planadores participantes, considerado como indicador de referência. Para as demais planadores, o valor normalizado do indicador (In) será calculado pela expressão: Indicador da aeronave I n = indicador de referência 10 Os casos nos quais o regulamento da competição for omisso, serão decididos pela Comissão Responsável; PREMIAÇÃO: Vencerá a Competição a planador que obtiver a melhor colocação geral em todos os critérios de pontuação considerados. As equipes responsáveis pelos planadores classificados em primeiro, segundo e terceiro lugar geral receberão certificados alusivos a respectiva classificação. As demais equipes participantes receberão certificados de participação na competição.
Fortaleza, 15 de outubro de 2009 Comissão Responsável: Prof. Dr. Clodoaldo de Oliveira Carvalho Filho DEMP/CT/UFC Eng o. Francisco Olímpio Moura Carneiro Mestrando - POSMEC/CT/UFC Ronny Eberson Bastos Lima Estudante de graduação - CEM/CT/UFC