Volvo Truck Corporation Curitiba, Brazil Instruções para Implementadores Data Grupo Edição Pág. 12.05 95 01 1(6) Generalidades Cálculos e Especificações de Carga VM BRA18870 20 041552 Portuguese/Brazil Printed in Brazil
Instruções para Implementadores 12.05 95 01 2(6) Cálculos e Especificações de Carga Dados para cálculos Os implementos e equipamentos operacionais devem ser construídos observando as características de capacidade de carga e dimensões adequadas às especificações de cada modelo de veículo, para satisfazer as necessidades dos clientes, atender as legislações e garantir o bom desempenho e longevidade dos veículos. Os seguintes dados são necessários para o cálculo de cargas: Carga útil Distância entre-eixos Sempre verificar se as medidas finais de projeto, tais como peso, balanço traseiro e comprimento total, estão de acordo com os requisitos aprovados na legislação. RA = carga útil no eixo traseiro C9000455 RA = carga útil no eixo traseiro T teórica C9000456 Carga útil A carga útil permitida sobre os eixos é calculada através da diferença entre a carga permitida e a tara: Carga útil no eixo dianteiro (FA) Carga útil no eixo traseiro (RA) Carga útil total (L) = carga permitida dianteira - tara dianteira = carga permitida traseira - tara traseira =FA+RA
Instruções para Implementadores 12.05 95 01 3(6) Carga permitida no eixo dianteiro e traseiro As cargas permitidas no eixo dianteiro e traseiro são limitadas pela legislação e pelas cargas técnicas especificadas pela Volvo. Sendo assim, quando efetuar os cálculos deve-se utilizar o menor valor. Nota! Não utilizar 100 % da capacidade de carga do eixo dianteiro. No entanto, para veículos rígidos deve-se fornecer uma capacidade de carga reserva ao eixo dianteiro para prevenir sobrecarga durante a descarga pela parte traseira do veículo. AVISO Os valores de capacidade de carga técnica permitidas no eixo dianteiro e traseiro podem ser encontrados nas Instruções para Implementadores - Cabina e Chassi. Tara A tara do veículo determina o peso sobre o eixo dianteiro e traseiro. Peso em Ordem de Marcha do veículo abastecido de todos os seus líquidos, óleos e fluídos, tanque de combustível cheio, caixa de ferramentas e extintor, com o peso do implemento ou equipamento operacional e sem ajudante e motorista. Nota! Quando o veículo for fornecido pela fábrica com implemento ou quando for um veículo Trator este valor já estará preenchido na plaqueta do CONTRAN. Para mais informações consultar as Instruções para Implementadores - Identificação VM. Nota! Quando o veículo for fornecido pela fábrica sem implemento este valor deverá ser encontrado pelo implementador através da pesagem do veículo após implementado, conforme condições acima.
Instruções para Implementadores 12.05 95 01 4(6) Distância entre-eixos Para os cálculos devem ser considerados a distâncias entre-eixos da seguinte forma: Veículos 4x2 considerar a própria distância entre-eixos C9000457 Veículos 6x2 e 6x4 considerar a distância entre-eixos teórica Cálculo para veículo trator Para veículo trator é essencial determinar o posicionamento da quinta roda que deve estar montada a uma distância correta S do eixo traseiro, uma vez que a carga a ser aplicada ao pino rei será igual à carga útil total do veículo (dianteira + traseira). O valor de S também pode ser calculado utilizando a carga útil RA. Se for necessário fornecer uma tolerância de carga sobre os eixos para FA e RA, deve-se dividir pela metade a diferença entre os dois valores de S obtidos nos dois cálculos. T teórica C9000458 Nota! Considerar os requisitos da legislação que influenciam os cálculos do balanço traseiro, comprimento total, etc. FA2 WB S = L S = Posicionamento da quinta roda C9000459
Instruções para Implementadores 12.05 95 01 5(6) Cálculo para veículo rígido Para um veículo rígido é essencial determinar o comprimento B do implemento. Primeiramente, decidir qual a distância A entre o eixo dianteiro e a extremidade dianteira do implemento. Nota! Esta distância deve estar conforme os Desenhos do chassi do veículo e/ou as folhas de especificação para permitir a movimentação da cabina. Além disso, considerar os requisitos da legislação que influenciam os cálculos do balanço traseiro, comprimento total, etc. Em seguida efetuar o cálculo da distância S: Veículos 4x2 FA2 WB S = L Veículos 6x2 e 6x4 S = distância da carga ao eixo traseiro C9000460 S = TWB2 FA L S = distância da carga até entre os eixos traseiros T teórica C9000461
Instruções para Implementadores 12.05 95 01 6(6) Presume-se que a carga seja uniformemente distribuída e igual à carga útil total L. Sendo assim, o centro de gravidade da carga estará localizado em B/2 entre o início do implemento e a distância S, conforme ilustração. Então, metade do comprimento do implemento será: B/2 = WB - A - S (para veículos 4x2) B/2 = TWB - A - S (para veículos 6x2 e 6x4) Nota! Arredondar o comprimento calculado B para casa decimal do metro mais próxima. Distribuição de cargas Cargas estáticas As cargas no quadro do chassi dependem do tipo de implemento. Como regra, a carga deve ser uniformemente distribuída, concentrada em uma distância curta, ou distribuída por vários pontos. Uma plataforma rígida, corretamente instalada, geralmente distribui a carga uniformemente sobre o quadro do chassi. A curva do momento de flexão da carga indica que os valores máximos estão no meio da distância entre eixos e entre os eixos traseiros. Se o veículo for 4x2 estará no meio da distância entre eixos e próximo ao eixo traseiro. C9000462 Cargas dinâmicas C9000463 Durante a condução, o quadro do chassi é afetado por cargas dinâmicas provenientes da estrada e das manobras. A curva do momento de flexão é alterada e aumenta os valores máximos. Além disso, o chassi é influenciado por cargas laterais e torções. As cargas dinâmicas variam continuamente. T9006237