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ajuda! motor da dt 180 trancado Postado por joaluisfarinon - 2008/03/10 16:05 Tudo bem pessoal, eu moro em sobradinho - RS e to com um grande problema. Eu tenho 16 anos e uma dt 180 das velha, e no domingo passado eu e meu amigo saimo pra fase uma trilha, ele de xr 200, ai logo na primera trilha eu senti que a moto nao tava muito normal, a trilha era numa mata fechada peral acima, e a moto tava meia fraca( um poco pela relação que eu uso 13X41), toda ves que eu dava partida nela eu ouvia um barulho estranho no motor, até que depois dessa trilha, ja na estrada geral rumo a outra trilha ela começou a falhar até apagar de uma vez, ai eu fui da partida nela e a cada batida o pedal ia ficando mais e mais duro, tentei fase ela pega no tranco mais a roda nem gira, eu nao intendo nada de motor mais eu acho que ele tranco, nao faço ideia do que pode ser. Eu tava usando uma mistura muito fraca, nao sei se eh por isso, em torno de 11 litros para 200 ml de 2 tempo, e o nivel do oleo tava normal, mais ele tava com uma cor meio cinza, porem ele nao eh velho. hoje eu fui ve como que ela tava, pra piora continuava trancado. Seja o que for tomara que nao de muito caro o concerto. se alguem souber o que pode ser, eu fico muito contente!!! Abraço galera segue o link de dois videosinhos com ela: - http://www.youtube.com/watch?v=o9m1yhmfru4 - http://www.youtube.com/watch?v=erfwkq_4unu Postado por SergioRocha - 2008/03/10 16:16 joaluisfarinon, Seja bem vindo ao CDM!! Qual a marca do óleo que você usa? Pelas minhas contas, você estava usando 1,8 % de óleo. Se estiver usando isso, tem que ser no mínimo um bom óleo 100% sintético. Que óleo é esse que tá "meio cinza"? O da caixa de marchas?? Se for do Autolub, como você sabe que ele está regulado? A sugestão é: não mecha mais na moto, pode piorar. Leve a um mecânico, provavelmente deve passar por uma retífica. Prepare os Reais... Postado por SergioRocha - 2008/03/10 16:21 P.s.: que mania ridícula é essa de andar sem equipamentos?? Ninguém aí usa equipamentos não??? Tá querendo machucar, irmão?? Proteja-se, por que se vc cair e machucar sério alguma articulação, nunca mais será o mesmo. Brinca com segurança não... :wink: Postado por joaluisfarinon - 2008/03/10 17:19 e dae Sergio, eh o seguinte, o dois tempos que eu uso eh o oleo que os postos ipiranga vendem heheh... e eu fasso a mistura no tanque mesmo.

o oléo que eu notei que esta meio cinza eh o da caixa de marchas sim, pode se que tenha um pouco de agua nele. mais o que eu menos quero que aconteça eh ter que fase uma retifica, ai sim eu to ralado :cry: :cry: :cry: vo te que gasta mais nisso dai do que o valor da moto asuhduahsdu. a respeito de nos nao usarmos equipamentos eh que aquele dia eu tava no sitio insinando os meus primos a andarem, e era num campo aberto, mais pode ve que no otro video eu to usando todos os equipamentos sertinho sim, mais tu ta certo, nunca se sabe o que se pode acontecer. aproveitando o assunto, quanto tempo dura uma mistura de gasolina e dois tempos?? Postado por edson - 2008/03/10 17:30 pode ser a gaiolinha do vira que foi pro espaço e travou o tudo, a minha já fez isso por causa de um óleo vagabundo Postado por wilsonm - 2008/03/10 18:02 I MINHA TT FOI ASIM TBM FOI FICANDO FRACA AI COMESEI A OUVI TIPO UMAS MOEDINHA... AI FOI PIORANDO PRA LIGA IGUAL A DELE ATE KI TRAVOU ERA FALTA DE OLEO. SE TA USANDO MUITO POUCO OLEO NAUM?FLW Postado por joaluisfarinon - 2008/03/10 18:11 I MINHA TT FOI ASIM TBM FOI FICANDO FRACA AI COMESEI A OUVI TIPO UMAS MOEDINHA... AI FOI PIORANDO PRA LIGA IGUAL A DELE ATE KI TRAVOU ERA FALTA DE OLEO. SE TA USANDO MUITO POUCO OLEO NAUM?FLWwilsonm, na minha dt eu tambem ouvi uns barulhos metalicos tipo umas moedinha como tu disse, eu to achando que pode se sim falta de oleo ou oleo vagabundo, um dos dois. depois de travar o que que foi preciso faser no motor da sua tt? grato. Postado por wilsonm - 2008/03/10 18:22 retifica se naum me engano encima e embaixo mais minah tt eu ja tinha visto ki tinha travado encosei e naum kis ligar mais ( ela ainda girava meio rangendo mais girava) ai eu chegeui em um lugar um cara falo : se ki e piloto ruin pois sou meio novatou apesar de pilota ate bem masi ele me inginorando poiseu tenho so 14 anos ahcando ki sabia d+) foi la e ligou ela so girou assim e travol totalmente. akele jegue! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :twisted: :twisted: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: Postado por wilsonm - 2008/03/10 18:23 ah lembrei a minha eu desconfio que foi augem ki troco minha gasolina com a dele ki tava se oleo e eu fui esperto la e botei a sem oleo. =-] =-] =-] =-] =-] #-o #-o #-o

Postado por joaluisfarinon - 2008/03/10 19:03 aushuashdua fudeo o motor da ttsinha Postado por wilsonm - 2008/03/10 19:26 sacanagem mais agora depois da retifica fico novinha denovo, agora to cum uma dt. :lol: :lol: Postado por dogster - 2008/03/10 23:53 Se tu não entender nada de mecânica leve a um mecânico de confiança. Se não for de confiança deixa quieto, pois, talvez, tu tenha que trocar poucas coisas, aí o cara vai cobrar por um monte de coisa e fazer só o necessário. Se tu entender, ou tem interesse em aprender procure na internet (aqui no CDM principalmente) dicas de mecânica paras DTzinhas e similares e põe a mão na massa, pois vai ter que abrir esse motor aí. Abraço e boa sorte. OBS.: Leia as regras do CDM, escreva em português e, seja bem vindo. Postado por xiriuh - 2008/03/11 02:05 bom kra, se tu tiver sorte, e so retifica! ehuehueee mais n sai mto caro naum, e tambem, a bixinha fika ZERA!!! o motivo do oleo estar cinza, e agua, aprovaita e troca o "retentor" do "pedalzinhoi" do cambio, ( aonde troca marcha ), pq se as vezes vc cai, ou bate uam pedra ali, pode racha o memso, ocasionando a entrada de agua! oleo 2 tempos q eu uso, e um amarelo q vende nos postos, ta escrito DT bem grande no meio n sei qual e o melhor, + sempre ponho um pouco a mais, pq penso assim :" trilha e so paulera, motor sempre em auta, entaum, coloca um poko mais pra n ter problema " so n coloca muito senuam fika fraca xd Postado por SergioRocha - 2008/03/11 07:21 PELO AMOR DE DEUS!! VAMOS ESCREVER DIREITO NESSE FÓRUM!! Tem hora que temos que fazer força para entender o que a galera quer dizer. Vamos ajudar aí, galera. joaluisfarinon, Sobre os equipamentos, eu fico pegando no pé por que meu primo quebrou a costela no quintal lá da roça. Tipo que ele foi fazer uma curva na grama, escorregou, e tinha uma elevação/pedra.

Depois posta fotos da DT pra gente ver, por que nesse Fórum, a maioria é viciado nas 2t!! Quanto ao óleo da caixa, tem que conferir sempre, principalmente depois de passar em algum alagado. Verifique os respiros, e levante-os, até a altura do chassi (abaixo do banco) e retorne para a parte mais baixa do motor. Quanto ao óleo do motor, faça as contas. Compensa usar um óleo de boa qualidade. Abraço, Postado por alex - 2008/03/11 12:31 Existem causas para o óleo do câmbio ficar na cor "café com leite": A primeira é defeito na vedação da bomba da água (rotor) que deixa o líquido refrigerante passar para a caixa de câmbio. É possível notar esta causa por dois fatores: O nível de líquido diminui no radiador apesar de não se constatar vazamentos externos; Conseqüentemente o nível de óleo do câmbio aumenta. Portanto, ao se verificar na vareta de óleo que o nível está acima do normal é a comprovação deste defeito de vedação. O segundo (no caso da sua DT) ocorre pela condensação dos gases de óleo na caixa de câmbio devido a um choque térmico. Exemplo: O motor quente entra em contato com água fria (ao se atravessar um riacho, por exemplo ou ao se lavar a moto com o motor ainda quente). Tal situação provoca o choque térmico, fazendo com que os gases de óleo (somados com o ar existente na caixa de marchas) se condense, transformando-se em água e se misturando ao óleo. Esta última situação é incluisive comum nas DT's 180 que fazem trilha (Só pra lembrar, na DT 180 é refrigeração a ar). Portanto se a moto tem refrigeração líquida, deve-se adotar os procedimentos ditos acima a fim de se verificar a causa. PS: Se a causa é somente choque térmico, uma única troca de óleo não resolve a situação, pois ao se tirar o óleo do câmbio, ainda ficam resíduos deste óleo contaminado na caixa e que irá contaminar o óleo novo (tal fato deixa muita gente na dúvida sobre o real problema, pois acha que ainda está entrando água pelo rotor mesmo após a toca do vedador. Portanto só várias trocas consecutivas é que irão resolver o problema. E não foi por causa do óleo do câmbio que seu motor travou. Pelo que você comentou, a perda gradual de força da sua moto parece ser sintoma de falta de lubrificação ou de superaquecimento. Somente desmontando o cilindro é possível diagnostcar corretamente, verificando-se o pistão. Mas pode ter ocorrido o travamento (quebra) da gaiola da biela também, como já disseram. Postado por wilsonm - 2008/03/11 12:42 ue a minha o oleo fica uma cor meio amarelada verde sei la e eu nao fasso nada disso naum molho o motor quente nem entro em agua. Postado por joaluisfarinon - 2008/03/11 13:56 valeu galera! voces estao me esclarecendo algumas coisas, mais o que eu vo fase mesmo eh levar ela num bom mecanico mesmo.

abraço.