Cambio da DT 180: Moeu de novo... Postado por Alex /11/02 21:41

Transcrição

1 Postado por Alex /11/02 21:41 Salve, galera! Faz tempo que não abro um tópico por aqui... Bom, é o seguinte: Desde que comprei e reformei minha DT 180, logo de cara o câmbio foi pro espaço Como ficou o câmbio da primeira vez: Agora, estou com o motor aberto de novo por causa do câmbio. Tá certo que á se vão 4 anos, mas se for contar o quanto andei com ela nesse tempo, não deveria quebrar tanto. Antes que alguém comente, concordo que o tendão de Aquiles das 180 é o câmbio, mas no meu caso está demais. Em março deste ano estava num Encontro de Trilheiros e numa descida, andando devagar em com uma marcha alta (ou seja, o câmbio nem estava sendo forçado) escutei um baita estouro. Parei a moto, tentei achar o ponto morto e estava difícil. Pra resumir a estória, conclui que era o câmbio. Consegui engatar uma marcha qualquer (acho que a quarta) e vim embora. Somente agora pude abrir o motor e fiquei de cara como ficou a engrenagem movida da 6º: Simplesmente quebrou em 3 pedaços!!!!! Não consigo imaginar como uma peça usinada pode quebrar dessa forma. Pra piorar, levou consigo mais duas engrenagens e dois garfos: Em 2008 eu abri o motor para fazer um update. Na oportunidade dei uma boa verificada no câmbio. A única coisa que tinha era a engrenagem motora da 3º/4º que estava com alguma erosão nos dentes. Mas pouca coisa, o que permitia rodar um bom tempo ainda. Tanto é que quase não houve evolução no desgate e a engrenagem continua da mesma forma. Bom, a questão é que não confio mais nesse câmbio, a não ser que troque todas as engrenagens por originais, o que é inviável pois passaria de R$ 500,00 essa brincadeira. E, engrenagem paralela, não boto mais fé... Não sei ainda o motivo que levou a essa quebra, mas a engrenagem que partiu em 3 pedaços é da única empresa que eu confiava quando o assunto era engrenagem paralela. Até pode ser que foi a 4º ou a 5º que quebrou primeiro fez esse estrago na 3º engrenagem, mas acho que nunca vou saber o que realmente aconteceu. Já li alguns relatos aqui no CDM de pessoas que optaram por colocar o câmbio da RD 125/135 e mencionaram não terem mais problemas de quebras. Trabalhei anos na YAMAHA e realmente nunca apareceu nenhuma RD/RDZ com problemas de câmbio. Até hoje não descobri porque na DT o câmbio é problemático e nas 125/125 não. Embora a moto deva ter um comportamento diferente (salvo as devidas comparações, mas passaria de uma Enduro para uma MX, pois a 1º ficará mais longa e a 5º mais curta), resolvi arriscar. Comprei todas as peças necessárias no Mercado Livre (um anúncio vendia todo o pacote) por pouco menos da metade do preço que me pediram aqui na minha cidade.

2 Só espero não ter comprado gato por lebre (as peças ainda não chegaram). Depois de montado (quero ver se consigo alguém pra fotografar enquanto faço o serviço para fazer um tutorial pro CDM) faço um release de como ficou. Postado por Leonardo.Matsui /11/02 22:05 que ruim em alex tomara que seu cambio novo de rd 135 dure pela vida inteira... ja ouvi falar tb que o coroa e pinhao da rd 135 teria a relacao um pouco mais curto compensando assim a sua caia um pouco mais longa se for o caso vc poderia efetuar a troca dos mesmos pra ela continuar com a relacao final legal... boa sorte ai nessa empreitada... por falar em caixa minha 2a motora ta meio corroida como vc disse ai,,, dai quando eu montei o motor eu virei ela pra usar o outro lado sorte minha que pude fazer isso mas nem compensava pois uma original e 20 pilas. so fiz por causa da presa mas logo compro uma e deicho de reserva e na hora que abrir denovo ja troco ela... Postado por Alex /11/03 08:24 Leonardo: Eu entendi bem? Uma engrenagem da DT 200 original or R$ 20,00? Da última vez que fiz um orçamento em concessionária, não tinha engrenagem por menos de R$ 50,00 pra DT 180. Quanto a relação secundária, terei que ver o que vou fazer. A relação da RD como vc mencionou vai deixar o cãmio muito longo. Lembro da minha RD 125, tinha a 1º longa pra caramba. E também vou ver que destino darei pra moto. A princípio estou pensando em montar um jogo de rodas motard pra brincar com a moto na pista de kart daqui da cidade. Depois vejo a possibilidade de comprar outra moto pra trilha. Também oderia manter dois jogos de rodas pra essa moto, um pra trilha e outro motard, mas não me agrada essa idéia. Postado por Leonardo.Matsui /11/03 10:29 sim verdade alex na yamaha daqui a engrenagem motora da segunda ia me custar 20 reais,,, e uma ideia a se pensar em colocar a Duke na pista de kart ou entao em uma pistinha de veloterra :) :) :) Postado por RAFAEL TRILHA /11/05 09:53 TEM UM AMIGO MEU QUE TEM UMA LOJA AQUI E DESMONTOU UM CAMBIO DA DT A POUCO TEMPO E TEM ALGUMAS PEÇAS PARA VENDA. Postado por caveira /11/05 10:33

3 presisando de cambio? eu tenho uma de 5 marchas. a segunda e a quinta estão um pouco gasta! Postado por Alex /11/05 12:14 Eu comprei um câmbio completo de RD 135, mas queria remontar o original de 6 marchas e guardar. Postado por salles /11/05 18:46 Olá Alex, quem sou eu pra te falar alguma coisa,mas entendi que voçê optou por preço e não por qualidade ao afirmar que as peças são de origem duvidosa, entendo que as originais estão escassa, no entanto os amigos aqui do foro ofereçe original usada. usei uma DT 180 por 2anos toda original e a unica peça que quebrou foi a mola do pedal de partida. não entendo porque o pessoal fala que o cambio é fraco. Postado por Leonardo.Matsui /11/05 21:23 e que tem usos e usos ne sales dai dependendo do uso ela abre o bico...:) Postado por Alex /11/06 06:49 salles escreveu: Olá Alex, quem sou eu pra te falar alguma coisa,mas entendi que voçê optou por preço e não por qualidade ao afirmar que as peças são de origem duvidosa, entendo que as originais estão escassa, no entanto os amigos aqui do foro ofereçe original usada. usei uma DT 180 por 2anos toda original e a unica peça que quebrou foi a mola do pedal de partida. não entendo porque o pessoal fala que o cambio é fraco. Salles: Quando eu fui atrás de peças em desmanche, procurava aliar preço com peças originais, mesmo sabendo que seria difícil encontrar ainda essas peças. Tanto é que comprei, mas não usei. Acabei comprando engrenagens paralelas novas. Quanto ao câmbio da DT ser fraco, isso é público e notório. Trabalhei por anos numa concessionária YAMAHA que patrocinava uma dupla de Enduro (que inclusive chegou a ganhar o Independência). Todo ano recebiam uma moto zero e nunca deu problema em câmbio. Eu também tirava uma DT zero pelo menos a cada dois anos e nunca tive problemas (mas no meu caso eram realmente de uso misto. Usava durante a semana pra trabalhar e estudar e nos findi ia pra trilha) Mas motos um pouco mais velhas já apresentavam problema na engrenagem motora 3/4. Isso sempre foi o problema das DT's. No meu caso é a primeira DT que sofro com câmbio. Como já é a segunda vez que quebra, optei por colocar o câmbio da RD, até mesmo por curiosidade de como será o comportamento da moto. Postado por dogster /11/06 09:44

4 Fala Alex, tudo certo? Será que a carcaça do motor não está gasta? Aí estaria dando folga, e na hora que da um "tranquinho" as engrenagens batem com força e quebram. Quanto ao cambio da Rd 135, pra trilha deve ficar melhor já que as marchas são um pouco mais longa. Tenho minha Dt pra cidade, só as vezes pego uns morros com ela, e a primeira marcha é só pra sair do lugar, logo ela pede 2ª. Postado por Alex /11/06 15:35 dogster escreveu: Fala Alex, tudo certo? Será que a carcaça do motor não está gasta? Aí estaria dando folga, e na hora que da um "tranquinho" as engrenagens batem com força e quebram. Beleza, Dogster? Os blocos estão perfeitos, aliás nem sei como não quebraram dessa vez porque o tranco foi grande. Os rolamentos também estão em dia. Postado por dogster /11/06 16:59 Tem coisas que só mãe explica :lol: :lol: :lol: Postado por albertofs /11/09 10:27 Amigo, arruma uma caixa da dt 5 marchas que resolve seu problema e na montagem do cambio veja se as marchas engrenam adequadamente, pois as dt de 6 marchas tem caixa ruim. blz Postado por Alex /11/09 11:07 albertofs escreveu: Amigo, arruma uma caixa da dt 5 marchas que resolve seu problema e na montagem do cambio veja se as marchas engrenam adequadamente, pois as dt de 6 marchas tem caixa ruim. blz Já optei pela caixa de RD mesmo. Aguenta mais que as de DT (5 ou 6 marchas). Sem contar que tá difícil encontrar engrenagens da de 5 marchas da DT. Então se precisar vai ser uma briga pra encontrar. Postado por Alex /11/16 07:01

5 O câmbio que comprei no ML chegou na sexta-feira (12/11). Todas as engrenagens originais e em perfeito estado. Da mesma forma, os garfos (também originais) e o trambulador. Só a rosca que fixa o pinhão (do eixo motor) está espanada. Já levei pra um torneiro pra encher e fazer a rosca de novo. Estou agendando com um amigo pra tirar fotos enquanto eu monto o câmbio pra fazer um passo-a-passo caso alguém queira se aventurar a fazer em casa. Também quero tirar o máximo de fotos possível da montagem do motor todo pra ter um "acervo" que possa tirar dúvidas do pessoal no forum, já que recentemente dois usuários estão com dúvidas sobre a montagem do eixo do pedal de partida. Postado por Leonardo.Matsui /11/16 09:25 valew alex isso ajuda muito ate quem ja tem experiencia sempre aparece uma duvidazinha estamos agradecidos :) :) Postado por Alex /11/21 19:15 Montei o motor no sábado, dia 20/11. Tirei fotos de todo o processo de abrir e fechar o motor. Assim, se alguém tiver uma dúvida, teremos uma foto pra ilustrar a resposta. Afinal, uma imagem vale mais que mil palavras. Postado por dogster /11/21 19:30 Aí é bonito! Postado por Ewertsp /11/21 21:56 po show... no aguardo do testdrive da bixinha! Alias Alex, fala pra nois como ta seu motor, q preparação tem, qto de potencia vc acha q tem comparando ai com outras motos q vc já andou. To falando isso pq to preparando a minha tb (5 marchas) e pode ser q quebre tb, ou não dependendo da preparação. Daí sei lá, daria pra ter uma idéia +- de qto q esse cambio aguenta realmente (mesmo sem o dino). Postado por Alex /11/22 06:36 Ewertsp escreveu: po show... no aguardo do testdrive da bixinha!

6 Alias Alex, fala pra nois como ta seu motor, q preparação tem, qto de potencia vc acha q tem comparando ai com outras motos q vc já andou. To falando isso pq to preparando a minha tb (5 marchas) e pode ser q quebre tb, ou não dependendo da preparação. Daí sei lá, daria pra ter uma idéia +- de qto q esse cambio aguenta realmente (mesmo sem o dino). Cara, vou te pedir um pouco de paciência. Eu só fechei o motor no sábado. Falta colocar na moto. E aproveitei pra fazer uma nova configuração no cabeçote. Mas passo aqui com certeza pra dar minha opinião sobre o câmbio. Quanto a preparação, tu podes ter uma idéia do que estou fazendo neste tópico: Postado por Alex /11/26 20:04 Galera: Ontem terminei de montar a moto. Como era noite e estava chovendo, só dei uma voltinha na quadra. O câmbio tá perfeito no funcionamento. Só que fiquei um pouco decepcionado. Achei que teria uma primeira mais longa, mas não foi o que aconteceu. Parece ser a mesma primeira da DT. Eu tive RD e me lembro que a primeira era longa, a ponto de ter que subir bem o giro pra sair. Não sei se é por causa da configuração diferente dos motores (da RD e da DT) ou se é porque estou usando uma relação secundária bem curta (14X49, passo 428), mas a primeira está bem reduzida. Mas uma coisa que notei é que ficou uma marcha próxima da outra. quem tem DT 180 já deve ter passado por isso: Num subidão daqueles brabos, usa a segunda, o giro do motor vai lá em cima. Aí joga a terceira e o giro cai lá pra baixo, obrigando a reduzir de novo pra segunda. Nesse câmbio parece que isso não acontece, pois a terceira está bem "em cima" da segunda. Vou tentar dar um rolê com a moto nesse findi pra tirar conclusões melhores e posto aqui.