Modelo de Transporte por Ônibus Porto Alegre Janeiro / 2003
Dados Gerais das Populações dos Sistemas de Transporte Rede Metropolitana de Porto Alegre
População de Porto Alegre População: 1.360.033 hab Taxa Crescim. 91/2000: 4,63% Densid. Demogr.: 2.664 hab/km 2
Principais Munícipios Conurbados a Porto Alegre Viamão/ Alvorada/ Gravataí/ Cachoeirinha/ Canoas/ Guaíba População: 1.151.990 hab. Taxa cresc. 91/2000: 19,63% Dens. Dem.: 429,56 hab/ Km 2 Dens. Dem.: 1.116,08 hab/km 2 exceto: Viamão/ Guaíba
Região Metropolitana de Porto Alegre Demais Municípios População: 1.171.774 hab. Taxa cresc. 91/2000: 15,42% Dens. Dem.: 189,10 hab/ Km 2
A Região Metropolitana Total 33 municípios 11 conurbados População: 3.609.622 hab. Taxa cresc. 91/2000: 12,39% Dens. Dem.: 388,53 hab/ Km 2
Índices de Crescimento da Região Metropolitana Crescimento Populacional Porto Alegre: 4,63% Munic. Conurb.: 19,63% Demais Munic.: 15,42%
Eixos de Desenvolvimento da Região Metropolitana Inicial:Eixo Sul-Norte (BR116-Via Férrea) POA - Novo Hamburgo Atual: Eixo Oeste-Leste (BR101)
O Sistema de Ônibus Urbano Dados Operacionais 1.060.000 Passageiros equivalente / dia útil 379.013 km / dia útil 1.594 ônibus Rede Básica: Linhas Radiais Monocêntricas Linhas Transversais Linhas Circulares
O Sistema de Ônibus Metropolitano Municípios Conurbados a Porto Alegre 455.000 passageiros / dia útil Dos Demais Municípios Metropolitanos a Porto Alegre 60.000 passageiros / dia útil Transversais (Inter municipais metropolitanas) 40.000 passageiros / dia útil Intra-Municipais 405.000 passageiros / dia útil
Os Corredores de Ônibus de Porto Alegre Corredores Exclusivos: 50,5 km Faixas Exclusivas: 3,7 km
A Superposição dos Sistemas Urbano e Metropolitano Nos corredores de Porto Alegre circulam os ônibus Urbanos e Metropolitanos Entretanto os Sistemas não são integrados
Os Sistemas Coletivos Complementares Ao Sistema Urbano - O Lotação Micro-Ônibus com 21 lugares Sistema Regulamentado com 403 veículos Transporta 90.000 passageiros / dia útil Ao Sistema Metropolitano - Metrô - Trensurb 17 estações Extensão 33,8 km Porto Alegre-Canoas-Esteio-Sapucaia-São Leopoldo Transporta 130.000 passageiros / dia útil 25 composições de 4 vagões cada
O Automóvel Frota: 657.259 veículos Habitantes/veículo: 2,16 Incremento: 4% ao ano Ocupação Média: 1,2 passageiros/veículo
Cenário e Estratégias
Cenário
Cenário
Cenário
Cenário mais automóveis circulando transporte público mais caro mais congestiona mentos, poluição e ineficiência menos pessoas no transporte público transporte público m ais lento e menos confiável
Passageiros Transportados Ano Capitais Brasileiras 9.000 7.592 7.351 7.013 6.833 Passageiros (milhões) 6.000 3.000 6.191 5.698 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Estratégia Melhoria das Condições Físicas e Operacionais Revisão das Relações Institucionais
Características Gerais dos Consórcios Operacionais
Situação Anterior
Situação Atual
Os Consórcios Urbanos
Responsabilidades Empresas Operadoras Disponibilizam Frota Consórcios Operacionais Planejamento Operacional sob supervisão e aprovação do Órgão Gestor ATP Coordena e operacionaliza o planejamento estratégico das Empresas Operadoras EPTC/SMT Órgão Gestor do Sistema, Planejamento e Fiscalização
Legislação LEI 8.133 - Jan/98 Dispõe sobre o Sistema de Transporte e Circulação no Município de Porto Alegre, adequando a legislação municipal à Federal, em especial, ao Código de Trânsito Brasileiro e dá outras providências DECRETO - 12.522 Cria o Sistema de Integração Tarifária do Sistema de Transporte Público de Passageiros de Porto Alegre STPOA e dá outras providências.
Legislação DECRETO - 12.989 Regulamenta os Art 30 e 31 e parágrafos da Lei 8133 de 12/01/98, que trata da prática da Tarifa Social Integrada, da concessionários dos serviços de transporte coletivo de passageiros, de acordo com os períodos de revisão tarifária estabelecidos pela Lei 8023 de, 24/07/97, e dá outras racionalização dos custos e da remuneração das providências.
Contrato É a homologação dos direitos e deveres de cada empresa junto ao consórcio, referendado pelo poder concedente.
Receita - Arrecadação Participações Custos - Metodologia Própria - Moeda Km
Premissa Básica % Receita = % Custo
Poder Decisório Consenso Matriz decisória
Organograma
Taxa de Administração
Configuração do Modelo
Pesquisa de Satisfação do Usuário Objetivo Os objetivos que nortearam a pesquisa foram divididos em dois grupos: Objetivo Geral Descrever a satisfação do usuário do sistema privado de transporte coletivo de Porto Alegre. Específicos Identificar a satisfação dos usuários no que se refere a cada um dos consórcios e Carris. Listar os pontos fortes e fracos de cada um, hierarquizando as necessidades de melhoria.
Pesquisa de Satisfação do Usuário Atributos Confiança na habilidade do motorista. Aparência do motorista. Aparência do cobrador. Atenção/Educação do cobrador. Atenção/Educação do motorista. Segurança em utilizar o ônibus. Limpeza do veículo. Informações ao passageiro. Conforto. Tempo de viagem. Regularidade. Lotação. Tempo de espera.
Avaliação do Sistema de Porto Alegre Pesquisa de Opinião 1999-2001 9 8 7 7,9 8,8 8,0 8,1 8,1 8,2 6 7,0 7,1 7,2 7,3 5 4 3 2 1 0 CARRIS CONORTE STS UNIBUS SISTEM A ATRIBUTOS CARRIS CONORTE STS UNIBUS SISTEMA Avaliação Geral 1999 7,9 7,0 7,1 7,2 7,3 Avaliação Geral 2001 8,8 8,0 8,1 8,1 8,2
Qualidade dos Serviços Sistema 1800 1600 1513 1513 1500 1512 1555 1594 1594 1400 1200 Total de Veículos 1203 1264 1000 979 837 800 600 661 715 Veículos Pesados (Qualificados) Ar-Condicionado - Piso Rebaixado - Caixa Automática - Elevador -... 435 400 Ago/97 Fev/99 Out/99 Ago/00 Fev/01 Ago/02 Jan/03
Objetivos do Consórcio Racionalização dos serviços prestados visando melhorar a relação custo/receita dos associados, mediante procedimentos operacionais de economia de escala através da a maximização da utilização dos equipamentos, racionalização de itinerários, eliminação e/ou redução das superposições, etc.; Padronização da prestação dos serviços, incluindo caracterização visual da frota, logomarca, regulamento interno de operação, controle e fiscalização, sistemas de prevenção e controle de fraudes, assaltos, etc., sistemas de combate e concorrência a predadores (alternativos, moto-táxi, etc.);
Objetivos do Consórcio Centralização dos sistemas de informação gerencial relacionados à operação da rede de linhas do consórcio; Centralização dos sistemas de controle da receita e de sua distribuição entre as consorciadas
FIM