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Cilindro encamisado funciona? Postado por juniorsoares - 2006/05/25 12:16 AE GALERA! TENHO UMA SXT_E 91 E TIVE ALGUNS PROBLEMAS COM A PARTE DE CIMA DO MOTOR, ENTÃO TIVE QUE RETIFICAR E PERDI O CROMO DA CAMISA. DÚVIDA: ALGUMAS PESSOAS AQUI DA MINHA REGIÃO(Sapiranga - RS) DIZEM QUE VAI FICAR LEGAL E OUTROS DISSERAM QUE ELA PODE NAUM FICAR BOA, MESMO COLOCANDO PISTÃO E ANÉIS NOVOS E QUE PODE FICAR COM A MANIA DE "FERVER" DIRETO, ISSO É VERDADE? AH, QUAL EH A MELHOR RELAÇÃO PRA SE USAR EM UMA AGRALE PRA TRILHA? VALEU Postado por dlarroque - 2006/05/25 12:43 Olha, a minha aconteceu igual, e o cilindro novo custa R$ 349,90 na ZIMM (Denilson), que é o lugar mais barato que encontrei. Como tive de fazer várias outras coisas na moto, eu optei pela solução provisória de encamisar o cilindro, mas NA MEDIDA STANDART, que custou R$ 90,00 em Goiânia. Se vc simplismente aumentar a madida do cilindro e colocar um pistão maior, fica bem mais barato, mas o motor da moto não vai trabalhar dentro dos padrões que foram projetados, correndo-se o risco de aquecimento etc. Como disse, o que estou fazendo é provisório, e portanto, logo que sobrar uma grana, vou colocar o cilindro novo original da ZIMM Motos Daniel - Cuiabá - MT Postado por caveira - 2006/05/25 14:02 pra fazer cromo é uns 250 contos, pelo q falaram aki no forum tem uma empresa em sc q trabalha nisso Postado por Valdir - 2006/05/25 14:21 Relação, 12 x 44!! Postado por rubiomotta - 2006/05/25 14:39 250,00 É MELHOR VC COMPAR OUTRO CILINDRO ZERADO Postado por joaogabriel - 2006/05/25 16:27 então cara, é indiscutível que o cilindro cromo é o mais indicado, mas esses tempos eu tive que fazer o motor da minha, e como tava sem grana, eu encamisei e coloquei pistão kmp e anéis cofap, e a moto ficou um canhão. Quanto ao problema de superaquecimento, eu não sei o que te dizer, pois já fáz quatro meses que eu to andando assim e ela nunca ferveu, mas eu só ponho aditivo proprio pra radiador.. sé vc tiver meio quebrado, encara o não original mesmo, pelo menos por enquanto.

Postado por LUCAMOTOCROSSXXXXXXX - 2006/05/25 16:45 AE GALERA! TENHO UMA SXT_E 91 E TIVE ALGUNS PROBLEMAS COM A PARTE DE CIMA DO MOTOR, ENTÃO TIVE QUE RETIFICAR E PERDI O CROMO DA CAMISA. DÚVIDA: ALGUMAS PESSOAS AQUI DA MINHA REGIÃO(Sapiranga - RS) DIZEM QUE VAI FICAR LEGAL E OUTROS DISSERAM QUE ELA PODE NAUM FICAR BOA, MESMO COLOCANDO PISTÃO E ANÉIS NOVOS E QUE PODE FICAR COM A MANIA DE "FERVER" DIRETO, ISSO É VERDADE? AH, QUAL EH A MELHOR RELAÇÃO PRA SE USAR EM UMA AGRALE PRA TRILHA? VALEU Realmente esse eh um tema bem polemico ja ouvi muia gente dizer q fica bom no meu caso ja tentei fazer isso e não ficou muito bom, primeiro pq parecia não dar a mesma compressão (a moto ficou mais xoxa não sei dizer o porque exatamente disso) e segundo q logo estragou (o pistão quebrou), mas teve um conhecido meu q fez e ele ta andando com a moto ate agora, talez pq ele ande um pouco mais de boa tbm. Mas realmente não sei dizer, espero q o pessoal aqui do "clube das motocas" se pronuncie a respeito disso pq essa eh uma polemica bastante interessante que eu gostaria de saber mais a respeito de experiencias desse tipo. Postado por edson - 2006/05/25 16:56 Não tem o porque de não funcionar, se o trabalho e o material da camisa forem BONS, não gambiarras, não tem o porque de dar pau. No seu caso Lucas será que o mecânico não pos um o cilindro num material diferente e quando a motinha tá ligada ele dilatou demais e acabou prendendo o pistão forçando a quebra? Ou mesmo quando fez a retifica não deixou muito ( fora do ideal) justo as medidas das folgas com o pistão? Ou o acabamento pode ter sido "porco", sem o brunimento..., sei lá... Postado por LUCAMOTOCROSSXXXXXXX - 2006/05/25 18:55 Não tem o porque de não funcionar, se o trabalho e o material da camisa forem BONS, não gambiarras, não tem o porque de dar pau. No seu caso Lucas será que o mecânico não pos um o cilindro num material diferente e quando a motinha tá ligada ele dilatou demais e acabou prendendo o pistão forçando a quebra? Ou mesmo quando fez a retifica não deixou muito ( fora do ideal) justo as medidas das folgas com o pistão? Ou o acabamento pode ter sido "porco", sem o brunimento..., sei lá... Boa pergunta, mas pelo q eu vi estava tudo em ordem o cara eh bom mecanico, mas vou te falar eu judio muito das motos, não tenho nenhuma do delas rsrs talvez pode ter sido por um excesso de aquecimento, não descarto essa hipotese tbm mas aparentemente estava tudo certo. Postado por Gu5t4v0-2006/05/25 19:11 po.. a minha eh encamisado... ja peguei assim.. e estou com ela a pouco + de 1 ano e nao tenho problemas... o motor esta filé... e a moto nao ferve... ateh hoje so ferveu 1 vez... (pelo - q eu vi...) :D mas nao tenha duvidas que interfere na performance... com o cromo a moto anda +... Postado por Sabino - 2006/05/25 19:54

Tava tão legal a uns 2 meses atraz, o cilindro custava 198,00, e o magneto 100,00. Agura dobrou o preço praticamente dessas peças. :cry: Postado por LUCAMOTOCROSSXXXXXXX - 2006/05/25 20:57 Tava tão legal a uns 2 meses atraz, o cilindro custava 198,00, e o magneto 100,00. Agura dobrou o preço praticamente dessas peças. :cry: nem me fale sabino, nem me fale... Postado por rubiomotta - 2006/05/26 07:23 Cilindor encamisado é complicado cada um diz uma coisa... AS opiniões se dividem... mais esta mais q provado q eu cilindro Cromo em comparação a um encamisado... Cromo leva d 1000 a zero... agora questão de ferver é mto relativo depende da região piloto... modo d andar... trilhas... vc quer compar o clima ai no sul com o da Região centro-oeste, norte e nordeste... Sul é mais frio e automaticamente refrigera mais... aq no suldeste é meio do caminho e mtos amigos tem e tiveram problemas com encamisamentos... pode ser o clima e as trilhas q influenciam... Abços e deixo ai minha inutil contribuição.. ou melhor o q penso... Abços Postado por Casmuril - 2006/05/26 22:19 Pra quem gosta de encamisado tenho dois pra vender troquei por novo estava rodando, tenho tambem uma balança traseira pra freio a disco da sxt. Postado por Sabino - 2006/05/27 08:38 Os cilindros cromo da fabrica estão acabando, daqui um dia o geito vai ser camisa mesmo. :( Postado por guiloko - 2006/05/27 15:53 Bom.. cilindo encamisado presta??? Claro que sim!!! mas vc tem vários fatores que fazem um cilindro encamisado ser bom. Um bom cilindro encamisado tem que ter primeiramente uma boa camisa, depois vem a retifica, que tem uma tolerancia tbm. Se deixar folgada bate e se deixar muito justo ela pode travar o motor quando esquentar devido a dilatação dos metais. A vantagem do cilindro com tratamento cromo para o cilindro de metal convencional, é que vc pode deixar uma folga menor entre o pistão e o cilindro, pois a dilatação da camisa é menor, sem contar que a dureza do material é diferente, sendo muito mais duravel. Postado por Tracker - 2006/05/28 14:26

Bom.. cilindo encamisado presta??? Claro que sim!!! mas vc tem vários fatores que fazem um cilindro encamisado ser bom. Um bom cilindro encamisado tem que ter primeiramente uma boa camisa, depois vem a retifica, que tem uma tolerancia tbm. Se deixar folgada bate e se deixar muito justo ela pode travar o motor quando esquentar devido a dilatação dos metais. A vantagem do cilindro com tratamento cromo para o cilindro de metal convencional, é que vc pode deixar uma folga menor entre o pistão e o cilindro, pois a dilatação da camisa é menor, sem contar que a dureza do material é diferente, sendo muito mais duravel. Guiloko,c tá danado hem?é exatamente isso,falou tudo! :wink: Postado por guiloko - 2006/05/28 14:46. Mas eu estava vendo à respeito daquele encamisamento que se naum me engano tem menos atrito que o encamisamento comum, alguem sabe algo a respeito? Postado por rubiomotta - 2006/05/29 07:24 guiloko, tu pirou cara??? qm disse a vc q o NIkasil sai por 1.500,00 mangos cara... MInha CR o cilindro é d Nikasil eu fui pessoalmente na Motorey em BH cara conversei com as caras vi o trabalho tem garantia... fica Show... e outra a moto não perde rendimento não cara... pra vcs terem ideia d como é o encamisamento acessem o site http://www.nikasil.com.br e confiram... eu paguei 650,00 mangos pelo serviço na epoca e estou mto satisfeito com o trabalho ficou excelente rendimento otimo não tem nada d moto ferver qdo esquenta e nem em trilha travada é como se fosse zerado... e não tem tanto desgaste de peças de contato com aneis e pistão... Abços Postado por edson - 2006/05/29 17:36. Mas eu estava vendo à respeito daquele encamisamento que se naum me engano tem menos atrito que o encamisamento comum, alguem sabe algo a respeito? ôôôô Loco, 1500 para DT... Postado por Cassios - 2006/05/29 17:47 Estou doido para colocar um cilindro cromo,mas o dinheiro até agora não está dando.vou fazer umas economias aí para ver se até julho ou agosto consigo colocar um. Postado por Tracker - 2006/05/29 22:52

Postado por guiloko - 2006/05/30 14:34 É la na motorey mesmo que eu fiz o orçamento, e o valor foi algo próximo a isso mesmo. Postado por edson - 2006/05/30 18:36 Na Skatena sai por quase 700 mangos, pra moto nacional tipo DTzinha acho que tá caro mas pra uma importada vale... Toma lá o atalho do site : http://www.skatena.com.br/tecnicyl.htm Postado por MoLoToV - 2006/05/31 11:32 É que pra dtzinha fica caro, pq eles tem primeiro que fazer uma camisa de aluminio, e depois dar o banho de nikasil, dando bem mais trabalho que um cilindro de especial que é somente o banho de nikasil! Gui, quer fazer uma camisa boa?? Faz na Romaq que eu te garanto que fica bom, a liga dele tem um desempenho bem proximo do cromo, só que é bem mais barato, se não me engano ta 200 ou 250 r$... foca o acabamento das transferencias que fica igual da camisa original, sem nada daquelas folgas e rebarbas que fica nas transferencias! Postado por edson - 2006/05/31 17:21 É que pra dtzinha fica caro, pq eles tem primeiro que fazer uma camisa de aluminio, e depois dar o banho de nikasil, dando bem mais trabalho que um cilindro de especial que é somente o banho de nikasil! Gui, quer fazer uma camisa boa?? Faz na Romaq que eu te garanto que fica bom, a liga dele tem um desempenho bem proximo do cromo, só que é bem mais barato, se não me engano ta 200 ou 250 r$... foca o acabamento das transferencias que fica igual da camisa original, sem nada daquelas folgas e rebarbas que fica nas transferencias!porra

, alguem não sabe um esquema desse em São Paulo? Postado por Tracker - 2006/06/02 20:52 Tracker escreveu: Citação: É que pra dtzinha fica caro, pq eles tem primeiro que fazer uma camisa de aluminio, e depois dar o banho de nikasil, dando bem mais trabalho que um cilindro de especial que é somente o banho de nikasil! Gui, quer fazer uma camisa boa?? Faz na Romaq que eu te garanto que fica bom, a liga dele tem um desempenho bem proximo do cromo, só que é bem mais barato, se não me engano ta 200 ou 250 r$... foca o acabamento das transferencias que fica igual da camisa original, sem nada daquelas folgas e rebarbas que fica nas transferencias! Taí a explicação para fato de para a DT, ser mais caro!