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Motores 2T, será que vai acabar aqui no Brasil? Postado por Adriano_Araruna - 2005/11/05 05:39 Ola pessoal, blz. Eu vi uma reportagem na Globo AutoEsporte sobre motores 2T, segundo a materia estava dizendo la que aqui no Brasil ate 2008 provavelmente os dias desses motores estaram contados. Entao a pergunta será que vai acabar mesmo motores 2T? Eu que sou apaixonado por motos com motores 2T, o que fazer com minha Agrale, vou ter que mudar o motor para 4T para fazer minhas trilhas? Poxa nao esta nos meus planos mudar assim gosto desse motor agressivo da Agrale. Alguem sabe se isso eh realmente verdade? Postado por MoLoToV - 2005/11/05 08:04 Ola pessoal, blz. Eu vi uma reportagem na Globo AutoEsporte sobre motores 2T, segundo a materia estava dizendo la que aqui no Brasil ate 2008 provavelmente os dias desses motores estaram contados. Entao a pergunta será que vai acabar mesmo motores 2T? Eu que sou apaixonado por motos com motores 2T, o que fazer com minha Agrale, vou ter que mudar o motor para 4T para fazer minhas trilhas? Poxa nao esta nos meus planos mudar assim gosto desse motor agressivo da Agrale. Alguem sabe se isso eh realmente verdade? Eu acho muito dificil cara... essa historia de que em 2008 vai acabar o uso de 2t nos EUA é mentira... A propria fabrica da yamaha falou que o que nescessita ser feito em motores 2t é investir em tecnologia como está sendo feito nos 4t... Pois, os motores 2t faz mais ou menos uns 20 anos que pararam de evoluir... Eu acho essa historia de acabar com 2t marketing das fabricas pois como todos sabem, as 4t sao bem mais caras e assim as fabricas tem mais lucro! E outra, Meu tio da morando na Inglaterra, e falou que la, metade das motos que vc ve andando na rua sao motos 2t- Postado por cristian - 2005/11/05 11:16 "estava eu na aula num debate sobre meios de energia a chegamos ao tópico (combustiveis) em seguida falamos sobre os 2t e surgiu uma péssima noticia num é só nos EUA q os dois tempos acabarão aqui tb essa lei já foi aprovada e a frabricação será pribida 2008... isso foi um dado fornecido pelo pofessor se alguem puder desmentir ou confirmar eu agradeço!!! Postado por caveira - 2005/11/07 08:42 a 2T ainda é dificil acabar, pois ainda existem milhares de fãs das fumacentas... eu prefiro as 4T, mas acredito q ainda é cedo pra dizer se vai acabar ou nao as 2T... e nao se se alguns já sabem, a honda fabricou um protótipo 2T. para correr no rali paris-dakar. em 2003, por ai, q polue menos q as 4T e anda como uma 2T normal. mas ajo q o projeto nao deve ter dado muito certo, pq a fabrica nao falou muita coisa dessa moto, e poucos conhecem.. o nome é bem complicado, RFX, sei lah, mas já é um passo pra evluir as 2T, como o motolov disse, as 2T estao anos atrasado em tecnologia com 4T Postado por TopsMan - 2005/11/07 10:51 olha... tudo indica que sim! pelo menos os motores 2t atuais.

como já foi dito, é preciso investir em tecnologia pra que esses motores poluam menos. da forma como estão, eles já tem data pra PARAR de serem fabricados, n sei se é realmente 2008. Mas veja bem: quem já tem um motor 2t n vai precisar vender o seu e nem vai ficar sem peças de reposição, ok? vc só n vai mais achar motor 2t ZERO KM pra comprar. +/- 1 ano atras vi um programa na discovery sobre nautica, q n lembro q fabricante tinha um motor 2t q usava e consumia muito pouco óleo 2t. era muito pouco mistura na gasolina e ele tinha um sistema q bombeava o óleo na saia do pistão por baixo, +/- como nos 4t.... poluia quase nada. o soda como já se pode imagirnar é o PREÇO dessa tecnologia, né? um 4t convencional deve custar mais barato... ai o capitalismo fala mais alto. abraço Postado por Ernani - 2005/11/07 10:56 É só uma questão de tecnologia mesmo, na europa já existem ciclomotores 2T que atendem as rigorosas legislações ambientais EURO não sei o que, nos laboratórios da HONDA no Japão, já existem motores em que o " AR " que sai no escapamento é mais puro do que aquele que é admitido no coletor de admissão, acho que é comercial mesmo a proibição, imaginem só quantas motos são necessárias para jogar na atmosfera o volume de gases que um caminhão joga durante uma viagem de 500 Km, o pessoal que faz motocross troca os anéis de uma 2T a cada duas ou tres provas, numa CRF é preciso substituir o Kit a cada 6 meses, imagine Qto custa isso, e em pouco tempo teremos um monte de Sucateadas motos 4T a venda, e não vai demorar muito... na defesa do 2T. Um abraço. Postado por Adriano_Araruna - 2005/11/07 14:21 Bom amigos, meu receio era se ficaria proibido de andar com moto com motor 2T, bom pelo jeito nao vai ficar proibido e sim vao parar de fabrica-lo, pq do tempo que estao falando em dar uma melhorada nos gases poluentes do 2T e ate hoje nao fizeram nada para modifica-lo ao custo barato o que sempre foi a vantagem do 2T. Entao acho que vai acabar mesmo. Flw galera T+ Postado por MoLoToV - 2005/11/08 09:22 Postado por odacir - 2005/11/08 11:06

Isso zerada, depois de algum tempo de uso então...afffff Postado por caveira - 2005/11/08 13:29 isso pra mim é boatos cara, nem sempre dá pra acreditar, e provavelmente a moto do cara, q falou pro outro cara, e esse falo prum pia, ai esse falo pro cara, ai falo pra ti... podia estar fodida, nao acredito q a 4T deve consumir tanto oleo assim... um exemplo, a minha XR200/99 com o motor indo pro beleléu (fim do ano vai pra retifica) fumacenta já faz 1 ano, em 5h de uso no pau brabo consome em media 300ml nos dias quentes, e 200ml nos dias frios de rachar. isso a XR tem uma tecnologia beem mais atrasada q essas CRF's. eu nao acredito nessa de consumir 250 ml/h, pareceria um diesel de tanta fumaça q faria. Postado por odacir - 2005/11/08 13:42 isso pra mim é boatos cara, nem sempre dá pra acreditar, e provavelmente a moto do cara, q falou pro outro cara, e esse falo prum pia, ai esse falo pro cara, ai falo pra ti... podia estar fodida, nao acredito q a 4T deve consumir tanto oleo assim... um exemplo, a minha XR200/99 com o motor indo pro beleléu (fim do ano vai pra retifica) fumacenta já faz 1 ano, em 5h de uso no pau brabo consome em media 300ml nos dias quentes, e 200ml nos dias frios de rachar. isso a XR tem uma tecnologia beem mais atrasada q essas CRF's. eu nao acredito nessa de consumir 250 ml/h, pareceria um diesel de tanta fumaça q faria Mas se bem que no regime de rotação destes motores, mais a alta taxa de compressão, devem contribuir para um consumo maior de óleo com certeza. Sei que não serve como parâmetro, mas o Pablo Ristov, que faz shows de free-style por estas bandas, tem uma CRF que ele usa nas manobras que já está dando umas fumadinhas legais (bem visíveis)... Não sei se esta moto está "tão" rodada... Alguém que conheça as 4t especiais, poderia opinar a respeito da durabilidade do conjunto pistão / anéis / cilindro? Postado por TopsMan - 2005/11/08 17:35 olha... acho q te passaram uma info beeeeeeem errada viu. se for assim uma 450 beberia 350ml no mínimo, já pensou q fumaceira??? outra: alguem já teria comentado isso em algum site, jornal, revista... e eu nunca ouvi falar disso, nem nos outros

foruns q frequento. Postado por odacir - 2005/11/09 04:56 olha... acho q te passaram uma info beeeeeeem errada viu. se for assim uma 450 beberia 350ml no mínimo, já pensou q fumaceira??? outra: alguem já teria comentado isso em algum site, jornal, revista... e eu nunca ouvi falar disso, nem nos outros foruns q frequento. Pois é. É uma informação a ser confirmada... Tem também a questão de "o que a fábrica considera normal". Por exemplo, no manual do proprietário do Santana quantum 2.0 (os outros carros/modelos não sei dizer) diz que consumir até 1 litro de óleo a cada 1000 Km é considerado normal 8O... Normal???????????? :roll: Vai entender... :roll: Postado por caveira - 2005/11/09 09:51 Tem também a questão de "o que a fábrica considera normal". Por exemplo, no manual do proprietário do Santana quantum 2.0 (os outros carros/modelos não sei dizer) diz que consumir até 1 litro de óleo a cada 1000 Km é considerado normal Shocked... Normal???????????? Rolling Eyes no manual do Peugeot 405/95, diz 1 litro a cada 10.000km Postado por cicerosilviomartins - 2005/11/10 06:27 olha... tudo indica que sim! pelo menos os motores 2t atuais. como já foi dito, é preciso investir em tecnologia pra que esses motores poluam menos. da forma como estão, eles já tem data pra PARAR de serem fabricados, n sei se é realmente 2008. Mas veja bem: quem já tem um motor 2t n vai precisar vender o seu e nem vai ficar sem peças de reposição, ok? vc só n vai mais achar motor 2t ZERO KM pra comprar. +/- 1 ano atras vi um programa na discovery sobre nautica, q n lembro q fabricante tinha um motor 2t q usava e consumia muito pouco óleo 2t. era muito pouco mistura na gasolina e ele tinha um sistema q bombeava o óleo na saia do pistão por baixo, +/- como nos 4t.... poluia quase nada. o soda como já se pode imagirnar é o PREÇO dessa tecnologia, né? um 4t convencional deve custar mais barato... ai o capitalismo fala mais alto. abraço

Postado por crosschao - 2005/11/10 10:39 moçadinha do meu coração acho que vou arrumar encrenca mas vamos lah : VAI ACABAR E VAI MESSSSSSSSSSSSMO, não tem geitoconcordo que o motor dosi tempos para se obter potencia eh muito mais facil porem quando se fala em durabilidade ai vcis todos amantes de dois tempos, vão me desculpar mais em termos de mecanica, ainda não inventaram um motor a explosão tão duvavel e confiavel como os quatro tempos isso eh inegavel, eu aprendi a andar de moto em dois tempso sempre fui amanate das dois tempos porem quando tive minha primeira experiencia com esses motores modernos de 4 tempos moçada sem comentariso e ainda mais hoje em dia vc pega uma yz450f 2006 anda mais que uma 250 dois tempos anda muiiiito mais esses motores de 4 tempos modernos são praticamnete como um de dois tempos em peso e potencia não existe muita diferenç, somente no quesito puluição confiabilidade e mais algumas coisitas a mais para o lado do consumidor, portanto PODEM ACREDITAR DOIS TEMPOS VAI VIRAR PEÇA DE MUSEU, do mais eh isso ai!!!!! abraços cross 122 Postado por cristian - 2005/11/10 18:59 oq posso dizer saca com um oleo 100% sintetico a poluição tb baixa as 4t naum poluem tanto claro mas num ficam muito atraz mas nos ja podemos ajudar a diminiuir a polu das 2t tem umas regulagems lá q dá pra faze q fica bala Postado por cristian - 2005/11/10 19:03 claro se tu tive grana pra compra uma yzf é uma boa agora nos vamo faze oq perde a puxada das dois tempos é q eu num vo perde em durabilidade pensa bem por ex uma agrale com cilindro cromo bem regula cara isso sim é resistencia a minha é 93 original nunca nunca foi aberta e num bate nda nda esquece essa de peça de museu q é viajem as 2t nunca serão apagadas Postado por crosschao - 2005/11/11 08:05 claro se tu tive grana pra compra uma yzf é uma boa agora nos vamo faze oq perde a puxada das dois tempos é q eu num vo perde em durabilidade pensa bem por ex uma agrale com cilindro cromo bem regula cara isso sim é resistencia a minha é 93 original nunca nunca foi aberta e num bate nda nda esquece essa de peça de museu q é viajem as 2t nunca serão apagadas eh por isso que vão virar peça de museo justamente para não esquecerem delas as dosi tempos hahahahahahah!! cross 122 Postado por odacir - 2005/11/11 09:09

E aí cross! Pois é... Nacionais 2t já não temos desde ano 2000. As especiais, meros mortais não podem comprar 0Km mesmo... Seja 2t ou 4t, então se não modificarem os motores 2t (atualmente parece não haver pretenção de fábrica alguma mesmo), as 4t vão ficar por aí como estão mesmo. Vou manter a minha mesmo pra vender pra museu daqui alguns anos! :mrgreen: Mas falando sério. A pergunta inicial, acredito que era voltada a questão da PROIBIÇÃO da circulação de motos 2t. Mas as restrições são para a venda de motocicletas novas, então relax... Ainda vai ter fumacenta por aí por um bom tempo! :D Postado por crosschao - 2005/11/11 11:07 E aí cross! Pois é... Nacionais 2t já não temos desde ano 2000. As especiais, meros mortais não podem comprar 0Km mesmo... Seja 2t ou 4t, então se não modificarem os motores 2t (atualmente parece não haver pretenção de fábrica alguma mesmo), as 4t vão ficar por aí como estão mesmo. Vou manter a minha mesmo pra vender pra museu daqui alguns anos! :mrgreen: Mas falando sério. A pergunta inicial, acredito que era voltada a questão da PROIBIÇÃO da circulação de motos 2t. Mas as restrições são para a venda de motocicletas novas, então relax... Ainda vai ter fumacenta por aí por um bom tempo! :D firmeza oda, realmente vc tem razão uma lei nunca retroage para prejudicar soh para beneficiar portanto quem tem que fique com elas ate quanto durem pois nova vai ser impossivel.ok valew abraço cross 122 Postado por Tracker - 2005/11/14 23:15 Mas as restrições são para a venda de motocicletas novas, então relax... Ainda vai ter fumacenta por aí por um bom tempo! Correto.