LOGÍSTICA EM PORTUGAL

LOGÍSTICA EM PORTUGAL 1 LOGÍSTICA EM PORTUGAL SUMÁRIO EXECUTIVO

LOGÍSTICA EM PORTUGAL 2 LOGÍSTICA EM PORTUGAL INTRODUÇÃO CONTEXTO ATUAL 4 OBJETIVO 5 PRESSUPOSTOS ORIENTADORES 6 LOGÍSTICA EM PORTUGAL CONTEXTO 8 CONFIGURAÇÕES & PREMISSAS 9 SISTEMA LOGÍSTICO 11 COMPLEXIDADE & INFRAESTRUTURAS CHAVE A DESENVOLVER 12 RECOMENDAÇÕES ESTRATÉGIA PARA A COMPETITIVIDADE DOS SERVIÇOS LOGÍSTICOS 16 PORTUGAL: PLATAFORMA GLOBAL 18 CONCLUSÕES CONCLUSÕES 18

CONTEXTO ATUAL LOGÍSTICA EM PORTUGAL 4 CONECTIVIDADE INTERNACIONAL Portugal necessita de desenvolver o funcionamento eficiente e integrado da sua cadeia logística. PORTUGAL: POTENCIAL DE CRESCIMENTO BAIXO Potenciar a economia do mar para consagrar Portugal como o principal interveniente nas movimentações marítimas no Oceano Atlântico. Com o desenvolvimento do TTIP (Transatlantic Trade and Investment Partnership) estão estabelecidas as condições para a criação de fluxos logísticos entre os Estados Unidos da América/Canadá. É necessário desenvolver serviços logísticos de referência que atraiam economias emergentes do eixo Atlântico (Brasil e Angola) mas também operadores oriundos do continente asiático. Nota: As rotas são aproximadas Fonte: Autores PRINCIPAIS ROTAS MARÍTIMAS

OBJETIVO LOGÍSTICA EM PORTUGAL 5 Estudar os fluxos logísticos nacionais/internacionais para elaborar um CONCEITO LOGÍSTICO Definindo medidas técnico/operacionais que permitam potenciar: Indústria Competitividade da economia nacional Tecido empresarial

PRESSUPOSTOS ORIENTADORES LOGÍSTICA EM PORTUGAL 6 Ter em consideração os diferentes estudos a nível infraestrutural Não abordar necessidades de investimento Analisar o benefício logístico para a indústria nacional

CONTEXTO LOGÍSTICA EM PORTUGAL 8 Atração de operadores. Valorização da fachada atlântica Forte atratividade de Portugal. Diversificação na oferta externa de bens e serviços Parceria transatlântica para o comércio e investimento. Trocas comerciais entre América do Norte/Países de língua portuguesa e União Europeia

CONFIGURAÇÕES & PREMISSAS LOGÍSTICA EM PORTUGAL 9 Desenvolvimento das plataformas logísticas aplicando conceitos intermodais sobre uma plataforma trimodal (navio/comboio/camião). Porto de Leixões / Porto de Aveiro + Cacia / Pampilhosa / Poceirão / Porto de Setúbal / Porto de Sines. Descongestionamento rodoviário dos grandes centros urbanos. Ligação ferroviária Évora Caia. Interoperabilidade em todos os países afetos à RTE-T. Migração da carga contentorizada do Porto de Lisboa para o Porto de Setúbal. Esgotar a capacidade do Porto de Setúbal e potenciar o Porto de Lisboa para o turismo.

LOGÍSTICA EM PORTUGAL 10 CONTEXTO CONFIGURAÇÕES & PREMISSAS SISTEMA LOGÍSTICO

SISTEMA LOGÍSTICO LOGÍSTICA EM PORTUGAL 11 Corredor 4 Atlântico Ligação ferroviária a Espanha e à Europa central. Portugal: bi-bitola, e normalização única para permitir fluidez no transporte de mercadorias. Sinalização / Tração / Capacidade Corredor 6 Mediterrâneo Ligação ao Sul da Europa. Beneficia essencialmente os portos da costa mediterrânea espanhola. Fonte: Autores Fachada estratégica para receber navios das rotas orientais. (Canal do Suez) LEGENDA:

COMPLEXIDADE & INFRAESTRUTURAS CHAVE A DESENVOLVER LOGÍSTICA EM PORTUGAL 12 Novos polos logísticos do Porto de Leixões. Plataforma logística com papel preponderante para a indústria a norte do País. Plataforma intermodal (comboio/camião) da Pampilhosa e Cacia. Localizações estratégicas destas plataformas para a indústria do centro do país, com proximidade ao Porto da Figueira da Foz / Aveiro. Desenvolvimento da plataforma logística do Porto de Aveiro. Aproveitando a proximidade às plataformas intermodais de Cacia e Pampilhosa, prespetivando-se a instalação de indústria nos polos logísticos deste porto. LEGENDA: Fonte: Autores

COMPLEXIDADE & INFRAESTRUTURAS CHAVE A DESENVOLVER LOGÍSTICA EM PORTUGAL 13 Maximizar a capacidade do Porto de Setúbal. Integrar, a curto prazo, os serviços de movimentação de mercadorias do Porto de Lisboa com o Porto de Setúbal. A longo prazo, descentralizar todos os movimento de mercadorias para Setúbal. Plataforma Logística do Poceirão. Localização estratégica para consolidar carga para os Portos de Setúbal e Sines. Ligação ferroviária Évora Caia. Linha ferroviária que viabilizará conetiviade a Madrid e também à Europa Central. Porto de Sines. Porto de excelência para o transporte marítimo intercontinental. LEGENDA: Fonte: Autores

RECOMENDAÇÕES LOGÍSTICA EM PORTUGAL 15 As recomendações podem ficar divididas em três grandes módulos: ESTRATÉGIA PARA A COMPETITIVIDADE DOS SERVIÇOS LOGÍSTICOS NORMALIZAÇÃO E INTEROPERABILIDADE DOS FLUXOS LOGÍSTICOS PORTUGAL: PLATAFORMA GLOBAL

LOGÍSTICA EM PORTUGAL 16 ESTRATÉGIA PARA A COMPETITIVIDADE DOS SERVIÇOS LOGÍSTICOS SECTOR FERROVIÁRIO Desenvolver e integrar a RTE-T e promover a sua interoperabilidade especialmente nas ligações internacionais. Cooperação Portugal / Espanha / França. Privatização da CP Carga. Proporcionar uma oferta adequada de serviços com a abertura do sector ferroviário a operadores internacionais. SECTOR PORTUÁRIO Concessões. Introduzir indicadores de desempenho/qualidade para estimular a máxima utilização e rendibilidade das infraestruturas. Troca de conhecimentos. Partilha de boas práticas e de conhecimentos técnicos entre administrações portuárias aumentando assim a competitividade dos serviços prestados. SECTOR RODOVIÁRIO Integração das infraestruturas rodoviárias e ferroviárias. Potenciar a intermodalidade entre comboio/camião com a ajuda das infraestruturas de Portugal (fusão entre REFER e EP)

LOGÍSTICA EM PORTUGAL 17 ESTRATÉGIA PARA A COMPETITIVIDADE DOS SERVIÇOS LOGÍSTICOS EQUILIBRAR A QUOTA MODAL DOS SISTEMAS DE TRANSPORTE. Quota modal sustentável e sensibilizada para baixas emissões de CO 2 utilizando o mínimo de recursos energéticos externos ao país. Definição de um objetivo comum que reduza o uso excessivo do modo rodoviário. 2015 2020

PORTUGAL: PLATAFORMA GLOBAL LOGÍSTICA EM PORTUGAL 18 Valorização da fachada atlântica. Captação de operadores logísticos para Portugal. Conhecer o material circulante para responder às sua necessidades e para captar mais volume. Promover a atração e fixação de empresas. Promovendo uma rede de transportes com baixos custos de contexto. Promover a integração de Portugal no espaço económico mundial. Promovendo uma rede de transportes de referência internacional na movimentação de cargas transcontinentais. Prosseguir o esforço das reformas estruturais. Integração da rede ferroviária na RTE-T numa normalização única. Resolver principais constrangimentos sobretudo nos corredores internacionais ferroviários. Fomento da intermodalidade entre modos e rede de transportes. Rede de transportes que abranja todo o território nacional sobre uma plataforma intermodal.

CONCLUSÕES LOGÍSTICA EM PORTUGAL 20 Assumir o mar como oportunidade de rendimento para a indústria portuguesa. Apresentar soluções logísticas competitivas e com baixos custos de contexto. Reforçar a interatividade das linhas ferroviárias na Península Ibérica para balancear a vantagem espanhola. Autoridade Logística de Portugal Organismo capaz de integrar e coordenar todos os sistemas de transporte em Portugal.

LOGÍSTICA EM PORTUGAL 21 LOGÍSTICA EM PORTUGAL 2015