Plano de Mobilidade Urbana de Cáceres PESQUISAS SOBRE O USO DA BICICLETA EM CÁCERES - MT
3 APRESENTAÇÃO Além da Contagem Volumétrica Classificada, onde se quantificou os tipos de veículos que circulam pelas vias de Cáceres, mais três pesquisas específicas sobre o uso da bicicleta foram realizadas pela equipe do Plano de Mobilidade Urbana de Cáceres: 1 Contagem Volumétrica Ciclistas; 2 Pesquisa Perfil dos ciclistas ; e 3 Entrevistas com Personalidades da Bicicleta Os objetivos, metodologia e resultados de cada uma delas são apresentados a seguir:
4 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS OBJETIVOS: Levantar os dados sobre o uso da bicicleta na cidade; Registrar dados qualitativos e outras informações que vão além do fluxo e da quantidade de ciclistas.
5 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS METODOLOGIA: Utilizou-se do Modelo de Planilha de Contagem de Ciclista, onde se registrou, a cada meia hora, o sentido de circulação dos ciclistas, gênero, tipo de bicicleta utilizada e idade com destaque para os menores de 16 anos e para os maiores de 60 anos, além da circulação por calçadas ou na contramão e se o ciclista utilizava-se de capacete ou se dava carona; A contagem fora realizada nas mesmas vias onde se realizou a Contagem Volumétrica Classificada, conforme mapa abaixo.
6 Modelo de Planilha de Contagem de Ciclista
7 Mapa com os pontos da Contagem Volumétrica
8 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS RESULTADOS: Os resultados da Contagem Volumétrica de Ciclistas, com seus respectivos gráficos, são apresentados a seguir:
6:00-6:30 6:31-7:00 7:01-7:30 7:31-8:00 8:01-8:30 8:31-9:00 9:01-9:30 9:31-10:00 10:01-10:30 10:31-11:00 11:01-11:30 11:31-12:00 12:01-12:30 12:31-13:00 13:01-13:30 13:31-14:00 14:01-14:30 14:31-15:00 15:01-15:30 15:31-16:00 16:01-16:30 16:31-17:00 17:01-17:30 17:31-18:00 18:01-18:30 18:31-19:00 19:01-19:30 19:31-20:00 9 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS: Resultados Quantidade média de bicicletas, a cada meia-hora 200 180 178 160 140 120 100 80 60 40 20 50 117 67 50 51 44 42 41 46 94 62 56 71 67 43 40 57 61 49 40 58 82 69 65 70 54 24 0
10 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS: Resultados Modos de transporte 1% 0% 1% Bicicleta 3% 13% Moto Automóvel 41% Pedestres Caminhão 41% Ônibus Outros (Van, Utilitários, Kombi etc)
11 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS: Resultados Percentual de ciclistas circulando pelas calçadas 2% Calçada Pista 98%
12 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS: Resultados Percentual de ciclistas circulando na contramão 9% Contramão Na mão de direção dos demais veículos 91%
13 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS: Resultados Gênero 38% Mulheres Homens 62%
14 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS: Resultados Tipo de bicicleta 1%0% Carga/Serviço Esporte Bicicletas comuns 99%
15 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS: Resultados Faixa etária dos ciclistas 11% 6% Menores de 16 anos Maiores de 60 anos Adultos 83%
16 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS: Resultados Carona 6% Com carona/garupa Sem carona/garupa 94%
17 CONTAGEM VOLUMÉTRICA CICLISTAS: Resultados 0% Capacete Com capacete Sem capacete 100%
18 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS OBJETIVOS: Realizar pesquisa, por meio do Projeto A bicicleta no Brasil em parceria com Aliança Bike, Bicileta para Todos, Anjo Bike e União de Ciclistas do Brasil (UCB) visando conhecer o perfil dos usuários de bicicleta da cidade de Cáceres.
19 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS METODOLOGIA: Utilizou-se do Questionário do Perfil do Ciclista, estruturado com perguntas sobre o uso da bicicleta e caracterização dos entrevistados; Foram entrevistadas 186 pessoas que se encontravam utilizando bicicleta como meio de deslocamento, seja a trabalho, estudo ou lazer. Os resultados da pesquisa são apresentados a seguir:
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21 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados 60% Durante quantos dias por semana você costuma utilizar a bicicleta como meio de transporte 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1 dia 2 dias 3 dias 4 dias 5 dias 6 dias 7 dias
22 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados 45% Principais motivos e dias de uso por semana 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 1 dia 2 dias 3 dias 4 dias 5 dias 6 dias 7 dias TRABALHO ESCOLA COMPRAS LAZER
23 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados Você começou a utilizar a bicicleta como meio de transporte há quanto tempo? menos de 6 meses entre 1 e 2 anos entre 2 e 3 anos entre 3 e 4 anos entre 4 e 5 anos entre 6 meses e 1 ano mais de 5 anos
PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados Qual foi a principal motivação que fez você começar a utilizar a bicicleta como meio de transporte? 24 12% 7% 23% 46% 12% É ambientalmente correto É mais barato É mais rápido e prático É mais saudável Outros
PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados QUAL O PRINCIPAL PROBLEMA QUE VOCÊ ENFRENTA NO USO DA BICICLETA COMO MEIO DE TRANSPORTE? 25 Sem resposta 1% Outros 4% Falta de sinalização 14% Falta de segurança pública 12% Falta de segurança no trânsito 28% Falta de infraestrutura adequada (ciclovias, bicicletários, etc.) 41% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%
26 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados Nos últimos dois anos sofreu queda ou esteve envolvida (o) em alguma colisão/atropelamento enquanto pedalava? Não Sim
27 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados 45% Faixa etária dos entrevistados 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% De 10 a 19 De 20 a 29 De 30 a 39 De 40 a 49 De 50 a 59 De 60 a 69 De 70 a 79
28 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados ESCOLARIDADE DOS ENTREVISTADOS 70% 60% 61% 50% 40% 30% 27% 20% 10% 0% 2% Sem instrução Ensino Fundamental Ensino Médio 8% Ensino Superior 2% Pós-Graduação
29 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados Tempo de deslocamento usual 45 minutos ou mais De 40 a 44 minutos De 35 a 39 minutos De 30 a 34 minutos De 25 a 29 minutos De 20 a 24 minutos De 15 a 19 minutos De 10 a 14 minutos De 5 a 9 minutos De 0 a 4 minutos 0% 5% 10% 15% 20% 25%
30 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados SEXO DOS ENTREVISTADOS Masculino Feminino 36% 64%
31 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados Qual a principal razão para você continuar utilizando a bicicleta como meio de transporte?ico Outros É mais saudável É mais rápido e prático É mais barato É ambientalmente correto 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados O que faria você pedalar mais? 32 Outros Mais sinalização Mais segurança/educação no trânsito Mais segurança pública Mais e melhores infraestruturas adequadas (ciclovias, bicicletários, etc.) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
33 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados A sua cor é? Amarela Branca Indígena Parda Indígena Preta
34 PESQUISA PERFIL DOS CICLISTAS : Resultados RENDA MENSAL DOS ENTREVISTADOS Sem renda Até 1 s.m. De 1 a 2 s.m. De 2 a 3 s.m. De 3 a 4 s.m. De 4 a 5 s.m. Mais de 5 s.m. Sem resposta 1% 4% 5% 5% 15% 16% 14% 40%
35 PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA OBJETIVOS: Realizar entrevistas, por meio do Projeto A bicicleta no Brasil em parceria com Aliança Bike, Bicileta para Todos, Anjo Bike e União de Ciclistas do Brasil (UCB) com pessoas que mesmo tendo possibilidades de utilizar outro meio de transporte, principalmente o motorizado, preferem se locomover de bicicleta.
PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA METODOLOGIA: As entrevistas realizadas tiveram as seguintes questões complementares: Qual o status da bicicleta na cidade (é aceita, é rejeitada)? Qual a valorização sentimental dos ciclistas em relação à bicicleta? Quais as vantagens da bicicleta para a cidade e para os seus moradores? Desde quando muita gente pedala na cidade? Nos últimos anos, aumentou ou diminuiu a quantidade de ciclistas? Por quê? Qual a tendência da bicicleta para os próximos anos? 36
37 PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA METODOLOGIA: Foram entrevistadas as seguintes personalidades: O presidente da Associação Ciclista do Pantanal (ACP); Um vendedor ambulante, cujo veículo utilizado é uma bicicleta; Um Profissional Técnico do Ensino Superior; Um estudante; Um professor universitário.
38 PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA METODOLOGIA: ROTEIRO PARA A ENTREVISTA: Levantou-se as seguintes questões junto às personalidades: Por que a cidade possui tantos ciclistas? Qual o sentimento da sociedade local a respeito do uso de bicicletas? Como ou de que forma o uso da bicicleta contribui para que a cidade seja boa de se viver? Quais são os desafios locais para a cultura da bicicleta?
PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA METODOLOGIA: ROTEIRO PARA A ENTREVISTA: 39 Levantou-se as seguintes questões junto às personalidades: Qual o status da bicicleta, (é aceita, é rejeitada)? Qual a valorização sentimental dos ciclistas em relação a bicicleta? Quais as vantagens da bicicleta para a cidade e para os seus moradores? Desde quando muita gente pedala na cidade? Nos últimos anos, aumentou ou diminui a quantidade de ciclistas? Por quê? Qual a tendência da bicicleta para os próximos anos?
40 PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA RESULTADOS: Todos os entrevistados citaram dois fatores que influenciam o considerável número de ciclistas na cidade de Cáceres. Primeiro por sua topografia, pois está localizada em uma região plana, e o segundo fator seria a condição socioeconômica da população local; Os entrevistados responderam que o sentimento da sociedade local quanto ao uso da bicicleta está relacionado com a cultura cacerense, porém um dos entrevistados considerou o pouco uso das bicicletas pela falta de infraestrutura;
PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA RESULTADOS: Foi citado ainda que o uso da bicicleta tem contribuído diretamente com a saúde de seus usuários, sendo um dos motivos de possuir tantos adeptos. Outra contribuição é a diminuição de gases poluentes, auxiliando assim na qualidade do ar, além de diminuir o uso de veículos motorizados, minimizando o número de acidentes; Os entrevistados elegeram como os principais desafios para o uso da bicicleta a falta de infraestrutura na cidade, tais como a ausência de ciclofaixas e a falta de sinalização. Outros dois entrevistados citaram a falta de educação no trânsito; 41
PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA RESULTADOS: Comentou-se que a bicicleta é aceita na cidade devido ao seu valor tradicional. Entretanto, houve uma resposta de que esta é rejeita, principalmente por motoristas de automóveis (carros) e motociclistas. Além disto, o avanço tecnológico, o aumento do poder aquisitivo da população e a facilidade de compra de veículos motorizados contribui para um sentimento de rejeição das bicicletas, principalmente pela falta de infraestrutura que comporte o uso de veículos tão distintos; 42
PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA RESULTADOS: Foi unanimidade entre os entrevistados que existe uma grande valorização sentimental dos ciclistas em relação sua bicicleta. Pode-se notar que este sentimento está atrelado a necessidade de seu uso. Além disto, todos citaram como principais vantagens do uso da bicicleta a diminuição da poluição, aumento na qualidade de vida e melhorias no fluxo de veículos no trânsito; 43
PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA RESULTADOS: Apenas um entrevistado soube responder categoricamente desde quando muita gente pedala na cidade, afirmando que desde sempre, tendo em vista que a cidade todas as condições favoráveis para o uso deste modal, inclusive na questão socioeconômica. Em relação aos demais, conclui-se que apesar de a bicicleta ser considerada símbolo cultural de Cáceres, há uma pobreza de informações sobre a história da cidade; 44
45 PESQUISA COM PERSONALIDADES DA BICICLETA RESULTADOS: Outro fator a registrar é que, segundo a pesquisa, o uso das bicicletas diminui consideravelmente devido a ascensão socioeconômica da população. Porém, segundo os entrevistados, a tendência do uso das bicicletas na cidade deverá aumentar nos próximos anos, principalmente como lazer e esportes, concluindo-se que isso se deve pela preocupação de uma vida e uma sociedade sustentável.