planejando para a mobilidade a pé

planejando para a mobilidade a pé velocity rio de janeiro junho 2018

prioridades invertidas

CALÇADAS POUCO ATRATIVAS

DESRESPEITO DOS MOTORISTAS

travessias inacessíveis

ausência de travessias seguras

falta de infraestrutura

divisão modal no brasil veículos privados transporte público 36+4+29+31+A 31% 29% 4% 36% a pé bicicleta pelo menos 65% de todos os deslocamentos diários possuem um componente a pé Fonte:: Relatório 2014 Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP julho/2016

o deslocamento a pé é um modo de transporte

o deslocamento a pé é um modo de transporte e ele é o principal integrador dos outros modos.

o deslocamento a pé é um modo de transporte e ele é o principal integrador dos outros modos. a rede de mobilidade a pé é complexa,

o deslocamento a pé é um modo de transporte e ele é o principal integrador dos outros modos. a rede de mobilidade a pé é complexa, se manifesta em diferentes escalas e através de diversos elementos.

densidade transporte coletivo uso do solo

passagens calçadas travessias

fachada do edifício arborização iluminação uso e velocidade da via mobiliário materiais e dimensões

o deslocamento a pé é um modo de transporte e ele é o principal integrador dos outros modos. a rede de mobilidade a pé é complexa, se manifesta em diferentes escalas e através de diversos elementos. suas qualidades são avaliadas continuamente pelos usuários e são decisivas no momento da escolha pelo deslocamento a pé.

utilidade

acessibilidade

segurança

conforto

atratividade

o deslocamento a pé é um modo de transporte e ele é o principal integrador dos outros modos. a rede de mobilidade a pé é complexa, se manifesta em diferentes escalas e através de diversos elementos. suas qualidades são avaliadas continuamente pelos usuários e são decisivas no momento da escolha pelo deslocamento a pé pessoas que caminham têm diferentes características e podem usar a rede de mobilidade a pé para realizar diversas atividades.

o que é planejar para a mobilidade a pé? Priorizar o deslocamento a pé como modo de transporte Garantir o acesso universal e o direito à cidade Assumir o papel integrador do modo a pé entre os diversos modos respeitar as limitações de cada um, priorizando os mais vulneráveis

projetos, pesquisas e campanhas pela mobilidade a pé calçada cilada corrida amiga campanha de mapeamento de irregularidades nas calçadas para engajar a população na defesa de cidades caminháveis e acessíveis safári urbano cidade ativa metodologia de análise e projeto de calçadas focada na experiência do pedestre índice de caminhabilidade itdp brasil ferramenta para mensurar características do ambiente urbano e apresentar recomendações Chega de Mortes de Pedestres e Ciclistas Ciclocidade e Cidadepé advocacy para a redução de mortes de ciclistas e pedestres em São Paulo sentindo nos pés sampapé! caminhadas com tomadores de decisão para conscientizar, sensibilizar e pressionar por ações e políticas públicas voltadas aos pedestres Mulheres caminhantes Rede Más e Sampapé! auditoria de segurança de gênero e caminhabilidade que coloca as mulheres do território como especialistas...

projetos, pesquisas e campanhas pela mobilidade a pé Donde vem, pronde vão? ameciclo ampliar o foco no pedestre e no ciclista na Pesquisa Origem Destino da Região Metropolitana do Recife respeito à faixa de pedestres no DF Rodas da Paz produzir estatísticas sobre a realidade do respeito à faixa de pedestres para influenciar ações do poder público FAROL MIOJO CIDADEAPÉ e superando evidenciar e colocar em pauta a inequidade dos tempos semafóricos para pedestres na cidade de São Paulo ruas completas wri brasil e fnp apoio técnico a 11 municípios brasileiros para implantar um projeto piloto de Rua Completa como anda cidade ativae corrida amiga fortalecimento e articulação do movimento pela mobilidade a pé no Brasil...E MUITAS OUTRAS...

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