PROJECTO TER 15 DE DEZEMBRO DE 2009
Projecto desenvolvido por: Professora Ana Mafalda Henriques Alunos Adriano Félix Ana Filipa Gonçalves Ana Rita Castelão André Gomes Lady Burrell Lauro Espanhol Marta Lopes
Índice I. Introdução... 1 II. Objectivos... 1 III. Enquadramento... 2 IV. Benefícios para a comunidade... 2 V. Beneficiários... 3 VI. Entidades envolvidas... 3 VII. Recursos... 4 VIII. Calendário de Implementação... 4 IX. Orçamento... 4 X. Monitorização de Resultados... 5
I. Introdução Numa era onde se procuram implementar soluções de transporte amigas do ambiente, a utilização da bicicleta como veículo de transporte na cidade ganha cada vez mais adeptos entre os utilizadores e decisores municipais, regionais e nacionais. Os seus benefícios são diversos, dos quais destacamos: Grande Mobilidade; Melhoria da qualidade de vida e estilo de vida mais saudável através do exercício físico efectuado; Redução das emissões de Carbono; Retenção demográfica de pessoas com idades compreendidas entre os 18 e 34 anos; Reforço da inovação e qualidade de vida junto das comunidades; Criação de oportunidades de emprego; Existência de vários estudos efectuados em serviços já implementados, que comprovam benefícios tangíveis e intangíveis; Aumento sistemático de utilizadores; Incremento da coordenação com outros meios de transporte como Metro, Autocarros, Táxis entre outros; Grande partilha de valores relacionados com a protecção do meio ambiente; Possibilidade de fazer chegar pessoas aos locais onde o automóvel e os transportes públicos não chegam. Neste contexto aparece o Bike Sharing, termo internacionalmente utilizado para denominar os Programas Comunitários de Partilha de Bicicletas ou os Programas Públicos de utilização de bicicletas. A utilização da bicicleta como alternativa aos meios de transporte existentes, dado a sua versatilidade, transporta milhares de pessoas na Europa para a escola, a universidade, o emprego ou simplesmente numa utilização mais recreativa e de lazer. II. Objectivos Com este projecto pretende se atingir os seguintes objectivos: Criação de postos de trabalho; Implementação de um serviço de bike sharing inovador no nosso país; Dinamização da economia local através dos agentes locais em diversos sectores em especial o comércio, turismo e cultura, sempre com preocupações de ordem social e de protecção do meio ambiente; 1
Estabelecimento de parcerias estratégicas locais e nacionais, no sentido de que os munícipes, visitantes e turistas possam através da brand Rainhas e do serviço que está associado dinamizar a economia local; Fomento da investigação tecnológica através de parcerias com universidades e escolas que permitam o desenvolvimento de novas soluções que melhorem a qualidade e difusão do serviço de bike sharing; Promover junto dos estabelecimentos de ensino locais iniciativas que possam valorizar e melhorar o serviço. III. Enquadramento A Escola Técnica Empresarial do Oeste (ETEO) propõe a criação de um sistema de bike sharing, com bicicletas eléctricas, carregadas a energia solar, desenvolvido pelos alunos do Curso Técnico de Energias Renováveis, em parceria com a Associação Marcar o Ritmo e a Câmara Municipal de Caldas da Rainha, dando seguimento ao projecto da Associação Marcar o Ritmo de implementação do bike sharing, no município de Caldas da Rainha, no sentido de contribuir para a mobilidade sustentável do município. Estas bicicletas, denominadas Rainhas, são um serviço disponibilizado pela Associação Marcar o Ritmo aos munícipes, visitantes e turistas do Concelho de Caldas da Rainha. Deste modo, pretende se implementar um serviço inovador em Portugal, mas bastante difundido pela Europa e outros continentes, o bike sharing. IV. Benefícios para a comunidade Estão implícitos nesta iniciativa diversos objectivos, dado que o serviço que irá ser implementado gerará diversas externalidades positivas e dinamizará outros sectores da economia local e regional, como sejam o Comércio e o Turismo. A população passará a beneficiar do acesso a um meio de transporte sustentável a um preço acessível a todos, uma vez que a bicicleta, para além de não ser poluente, é também uma forma de realizar exercício físico. Na sua versão eléctrica é um meio de transporte motorizado que, funcionando com energia solar, não recorre a combustíveis fósseis que constituem fontes de poluição emissoras de dióxido de carbono. Com este projecto serão ainda gerados postos de trabalho para a população local. 2
V. Beneficiários Beneficiarão desta iniciativa todos os munícipes (cerca de 30 000), não só pela disponibilização deste meio de transporte acessível a todos, como também pela melhoria da qualidade de vida introduzida por um meio de transporte saudável e não poluente. Este projecto trás ainda benefícios aos turistas que visitam a cidade das Caldas da Rainha. VI. Entidades envolvidas A Associação Marcar o Ritmo encontra se numa 1ª fase de implementação deste sistema, sendo da sua responsabilidade: Subscrição do Serviço, que permite identificar o utilizador das bicicletas; Recolha de informação referente à utilização do Serviço, importante para a gestão integrada do serviço, permitindo aferir a procura e responder às necessidades dos utilizadores, podendo, por outro lado, caracterizar a utilização em termos de estações de bicicletas mais utilizadas, que tipo de utilização é feita, bem como número de subscritores do serviço (anuais, mensais, pontuais); Oferta de bicicletas diferenciadas, sendo o modelo escolhido distinto e diferenciado relativamente a outros modelos comercializados, a fim de evitar roubos e desmontagem de bicicletas; Disponibilização de guias e percursos turísticos aos utilizadores, de interesse cultural, turísticos temáticos (cerâmica, gastronomia, museus entre outros). Criação de um sistema de gestão integrado do serviço que permite libertar as bicicletas dos seus locais de parqueamento e em tempo real saber quantas bicicletas estão a ser utilizadas, de modo a proceder aos ajustes necessários, no sentido de dar resposta à procura dos utilizadores, com utilização da tecnologia RFID (Radio Frequency Identification) nas bicicletas e estações de levantamento e entrega das mesmas. A ETEO será responsável pelo alargamento desta iniciativa às bicicletas eléctricas, garantindo toda a sua manutenção por parte dos alunos do Curso Técnico de Energias Renováveis. A Câmara Municipal de Caldas da Rainha facultará a autorização para colocação das estações de carregamento em diversos lugares públicos da cidade. 3
VII. Recursos As bicicletas comuns e as estações de carregamento serão adquiridas pela Associação Marcar o Ritmo. Quanto às bicicletas eléctricas, as suas baterias carregarão através de um mecanismo instalado na estação de carregamento, através da instalação de painéis fotovoltaivos nas mesmas, ficando esta parte do projecto a cargo da ETEO, desde a aquisição de todo o material necessário, financiada pelo concurso Rock in Rio Escola Solar, até à manutenção das bicicletas eléctricas, assegurada pelos alunos do Curso Técnico de Energias Renováveis. VIII. Calendário de Implementação Aquisição das bicicletas eléctricas até final de Março de 2010; Adaptação das estações de serviço para carregamento das bicicletas até final de Junho de 2010; Disponibilização do serviço Julho de 2010. IX. Orçamento Parte do projecto recorrerá a apoios comunitários e nacionais existentes para a implementação deste tipo de iniciativas. A parte do projecto envolvendo as bicicletas eléctricas, da responsabilidade da ETEO, tem o seguinte orçamento: Material Quantidade Preço unitário Preço total Bicicletas eléctricas 6 850 5 100 Estações de carregamento com painéis fotovoltaicos 2 4 800 9 600 Acessório para instalações das estações de carregamento 2 150 300 TOTAL 15 000 4
X. Monitorização de Resultados Os resultados serão avaliados pelo tratamento da informação recolhida periodicamente pela associação Marcar o Ritmo, entre os utilizadores do serviço. Serão alvo de estudo os seguintes indicadores: Número de subscrições do serviço; Ocupação das bicicletas; Adesão serviço por parte dos turistas; Taxa de utilização das bicicletas eléctricas; Ocorrência de avarias nas bicicletas eléctricas; Redução das emissões de CO 2, introduzida pela redução de utilização de veículos automóveis. Esperamos que a adesão a esta iniciativa por parte dos munícipes seja elevada. A longo prazo será feito um balanço entre as receitas deste serviço e os custos de manutenção inerentes. 5