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Gabriel Beretta Esteves
8 Há anos
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1 Embalagem

2 Breve histórico: Nytron é uma empresa líder no mercado de reposição de polias e tensionadores; Produzindo 306 itens para reposição; Abastece todo mercado nacional,através dos mais importantes distribuidores de auto peças; Produção mensal de unidades;

4 PALESTRAS TÉCNICAS

6 POLIAS Rolamentos fornecidos estão dimensionados com micro furos de saída de gases no cubo do rolamento, também com graxa especial suportando temperatura de 170C no ponto de gota; (SKF,NACHI,NSK) MWM/GOL / ASTRA / CALIBRA

7 POLIAS 50% de fibra de vidro e 50% de nylon PA6/ de alta resistência a esforços mecânicos e temperaturas acima de 170C ; (fabricação italiana). MAREA/BRAVA V

8 Exclusividade buchas auto lubrificantes, garantem durabilidade e o perfeito funcionamento do tensor automático

9 CILINDRO ESCRAVO Marea 2.0 Alfa 145/155

10 CILINDRO ESCRAVO Palio Fire / Siena Fire

11 ATUADORES HIDRÁULICOS KA / Fiesta

12 Tecnologia independente com adequações específicas às necessidades dos aplicadores sem perder a funcionalidade da peça original. Alguns tensionadores da Nytron podem alcançar um ângulo de 120 º, apresentando maior vida útil e mantendo a tensão das correias dentro do especificado mesmo em,casos de correias já no período de troca. Engenharia própria Haste do limitador da base superior NYTRON com 8,5mm de largura Haste do limitador da base superior com 12mm de largura

13 PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR 4 TEMPOS

15 CABEÇOTE COM QUATRO VÁLVULAS POR CILINDRO

16 PMI E PMS

21 NA INSTALAÇÃO COLOCAR SEMPRE O LADO OPOSTO AO TENCIONADOR PRIMEIRO PARA QUE TODA A FOLGA DA CORREIA SEJA ELEIMINADA PELO TENSOR TENSOR

24 ERROS DE MONTAGEM EXCESSO DE TENSÃO NA CORREIA (ROLAMENTO NÃO ESTÁ TRAVADO)

25 Tensionamento é feito através da bomba d água. Tensionamento incorreto pode provocar quebra do corpo de alumínio do tensionador. Monza / Kadett

28 ATENÇÃO: NUNCA SUBSTITUA A BOMBA D AGUA DO VECTRA PELA BOMBA D AGUA DO KADET, MONZA E IPANEMA, EMBORA SEJAM MUITO SEMELHANTES NÃO PODEM SER INTERCAMBIADAS ( O PERFIL DOS DENTES DA POLIA É DIFERENTE ). QUANDO ESTE EQUÍVOCO ACONTECE, NOTA-SE UM DESGASTE EXCESSIVO DA CORREIA DENTADA

30 PARAFUSO ADAPTADO

31 Chapa danificada, posicionamento incorreto do parafuso

32 VERIFIQUE O ESTADO DO REBAIXO NO BLOCO DO MOTOR

34 PARA SOLTAR AS POLIAS USE SEMPRE FERRAMENTAS ESPECIAIS PARA NÃO DANIFICAR OS COMANDOS

35 AO TROCAR O TENSOR TROQUE TAMBÉM O ROLAMENTO DE APOIO

36 DÊ ALGUMAS VOLTAS NO MOTOR E CONFIRA AS COM AS FERRAMENTAS ESPECIAIS AS POSIÇÕES DO VIRABREQUIM E DOS COMANDOS DE VÁLVULAS, NÃO ESQUECENDO DE VERIFICAR A POSIÇÃO DO TENSIONADOR QUE PODERÁ TER DIMINUIDO A TENSÃO EM FUNÇÃO DO ACENTAMENTO DA CORREIA

37 APERTE COM O TORQUE ESPECIFICADO

39 CASO A CORREIA NÃO SEJA TENSIONADA CORRETAMENTE COM A FERRAMENTA ESPECÍFICA, O COMANDO DE VÁLVULAS FICARA FORA DO PONTO E OCORRERÁ OSCILAÇÕES DE MARCHA LENTA. ALÉM DISSO, DEVIDO A DIMINUIÇÃO DE DEPRESSÃO NO COLETOR DE ADMISSÃO VERIFICA-SE QUE A TENSÃO ENVIADA PELO SENSOR MAP SE ELEVA, OCASIONANDO ENTÃO UM AUMENTO EXCESSIVO DE CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, EMBORA O FUNCIONAMENTO DO MOTOR FIQUE APARENTEMENTE NORMAL. POR ISSO APÓS INSTALAR A CORREIA DENTADA É NECESSÁRIO DAR DUAS VOLTAS NO VIRABREQUIM E CONFERIR MINUCIOSAMENTE AS MARCAÇÕES DE SINCRONISMO ASSIM COMO O CORRETO TENSIONAMENTO DA CORREIA DICAS ÚTEIS

40 NOS MOTORES DO ASTRA V, VECTRA V, E ZAFIRA V, CASO SEJA NECESÁRIO A REMOÇÃO DAS ENGRENAGENS DO COMANDO DE VÁLVULAS OBSERVE AS MARCAÇÕES EXISTENTES NAS MESMAS IN E EX (INTEK E SCAPE) A POLIA DE COMANDO DE ADMISSÃO DEVE FICAR DIRECIONADA PARA O COLETOR DE ADMISSÃO E A MARCA EX VOLTADA PARA O COLETOR DE ESCAPAMENTO

41 NOS MOTORES FIRE V SÓ TEMOS UMA EMGRENAGEM DE ACIONAMENTO PELA CORREIA DENTADA POREM ATRAS DO CABEÇOTE O OUTRO EIXO É ACIONADO POR ENGRENAGENS ONDE ESTÃO GRAVADOS AS SIGLAS SCA E ASP (ESCAPAMETO E ADMISSÃO) ENGRENAGEM DO EIXO DE COMANDO DE ESCAPE ENGRENAGEM DO EIXO DE COMANDO DE ADMISSÃO

43 GARANTIA NEGADA

44 GARANTIA NEGADA

45 GARANTIA NEGADA Tensor da Dir. Hidráulica Blazer 2.2/S10 2.2

46 Garantia negada: Acidente de manuseio; Erro de montagem e aplicação; Mau funcionamento de outros componentes; Violação, marcas de pancadas, amassados; Contaminação por óleo, água e outros fluídos providos de vazamentos; Contaminação por poeira em excesso e corpos estranhos; Se não for enviada a peça e laudo técnico justificando a troca da peça;

47 Procedimento de garantia: Contatar o fornecedor antes de qualquer reparo; Enviar peça com laudo técnico, placa do veículo, dados da oficina, cópia da nota original, orçamentos se houver, km de rodagem da peça; Aguardar análise;

48 Termo de garantia: 3 meses de garantia legal e mais 3 meses de garantia complementar concedida ao primeiro consumidor final a partir da data de compra, comprovada em nota fiscal(lei n de 11 set. de 1990);

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