9º CONGRESSO NACIONAL DO TRANSPORTE

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1 d para Portugal O Ponto de Vista da Indústria 9º CONGRESSO NACIONAL DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO TEMA - A integração e a competitividade dos Sistemas de Transporte na Península Ibérica 1 e 2 de Abril 2009 Lisboa, Pavilhão Atlântico 1

2 Sumário da Apresentação A Importância do Sector de Transportes na Efacec A Efacec nos Sectores de Infra-estruturas A Importância dos Transportes no Grupo Efacec Desafios e Oportunidades d Oportunidades no Home Market Capacidade de converter as oportunidades em sucesso Exemplos Evolução da Efacec Alta Velocidade o desafio para os próximos 20 anos A Visão da Efacec 2

3 Presença Efacec nos Sectores de Infra-estruturas Os Sete Sectores de Maior Crescimento Ambiente Energia Saúde Água Segurança Urbanização Descrição Áreas com forte presença da Efacec Metas de Kyoto referentes a energias alternativas e utilização eficiente da energia baseadas em preocupações ambientais Procura energética aumentará mais de 70% até 2020, devido ao crescimento demográfico edopib p.ex., em países emergentes Envelhecimento da população, devido a melhoria das condições de vida e dos cuidados de saúde Consumo de água aumentará 40% até 2025 Actualmente milhões de pessoas sem acesso a água potável Aumento do número de passageiros e da mobilidade População urbana será superior à população rural por volta de 2007 Por volta de 2015, existirão 22 megacidades (com mais de 10 milhões de habitantes) Mobilidade Congestionamentos de trânsito aumentam em todo o mundo (3.500 milhões de horas perdidos em engarrafamentos nos EUA) e são responsáveis por perdas monetárias significativas ( 100 mil milhões/ano na Alemanha) 3

4 A Importância dos Transportes Evolução da área de transportes M M 91 M Real Importância estratégica Várias componentes sistemas envolvendo: Energia Telecomunicações e Segurança Controlo de Sistemas em Tempo R l Electrónica Sinalização Este Mix de componentes, já desenvolvidas dentro do Grupo ao longo de vários anos, cria fortes sinergias e potencia muito favoravelmente aoae eteocesc crescimento eto desta actividade 4

5 Sumário da Apresentação A Importância do Sector de Transportes na Efacec A Efacec nos Sectores de Infra-estruturas A Importância dos Transportes no Grupo Efacec Desafios e Oportunidades d Oportunidades no Home Market Capacidade de converter as oportunidades em sucesso Exemplos Evolução da Efacec Alta Velocidade o desafio para os próximos 20 anos A Visão da Efacec 5

6 A Importância das Oportunidades no Home Market Importância do Home Market na área de infra-estruturas numa fase de arranque da actividade Importância dos players institucionais na criação de oportunidades EDP, REN, REFER, MP/ML, RAVE Não basta criar/ter oportunidades. É preciso: Ser capaz de as aproveitar Dar as oportunidades às empresas que são capazes de as aproveitar 6

7 Transformadores de Potência Oportunidade: Ci Criação de uma Rede Nacional de Transporte de Energia em 400 kv Desafio: Desenvolvimento de uma Capacidade Nacional de projecto e construção de grandes transformadores Sistemas Title SCADA (Gestão de Redes de Energia) Oportunidade: Ci Criação de um sistema de Despacho Nacional da Rede de Transporte Desafio: Criação de uma Capacidade Nacional de desenvolvimento e implementação de sistemas de Gestão de Redes de Energia Sistemas de Controlo de Metros Ligeiros Oportunidade: Construção do Metro do Porto - primeira rede de Metro Ligeiro em Portugal Desafio: Criação de uma Capacidade Nacional de desenvolvimento, projecto e implementação em todas as áreas Electromecânicas e de Sistemas em Metros Ligeiros 7 7

8 Transformadores de Potência Oportunidade: Ci Criação de uma Rede Nacional de Transporte de Energia em 400 kv Desafio: Desenvolvimento de uma Capacidade Nacional de projecto e construção de grandes transformadores Percurso de sucesso Mais de MVA de transformadores construídos Fornecedor de referência de utilities tais como: REN, EDP, Nevada Power, PG&E, FPL, Union Fenosa, Iberdrola, REE, Sonelgaz, EDT Energy, Scottish & Southern 180 M de Vendas anuais Fábrica em construção nos USA, Effingham, Georgia 750 trabalhadores em Portugal, cerca de 200 nos USA (fim de 2009) 70% Exportação 8

9 Subestação Prelada, REN Portugal Phase Shifting / Autotransformer, 450 MVA, 400 kv Subestação Alqueva, REN Portugal Transformer, 150 MVA, 400/15 kv 9

10 Subestação Richmond, Progress Energy, USA Single Phase / Autotransformer, 280 MVA, 525 kv Effingham County Power Transformers / Site Works 10

11 Sistemas Title SCADA (Gestão de Redes de Energia) Oportunidade: Ci Criação de um sistema de Despacho Nacional da Rede de Transporte Desafio: Criação de uma Capacidade Nacional de desenvolvimento e implementação de sistemas de Gestão de Redes de Energia Experiência acumulada em Gestão de Redes de Energia Mais de 50 Sistemas de Gestão de Redes em Operação Mais de 70 Sistemas de Gestão de Centrais de Geração Mais de 700 sistemas integrados de Comando e Controlo de Subestações de Redes de Transmissão ou Sub-Transmissão Mais 4000 Sistemas Compactos de Comando e Controlo de Subestações de Distribuição 11

12 Experiência acumulada em Gestão de Redes de Energia Recursos Humanos Mais de 280 efectivos, 80% dos quais Licenciados, Mestrados e D t d Mais de 50 Sistemas de Gestão de Redes em Operação Doutorados Mais de 70 Sistemas de Gestão de R&D Acumulado Centrais de Geração Mais de 600 Homens*Ano de Mais de 700 sistemas integrados esforço de R&D acumulado de Comando e Controlo de Subestações de Redes de 45 Investigadores em full time Transmissão ou Sub-Transmissão Subcontratação de R&D a Mais 4000 Sistemas Compactos Institutos t de Desenvolvimento, de Comando e Controlo de Universidades e Entidades de Subestações de Distribuição R&D Estrangeiras 12

13 Gestão de Redes de Energia EDP Distribuição, Porto, Portugal SONELGAZ, Argel, Argélia 13

14 Gestão de Redes de Energia CERN CERN, Genebra, Suíça AMPLA, Rio de Janeiro, Brasil 14

15 Gestão de Redes de Energia BANDEIRANTE, São Paulo, Brasil ENERSUL, Mato Grosso do Sul, Brasil 15

16 Gestão de Redes de Energia Metro do Porto, Portugal THALES REFER, Portugal 16

17 Sistemas de Controlo de Metros Ligeiros Oportunidade: Construção do Metro do Porto - primeira rede de Metro Ligeiro em Portugal Desafio: e implementação em todas as áreas Electromecânicas Subsistema Em serviço, 4 linhas com 70 km e 69 estações: Subestações de Tracção Catenária Electrificação e Iluminação PN s SCADA Criação de uma Capacidade Nacional de Sistema de Transmissão SDH e PDH desenvolvimento, projecto Videovigilância Telefonia Bilhética e de Sistemas em Metros Ligeiros Informação ao Passageiro Sistema Rádio Controlo de Acessos e Ventilação Centro de Controlo Integrado 17

18 Metro do Porto, Portugal Passagem de nível Catenária Ventilação de túneis 18

19 Dublin, Irlanda Tenerife, Espanha 19

20 São Paulo, Brasil Messina, Itália 20

21 Metros / Metros Ligeiros: Porto e Lisboa (Portugal) Tenerife e Barcelona (Espanha) Dublin (Irlanda) Reims (França) Messina (Itália) Bergen (Noruega) Argel, Oran e Constantine (Argélia) Tunis (Tunísia) Punggol & Sengkang (Singapura) Cairo (Egipto) Jerusalém (Israel) Bursa (Turquia) Manila (Filipinas) i S. Paulo (Brasil) 21

22 Sumário da Apresentação A Importância do Sector de Transportes na Efacec A Efacec nos Sectores de Infra-estruturas A Importância dos Transportes no Grupo Efacec Desafios e Oportunidades d Oportunidades no Home Market Capacidade de converter as oportunidades em sucesso Exemplos Evolução da Efacec Alta Velocidade o desafio para os próximos 20 anos A Visão da Efacec 22

23 Evolução da Efacec Evolução de Encomendas (O) MERCADO EXTERNO MERCADO INTERNO 23

24 Evolução da Efacec Evolução de Vendas (O) MERCADO EXTERNO MERCADO INTERNO 24

25 Evolução da Efacec Perfil Humano 25

26 Sumário da Apresentação A Importância do Sector de Transportes na Efacec A Efacec nos Sectores de Infra-estruturas A Importância dos Transportes no Grupo Efacec Desafios e Oportunidades d Oportunidades no Home Market Capacidade de converter as oportunidades em sucesso Exemplos Evolução da Efacec Alta Velocidade o desafio para os próximos 20 anos A Visão da Efacec 26

27 Alta Velocidade o desafio para os próximos 20 anos A Visão da Efacec Áreas Específicas Na domínio electromecânico a Alta Velocidade inclui áreas muito específicas, nomeadamente: ERTMS GSM-R Catenária (projecto) Estas áreas envolveram investimentos de centenas de M em R&D, realizados ao longo de vários anos Não é viável à Industria Nacional a entrada nestas áreas sem ser em parceria com empresas já com experiência comprovada Outras Áreas Pelo contrário, nas outras áreas de sistemas e energia há um know-how acumulado que pode e deve ser capitalizado: Subestações de Tracção, Electrificação e Iluminação SCADA Sistema de Transmissão Videovigilância Telefonia Bilhética e Controlo de Acessos Informação ao Passageiro Ventilação 27

28 Alta Velocidade o desafio para os próximos 20 anos A Visão da Efacec Criação de um Cluster de empresas com know-how em diferentes áreas relacionadas com a Alta Velocidade, que tomem uma participação relevante no Projecto Nacional. A partir dessa referência, conquistar uma posição de relevo no mercado internacional das Infraestruturas para redes de Alta Velocidade 28

29 d para Portugal O Ponto de Vista da Indústria 9º CONGRESSO NACIONAL DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO TEMA - A integração e a competitividade dos Sistemas de Transporte na Península Ibérica 1 e 2 de Abril 2009 Lisboa, Pavilhão Atlântico 29