Rui Lucena 28 de Maio de 2009

Transcrição

1 Rui Lucena 28 de Maio de 2009

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3 CP CARGA Unidade de Negócio da CP

4 CP CARGA Soluções Globais de Transporte

5 CP CARGA MIX de Procura

6 CP CARGA Evolução dos Tráfegos Toneladas

7 CP CARGA Evolução dos Tráfegos TEU's

8 CP CARGA Evolução dos Proveitos ,28 72, , , ,45 0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 M

9 CP CARGA Cobertura Ibérica (NORTE EUROPA) (SUL EUROPA) (NORTE ESPANHA) LEIXÕES AVEIRO SALAMANCA MADRID BARCELONA VALÊNCIA LISBOA SETÚBAL SINES

10 CP CARGA Principais Origens / Destinos (Tons 2008) Porto de Sines Souselas (Cimpor) Praias Sado Minas Neves Corvo 1,45 M Ton. CARVÃO 355 KM 0,743 M Ton. CIMENTO 150 KM 0,64 M Ton. AREIA 220 KM 0,42 M Ton. MINÉRIO 220 KM Mouriscas (Central do Pêgo) Leandro Minas Neves Corvo Praias Sado

11 CP CARGA Principais Origens / Destinos (Teu s s 2008) Porto de Sines (Terminal XXI) TEU s Terminal Bobadela TEU S Porto de Sines (Terminal XXI) 255 KM Lisboa TEU s Elvas 276KM TEU s Lisboa Lisboa TEU s Leixões 350KM TEU s Lisboa Lisboa Mérida TEU s 337KM TEU s Lisboa

12 CP CARGA Terminais Próprios (2008) 1. PRAIAS SADO = M Ton. / TEUs 2. BOBADELA = 876,7 M Ton. / TEUsUs 3. DARQUE = 511,8 M Ton. 4. LOULÉ = 616 M Ton. / 656 TEUs 5. MANGUALDE = 195,3 M Ton. 6. LEIXÕES = 458 M Ton. / TEUs 7. FUNDÃO = 95,9 M Ton. 8. GUARDA = 87,7 M Ton. / TEUs 9. POCEIRÃO = 14,5 M Ton. 10. LEIRIA = 7 M Ton. / 361 TEUs

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14 COMODALIDADE Estratégia CP Carga Tendências na Logística e no Transporte Estratégia CP Carga Soluções Logísticas Integrais baseadas na comodalidade. Alianças estratégicas. Crescente protagonismo dos portos. Transporte Económicamente Competitivo. Incremento do investimento. Melhora da eficiência produtiva. Qualidade do produto e do serviço. Melhoria contínua. Fiabilidade do Serviço prestado. Garantia dos Prazos de Entrega.

15 COMODALIDADE Soluções CP Carga A COMODALIDADE supõe a utilização optimizada de cada modo de transporte e a promoção da eficaz combinação destes na mesma cadeia logística. Alcançar o EQUILIBRIO ÓPTIMO entre as três dimensões de desenvolvimento sustentável: ECONÓMICA (Competitividade) SOCIAL AMBIENTAL

16 COMODALIDADE Necessidades O que necesita o Caminho de ferro para uma exploração eficiente e em COMODALIDADE:

17 COMODALIDADE Como lál chegar! A VISÃO da CP Carga:

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19 O CASO IBERIAN LINK Os Dois Maiores Transportadores Ferroviários da Ibéria Ampla experiência como operadores de transporte ferroviário. Especializados em transporte intermodal. Líderes na Península Ibérica e com vocação europeia. UMA ALIANÇA ESTRATÉGICA UM SERVIÇO INTEGRAL

20 O CASO IBERIAN LINK São vectores estruturantes desta parceria a comercialização de serviços que: Através da criação de condições competitivas possibilitem o alargamento dos hinterlands dos vários portos da orla atlântica Garantam o mais fácil acesso ao mercado ibérico a industrias geradoras de importantes fluxos através da construção de interfaces ferroviários Possam oferecer soluções logísticas competitivas integrando o transporte ferroviário

21 O CASO IBERIAN LINK Esta complementaridade dos modos ferroviário e rodoviário com o marítimo cria condições para: A Integração em cadeias logísticas internacionais A Redução dos custos unitários por efeito de escala A Contribuição/aproveitamento do desenvolvimento da logística em Portugal A Contribuição para a redução dos impactos ambientais adversos

22 O CASO IBERIAN LINK Rede de serviços CLIENTE ORIGEM / DESTINO P P CLIENTE DESTINO / ORIGEM SERVIÇO INTEGRAL DE TRANSPORTE INTERMODAL MARÍTIMO FERROVIÁRIO Na origem Recolha no porto Entrega no Terminal Ferroviario Armazenagem Serviço de grua Carga nos vagões e transporte No destino Entrega no Terminal Ferroviario Entrega no porto Armazenagem Serviço de grua Limpeza / manutenção de contentores PREVER, PLANIFICAR, PROGRAMAR, OPTIMIZAR

23 O CASO IBERIAN LINK Mix produto Frequências 3 comboios / semana Capacidade de carga Tn / semana Oferta TEU s 147 TEU / semana Prazo de transporte AB Melhoria do meio ambiente Redução de custos externos 150 camiões / semana (7.200 camiões / ano)

24 O CASO IBERIAN LINK Network Ibérica Porto - Leixões Zaragoça Barcelona Tarragona - Constantí Madrid - Abroñigal Lisboa - Bobadela Setúbal Valência - Silla Sines

25 O CASO IBERIAN LINK Comercialização SERVIÇO O INTEGRAL DE TRANSPORTE INTERMODAL MARÍTIMO FERROVIÁRIO RIO CLIENTES Marítimo C. Navegação Transitários rios Consignatários Agentes Alfandegários Terrestre Operadores Logísticos Transitários rios Carregadores Empresas do Hinterland Portuário rio

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27 RECOMENDAÇÕES E PRÁTICAS DOS OPERADORES FERROVIÁRIOS RIOS Caminho para um mercado de livre concorrência 1991 Directiva 91/440/CEE (linhas mestras de construção do mercado ferroviário europeu) 1997 Separação CP / REFER 2001 I Pacote Ferroviário entra em vigor (separação da infra estrutura / operação) 2004 II e III Pacote Ferroviário entram em vigor (interoperabilidade/datas de liberalização) 2007 Liberalização do transporte Ferroviário de Mercadorias º operador privado a operar em Portugal 2009 Constituição CP Carga, Logística e Transportes Ferroviários de Mercadorias, S.A.

28 RECOMENDAÇÕES E PRÁTICAS DOS OPERADORES FERROVIÁRIOS RIOS Caminho para um mercado de livre concorrência Unidade de Carga da CP E.P. CP Carga Sociedade Anónima nima Operador Ferroviário Aveiro Operador Logístico Empresa Pública Primado da produção Novo Paradigma Autonomia Empresarial Primado do mercado Dependência Financeira Sines Autofinanciamento sustentado

29 RECOMENDAÇÕES E PRÁTICAS DE OPERADORES PRIVADOS Melhoria e eficiência da operação Melhoria do Material motor e rebocado Melhoria da Exploração Melhoria da Infra estrutura (REFER) 25 novas locomotivas eléctricas 400 vagões plataforma (2009) Equacionada a aquisição 24 locomotivas diesel (6 un. inter operáveis) Aveiro Maior capacidade de utilização de tracção eléctrica Maior fiabilidade Menores custos económicos e ambientais Electrificação de ramais particulares Novas ligações ferroviárias rias (Sines Elvas) Ligação ferroviária ria ao porto de Aveiro Programa de ligação aos parâmetros europeus para as redes Transeuropeias de mercadorias. REDUZIR CUSTOS CAPACIDADE COMPETITIVA Integração de outros estágios da cadeia de valor Sinergias com parceiros de negócio Oferta de serviço o completo porta a porta Alargamento a novos Clientes e mercados

30 cpcarga OPERADOR FERROVIÁRIO PORTUGUÊS CP CARGA