PLANO DE INVESTIMENTOS EM INFRAESTRUTURAS FERROVIA 2020 CORREDOR INTERNACIONAL NORTE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DA BEIRA ALTA

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1 PLANO DE INVESTIMENTOS EM INFRAESTRUTURAS FERROVIA 2020 CORREDOR INTERNACIONAL NORTE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DA BEIRA ALTA Carlos Fernandes Vice-Presidente do Conselho de Administração da IP, SA

2 ÍNDICE 01 FERROVIA 2020 Objetivos 02 CORREDOR INTERNACIONAL NORTE Enquadramento 03 MODERNIZAÇÃO DA LINHA DA BEIRA ALTA Enquadramento, Objetivos, Âmbito da Intervenção, Investimento e Calendário 04 TERMINAIS RODOFERROVIÁRIOS O caso da Guarda

3 01 FERROVIA 2020

4 Porto de Sines O Plano Ferrovia 2020, materializa uma aposta clara e inequívoca na ferrovia, contemplando um investimento global de Milhões. (Vigo) Valença Viana do Castelo Braga No âmbito deste plano, estão a ser concretizadas: As principais ligações ferroviárias a e à Europa; Nine Lousado Porto Ermesinde Leixões Contumil São Bento Campanhã Gaia Espinho Guimarães Caíde Marco Régua Tua Pocinho A conclusão da renovação da linha do Norte; Plataforma de Cacia Porto de Aveiro Ovar Sernada do Vouga A eletrificação de mais de 400 km de linhas existentes; Aveiro Mangualde Guarda Vilar Formoso (Salamanca) Instalação do sistema europeu de gestão de tráfego ferroviário (ERTMS/ETCS); Figueira da Foz Pampilhosa Coimbra Coimbra Cidade Covilhã O aumento do comprimento de cruzamento dos comboios para 750 m; Louriçal Pombal Castelo Branco A preparação da migração para a bitola standard. Lamarosa Tomar Mouriscas-A Caldas da Rainha Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo Santarém Torre das Vargens Portalegre Torres Vedras Setil Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Caia Sintra Meleças Alverca Terminal da Bobadela (Badajoz) Cascais Lisboa Pragal Braço de Prata Barreiro Pinhal Novo Bombel Vendas Novas Évora Norte Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Évora Grândola Canal Caveira Ermidas-Sado Beja Funcheira Ourique Neves-corvo Vila Real de S. António Lagos Tunes Faro Olhão

5 02 CORREDOR INTERNACIONAL NORTE Enquadramento

6 CORREDOR INTERNACIONAL NORTE (Vigo) Valença LINHA DA BEIRA ALTA Viana do Castelo Braga Nine Guimarães A sua construção iniciou-se em 1878, tendo ficado concluída em 1882; Lousado Porto Ermesinde Leixões Contumil São Bento Porto - Campanhã Gaia Espinho Caíde Marco Régua Tua Pocinho Vital para o transporte de mercadorias, garante a ligação dos portos de Leixões e de Aveiro e de inúmeras unidades industriais a e à Europa, sendo utilizada atualmente por cerca de 10 comboios de mercadorias por dia; Ovar Plataforma de Cacia Porto de Aveiro Aveiro Pampilhosa Sernada do Vouga Coimbra Covilhã Vilar Formoso (Salamanca) Figueira da Foz Coimbra Cidade Igualmente relevante para o transporte de passageiros, é utilizada diariamente por mais de 18 comboios de passageiros nos seus vários troços; Louriçal Pombal Castelo Branco Tomar Características técnicas: Caldas da Rainha Lamarosa Mato Miranda Mouriscas-A Abrantes Central do Pêgo Santarém Torre das Vargens Portalegre 202 km de extensão 97% em via única e 3% em via múltipla; Torres Vedras Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Setil Caia 15 estações e 22 apeadeiros com serviço de passageiros; Sintra Cascais Meleças Lisboa Pragal Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Sta. Apolónia Bombel Barreiro Pinhal Novo Vendas Novas Évora Norte (Badajoz) Águas de Moura Integralmente eletrificada; Setúbal Pinheiro Casa Branca Évora Sinalização eletrónica, em toda a extensão, controlada a partir do CCO de Lisboa; Porto de Sines Grândola Canal Caveira Ermidas-Sado Beja Sistema de controlo automático de velocidade (CONVEL) em toda a sua extensão. Funcheira Ourique Neves-corvo Vila Real de S. António Lagos Tunes Faro Olhão

7 ÂMBITO DA INTERVENÇÃO: Renovação Integral de Via; Eletrificação; Reabilitação de 6 pontes ferroviárias centenárias; Remodelação de Estações e Apeadeiros; Drenagem e Estabilização de Taludes; CORREDOR INTERNACIONAL NORTE LINHA DA BEIRA ALTA Modernização Covilhã-Guarda Instalação de Sinalização Eletrónica e Telecomunicações; Construção de ligação entre a LBB e a LBA, permitindo a circulação direta de comboios de e para. INVESTIMENTO: 85 M. Estudos e Projetos Contratação Construção (Empreitada Geral) Construção (Sinalização) Custo Total (M ) Comparticipação Candidatada UE [M ] Comparticipação Portugal [M ] Entrada ao Serviço Programa 84,9 68,3 16,6 2T 2019 COMPETE 2020 Sintra Cascais Meleças Lisboa Pragal Porto de Aveiro Figueira da Foz Caldas da Rainha Torres Vedras Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Barreiro Pinhal Novo Setúbal Porto de Sines Louriçal Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Leixões São Bento (Vigo) Setil Aveiro Águas de Moura Pinheiro Nine Funcheira Pombal Santarém Grândola Valença Viana do Castelo Porto Gaia Ovar Plataforma de Cacia Lamarosa Mato Miranda Bombel Lousado Ermesinde Campanhã Espinho Contumil Sernada do Vouga Tomar Vendas Novas Casa Branca Ermidas-Sado Tunes Braga Pampilhosa Coimbra Abrantes Canal Caveira Mouriscas-A Ourique Guimarães Caíde Coimbra Cidade Marco Central do Pêgo Neves-corvo Torre das Vargens Évora Norte Évora Beja Régua Mangualde Covilhã Tua Guarda Castelo Branco Portalegre Vila Real de S. António Pocinho Vilar Formoso (Salamanca) Caia (Badajoz) Lagos Olhão Faro

8 LINHA DA BEIRA ALTA Objetivos da intervenção (Vigo) Viana do Castelo Valença Braga Nine Guimarães O projeto visa melhorar a ligação ferroviária do norte e centro de Portugal com Lousado Porto Ermesinde Leixões Contumil São Bento Porto - Campanhã Gaia Espinho Caíde Marco Régua Tua Pocinho e com a Europa, viabilizando o transporte ferroviário de mercadorias Ovar eficiente entre os portos do norte/centro e a fronteira de Vilar Formoso, pretendendo-se: Eliminar restrições de velocidade e recuperar os tempos de trajeto dos serviços de passageiros de longo curso; Plataforma de Cacia Porto de Aveiro Aveiro Pampilhosa Figueira da Foz Louriçal Pombal Sernada do Vouga Coimbra Coimbra Cidade Covilhã Castelo Branco Vilar Formoso (Salamanca) Promover a interoperabilidade ferroviária com a rede Espanhola e Europeia; Caldas da Rainha Lamarosa Mato Miranda Tomar Mouriscas-A Abrantes Central do Pêgo Aumentar a capacidade para os comboios de mercadoria, permitindo a circulação de comboios de mercadorias de comprimento até 750m, aumentando a capacidade de 14 comboios de 500m para 20 de 750m, um acréscimo de capacidade para mais do dobro da atual; Permitir a ligação direta para os comboios vindos de norte da Pampilhosa (concordância); Concordância Sintra Cascais Santarém Torres Vedras Setil Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Alverca Meleças Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Lisboa Sta. Apolónia Bombel Barreiro Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Grândola Canal Caveira Ermidas-Sado Porto de Sines Torre das Vargens Évora Norte Évora Beja Portalegre Caia (Badajoz) Melhorar condições de segurança com a eliminação de passagens de nível e a instalação de sinalização eletrónica. Funcheira Ourique Neves-corvo Vila Real de S. António Lagos Tunes Faro Olhão

9 CORREDOR INTERNACIONAL NORTE Investimento (Vigo) Viana do Castelo Valença Braga Nine Guimarães Lousado Porto Ermesinde Leixões Contumil São Bento Caíde Marco Régua Tua Gaia Porto - Campanhã Pocinho PROJETO Custo Total (M ) EU Fund (M ) Portugal (M ) Ponto de Situação Espinho Ovar Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Vilar Formoso PAMPILHOSA -VILAR FORMOSO Estudos e Projetos em curso Pampilhosa Figueira da Foz Coimbra Coimbra Cidade Covilhã (Salamanca) Louriçal Pombal COVILHÃ GUARDA Em concurso p/ Empreitada Caldas da Rainha Lamarosa Mato Miranda Tomar Mouriscas-A Abrantes Central do Pêgo Castelo Branco TOTAL Torres Vedras Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Santarém Setil Torre das Vargens Portalegre Caia Sintra Meleças Alverca Terminal da Bobadela (Badajoz) Cascais Lisboa Pragal Braço de Prata Lisboa Sta. Apolónia Barreiro Pinhal Novo Bombel Vendas Novas Évora Norte Águas de Moura Total do Investimento : 691 M Setúbal Pinheiro Casa Branca Évora Grândola Canal Caveira Porto de Sines Ermidas-Sado Beja Funcheira Ourique Neves-corvo Vila Real de S. António Lagos Tunes Faro Olhão

10 CORREDOR INTERNACIONAL NORTE Macro-Planeamento (Vigo) Viana do Castelo Valença Braga Nine Guimarães Lousado Porto Ermesinde Leixões Contumil São Bento Porto - Campanhã Gaia Caíde Marco Régua Tua Pocinho Espinho Linha Troço T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 Ovar Beira Baixa Covilhã-Guarda Plataforma de Cacia Porto de Aveiro Aveiro Pampilhosa Sernada do Vouga Vilar Formoso (Salamanca) Covilhã Guarda-Vilar Formoso (1ª Fase) Figueira da Foz Louriçal Pombal Coimbra Coimbra Cidade Guarda-Vilar Formoso (2ª Fase) Lamarosa Tomar Mouriscas-A Castelo Branco Caldas da Rainha Mato Miranda Abrantes Central do Pêgo Pampilhosa-Mangualde Santarém Torre das Vargens Portalegre Beira Alta Mangualde-Guarda Sintra Cascais Torres Vedras Setil Azambuja Castanheira do Ribatejo Vila Franca de Xira Alverca Meleças Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Lisboa Sta. Apolónia Bombel Barreiro Pinhal Novo Pragal Vendas Novas Caia (Badajoz) Évora Norte Águas de Moura Concordância LN/LBA Setúbal Pinheiro Casa Branca Évora Grândola Autónomas Desnivalementos PN's Contratação Projetos Técnicos e Impacto Ambiental Obras, Ensaios e Certificações Projeto Contratação Execução Porto de Sines Canal Caveira Ermidas-Sado Ourique Funcheira Neves-corvo Beja Vila Real de S. António Lagos Tunes Faro Olhão

11 03 TERMINAIS

12 TERMINAIS RODOFERROVIÁROIS Estratégia de Valorização (Vigo) Viana do Castelo Valença Tadim Braga Nine Guimarães Leixões Leixões São Bento Porto Lousado Ermesinde Contumil Caíde Marco Régua Tua Gaia Porto - Campanhã Pocinho Espinho Os terminais rodoferroviários asseguram a transferência de carga entre os modos ferroviário e rodoviário para que esta consiga chegar ao seu destino. Cacia Plataforma de Cacia Porto de Aveiro Pampilhosa Ovar Aveiro Sernada do Vouga Mangualde Guarda Vilar Formoso (Salamanca) Covilhã Coimbra A IP avaliou diferentes estratégias que permitissem, simultaneamente, potenciar o transporte ferroviário de mercadorias e a atividade dos terminais. Coimbra Cidade Figueira da Foz Louriçal Pombal Tomar Lamarosa Alferrarede Mouriscas-A Castelo Branco A otimização da gestão direta dos terminais e a procura de parceiros são uma prioridade. Cascais Sintra Meleças Lisboa Torres Vedras Setil Azambuja Bobadela Braço de Prata Vila Franca de Xira Barreiro Pinhal Novo Pragal Caldas da Rainha Mato Miranda Abrantes Alverca Castanheira do Ribatejo Terminal da Bobadela Lisboa Sta. Apolónia Santarém Bombel Vendas Novas Central do Pêgo Torre das Vargens Portalegre Caia (Badajoz) Évora Norte Águas de Moura Setúbal Pinheiro V. da Rosa Casa Branca Évora Grândola Canal Caveira Porto de Sines Ermidas-Sado Beja Funcheira Ourique Neves-corvo Lagos Tunes Loulé Vila Real de S. António Faro Olhão

13 TERMINAIS RODOFERROVIÁROIS Terminal de Mercadorias da Guarda O Terminal de Mercadorias da Guarda é um espaço infraestruturado com potencial de incremento de atividade intermodal, com impacto direto na atividade ferroviária. Localização: Linha da Beira Alta, ao PK 206 (junto à Estação da Guarda) Área: 2,8ha N.º Linhas: Feixe de 3 linhas com cerca de 150m; Eletrificação: Na extensão inicial das linhas (para a tração). É um espaço com acesso rodoviário que integra 3 ZONAS distintas: As ZONAS 1 e 2 totalizam cerca de 2,1ha, sendo as mais aptas para exploração: ZONA 1 - pavimentada com laje de betão, uma via embutida e outra adjacente. ZONA 2 - preparada para a carga e descarga de inertes com uma via adjacente. ZONA 3 Com 0,7ha, está equipada com um tapete para transporte de inertes.

14 TERMINAIS RODOFERROVIÁROIS Estratégia de Valorização Oportunidades: O FERROVIA 2020 potenciará a competitividade do transporte ferroviário de mercadorias e a atividade nos terminais; A concretização da Estratégia para o aumento da Competitividade Portuária ou da Janela Única Logística potenciaram a atividade dos terminais rodoferroviários; Têm existido diversas manifestações de interesse relativas à exploração de vários terminais de mercadorias.

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