Seminário Transportes & Negócios 2012
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- Edison Teves Ramires
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1 Seminário Transportes & Negócios Transporte marítimo - Um dia com a frota operada pela Portline Manuel Pinto de Magalhães Porto, 22 de Março de 2012
2 Introdução A Portline autonomizou recentemente os seus segmentos de negócio, em 3 sociedades de direito Português: Portline Containers International,S.A. Linhas Regulares de Contentores Portline Bulk International,S.A. Fretamento Chartering Gestão Técnica Shipmanagement Gestão Tripulações Manning Gestão de Contratos - Follow up Portline Logistics, Lda. Armazenagem e Grupagem Trânsitos Parque de Contentores Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
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4 Posição da Frota Porta Contentores A Portline Containers International,S.A. (PCI) explora o segmento de Linhas Regulares e opera 4 Porta Contentores: (2) Linha da Guiver MV Clou Ocean 814 Teus homog. 14 ton MV C.S.Setúbal 814 Teus (1) Linha da Madeira MV Ruby 300 Teus (em parceria com a Box Lines) (1) Spot MV Christina I 410 Teus Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
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6 Linha da Guiver Dois navios com uma capacidade total de Teus (Rumo Sul) a escalar em dias fixos, Leixões, Lisboa, Tanger, Las Palmas, S.Vicente (Mindelo), Praia, Bissau e Leixões. Portos de Transbordo: Leixões (Norte da Europa) Tanger (América do Sul, Brasil etc/américa do Norte/Mediterrâneo/Índia e China) Evolução Capacidade de Transporte Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
7 TEUs GUIVER - Capacidade de Transporte Anual Capacidade de Transporte Anual Anos PORT TEJO 230@14t CHRISTINA I 409@14t MANX LION 817@14t HISPANIA 1000@14t C OCEAN 814@14t SAAD 230@14t LISBOA 350@14t ADEE 409@14t SETUBAL 814@14t NORDPARTNER 1000@14t SETUBAL 814@14t HANNES C 430@14t Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
8 Segmento dos Porta Contentores - Em Agosto 2011, 5 mega operadores detinham 50,58% da capacidade global: A.P.MØLLER + MAERSK MSC CMA-CGM COSCO CONTAINERS HAPAG-LLOYD 2,434 milhões TEUS Navios 2,036 milhões TEUS Navios 1,294 milhões TEUS Navios 0,624 milhões TEUS Navios 0,619 milhões TEUS Navios - Os 10 maiores Operadores detinham 65% da capacidade global de transporte na mesma data Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
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10 Linha da Madeira Devido à redução significativa de cargas para a RAM (Região Autónoma da Madeira), a entidade de supervisão deste tráfego de Cabotagem Insular, autorizou a consolidação de Serviços de Transporte Marítimo resultando deste facto que Armadores que operavam em sobreposição, de dias e portos, consolidassem as suas cargas num único navio. Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
11 TEUs Mercado / Transporte Maritimo Continente/Madeira Mercado Capacidade de Transporte Instalada Previsão % 80% 74% 73% 75% 85% 83% 77% 70% 70% 63% 55% 56% 66% Anos Alterações na oferta de transporte marítimo Armadores / 4 Navios Armadores / 5 Navios (entrada de 1 armador/navio) Armadores / 5 Navios (substituição para 1 navio maior) Armadores / 5 Navios (substituição para 1 navio maior) Armadores / 5 Navios (substituição para 2 navios maiores) Armadores / 3 Navios (saída de 2 navios) Armadores / 3 Navios (substituição para 1 navio menor) Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
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13 Mercado Internacional Granéis Sólidos À semelhança do que acontece com os outros segmentos do Shipping, o mercado encontra-se muito baixo não cobrindo os fretes, na maioria dos casos, os custos dos navios (fixos + variáveis). A causa principal desta baixa prolongada dos fretes, foi o enorme número de encomendas de novas construções que entraram no mercado, estimuladas pelos elevados níveis dos fretes de 2007 e Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
14 Capesize rates have decoupled from smaller sizes US$/day DRY BULK CARRIERS - SHORT T/C AVERAGE (Average Baltic Exchange T/C routes) Capesize T/C Average Panamax T/C Average Supramax T/C Average Handymax T/C Average Handysize T/C Average Fonte: Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
15 Delivery surge expected in 2011 now pushed into 2012 Dry Bulk Orderbook (source BRS) number of ships Total on order VLOC Capesize Small Cape Panamax Supramax Handysize Total Delivered VLOC: >220k dwt Cape: > k dwt Small Cape: >83-120k dwt Panamax: >60-83k dwt<=32,3 bm Supramax: >40-60k dwt Handysize: >24-40k dwt Fonte: Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
16 Very young average age for all segments except Handies Dry Bulk Fleet Breakdown (source BRS) < 5 yrs 5-9 yrs yrs15-19 yrs20-24 yrs > 25 yrs Total number of ships On order (% of fleet) VLOC % Capesize % Small Cape % Panamax % Supramax % Handysize % Total % Fonte: Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
17 Mercado Global Cargas Secas a Granel Ano 2011 Minério de Ferro (Iron Ore) 32% 995 mt Carvão Térmico (Thermal Coal) 22% 670 mt Aço e Sucata (Steel Products & Scrap) 8% 250 mt Carvão Siderúrgico (Coking Coal) 7% 247 mt Cereais (Grain) 7% 234 mt Produtos Florestais (Forest Products) 6% 171 mt Soja em Grão (Soya Bean) 3% 101 mt Cimento e Clinker (Cement & Clinker) 3% 97 mt Fertilizantes (Fertilizers) 3% 87 mt Alumínio / Bauxite (Aluminium / Bauxite) 3% 79 mt Farinha Soja (Soybean Meals) 2% 60 mt Açucar (Raw Sugar) 2% 52 mt Arroz (Rice) 1% 30 mt Fosforite (Phosfate Rock) 1% 21 mt 2011 Total Anual 3094 mt Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
18 Australia largest iron ore exporter in tonnes million tonnes TOP 4 IRON ORE EXPORTERS IN TONNES % 40.3% 39.7% 39.2% 34.1% 30.0% 30.0% 29.8% Global market share in % % 10.6% 12.6% % 3.8% 4.9% 4.1% 4.6% 0 AUSTRALIA BRAZIL INDIA SOUTH AFRICA Fonte: Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
19 Australia largest coal exporter in tonnes million tonnes TOP 3 COAL EXPORTERS IN TONNES ,0 300,0 31.5% 32.2% 31.7% 27.6% 30.7% 31.4% ,0 28.7% ,0 24.1% Global market share in % 150,0 100,0 8.0% 7.5% 7.4% 6.6% 50,0 - Australia Indonesia South Africa Fonte: Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
20 Nova (Velha) Ameaça Navegando a frota de navios graneleiros por todos os mares, também têm que lidar com a ameaça da Pirataria. O Port Dalian e o Port Macau estão na zona de risco que actualmente é uma vasta área do Oceano Índico limitada a Sul por Madagascar, a Este pela costa Ocidental da Índia, a Norte pelo estreito de Ormuz e a Oeste pelo estreito de Bab El Mandeb na entrada para o Mar Vermelho. Para garantir o máximo de segurança para a tripulação, carga e navio, e também para obter a necessária cobertura para os riscos de rapto e resgate (Kidnap & Ransom), são seguidas as práticas recomendadas para dificultar a abordagem do navio e contacto com a tripulação, incluindo o embarque de grupos de segurança armados. Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
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32 Estudo efectuado em 2010 pela One Earth Future Foundation (OEF) estima que a dimensão económica da pirataria no Transporte Marítimo varia entre USD 7 a USD 12 mil milhões por ano, nomeadamente em: Resgates, Seguros, Desvios de Rota Medidas para dificultar a abordagem incluindo guardas armados Forças Navais Custos Judiciais e de apoio a Organizações Anti-Pirataria Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
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35 Por último, uma actividade que desde o início de 2011 tem ocupado uma parte significativa do Departamento de Armamento que é a Supervisão da construção de 3 navios graneleiros de DWT, tipo Supramax, num estaleiro da Cosco Zhoushan, situado no delta do rio Yangtze a cerca de 500 km de Shanghai. Port Dalian - 12 Jan 2012 Port Hainan - 23 Fev 2012 Port Canton - 19 Março 2012 Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
36 NM PORT DALIAN NM PORT HAINAN NM PORT CANTON Características Construtor... Cosco Local de construção... Zhoushan - China Ano de construção /2012 Porto de registo... Hong Kong Bandeira... Hong Kong Tipo de navio.... Graneleiro Handymax Comprimento m Boca m Pontal... 18,00 m Calado m Arqueação líquida Porte MT Aparelho de cargas (Gruas / Garras) 4 x 30 MT Capacidade de carga m3 Velocidade 14.0 Nós Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
37 NM PORT DALIAN Seminário Transportes & Negócios Porto, 22 de Março de 2012
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