CLIPPING DE NOTÍCIAS

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1 Data: Veículo: O LIBERAL Caderno: CLASSIFICADOS Pág.: 02 Coluna: ALYRIO SABBÁ 1- Matérias referente diretamente à Companhia ( X ) 3- Matérias de interesses da Companhia ( )

2 Data: Veículo: BRAZIL MODAL Caderno: Pág.: Coluna: Fila de navios para soja cresce 61% em uma semana no Brasil após protestos A fila de navios esperando para carregar soja nos portos brasileiros cresceu 61 por cento em uma semana, mostraram dados divulgados, em um momento de grande chegada de embarcações para carregar a nova safra brasileira e após uma greve de caminhoneiros que atrapalhou o escoamento da produção. O número de embarcações ancoradas nas proximidades de portos brasileiros saltou para 82 nesta sexta-feira, ante 51 uma semana atrás, enquanto o volume de soja em grãos previsto para ser carregado nesses navios totaliza 5,17 milhões de toneladas, segundo dados da agência marítima Williams analisados pela Reuters. Os embarques nos portos do Sudeste e Sul do Brasil foram afetados nas duas últimas semanas por uma paralisação de caminhoneiros que bloquearam estradas e impediram o escoamento normal da safra. Além disso, este é o período de maior chegada de navios para carregar a soja recém-colhida. Isso é comum nesta época. Os navios vão chegando, se acumulando, vai atrasando (o embarque) Mas deve ter havido algum contratempo por causa da greve, disse o diretor da Williams, Glynne Williams. O gerente operacional da agência marítima Orion, em Santos, Willian Januzzi, afirma que tem havido falta de grãos para embarque no porto do litoral paulista, aquele mais movimenta soja no país. Está havendo falta de carga no porto, em quase todos os terminais de grãos. Isso acontece especialmente para grãos, porque eles chegam do Centro-Oeste (onde houve paralisações), disse ele, destacando que o embarque de açúcar, por exemplo, está normal, uma vez que o produto é originado principalmente no interior de São Paulo, onde não houve bloqueios de estradas. O diretor-geral da Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec), Sérgio Mendes, disse à Reuters na quartafeira que a recomposição dos estoques de grãos nos portos brasileiros deverá demorar uma semana, após duas semanas de protestos que baixaram muito os estoques nos portos. Em determinado momento da semana passada, no auge dos protestos, o pátio de triagem de Paranaguá (PR) chegou a ter somente 45 caminhões, contra 900 veículos esperados. A fila de navios para soja ancorados na região de Santos cresceu para 26 esta semana, ante 13 na semana passada. Em Paranaguá, um porto menor mas também bastante movimentado nesta época, a fila manteve-se elevada, em 27 embarcações, ante 26 navios na semana passada. A colheita está no auge em muitas regiões produtoras do Brasil, como o Centro-Oeste e o Paraná. A soja já começa a chegar aos portos e uma grande quantidade de navios é contratada neste período para viabilizar as exportações. A escala de navios previstos para carregar até o final de março e no início de abril (incluindo os já ancorados e os que estão a caminho da costa brasileira) indicava nesta sexta embarques de 7,62 milhões de toneladas. Uma semana atrás, a escala totalizava 7,1 milhões de toneladas de soja. Fonte: Reuters

3 Data: Veículo: BRAZIL MODAL Caderno: Pág.: Coluna: Brasil estreita relações com a China no setor agropecuário A secretária de Relações Internacionais do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), Tatiana Palermo, reuniu-se com o ministro conselheiro da China, Wang Wei, para retomar o grupo de trabalho que prepara uma possível visita da ministra Kátia Abreu à China, ainda sem data marcada. Na ocasião, o Mapa apresentou documentos relacionadas às exportações brasileiras de carne bovina e pediu para a China habilitar um maior número de estabelecimentos brasileiros exportadores de carnes de aves, bovina e suína. Ressaltou, ainda, a importância da sincronia na aprovação dos eventos transgênicos nos dois países, essencial para garantir o fornecimento dos grãos, principalmente, da soja e do milho. Segundo o ministro conselheiro da Embaixada da China, a intenção é intensificar a cooperação entre os países. Os dois precisam um do outro. Estamos cada vez mais interligados. Precisamos trabalhar mais intensamente. É nesse contexto que nós vemos a cooperação com o Brasil, disse. Informou, ainda, que os temas levantados pelo Brasil já estão sendo apreciados pelas autoridades competentes chinesas e que os preparativos para a visita ministerial estão em andamento. Fonte: MAPA

4 Data: Veículo: BRAZIL MODAL Caderno: Pág.: Coluna: Reformas estruturais podem diminuir custos no comércio exterior do País Um estudo da consultoria global de negócios Bain & Company conclui que melhorias logísticas e simplificações nos processos de comércio exterior podem reduzir custos e trazer competitividade às exportações brasileiras. A pesquisa calcula, por exemplo, que reformas nas estradas e portos do País poderiam promover uma economia da ordem de US$ 120 milhões por ano nos gastos logísticos da exportação de soja, permitindo, dessa forma, o crescimento das vendas externas com a consequente redução de preços, conforme noticiado pelo Jornal DCI. Fonte: Diário do Comércio e Indústria

5 Data: Veículo: BRAZIL MODAL Caderno: Pág.: Coluna: Appa lança campanha sobre segurança no trabalho e meio ambiente A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) lançou uma campanha de comunicação, fixada em 12 pontos do cais do Porto de Paranaguá, com o objetivo de sensibilizar os trabalhadores portuários sobre a importância do uso de Equipamentos de Proteção Individual (EPI) e sobre o correto descarte de resíduos. Entre as mensagens fixadas em diversos pontos da faixa, incluindo armazéns, terminais e corredor de exportação estão: Exija do empregador o seu EPI. Proteja-se, Motorista, você também deve usar EPI. É para sua segurança e Jogue lixo no lixo. O Porto e Paranaguá merece. A campanha é voltada para os diferentes trabalhadores que atuam na área do cais, entre eles operadores portuários, estivadores, caminhoneiros, funcionários da Appa e outros. Os EPIs necessários a todos são o capacete e botas de segurança. Dependendo da atividade realizada, exige-se o uso de óculos, colete refletivo, protetor auricular e luvas. Atualmente a Appa estabelece que todos os trabalhadores designados para exercer atividades na faixa portuária somente terão seu acesso permitido quando se apresentarem com crachá de identificação, calçado e capacete de segurança. Fonte: APPA

6 Data: Veículo: BRAZIL MODAL Caderno: Pág.: Coluna: Acesso ao porto de Itajaí é liberado com fim dos protestos de caminhoneiros Os manifestantes concordaram em abrir o acesso ao principal porto exportador de carne de aves do Brasil, em Itajaí (SC), informou a administração portuária, pondo fim a um ponto crítico para o escoamento de mercadorias do país após protesto de duas semanas de caminhoneiros. As lideranças do movimento de Itajaí aceitaram a proposta de preço sugerida para o frete interno, conforme o preço praticado pelas transportadoras para o frete realizado dentro do Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes, segundo um comunicado da autoridade portuária. Os protestos, que reivindicaram custos mais baixos de combustíveis e uma melhora nos preços dos fretes, concentraramse no Sul do Brasil em seus dias finais, bloqueando as exportações de carne e deixando alguns supermercados com prateleiras vazias. Fonte: Reuters

7 Operação da Marinha apreende 10 embarcações Ao menos 10 embarcações foram apreendidas e 560 vistoriadas pela Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP) durante a segunda Operação Amazônia Azul, realizada desde a última segunda-feira. O balanço prévio indica também que nas abordagens, que envolvem lanchas, motoaquáticas e barcos pesqueiros, não foram encontradas irregularidades ambientais e alfandegárias. O comandante do 8º Distrito Naval,vice-almirante Wilson Pereira de Lima Filho, responsável por todo o controle do tráfego aquaviário, tanto no mar, como nos rios e nas represas do interior, explicou que os números estão dentro do esperado. "Todas as abordagens foram seguras, sem qualquer necessidade de intervenção militar", afirmou. Entre as vistorias realizadas, 65 delas (11%) continham irregularidades - a maior parte no que diz respeito aos equipamentos de salvatagem e documentação. Sobre as que tiveram que ser recolhidas para as bases da Autoridade Marítima, apenas uma está em Santos - as demais no Litoral Norte e na Hidrovia Tietê-Paraná, no interior. Fonte: Tribuna de Santos

8 ACS quer solução para os acessos aos terminais da Alemoa A Câmara Setorial de Terminais de Granéis Líquidos da Associação Comercial de Santos (ACS) vai solicitar à Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), santista, melhorias na infraestrutura e nas condições operacionais, principalmente no que diz respeito à acessibilidade aos terminais da Alemoa e ao porto.o assunto foi discutido em encontro da Câmara de Granéis Líquidos, realizada na tarde da última sexta-feira, dia 6, na Sala de Reuniões da Associação Comercial de Santos, na Rua XV de Novembro, no Centro Histórico.A reunião foi promovida pelo coordenador da Câmara de Granéis Líquidos, Mike Sealy, e contou com a participação de integrantes desse órgão da ACS e do diretor executivo da Associação Comercial de Santos, Marcio Calves.O coordenador da Câmara de Granéis Líquidos afirmou que os entraves terrestres para chegar ao porto precisam ser solucionados. Estamos bastante preocupados com os gargalos logísticos para acesso ao Porto de Santos, declarou. Fonte: Tribuna de Santos

9 Santos Brasil terá contrato prorrogado A Secretaria de Portos (SEP) deve aprovar até abril a antecipação da prorrogação do contrato de arrendamento do Tecon Santos, terminal de contêineres da Santos Brasil, no porto de Santos (SP). A informação é do ministro dos Portos, Edinho Araújo, que esteve ontem na sede da Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de São Paulo (Faesp), em evento que reuniu o PIB da agropecuária paulista. Questionado, o ministro disse que a aprovação sairia ainda neste mês, mas depois estendeu o prazo para "no máximo abril". Em contrapartida, a Santos Brasil irá investir R$ 3,1 bilhões. O mecanismo é previsto na nova Lei dos Portos e é condicionado à garantia de investimento pelo arrendatário. Segundo Araújo, o processo da Santos Brasil é o mais adiantado dentre os 29 pedidos que estão no órgão com capacidade combinada para atrair R$ 11,6 bilhões. Somente empresas cujos contratos estão em vigor e têm cláusula de renovação válida por um único período ainda não usufruída podem solicitar a antecipação da segunda etapa do arrendamento. O instrumento é firmado via aditivo contratual. Fonte: Valor

10 Porto de Suape recebe Polo Automotivo Jeep O Porto de Suape é um dos elementos principais do novo Polo Automotivo Jeep em Goiana, Zona da Mata Norte de Pernambuco. A nova fábrica foi construída dentro do complexo visando atender a chegada dos materiais e componentes utilizados na fabricação dos veículos, e a demanda de escoamento e distribuição da produção. O Porto de Suape foi um dos motivos que levou a fábrica da Jeep para Pernambuco, porque ele pode se tornar, talvez, o principal porto de entrada para veículos no futuro, afirmou o gerente de Logística de Distribuição da FCA para a América Latina, Mauricélio Faria. As obras civis da nova área, que possui 10 hectares, foram finalizadas em Por ser um pátio público, o espaço também pode ser utilizado por outras montadoras. O Governo é o responsável pela fixação dos volumes movimentados e dos preços. Para a operação de entrada, a solução inovadora adotada pela FCA é o conceito de cross-docking, que centralizará a recepção dos componentes dos fornecedores nacionais. Já para a operação de escoamento da produção, o modelo da FCA é o próprio gerenciamento do pátio de veículos da fábrica, que trará maior segurança para a operação. O escoamento da produção do Polo Automotivo Jeep será feito diariamente, seguindo o mesmo ritmo da produção e do faturamento. A expectativa é que saiam entre 100 e 120 carretas do polo quando ele atingir a capacidade total de produção de 250 mil carros ao ano. Nos próximos 12 meses, a capacidade estática dos pátios do Porto de Suape chegará a 10 mil veículos por mês. Com a média de dois giros mensais, esse montante pode chegar mensalmente a 20 mil carros. Fonte: Guia Marítimo

11 Porto do Pecém lidera ranking de exportação de calçados e frutas no Brasil Nos dois primeiros meses de 2015, a movimentação de mercadorias através do porto do Pecém em São Gonçalo do Amarante, Região Metropolitana de Fortaleza, registrou variação positiva de 51%, comparando-se com o mesmo período do ano passado. Este ano, 1,6 milhão de toneladas foram movimentadas, contra um milhão em janeiro e fevereiro de As importações contribuíram com 1.4 milhão de toneladas, enquanto as exportações tiveram participação de 198 mil, com destaque para os granéis sólidos que registraram elevação de 142% em relação ao mesmo período do ano anterior. No transporte de longo curso foram movimentadas 1.4 milhão de toneladas, enquanto na cabotagem, que é a navegação entre portos do mesmo país, a movimentação foi de 143 mil t. Participação das frutas As frutas que registraram maior participação foram o melão, com 18 mil t, seguindo-se melancia com três mil e manga com duas mil. O Rio Grande do Norte continua liderando a origem das frutas, com participação de 61%, secundado pelo Ceará (33), Bahia e Pernambuco (3% cada). O principal destino é mais uma vez a Holanda com 43%, seguida da Grã Bretanha (25), Espanha (16), Itália (7) e Estados Unidos com 4%. Fonte: G1

12 Paralisação da Hidrovia Tietê- Paraná leva a queda do transporte de grãos A paralização da Hidrovia Tietê-Paraná já está causado fortes prejuízos no transporte de grãos do Brasil, sobretudo de soja e milho, que está parado desde maio do ano passado por causa de uma forte seca que atingiu os rios Tietê e Paraná. Em 2013, foram movimentados seis milhões de toneladas contra quatro milhões em Os prejuízos somam R$ 500 milhões. Houve um acréscimo de 30% nos gastos do transportador e mil demissões ocorreram no setor. Sem previsão de solução, o problema depende diretamente do aumento do volume das chuvas e também da solução de um impasse com o setor de energia. Fonte: Guia Marítimo

13 SEP adia pregão da dragagem do Porto em 10 dias A apresentação das propostas das empresas interessadas em fazer a dragagem do canal do Porto de Santos foi adiada em exatos 10 dias. Uma correção no edital da licitação, promovida pela Secretaria de Portos (SEP) da Presidência da República, com base na revisão orçamentária do Governo, fez com que as ofertas possam ser entregues até o dia 27, quando serão abertas. De acordo com a SEP, a alteração nas planilhas de gastos para o serviço foi necessária devido à aplicação da Lei nº /2014, que estabelece a desoneração da folha de pagamento relativa ao Plano Brasil Maior. A mudança incluiu a suspensão do recolhimento de 20% do INSS sobre a folha de pagamentos e a inclusão de 2% sobre a Renda Bruta, relativa à contribuição previdenciária, no cáculo dos Benefícios e Despesas Indiretas (BDI) do contrato. Essa alteração interfere na formulação das propostas, informou, em nota, a pasta. Com a modificação, o custo previsto para o empreendimento caiu de R$ 378,5 milhões para R$ 374,9 milhões. As alterações no texto do edital já foram publicadas no Diário Oficial da União e o novo edital está disponível no endereço eletrônico oficial da Secretaria ( Conforme a legislação, foi necessário adiar o trâmite do certame, que ocorrerá por plataforma virtual. As propostas alteradas já podem ser recebidas pelo endereço O resultado inicial será conhecido a partir das 10 horas do dia 27, uma sexta-feira. A SEP afirmou não ser possível determinar quantos registros de propostas foram apresentados até a alteração do edital. Dragagem A obra licitada pela Secretaria de Portos prevê ampliar a profundidade do canal de navegação (parte central) do estuário e das bacias de acesso aos berços de atracação, dos atuais 15 metros (em média) para 15,4 ou até 15,7 metros. Os próprios locais de atracação ficarão com uma fundura variando de 7,6 a 15,7 metros. Antes do início desses trabalhos, o vencedor da licitação terá de elaborar os projetos básico e executivo (mais detalhado) da dragagem. A concorrência será realizada no modelo de Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC). Nele, os preços são avaliados primeiro e apenas a participante selecionada tem a documentação conferida, a fim de agilizar o procedimento. A disputa é aberta a empresas e consórcios, tanto nacionais como estrangeiros. Fonte: A Tribuna