Distribuição e filtragem do ar de admissão

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1 Página 1 de 5 Publicado: 9/Jan/2008 Distribuição e filtragem do ar de admissão Panorâmica Para informações adicionais sobre o funcionamento do sistema de admissão de ar e do filtro, consulte a Secção relevante do Manual de Oficina. Inspeção e Verificação 1. Verifique o problema indicado pelo cliente. 2. Inspeccione visualmente quanto a indícios óbvios de avarias mecânicas ou eléctricas. Componentes mecânicos Estado e instalação dos tubos flexíveis e das condutas Estado e instalação do elemento do filtro de ar Restrição na admissão de ar Estado e instalação dos tubos de vácuo Estado e instalação dos tubos e do Estado e instalação do Intercoolers Equipamento eléctrico Fusível(éis) Cablagem Ficha(s) eléctrica(s) solta(s) ou corroída(s) Medidor de (MAF) Sensor de carga (ACT) Sensor de colector de admissão (MAP) Sensor de admissão (IAT) Solenóide da borboleta de corte do ar de admissão 3. Se encontrar uma causa óbvia para um problema observado ou reportado, corrija-a (se possível) antes de prosseguir. 4. Utilize o sistema de diagnóstico aprovado ou uma ferramenta de diagnóstico apropriada para ver quaisquer códigos de avaria (DTCs) existentes, antes de passar à tabela dos sintomas ou ao índice dos DTCs. No final de qualquer reparação confirme que apagou todos os DTCs. Tabela de sintomas Sintoma Causas possíveis Acção O motor não pega/pega com dificuldade Performance fraca Ruído excessivo da admissão Admissão de ar restringida/entupida Elemento do filtro de ar obstruído Turbocompressor Corpo do acelerador deficiente Tubos do intercooler Fuga de ar depois do Tubo de admissão desligado/danificado, depois do filtro de ar Conjunto do filtro de ar instalado incorrectamente/danificado Remova a obstrução. Substitua o elemento do filtro de ar conforme necessário. Verifique o. Verifique o funcionamento da borboleta de corte do ar de admissão (assegure-se de que a borboleta regressa à posição aberta). Inspeccione os tubos do intercooler. Verifique a junta entre o cotovelo de admissão de ar e a borboleta de corte do ar de admissão. Verifique as juntas entre as saídas do corpo da borboleta e os colectores de admissão. Inspeccione as juntas do intercooler. Inspeccione o sistema de admissão de ar e os tubos quanto a instalação correcta/anos. Índice DTC NOTA: As ferramentas de diagnóstico genéricas poderão não ler os códigos indicados ou poderão ler apenas códigos de 5 dígitos. Para identificar a avaria, faça a correspondência entre os 5 dígitos da ferramenta de diagnóstico com os primeiros 5 dígitos do código de 7 dígitos (os últimos 2 dígitos fornecem informações adicionais lidas

2 Página 2 de 5 pelo sistema de diagnóstico aprovado pelo fabricante). NOTA: Para uma lista completa dos DTCs do ECM, consulte a secção Controlos Electrónicos do Motor - do Manual de Oficina. DTC Descrição Causas possíveis Acção P P P P P P P Circuito A do sensor de massa ou volume do caudal de ar Circuito A da massa ou volume do caudal de ar - Limites/performance do sensor de pressão absoluta do colector/baro Sensor de pressão (MAP)/BARO - curtocircuito à massa Sensor ACT curtocircuito ao Sensor ACT Sensor ACT Medidor MAF Medidor MAF no colector de admissão (componente solto ou desaparecido) Avaria no(s) circuito(s) do sensor MAP eléctricos e verifique o sensor MAF e os seus Apague os DTCs e teste quanto a Se o problema persistir, substitua o sensor MAF. eléctricos e verifique o sensor MAF e os seus Apague os DTCs e teste quanto a Se o problema persistir, substitua o sensor MAF. Inspeccione o sistema de admissão de ar quanto a aperto das abraçadeiras, fixações, etc. Consulte a rotina de teste para este código no sistema de diagnóstico aprovado. P Sensor pressão (MAP)/BARO - curto- curto-

3 Página 3 de 5 P P010A00 P010E00 P010F00 P circuito ao Sensor de pressão (MAP)/BARO - intermitente Circuito B da massa ou volume do caudal de ar Circuito B da massa ou volume do caudal de ar - Correlação A/B do sensor de massa ou volume do ar Circuito 1 do sensor de circuito ao Medidor MAF Medidor MAF (depois do ) Medidor MAF VGT - resistência VGT - curto-circuito à massa VGT Sensor IAT Verifique o medidor MAF e os circuitos Oficina. Verifique o medidor MAF e os circuitos respectivos. Remeta-se aos guias dos Oficina. Verifique o medidor MAF e os circuitos respectivos. Remeta-se aos guias dos sistemas eléctricos. Para os testes do circuito do actuador do VGT, consulte a Secção relevante do Manual de Oficina. Se suspeitar de um módulo, consulte o Manual de Política e

4 Página 4 de 5 P P P P P P Circuito 1 do sensor de Sensor 1 de admissão - (banco 1) Condição de sobrecarga do A Condição de subcompressão do (banco 1) - circuito aberto (banco 1) - curto-circuito à massa curtocircuito ao Sensor IAT Sensor IAT Avaria no sistema de recirculação do gás de escape (EGR) depois do Avaria no sistema de recirculação do gás de escape (EGR) - - Oficina. sistemas eléctricos. Para os testes da válvula EGR, consulte a Secção relevante do Manual de Oficina. Verifique se existem DTCs a indicarem avarias na EGR ou no actuador do VGT. Se suspeitar de um módulo, consulte o Manual de Política e Procedimentos da Garantia. Verifique se existe uma fuga de ar num ponto a seguir ao ; para mais informações, consulte a Secção relevante do Manual de Oficina. Verifique o sensor MAP e os circuitos respectivos. Remeta-se aos guias dos sistemas eléctricos. Para os testes da válvula EGR, consulte a Secção relevante do Manual de Oficina. Verifique se existem DTCs a indicarem avarias na EGR ou no actuador do VGT. Se suspeitar de um Verifique a válvula de teste quanto a Verifique a válvula de teste quanto a Verifique a válvula de

5 Página 5 de 5 P P (banco 1) - curto-circuito ao Temperatura do ar de admissão - ½ correlação,,,, Sensor IAT Sensor ACT ECM teste quanto a sistemas eléctricos. Para o sensor ACT, consulte a Secção relevante do Manual de Oficina. Se suspeitar de um módulo, consulte o Manual de Política e Procedimentos da Garantia.