Agrale 27.5 fraquinha... Postado por fjsouza /07/17 22:14

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1 Agrale 27.5 fraquinha... Postado por fjsouza /07/17 22:14 E aí moçada! Meu nome é Fernando, sou de Belo Horizonte e to pretendendo começar a fazer trilha em breve! Sempre leio as mensagens do fórum, to aprendendo bastante! Mas eu to com algumas dúvidas... resumindo a história, é o seguinte: Comprei uma Agrale SXT 27.5 ano 89. Um mecânico conhecido meu olhou se nao tinha rachadura no quadro, se nao tinha marcha escapando, etc, pq eu nao entendo NADA de motos... fiz agora o motor dela, e combinei com ele que iria usar a moto nas estradas de terra de um sítio da minha família, pra ir aprendendo a andar direito, e enquanto espero ter verba ($$$) pra comprar equips pra fazer trail. De preparação pra trilha, ela tem só os pneus e a relação. Mas o que tá havendo é o seguinte: eu tenho andado junto com um primo meu que comprou uma DT-180. Acontece que a DT do meu primo tá andando absurdamente mais do que minha agrale... mas é uma coisa humilhante mesmo, principalmente em subida... eu tenho evitado de esticar muito as marchas da minha agrale (pq acabei de fazer o motor), mas meu primo também nao estica as da DT dele (ele tb fez o motor recente). Em subidas nem muito íngremes, minha agrale só vai de segunda, de terceira fica andando devagarinho... como se faltasse força mesmo... quando a rotação tá lá em cima, de segunda, ela melhora muito, mas nao chega a passar a DT do meu primo que ta de terceira... Já ouvi falar que agrale nao anda muito em baixa, mas será que é tao menos assim que a dt 180? Quando eu ando na do meu primo, eu até assusto, parece que a dele é uma mil cilindradas e a minha uma honda biz... O mecanico regulou o carburador dela, mas agora ele tá mudando a oficina de lugar e eu nao to podendo deixar a moto com ele pra ele ver o que é... Bom, lendo o fórum eu identifiquei algumas coisas que parecem erradas com a minha moto: Está escapando fumaça pelo escape, na função com o motor... até comprei as juntas originais pra trocar; Ela não tá com acelerador rápido; O escape derreteu parte da caixa plástica onde fica o filtro de ar, gerando um buraco de aproximadamente 5 x 4cm; A corrente parece um frouxa demais; Será que alguma dessas coisas pode causar uma perda tao grande na força? Eu acho muito estranho a minha moto andar tao pouco, sendo que eu havia lido na internet que as agrales sempre foram conhecidas pelo motor forte... alguém tem mais alguma sugestão do que pode estar causando essa fraqueza? Agradeço muito a atenção! Fernando Postado por gilmorcegao /07/17 23:41 ola! quanto a corrente nao tem esticador nao? na minha opiniao é o ponto dela, vc mexeu nele, vc fez o motor a parte de cima ou de baixo? a vela ta boa, o escape nao esta carbonizado, e o filtro ta limpo? Qaul relaçao ela esta?. Postado por joaogabriel /07/18 06:49 Cara, pode ter certeza que ñ é a dt que está absurdamente forte, e sim sua moto que ñ tá legal, as agrales são conhecidas sim pelo seu motor forte eu uma agrale bem afiada dá pau em dt200 tranquilo.., a questão é que vc tem que acertar a sua moto. qual vela vc tá usando? o caxinbo/cabo de vela tá bom? qual óleo e mistura que vc tá fazendo? o filtro de ar tá legal? ñ tá entrando ar pelo coletor/ ñ tá furado?

2 uma vez ferrou a junta do cabeçote da minha moto, aí entrava água do radiador pra dentro do cilindro e saia algumas gotas pra fora do motor, a moto tava péssima, ñ andava nada.. outra vez, o retentor do virabrequim do lado direito se deformou a moto começou a jogar óleo de caixa pra fora, é horrivel, a moto ñ abria giro nem em ponto morto e sujava tudo de óleo, sem contar da fumaça branca, e por último foi a ignição que foi pro pau, eu já tava andando com ela ruim a um tempão e nem sabia, o ímam do volante começou a descolar e esfarelou o coitado, quando pedalava a moto parecia que tinha areia dentro dor motor, agente pensou até em abrir o motor achando que era rolamento do virabrequim por causa desse ruido que dava ao pedalar, mas por sorte ela começou a estourar e ñ funcionar mais, aí que agente sacou o volante e viu o estrago, mas fáz parte, é só detalhe :wink: vai conferindo os ítes lá na sua moto que ela vai ficar canhão, e daqui a pouco vai aparecer mais dicas dos experts aqui do CDM!! ;p Postado por rubiomotta /07/18 07:35 fjsouza, ja fizeram todas as perguntas possiveis a vc cara... so falta vc responde-las... pra galera aq do CDM complementar possiveis falhas... Essa Motoca qdo vc comprou ja estava pronta pra trilha ou era d cidade???? Agora ja deixo aq 02 conselhos pra vc Acelerador rapido na minha opinião é fundamental mais pra vc q esta começando deve pegar as manhas primeiro da motoca... malicias... E um filtro d ar d boa qualidade Denilson tem um excelente lá pra vender... e no mais é acertar a motoca é questão de paciencia... Postado por Gu5t4v0-2006/07/18 07:35 fala fernando, blz?? cara, eu concordo com tudo que falaram, mas estou com o gil... creio que seja o ponto de ignicao... qd eu comprei minha moto, ela estava fraquissima tb..!!! na primeira vez que andei nela, eu fui num estradao com um amigo... ele estava de XR... po... o cara estava voando na minha frente... e minha moto super fraca... até que conversando com o pessoal aqui do CDM, me falaram para olhar o ponto de ignicao... o ponto estava quase que totalmente atrazado... ai coloquei ele +- no ponto certo... melhorou mto... ateh que meu mecanico me falou p/ eu adiantar tudo... rapaz... aproveita q vc vai mecher no ponto e adiante tudo... vc vai ver que derrepente ela sobe giro que se voce nao segurar forte, vc vira p/ traz... 8O 8O 8O o meu nao esta todo adiantado porque eu achei que fiquei meio sem baixa, mas eu vou adiantar ele denovo.. o motivo de eu estar sem baixa era o escape que estava quase que entupido... agora coloquei o dimencionado e tambem fiquei espantado c/ o desempenho... quero ver como vai ficar agora c/ escape e o ponto adiantado.. =) mas lembre-se tb... dependendo da quantidade de oleo 2t que vc coloca, a moto fica fraca... Postado por lucianoross /07/18 08:02 Olá Fjsouza, blz, fica tranquilo amigo, sua Agrale com certeza eh muito mais moto do q as 180s... Eu quem te

3 pergunto, vc abriu o Scape, quanto a moto naum eh especial(de fabrica) pra cross ou trilha, ou seja ela eh de rua, ela vem com o Scape com aquela la de vidro pra abafar o som e etc... eh a primeira coisa q vc tem q fazer eh abrir e rancar esta lâ... ou trocar o Scape por outro ja pronto.. Agora se é parte eletrica, motor, carbura ou regulagem, so o mecanico q vai pode te dizer... Tipow se tem q ve se ela num ta muito "gorda" com excesso...bom, mas fique tranquilo q com certeza as 27.5 são melhores do q as t+ Postado por fjsouza /07/18 10:36 E aí moçada! Brigadao pelas respostas rápidas, achei que só semana que vem ia ler alguma coisa aqui... eheheh assustei quando vi hoje já 5 respostas! Vamo lá: respondendo ao Gilmorcegão, eu realmente nao entendo NADA de motos... to começando do zero mesmo... entao nem esticador eu sei se a moto tem, mas lá no sítio tem um caseiro que consegue colocar a corrente no ponto certinho pra mim... o motor eu fiz só a parte de cima... quando o mecânico foi montar, ele olhou se a parte de baixo tava boa e disse que sim... a vela é zera, usei ela só dois dias, comprei a NGK. O filtro eu tenho limpado toda semana. Quanto ao escape, nao tenho a mínima idéia se está ou nao carbonizado. Eu até andei lendo no site enduro.hpg.com.br um esquema de como descarbonizar o escape, com fluido de freio, tava pensando em tentar esse fim de semana... Quanto à relação, eu ACHO que é pinhão de 12 com coroa de 44. O mecanico é de moto de trilha, olhou a relação e nao falou nada, entao creio que tá boa... Respondendo ao Joao Gabriel, a vela é NGK. Agora, o cabo de vela eu acho que tá meio sambado... nos primeiros dias, a vela que veio na moto deu pau, quando eu fui trocar eu vi que o cabo de vela tá meio ruinzinho, parece velho e tá com um corte no meio do caminho, tampado com fita isolante... meu primo até tomou um choque nesse detonado do cabo... o caximbo eu nao sei avaliar, mas aparentemente tá bom... o filtro de ar acho que tá legal, e quanto ao coletor... eu nem sei o que é isso! heheheh :oops: se for aquela caixa onde fica o filtro de ar, ela tá com um buraco em cima, pq o escape derreteu, e tb tá faltando um parafuso pra fechar ela, ela fica entao meio aberta... eu to fazendo mistura de 1,5% de óleo na gasolina. Oleo Motul 800, se nao me engano. Mas tirando a falta de força, ela tá boazinha, nao tá fumando, nao precisa bater muito pra pegar... eu deixo ela parada a semana toda, chega no sábado, na segunda tentativa ela já pega... nao tá saindo fumaça branca... pela giro alto fácil... nao sei se isso pode significar alguma coisa, mas desde que eu comprei, o nível de água do radiador nao abaixou nada, entao nao tá fazando água, certo? Eu sempre confiro a água... Respondendo ao Rúbio Motta, eu comprei a motoca do jeito que ela tá... preparada pra trilha... mas diz o dono que usava nao pra fazer trilha, só pra dar rolé na fazenda dele... bem de leve... eu to querendo comprar o acelerador rápido mesmo, vou ver se resolvo até no máximo semana que vem... e tipo, eu realmente achei estranho a motoca andar menos que a DT... como eu nao sei nada de moto, talvez se nao tivesse andado na DT acharia que ela tá normal... mas pela fama da moto eu sei que ela pode fazer mais... mas eu to paciente, sei que é alguma coisinha besta, que com o tempo vo descobrir e deixar ela bala! Respondendo ao Gustavo, como eu faço pra olhar esse ponto de ignição? Se for coisa simples, as vezes eu olho lá e tento dar uma melhorada enquanto o mecanico nao olha... mas o oleo 2t que eu to usando acho que é bom... Respondendo ao Luciano, eu nem olhei o escape cara... mas eu acho que nao tem essa lã nao, pq ela tá barulhenta pracaramba... eheheheh.. de qualquer forma, o escape pra moto de trilha nao tem nada dentro dele né? É só um tubo... pq eu vo tentar trocar essas juntas que tao vazando fumaça e aproveito e olho se tem a lã... Galera, agradeço demais a atenção, fiquei impresionado com a rapidez na resposta e a boa vontade! Espero ter mais dicas, até quem sabe descobrir o que tá havendo com a motoca! Um grande abraço a todos Fernando Postado por Luciano /07/18 10:59

4 Aqui o pessoal é tudo brother!!! :wink: Postado por trialclubeavare /07/18 11:25 Cara a lã e na ponteira e não no escape nao vai coloca lã no escape!! Postado por trialclubeavare /07/18 11:27 Luciano Vc anda com sua ponteira oca?? Postado por cicerosilviomartins /07/18 11:33 os escapamentos das agrales não tem esta lã, só na ponteira q vai a lã de vidro, o resto é isso q o pessoal falou, você terá q ir fazendo os testes até achar o problema..falou :wink: Postado por Drago /07/18 11:37 Coletor é uma peça de borracha que prende o carburador no cilindro Postado por Gu5t4v0-2006/07/18 11:57 fjsouza, cara, p/ vc q nao entende, eh melhor nem tentar mecher no ponto de ignicao pelo fato de ter que tirar o magneto e este nao é muito facil de tirar... entao vc pode acabar quebrando os imãs, etc... se nao fosse o magneto seria facil p/ vc.. peça p/ o mecanico dar uma conferida no ponto e cuidado com mechanicos!! =) Postado por rubiomotta /07/18 12:13 Melhor auxilio tecnico nessa hora... e d preferencia vc acompanhar os trabalhos dele pra aprender um pouco mais... mais se vc continuar a participar aq do CDM logo logo aprenderá mta coisa... Abços é isso ai Brhother

5 Postado por fjsouza /07/18 12:49 Beleza galera, vo ver se eu consigo levar ela no mecanico... De qualquer forma, pode ser o cabo de vela, que pelo que eu vi tá bem ruim? Quanto ao ponto de ignição, como meche com magneto, eu realmente nao vo fuçar nao.. mas esse caseiro que eu falei, entende bem mais de moto que eu e até tem aquela chave pra tirar o magneto... outro dia tem problema na DT do meu primo, ele desmontou tranquilo e conseguiu resolver... às vezes eu peço pra ele... De qualquer forma agradeço muito a ajuda! Aproveito pra perguntar outra coisa: eu tava querendo colocar um farol porque eu tava andando até a noite... andei olhando aquelas carenagens mas achei muito caro... me falaram que o farol da XR 200 fica legal na agrale, achei aqui em BH por 40 reais, mas eu nao sei se teria que adaptar alguma coisa, se é fácil de prender na agrale... alguém sabe, ou tem outra sugestao, como por exemplo colocar um farol de milha qualquer, só pra quebrar o galho mesmo? Outra coisa é que minha moto nao tem bateria, teria problema? Novamente muito obrigado a todos! Abração Fernando Postado por sidney /07/18 13:17 fjsouza, acho que as vezes tambem poderia ser o cdi com problema, se for cdi pode comprar o cdi de mobilete que ja vem com cachimbo da vela e tudo e a motinha fica filé!!!! as vezes tambem tem que dar um enrolada no cabo pq agrale em baixa é amarradinha de tudo ela gosta de andar mesmo é em alta!!! agora o maior problema das agrales e mecanico que não tem são escassos!!! Postado por Luciano /07/18 13:25 Luciano Vc anda com sua ponteira oca?? Ponteira sempre com lã de vidro, senão perde muito a força em baixa, a lã de vidro tende a "fugir" da ponteira com o tempo :mrgreen: dizem que fica bom também com lã de aço ( bombril ) mas nunca testei... Postado por Luciano /07/18 13:28 :mrgreen: acho que o fjsouza vai ficar doido de tanta resposta :mrgreen:

6 Postado por trialclubeavare /07/18 14:24 Luciano Ponteira sempre com lã de vidro, senão perde muito a força em baixa, a lã de vidro tende a "fugir" da ponteira com o tempo :mrgreen: dizem que fica bom também com lã de aço ( bombril ) mas nunca testei... Nunca tinha pensado nisso ser que alguem aqui usa?? Postado por Gu5t4v0-2006/07/18 14:54 eu ja ouvi um outro forum um cara que encheu o escape da CB 750 de bombril e qd acelerou mesmo de verdade na marginal tiete, a moto foi cuspindo fogo p/ todo lado... igual nos filmes!!! kkkkkkk 8O 8O 8O 8O 8O Postado por sidney /07/18 15:02 ja me falaram que moto 2T utiliza o escape na compressao do motor e por isso nao pode ser limpo tem que abafar, eu tava ate pensando em compra uma ponteira sarachu de dt200 pra minha motoca!!! Postado por Drago /07/18 15:07 Não tem problema vc pode ligar o farol sem bateria mesmo. Particularmente não gosto dessas carenagens tipo xr, eu coloquei um farol de milha daquele menorzinho prendendo com uma chapa triangular na mesa de cima; ficou bem legal!! Postado por joaogabriel /07/18 16:02 Então cara, eu acho que a carenagem da XR200 fica bem legal nas agrales e muitas pessoas usam essa aí, ñ tem crise pra instalar, geralmente o pessoal prende com uma abraçadeira de borracha na bengala ou coisa parecida, é só vc pegar e analizar pra ver a melhor maneira. Outra opção é vc comprar aquelas placas que vai na frente da moto(number plate) que são com tela, aí vc bota um farol de milha por trás que funciona direitinho e fica com uma ótima aparência!! ;p Postado por sidney /07/18 16:02

7 parece que tem umas carenagens mais fulerinha pra aquelas lampadas dicroica fica bom!!! agora se vc nao tem bateria pra ligar os farois tem que ter um regulador de tensão senão queima sempre!!! Postado por Gu5t4v0-2006/07/18 16:28 pow.. eu to querendo comprar um number plate ja tem mto tempo.. mas so tem no valor de 30, 40 reais... ai eu acho caro... dar 40 reais num negocin dakele.. tenho o farol original da agrale, mas acho ele mto grandalhao... Postado por joaogabriel /07/18 16:54 Pow Gu5t4v0, realmente ñ é muito barato, pq vc ñ dá de presente de aniversário pra ela?!, tenho certeza que ela iria adorar rsrsrsr.. Um number plate bom poderia mudar totalmente o vizual dela.. ;p Postado por fjsouza /07/18 20:15 Pessoal, hoje eu liguei pra duas lojas daqui pra ver o preço do cabo de vela... só vendem esse cabo junto com a bobina... tá R$30 reais. Vocês acham que vale a pena trocar? E o cachimbo? Troco tb? Acho que vai ser que nem o cicerosilviomartins falou, vou fazendo esses testes mais simples que consigo até ver se acho o problema... se nao achar, quando puder, mando pro mecânico pra ver se ele descobre o que é... outra coisa que vou olhar tb é se acho algum furo ou rasgo no coletor... agradei da dica do Sidney tb, pra olhar o CDI, pena que eu nao sei o que é isso! eheheh Resumindo, amanha (quarta) vo ver se consigo: - Ver se a ponteira tá com lã; - Fechar o vazamento de fumaça no escape com a junta que comprei; - Trocar a bobina, cabo de vela e cachimbo, se vocês acharem que vale a pena; - Olhar o cdi se eu descobrir o que é isso; - Olhar se tem furo no coletor; Eu ACHO que esse mecanico que eu arrumei nao é malandro nao... foi indicação de um cara que tem uma agrale igual a minha... o mecanico até me ajudou barateando a mao de obra quando eu tive que fazer o motor, pq eu ando MUITO apertado de grana... e ele trabalhou uns anos na fábrica da agrale, ná época que ela fazia essas motos, entao ele saca bem delas! Quanto ao farol, eu tb tava pensando em colocar só um farolzinho de milha... só que o number plate que minha moto tem nao é telado... eu eu vi unas xr, achei legal a carenagem... o preço que encontrei aqui tá bom? R$47 com carenagem e lâmpada... Galera, novamente muito obrigado pela extrema boa vontade! Tomara que eu consiga achar o problema sem gastar muita grana, pq eu nao tenho! eheheh Abraçao Fernando

8 Postado por Gu5t4v0-2006/07/18 22:32 Fernando, quanto ao cabo de vela, com certeza vale a pena se nao tiver jeito de concertar... vc pode isolar bem, usando fita isolante... mas isole bem mesmo, porque se a corrente eletrica desviar, voce vai perder rendimento... se mesmo isolado a moto ficar falhando, tipo ratiando, vc vai ter que trocar... o buraco no coletor voce descobre da seguinte maneira: funcione a moto, deixe ela na marcha lenta... ai vc vai jogar spray lubrificante no coletor, se a moto subir de giro é sinal de furo no coletor ou a abracadeira nao esta bem apertada... Postado por lucianoross /07/19 09:04 Luciano Vc anda com sua ponteira oca?? Vc perguntou pra mim ou pro Fernando? Postado por fjsouza /07/19 09:45 Pessoal, eu vo tentar trocar esse cabo hoje entao e verificar se tem buraco no coletor... Quando a bobina está com problemas, como a moto reage? Abraço Postado por sidney /07/19 12:40 fjsouza, uai cara seu problema ta facil de resolver fala com esse cara que te falou do mecanico que tem uma agrale igual a sua, pega o cdi e a bobina da moto dele e testa na sua e facil tirar e colocar rapidinho vc faz isso, numa cajadada so vc mata se e problema no cdi, bobina ou no cabo da vela, agora se vc quiser ser mais rapido pq original da agrale tem o cdi e a bobina separados, so que o da mobilete vem os dois juntos, entao o que acontece vc compra um cdi/bobina de mobilete e coloca no lugar com isso vc ja praticamente trocou sua parte eletrica toda!!!! Postado por fjsouza /07/19 15:56 Sidney; Valeu pela dica cara.. mas o do walkmachine funciona beleza? Caso eu nao consiga a do cara emprestado... Outra coisa, eu ainda nao descobri o que é Cdi.. :oops: Abraço Postado por sidney /07/19 16:12

9 walkmachine walkmachine não moço mobilete, é assim o magneto gera uma corrente que vai pro cdi que filtra a corrente e manda pra bobina que manda pra vela (e + ou - assim) e como se fosse o coraçao da moto se ele estiver com problema pode mandar centelha fraca pra vela que nao consegue queimar combustivel + os agraleiros de plantão podem te explicar melhor eu acho que e mais ou menos assim!!! se vc olhar direitinho embaixo do seu tanque vc vai ver duas pecas de plastico pretas uma quadrada o cdi e a outra redonda que e a bobina, so que na mobilete as duas pecas são juntas ou seja uma só!!! o cdi de mobilete da certinho fica file as motos aqui da minha regiao so usam ele pq normalmente o cdi original e muito antigo e da problema ai a gente ja vai logo e troca!!!! o unico problema e que o cabo de vela dele é um pouco mais curto um ai vc vai ter que botar ele um pouquinho mais em baixo, o bom que e bem baratinho aqui eu paguei em um novo na epoca 27,00 dinheiros(como diz o oda rsrs) isso tem um ano!!! Postado por fjsouza /07/19 16:27 Sidney; Vc escreveu mobilete e eu li walkmachine! Foi mal... Tinha ligado pra uma loja de walkmachine aqui... eheheh o cdi de walkmachine é caro! R$60,00! Mas liguei agora pra saber do cdi de mobilete, ele tá custando R$38,00. Só a bobina original agrale tá custando R$30, vc acha que é mais negócio eu comprar esse CDI de mobilete, pq aí já troca tudo? É fácil de instalar o CDI? Abraçao e obrigado pelas dicas Postado por sidney /07/19 16:36 eu acho que sim!! nao tem erro não, vem um fio do magneto que vai pro cdi, vc guarda bem qual e ele no cdi da mobilete ja terá um fio que vc aterra no quadro, ai sobra so um entrado no cdi que e pra este fio que vem do magneto ligou os dois pronto so colocar na o cachimbo na vela e ligar a bruta!!! se vc esperar um pouquinho pq meu pc de casa deu pau, que ai eu tiro umas fotos e te mando vc ja ve como bem direitinho pra nao ter erro, a maquina foi pro conserto hoje acho que ate sexta o cara devolve!!! mais e facil se vai ver!!! Postado por fjsouza /07/19 19:37 Sidney; Esse cdi é o Módulo de Ignição - Kokusan que tá no catálogo de peças da agrale? De qualquer forma, eu acho que vo esperar sim vc me mandar as fotos... aí fica mais fácil de entender, com certeza... Outra coisa que eu imaginei que pode tá deixando ela fraca, nem sei se a agrale tem isso... na DT do meu primo ele teve que trocar, uma tal de Palheta de Torque... parece que é uma pecinha lá que tem duas aletinhas de metal com durezas diferentes, fica no carburador, pra controlar o torque da moto em baixa e em alta... se a agrale tiver isso, é outra opção ou eu to enganado?

10 Fico no aguardo do seu contato entao! Postado por joaogabriel /07/20 06:21 A AGRALE tem sim essa Palheta de Torque, mas acredito que não seja esse o seu problema. Pq vc não aproveita enquanto que as fotos do sidney não chegam e leva ela nesse mecânico bom que vc falou pra ele dar uma olhada no ponto dela?!, o ponto correto gera uma potência significativa para a motinha.. ;p Postado por fjsouza /07/20 10:43 Joao Gabriel; Então, minha intenção era levar a moto pro mecânico desde o início... mas acontece que ele brigou com um povo que alugava o lugar onde ele funcionava, e agora ele tá atrás de outro lugar... entao nao to podendo levar ainda... por isso q eu to tentando descobrir se é alguma coisa mais simples... se nao der essas tentativas, aí eu vo esperar pra ver o que dá... Abraço Postado por fjsouza /07/22 19:25 Entao pessoal Andei com a motoca nesse sábado... o coletor tá bom... nem a bobina, nem o cabo de vela e nem o escape resolveu o problema da fraqueza... entao creio que seja o ponto de ignição mesmo, pelo que vc's me falaram... Acontece que aconteceu uma coisa pior... quando eu tava indo embora, numa subida, de repente o motor apagou, e toda a água do radiador saiu em forma de vapor pelo CANO DE DESCARGA! Nunca vi isso na minha vida... em 10 segundos toda a água que tava no radiador virou vapor... To achando que é alguma coisa séria, já to vendo que eu vo ter que parar de andar pq nao vo ter grana pra consertar... :( Me desculpem eu falar isso, mas eu até pensei que devia ter comprado dt-180 que nao tem problema com água... Vou ver se o mecânico pode pegar ela essa semana... Mas agradeço muito a ajuda de todos! Postado por Gu5t4v0-2006/07/23 11:19 souza, isso nao deve ser problema muito serio... talvez uma junta que queimou... provavelmente do cabecote... ou algum retentor... mas creio que seja junta... Postado por fjsouza /07/23 17:54

11 Gu5t4v0; Tomara que nao seja nada grave mesmo... mas faz sentido isso que vc falou, pois ela tinha fervido duas vezes antes de dar o problema... Alguém de belo horizonte conhece um mecânico que entenda bem de agrale? E que nao seja careiro? O meu mecânico sumiu mesmo... Abraçao