CIDADE SEDE DA COPA DO MUNDO DE 2014 E DOS JOGOS OLÍMPICOS DE EDUARDO PAES Prefeito RUY CEZAR Secretário Especial. 07 de junho de 2011

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1 CIDADE SEDE DA COPA DO MUNDO DE 2014 E DOS JOGOS OLÍMPICOS DE 2016 Seminário Copa do Mundo 2014 CONFEA - CREA EDUARDO PAES Prefeito RUY CEZAR Secretário Especial 07 de junho de 2011

2 Os Megaeventos do Rio Jogos Mundiais Militares Ultimate Fighting (UFC) Rock in Rio 2011 / 2013 / 2015 Rio Copa das Confederações 2013 Jogos Mundiais dos Trabalhadores 2013 Copa do Mundo FIFA 2014 Copa América 2015 Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016 INTERNATIONAL OLYMPIC COMMITTEE

3 A Prefeitura e os megaeventos Os megaeventos esportivos a acontecer entre 2011 e 2016 contam com a atuação da PCRJ em todos os setores, mas principalmente em: Infraestrutura urbana Transporte Meio ambiente Turismo Incentivo ao esporte (Time Rio)

4 Infraestrutura Urbana Com vistas ao dossiê de candidatura Rio 2016, a PCRJ, sob coordenação da Secretaria Municipal de Urbanismo, elaborou um Plano de Legado Urbano e Ambiental. O PLUA compilou todos os projetos que podem ser desenvolvidos em proveito da melhoria das condições da cidade em atender os grandes eventos.

5 O novo desenho urbano O novo desenho urbano do Rio está estruturado em: Transportes: novas ligações expressas por BRT(bus rapid transit); Porto Maravilha: ampla revitalização da área portuária; Corredor Maracanã-Engenhão (em projeto): revitalização e ordenamento do eixo entre as duas maiores instalações esportivas da cidade. Projeto Morar Carioca: reurbanização e implantação de infraestrutura em comunidades. Meio ambiente: sustentabilidade ambiental e preservação em todas as ações urbanas. Revisão da legislação: parâmetros urbanísticos de Vargem Grande; incentivo à atividade hoteleira. Enchentes na região do Maracanã: solução definitiva. O novo sistema BRS: fluidez e ordem.

6 LEGENDA BRT METRÔ RIO: ANEL DE TREM TRANSPORTE DE ALTA CAPACIDADE ESTAÇÕES DE INTERCONEXÃO TREM-BRT METRÔ-TREM METRÔ-BRT Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro VLT Aeroporto Santos Dumont Parque Nacional da Pedra Branca Parque Nacional da Tijuca LEGENDA METRÔ TREM BRT

7 BRT (bus rapid transit) - veículo O veículo padrão deverá ser do tipo articulado, de uso comum em diversas cidades do mundo. Características dos Ônibus: Portas no lado esquerdo; Piso elevado a 90 cm do solo; Capacidade para até 160 passageiros, totalmente acessível a PcD; e Sem catraca interna.

8 Ligação Quinta - Maracanã O ante-projeto foi encaminhado à SMO para orçamento e licitação. Prevê duas praças/passarelas de ligação entre o Maracanã e a Quinta da Boa Vista/Mangueira e a urbanização e tratamento paisagístico de entorno. O projeto reúne estudos do Centro de Arquitetura e Urbanismo (CAU-SMU) para compatibilização com os demais projetos existentes para o local, como o do Rio Joana (RioÁguas), estações ferroviárias e projetos viários. Criação do Parque Glaziou, uma extensão da Quinta da Boa Vista. Esse parque seria implantado após Esse grande espaço hoje ocupado pelo Exército e pelo Estado (Presídio Evaristo de Moraes) será usado como "vila de hospitalidade" na Copa de 2014 e em estudo como área operacional nos JO2016.

9 Enchentes no Maracanã - solução O histórico problema das enchentes na Praça da Bandeira, provocadas pelas fortes chuvas, e que afetam o entorno do Maracanã, está próximo de ser resolvido. Opções da proposta da RioÁguas: Transposição do Rio Joana, que passaria a desembocar na Baía de Guanabara e não mais no Canal do Mangue. Construção de quatro reservatórios subterrâneos (piscinões) para retenção da água dos rios e dos sistemas de drenagem. Praça da Bandeira Orçamento estimado em Rr$ 292 milhões. Incluído no PAC-2 do Governo Federal. Rio Joana

10 O corredor BRS O BRS (Bus Rapid Service) é um corredor preferencial para ônibus. Os primeiros a serem adotados no Rio foram o da Avenida Nossa Senhora de Copacabana, em fevereiro deste ano, e o da Rua Barata Ribeiro, também em Copacabana, em abril. Somente ônibus, táxis e veículos de emergência como ambulâncias e carros de polícia, têm permissão para usar as faixas preferenciais. Para controlar o uso das faixas preferenciais são usados radares eletrônicos. Para implantação do BRS, foi feita uma reordenação dos pontos de ônibus. Embarques e desembarques só podem ser feitos em paradas determinadas. Uma sinalização especial nos abrigos de ônibus indica as linhas que param em cada local. O principal benefício do sistema é a redução do tempo de viagem nos ônibus.

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12 Muito Obrigado!

13 Ruy Cezar Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro Secretaria Especial da Copa 2014 e Rio SERIO ruycmreis@gmail.com