Cadastro da Sinalização Horizontal

Transcrição

1 Cadastro da Sinalização Horizontal Rodovia: BR Lote 1 Km inicial Localização Km final Extensão (m) 564, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Tipo Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Contínua Descontínua Nº de Faixas Multivias Bordo (Branca) Divisão de Tráfego (Amarela) Divisão de Tráfego (Branca) Monodirecionai s (Branca) Bidirecionais (Amarela) , , , , , , , , , , , , , , Pista Dupla - Sentido Crescente Área de Pintura (m²) Quant. De Tachas (unid) 543, , Descontínua , , Descontínua , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , Descontínua , , Descontínua , , , Descontínua , , Descontínua

2 Cadastro da Sinalização Horizontal Rodovia: BR Lote 1 Localização Km inicial Km final Extensão (m) Tipo Nº de Faixas Bordo (Branca) Área de Pintura (m²) Divisão de Tráfego (Amarela) Divisão de Tráfego (Branca) Quant. De Tachas (unid) Monodirecionai s (Branca) Bidirecionais (Amarela) 555, , Descontínua , , Descontínua , , , Descontínua , , Descontínua , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , Descontínua ,25 58 Pista Dupla - Sentido Decrescente 632, , Descontínua , , , Descontínua , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , Descontínua , , Descontínua , , , Descontínua , , Descontínua , , Descontínua , , Descontínua , , Descontínua , , , Descontínua , , Descontínua , , Descontínua , , , Descontínua , , , Descontínua , , Descontínua , , Descontínua Interseções e Acessos Faixa de aceleração anel rodoviário (km 543,6) Ac. Pilar / Olhos D'Água Marginal Mannesman Ac. Jd. Canadá / Retiro das Pedras Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LD Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LE Ac. Cond. (M. do Chapéu / Vale do Sol)

3 Cadastro da Sinalização Horizontal Rodovia: BR Lote 1 Localização Km inicial Km final Extensão (m) Tipo Nº de Faixas Bordo (Branca) Área de Pintura (m²) Divisão de Tráfego (Amarela) Divisão de Tráfego (Branca) Quant. De Tachas (unid) Monodirecionai s (Branca) Bidirecionais (Amarela) Marginal Skol Acesso / Retorno (km 559) Marginal Miguelão - LD Marginal Miguelão - LE Entr. BR-356 (Itabirito / Ouro Preto) Acesso Congonhas Ponte Macaquinhos Ac. Ouro Branco (MG-443) Ac. Tiradentes / S. J. Del Rey (BR-383) Ac. Conselheiro Lafaiete - LD ,1 39 Ac. Conselheiro Lafaiete - LE

4 Cadastro da Sinalização Horizontal Rodovia: BR Lote 1 Localização Km inicial Km final Extensão (m) Tipo Nº de Faixas Bordo (Branca) Área de Pintura (m²) Divisão de Tráfego (Amarela) Divisão de Tráfego (Branca) Quant. De Tachas (unid) Monodirecionai s (Branca) Bidirecionais (Amarela) Zebrados (Sentido Crescente / Decrescente) Localização Km inicial Km final Extensão (m) Tipo Extensão do Zebrado (m) Bordo (Branca) Área de Pintura (m²) Divisão de Tráfego (Amarela) Divisão de Tráfego (Branca) Quant. De Tachas (unid) Monodirecionai s (Branca) Bidirecionais (Amarela) 551, , Zebrado 5 48,75 551, , Zebrado , , Zebrado 3 22,5 552, , Zebrado , , Zebrado , , Zebrado 3 31,5 555, , Zebrado , , Zebrado 3 24,75 559, , Zebrado 3 13,5 559, , Zebrado 3 15,75 559, , Zebrado 3 4,5 560, , Zebrado 3 22,5 563, , Zebrado 3 24,75 564, , Zebrado 2, , , Zebrado 3 33,75 574, , Zebrado 3 6,75 574, , Zebrado 3 4,5 578, , Zebrado , , Zebrado , , Zebrado 3 74,25 579, , Zebrado 3 38,25 580, , Zebrado 3 22,5 580, , Zebrado 2 22,5 590, , Zebrado , , Zebrado 1 8,25 629, , Zebrado 5 71,25 631, , Zebrado 2 19,5 632, , Zebrado 2 4,5 Memória de Cálculo - Pintura de Faixa Tipo Pintura Amarela de Faixa Horizontal c/ Tinta Acrílica - (esp = 15 cm) Pintura Branca de Faixa Horizontal c/ Tinta Acrílica - (esp = 15 cm) Pintura Amarela para Zebrados com mat. Termoplastico por Extrusão Área (m2) , ,4 910,5 Memória de Cálculo - Tachas Tipo Unidades Fornecimento e Colocação de Tachas Refletivas Monodirecionais - Bordo (Branca) Fornecimento e Colocação de Tachas Refletivas Bidirecionais - Eixo (Amarela) 154

5 Cadastro da Sinalização Horizontal Rodovia: BR Lote 1 Localização Km inicial Km final Extensão (m) Tipo Nº de Faixas Bordo (Branca) Área de Pintura (m²) Divisão de Tráfego (Amarela) Divisão de Tráfego (Branca) Quant. De Tachas (unid) Monodirecionai s (Branca) Bidirecionais (Amarela) Pista Dupla - Sentido Crescente 2,100 2, Descontínua ,580 3, Descontínua ,220 3, Descontínua ,5 41 3,440 4, Descontínua ,520 4, Descontínua ,5 41 4,740 5, Descontínua ,080 5, Descontínua ,5 79 5,500 6, Descontínua ,980 8, Descontínua Pista Dupla - Sentido Decrescente 8,040 5, Descontínua ,160 4, Descontínua ,520 2, Descontínua Pista Marginal - Sentido Crescente 2,560 2, Descontínua ,200 5, Descontínua Pista Marginal - Sentido Decrescente 5,400 4, Descontínua , ,450 2, Descontínua ,75 47 Interseções e Acessos Trevo Belvedere Trevo BH Shopping (alças) ,5 120 Entr. Av. Raja Gabagia (BH Shopping) Retorno (km 6) Acesso Anel BH Km inicial Localização Km final Extensão (m) Tipo Extensão do Zebrado (m) Zebrados Bordo (Branca) Sentido Crescente Área de Pintura (m²) Divisão de Tráfego (Amarela) 2,170 2, Zebrado 1 7,5 Divisão de Tráfego (Branca) Quant. De Tachas (unid) Monodirecionai s (Branca) Bidirecionais (Amarela) 2,280 2, Zebrado 1 11,25 2,560 2, Zebrado 1 9,375 3,200 3, Zebrado 1 9,375 3,605 3, Zebrado 1 11,25 3,920 3, Zebrado 1 9,375 4,140 4, Zebrado ,480 4, Zebrado 1 13,125 4,520 4, Zebrado 2 67,5 5,050 5, Zebrado 5 60,75 155

6 Cadastro da Sinalização Horizontal Rodovia: BR Lote 1 Localização Km inicial Km final Extensão (m) Tipo Nº de Faixas Bordo (Branca) Área de Pintura (m²) Divisão de Tráfego (Amarela) Divisão de Tráfego (Branca) Quant. De Tachas (unid) Monodirecionai s (Branca) Bidirecionais (Amarela) 5,120 5, Zebrado 3 99,75 5,420 5, Zebrado ,880 5, Zebrado 3 52,5 6,150 6, Zebrado 3 60,375 6,820 6, Zebrado 3 31,5 6,900 6, Zebrado 3 36,75 7,300 7, Zebrado 3 94,5 7,590 7, Zebrado ,700 7, Zebrado 3 89,25 Sentido Decrescente 8,070 7, Zebrado ,860 7, Zebrado ,540 6, Zebrado ,415 6, Zebrado 3 99,75 5,970 5, Zebrado 3 18,375 5,230 5, Zebrado 1 26,25 4,820 4, Zebrado 2 40,5 4,530 4, Zebrado 1 41,25 3,180 3, Zebrado 2 85,5 2,340 2, Zebrado 1 48,75 Memória de Cálculo - Pintura de Faixa Tipo Pintura Amarela de Faixa Horizontal c/ Tinta Acrílica - (esp = 15 cm) Pintura Branca de Faixa Horizontal c/ Tinta Acrílica - (esp = 15 cm) Pintura Amarela para Zebrados com mat. Termoplastico por Extrusão Área (m2) 0, , ,5 Memória de Cálculo - Tachas Tipo Unidades Fornecimento e Colocação de Tachas Refletivas Monodirecionais - Bordo (Branca) Fornecimento e Colocação de Tachas 0 Refletivas Bidirecionais - Eixo (Amarela) 156

7 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 544,060 D Indicativa 2 x 1 2, ,280 D Indicativa 2 x 1 2, ,320 D Indicativa 2 x 1 2, ,530 D Turística 3 x 1,5 4, ,600 Pórtico Indicativa 4 x 1,5 6, ,600 Pórtico Indicativa 3 x 1,5 4, ,580 D 1 x 1 1, ,800 D Indicativa 2 x 1 2, ,100 D 1 x 1 1,0 1 Bicicleta 545,150 D Indicativa 2 x 1 2,0 1 OAE 546,000 D Veículo Pesado 1,5 x 4 6, ,100 D A2 A 1 x 1 1, ,100 D Km 1,0 x 0,7 0, ,790 D A2 B 1 x 1 1, ,600 D 1 x 1 1, ,030 D 1 x 1 1,0 1 Bicicleta 548,090 D Km 1,0 x 0,7 0, ,600 D Indicativa 3 x 1 3,0 1 APA 549,000 D Indicativa 2 x 1 2, ,080 D A2 B 1 x 1 1, ,200 D Indicativa 3 x 1 3, ,290 D Indicativa 2 x 1 2, ,480 D Indicativa 1 x 1 1, ,500 D Indicativa 2 x 1 2, ,550 D Veículo Pesado 1,5 x 4 6, ,080 D Km 1,0 x 0,7 0, ,370 D Advertência 3 x 1,5 4, ,540 D Indicativa 3 x 1,5 4, ,800 D? 1 x 1 1,0 1 Bicileta 157

8 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 551,000 D Indicativa 4 x 3 12, ,100 D A2 A 1 x 1 1, ,200 D R , ,280 D Indicativa 2 x 1 2, ,930 D Marcador de Pedágio 2 x 1 2, ,900 D Delineador 0,4 x 0,5 0, unidades 552,070 D Km 1,0 x 0,7 0, ,120 D 1 1, ,750 D A2 A 1 x 1 1, ,350 D Indicativa 3 x 1 3, ,600 D Indicativa 2 x 1 2, ,920 E Indicativa 2 x 1 2, ,000 D / E R x 2 2,0 1 CV 554,300 D Km 1,0 x 0,7 0, ,200 D Indicativa 3 x 1 3,0 1 PRF 554,270 Port Indicativa 3 x 1 3, ,650 D Indicativa 4 x 4 16, ,720 D A2 B 1 x 1 1, ,930 D Indicativa 2 x 1 2, ,990 D Indicativa 3 x 1 3, ,140 D Indicativa 3 x 1 3, ,280 D Indicativa 3 x 1 3,0 1 SM 555,480 D 1 x 1 1, ,830 D Indicativa 2 x 1 2, ,970 D R-19 1,5 x 3 4,5 1 CT 556,010 D Km 1,0 x 0,7 0, ,260 D Indicativa 3 x 1 3,0 1 APA 557,760 D R-19 Dit 1 x 3 3, ,900 D A2 B 1 x 1 1,

9 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 557,990 D Km 1,0 x 0,7 0, ,010 D Indicativa 2 x 1 2, ,120 D Indicativa 1 x 0,4 0, ,470 D Indicativa 1 x 0,4 0, ,890 D 1 x 1 1, ,940 D Km 1,0 x 0,7 0, ,020 D Indicativa 2 x 1 2,0 1 APA 560,160 D 1 x 1 1,0 1 Bicicleta 560,860 D Regulamentação 1,5 x 3 4,5 1 Veículo Pesado 561,610 D Educativa 2 x 1 2, ,760 D Indicativa 2 x 1 2, ,860 D A2 B 1 x 1 1, ,940 D Km 1,0 x 0,7 0, ,940 E Marcador de Pedágio 2 x 1 2, ,030 E Delineador 0,5 x 0,6 0,3 1 Sumido 562,450 D 1 x 1 1, ,860 D Indicativa 2 x 1 2, ,900 D Indicativa 3 x 0,5 1, ,950 D Indicativa 4 x 4 16, ,960 Port Indicativa 4 x 1 4, ,000 D Indicativa 3 x 1,2 3, ,020 E Marcador de Pedágio 2 x 1 2, ,120 D Indicativa 4 x 2 8,0 1 Turístico 563,340 D Indicativa 4 x 0,5 2, ,660 D 1 x 1 1, ,760 D Km 1,0 x 0,7 0, ,900 Port Indicativa 4 x 2 8, ,900 Port Indicativa 5 x 1,5 7, ,040 D Educativa 2 x 1 2,

10 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 564,300 D R-19 Dit 1,5 x 3 4, ,110 D Indicativa 2 x 1 2, ,080 D Indicativa 2 x 1 2, ,380 D Educativa 2 x 1 2, ,790 D Km 1,0 x 0,7 0, ,230 D A2 B 1 x 1 1, ,360 D Indicativa 3 x 1,5 4, ,940 D Indicativa 2 x 1 2, ,030 D Indicativa 3 x 1,5 4, ,560 D A2 A 1 x 1 1, ,840 D Km 1,0 x 0,7 0, ,890 D Km 1,0 x 0,7 0, ,410 D R-19 Dit 2 x 3 6, ,570 D Educativa 2 x 1 2, ,790 D R-19 Dit 2 x 3 6, ,810 D Delineador 0,5 x 0,6 0,3 1 Clarite 573,430 D Km 1,0 x 0,7 0, ,870 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,010 D 1 x 1,5 1, ,070 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,250 D A2 A 1 x 1 1, ,710 D Indicativa 2 x 1 2, ,670 D Km 1,0 x 0,7 0, ,750 D Indicativa 1 x 0,5 0, ,810 D Marcador de Pedágio 2 x 1 2, ,830 D Indicativa 2 x 1 2, ,930 D 1 x 1 1, ,610 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,750 D A2 A 1 x 1 1,

11 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 577,100 D Educativa 3 x 1,5 4, ,210 D A2 B 1 x 1 1, ,580 D Indicativa 2 x 1 2, ,800 D Delineador 0,5 x 0,6 0, unidades 578,160 D 1 x 1 1, ,300 C / C Marcador de Pedágio 2 x 1 2, ,300 C / C A24 B 1 1, ,720 D R , ,810 D DES 2 x 1 2, ,020 D R , ,120 D Indicativa 2 x 1 2, ,420 D Km 1,0 x 0,7 0, ,610 D 1 x 1 1, ,120 D R , ,280 D Delineador 0,5 x 0,6 0, unidades 580,440 D Indicativa 3 x 1 3, ,660 D 1 x 1 1,0 1 Placa contínua 580,780 D 1 1, ,010 D R-19 Dit 1,5 x 3 4, ,540 D A2 B 1 x 1 1, ,870 D Km 1,0 x 0,7 0, ,580 D A2 A 1 x 1 1, ,480 D Delineador 0,5 x 0,6 0,3 1 3 unidades 583,080 D R-19 Dit 1 x 3 3, ,120 D 1 x 1 1, ,200 D Delineador 0,5 x 0,6 0, unidades 583,600 D R15 1 x 1 1, ,740 D Km 1,0 x 0,7 0, ,300 D R ,

12 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 584,810 D R-19 Dit 1 x 2 2,0 1 CV 585,880 D R , ,590 D A2 B 1 x 1 1, ,600 D Indicativa 2 x 1 2, ,670 D Indicativa 2 x 1 2, ,710 D R , ,780 D Km 1,0 x 0,7 0, ,840 D 1 x 2 2, ,000 D Advertência 2 x 1 2, ,100 D Indicativa 2 x 1 2,0 586,200 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,260 D Advertência 2 x 1 2, ,290 D 2 x 1 2,0 566,320 D A19 1 x 1 1, ,380 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,430 D 1 x 2 2, ,400 D Delineador 0,5 x 0,6 0, unidades 586,600 D R , ,800 D A2 B 1 x 1 1, ,070 D A1 A 1 x 1 1, ,170 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,200 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,250 D Indicativa 2 x 1 2, ,350 D A15 1 x 1 1, ,460 D S. Auxiliares 2 x 1 2, ,530 D A1 A 1 x 1 1, ,760 D A1 B 1 x 1 1, ,780 D Km 1,0 x 0,7 0, ,710 D R-19 1 x 2 2,

13 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 587,820 D Advertência 1 x 1,5 1, ,010 D Advertência 2 x 1 2, ,020 D R x 2 2, ,060 D Advertência 1,5 x 1 1, ,220 D A1 B 1 x 1 1, ,260 D Delineador 0,5 x 0,6 0,3 1 4 unidades 588,350 D Advertência 1,5 x 1 1, ,930 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,000 D Turística 2 x 1 2, ,200 D Advertência 2 x 1 2, ,360 D Veículo Pesado 589,400 D A1 A 1 x 1 1, ,650 Port Advertência 3 x 1 3, ,650 Port Indicativa 2 x 1 2, ,720 D Km 1,0 x 0,7 0,7 1 2 x 1 2,0 1 R ,800 D Indicativa 5 x 1,5 7,5 1 SP 589,820 D A1 B 1 x 1 1, ,840 D 1 x 1 1,0 1 Início PD 590,020 E 1 1, ,120 C / C Marcador de Pedágio 2 x 1 2, ,140 D R , ,180 D 1 x 1 1, ,220 D Advertência 3 x 1,5 4,5 1 SP 590,310 D A2 A 1 x 1 1, ,370 C / C e D Delineador 0,5 x 0,6 0, unidades 590,710 D 1 x 1 1, ,790 D R x 2 4, ,790 D Indicativa 2 x 0,5 1, ,980 D Indicativa 2 x 1 2,

14 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 591,450 D R , ,490 D Indicativa 2 x 1 2, ,490 D Delineador 0,5 x 0,6 0, unidades 591,640 D 1 x 1 1, ,760 D Km 1,0 x 0,7 0, ,020 C / C 1 1,0 1 R ,020 C / C Marcador de Pedágio 2 x 1 2, ,260 D R , ,030 D Delineador 0,5 x 0,6 0, unidades 592,310 D Indicativa 2,5 x 1 2,5 1 OAE 592,410 D A2 B 1 x 1 1, ,880 D A1 B 1 x 1 1, ,000 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,040 D 2 x 1 2,0 1 Fim PD 593,170 D A2 A 1 x 1 1, ,360 D 1 1, ,450 D R x 9 18, ,480 D A1 B 1 x 1 1, ,710 Port Indicativa 2,5 x 1,5 3, ,780 D A2 A 1 x 1 1, ,830 D R-27 1 x 2 2, ,980 D Educativa 2 x 1 2, ,100 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,630 D Educativa 2 x 1 2, ,710 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,120 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,730 D Km 1,0 x 0,7 0, ,800 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,880 D A2 A 1 x 1 1, unidades 164

15 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 596,650 D R , ,820 D Advertência 2 x 1 2, ,920 D R x 2 2, ,930 D Advertência 2 x 1 2, ,940 D A2 B 1 x 1 1, ,960 Port Advertência 3 x 1 3, ,010 D R x 1 2, ,080 D Advertência 2 x 1 2, ,200 D R x 2 2, ,250 D / E Delineador 0,5 x 0,6 0,3 1 6 unidades 597,350 D Indicativa 2 x 0,5 1, ,400 D Delineador 0,5 x 0,6 0,3 3 unidades 597,600 Port Indicativa 2 x 1 2, ,700 D A2 A 1 x 1 1, unidades 597,700 D Delineador 0,5 x 0,6 0,3 598,060 D Indicativa 3 x 1 3, ,110 D R x 2 2,0 598,120 D Indicativa 2 x 0,5 1,0 598,170 D Escudo 0,67 x 0,6 0,4 1 BR ,270 D Advertência 3 x 1,5 4, ,660 D Advertência 3 x 1,5 4, ,730 D 1 x 1 1, ,760 D Indicativa 2 x 1 2, ,870 D 1 x 1 1, ,960 D A-18 1 x 1 1, ,200 D Indicativa 2 x 1 2, ,220 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,270 D Indicativa 2 x 1 2, ,430 D S. Auxiliares 2 x 1 2,

16 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 599,610 D Km 1,0 x 0,7 0, ,730 D Marcador de Pedágio 2 x 1 2, ,330 D R , ,420 D S. Auxiliares 2 x 1 2, ,510 D Advertência 2 x 1 2, ,800 D R x 2 2, ,180 D R x 2 2, ,380 D Delineador 0,5 x 0,6 0,3 1 2 unidades 601,420 D Advertência 2 x 1 2, ,500 D Turística 3 x 2 6, ,710 D R x 2 2, ,870 D R , ,920 D Advertência 2 x 1 2, ,000 D Educativa 2 x 1 2, ,100 D R x 1 2, ,800 D Indicativa 2 x 1 2,0 1 PU 602,310 D Advertência 1,5 x 1 1, ,360 D Advertência 2 x 1 2, ,410 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,440 D R x 2 2, ,300 D A2 A 1 x 1 1, ,550 D R-19 Dit 1 x 3 3,0 603,550 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,600 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,890 D A2 B 1 x 1 1, ,300 D Turística 3 x 5 15, ,480 D A2 B 1 x 1 1, ,590 D Km 1,0 x 0,7 0, ,860 D A2 A 1 x 1 1,0 166

17 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 605,980 D Advertência 2 x 1 2,0 604,010 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,160 D Indicativa 2 x 1 2,0 606,440 D Indicativa 1 x 16 16,0 606,450 D R ,8 606,490 D Indicativa 2 x 1 2,0 606,670 D R ,8 606,720 D Indicativa 2 x 1 2,0 PRF 606,107 D Indicativa 2 x 1,5 3,0 607,630 D Km 1,0 x 0,7 0,7 609,170 D A2 B 1 x 1 1,0 509,310 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,650 D A2 A 1 x 1 1, ,690 D Km 1,0 x 0,7 0, ,050 D Turística 2 x 1,5 3, ,160 D R x 2 2, ,280 D ] [ 0,5 x 1 0,5 1 OAE 500m 610,350 D A2 B 1 x 1 1, ,400 D Delineador 0,5 x 0,6 0,3 610,630 D A2 A 1 x 1 1, ,900 D ] [ 1 x 2 2,0 1 OAE a 500m 610,960 D A2 A 1 x 1 1, ,110 D Turística 2 x 1 2, ,200 D R x 2 2, ,220 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,400 D A2 A 1 x 1 1,0 611,430 D R ,8 611,470 D Turística 2 x 0,5 1,0 611,580 D 1 x 2 2,0 167

18 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 611,620 D S. Auxiliares 2 x 1 2,0 611,580 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,670 D Km 1,0 x 0,7 0, ,700 D S. Auxiliares 2 x 1 2, ,750 D ] [ 1 x 2 2,0 1 OAE 611,790 D S. Auxiliares 1,0 x 0,6 0, ,830 D Educativa 2 x 1 2, ,000 D Educativa 2 x 1 2,0 612,030 D R x 2 2,0 612,140 D R x 2 2,0 612,060 D ] [ 1 x 1 1,0 GAI 612,090 D S. Auxiliares 2 x 1 2,0 612,140 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,410 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,120 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,600 D S. Auxiliares 2 x 1 2, ,750 D Km 1,0 x 0,7 0, ,800 D Advertência 2 x 1 2,0 613,920 D A2 A 1 x 1 1,0 613,970 D R x 1 2,0 614,080 D Marcador de Pedágio 2 x 1 2,0 614,250 D A1 B 1 x 1 1,0 614,670 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,870 D Indicativa 2 x 1 2,0 614,830 D OAE 1 x 2 2, ,020 D Indicativa 2 x 1 2, ,080 D 1 x 2 2, ,100 D R x 2 2, ,320 D A2 A 2 x 0,4 0,

19 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 615,320 D Indicativa 4 16, ,460 D OAE 1 x 1 1, ,460 D / E Delineador 0,5 x 0,6 0, ,770 D / E Delineador 0,5 x 0,6 0, ,770 D Km 1,0 x 0,7 0, ,390 D R x 2 2, ,430 D A2 B 1 x 1 1, ,600 D Educativa 2 x 1 2, ,560 D S. Auxiliares 2 x 1 2, ,630 D Educativa 2 x 1 2, ,760 D R x 2 2, ,790 D Indicativa 2 x 1 2, ,850 D OAE 1 x 1 1, ,900 D R , ,980 D Indicativa 2 x 0,4 0, ,940 D Turística 3 x 2 6, ,950 D R , ,950 D Marcador de Pedágio 2 x 1 2, ,360 D Educativa 2 x 1 2, ,690 D A2 B 1 x 1 1, ,630 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,570 D A2 B 1 x 1 1, ,920 D A2 A 1 x 1 1, ,710 D A2 B 1 x 1 1, ,780 D Km 1,0 x 0,7 0, ,210 D Turística 2 x 1,5 3, ,740 D Turística 2 x 1 2, ,880 D A2 A 1 x 1 1, ,960 D Indicativa 2 x 1 2,

20 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Marcador de 621,170 D 2 x 1 2,0 1 Pedágio 621,260 D Delineador 0,5 x 0,6 0,3 2 Modelo 621,680 D A2 B 1 x 1 1, ,150 D Educativa 2 x 1 2, ,330 D R-19 Dit 1 x 2 2, ,580 D A2 A 1 x 1 1, ,060 D 1 x 1 1, ,930 D Km 1,0 x 0,7 0, ,460 D A2 A 1 x 1 1, ,150 D R , ,350 D Educativa 2 x 1 2, ,510 D R x 2 2, ,630 D R x 2 2, ,720 D R x 2 2, ,690 D Km 1,0 x 0,7 0, ,820 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,920 D R , ,920 D Educativa 2 x 1 2, ,880 D Indicativa 2 x 1 2, ,160 D A2 A 1 x 1 1, ,190 D Educativa 2 x 1 2, ,340 D R x 2 2, ,440 D R x 2 2, ,590 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,870 D S. Auxiliares 2 x 1 2, ,290 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,420 D A-18 1 x 2 2,0 627,550 D A-18 1 x 2 2,0 627,750 D A-18 1 x 2 2,0 170

21 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 627,790 D Km 1,0 x 0,7 0,7 627,850 D 627,820 E Marcador de Pedágio Marcador de Pedágio 2 x 1 2,0 2 x 1 2,0 627,860 Indicativa 2 x 1 2,0 628,000 D S. Auxiliares 2 x 1 2,0 628,420 D Indicativa 1,5 x 1 1,5 628,440 D Educativa 2 x 1,5 3,0 628,540 D R x 2 2,0 628,600 D A2 A 1 x 1 1,0 628,660 D Indicativa 1,5 x 1 1,5 628,700 D R ,8 628,740 D Indicativa 2 x 1 2,0 628,770 D 1 1,0 628,820 D R7 1 0,8 171

22 Rodovia: BR Lote 1 Segmento:BH - RJ - Crescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 629,120 D Indicativa 2 x 1 2, ,170 D A1 B 1 x 1 1, ,230 D OAE 1 x 1 1, ,260 D R x 2 2, ,300 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,500 D R-27 2 x 1 2,0 1 Veículo Pesado 629,610 D R x 2 2,0 629,620 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,720 D R , ,790 D OAE 0,5 x 1 0,5 1 a 500m 629,810 D Indicativa 2 x 1 2, ,030 D Educativa 2 x 1 2, ,130 D A2 A 1 x 1 1, ,310 D OAE 1 x 1 1, ,330 D R x 2 2, ,350 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,580 D R x 2 2, ,650 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,780 D Educativa 2 x 1 2,0 630,810 D F. Pedestre 1 x 1 1,0 630,850 D Educativa 2 x 1 2,0 630,980 D R x 2 2,0 631,180 D R x 2 2,0 631,350 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,120 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,920 C / C R-24 B 1 0,8 632,710 Port Indicativa 5 x 2 10,0 1 Total de Placas Existentes: 762,83 m² Total de Placas a Implantar: 84,84 m² Total de Placas a Remover: 78,94 m² 172

23 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 732,71 D Indicativa 5,0 x 2,0 10, ,71 D Indicativa 5,0 x 2,0 10, ,63 D A-42a 1,0 x 1,0 1,0 1 Modelo Pórtico Pórtico 733,54 D R ,0 x 2,0 2, ,49 E R-24b 1,0 0, ,49 D Indicativa 2,0 x 1,0 2, ,04 D R ,0 0, ,00 D Indicativa 2,5 x 1,0 2, ,72 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,69 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,60 D R ,0 x 2,0 2, ,48 D R ,0 x 2,0 2, ,42 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,35 D R ,0 0, ,23 D A-32a 1,0 x 1,0 1, ,20 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,08 D A-22 1,0 x 2,0 2, ,85 D R ,0 x 2,0 2, ,68 D R ,0 x 2,0 2, ,67 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,56 D R ,0 0, ,54 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,50 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,23 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,95 D R ,0 x 2,0 2, ,85 D A-22 1,0 x 1,5 1, ,70 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,85 D R ,0 x 2,0 2, ,49 D A-22 1,0 x 1,0 1, ,43 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,83 D km 629 0,6 x 1,0 0, ,43 D R ,0 x 2,0 2, ,12 D A-2a 1,0 x 1,0 1,

24 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 629,10 D Educativa 2,5 x 1,2 3,0 1 Modelo 628,89 D Indicativa 2,0 x 1,0 2, ,80 D A-18 1,0 x 1,5 1, ,72 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,66 D Educativa 3,0 x 1,5 4,5 1 Serviço Auxiliar 628,65 D R ,0 0, ,64 D A-18 1,0 x 1,5 1, ,56 D A-18 1,0 x 1,5 1, ,43 D R ,0 x 2,0 2, ,38 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,33 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,27 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,11 D R ,0 x 2,0 2, ,76 D R ,0 x 2,0 2, ,75 D km 627 0,6 x 1,0 0, ,63 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,52 D R ,0 0, ,38 D R ,0 x 2,0 2, ,32 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,92 D R ,0 x 2,0 2, ,89 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,62 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,18 D Indicativa 3,0 x 1,0 3, ,00 D km 625 0,6 x 1,0 0, ,47 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,69 D Indicativa 2,0 x 1,0 2, ,77 D km 623 0,6 x 1,0 0, ,50 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,23 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,83 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,83 D Atrat.Turist. 2,0 x 1,2 2, ,65 D A-4a 1,0 x 1,0 1,0 1 Atrativo Turístico 622,52 D Indicativa 2,0 x 1,0 2,

25 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 622,40 D Atrat.Turist. 2,0 x 1,2 2, ,32 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,10 D R ,2 x 3,0 3, ,77 D km 621 0,5 x 1,0 0,5 1 Modelo Atrativo Turístico 100 km/h e 80 km/h 621,27 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,68 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,56 D A-2b 1,0 x 1,0 1, ,99 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,78 D km 619 0,6 x 1,0 0, ,62 D A-2b 1,0 x 1,0 1, ,34 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,31 D A-2a 1,0 x 1,0 1,0 1 Serviço Auxiliar 618,55 D R ,0 x 1,0 2, ,50 D Advertência 2,0 x 1,0 2, ,46 D R ,0 x 2,0 2, ,39 D Indicativa 3,0 x 1,0 3, ,33 D Advertência 2,0 x 1,0 2, ,23 D Advertência 2,0 x 1,0 2, ,20 D Atrat.Turist. 3,0 x 1,5 4, ,13 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,3 2, ,11 D R ,0 0,8 1 Atrativo Turístico Serviço Auxiliar 618,07 D A-18 1,0 x 1,0 1, ,99 D Indicativa 3,0 x 1,0 3, ,98 D R-2 1,0 0, ,94 D R-1 1,0 0, ,90 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,74 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,71 D km 617 0,6 x 1,0 0, ,44 D A-21C 1,0 x 1,0 1, ,37 D R-19 1,0 x 2,0 2, ,33 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,95 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,75 D R ,0 x 2,0 2,

26 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 616,72 D A-1b 1,0 x 1,0 1,0 1 Modelo 616,68 D A-22 1,0 x 1,0 1, ,45 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,40 D Atrat.Turist. 2,1 4, ,40 D Indicativa 2,0 x 0,5 1, ,31 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,14 D Atrat.Turist. 2,0 x 1,0 2, ,94 D R ,0 x 2,0 2,0 1 Atrativo Turístico Serviço Auxiliar Atrativo Turístico 615,81 D km 615 0,6 x 1,0 0, ,74 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,66 D A-2a 1,0 x 1,0 1,0 1 Serviço Auxiliar 615,28 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,01 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,93 D R ,0 x 2,0 2, ,85 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,26 D R ,0 0, ,00 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,95 D A-17 1,0 x 1,0 1, ,82 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,73 D A-22 1,0 x 1,0 1, ,64 D R ,0 x 2,0 2, ,43 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,40 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,28 D A-22 1,0 x 1,0 1, ,15 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,98 D R ,0 x 1,5 1, ,88 D Indicativa 4,0 x 1,0 4, ,82 D A-22 1,0 x 1,0 1, ,79 D Indicativa 4,0 x 1,0 4, ,77 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,34 D Atrat.Turist. 2,0 x 0,5 1, ,30 D Marcador 0,3 x 1,0 0, ,28 D Delineador 0,5 x 0,6 0, Semi-pórtico Semi-pórtico Atrativo Turístico Marcador de Perigo 176

27 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 612,23 D A-1b 1,0 x 1,0 1,0 1 Modelo 612,18 D R ,0 x 2,0 2, ,15 D A-22 1,0 x 2,0 2, ,82 D Indicativa 2,0 x 1,0 2, ,77 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,67 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,65 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,51 D km 611 0,6 x 1,0 0, ,34 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,14 D R-19 1,2 x 3,0 3, ,40 D A-2a 1,0 x 1,0 1, km/h e 80 km/h 610,40 D Delineador 0,5, x 0,6 0, ,56 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,50 D km 609 0,6 x 1,0 0, ,70 D Indicativa 2,0 x 1,5 3, ,60 D R-5a 1,0 0, ,44 D Indicativa 3,0 x 1,0 3, ,40 D R ,0 0, ,24 D Indicativa 3,0 x 1,0 3, ,20 D R ,0 0, ,11 D A-33a 1,0 x 1,0 1, ,04 D Indicativa 3,0 x 1,0 3, ,55 D A-2b 1,0 x 1,0 1, ,50 D km 607 0,6 x 1,0 0, ,11 D R ,0 x 2,0 2, ,90 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,56 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,52 D R-19 1,2 x 3,0 3, ,22 D A-5b 1,0 x 1,0 1, km/h e 80 km/h 605,95 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,57 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,55 D km 605 0,6 x 0,85 0, ,45 D R ,0 x 2,0 2,

28 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 605,34 D Delineador 0,5 x 0,6 0, Modelo 605,07 D Educativa 2,0 x 1,2 2, ,95 D A-2b 1,0 x 1,0 1, ,48 D R ,0 x 2,0 2, ,40 D R ,0 0, ,37 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,25 D Advertência 2,0 x 1,0 2, ,17 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,08 D Indicativa 2,0 x 1,0 2, ,01 D Advertência 2,5 x 1,3 3, ,90 D Educativa 2,0 x 1,0 2,0 1 Advertência Especial 603,79 D R ,0 x 2,0 2, ,67 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,60 D km 603 0,6 x 1,0 0, ,45 D PI-02 1,0 1, ,45 D Delineador 0,5 x 0,6 0, Identificação de Rodovia 603,32 D Indicativa 2,0 x 1,2 2, ,93 D R ,0 x 2,0 2, ,66 D R ,0 x 2,0 2, ,57 D R ,0 x 2,0 2, ,34 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,08 D R-7 1,0 0, ,52 D km 601 0,6 x 1,0 0, ,51 D R ,0 x 2,0 2, ,12 D R ,0 x 2,0 2, ,60 D R ,0 x 2,0 2, ,40 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,26 D Indicativa 2,0 x 1,2 2, ,04 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,53 D R ,0 x 2,0 2, ,50 D km 599 0,6 x 1,0 0, ,32 D R ,0 x 1,2 3, ,26 D A-1b 1,0 x 1,0 1,

29 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 598,85 D Indicativa 2,5 x 1,5 3, ,82 D Marcador 0,4 x 1,0 0, ,61 D R ,0 0,8 1 Modelo Marcador de Perigo 598,52 D R ,0 0, ,47 D Atrat.Turist. 2,5 x 1,0 2, ,36 D Educativa 2,0 x 1,0 2,0 1 Atrativo Turístico 598,30 D A-21a 2,0 x 1,40 0, ,27 D Indicativa 2,5 x 1,0 2, ,24 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,05 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,00 D PI-02 0,6 x 0,7 0, ,96 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,82 EIX0 Indicativa 3,0 x 1,0 3, ,82 EIX0 Educativa 2,0 x 1,2 2, ,67 D R ,0 x 2,0 2,0 1 Identificação de Rodovia Pórtico Pórtico 597,66 D km 597 0,6 x 1,0 0, ,33 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,55 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,52 D R ,0 0, ,26 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,14 D R ,0 x 2,0 2, ,87 D Advertência 1,5 x 1,0 1, ,56 D Delineador 0,5 x 0,6 0, Advertência Especial 595,50 D R ,0 x 2,0 2, ,24 D R ,0 0, ,96 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,67 EIX0 Indicativa 4,0 x 1,0 4, ,67 EIX0 Advertência 3,0 x 1,5 4, ,57 D R ,0 0,8 1 Pórtico Pórtico 594,53 D A-1a 1,0 x 1,0 1, ,38 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,95 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,87 D Indicativa 3,0 x 1,2 3,

30 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 593,15 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,01 D R ,8 x 2,3 4, ,88 D Indicativa 2,5 x 1,0 2,5 1 Modelo Indicativa e R ,82 D R ,0 0, ,64 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,50 D Indicativa 2,5 x 1,2 3, ,42 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,35 D A-5a 1,0 x 1,0 1, ,26 D R ,0 x 2,0 2, ,07 D R ,0 x 2,0 2, ,87 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,77 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,96 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,93 D R-28 1,0 0, ,84 D R ,0 0, ,71 D R ,2 x 1,5 1, ,65 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,61 D Educativa 1,0 x 1,0 1, ,59 EIX0 Indicativa 4,0 x 1,0 4, ,59 EIX0 Indicativa 4,0 x 1,0 4, ,33 D R ,0 x 2,0 2,0 1 Pórtico Pórtico 590,08 D Advertência 1,5 x 1,0 1, ,04 D R ,0 x 2,0 2, ,00 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,93 D Advertência 2,0 x 1,0 2, ,90 D R19.8 1,0 x 2,0 2, ,86 D Advertência 1,2 x 1,0 1, ,78 D A-1b 1,0 x 1,0 1,0 1 Advertência Especial Advertência Especial 589,69 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,67 D A-1a 1,0 x 1,0 1, ,60 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,45 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,45 D R ,0 0,

31 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 589,36 D R ,0 x 2,0 2, ,22 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,99 D A-1a 1,0 x 1,0 1,0 1 Modelo Serviço Auxiliar 588,93 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,84 D R ,0 0, ,73 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,35 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,85 D A-1b 1,0 x 1,0 1, ,65 D km 587 0,6 x 1,0 0, ,65 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,44 D A-17 1,0 x 2,0 2, ,29 D A-17 1,0 x 2,0 2, ,26 D R-19 1,0 x 2,0 2, ,13 D A-17 1,0 x 2,0 2, km/h e 80 km/h 586,94 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,87 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,45 D R ,0 0, ,02 D R ,0 x 2,0 2, ,61 D km 585 0,6 x 1,0 0, ,00 D A-3a 1,0 x 1,0 1, ,60 D km 583 0,6 x 1,0 0, ,28 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,99 D Indicativa 3,0 x 1,5 4, ,75 D A-42a 1,0 x 1,0 1, ,63 E R-24b 1,0 0,8 1 Posição Invertida 581,18 D km 581 0,6 x 1,0 0, ,07 D R ,0 0, ,86 D R ,0 0, ,85 D Delineador 0,5 x 0,5 0, ,63 D Indicativa 2,0 x 1,0 2, ,87 D R ,0 0, ,56 D Indicativa 3,0 x 1,5 4, ,47 D R ,0 0,

32 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 579,36 D km 579 0,6 x 1,0 0,6 1 Modelo 579,27 D A-42b 1,0 x 1,0 1, ,12 D R-28 1,0 0, ,10 D R ,0 x 2,0 2, ,05 D Indicativa 1,5 x 1,0 1, ,98 D A-2b 1,0 x 1,0 1, ,80 D R ,0 x 2,0 2, ,42 D km 577 0,6 x 1,0 0, ,13 D R-2 1,0 0, ,99 D Atrat.Turist. 2,5 x 1,0 2, ,80 D Atrat.Turist. 2,5 x 1,0 2, ,48 D PI-02 0,6 x 0,6 0, ,43 D A-6 1,0 x 1,5 1,5 1 Atrativo Turístico Atrativo Turístico Identificação de Rodovia 575,41 D km 575 0,6 x 1,0 0, ,04 D Educativa 2,5 x 1,2 3, ,85 D R-19 1,0 x 2,0 2, ,50 D km 573 0,6 x 1,0 0, ,15 D R-19 2,0 x 2,4 4, ,25 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,78 D R-19 2,0 x 2,4 4, ,78 D Delineador 0,5 x 0,6 0, km/h e 80 km/h 100 km/h e 80 km/h 100 km/h e 80 km/h 571,49 D km 571 0,6 x 1,0 0, ,69 D km 569 0,6 x 1,0 0, ,49 D A-2b 1,0 x 1,0 1, ,10 D Indicativa 3,0 x 1,5 4, ,83 D A-2a 1,0 x 1,0 1,0 1 Indicat. e Atrativo Turístico 566,36 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,06 D Indicativa 1,5 x 1,5 2, ,60 D km 565 0,6 x 1,0 0, ,88 D R-24b 1,0 0, ,79 D Indicativa 4,0 x 4,0 16, ,73 D Indicativa 3,8 x 1,0 3, ,72 D Indicativa 2,0 x 0,5 1,

33 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 564,54 D Indicativa 1,5 x 1,0 1,5 1 Modelo 563,98 D R-2 1,0 0, ,83 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,66 D km 563 0,6 x 1,0 0, ,64 D R ,8 0, ,50 D R-19 1,2 x 3,0 3, ,42 D A-30a 1,0 x 1,0 1, km/h e 90 km/h 563,34 D R-2 1,0 0, ,28 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,15 D Educativa 3,0 x 1,0 3, ,92 D R-27 1,5 x 3,0 4,5 1 APA 562,39 D Educativa 2,5 x 1,2 3, ,69 D km 561 0,6 x 1,0 0, ,60 D Educativa 3,0 x 1,0 3, ,46 D A-13b 1,0 x 1,0 1,0 1 APA 560,15 D R-1 1,0 0, ,97 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,85 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,79 D km 559 0,6 x 1,0 0, ,64 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,50 D A-30a 1,0 x 1,0 1, ,43 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,33 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,13 EIX0 Indicativa 3,0 x 1,0 3, ,13 EIX0 Indicativa 3,0 x 1,0 3, ,80 D km 557 0,6 x 1,0 0,6 1 Pórtico Pórtico 557,38 D R-27 1,5 x 3,0 4, ,69 E R ,0 x 2,0 2, ,37 D Indicativa 2,0 x 1,0 2, ,37 E/D Delineador 0,4 x 0,5 0, ,29 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,27 E R ,0 x 2,0 2, ,26 D R ,0 x 2,0 2,

34 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 556,01 D R-4b 1,0 0,8 1 Modelo 555,91 D R-2 1,0 0, ,79 D km 555 0,6 x 1,0 0, ,40 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,93 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,85 D R-19 1,0 x 3,0 3, ,82 D A-2b 1,0 x 1,0 1, km/h e 90 km/h 554,29 D Indicativa 2,5 x 1,2 3, ,24 E Marcador 0,4 x 1,0 0, ,95 E Delineador 0,5 x 0,6 0, Marcador de Perigo 553,94 D Indicativa 2,6 x 1,2 3, ,84 D km 553 0,6 x 1,0 0, ,77 D Indicativa 2,5 x 1,2 3, ,12 D A-15 1,0 x 1,0 1, ,99 D Educativa 3,0 x 1,5 4, ,94 D R ,0 0,8 1 Educativa e Advertência 552,32 D R-1 1,0 0, ,92 D Educativa 3,0 x 1,0 3, ,86 D km 551 0,6 x 1,0 0, ,77 D Educativa 3,0 x 1,5 4, ,66 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2,0 1 APA Educativa e Advertência 551,49 D R-6c 1,0 0, ,41 D R-6c 1,0 0, ,20 D Indicativa 3,0 x 1,5 4, ,09 D R-27 1,5 x 3,0 4, ,01 D A-30a 1,0 x 1,0 1, ,94 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,81 D R-19 2,0 x 2,4 4, ,73 D Indicativa 2,5 x 1,0 2, km/h e 90 km/h 550,57 D Indicativa 3,0 x 1,5 4, ,57 D Serv. Auxil. 2,0 x 1,0 2, ,14 E/D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,90 D A-2b 1,0 x 1,0 1,

35 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 549,83 D km 549 0,6 x 1,0 0,6 1 Modelo 549,76 D R-2 1,0 0, ,65 D Educativa 2,0 x 1,0 2, ,51 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,21 D Educativa 3,0 x 1,0 3, ,95 D R-19 1,0 x 3,0 3, ,85 D R-19 1,5 x 3,0 4, ,34 D Educativa 2,0 x 1,0 2,0 1 APA 110 km/h e 90 km/h 110 km/h e 90 km/h 547,88 D km 547 0,6 x 1,0 0, ,77 D R-19 1,5 x 3,0 4, km/h e 90 km/h 185

36 Rodovia: BR-040/MG - Lote 1 Segmento: km 543,600 ao km 632,710 - Decrescente Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Estaca) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 547,73 D A-2b 1,0 x 1,0 1,0 1 Modelo 547,62 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,90 D R-19 1,0 x 3,0 3, ,89 E R-19 1,0 x 3,0 3, ,53 D A-30a 1,0 x 1,0 1, km/h e 90 km/h 110 km/h e 90 km/h 546,45 E/D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,44 D Indicativa 2,0 x 1,0 2, ,92 D km 545 0,6 x 1,0 0, ,90 D A-2a 1,0 x 1,0 1, ,85 D Indicativa 2,5 x 0,5 1, ,83 D Indicativa 2,0 x 0,5 1, ,81 D R-27 2,0 x 3,0 6, ,75 D Indicativa 2,0 x 0,5 1, ,69 D R ,0 x 2,0 2, ,34 EIX0 Indicativa 4,0 x 1,2 4, ,34 EIX0 Indicativa 4,0 x 1,4 5, ,34 EIX0 Indicativa 4,0 x 1,4 5, ,18 D Indicativa 2,0 x 1,0 2,0 1 Pórtico Pórtico Pórtico 545,10 D R-1 1,0 0, ,08 D R-1 1,0 0, ,99 D Indicativa 3,0 x 1,5 4, ,84 D Indicativa 2,0 x 1,0 2, ,82 D A-46 2,0 x 3,0 6, ,68 EIX0 Educativa 4,0 x 2,0 8, ,68 EIX0 R-19 4,0 x 3,0 12, ,68 EIX0 R-27 4,0 x 2,0 8, ,63 D R-19 2,0 x 2,4 4, ,57 D Indicativa 3,0 x 2,0 6,0 1 Pórtico Indicat. 70 km/h e 60 km/h Indicativa e R km/h e 60 km/h 544,57 D Indicativa 3,0 x 2,0 6, ,55 D Delineador 0,5 x 0,6 0, ,39 D A-10b 1,0 x 1,0 1,0 1 Total de Placas Existentes: 856,11 m² Total de Placas a Implantar: 75,50 m² Total de Placas a Remover: 66,39 m² 186

37 Cadastro da Sinalização Vertical Rodovia: BR-356 Segmento: BH > RJ Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 2,175 D Ind. 2,00 X 1,20 2,4 1 2,300 D Ind. 2,00 X 0,50 1,0 1 2,480 D Ind. 2,00 X 0,50 1,0 1 Modelo Semipórtico Branca Branca 2,760 D R-2 1,00 X 1,00 1,0 1 2,800 D Delineador 0,50 X 0,60 0,3 2 2,930 D Ind. 2,00 X 1,00 2,0 1 Semipórtico 2,995 D R ,00 X 2,00 2,0 1 Controle Velocidade 3,000 D Ind. 2,00 X 1,20 2,4 1 3,100 D Ind. 2,00 X 1,00 2,0 1 Semipórtico Semipórtico 3,100 D Ind. 2,00 X 1,00 2,0 1 3,150 D R-19.6 Ø 1,00 0,8 1 3,150 E R-19.6 Ø 1,00 0,8 1 3,200 D Ind. 2,00 X 1,00 2,0 1 3,240 D 3,430 D Marcador de Perigo Estreitamento de Pista 0,30 X 0,90 0,3 1 0,50 X 0,50 0,3 1 3,760 D Ind. 2,00 X 1,00 2,0 1 3,940 D Marcador de Perigo 0,30 X 0,90 0,3 1 4,060 D Ind. 2,00 X 1,20 2,4 1 Pórtico 4,060 D Ind. 2,00 X 1,20 2,4 1 Pórtico 4,260 D km 0,70 X 1,00 0,7 1 4,270 D Proibido Estacionar Ø 1,00 0,8 1 4,300 D R-19.6 Ø 1,00 0,8 1 Controle Velocidade 4,470 D Ind. 2,00 X 1,20 2,4 1 4,540 D Ind. 2,00 X 1,00 2,0 1 Semipórtico 4,740 D Ind. 2,00 X 1,20 2,4 1 5,120 D Dê a preferência 1,00 X 1,00 1,

38 Cadastro da Sinalização Vertical Rodovia: BR-356 Segmento: BH > RJ Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. Modelo 5,260 D R ,00 X 2,00 2,0 1 5,250 D Educativa 2,00 X 1,00 2,0 1 5,275 D R-2 1,00 X 1,00 1,0 1 6,240 D km 0,70 X 1,00 0,7 1 6,380 D Ind. 2,00 X 1,00 2,0 1 6,670 D A-37 1,00 X 1,00 1,0 1 6,800 D A-37 1,00 X 2,00 2,0 1 6,800 D A-37 1,00 X 2,00 2,0 1 6,940 D R-15 Ø 1,00 0,8 1 7,040 D R ,00 X 1,00 2,0 1 CV 7,165 D Ind. 3,00 X 1,00 3,0 1 Pórtico 7,165 D Ind. 3,00 X 1,00 3,0 1 Pórtico 7,250 D R ,00 X 2,00 4,0 1 Semipórtico 7,480 D Educativa 2,00 X 1,00 2,0 1 Total de Placas Existentes: 65,12 m² Total de Placas a Implantar: 6,01 m² Total de Placas a Remover: 6,01 m² 188

39 Rodovia: BR-356 Segmento: RJ > BH Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 7,820 D A-10b 0,80 X 0,80 0,6 1 Modelo 7,800 D A-37 1,00 X ,0 1 7,720 D A-37 1,00 X ,0 1 7,680 D Indicativa 2,00 X ,0 1 7,620 D Proibido Estacionar Ø 1,00 0,8 1 7,550 D R Ø 1,00 0,8 1 7,500 D Indicativa 2,00 X ,0 1 7,490 D km 0,70 X 1,00 0,7 1 7,400 D R-6a Ø 1,00 0,8 1 7,320 D R-6a Ø 1,00 0,8 1 7,255 D R-15 Ø 1,00 0,8 1 7,050 D R-6a Ø 1,00 0,8 1 6,840 D A-13b 1,00 X ,0 1 6,670 D R-2 1,00 X ,0 1 6,250 D R-1 1,00 X ,0 1 6,210 D Indicativa 2,00 X ,0 1 6,140 D Educativa 2,00 X ,0 1 6,115 D Indicativa 1,00 X ,0 1 6,080 D A-10b 1,00 X ,0 1 Semipórtico 6,030 D R-19.4 Ø 1,00 0,8 1 6,020 D Indicativa 2,00 X ,0 1 5,790 D Educativa 2,00 X ,0 1 5,750 D Indicativa 3,00 X 1,50 4,5 1 5,620 D R60 Ø 1,00 0,8 1 Semipórtico 189

40 Rodovia: BR-356 Segmento: RJ > BH Cadastro da Sinalização Vertical Posição Lado Tipo Dimensão Área Condição (Km) (D/E) (LxH) (m²) ok Subs. Ret. Impl. 5,520 D R60 1,00 X 2,00 2,0 1 5,500 D Indicativa 2,00 X 1,00 2,0 1 5,390 D Proibido Estacionar 0,80 X 2,00 1,6 1 Modelo Controle de velocidade Semipórtico 5,370 D R-19.6 Ø 1,00 0,8 1 5,265 D Indicativa 4,00 X ,0 1 5,240 D Indicativa 1,50 X 1,50 2,3 1 5,260 D Indicativa 2,00 X 1,00 2,0 1 Semipórtico Semipórtico 5,115 D Indicativa 1,50 X 1,50 2,3 1 4,960 D Indicativa 4,00 X 1,50 6,0 1 4,810 D Indicativa 1,50 X 1,50 2,3 1 Semipórtico 4,700 D Indicativa 4,00 X 1,00 4,0 1 4,630 D Indicativa 3,00 X 1,00 3,0 1 4,490 D R-19.6 Ø 1,00 0,8 1 4,350 D R ,00 X 1,00 2,0 1 4,300 D Indicativa 2,00 X 1,00 2,0 1 4,230 D Educativa 2,00 X 1,00 2,0 1 4,180 D R ,00 X 2,00 2,0 1 3,960 D R-19.6 Ø 1,00 0,8 1 Controle de velocidade 3,810 D R-19.6 Ø 1,00 0,8 1 3,100 D R-2 1,00 X 1,00 1,0 1 2,440 D R-27 1,00 X 2,00 2,0 1 2,370 D Indicativa 1,00 X 1,00 1,0 1 2,310 D R-27 2,00 X 2,00 4,0 1 2,220 D R-27 2,00 X 2,00 4,0 1 2,220 D R-27 2,00 X 2,00 4,0 1 2,220 D R-27 2,00 X 2,00 4,0 1 2,180 D Indicativa 2,00 X 1,00 2,0 1 Total de Placas Existentes: 2570,04 m² Total de Placas a Implantar: 100,79 m² Total de Placas a Remover: 100,79 m² Semipórtico Semipórtico Duplo Semipórtico Duplo Semipórtico Duplo 190

41 5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO 191

42 Rodovia km Inicial Segmento km Final Reparo Superficial (m²) Remendo Profundo (m²) Selagem de Trinca (A, M, B) Extensão (km) Pista Largura (m) Existe (X) Características da Pista 3ª Faixa 4ª Faixa Lado Direito Pista Dupla Crescente BR ,60 544,40 4,00 0,80 14,0 X 0,80 X 0,80 0,0 BR ,40 545,16 50,00 0,76 10,5 X 0,76 0,00 0,0 0,76 3,0 BR ,16 545,63 0,47 10,5 X 0,47 0,00 0,0 0,47 3,0 BR ,63 546,26 30,00 0,63 10,5 X 0,63 0,00 0,0 0,63 3,0 BR ,26 549,26 100,00 3,00 10,5 X 3,00 0,00 0,0 3,00 3,0 BR ,26 549,80 0,54 10,5 X 0,54 0,00 0,0 0,54 3,0 BR ,80 551,34 30,00 1,54 7,0 0,00 0,00 0,0 1,54 3,0 BR ,34 552,40 20,00 1,06 10,5 X 1,06 0,00 0,0 1,06 1,5 BR ,40 555,40 100,00 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 3,00 3,0 BR ,40 558,40 100,00 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 3,00 3,0 BR ,40 559,50 20,00 1,10 7,0 0,00 0,00 0,0 1,10 3,0 BR ,50 562,50 30,00 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 3,00 3,0 BR ,50 562,70 0,20 7,0 0,00 0,00 0,0 0,20 3,0 BR ,70 563,45 0,75 10,5 X 0,75 0,00 0,0 0,75 3,0 BR ,45 564,08 20,00 0,63 7,0 0,00 0,00 0,0 0,63 3,0 BR ,08 567,08 50,00 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,08 569,80 20,00 2,72 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,80 572,56 20,00 2,76 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,56 574,58 20,00 2,02 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,58 575,08 6,00 0,50 7,0 0,00 0,00 0,0 0,50 3,0 BR ,08 577,98 20,00 2,90 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,98 580,84 2,86 7,0 0,00 0,00 0,0 2,86 3,0 BR ,84 583,80 40,00 2,96 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,80 586,80 40,00 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,80 589,80 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,80 590,10 2,00 0,30 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,10 592,43 30,00 2,33 7,0 0,00 0,00 0,0 2,33 3,0 BR ,43 592,90 0,47 7,0 0,00 0,00 0,0 0,47 3,0 BR ,90 593,42 0,52 7,0 0,00 0,00 0,0 0,52 3,0 BR ,42 596,29 20,00 2,87 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,29 598,58 10,00 2,29 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,58 601,26 2,00 2,68 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,26 604,20 20,00 2,94 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,20 607,10 5,00 2,90 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,10 610,10 M 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,10 610,42 0,32 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,42 611,00 0,58 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 611,20 0,20 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,20 611,66 0,46 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,66 612,00 0,34 10,5 X 0,34 0,00 0,0 BR ,00 615,00 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 615,30 0,30 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,30 616,00 0,70 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 619,00 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 622,00 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 624,78 2,78 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,78 627,78 10,00 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,78 628,54 0,76 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,54 629,46 0,92 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,46 632, ,00 2,94 7,0 0,00 0,00 0,0 2,94 3,0 BR ,40 632,71 0,31 7,0 0,00 0,00 0,0 Pista Dupla Decrescente BR ,71 632,40 0,31 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,40 629,46 2,94 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,46 628,54 B 0,92 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,54 627,78 10,00 0,76 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,78 624,78 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 Extensão (km) Existe (X) Extensão (km) Extensão (km) Acostamento Lado Direito Lado Esquerdo Lado Direito Largura (m) Extensão (km) Largura (m) 192

43 Rodovia km Inicial Segmento km Final Reparo Superficial (m²) Remendo Profundo (m²) Selagem de Trinca (A, M, B) Extensão (km) Pista Largura (m) Existe (X) Características da Pista 3ª Faixa 4ª Faixa Lado Direito Extensão (km) Existe (X) Extensão (km) Extensão (km) Acostamento Lado Direito Lado Esquerdo Lado Direito BR ,78 622,00 2,00 B 2,78 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 619,00 B 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 616,00 30,00 B 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 615,30 0,70 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,30 615,00 B 0,30 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 612,00 B 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 611,66 0,34 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,66 611,20 0,46 7,0 0,00 0,00 0,0 0,46 3,0 BR ,20 611,00 0,20 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,00 610,42 0,58 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,42 610,10 0,32 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,10 607,10 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,10 604,20 6,00 B 2,90 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,20 601,26 B 2,94 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,26 598,58 B 2,68 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,58 596,29 90,00 B 2,29 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,29 593,42 250,00 2,87 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,42 592,90 0,52 7,0 0,00 0,00 0,0 0,52 3,0 BR ,90 592,43 0,47 7,0 0,00 0,00 0,0 0,47 3,0 BR ,43 590,10 20,00 B 2,33 7,0 0,00 0,00 0,0 2,33 3,0 BR ,10 589,80 0,30 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,80 586,80 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,80 583,80 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,80 580,84 2,96 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,84 577,98 B 2,86 7,0 0,00 0,00 0,0 2,86 3,0 BR ,98 575,08 2,90 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,08 574,58 B 0,50 7,0 0,00 0,00 0,0 0,50 3,0 BR ,58 572,56 2,02 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,56 569,80 B 2,76 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,80 567,08 2,72 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,08 564,08 B 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,08 563,45 B 0,63 7,0 0,00 0,00 0,0 0,63 3,0 BR ,45 562,70 0,75 7,0 0,00 0,00 0,0 0,75 3,0 BR ,70 562,50 0,20 7,0 0,00 0,00 0,0 0,20 3,0 BR ,50 559,50 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 3,00 3,0 BR ,50 558,40 1,10 7,0 0,00 0,00 0,0 1,10 3,0 Largura (m) Extensão (km) Largura (m) 193

44 Rodovia km Inicial Segmento km Final Reparo Superficial (m²) Remendo Profundo (m²) Selagem de Trinca (A, M, B) Extensão (km) Pista Largura (m) Existe (X) Características da Pista 3ª Faixa 4ª Faixa Lado Direito Extensão (km) Existe (X) Extensão (km) Extensão (km) Acostamento Lado Direito Lado Esquerdo Lado Direito BR ,40 555,76 2,64 7,0 0,00 0,00 0,0 2,64 3,0 BR ,76 555,20 0,56 10,5 X 0,56 0,00 0,0 0,56 3,0 BR ,20 552,20 3,00 7,0 0,00 0,00 0,0 3,00 3,0 BR ,20 550,72 M 1,48 7,0 0,00 0,00 0,0 1,48 3,0 BR ,72 549,18 B 1,54 10,5 X 1,54 0,00 0,0 1,54 3,0 BR ,18 546,18 B 3,00 10,5 X 3,00 0,00 0,0 3,00 3,0 BR ,18 545,62 B 0,56 10,5 X 0,56 0,00 0,0 0,56 3,0 BR ,62 545,11 B 0,51 10,5 X 0,51 0,00 0,0 0,51 3,0 BR ,11 544,84 0,27 10,5 X 0,27 0,00 0,0 0,27 3,0 BR ,84 544,28 B 0,56 10,5 X 0,56 0,00 0,0 0,56 3,0 BR ,28 543,80 350,00 M 0,48 14,0 X 0,48 X 0,48 0,0 BR ,80 543,60 M 0,20 7,0 0,00 0,00 0,0 0,20 3,0 Pista Dupla Crescente BR ,10 2,58 2,00 0,48 14,0 X 0,48 X 0,48 0,0 BR ,58 3,22 0,64 10,5 X 0,64 0,00 0,0 BR ,22 3,44 0,22 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,44 4,52 1,08 10,5 X 1,08 0,00 0,0 BR ,52 4,74 0,22 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,74 5,08 0,34 10,5 X 0,34 0,00 0,0 BR ,08 5,50 0,42 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,50 6,98 1,48 7,0 0,00 0,00 0,0 1,48 3,0 BR ,98 8,04 1,06 10,5 X 1,06 0,00 0,0 Pista Dupla Decrescente BR ,04 5,16 2,00 2,88 7,0 0,00 0,00 2,88 3,0 BR ,16 4,52 2,00 0,64 7,0 0,00 0,00 BR ,52 2,10 2,00 2,42 10,5 X 2,42 0,00 Pista Marginal Crescente BR ,56 2,76 0,20 7,0 0,00 0,00 BR ,20 5,20 2,00 7,0 0,00 0,00 0,0 Pista Marginal Decrescente BR ,40 4,50 0,90 7,0 0,00 0,00 0,0 BR ,45 2,20 0,25 7,0 0,00 0,00 0,0 Interseções e Acessos BR Faixa de aceleração anel rodoviário (km 543,6) 0,10 4,5 BR Ac. Pilar / Olhos D'Água 10,00 0,95 8,5 BR Marginal Mannesman 0,70 8,5 BR Ac. Jd. Canadá / Retiro das Pedras 0,65 9,0 BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LD 2,35 8,0 BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LE 2,18 8,0 BR Ac. Cond. (M. do Chapéu / Vale do Sol) 1,82 8,0 BR Marginal Skol 1,00 8,0 BR Acesso / Retorno (km 559) 10,00 1,22 7,5 BR Marginal Miguelão - LD 0,60 8,0 BR Marginal Miguelão - LE 0,68 8,0 BR Entr. BR-356 (Itabirito / Ouro Preto) B 2,34 7,0 BR Acesso Congonhas 0,88 4,0 BR Ponte Macaquinhos 0,67 4,0 BR Ac. Ouro Branco (MG-443) 1,49 5,0 BR Ac. Tiradentes / S. J. Del Rey (BR-383) 0,63 7,0 BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LD 0,62 6,0 BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LE 0,75 6,0 BR Trevo Belvedere 0,15 4,0 BR Trevo BH Shopping (alças) 1,93 6,0 BR Entr. Av. Raja Gabagia (BH Shopping) 0,29 10,5 BR Retorno (km 6) 1,00 B 0,70 6,0 BR Acesso Anel BH 0,50 6,0 Largura (m) Extensão (km) Largura (m) 194

45 BR QUANTITATIVOS - PERCENTUAL Segmento SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA (%) FS (4) FS (5) FS (6) Tipo FS Tipo FS Tipo FS Extensão km Inicial km Final RL RP 3ª FX 4ª FX MICRO (km) PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA PISTA 3ª FX 4ª FX Dir Dir CBUQ 3,0 CBUQ 4,0 CBUQ 5,0 ACOSTAMENTO Lado Direito MICRO CBUQ 3,0 Pista Dupla Crescente BR , ,400 0,800 0,000% 0,036% 0% 100% 100% 100% 0% 0% Cont. Cont. Cont. 100% BR , ,160 0,760 0,000% 0,487% 0% 0% 100% 100% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,630 0,470 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 60% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,260 0,630 0,000% 0,353% 0% 0% 40% 40% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,260 3,000 0,000% 0,247% 0% 0% 0% 50% 50% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,800 0,540 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 20% 20% 0% 0% Descont. Descont. 100% 100% BR , ,340 1,540 0,000% 0,195% 0% 0% 0% 50% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,400 1,060 0,000% 0,157% 0% 0% 30% 30% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,400 3,000 0,000% 0,333% 0% 0% 50% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,400 3,000 0,000% 0,333% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,500 1,100 0,000% 0,182% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,500 3,000 0,000% 0,100% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,700 0,200 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,450 0,750 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 100% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,080 0,630 0,000% 0,317% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,080 3,000 0,000% 0,238% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,800 2,720 0,000% 0,105% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,560 2,760 0,000% 0,104% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,580 2,020 0,000% 0,141% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,080 0,500 0,000% 0,120% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,980 2,900 0,000% 0,099% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,840 2,860 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 100% 100% BR , ,800 2,960 0,000% 0,193% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,800 3,000 0,000% 0,190% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,800 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,100 0,300 0,095% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,430 2,330 0,000% 0,129% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 100% 100% BR , ,900 0,470 0,000% 0,000% 0% 0% 10% 0% 0% 0% Descont. 100% 100% BR , ,420 0,520 0,000% 0,000% 0% 0% 10% 0% 0% 0% Descont. 100% 100% BR , ,290 2,870 0,000% 0,100% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,580 2,290 0,000% 0,062% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,260 2,680 0,000% 0,011% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,200 2,940 0,097% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,100 2,900 0,025% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,100 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,420 0,320 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,000 0,580 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,200 0,200 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,660 0,460 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,000 0,340 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% 100% Cont. Cont. 100% BR , ,000 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,300 0,300 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,000 0,700 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,000 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,000 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,780 2,780 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,780 3,000 0,048% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,540 0,760 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,460 0,920 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,400 2,940 0,000% 3,401% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% 100% BR , ,710 0,310 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% 195

46 BR QUANTITATIVOS - PERCENTUAL Segmento SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA (%) FS (4) FS (5) FS (6) Tipo FS Tipo FS Tipo FS Extensão km Inicial km Final RL RP 3ª FX 4ª FX MICRO (km) PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA PISTA 3ª FX 4ª FX Dir Dir CBUQ 3,0 CBUQ 4,0 CBUQ 5,0 ACOSTAMENTO Lado Direito MICRO CBUQ 3,0 Pista Dupla Decrescente BR , ,400 0,310 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,460 2,940 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% Cont. 100% BR , ,540 0,920 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,780 0,760 0,188% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 100% BR , ,780 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,000 2,780 0,000% 0,010% 0% 0% 0% 0% 0% 100% Cont. 100% BR , ,000 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% Cont. 100% BR , ,000 3,000 0,000% 0,143% 0% 0% 100% 0% 0% Cont. 100% BR , ,300 0,700 0,000% 0,000% 0% 0% 20% 0% 0% Descont. 100% BR , ,000 0,300 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% Cont. 100% BR , ,000 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 0% 0% Cont. 100% BR , ,660 0,340 0,000% 0,000% 0% 0% 10% 0% 0% Descont. 100% BR , ,200 0,460 0,000% 0,000% 0% 0% 20% 0% 0% Descont. 100% 100% BR , ,000 0,200 0,000% 0,000% 0% 0% 20% 0% 0% Descont. 100% BR , ,420 0,580 0,000% 0,000% 0% 0% 20% 0% 0% Descont. 100% BR , ,100 0,320 0,000% 0,000% 0% 0% 20% 0% 0% Descont. 100% BR , ,100 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 30% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,200 2,900 0,000% 0,030% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,260 2,940 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,580 2,680 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,290 2,290 0,000% 0,561% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,420 2,870 0,000% 1,244% 0% 0% 30% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,900 0,520 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 100% 100% BR , ,430 0,470 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 100% 100% BR , ,100 2,330 0,086% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 100% 100% BR , ,800 0,300 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,800 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,800 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,840 2,960 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,980 2,860 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 100% 100% BR , ,080 2,900 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,580 0,500 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,560 2,020 0,000% 0,000% 0% 0% 50% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,800 2,760 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,080 2,720 0,000% 0,000% 0% 0% 30% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,080 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,450 0,630 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,700 0,750 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,500 0,200 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,500 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,400 1,100 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR , ,760 2,640 0,000% 0,000% 0% 0% 30% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,200 0,560 0,000% 0,000% 0% 0% 20% 20% 0% 0% Descont. Descont. 100% 100% BR , ,200 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 30% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% BR , ,720 1,480 0,000% 0,000% 0% 0% 10% 0% 0% 0% Descont. 100% 100% BR , ,180 1,540 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 100% 100% BR , ,180 3,000 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 60% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,620 0,560 0,000% 0,000% 0% 0% 40% 40% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,110 0,510 0,000% 0,000% 0% 0% 0% 0% 0% 100% 100% BR , ,840 0,270 0,000% 0,000% 0% 0% 50% 50% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,280 0,560 0,000% 0,000% 0% 0% 40% 40% 0% 0% Cont. Cont. 100% 100% BR , ,800 0,480 0,000% 5,208% 0% 0% 60% 60% 60% 0% Cont. Cont. Cont. 100% BR , ,600 0,200 0,000% 0,000% 0% 0% 50% 0% 0% 0% Cont. 100% 100% 196

47 BR QUANTITATIVOS - PERCENTUAL Segmento SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA (%) FS (4) FS (5) FS (6) Tipo FS Tipo FS Tipo FS Extensão km Inicial km Final RL RP 3ª FX 4ª FX MICRO (km) PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA PISTA 3ª FX 4ª FX Dir Dir CBUQ 3,0 CBUQ 4,0 CBUQ 5,0 ACOSTAMENTO Lado Direito MICRO CBUQ 3,0 Pista Dupla Crescente BR ,100 2,580 0,480 0,000% 0,030% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 100% BR ,580 3,220 0,640 0,000% 0,000% 0% 0% 50% 50% 0% 0% Cont. Cont. 100% BR ,220 3,440 0,220 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. BR ,440 4,520 1,080 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 100% 0% 0% Cont. Cont. BR ,520 4,740 0,220 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. BR ,740 5,080 0,340 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 100% 0% 0% Cont. Cont. BR ,080 5,500 0,420 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. BR ,500 6,980 1,480 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR ,980 8,040 1,060 0,000% 0,000% 0% 0% 60% 60% 0% 0% Cont. Cont. 100% Pista Dupla Decrescente BR ,040 5,160 2,880 0,000% 0,007% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. 100% BR ,160 4,520 0,640 0,000% 0,045% 0% 0% 100% 0% 0% 0% Cont. BR ,520 2,100 2,420 0,000% 0,008% 0% 0% 100% 100% 0% 0% Cont. Cont. Pista Marginal Crescente BR ,560 2,760 0,200 0,000% 0,000% 50% 0% 0% 0% 0% Cont. 100% BR ,200 5,200 2,000 0,000% 0,000% 60% 0% 0% 0% 0% Cont. 100% Pista Marginal Decrescente BR ,400 4,500 0,900 0,000% 0,000% 40% 0% 0% 0% 0% Cont. 100% BR ,450 2,200 0,250 0,000% 0,000% 100% 0% 0% 0% 0% Cont. 0% Interseções e Acessos BR Faixa de aceleração anel rodoviário (km 543,6) 0,100 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Ac. Pilar / Olhos D'Água 0,950 0,000% 0,124% 50% 0% 0% Cont. 100% BR Marginal Mannesman 0,700 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Ac. Jd. Canadá / Retiro das Pedras 0,650 0,000% 0,000% 10% 0% 0% Descont. 100% BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LD 2,350 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LE 2,180 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Ac. Cond. (M. do Chapéu / Vale do Sol) 1,820 0,000% 0,000% 20% 0% 0% Descont. 100% BR Marginal Skol 1,000 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Acesso / Retorno (km 559) 1,220 0,109% 0,000% 60% 0% 0% Cont. 100% BR Marginal Miguelão - LD 0,600 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Marginal Miguelão - LE 0,680 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Entr. BR-356 (Itabirito / Ouro Preto) 2,340 0,000% 0,000% 50% 0% 0% Cont. 100% BR Acesso Congonhas 0,880 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Ponte Macaquinhos 0,670 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Ac. Ouro Branco (MG-443) 1,490 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Ac. Tiradentes / S. J. Del Rey (BR-383) 0,630 0,000% 0,000% 50% 0% 0% Cont. 100% BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LD 0,617 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LE 0,750 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Trevo Belvedere 0,150 0,000% 0,000% 100% 0% 0% Cont. BR Trevo BH Shopping (alças) 1,925 0,000% 0,000% 0% 0% 100% BR Entr. Av. Raja Gabagia (BH Shopping) 0,290 0,000% 100% Cont. BR Retorno (km 6) 0,700 0,024% 100% Cont. BR Acesso Anel BH 0,500 0,000% 100% Cont. 197

48 QUANTITATIVOS - ÁREA SEGMENTO Largura SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA (%) ACOSTAMENTO Lado Direito Rodovia FS (4) FS (5) FS (6) Extensão Tipo FS Tipo FS Tipo FS (km) Selagem RL RP km Inicial km Final Nº de Faixa Acos. LE Acos. LD de Trinca 3ª FX MICRO CBUQ 3,0 CBUQ 4,0 CBUQ 5,0 Pista (m²) (m²) PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA 3ª FX Dir PISTA 3ª FX 4ª FX faixas (l) Esq CBUQ 6,0 CBUQ 7,0 MICRO CBUQ 3,0 Pista Dupla Crescente BR , ,400 0,800 14,000 4,000 3,50 0,00 0,00 0,0 4,0 0,0 0,0 0,0 0, , , ,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,160 0,760 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 50,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,630 0,470 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 987,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,260 0,630 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 30,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 882,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,260 3,000 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,800 0,540 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 756,0 378,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. Descont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,340 1,540 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 30,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,400 1,060 10,500 3,000 3,50 0,00 1,50 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,400 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,400 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,500 1,100 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,500 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 30,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,700 0,200 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 600,00 BR , ,450 0,750 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,080 0,630 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,080 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 50,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,800 2,720 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,560 2,760 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,580 2,020 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,080 0,500 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 6,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,980 2,900 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,840 2,860 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,800 2,960 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 40,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,800 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 40,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,800 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,100 0,300 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,430 2,330 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 30,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,900 0,470 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 329,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,420 0,520 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 364,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,290 2,870 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,580 2,290 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 10,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,260 2,680 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,200 2,940 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,100 2,900 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 5,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,100 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,420 0,320 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 0,580 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,200 0,200 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,660 0,460 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 0,340 10,500 3,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 Cont. Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,300 0,300 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 0,700 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,780 2,780 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,780 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 10,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,540 0,760 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,460 0,920 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,400 2,940 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,710 0,310 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Pista Dupla Decrescente BR , ,400 0,310 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,460 2,940 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,540 0,920 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 460,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,780 0,760 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 10,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,780 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 2,780 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 2, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 30, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,300 0,700 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 980,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 0,300 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 150,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,000 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,660 0,340 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 238,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,200 0,460 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 644,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,000 0,200 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 280,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,420 0,580 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 812,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,100 0,320 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 448,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,100 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,200 2,900 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 6, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,260 2,940 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,580 2,680 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,290 2,290 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 90, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,420 2,870 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 250,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,900 0,520 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,430 0,470 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,100 2,330 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 20,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,800 0,300 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,800 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,800 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,840 2,960 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 198

49 QUANTITATIVOS - ÁREA SEGMENTO Largura SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA (%) ACOSTAMENTO Lado Direito Rodovia FS (4) FS (5) FS (6) Extensão Tipo FS Tipo FS Tipo FS (km) Selagem RL RP km Inicial km Final Nº de Faixa Acos. LE Acos. LD de Trinca 3ª FX MICRO CBUQ 3,0 CBUQ 4,0 CBUQ 5,0 Pista (m²) (m²) PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA 3ª FX 4ª FX PISTA 3ª FX Dir PISTA 3ª FX 4ª FX faixas (l) Esq CBUQ 6,0 CBUQ 7,0 MICRO CBUQ 3,0 BR , ,980 2,860 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,080 2,900 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,580 0,500 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 250,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 BR , ,560 2,020 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,800 2,760 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,080 2,720 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,080 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,450 0,630 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 315,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,700 0,750 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,500 0,200 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 600,00 0,00 BR , ,500 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,400 1,100 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,760 2,640 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,200 0,560 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 784,0 392,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. Descont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,200 3,000 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,720 1,480 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,180 1,540 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 770,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,180 3,000 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,620 0,560 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 280,0 0,0 0,0 0, ,0 784,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,110 0,510 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 255,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,840 0,270 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 945,0 472,5 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 810,00 0,00 BR , ,280 0,560 10,500 3,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 280,0 0,0 0,0 0, ,0 784,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR , ,800 0,480 14,000 4,000 3,50 0,00 0,00 0,0 350,0 480,0 0,0 0,0 0, , , ,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR , ,600 0,200 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 200,0 0,0 0,0 0,0 700,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 600,00 0,00 Pista Dupla Crescente BR ,100 2,580 0,480 14,000 4,000 3,50 0,00 0,00 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,580 3,220 0,640 10,500 3,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,220 3,440 0,220 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,440 4,520 1,080 10,500 3,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,520 4,740 0,220 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,740 5,080 0,340 10,500 3,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,080 5,500 0,420 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,500 6,980 1,480 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR ,980 8,040 1,060 10,500 3,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Pista Dupla Decrescente BR ,040 5,160 2,880 7,000 2,000 3,50 0,00 3,00 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 BR ,160 4,520 0,640 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,520 2,100 2,420 10,500 3,000 3,50 0,00 0,00 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Pista Marginal Crescente BR ,560 2,760 0,200 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 700,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,200 5,200 2,000 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Pista Marginal Decrescente BR ,400 4,500 0,900 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR ,450 2,200 0,250 7,000 2,000 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Interseções e Acessos BR Faixa de aceleração anel rodoviário (km 543,6) 0,100 4,500 0,0 0,0 0,0 450,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Ac. Pilar / Olhos D'Água 0,950 8,500 0,0 10,0 0, ,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 8.075,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Marginal Mannesman 0,700 8,500 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Ac. Jd. Canadá / Retiro das Pedras 0,650 9,000 0,0 0,0 0,0 585,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. 0,0% 0,0% 5.850,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LD 2,350 8,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LE 2,180 8,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Ac. Cond. (M. do Chapéu / Vale do Sol) 1,820 8,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Descont. 0,0% 0,0% ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Marginal Skol 1,000 8,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Acesso / Retorno (km 559) 1,220 7,500 10,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 9.150,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Marginal Miguelão - LD 0,600 8,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Marginal Miguelão - LE 0,680 8,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Entr. BR-356 (Itabirito / Ouro Preto) 2,340 7,000 0,0 0, , ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Acesso Congonhas 0,880 4,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Ponte Macaquinhos 0,670 4,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Ac. Ouro Branco (MG-443) 1,490 5,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Ac. Tiradentes / S. J. Del Rey (BR-383) 0,630 7,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LD 0,617 6,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LE 0,750 6,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Trevo Belvedere 0,150 4,000 0,0 0,0 0,0 600,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Trevo BH Shopping (alças) 1,925 6,000 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0% 0,0% ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Entr. Av. Raja Gabagia (BH Shopping) 0,290 10,500 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Retorno (km 6) 0,700 6,000 1,0 0,0 350, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 BR Acesso Anel BH 0,500 6,000 0,0 0,0 0, ,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Cont. 0,0% 0,0% 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 199

50 Espessuras e materiais adotados Entr. BR-356(A) (p/ Belo Horizonte) - Pórtico com placa Rodovia: BR-040/MG Subtrecho: indicativa de mudança de jurisdição de UL (Conselheiro Soluções de Pista FS FS FS CBUQ CBUQ CBUQ CBUQ CBUQ MICRO TSD Espessura (cm) 4 2,425 t/m³ ,5 1,5 Densidade CBUQ Soluções de Acostamento RBAM TSD CBUQ Espessura (cm) 15 1,

51 Nº km Inicial Segmentos km Final Ext. (km) Largura RL RP ST Memória de Cálculo de Quantidades FS (4) Cont. Faixa Acost. 3º Faixa (m 2 ) (m 2 ) (l) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 ) (m 2 ) Pista (m) (m) (m) 58, , , , , , , , , , , , , ,00 BR ,60 632,71 89,11 7,0 3,0 3,5 47, , ,00 0, , ,00 0, , , , , , , ,00 BR-356 2,10 8,04 5,94 7,0 3,0 3,5 8,00 0, ,00 0,00 0, , ,00 BR-356 Marginal 2,56 2,76 0,20 7, , ,00 BR-356 Marginal 4,50 5,40 0,90 7, , ,00 Interseções e Acessos BR Faixa de aceleração anel rodoviário (km 543,6) 0,10 450,00 0,00 0,00 BR Ac. Pilar / Olhos D'Água 0,95 10, ,50 0, ,00 BR Marginal Mannesman 0, ,00 0,00 0,00 BR Ac. Jd. Canadá / Retiro das Pedras 0,65 0,00 585, ,00 BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LD 2, ,00 0,00 0,00 BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LE 2, ,00 0,00 0,00 BR Ac. Cond. (M. do Chapéu / Vale do Sol) 1,82 0, , ,00 BR Marginal Skol 1, ,00 0,00 0,00 BR Acesso / Retorno (km 559) 1,22 10, ,00 0, ,00 BR Marginal Miguelão - LD 0, ,00 0,00 0,00 BR Marginal Miguelão - LE 0, ,00 0,00 0,00 BR Entr. BR-356 (Itabirito / Ouro Preto) 2, , ,00 0, ,00 BR Acesso Congonhas 0, ,00 0,00 0,00 BR Ponte Macaquinhos 0, ,00 0,00 0,00 BR Ac. Ouro Branco (MG-443) 1, ,00 0,00 0,00 BR Ac. Tiradentes / S. J. Del Rey (BR-383) 0, ,00 0,00 0, ,00 BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LD 0, ,00 0,00 0,00 BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LE 0, ,00 0,00 0,00 BR Trevo Belvedere 0,15 600,00 0,00 0,00 BR Trevo BH Shopping (alças) 1,93 0,00 0, ,00 BR Entr. Av. Raja Gabagia (BH Shopping) 0, ,00 0,00 0,00 BR Retorno (km 6) 0,70 1,00 350, ,00 0,00 0,00 BR Acesso Anel BH 0, ,00 0,00 0,00 FS (5) Cont. FS (6) Cont. FS (4) Descont. FS (5) Descont. MICRO CBUQ 3 CBUQ 4 CBUQ 5 Acostamento MICRO CBUQ 3 201

52 Consumo de Materiais Betuminosos Cálculo do Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação CAP-20 0,0550 0,0600 0,0700 2,425 CM-30 0,0012 RL-1C 0,0012 RR-1C 0,0004 RR-2C 0,0014 0,0030 RM-1C 0,0010 RC-1C-E 0,0029 RR-2C-E 0,0030 Cálculo do Quantidades dos Serviços - Pista/ Acostamento Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação Quantidades ,00 0, , ,18 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,50 0,00 Unidades l m 2 m 2 ton ton ton m 2 m 2 m 2 m 2 m 2 Taxas Densidade CBUQ Cálculo do Quantidades de Material Betuminoso - Pista/ Acostamento Totais Consumo [ Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação CAP 50/ ,94 0,00 0, ,94 CM-30 0,00 0,00 RL-1C 0,00 0,00 RR-1C 901,22 901,22 RR-2C 0,00 0,00 0,00 RM-1C 26,19 26,19 RC-1C-E 956,00 956,00 RR-2C-E 0,00 0,00 Cálculo do Quantidades dos Serviços - Acessos e interseções Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação Quantidades 0,00 0, , ,49 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,50 0,00 Unidades l m2 m2 ton ton ton m2 m2 m2 m2 m2 Cálculo do Quantidades de Material Betuminoso - Acessos e interseções Totais Consumo ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação CAP 50/70 641,82 0,00 0,00 641,82 CM-30 0,00 0,00 RL-1C 0,00 0,00 RR-1C 48,56 48,56 RR-2C 0,00 0,00 0,00 RM-1C 0,00 0,00 RC-1C-E 190,14 190,14 RR-2C-E 0,00 0,00 202

53 6 - RESUMO DO PROJETO 203

54 Orçamento Planilha de Preços Unitários REF.: SICRO 2 Jan.2012/MG Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total 1 PISTA ROLAMENTO Selagem de Trinca Serviço 3 S Selagem de Trinca l ,000 2, ,40 FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 534, , ,65 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,20 5 S CBUQ (e=4cm) ton , , ,17 FS(5) 5 S Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m 3 372, , ,64 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m , , ,16 5 S Pintura de Ligação m ,500 0, ,72 5 S CBUQ (e=5cm) ton , , ,61 FS(6) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=6cm) m , , ,49 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 5 S CBUQ (e=6cm) ton , , ,60 Micro 5 S Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,75 CBUQ 3 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 5 S CBUQ (e=3cm) ton , , ,83 CBUQ 4 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,40 5 S CBUQ (e=4cm) ton , , ,94 CBUQ 5 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,00 5 S CBUQ (e=5cm) ton , , ,66 2 ACOSTAMENTO Micro 5 S Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,50 CBUQ 3 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 5 S CBUQ (e=3cm) ton , , ,29 3 ACESSOS E INTERSEÇÕES BR Faixa de aceleração anel rodoviário (km 543,6) FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 18, , ,96 5 S Pintura de Ligação m 2 450,000 0,16 72,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 43, , ,64 BR Ac. Pilar / Olhos D'Água FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 161, , ,78 5 S Pintura de Ligação m ,500 0,16 646,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 391, , ,98 Micro 5 S Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,25 BR Marginal Mannesman FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 238, , ,36 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 952,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 577, , ,40 BR Ac. Jd. Canadá / Retiro das Pedras Micro 5 S Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,50 FS(4) 5 S Fresagem Descontínua do Pav. (e=4cm) m³ 23, , ,74 5 S Pintura de Ligação m 2 585,000 0,16 93,60 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 56, , ,13 BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LD FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 752, , ,44 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton , , ,01 BR Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LE FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 697, , ,47 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,40 5 S CBUQ (e=4cm) ton , , ,38 BR Ac. Cond. (M. do Chapéu / Vale do Sol) Micro 5 S Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 FS(4) 5 S Fresagem Descontínua do Pav. (e=4cm) m³ 116, , ,38 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 465,92 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 282, , ,57 BR Marginal Skol FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 320, , ,40 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 776, , ,56-204

55 Orçamento Planilha de Preços Unitários REF.: SICRO 2 Jan.2012/MG Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total BR Acesso / Retorno (km 559) FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 219, , ,31 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 878,40 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 532, , ,05 Micro 5 S Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,50 BR Marginal Miguelão - LD FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 192, , ,24 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 768,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 465, , ,53 BR Marginal Miguelão - LE FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 217, , ,87 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 870,40 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 527, , ,54 BR Entr. BR-356 (Itabirito / Ouro Preto) FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 327, , ,07 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,40 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 794, , ,92 Micro 5 S Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 BR Acesso Congonhas FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 140, , ,97 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 563,20 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 341, , ,52 BR Ponte Macaquinhos FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 107, , ,58 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 428,80 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 259, , ,45 BR Ac. Ouro Branco (MG-443) FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 298, , ,56 5 S Pintura de Ligação m ,000 0, ,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 722, , ,88 BR Ac. Tiradentes / S. J. Del Rey (BR-383) FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 88, , ,90 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 352,80 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 213, , ,05 CBUQ 3 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 705,60 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 320, , ,64 BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LD FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 148, , ,77 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 592,32 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 359, , ,12 BR Ac. Conselheiro Lafaiete - LE FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 180, , ,60 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 720,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 436, , ,44 BR Trevo Belvedere FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 24, , ,28 5 S Pintura de Ligação m 2 600,000 0,16 96,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 58, , ,19 BR Trevo BH Shopping (alças) Micro 5 S Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,50 BR Entr. Av. Raja Gabagia (BH Shopping) FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 121, , ,29 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 487,20 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 295, , ,12 BR Retorno (km 6) FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 168, , ,96 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 672,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 407, , ,34 BR Acesso Anel BH FS(4) 5 S Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m³ 120, , ,40 5 S Pintura de Ligação m ,000 0,16 480,00 5 S CBUQ (e=4cm) ton. 291, , ,96 205

56 Orçamento Planilha de Preços Unitários REF.: SICRO 2 Jan.2012/MG Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total 4 DRENAGEM SUPERFICIAL 2 S Meio-fio de concreto - MFC 01 m ,00 90, ,03 2 S Meio-fio de concreto - MFC 03 m ,00 43, ,40 2 S Meio-fio de concreto - MFC 05 m 230,00 43, ,10 2 S Sarjeta triangular de concreto - STC 03 m ,00 47, ,59 2 S Sarjeta triangular de concreto - STC 05 m ,00 62, ,59 2 S Descida d'água - DAR 02 m 2.090,00 117, ,00 2 S Valeta prot. corte c/revest. concreto - VPC 03 AC/BC m 800,00 149, ,66 5 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS 3 S Recomposição de defensa metálica m 108,00 204, ,92 3 S Recomposição de guarda-corpo m 50,00 126, ,50 6 OBRAS COMPLEMENTARES 3 S Recomposição de defensa metálica m 1.256,00 204, ,44 4 S Recomposição de barreiras New Jersey m 185,00 364, ,95 7 SINALIZAÇÃO Sinalização Provisória 4 S Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,750 13, ,78 Sinalização Horizontal 4 S Pintura de faixa (2 anos) m ,600 17, ,92 4 S Pintura de Setas e Zebrados por extrusão m ,000 59, ,08 4 S Tachas Refletivas Bidirecionais unid ,000 12, ,22 4 S Tachas Refletivas Monodirecionais unid ,250 12, ,78 Sinalização Vertical 4 S Implantação placa de sinalização m 2 267, , ,95 4 S Remoção de Placa de Sinalização m 2 252,126 21, ,81 8 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO - Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12, , ,28 - Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12, , ,92 9 MATERIAL BETUMINOSO - Pista/ Acostamento Aquisição Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton , , ,80 Aquisição Aquisição RR-1C ton. 901, , ,10 Aquisição Aquisição RM-1C ton. 26, , ,94 Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 956, , ,44 Transporte (DMT=39 km) Transporte Transporte CAP 50/70 ton ,935 50, ,90 Transporte Transporte RR-1C ton. 901,222 45, ,19 Transporte Transporte RM-1C ton. 26,190 45, ,00 Transporte Transporte RC-1C-E ton. 956,000 45, ,52 10 MATERIAL BETUMINOSO - AcessoS/ Interseções Aquisição Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 641, , ,73 Aquisição Aquisição RR-1C ton. 48, , ,17 Aquisição Aquisição RC-1C-E ton. 190, , ,54 Transporte Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 641,822 50, ,95 Transporte Transporte RR-1C ton. 48,563 45, ,59 Transporte Transporte RC-1C-E ton. 190,139 45, ,57 206

57 Orçamento Planilha de Preços Unitários REF.: SICRO 2 Jan.2012/MG Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total 11 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO Mobilização und 1, , ,84 Instalação do Canteiro de Obras und 1, , ,49 Manutenção do Canteiro de Obras mês 23, , ,27 TOTAL (R$) ,91 EDITAL: LOTE: 1 R$ kmf ,77 RODOVIA: SUBTRECHO: BR-040/MG EXTENSÃO 178,22 RODOVIA: SUBTRECHO: Entr. BR-356(A) (p/ Belo Horizonte) - Pórtico com placa indicativa de mudança de jurisdição de UL (Conselheiro Lafaiete) BR-356/MG EXTENSÃO 11,88 RODOVIA: SUBTRECHO: EXTENSÃO 3,35 EXTENSÃO TOTAL 193,45 Transporte Passarela no Morro do Papagaio - Entr. BR-040 (A) (Anel Rodoviário Belo Horizonte) Trecho Urbano BR-356/MG - Pista Marginal Passarela no Morro do Papagaio - Entr. BR-040 (A) (Anel Rodoviário Belo Horizonte) Trecho Urbano Maio/2012 Obs.: 1. O fornecimento e transporte de material betuminoso serão pagos separadamente dos serviços que os aplicam. 2. A quantidade de cada material é o produto da taxa utilizada pela área/tonelagem efetivamente executada. 3. Os valores somados dos itens MANUTENÇÃO/CONSERVAÇÃO deverão representar, do valor total do contrato, um mínimo de: 7,5% 207

58 Planilha de Medição de Serviços DISCRIMINAÇÃO UNI D. Qte. Projeto Preço Unitário Valor a PI PISTA ROLAMENTO ,99 ST(1000l) - ( Ext. =10,32 Kmf, Preço Unit. = R$ 1639,01) kmf ,57 kmf = 10,320 Selagem de Trinca l 5.160,000 2, ,60 Aquisição RM-1C Ton 5, , ,90 Transporte RM-1C Ton 5,160 45,17 233,07 ST(500l) - ( Ext. =84,12 Kmf, Preço Unit. = R$ 819,5) kmf ,75 kmf = 84,120 Selagem de Trinca l ,000 2, ,80 Aquisição RM-1C Ton 21, , ,03 Transporte RM-1C Ton 21,030 45,17 949,92 FS4(100%) - ( Ext. =0,5 Kmf, Preço Unit. = R$ 96394,9) kmf ,45 kmf = 0,500 Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m 3 70, , ,40 Pintura de Ligação m ,000 0,16 280,00 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 671,41 Transporte RR-1C Ton 0,700 45,17 31,61 CBUQ (e=4cm) Ton 169, , ,06 Aquisição CAP 50/70 Ton 9, , ,05 Transporte CAP 50/70 Ton 9,336 50,14 468,10 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 73,750 13,34 983,82 FS4(40%) + MICRO - ( Ext. =1,8 Kmf, Preço Unit. = R$ 72523,76) kmf ,76 kmf = 1,800 Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m 3 100, , ,17 Pintura de Ligação m ,000 0,16 403,20 Aquisição RR-1C Ton 1, ,17 966,84 Transporte RR-1C Ton 1,008 45,17 45,53 CBUQ (e=4cm) Ton 244, , ,20 Aquisição CAP 50/70 Ton 13, , ,84 Transporte CAP 50/70 Ton 13,444 50,14 674,08 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 18, , ,87 Transporte RC-1C-E Ton 18,270 45,17 825,25 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 265,501 13, ,78 FS4(50%) + MICRO - ( Ext. =0,4 Kmf, Preço Unit. = R$ 81968,23) kmf ,29 kmf = 0,400 Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m 3 28, , ,16 Pintura de Ligação m 2 700,000 0,16 112,00 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 268,56 Transporte RR-1C Ton 0,280 45,17 12,64 CBUQ (e=4cm) Ton 67, , ,22 Aquisição CAP 50/70 Ton 3, , ,36 Transporte CAP 50/70 Ton 3,735 50,14 187,27 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 4, , ,63 Transporte RC-1C-E Ton 4,060 45,17 183,39 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 59,000 13,34 787,06 FS4(60%) + MICRO - ( Ext. =4 Kmf, Preço Unit. = R$ 91409,5) kmf ,01 kmf = 4,000 Fresagem Contínua do Pav. (e=4cm) m 3 336, , ,92 Pintura de Ligação m ,000 0, ,00 Aquisição RR-1C Ton 3, , ,81 Transporte RR-1C Ton 3,360 45,17 151,77 CBUQ (e=4cm) Ton 814, , ,68 Aquisição CAP 50/70 Ton 44, , ,95 Transporte CAP 50/70 Ton 44,814 50, ,97 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 40, , ,39 Transporte RC-1C-E Ton 40,600 45, ,90 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 590,002 13, ,62 FS5(100%) - ( Ext. =29,5 Kmf, Preço Unit. = R$ ,08) kmf ,78 kmf = 29,500 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m , , ,50 Pintura de Ligação m ,000 0, ,00 Aquisição RR-1C Ton 41, , ,72 Transporte RR-1C Ton 41,300 45, ,52 CBUQ (e=5cm) Ton , , ,73 Aquisição CAP 50/70 Ton 688, , ,68 Transporte CAP 50/70 Ton 688,548 50, ,79 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,263 13, ,84 208

59 Planilha de Medição de Serviços DISCRIMINAÇÃO UNI D. Qte. Projeto Preço Unitário Valor a PI FS5(100%) + CBUQ3 - ( Ext. =60,08 Kmf, Preço Unit. = R$ ) kmf ,85 kmf = 60,080 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m , , ,08 Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 Aquisição RR-1C Ton 84, , ,70 Transporte RR-1C Ton 84,112 45, ,33 CBUQ (e=5cm) Ton , , ,61 Aquisição CAP 50/70 Ton 1.402, , ,04 Transporte CAP 50/70 Ton 1.402,305 50, ,57 Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 Aquisição RR-1C Ton 84, , ,70 Transporte RR-1C Ton 84,112 45, ,33 CBUQ (e=3cm) Ton , , ,16 Aquisição CAP 50/70 Ton 841, , ,02 Transporte CAP 50/70 Ton 841,383 50, ,94 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,827 13, ,77 FS5(100%) + CBUQ4 - ( Ext. =29,92 Kmf, Preço Unit. = R$ ,27) kmf ,54 kmf = 29,920 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m , , ,92 Pintura de Ligação m ,000 0, ,20 Aquisição RR-1C Ton 41, , ,71 Transporte RR-1C Ton 41,888 45, ,08 CBUQ (e=5cm) Ton , , ,88 Aquisição CAP 50/70 Ton 698, , ,17 Transporte CAP 50/70 Ton 698,352 50, ,36 Pintura de Ligação m ,000 0, ,20 Aquisição RR-1C Ton 41, , ,71 Transporte RR-1C Ton 41,888 45, ,08 CBUQ (e=4cm) ton , , ,91 Aquisição CAP 50/70 Ton 558, , ,80 Transporte CAP 50/70 Ton 558,681 50, ,26 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,213 13, ,26 FS5(100%) + CBUQ5 - ( Ext. =41,68 Kmf, Preço Unit. = R$ ,52) kmf ,61 kmf = 41,680 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m , , ,68 Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 Aquisição RR-1C Ton 58, , ,48 Transporte RR-1C Ton 58,352 45, ,75 CBUQ (e=5cm) Ton , , ,85 Aquisição CAP 50/70 Ton 972, , ,60 Transporte CAP 50/70 Ton 972,837 50, ,04 Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 Aquisição RR-1C Ton 58, , ,48 Transporte RR-1C Ton 58,352 45, ,75 CBUQ (e=5cm) ton , , ,85 Aquisição CAP 50/70 Ton 972, , ,60 Transporte CAP 50/70 Ton 972,837 50, ,04 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,818 13, ,89 FS5(60%) + MICRO - ( Ext. =11,28 Kmf, Preço Unit. = R$ ,73) kmf ,09 kmf = 11,280 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m , , ,56 Pintura de Ligação m ,000 0, ,08 Aquisição RR-1C Ton 9, , ,13 Transporte RR-1C Ton 9,475 45,17 427,98 CBUQ (e=5cm) Ton 2.872, , ,17 Aquisição CAP 50/70 Ton 157, , ,83 Transporte CAP 50/70 Ton 157,969 50, ,56 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 114, , ,03 Transporte RC-1C-E Ton 114,492 45, ,60 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,805 13, ,15 FS5(50%) + MICRO - ( Ext. =2,22 Kmf, Preço Unit. = R$ 93524,36) kmf ,08 kmf = 2,220 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 194, , ,11 Pintura de Ligação m ,000 0,16 621,60 Aquisição RR-1C Ton 1, , ,55 Transporte RR-1C Ton 1,554 45,17 70,19 CBUQ (e=5cm) Ton 471, , ,95 Aquisição CAP 50/70 Ton 25, , ,62 Transporte CAP 50/70 Ton 25,908 50, ,02 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,50 Aquisição RC-1C-E Ton 22, , ,54 Transporte RC-1C-E Ton 22,533 45, ,81 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 327,451 13, ,19 FS5(40%) + MICRO - ( Ext. =2,24 Kmf, Preço Unit. = R$ 81768,07) kmf ,48 kmf = 2,240 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 156, , ,49 Pintura de Ligação m ,000 0,16 501,76 Aquisição RR-1C Ton 1, , ,79 Transporte RR-1C Ton 1,254 45,17 56,64 CBUQ (e=5cm) Ton 380, , ,65 Aquisição CAP 50/70 Ton 20, , ,63 Transporte CAP 50/70 Ton 20,910 50, ,42 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 22, , ,58 Transporte RC-1C-E Ton 22,736 45, ,98 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 330,401 13, ,54 FS5(30%) + MICRO - ( Ext. =11,28 Kmf, Preço Unit. = R$ 70015,83) kmf ,56 kmf = 11,280 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 592, , ,78 Pintura de Ligação m ,000 0, ,04 Aquisição RR-1C Ton 4, , ,54 Transporte RR-1C Ton 4,738 45,17 214,01 CBUQ (e=5cm) Ton 1.436, , ,08 209

60 Planilha de Medição de Serviços DISCRIMINAÇÃO UNI Preço Qte. Projeto D. Unitário Valor a PI Aquisição CAP 50/70 Ton 78, , ,03 Transporte CAP 50/70 Ton 78,985 50, ,30 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 114, , ,03 Transporte RC-1C-E Ton 114,492 45, ,60 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,805 13, ,15 FS5(20%) + MICRO - ( Ext. =1,12 Kmf, Preço Unit. = R$ 59938,24) kmf ,83 kmf = 1,120 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m 3 39, , ,69 Pintura de Ligação m 2 784,000 0,16 125,44 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 301,17 Transporte RR-1C Ton 0,314 45,17 14,18 CBUQ (e=5cm) Ton 95, , ,91 Aquisição CAP 50/70 Ton 5, , ,27 Transporte CAP 50/70 Ton 5,228 50,14 262,13 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 11, , ,79 Transporte RC-1C-E Ton 11,368 45,17 513,49 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 165,200 13, ,76 FS5(10%) + MICRO - ( Ext. =3,9 Kmf, Preço Unit. = R$ 47345,53) kmf ,58 kmf = 3,900 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m 3 68, , ,24 Pintura de Ligação m ,000 0,16 218,40 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 523,70 Transporte RR-1C Ton 0,546 45,17 24,66 CBUQ (e=5cm) Ton 165, , ,45 Aquisição CAP 50/70 Ton 9, , ,07 Transporte CAP 50/70 Ton 9,103 50,14 456,42 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,50 Aquisição RC-1C-E Ton 39, , ,23 Transporte RC-1C-E Ton 39,585 45, ,05 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 575,252 13, ,86 FS5(60%) + CBUQ(3) - ( Ext. =6,52 Kmf, Preço Unit. = R$ ,82) kmf ,77 kmf = 6,520 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 684, , ,11 Pintura de Ligação m ,000 0, ,72 Aquisição RR-1C Ton 5, , ,37 Transporte RR-1C Ton 5,477 45,17 247,39 CBUQ (e=5cm) Ton 1.660, , ,52 Aquisição CAP 50/70 Ton 91, , ,38 Transporte CAP 50/70 Ton 91,309 50, ,23 Pintura de Ligação m ,000 0, ,20 Aquisição RR-1C Ton 9, , ,30 Transporte RR-1C Ton 9,128 45,17 412,31 CBUQ (e=3cm) Ton 1.660, , ,52 Aquisição CAP 50/70 Ton 91, , ,38 Transporte CAP 50/70 Ton 91,309 50, ,23 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 961,703 13, ,11 210

61 Planilha de Medição de Serviços DISCRIMINAÇÃO UNI Preço Qte. Projeto D. Unitário Valor a PI FS5(50%) + CBUQ(3) - ( Ext. =19,12 Kmf, Preço Unit. = R$ ,27) kmf ,99 kmf = 19,120 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m , , ,56 Pintura de Ligação m ,000 0, ,60 Aquisição RR-1C Ton 13, , ,53 Transporte RR-1C Ton 13,384 45,17 604,55 CBUQ (e=5cm) Ton 4.057, , ,13 Aquisição CAP 50/70 Ton 223, , ,37 Transporte CAP 50/70 Ton 223,136 50, ,03 Pintura de Ligação m ,000 0, ,20 Aquisição RR-1C Ton 26, , ,06 Transporte RR-1C Ton 26,768 45, ,11 CBUQ (e=3cm) Ton 4.868, , ,36 Aquisição CAP 50/70 Ton 267, , ,24 Transporte CAP 50/70 Ton 267,764 50, ,68 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,208 13, ,57 FS5(40%) + CBUQ(3) - ( Ext. =1,26 Kmf, Preço Unit. = R$ ,97) kmf ,58 kmf = 1,260 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 88, , ,90 Pintura de Ligação m ,000 0,16 282,24 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 677,17 Transporte RR-1C Ton 0,706 45,17 31,89 CBUQ (e=5cm) Ton 213, , ,05 Aquisição CAP 50/70 Ton 11, , ,60 Transporte CAP 50/70 Ton 11,764 50,14 589,84 Pintura de Ligação m ,000 0,16 705,60 Aquisição RR-1C Ton 1, , ,97 Transporte RR-1C Ton 1,764 45,17 79,67 CBUQ (e=3cm) Ton 320, , ,51 Aquisição CAP 50/70 Ton 17, , ,17 Transporte CAP 50/70 Ton 17,645 50,14 884,72 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 185,851 13, ,25 FS5(30%) + CBUQ(3) - ( Ext. =7,56 Kmf, Preço Unit. = R$ 89882,6) kmf ,49 kmf = 7,560 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 396, , ,06 Pintura de Ligação m ,000 0, ,08 Aquisição RR-1C Ton 3, , ,36 Transporte RR-1C Ton 3,175 45,17 143,41 CBUQ (e=5cm) Ton 962, , ,68 Aquisição CAP 50/70 Ton 52, , ,97 Transporte CAP 50/70 Ton 52,937 50, ,26 Pintura de Ligação m ,000 0, ,60 Aquisição RR-1C Ton 10, , ,85 Transporte RR-1C Ton 10,584 45,17 478,07 CBUQ (e=3cm) Ton 1.924, , ,50 Aquisição CAP 50/70 Ton 105, , ,71 Transporte CAP 50/70 Ton 105,873 50, ,47 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,103 13, ,47 FS5(60%) + CBUQ(4) - ( Ext. =5,92 Kmf, Preço Unit. = R$ ,38) kmf ,06 kmf = 5,920 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 621, , ,75 Pintura de Ligação m ,000 0, ,12 Aquisição RR-1C Ton 4, , ,07 Transporte RR-1C Ton 4,970 45,17 224,49 CBUQ (e=5cm) Ton 1.507, , ,77 Aquisição CAP 50/70 Ton 82, , ,49 Transporte CAP 50/70 Ton 82,906 50, ,90 Pintura de Ligação m ,000 0, ,20 Aquisição RR-1C Ton 8, , ,60 Transporte RR-1C Ton 8,288 45,17 374,36 CBUQ (e=4cm) ton , , ,03 Aquisição CAP 50/70 Ton 110, , ,24 Transporte CAP 50/70 Ton 110,541 50, ,52 Pintura de faixa (sinalização provisória) m 2 873,203 13, ,52 FS5(60%) + CBUQ(5) - ( Ext. =11,98 Kmf, Preço Unit. = R$ ,14) kmf ,91 kmf = 11,980 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m , , ,98 Pintura de Ligação m ,000 0, ,28 Aquisição RR-1C Ton 10, , ,12 Transporte RR-1C Ton 10,063 45,17 454,54 CBUQ (e=5cm) Ton 3.050, , ,45 Aquisição CAP 50/70 Ton 167, , ,09 Transporte CAP 50/70 Ton 167,772 50, ,08 Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 Aquisição RR-1C Ton 16, , ,19 Transporte RR-1C Ton 16,772 45,17 757,59 CBUQ (e=5cm) ton , , ,71 Aquisição CAP 50/70 Ton 279, , ,38 Transporte CAP 50/70 Ton 279,621 50, ,19 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,055 13, ,51 211

62 Planilha de Medição de Serviços DISCRIMINAÇÃO UNI D. Qte. Projeto Preço Unitário Valor a PI FS5(30%) + CBUQ(5) - ( Ext. =11,74 Kmf, Preço Unit. = R$ ,19) kmf ,23 kmf = 11,740 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 616, , ,72 Pintura de Ligação m ,000 0, ,32 Aquisição RR-1C Ton 4, , ,66 Transporte RR-1C Ton 4,931 45,17 222,73 CBUQ (e=5cm) Ton 1.494, , ,07 Aquisição CAP 50/70 Ton 82, , ,30 Transporte CAP 50/70 Ton 82,206 50, ,80 Pintura de Ligação m ,000 0, ,40 Aquisição RR-1C Ton 16, , ,91 Transporte RR-1C Ton 16,436 45,17 742,41 CBUQ (e=5cm) ton , , ,87 Aquisição CAP 50/70 Ton 274, , ,46 Transporte CAP 50/70 Ton 274,019 50, ,31 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,655 13, ,27 FS5(20%) + CBUQ(3) - ( Ext. =1,08 Kmf, Preço Unit. = R$ 79805,49) kmf ,93 kmf = 1,080 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m 3 37, , ,81 Pintura de Ligação m 2 756,000 0,16 120,96 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 289,66 Transporte RR-1C Ton 0,302 45,17 13,64 CBUQ (e=5cm) Ton 91, , ,45 Aquisição CAP 50/70 Ton 5, , ,18 Transporte CAP 50/70 Ton 5,042 50,14 252,80 Pintura de Ligação m ,000 0,16 604,80 Aquisição RR-1C Ton 1, , ,26 Transporte RR-1C Ton 1,512 45,17 68,29 CBUQ (e=3cm) Ton 274, , ,35 Aquisição CAP 50/70 Ton 15, , ,31 Transporte CAP 50/70 Ton 15,125 50,14 758,36 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 159,300 13, ,06 FS5(20%) + CBUQ(5) - ( Ext. =4,52 Kmf, Preço Unit. = R$ ,83) kmf ,17 kmf = 4,520 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m 3 158, , ,66 Pintura de Ligação m ,000 0,16 506,24 Aquisição RR-1C Ton 1, , ,30 Transporte RR-1C Ton 1,266 45,17 57,18 CBUQ (e=5cm) Ton 383, , ,11 Aquisição CAP 50/70 Ton 21, , ,65 Transporte CAP 50/70 Ton 21,100 50, ,95 Pintura de Ligação m ,000 0, ,20 Aquisição RR-1C Ton 6, , ,62 Transporte RR-1C Ton 6,328 45,17 285,83 CBUQ (e=5cm) ton , , ,57 Aquisição CAP 50/70 Ton 105, , ,29 Transporte CAP 50/70 Ton 105,500 50, ,77 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 666,702 13, ,80 FS5(10%) + CBUQ(5) - ( Ext. =1,72 Kmf, Preço Unit. = R$ ,39) kmf ,83 kmf = 1,720 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m 3 30, , ,46 Pintura de Ligação m 2 602,000 0,16 96,32 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 231,15 Transporte RR-1C Ton 0,241 45,17 10,88 CBUQ (e=5cm) Ton 72, , ,98 Aquisição CAP 50/70 Ton 4, , ,23 Transporte CAP 50/70 Ton 4,015 50,14 201,31 Pintura de Ligação m ,000 0,16 963,20 Aquisição RR-1C Ton 2, , ,68 Transporte RR-1C Ton 2,408 45,17 108,76 CBUQ (e=5cm) ton. 729, , ,15 Aquisição CAP 50/70 Ton 40, , ,42 Transporte CAP 50/70 Ton 40,146 50, ,92 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 253,701 13, ,37 FS6(100%) + CBUQ5 - ( Ext. =86,24 Kmf, Preço Unit. = R$ ,02) kmf ,27 kmf = 86,240 Fresagem Contínua do Pav. (e=6cm) m , , ,28 Pintura de Ligação m ,000 0, ,40 Aquisição RR-1C Ton 120, , ,34 Transporte RR-1C Ton 120,736 45, ,64 CBUQ (e=6cm) Ton , , ,08 Aquisição CAP 50/70 Ton 2.415, , ,40 Transporte CAP 50/70 Ton 2.415,475 50, ,91 Pintura de Ligação m ,000 0, ,40 Aquisição RR-1C Ton 120, , ,34 Transporte RR-1C Ton 120,736 45, ,64 CBUQ (e=5cm) ton , , ,73 Aquisição CAP 50/70 Ton 2.012, , ,87 Transporte CAP 50/70 Ton 2.012,896 50, ,60 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,438 13, ,64 212

63 Planilha de Medição de Serviços DISCRIMINAÇÃO UNI D. Qte. Projeto Preço Unitário Valor a PI MICRO - ( Ext. =17,42 Kmf, Preço Unit. = R$ 34752,73) kmf ,54 kmf = 17,420 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,50 Aquisição RC-1C-E Ton 176, , ,84 Transporte RC-1C-E Ton 176,813 45, ,64 Pintura de faixa (sinalização provisória) m ,458 13, ,56 CBUQ(3) - ( Ext. =5,72 Kmf, Preço Unit. = R$ 54619,54) kmf ,77 Kmf = 5,720 Pintura de Ligação m ,000 0, ,20 Aquisição RR-1C Ton 8, , ,03 Transporte RR-1C Ton 8,008 45,17 361,72 CBUQ (e=3cm) Ton 1.456, , ,85 Aquisição CAP 50/70 Ton 80, , ,52 Transporte CAP 50/70 Ton 80,105 50, ,46 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 843,703 13, ,99 CBUQ(5) - ( Ext. =6,18 Kmf, Preço Unit. = R$ 88410,07) kmf ,22 Kmf = 6,180 Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 Aquisição RR-1C Ton 8, , ,73 Transporte RR-1C Ton 8,652 45,17 390,81 CBUQ (e=5cm) ton , , ,21 Aquisição CAP 50/70 Ton 144, , ,12 Transporte CAP 50/70 Ton 144,245 50, ,44 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 911,553 13, ,11 3ª e 4ª FAIXAS ,31 FS5(100%) - ( Ext. =3,84 Kmf, Preço Unit. = R$ ,43) kmf ,78 kmf = 3,840 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 672, , ,84 Pintura de Ligação m ,000 0, ,40 Aquisição RR-1C Ton 5, , ,49 Transporte RR-1C Ton 5,376 45,17 242,83 CBUQ (e=5cm) Ton 1.629, , ,37 Aquisição CAP 50/70 Ton 89, , ,91 Transporte CAP 50/70 Ton 89,628 50, ,94 FS5(60%) + MICRO - ( Ext. =5,49 Kmf, Preço Unit. = R$ ,33) kmf ,22 kmf = 5,490 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 576, , ,69 Pintura de Ligação m ,000 0, ,64 Aquisição RR-1C Ton 4, , ,69 Transporte RR-1C Ton 4,612 45,17 208,32 CBUQ (e=5cm) Ton 1.397, , ,86 Aquisição CAP 50/70 Ton 76, , ,25 Transporte CAP 50/70 Ton 76,884 50, ,96 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,25 Aquisição RC-1C-E Ton 55, , ,51 Transporte RC-1C-E Ton 55,724 45, ,05 FS5(50%) + MICRO - ( Ext. =0,91 Kmf, Preço Unit. = R$ 91557,66) kmf ,47 kmf = 0,910 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 79, , ,95 Pintura de Ligação m ,500 0,16 254,80 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 610,99 Transporte RR-1C Ton 0,637 45,17 28,77 CBUQ (e=5cm) Ton 193, , ,77 Aquisição CAP 50/70 Ton 10, , ,54 Transporte CAP 50/70 Ton 10,620 50,14 532,48 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,75 Aquisição RC-1C-E Ton 9, , ,19 Transporte RC-1C-E Ton 9,237 45,17 417,23 FS5(40%) + MICRO - ( Ext. =1,12 Kmf, Preço Unit. = R$ 79802,7) kmf ,02 kmf = 1,120 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 78, , ,24 Pintura de Ligação m ,000 0,16 250,88 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 601,39 Transporte RR-1C Ton 0,627 45,17 28,32 CBUQ (e=5cm) Ton 190, , ,82 Aquisição CAP 50/70 Ton 10, , ,78 Transporte CAP 50/70 Ton 10,457 50,14 524,31 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 11, , ,79 Transporte RC-1C-E Ton 11,368 45,17 513,49 FS5(20%) + MICRO - ( Ext. =0,56 Kmf, Preço Unit. = R$ 57970,54) kmf ,50 kmf = 0,560 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m 3 19, , ,34 Pintura de Ligação m 2 392,000 0,16 62,72 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 150,58 Transporte RR-1C Ton 0,157 45,17 7,09 CBUQ (e=5cm) Ton 47, , ,45 Aquisição CAP 50/70 Ton 2, , ,63 Transporte CAP 50/70 Ton 2,614 50,14 131,06 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 5, , ,89 Transporte RC-1C-E Ton 5,684 45,17 256,74 213

64 Planilha de Medição de Serviços DISCRIMINAÇÃO UNI D. Qte. Projeto Preço Unitário Valor a PI FS5(100%) + CBUQ(3) - ( Ext. =3,11 Kmf, Preço Unit. = R$ ,34) kmf ,50 kmf = 3,110 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 544, , ,11 Pintura de Ligação m ,000 0, ,60 Aquisição RR-1C Ton 4, , ,22 Transporte RR-1C Ton 4,354 45,17 196,67 CBUQ (e=5cm) Ton 1.319, , ,25 Aquisição CAP 50/70 Ton 72, , ,14 Transporte CAP 50/70 Ton 72,589 50, ,61 Pintura de Ligação m ,000 0, ,60 Aquisição RR-1C Ton 4, , ,22 Transporte RR-1C Ton 4,354 45,17 196,67 CBUQ (e=3cm) Ton 791, , ,60 Aquisição CAP 50/70 Ton 43, , ,02 Transporte CAP 50/70 Ton 43,554 50, ,79 FS5(50%) + CBUQ(3) - ( Ext. =3 Kmf, Preço Unit. = R$ ,59) kmf ,78 kmf = 3,000 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 262, , ,50 Pintura de Ligação m ,000 0,16 840,00 Aquisição RR-1C Ton 2, , ,25 Transporte RR-1C Ton 2,100 45,17 94,85 CBUQ (e=5cm) Ton 636, , ,53 Aquisição CAP 50/70 Ton 35, , ,69 Transporte CAP 50/70 Ton 35,011 50, ,45 Pintura de Ligação m ,000 0, ,00 Aquisição RR-1C Ton 4, , ,51 Transporte RR-1C Ton 4,200 45,17 189,71 CBUQ (e=3cm) Ton 763, , ,77 Aquisição CAP 50/70 Ton 42, , ,99 Transporte CAP 50/70 Ton 42,013 50, ,53 FS5(40%) + CBUQ(3) - ( Ext. =0,63 Kmf, Preço Unit. = R$ 99670,29) kmf ,28 kmf = 0,630 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 44, , ,45 Pintura de Ligação m 2 882,000 0,16 141,12 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 338,58 Transporte RR-1C Ton 0,353 45,17 15,94 CBUQ (e=5cm) Ton 106, , ,46 Aquisição CAP 50/70 Ton 5, , ,80 Transporte CAP 50/70 Ton 5,882 50,14 294,92 Pintura de Ligação m ,000 0,16 352,80 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 845,98 Transporte RR-1C Ton 0,882 45,17 39,83 CBUQ (e=3cm) Ton 160, , ,82 Aquisição CAP 50/70 Ton 8, , ,20 Transporte CAP 50/70 Ton 8,823 50,14 442,38 FS5(30%) + CBUQ(3) - ( Ext. =1,06 Kmf, Preço Unit. = R$ 87914,65) kmf ,53 kmf = 1,060 Fresagem Contínua do Pav. (e=5cm) m 3 55, , ,11 Pintura de Ligação m ,000 0,16 178,08 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 426,83 Transporte RR-1C Ton 0,445 45,17 20,10 CBUQ (e=5cm) Ton 134, , ,30 Aquisição CAP 50/70 Ton 7, , ,60 Transporte CAP 50/70 Ton 7,422 50,14 372,13 Pintura de Ligação m ,000 0,16 593,60 Aquisição RR-1C Ton 1, , ,40 Transporte RR-1C Ton 1,484 45,17 67,03 CBUQ (e=3cm) Ton 269, , ,60 Aquisição CAP 50/70 Ton 14, , ,43 Transporte CAP 50/70 Ton 14,845 50,14 744,32 FS5(20%) + CBUQ(3) - ( Ext. =0,54 Kmf, Preço Unit. = R$ 77836,37) kmf ,64 kmf = 0,540 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) m 3 18, , ,40 Pintura de Ligação m 2 378,000 0,16 60,48 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 144,83 Transporte RR-1C Ton 0,151 45,17 6,82 Fresagem Descontínua do Pav. (e=5cm) Ton 45, , ,16 Aquisição CAP 50/70 Ton 2, , ,09 Transporte CAP 50/70 Ton 2,521 50,14 126,40 Pintura de Ligação m ,000 0,16 302,40 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 725,13 Transporte RR-1C Ton 0,756 45,17 34,14 CBUQ (e=3cm) Ton 137, , ,61 Aquisição CAP 50/70 Ton 7, , ,03 Transporte CAP 50/70 Ton 7,562 50,14 379,15 FS6(100%) + CBUQ(5) - ( Ext. =0,34 Kmf, Preço Unit. = R$ ,24) kmf ,76 kmf = 0,340 Fresagem Contínua do Pav. (e=6cm) m 3 71, , ,20 Pintura de Ligação m ,000 0,16 190,40 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 456,56 Transporte RR-1C Ton 0,476 45,17 21,50 CBUQ (e=6cm) Ton 173, , ,52 Aquisição CAP 50/70 Ton 9, , ,38 Transporte CAP 50/70 Ton 9,523 50,14 477,48 Pintura de Ligação m ,000 0,16 190,40 Aquisição RR-1C Ton 0, ,17 456,56 Transporte RR-1C Ton 0,476 45,17 21,50 CBUQ (e=5cm) ton. 144, , ,66 Aquisição CAP 50/70 Ton 7, , ,69 Transporte CAP 50/70 Ton 7,936 50,14 397,91 214

65 Planilha de Medição de Serviços DISCRIMINAÇÃO UNI D. Qte. Projeto Preço Unitário Valor a PI MICRO - ( Ext. =3,01 Kmf, Preço Unit. = R$ 32785,33) kmf ,83 kmf = 3,010 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,25 Aquisição RC-1C-E Ton 30, , ,55 Transporte RC-1C-E Ton 30,552 45, ,03 ACOSTAMENTO ,05 MICRO (L=3m ) ( Ext. =31,48 Kmf, Preço Unit. = R$ 28101,49) kmf ,95 kmf = 31,480 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,00 Aquisição RC-1C-E Ton 273, , ,98 Transporte RC-1C-E Ton 273,876 45, ,97 MICRO (L=1,5m ) ( Ext. =1,06 Kmf, Preço Unit. = R$ 14050,74) kmf ,78 kmf = 1,060 Micro Revestimento (2 camadas) m ,000 4, ,50 Aquisição RC-1C-E Ton 4, , ,01 Transporte RC-1C-E Ton 4,611 45,17 208,27 CBUQ(3) - (L=3m) ( Ext. =28,26 Kmf, Preço Unit. = R$ 45130,2) kmf ,32 Kmf = 28,260 Pintura de Ligação m ,000 0, ,80 Aquisição RR-1C Ton 33, , ,37 Transporte RR-1C Ton 33,912 45, ,80 CBUQ (e=3cm) Ton 6.167, , ,29 Aquisição CAP 50/70 Ton 339, , ,27 Transporte CAP 50/70 Ton 339,226 50, ,79 ACESSOS E INTERSEÇÕES Faixa de aceleração anel rodoviário (km 543,6) vb 1, , ,73 Ac. Pilar / Olhos D'Água vb 1, , ,35 Marginal Mannesman vb 1, , ,54 Ac. Jd. Canadá / Retiro das Pedras vb 1, , ,95 Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LD vb 1, , ,07 Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LE vb 1, , ,07 Ac. Cond. (M. do Chapéu / Vale do Sol) vb 1, , ,53 Marginal Skol vb 1, , ,35 Acesso / Retorno (km 559) vb 1, , ,55 Marginal Miguelão - LD vb 1, , ,21 Marginal Miguelão - LE vb 1, , ,04 Entr. BR-356 (Itabirito / Ouro Preto) vb 1, , ,59 Acesso Congonhas vb 1, , ,54 Ponte Macaquinhos vb 1, , ,83 Ac. Ouro Branco (MG-443) vb 1, , ,67 Ac. Tiradentes / S. J. Del Rey (BR-383) vb 1, , ,09 Ac. Conselheiro Lafaiete - LD vb 1, , ,80 Ac. Conselheiro Lafaiete - LE vb 1, , ,39 Trevo Belvedere vb 1, , ,65 Trevo BH Shopping (alças) vb 1, , ,74 Entr. Av. Raja Gabagia (BH Shopping) vb 1, , ,32 Retorno (km 6) vb 1, , ,56 Acesso Anel BH vb 1, , ,26 DRENAGEM SUPERFICIAL ,37 Meio-fio de concreto - MFC 01 m ,000 90, ,03 Meio-fio de concreto - MFC 03 m ,000 43, ,40 Meio-fio de concreto - MFC 05 m 230,000 43, ,10 Sarjeta triangular de concreto - STC 03 unid ,000 47, ,59 Sarjeta triangular de concreto - STC 05 unid ,000 62, ,59 Descida d'água - DAR 02 m 2.090, , ,00 Valeta prot. corte c/revest. concreto - VPC 03 AC/BC m 800, , ,66 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS ,42 Recomposição de defensa metálica m 108, , ,92 Recomposição de guarda-corpo m 50, , ,50 OBRAS COMPLEMENTARES ,39 Recomposição de defensa metálica m 1.256, , ,44 Recomposição de barreiras New Jersey m 185, , ,95 SINALIZAÇÃO SINALIZAÇÃO HORIZONTAL ,00 Pintura de faixa (2 anos) m ,600 17, ,92 Pintura de Setas e Zebrados por extrusão m ,000 59, ,08 Tachas Refletivas Bidirecionais un ,000 12, ,22 Tachas Refletivas Monodirecionais un ,250 12, ,78 SINALIZAÇÃO VERTICAL ,76 Implantação placa de sinalização m 2 267, , ,95 Remoção de Placa de Sinalização m 2 252,126 21, ,81 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO Manutenção e Conservação (1º ano) mês ,28 Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12, , ,28 Manutenção e Conservação (2º ano) mês ,92 Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12, , ,92 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO ,60 Mobilização und 1, , ,84 Instalação do Canteiro de Obras und 1, , ,49 Manutenção do Canteiro de Obras mês 23, , ,27 TOTAL ,91 EDITAL: LOTE: 1 BR-040/MG Subtrecho: Entr. BR-356(A) (p/ Belo Horizonte) - Pórtico com placa indicativa de mudança de jurisdição de UL (Conselheiro Lafaiete) Segmento: (km 543,6 ao km 632,71) DATA: Maio/2012 Nome da empresa: IDENTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E ASSINATURA DO RESPONSÁVEL: 215

66 CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO BR-040/MG SUBTRECHO: Entr. BR-356(A) (p/ Belo Horizonte) - Pórtico com placa indicativa de mudança de jurisdição de UL (Conselheiro Lafaiete) Div.GO/MG - Div. MG/RJ 193,45 km Grupos de Atividades, Atividades, Serviços Solução Preço por % Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços Unidade Quant. Unidade Preço do Valor MÊS ( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global ) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (1º ano) mensalidade 12, , ,28 3,889% 0,324% 0,324% 0,324% 0,324% 0,324% 0,324% 0,324% 0,324% 0,324% 0,324% 0,324% 0,324% 2) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (2º ano) mensalidade 12, , ,92 3,611% 0,301% 0,301% 0,301% 0,301% 0,301% 0,301% 0,301% 0,301% 0,301% 0,301% 0,301% 0,301% 3) RESTAURAÇÃO ,35 79,543% 6,271% 6,271% 6,271% 6,271% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 6,271% 6,271% 6,271% 6,271% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 6,808% 3.1) Restauração de Pista ,99 73,957% 6,033% 6,033% 6,033% 6,033% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% 6,033% 6,033% 6,033% 6,033% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% 6,228% BR-040 PISTA DUPLA CRESCENTE km 543,600 ao km 545,160 FS (5) 100% + CBUQ (3) km faixa 3, , ,55 0,647% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% 0,054% km 545,160 ao km 545,630 FS (5) 60% + MICRO km faixa 0, , ,01 0,119% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% km 545,630 ao km 546,260 FS (5) 40% + CBUQ (3) km faixa 1, , ,58 0,154% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% km 546,260 ao km 549,260 FS (5) 50% + CBUQ (3) km faixa 6, , ,59 0,820% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% km 549,260 ao km 549,800 FS (5) 20% + CBUQ (3) km faixa 1, , ,93 0,104% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% km 549,800 ao km 551,340 FS (5) 50% + CBUQ (3) km faixa 3, , ,10 0,421% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% km 551,340 ao km 552,400 FS (5) 30% + CBUQ (3) km faixa 2, , ,12 0,230% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% km 552,400 ao km 555,400 FS (5) 50% + CBUQ (3) km faixa 6, , ,59 0,820% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% 0,068% km 555,400 ao km 577,980 FS (5) 100% + CBUQ (3) km faixa 45, , ,94 9,369% 0,781% 0,781% 0,781% 0,781% 0,781% 0,781% 0,781% 0,781% 0,781% 0,781% 0,781% 0,781% km 577,980 ao km 580,840 CBUQ (3) km faixa 5, , ,77 0,376% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% km 580,840 ao km 589,800 FS (5) 100% + CBUQ (4) km faixa 17, , ,26 4,083% 0,340% 0,340% 0,340% 0,340% 0,340% 0,340% 0,340% 0,340% 0,340% 0,340% 0,340% 0,340% km 589,800 ao km 590,100 FS (5) 100% + CBUQ (5) km faixa 0, , ,11 0,149% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% km 590,100 ao km 592,430 CBUQ (5) km faixa 4, , ,92 0,496% 0,062% 0,062% 0,062% 0,062% 0,062% 0,062% 0,062% 0,062% km 592,430 ao km 592,900 FS (5) 10% + MICRO km faixa 0, , ,80 0,054% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% km 592,900 ao km 593,420 FS (5) 10% + CBUQ (5) km faixa 1, , ,53 0,127% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% km 593,420 ao km 596,290 FS (5) 100% + CBUQ (5) km faixa 5, , ,19 1,425% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% 0,119% km 596,290 ao km 632,710 FS (6) 100% + CBUQ (5) km faixa 72, , ,40 20,106% 1,676% 1,676% 1,676% 1,676% 1,676% 1,676% 1,676% 1,676% 1,676% 1,676% 1,676% 1,676% km 607,100 ao km 610,100 SELAGEM DE TRINCA km faixa 6, , ,05 0,012% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% PISTA DUPLA DECRESCENTE km 632,710 ao km 632,400 FS (5) 60% + CBUQ (5) km faixa 0, , ,40 0,119% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% km 632,400 ao km 629,460 FS (5) 100% + CBUQ (5) km faixa 5, , ,68 1,459% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% 0,122% km 629,460 ao km 628,540 FS (6) 100% + CBUQ (5) km faixa 1, , ,00 0,508% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% km 629,460 ao km 628,540 SELAGEM DE TRINCA km faixa 1, , ,89 0,002% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% km 628,540 ao km 627,780 CBUQ (5) km faixa 1, , ,30 0,162% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% km 627,780 ao km 622,000 FS (6) 100% + CBUQ (5) km faixa 11, , ,87 3,191% 0,266% 0,266% 0,266% 0,266% 0,266% 0,266% 0,266% 0,266% 0,266% 0,266% 0,266% 0,266% km 624,780 ao km 622,000 SELAGEM DE TRINCA km faixa 5, , ,45 0,005% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 622,000 ao km 616,000 FS (5) 100% + CBUQ (5) km faixa 12, , ,21 2,978% 0,248% 0,248% 0,248% 0,248% 0,248% 0,248% 0,248% 0,248% 0,248% 0,248% 0,248% 0,248% km 622,000 ao km 616,000 SELAGEM DE TRINCA km faixa 12, , ,06 0,012% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% km 616,000 ao km 615,300 FS (5) 20% + CBUQ (5) km faixa 1, , ,17 0,192% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% km 615,300 ao km 615,000 FS (5) 100% + CBUQ (5) km faixa 0, , ,11 0,149% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% km 615,300 ao km 615,000 SELAGEM DE TRINCA km faixa 0, ,50 491,70 0,001% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% km 615,000 ao km 612,000 FS (5) 60% + CBUQ (5) km faixa 6, , ,82 1,149% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% 0,096% km 615,000 ao km 612,000 SELAGEM DE TRINCA km faixa 6, , ,03 0,006% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 612,000 ao km 611,660 FS (5) 10% + CBUQ (5) km faixa 0, , ,30 0,083% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% km 611,660 ao km 610,100 FS (5) 20% + CBUQ (5) km faixa 3, , ,00 0,427% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% 0,036% km 610,100 ao km 607,100 FS (5) 30% + CBUQ (5) km faixa 6, , ,13 0,894% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% 0,075% km 607,100 ao km 604,200 SELAGEM DE TRINCA km faixa 5, , ,13 0,006% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 604,200 ao km 601,260 SELAGEM DE TRINCA km faixa 5, , ,69 0,006% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 607,100 ao km 601,260 FS (5) 100% + CBUQ (5) km faixa 11, , ,08 2,899% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242% 0,242% km 601,260 ao km 598,580 SELAGEM DE TRINCA km faixa 5, , ,55 0,005% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 601,260 ao km 598,580 FS (5) 60% + CBUQ (5) km faixa 5, , ,69 1,027% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% 0,086% km 598,580 ao km 596,290 FS (5) 100% + CBUQ (5) km faixa 4, , ,11 1,137% 0,095% 0,095% 0,095% 0,095% 0,095% 0,095% 0,095% 0,095% 0,095% 0,095% 0,095% 0,095% km 598,580 ao km 596,290 SELAGEM DE TRINCA km faixa 4, , ,33 0,005% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 596,290 ao km 593,420 FS (5) 30% + CBUQ (5) km faixa 5, , ,10 0,855% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% 0,071% km 593,420 ao km 590,100 MICRO km faixa 6, , ,12 0,278% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% 0,035% km 592,430 ao km 590,100 SELAGEM DE TRINCA km faixa 4, , ,89 0,005% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 590,100 ao km 589,800 FS (5) 100% + CBUQ (5) km faixa 0, , ,11 0,149% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% km 589,800 ao km 583,800 FS (5) 100% + CBUQ (4) km faixa 12, , ,28 2,734% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% 0,228% km 583,800 ao km 580,840 FS (5) 60% + CBUQ (4) km faixa 5, , ,06 1,013% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% km 580,840 ao km 577,980 MICRO km faixa 5, , ,61 0,240% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% 0,030% km 580,840 ao km 577,980 SELAGEM DE TRINCA km faixa 5, , ,57 0,006% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 577,980 ao km 575,080 FS (5) 100% + CBUQ (3) km faixa 5, , ,38 1,203% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% 0,100% km 575,080 ao km 574,580 FS (5) 60% + CBUQ (3) km faixa 1, , ,82 0,151% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% km 575,080 ao km 574,580 SELAGEM DE TRINCA km faixa 1, ,50 819,50 0,001% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% km 574,580 ao km 572,560 FS (5) 50% + CBUQ (3) km faixa 4, , ,71 0,552% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% 0,046% km 572,560 ao km 569,800 FS (5) 60% + CBUQ (3) km faixa 5, , ,95 0,832% 0,069% 0,069% 0,069% 0,069% 0,069% 0,069% 0,069% 0,069% 0,069% 0,069% 0,069% 0,069% km 572,560 ao km 569,800 SELAGEM DE TRINCA km faixa 5, , ,67 0,005% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 569,800 ao km 567,080 FS (5) 30% + CBUQ (3) km faixa 5, , ,37 0,589% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% km 567,080 ao km 564,080 FS (5) 100% + CBUQ (3) km faixa 6, , ,98 1,245% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% 0,104% km 567,080 ao km 564,080 SELAGEM DE TRINCA km faixa 6, , ,03 0,006% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 564,080 ao km 563,450 FS (5) 60% + MICRO km faixa 1, , ,20 0,160% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% km 564,080 ao km 563,450 SELAGEM DE TRINCA km faixa 1, , ,58 0,001% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% km 563,450 ao km 558,400 FS (5) 100% km faixa 10, , ,88 1,455% 0,121% 0,121% 0,121% 0,121% 0,121% 0,121% 0,121% 0,121% 0,121% 0,121% 0,121% 0,121% km 558,400 ao km 555,760 FS (5) 30% + MICRO km faixa 5, , ,58 0,445% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% km 555,760 ao km 555,200 FS (5) 20% + MICRO km faixa 1, , ,83 0,081% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% km 555,200 ao km 552,200 FS (5) 30% + MICRO km faixa 6, , ,98 0,506% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% 0,042% km 552,200 ao km 550,720 FS (5) 10% + MICRO km faixa 2, , ,78 0,169% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% km 552,200 ao km 550,720 SELAGEM DE TRINCA km faixa 2, , ,47 0,006% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 550,720 ao km 549,180 SELAGEM DE TRINCA km faixa 3, , ,08 0,003% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 550,720 ao km 549,180 MICRO km faixa 3, , ,41 0,129% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% km 549,180 ao km 546,180 SELAGEM DE TRINCA km faixa 6, , ,03 0,006% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% km 549,180 ao km 546,180 FS (5) 60% + MICRO km faixa 6, , ,39 0,761% 0,063% 0,063% 0,063% 0,063% 0,063% 0,063% 0,063% 0,063% 0,063% 0,063% 0,063% 0,063% km 546,180 ao km 545,620 SELAGEM DE TRINCA km faixa 1, ,50 917,85 0,001% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% km 546,180 ao km 545,620 FS (5) 40% + MICRO km faixa 1, , ,24 0,110% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% km 545,620 ao km 545,110 SELAGEM DE TRINCA km faixa 1, ,50 835,89 0,001% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% km 545,620 ao km 545,110 MICRO km faixa 1, , ,78 0,043% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% km 545,110 ao km 544,840 FS (5) 50% + MICRO km faixa 0, , ,15 0,061% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% km 544,840 ao km 544,280 FS (5) 40% + MICRO km faixa 1, , ,24 0,110% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% km 544,840 ao km 544,280 SELAGEM DE TRINCA km faixa 1, ,50 917,85 0,001% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% km 544,280 ao km 543,800 FS (5) 60% + MICRO km faixa 0, , ,58 0,122% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% km 544,280 ao km 543,800 SELAGEM DE TRINCA km faixa 0, , ,45 0,002% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% km 543,800 ao km 543,600 FS (5) 50% + MICRO km faixa 0, , ,74 0,045% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% km 543,800 ao km 543,600 SELAGEM DE TRINCA km faixa 0, ,01 655,60 0,001% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 216

67 CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO BR-040/MG SUBTRECHO: Entr. BR-356(A) (p/ Belo Horizonte) - Pórtico com placa indicativa de mudança de jurisdição de UL (Conselheiro Lafaiete) Div.GO/MG - Div. MG/RJ 193,45 km BR-356 Grupos de Atividades, Atividades, Serviços Solução Preço por % Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços Unidade Quant. Unidade Preço do Valor MÊS ( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global PISTA DUPLA CRESCENTE km 2,100 ao km 2,580 MICRO km faixa 0, , ,62 0,040% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% km 2,580 ao km 3,220 FS (5) 50% + MICRO km faixa 1, , ,18 0,144% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% km 3,220 ao km 6,980 FS (5) 100% km faixa 7, , ,30 1,083% 0,090% 0,090% 0,090% 0,090% 0,090% 0,090% 0,090% 0,090% 0,090% 0,090% 0,090% 0,090% km 6,980 ao km 8,040 FS (5) 60% + MICRO km faixa 2, , ,91 0,269% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% PISTA DUPLA DECRESCENTE km 8,040 ao km 2,100 FS (5) 100% km faixa 11, , ,60 1,711% 0,143% 0,143% 0,143% 0,143% 0,143% 0,143% 0,143% 0,143% 0,143% 0,143% 0,143% 0,143% PISTA MARGINAL CRESCENTE km 2,560 ao km 2,760 FS (4) 50% + MICRO km faixa 0, , ,29 0,040% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% km 3,200 ao km 5,200 FS (4) 60% + MICRO km faixa 4, , ,01 0,441% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% 0,037% PISTA MARGINAL DECRESCENTE km 5,400 ao km 4,500 FS (4) 40% + MICRO km faixa 1, , ,76 0,157% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% km 2,450 ao km 2,200 FS (4) 100% km faixa 0, , ,45 0,058% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 3.2) Restauração de 3ª e 4ª Faixas ,31 2,966% 0,237% 0,237% 0,237% 0,237% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% 0,237% 0,237% 0,237% 0,237% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% 0,252% BR-040 PISTA DUPLA CRESCENTE km 543,600 ao km 544,400 FS (5) 100% + CBUQ (3) km faixa 1, , ,54 0,328% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% km 544,400 ao km 545,160 FS (5) 100% + CBUQ (3) km faixa 0, , ,46 0,156% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% km 545,160 ao km 545,630 FS (5) 60% + MICRO km faixa 0, , ,33 0,059% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% km 545,630 ao km 546,260 FS (5) 40% + CBUQ (3) km faixa 0, , ,28 0,076% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% km 546,260 ao km 549,260 FS (5) 50% + CBUQ (3) km faixa 3, , ,78 0,403% 0,034% 0,034% 0,034% 0,034% 0,034% 0,034% 0,034% 0,034% 0,034% 0,034% 0,034% 0,034% km 549,260 ao km 549,800 FS (5) 20% + CBUQ (3) km faixa 0, , ,64 0,051% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% km 551,340 ao km 552,400 FS (5) 30% + CBUQ (3) km faixa 1, , ,53 0,112% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% km 562,700 ao km 563,450 FS (5) 100% + CBUQ (3) km faixa 0, , ,50 0,154% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% km 611,660 ao km 612,000 FS (5) 100% + CBUQ (5) km faixa 0, , ,76 0,093% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% PISTA DUPLA DECRESCENTE km 555,760 ao km 555,200 FS (5) 20% + MICRO km faixa 0, , ,50 0,039% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% km 550,720 ao km 549,180 MICRO km faixa 1, , ,40 0,061% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% 0,008% km 549,180 ao km 546,180 FS (5) 60% + MICRO km faixa 3, , ,00 0,373% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% 0,031% km 546,180 ao km 545,620 FS (5) 40% + MICRO km faixa 0, , ,51 0,054% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% km 545,620 ao km 545,110 MICRO km faixa 0, , ,52 0,020% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% km 545,110 ao km 544,840 FS (5) 50% + MICRO km faixa 0, , ,57 0,030% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% km 544,840 ao km 544,280 FS (5) 40% + MICRO km faixa 0, , ,51 0,054% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% km 544,280 ao km 543,800 FS (5) 60% + MICRO km faixa 0, , ,88 0,120% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% BR-040 PISTA DUPLA CRESCENTE km 2,100 ao km 2,580 MICRO km faixa 0, , ,91 0,038% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% km 2,580 ao km 3,220 FS (5) 50% + MICRO km faixa 0, , ,90 0,071% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% km 3,440 ao km 4,520 FS (5) 100% km faixa 1, , ,91 0,153% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% km 4,740 ao km 5,080 FS (5) 100% km faixa 0, , ,77 0,048% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% km 6,980 ao km 8,040 FS (5) 60% + MICRO km faixa 1, , ,01 0,132% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% PISTA DUPLA DECRESCENTE km 4,520 ao km 2,100 FS (5) 100% km faixa 2, , ,11 0,343% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 0,029% 3.3) Restauração de Acostamentos ,05 2,621% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% 0,328% BR-040 PISTA DUPLA CRESCENTE km 544,400 ao km 545, ,95 0,041% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% CBUQ (3) km faixa 0, ,20 km 545,160 ao km 545,630 MICRO km faixa 0, , ,70 0,016% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% km 545,630 ao km 551,340 CBUQ (3) km faixa 5, , ,42 0,311% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% km 551,340 ao km 552,400 MICRO km faixa 1, , ,78 0,018% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% km 552,400 ao km 564,080 CBUQ (3) km faixa 11, , ,68 0,635% 0,079% 0,079% 0,079% 0,079% 0,079% 0,079% 0,079% 0,079% km 574,580 ao km 575,080 CBUQ (3) km faixa 0, , ,10 0,027% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% km 577,980 ao km 580,840 CBUQ (3) km faixa 2, , ,36 0,156% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% km 590,100 ao km 592,430 CBUQ (3) km faixa 2, , ,36 0,127% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% km 592,430 ao km 592,900 MICRO km faixa 0, , ,70 0,016% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% km 592,900 ao km 593,420 CBUQ (3) km faixa 0, , ,70 0,028% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% 0,004% km 629,460 ao km 632,400 CBUQ (3) km faixa 2, , ,77 0,160% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% 0,020% PISTA DUPLA DECRESCENTE km 611,660 ao km 611,200 CBUQ (3) km faixa 0, , ,89 0,025% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% km 593,420 ao km 590,100 MICRO km faixa 3, , ,95 0,112% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% km 580,840 ao km 577,980 MICRO km faixa 2, , ,27 0,097% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% km 575,080 ao km 574,580 CBUQ (3) km faixa 0, , ,10 0,027% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% km 564,080 ao km 544,280 MICRO km faixa 19, , ,53 0,670% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% 0,084% km 543,800 ao km 543,600 MICRO km faixa 0, , ,30 0,007% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% BR-356 PISTA DUPLA CRESCENTE km 5,500 ao km 6,980 MICRO km faixa 1, , ,21 0,050% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% 0,006% PISTA DUPLA DECRESCENTE km 8,040 ao km 5,160 MICRO km faixa 2, , ,30 0,098% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 4) ACESSOS E INTERSEÇÕES ,70 4,632% 0,463% 0,463% 0,463% 0,463% 0,463% 0,463% 0,463% 0,463% 0,463% 0,463% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% 0,000% Faixa de aceleração anel rodoviário (km 543,6) vb 1, , ,735 0,015% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% Ac. Pilar / Olhos D'Água vb 1, , ,35 0,222% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% 0,022% Marginal Mannesman vb 1, , ,53 0,193% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% 0,019% Ac. Jd. Canadá / Retiro das Pedras vb 1, , ,95 0,086% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LD vb 1, , ,07 0,611% 0,061% 0,061% 0,061% 0,061% 0,061% 0,061% 0,061% 0,061% 0,061% 0,061% Marginal Jd. Canadá / Retiro das Pedras - LE vb 1, , ,06 0,567% 0,057% 0,057% 0,057% 0,057% 0,057% 0,057% 0,057% 0,057% 0,057% 0,057% Ac. Cond. (M. do Chapéu / Vale do Sol) vb 1, , ,52 0,266% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% 0,027% Marginal Skol vb 1, , ,35 0,260% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% Acesso / Retorno (km 559) vb 1, , ,55 0,282% 0,028% 0,028% 0,028% 0,028% 0,028% 0,028% 0,028% 0,028% 0,028% 0,028% Marginal Miguelão - LD vb 1, , ,20 0,156% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% Marginal Miguelão - LE vb 1, , ,03 0,177% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% 0,018% Entr. BR-356 (Itabirito / Ouro Preto) vb 1, , ,58 0,451% 0,045% 0,045% 0,045% 0,045% 0,045% 0,045% 0,045% 0,045% 0,045% 0,045% Acesso Congonhas vb 1, , ,54 0,114% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% 0,011% Ponte Macaquinhos vb 1, , ,83 0,087% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 0,009% 217 Ac. Ouro Branco (MG-443) vb 1, , ,66 0,242% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% 0,024% Ac. Tiradentes / S. J. Del Rey (BR-383) vb 1, , ,08 0,152% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% Ac. Conselheiro Lafaiete - LD vb 1, , ,79 0,120% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% Ac. Conselheiro Lafaiete - LE vb 1, , ,38 0,146% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015% 0,015%

68 CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO BR-040/MG SUBTRECHO: Entr. BR-356(A) (p/ Belo Horizonte) - Pórtico com placa indicativa de mudança de jurisdição de UL (Conselheiro Lafaiete) Div.GO/MG - Div. MG/RJ 193,45 km Grupos de Atividades, Atividades, Serviços Solução Preço por % Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços Unidade Quant. Unidade Preço do Valor MÊS ( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global Trevo Belvedere vb 1, , ,64 0,020% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% Trevo BH Shopping (alças) vb 1, , ,74 0,130% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% 0,013% Entr. Av. Raja Gabagia (BH Shopping) vb 1, , ,32 0,099% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% Retorno (km 6) vb 1, , ,55 0,137% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% 0,014% Acesso Anel BH vb 1, , ,25 0,098% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 0,010% 5) DRENAGEM SUPERFICIAL ,37 4,953% 0,413% 0,413% 0,413% 0,413% 0,413% 0,413% 0,413% 0,413% 0,413% 0,413% 0,413% 0,413% Meio-fio de concreto - MFC 01 m ######## 90, ,03 1,655% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% 0,138% Meio-fio de concreto - MFC 03 m ######## 43, ,40 0,560% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% 0,047% Meio-fio de concreto - MFC 05 m 230,000 43, ,10 0,012% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% Sarjeta triangular de concreto - STC 03 m ######## 47, ,59 0,585% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% 0,049% Sarjeta triangular de concreto - STC 05 m ######## 62, ,59 1,701% 0,142% 0,142% 0,142% 0,142% 0,142% 0,142% 0,142% 0,142% 0,142% 0,142% 0,142% 0,142% Descida d'água - DAR 02 m 2.090, , ,00 0,295% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% Valeta prot. corte c/revest. concreto - VPC 03 AC/BC m 800, , ,66 0,144% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 6) OBRAS DE ARTE ,42 0,034% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% 0,003% Recomposição de defensa metálica m 108, , ,92 0,027% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% 0,002% Recomposição de guarda-corpo m 50, , ,50 0,008% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 7) OBRAS COMPLEMENTARES ,39 0,390% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% 0,033% Recomposição de defensa metálica m 1.256, , ,44 0,309% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% 0,026% Recomposição de barreiras New Jersey m 185, , ,95 0,081% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 8) SINALIZAÇÃO HORIZONTAL ,76 2,429% 0,202% 0,202% 0,202% 0,202% 0,202% 0,202% 0,202% 0,202% 0,202% 0,202% 0,202% 0,202% Pintura de faixa (2 anos) m2 ######## 17, ,92 1,613% 0,134% 0,134% 0,134% 0,134% 0,134% 0,134% 0,134% 0,134% 0,134% 0,134% 0,134% 0,134% Pintura de Setas e Zebrados por extrusão m ,000 59, ,08 0,189% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% 0,016% Tachas Refletivas Bidirecionais unid ,000 12, ,22 0,061% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% 0,005% Tachas Refletivas Monodirecionais unid. ######## 12, ,78 0,470% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% 0,039% - SINALIZAÇÃO VERTICAL Implantação placa de sinalização m2 267, , ,95 0,090% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% 0,007% Remoção de Placa de Sinalização m2 252,126 21, ,81 0,007% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 0,001% 9) CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO ,60 0,519% 0,235% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% Mobilização 6.577,84 0,008% 0,008% und 1, ,84 Instalação do Canteiro de Obras und 1, , ,49 0,227% 0,227% Manutenção do Canteiro de Obras mês 23, , ,27 0,284% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% 0,012% Valor Global( R$1,00) ,79 100,000% Desembolso Mensal (% do Valor 7,72% 7,72% 7,72% 8,26% 8,26% 8,26% 8,26% 8,26% 8,26% 7,79% 7,79% 0,31% 0,31% 0,31% 0,31% 0,31% 0,31% 0,31% 0,31% 0,31% 0,31% 0,31% 0,31% global) 7,94% Desembolso Acumulado (% do Valor global) 7,94% 15,66% 23,38% 31,11% 39,36% 47,62% 55,88% 64,14% 72,39% 80,65% 88,45% 96,24% 96,55% 96,87% 97,18% 97,49% 97,81% 98,12% 98,43% 98,75% 99,06% 99,37% 99,69% 100,00% Desembolsos Mensal ( R$ x ) 6.592, , , , , , , , , , , ,4 259,9 259,9 259,9 259,9 259,9 259,9 259,9 259,9 259,9 259,9 259,9 259,9 LEGENDA : Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período obrigatório Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período proposto 218

69 Resumo de Custos (Canteiro) Código: Unidade: Serviço: Mobilização und Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 220,66 17, ,28 Transporte de Equipamentos Leves Viagem 20,78 5,00 457,18 Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 74,68 12,00 896,17 Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 29,01 3,00 87,04 Total (E): 5.191,67 Custo Direto Total: 5.191,67 Bonificação ( 26,7%) 1.386,18 Custo Unitário Total: 6.577,85 Código: Unidade: Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro und Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Desmatamento e Limpeza m2 0, , ,06 ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3, , ,94 Compactação de Aterro a 100% PN m3 2, , ,39 Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 467,99 172, ,83 Manutenção dos Canteiros Mês 484,37 23, ,57 Preparação de Área de Estocagem Ha ,40 0, ,44 Montagem de Usina de Asfalto Un ,87 1, ,87 Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço Un. de reconstrução0,00 0,00 0,00 Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 7.389,04 12, ,45 Topografia Mês 1.380,62 12, ,48 Aluguel de Residências Mês 1.608,74 23, ,96 Aluguel de Alojamentos Mês 1.407,64 23, ,72 Total (E): ,71 Custo Direto Total: ,71 Bonificação ( 26,7%) ,06 Custo Unitário Total: ,77 219

70 ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC) 220

71 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 543, ,800 M M B X X CBUQ X 5 Faixas N 543, ,000 M M B X X CBUQ X 4 Faixas N 544, ,200 M M X X CBUQ N 544, ,400 M M X X CBUQ N 544, ,600 M M X X CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 544, ,800 A M X X CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 544, ,000 M A X X CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 545, ,200 A A A A X X CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 545, ,400 A X X CBUQ OAE 0,0 S 2,8 CBUQ 545, ,600 B X X CBUQ OAE 0,0 S 2,8 CBUQ 545, ,800 A B A X X CBUQ OAE 0,0 S 2,8 CBUQ 545, ,000 M A M B A X X CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 546, ,200 A A A X X CBUQ X N 546, ,400 A A X X CBUQ X N 546, ,600 A M X X CBUQ X N 546, ,800 A X X CBUQ X 0,0 S 2,5 CBUQ 546, ,000 A X X CBUQ X 0,0 S 2,5 CBUQ 547, ,200 B X X CBUQ X CBUQ Novo 0,0 S 2,5 CBUQ 547, ,400 M X X CBUQ X 0,0 S 2,5 CBUQ 547, ,600 M A M B X X CBUQ X 0,0 S 2,5 CBUQ 547, ,800 M M X X CBUQ X 0,0 S 2,5 CBUQ 547, ,000 M B B X X CBUQ X 0,0 S 2,5 CBUQ 221

72 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 548, ,200 A A X X 2,5 CBUQ X 0,0 S 2,8 CBUQ 548, ,400 M A X X CBUQ X 548, ,600 M B X X CBUQ X 548, ,800 B B B X X CBUQ X 548, ,000 B B X X CBUQ X 549, ,200 B X X CBUQ X 549, ,400 B B B X X CBUQ X 549, ,600 B B B X X CBUQ X 549, ,800 B B B X X CBUQ X 549, ,000 M B B X X CBUQ X 550, ,200 M X X CBUQ 550, ,400 B X X CBUQ 550, ,600 M B A X X CBUQ 550, ,800 M B M X X CBUQ 550, ,000 B A A X X CBUQ 551, ,200 A B A X X CBUQ 551, ,400 A M X X CBUQ 551, ,600 M X X CBUQ 551, ,800 M B B X X CBUQ 551, ,000 B B X X CBUQ 552, ,200 B B M X X CBUQ 552, ,400 M A A X X CBUQ 222

73 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 552, ,600 M A B A X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 552, ,800 M A A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 552, ,000 M M B B X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 553, ,200 M M B A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 553, ,400 M M B M X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 553, ,600 M A B A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 553, ,800 M A A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 553, ,000 M M B A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 554, ,200 M A A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 554, ,400 M A M A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 554, ,600 M A A M X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 554, ,800 M A A A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 554, ,000 M A A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 555, ,200 A A A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 555, ,400 A A M A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 555, ,600 M A M A X X CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 555, ,800 A A B A X X CBUQ 555, ,000 M A A X X CBUQ 556, ,200 M A A X X CBUQ 556, ,400 M B B A X X CBUQ 556, ,600 M M A X X CBUQ 556, ,800 M A M A X X CBUQ 223

74 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 556, ,000 M A A A X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 557, ,200 M A A A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 557, ,400 A A A A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 557, ,600 A A B A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 557, ,800 M A A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 557, ,000 A A X X 1,5 CBUQ 0,0 558, ,200 A A X X 1,5 CBUQ 558, ,400 A A X X 1,5 CBUQ 558, ,600 A B A X X 1,5 CBUQ 558, ,800 A B A X X 1,5 CBUQ 558, ,000 A A X X 1,5 CBUQ 559, ,200 A B A X X 1,5 CBUQ 559, ,400 A B A X X 1,5 CBUQ 559, ,600 A A X X 1,5 CBUQ 559, ,800 A A X X 1,5 CBUQ 559, ,000 A A X X 1,5 CBUQ 560, ,200 A A X X 1,5 CBUQ 560, ,400 A A X X 1,5 CBUQ 560, ,600 A A X X 1,5 CBUQ 560, ,800 A A X X 1,5 CBUQ 560, ,000 A A A X X 1,5 CBUQ 561, ,200 A M A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 224

75 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 561, ,400 A A A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 561, ,600 A A A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 561, ,800 A A X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 561, ,000 A A X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 562, ,200 A A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 562, ,400 A M A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 562, ,600 A A A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 562, ,800 A A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 562, ,000 A A X X 2,0 CBUQ X N 563, ,200 A M A X X 2,0 CBUQ X N 563, ,400 M M A A X X 2,0 CBUQ X N 563, ,600 M M B A X X 2,0 CBUQ X N 563, ,800 M A X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 563, ,000 M M M X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 564, ,200 M A A X X 2,0 CBUQ Início Multivia 0,0 S 2,5 CBUQ 564, ,400 A A X X 1,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 564, ,600 A A X X 1,5 CBUQ N 564, ,800 A A X X 1,5 CBUQ N 564, ,000 A A X X 2,0 CBUQ N 565, ,200 A A X X 2,0 CBUQ N 565, ,400 M M M A X X 2,0 CBUQ N 565, ,600 A A X X 2,0 CBUQ N 225

76 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 565, ,800 A B A X X 2,0 CBUQ N 565, ,000 A M A X X 2,0 CBUQ N 566, ,200 A M A X X 1,5 CBUQ N 566, ,400 A A X X 1,5 CBUQ N 566, ,600 A B X X 2,0 CBUQ N 566, ,800 A B X X 2,0 CBUQ N 566, ,000 A B X X 2,0 CBUQ N 567, ,200 A A X X 1,5 CBUQ N 567, ,400 A A X X 1,5 CBUQ N 567, ,600 A X X 1,5 CBUQ N 567, ,800 A B X X 1,5 CBUQ N 567, ,000 A M X X 1,5 CBUQ N 568, ,200 A M M X X 1,5 CBUQ N 568, ,400 A B X X 1,5 CBUQ N 568, ,600 M A X X 1,5 CBUQ N 568, ,800 A A X X 1,5 CBUQ N 568, ,000 A X X 1,5 CBUQ N 569, ,200 A M X X 1,5 CBUQ N 569, ,400 A M X X 1,5 CBUQ N 569, ,600 A X X 1,5 CBUQ N 569, ,800 A B X X 1,5 CBUQ N 569, ,000 A X X 2,0 CBUQ N 226

77 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 570, ,200 A X X 2,5 CBUQ N 570, ,400 A M X X 2,5 CBUQ N 570, ,600 A X X 2,0 CBUQ N 570, ,800 A M X X 2,0 CBUQ N 570, ,000 A X X 2,0 CBUQ N 571, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 571, ,400 A A A X X 1,5 CBUQ N 571, ,600 A A A X X 1,5 CBUQ N 571, ,800 A M X X 1,5 CBUQ N 571, ,000 A B B X X 2,0 CBUQ N 572, ,200 A B X X 2,0 CBUQ N 572, ,400 A X X 2,0 CBUQ N 572, ,600 A A X X 2,0 CBUQ N 572, ,800 A A X X 2,0 CBUQ N 572, ,000 A A X X 2,0 CBUQ N 573, ,200 A A X X 2,0 CBUQ N 573, ,400 A B X X CBUQ N 573, ,600 A B X X CBUQ N 573, ,800 A B X X CBUQ N 573, ,000 A A X X CBUQ N 574, ,200 A M A X X CBUQ N 574, ,400 A A X X 2,0 N 227

78 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 574, ,600 A B X X 2,0 N 574, ,800 A A A X X 2,0 N 574, ,000 A M A X X 2,0 Balança 0,0 S 2,0 CBUQ 575, ,200 M A B A X X 2,0 0,0 S 2,0 CBUQ 575, ,400 A B B X X 2,0 N 575, ,600 A X X 2,0 N 575, ,800 A A X X 2,0 N 575, ,000 M M B X X 2,0 N 576, ,200 A M B X X 1,5 N 576, ,400 M M X X 2,0 N 576, ,600 M M B X X 1,5 N 576, ,800 M M A A X X 1,5 N 576, ,000 M M A A X X 1,5 N 577, ,200 M A A A X X 1,5 N 577, ,400 M A B A X X 1,5 N 577, ,600 M A A X X 1,5 N 577, ,800 M A B A X X 1,5 N 577, ,000 A A A X X 1,5 N 578, ,200 X X 2,0 Pav. Novo 0,0 578, ,400 4,5 PD com NJ 0,0 S 2,0 CBUQ 578, ,600 B 4,5 0,0 S 2,0 CBUQ 578, ,800 4,5 CBUQ 0,0 S 2,0 CBUQ 228

79 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 578, ,000 B 4,5 CBUQ 579, ,200 4,5 CBUQ 579, ,400 4,5 CBUQ 579, ,600 B B 4,5 CBUQ 579, ,800 4,5 CBUQ 579, ,000 B B 4,5 CBUQ 580, ,200 4,5 CBUQ 580, ,400 4,5 CBUQ 580, ,600 B 4,5 CBUQ 580, ,800 4,5 CBUQ Fim PD com NJ 580, ,000 B 4,5 CBUQ Início Multivia 581, ,200 A A A A X X 1,5 CBUQ 581, ,400 A A A X X 1,5 CBUQ 581, ,600 A A M X X 0,5 CBUQ 581, ,800 A A X X 1,5 CBUQ 581, ,000 A A X X 1,5 CBUQ 582, ,200 A M X X 1,5 582, ,400 A M A X X 0,5 582, ,600 A B M X X 1,5 582, ,800 A X X 1,5 582, ,000 A M X X 2,0 583, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 229

80 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 583, ,400 A A X X 2,0 CBUQ N 583, ,600 A A A X X 2,0 CBUQ N 583, ,800 A M A X X 2,0 CBUQ N 583, ,000 A A A X X 2,0 CBUQ N 584, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 584, ,400 A M A X X 2,0 CBUQ N 584, ,600 A A B X X 2,0 CBUQ N 584, ,800 A A X X 2,0 CBUQ N 584, ,000 A M M X X 2,5 CBUQ N 585, ,200 A A M X X 2,5 CBUQ N 585, ,400 A A M X X 2,5 CBUQ N 585, ,600 A A X X 2,5 CBUQ N 585, ,800 A A B X X 2,0 CBUQ N 585, ,000 A X X 2,0 CBUQ N 586, ,200 A A X X 2,0 CBUQ N 586, ,400 M B X X 2,0 CBUQ N 586, ,600 B X X 2,0 CBUQ N 586, ,800 A B X X 2,0 CBUQ N 586, ,000 A X X 2,0 CBUQ N 587, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 587, ,400 A B B X X 2,0 CBUQ N 587, ,600 B A X X 2,0 CBUQ N 230

81 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 587, ,800 M A X X 2,0 CBUQ N 587, ,000 A A B B X X 2,0 CBUQ N 588, ,200 A A B X X 2,0 CBUQ N 588, ,400 A X X 2,0 CBUQ N 588, ,600 A B X X 2,0 CBUQ N 588, ,800 A X X 2,0 CBUQ N 588, ,000 A M X X 2,0 CBUQ N 589, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 589, ,400 A X X 2,0 CBUQ N 589, ,600 A B X X 2,0 CBUQ N 589, ,800 A B B X X 2,0 CBUQ N 589, ,000 A A X X 2,0 CBUQ N 590, ,200 B A X X 2,0 CBUQ N 590, ,400 B 4,5 CBUQ Início PD com NJ 0,0 S 2,5 CBUQ 590, ,600 B X 4,5 CBUQ 590, ,800 X 4,5 CBUQ 590, ,000 4,5 CBUQ 591, ,200 4,5 CBUQ 591, ,400 4,5 CBUQ 591, ,600 4,5 CBUQ 591, ,800 B 4,5 CBUQ 591, ,000 4,5 0,0 S 2,5 CBUQ 231

82 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 592, ,200 4,5 592, ,400 B 4,5 592, ,600 4,5 OAE 592, ,800 4,5 OAE 592, ,000 B X 4,5 OAE 593, ,200 B B X X 4,5 593, ,400 4,5 Fim PD 593, ,600 A X X 2,0 593, ,800 A B B X X 1,5 593, ,000 A A B X X 1,5 594, ,200 A A B B X X 2,5 594, ,400 A A B X X 2,0 594, ,600 A B X X 2,0 594, ,800 A A X X 2,0 594, ,000 A A X X 2,0 595, ,200 A A M B A X X 2,0 595, ,400 A M M X X 2,0 595, ,600 A B X X 2,0 595, ,800 A B X X 2,0 595, ,000 A B X X 2,0 596, ,200 M A X X 2,0 596, ,400 A X X 2,0 CBUQ N 232

83 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 596, ,600 A M X X 2,0 CBUQ N 596, ,800 M B X 2,0 CBUQ N 596, ,000 M B X X 2,0 CBUQ N 597, ,200 A M A X X 2,0 CBUQ N 597, ,400 A X X 2,0 CBUQ N 597, ,600 A X X 2,0 CBUQ N 597, ,800 A B X X 2,0 CBUQ N 597, ,000 M M B X X 2,0 CBUQ N 598, ,200 M M X X 2,0 CBUQ N 598, ,400 M X X 2,0 CBUQ N 598, ,600 M X X 2,0 CBUQ N 598, ,800 A B B X X 2,0 CBUQ N 598, ,000 A X X 2,0 CBUQ N 599, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 599, ,400 A 2,5 CBUQ N 599, ,600 A X X 2,0 CBUQ N 599, ,800 B B X X 2,0 CBUQ N 599, ,000 A X X 2,5 CBUQ N 600, ,200 A X X 2,5 CBUQ N 600, ,400 A B X X 2,5 CBUQ N 600, ,600 A B X X 2,5 CBUQ N 600, ,800 A A X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 233

84 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 600, ,000 A A X X 3,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 601, ,200 A X X 3,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 601, ,400 M X X 3,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 601, ,600 A X X 3,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 601, ,800 A X X 3,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 601, ,000 A A B X X 3,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 602, ,200 A A B X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 602, ,400 A X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 602, ,600 A A X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 602, ,800 A X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 602, ,000 A A X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 603, ,200 A X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 603, ,400 A A X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 603, ,600 A X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 603, ,800 A A X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 603, ,000 A B X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 604, ,200 A B B X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 604, ,400 A B X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 604, ,600 A B X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 604, ,800 A B X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 604, ,000 A X X 2,0 CBUQ 0,0 S 2,5 CBUQ 605, ,200 A A X X 2,0 CBUQ N 234

85 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 605, ,400 A A A X X 1,5 CBUQ N 605, ,600 A A M X X 1,5 CBUQ N 605, ,800 A M M X X 1,5 CBUQ N 605, ,000 A M X X 1,5 CBUQ N 606, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 606, ,400 A X X 2,5 CBUQ N 606, ,600 A X 2,5 CBUQ N 606, ,800 A X 2,5 CBUQ N 606, ,000 A X 2,0 CBUQ N 607, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 607, ,400 B B X X 2,5 CBUQ N 607, ,600 B 2,5 CBUQ N 607, ,800 B B X 3,0 CBUQ N 607, ,000 B X 3,0 CBUQ N 608, ,200 B X 3,0 CBUQ N 608, ,400 B B X 3,0 CBUQ N 608, ,600 B X 3,0 CBUQ N 608, ,800 B 3,5 CBUQ N 608, ,000 B X 3,5 CBUQ N 609, ,200 3,5 CBUQ N 609, ,400 B B B X 3,5 CBUQ N 609, ,600 B B 3,5 CBUQ N 235

86 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 609, ,800 B M 3,5 CBUQ N 609, ,000 B B X 3,5 CBUQ N 610, ,200 A B X 3,0 CBUQ N 610, ,400 A B 3,0 CBUQ N 610, ,600 M B 3,0 CBUQ PS N 610, ,800 M B 3,0 CBUQ PS N 610, ,000 B 3,0 CBUQ PS N 611, ,200 M X X 3,0 CBUQ PS N 611, ,400 M 3,0 CBUQ PS N 611, ,600 M 3,0 CBUQ N 611, ,800 M 3,0 CBUQ N 611, ,000 M X 3,0 CBUQ N 612, ,200 M 3,0 CBUQ N 612, ,400 M 3,0 CBUQ N 612, ,600 M A 3,0 CBUQ N 612, ,800 M B B B A X 2,0 CBUQ N 612, ,000 A B A X X 2,0 CBUQ N 613, ,200 A B A X X 2,0 CBUQ N 613, ,400 A A X X 2,0 CBUQ N 613, ,600 A A X X 2,0 CBUQ N 613, ,800 A B A X 2,0 CBUQ N 613, ,000 A A X X 2,0 CBUQ N 236

87 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 614, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 614, ,400 A M X X 2,0 CBUQ N 614, ,600 A M X X 2,0 CBUQ N 614, ,800 A A X X 2,0 CBUQ N 614, ,000 A M A X 2,0 CBUQ N 615, ,200 A B M X X 2,0 CBUQ N 615, ,400 A B X X 2,0 CBUQ N 615, ,600 A A X 2,0 CBUQ PS N 615, ,800 A B X X 2,0 CBUQ PS N 615, ,000 A M X X 2,0 CBUQ PS N 616, ,200 A X X 2,0 CBUQ N 616, ,400 A B X X 2,0 CBUQ N 616, ,600 A B X X 2,0 CBUQ N 616, ,800 A X X 2,0 CBUQ N 616, ,000 A A X X 2,0 CBUQ N 617, ,200 A M X 2,0 CBUQ N 617, ,400 M B 3,5 CBUQ N 617, ,600 M B 3,5 CBUQ N 617, ,800 B B X 3,5 CBUQ N 617, ,000 M M B X 3,0 CBUQ N 618, ,200 A B M X X 2,5 CBUQ N 618, ,400 A A X X 2,0 N 237

88 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 618, ,600 A A B X X N 618, ,800 A B A B X X 2,0 N 618, ,000 A A X X 2,0 N 619, ,200 A M X X 2,0 N 619, ,400 A M M X 2,5 N 619, ,600 M B B 3,0 N 619, ,800 B B 3,0 N 619, ,000 B B X 3,0 N 620, ,200 B X 3,0 N 620, ,400 B B 3,0 N 620, ,600 B X 3,0 N 620, ,800 B B B X X 3,0 N 620, ,000 B B X X 3,0 N 621, ,200 B X 3,0 N 621, ,400 A M M 3,0 N 621, ,600 A M X 3,0 N 621, ,800 B B X 3,0 N 621, ,000 A B B X 3,0 N 622, ,200 A M B 3,0 N 622, ,400 A M M X 3,0 N 622, ,600 A A X X 3,0 N 622, ,800 M B X 3,0 CBUQ N 238

89 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 622, ,000 M X 3,0 CBUQ N 623, ,200 M M X 3,0 CBUQ N 623, ,400 A X 3,0 CBUQ N 623, ,600 A M X 3,0 CBUQ N 623, ,800 A B X 3,0 CBUQ N 623, ,000 A B X 3,0 CBUQ N 624, ,200 B X X 3,0 CBUQ N 624, ,400 M X X 3,0 CBUQ N 624, ,600 M A X 3,0 CBUQ N 624, ,800 M M X 3,0 CBUQ N 624, ,000 M B X 3,0 CBUQ N 625, ,200 M X 3,0 CBUQ N 625, ,400 M B M X 3,0 CBUQ N 625, ,600 M X 3,0 CBUQ N 625, ,800 M X 3,0 CBUQ N 625, ,000 M X 3,0 CBUQ N 626, ,200 M M X 3,0 CBUQ N 626, ,400 B B X 3,0 CBUQ N 626, ,600 M B X 3,0 CBUQ N 626, ,800 M X X 3,0 CBUQ N 626, ,000 M X 3,0 CBUQ N 627, ,200 B 3,0 CBUQ N 239

90 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 627, ,400 M B X X 3,0 CBUQ N 627, ,600 M B X X 3,0 CBUQ N 627, ,800 M X X 3,0 CBUQ N 627, ,000 M X X 3,0 CBUQ N 628, ,200 B X 3,0 CBUQ N 628, ,400 M M X X 3,0 CBUQ N 628, ,600 B B X 3,0 CBUQ N 628, ,800 M B 3,0 CBUQ PS N 628, ,000 B 3,0 CBUQ PS N 629, ,200 B M B X 3,0 CBUQ PS N 629, ,400 B CBUQ N 629, ,600 A A A X X 0,5 CBUQ N 629, ,800 A A A X X 0,5 CBUQ N 629, ,000 A A A X X 1,0 CBUQ N 630, ,200 A A A X X 1,0 CBUQ N 630, ,400 A A A X X 1,0 CBUQ N 630, ,600 A A B X X 2,5 CBUQ N 630, ,800 A A X X 2,0 CBUQ N 630, ,000 A A A X X 1,5 CBUQ N 631, ,200 A A X X 2,0 CBUQ N 631, ,400 A A A X X 1,5 CBUQ N 631, ,600 A A A X X 1,5 PS 240

91 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 543,600 TRECHO SENTIDO: BH - RJ MÊS: nov-11 FIM: 632,710 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DC 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 631, ,800 A A A X X 1,0 PS 631, ,000 A A A X X 1,0 PS 632, ,200 A A A X X 1,0 PD com C/C 632, ,400 A A A X X 0,5 632, ,600 A A A X X 0,5 632, ,710 A A A X X 1,0 241

92 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 632, ,400 A A A X X 2,5 CBUQ N 632, ,200 A A A X 3,0 CBUQ N 632, ,000 A A A X 3,0 CBUQ N 632, ,800 A B A X X 3,0 CBUQ N 631, ,600 A A A X X 3,0 CBUQ N 631, ,400 A A A X X 3,0 CBUQ N 631, ,200 A A A X X 2,0 CBUQ N 631, ,000 A A A 3,0 CBUQ N 631, ,800 A A A A X 3,5 CBUQ N 630, ,600 A A A X 3,0 CBUQ N 630, ,400 M A A B X X 3,0 CBUQ N 630, ,200 A A A B X X 3,0 CBUQ N 630, ,000 A A A X X CBUQ N 630, ,800 A A A X X 3,0 CBUQ N 629, ,600 A M M X 3,0 CBUQ N 629, ,400 A B B X 3,0 CBUQ N 629, ,200 B X 4,5 CBUQ N 629, ,000 X 4,5 CBUQ N 629, ,800 4,5 CBUQ N 628, ,600 B B B A X 4,0 CBUQ N 628, ,400 B A A X 3,5 CBUQ N 628, ,200 B A A 3,5 CBUQ N 242

93 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 628, ,000 B B A 3,5 628, ,800 B X 3,5 627, ,600 B X 4,0 627, ,400 B X 4,0 627, ,200 B 4,0 627, ,000 B 4,0 627, ,800 B B X 3,5 626, ,600 B B B X 3,5 626, ,400 B B 4,0 626, ,200 M M A A 3,5 626, ,000 A A A X 3,0 626, ,800 A 3,5 625, ,600 M B 3,5 625, ,400 B 4,0 625, ,200 M B 3,0 625, ,000 M M B B 3,0 625, ,800 M M B 3,0 624, ,600 M B B 3,0 624, ,400 M A A 3,0 624, ,200 B B B 3,0 624, ,000 B B 3,0 624, ,800 B B X 3,0 243

94 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 623, ,600 B B A 3,0 CBUQ 623, ,400 M A A X 3,0 CBUQ 623, ,200 M M A X 3,0 CBUQ 623, ,000 A A A X X 3,0 CBUQ 623, ,800 A A A X 3,0 CBUQ 622, ,600 B A A X 3,0 CBUQ 622, ,400 B M A 3,0 CBUQ 622, ,200 B B A 3,0 CBUQ 622, ,000 B B X 3,0 CBUQ 622, ,800 M A A 3,0 CBUQ 621, ,600 A A A 3,0 CBUQ 621, ,400 B M 3,0 CBUQ 621, ,200 B B 3,0 CBUQ 621, ,000 M A 3,0 CBUQ 621, ,800 M A A 3,0 CBUQ 620, ,600 A A A X X 3,0 CBUQ 620, ,400 A A A 3,0 CBUQ 620, ,200 A A A X 3,0 CBUQ 620, ,000 A B A X 3,0 CBUQ 620, ,800 M B A X X 3,0 CBUQ 619, ,600 M B A X 3,0 CBUQ 619, ,400 A B B 3,0 CBUQ 244

95 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 619, ,200 M B B 3,0 619, ,000 M A A X 3,0 619, ,800 A A A 3,0 618, ,600 M A A 3,0 618, ,400 M B A 3,0 618, ,200 M A A 3,0 618, ,000 M B A 3,0 618, ,800 M B A X 3,0 617, ,600 M B M X 3,0 617, ,400 A A A X 2,5 617, ,200 A A A X 2,5 617, ,000 B B X 2,5 617, ,800 M B B X 3,0 616, ,600 M B B X 3,0 616, ,400 A M A 3,0 616, ,200 M B B 3,0 616, ,000 B B 3,5 616, ,800 B A 3,5 615, ,600 B B B 3,5 615, ,400 B B A X 3,0 615, ,200 A B A A X X 2,5 615, ,000 A B X 3,0 245

96 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 615, ,800 A A A 3,0 614, ,600 A A A X 3,0 614, ,400 A A A X 3,0 614, ,200 A A A X 0,0 614, ,000 B 3,5 Pav. Novo 614, ,800 B B 3,5 613, ,600 B B 3,0 613, ,400 4,0 613, ,200 B X 4,0 613, ,000 B 4,0 613, ,800 M 4,0 612, ,600 A B B X X 3,5 612, ,400 M M A X X 3,0 612, ,200 4,5 612, ,000 4,5 612, ,800 4,5 611, ,600 4,5 611, ,400 B B 4,0 611, ,200 B 4,0 611, ,000 B B 4,0 611, ,800 B X 4,0 610, ,600 B M B 4,0 246

97 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 610, ,400 B B 4,0 610, ,200 B B B A 4,0 610, ,000 M A A 3,0 610, ,800 M B B B 3,0 609, ,600 M B B 3,0 609, ,400 M M A B A X 3,0 609, ,200 B M A A 3,0 609, ,000 B 3,5 609, ,800 M M A A X 3,5 608, ,600 M M M 3,5 608, ,400 M 4,0 608, ,200 M B B A 3,5 608, ,000 M M B 3,5 608, ,800 M 4,0 607, ,600 M B 3,0 607, ,400 M X 3,5 607, ,200 B 4,0 607, ,000 M 4,0 607, ,800 A A B A 3,5 606, ,600 A B 3,0 606, ,400 M A B B 3,0 606, ,200 A A A 3,0 247

98 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 606, ,000 A A A 3,0 606, ,800 A A A A X 2,5 605, ,600 A M 3,0 605, ,400 A A A A 3,0 605, ,200 M 3,0 605, ,000 A A A A X 2,0 605, ,800 A A A A 2,0 604, ,600 A A A A 2,0 604, ,400 A A A A X 2,0 604, ,200 A A A A 2,0 604, ,000 A A A A X 2,0 604, ,800 A A A A 2,0 603, ,600 A A A A X 2,0 603, ,400 A A A A 3,0 603, ,200 M A A A 2,5 603, ,000 A A A A X 2,5 603, ,800 A A M M X X 3,0 602, ,600 M A B M X 3,0 602, ,400 A A B A 3,0 602, ,200 A B B B 3,0 602, ,000 B B X 3,5 602, ,800 A A A A 3,0 248

99 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 601, ,600 A B B B 3,0 601, ,400 A A B B 3,0 601, ,200 A B B A A 3,0 601, ,000 B B A X 3,0 601, ,800 M M A M X 3,0 600, ,600 B M M M X 3,0 600, ,400 M M X 3,0 600, ,200 A B B M 3,0 600, ,000 B X X 3,0 600, ,800 B X 3,0 599, ,600 B B X X 3,0 599, ,400 M X X 3,0 599, ,200 B X X 3,0 599, ,000 B X X 3,0 599, ,800 M X X 3,0 598, ,600 A B B X X 2,5 598, ,400 A B X 3,0 598, ,200 A B X 3,0 598, ,000 B B B X 3,0 598, ,800 A X 3,0 597, ,600 A A M X X 2,5 597, ,400 A B X 3,0 249

100 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 597, ,200 A A A X X 3,0 597, ,000 A A A X X 2,5 597, ,800 A M A X X 2,5 596, ,600 B B A 3,0 596, ,400 A X 3,0 596, ,200 M A A X 3,0 596, ,000 A A A X 3,0 596, ,800 M A A X 3,0 595, ,600 M B B X 3,0 595, ,400 M A X X 3,0 595, ,200 M B B B 3,0 595, ,000 M B X X 3,0 595, ,800 M A B X X 3,0 594, ,600 A B B X 3,0 594, ,400 M 4,0 594, ,200 M 4,0 594, ,000 A A A X 3,0 594, ,800 A M A A X X 1,5 593, ,600 M B X 3,5 593, ,400 M B B X 3,0 593, ,200 4,0 593, ,000 4,0 250

101 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 593, ,800 4,5 OAE 0,0 S 2,0 CBUQ 592, ,600 4,5 OAE 592, ,400 4,5 OAE 592, ,200 4,5 592, ,000 4,5 592, ,800 4,5 591, ,600 4,5 591, ,400 4,5 591, ,200 4,5 591, ,000 4,5 591, ,800 4,5 590, ,600 B B 4,5 590, ,400 B 4,5 590, ,200 B B 4,5 590, ,000 M B 4,0 590, ,800 M M A 3,0 589, ,600 A M X 3,0 589, ,400 A B A A X X 2,5 589, ,200 A A A X X 2,5 589, ,000 M B B X 3,0 589, ,800 A A A X X 2,0 588, ,600 M A A X X 3,0 251

102 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 588, ,400 A A A X 3,0 588, ,200 M A A X 3,0 588, ,000 A B A 3,0 588, ,800 A B A X X 3,0 587, ,600 A A X X 2,5 587, ,400 A A A X X 2,0 587, ,200 A B B X X 3,0 587, ,000 M B B X X 3,0 587, ,800 A A A X X 3,0 586, ,600 A A X X 3,0 586, ,400 A B A X X 2,5 586, ,200 A B A X 3,0 586, ,000 A B A X X 3,0 586, ,800 M B X 3,0 585, ,600 M B X 3,0 585, ,400 A B B X 3,0 585, ,200 A B A X X 3,0 585, ,000 A B X X 3,0 585, ,800 M X X 3,5 584, ,600 M X X 3,0 584, ,400 M X X 3,0 584, ,200 M B X X 3,0 252

103 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 584, ,000 M X 3,0 584, ,800 M B X 3,0 583, ,600 M B 3,0 583, ,400 A B B X 3,0 583, ,200 M A A X X 3,0 583, ,000 M B M X X 3,0 583, ,800 M M M X 3,0 582, ,600 M M X X 3,0 582, ,400 M M A X 3,0 582, ,200 M A A 3,5 582, ,000 M M 3,5 582, ,800 B A 3,5 581, ,600 A M M X X 3,0 581, ,400 A B X 3,0 581, ,200 A B A B X 2,5 581, ,000 A A A X X 2,0 581, ,800 4,5 0,0 S 2,0 CBUQ 580, ,600 B 4,5 580, ,400 B 4,5 580, ,200 B 4,5 580, ,000 B 4,5 580, ,800 B 4,5 0,0 S 2,0 CBUQ 253

104 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 579, ,600 B 4,5 579, ,400 B 4,5 579, ,200 B 4,5 579, ,000 B 4,5 579, ,800 B 4,5 578, ,600 B 4,5 578, ,400 4,5 578, ,200 4,5 578, ,000 4,5 578, ,800 B A A 3,5 4,0 577, ,600 B B B 3,5 N 2,5 577, ,400 M M A X 3,0 577, ,200 M A X 3,0 577, ,000 M A A X 3,0 577, ,800 M A B X 3,0 576, ,600 A B A X X 2,0 576, ,400 A A X X 2,0 576, ,200 M B A 3,0 576, ,000 M B A 3,0 576, ,800 B A X 3,0 S CBUQ 575, ,600 3,0 S CBUQ 575, ,400 B 3,0 N 254

105 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 575, ,200 A A A X X 2,5 575, ,000 M A X 3,0 575, ,800 A A A X 3,0 574, ,600 A A A X X 3,0 574, ,400 A A A X X 2,5 574, ,200 M B A X X 3,0 574, ,000 M A X 3,0 574, ,800 M B A X 3,0 573, ,600 M B A X 3,0 573, ,400 M B A X 3,0 573, ,200 M B A X 3,0 573, ,000 A A A X 3,0 573, ,800 A B A A X 2,0 572, ,600 A M X X 2,5 572, ,400 M B A 3,0 572, ,200 M B A X 3,0 572, ,000 A A A X 3,0 572, ,800 A B B A X 3,0 571, ,600 A B A X 3,0 571, ,400 M B A X 3,0 571, ,200 M A X 3,0 571, ,000 B B A 3,0 255

106 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 571, ,800 M B B A X 3,0 570, ,600 A B A 3,0 570, ,400 M B A 3,0 570, ,200 B B 3,0 570, ,000 A A A X 3,0 570, ,800 M B A 3,0 569, ,600 M B 3,0 569, ,400 M B X 3,5 569, ,200 M M X X 2,5 569, ,000 B X 3,5 569, ,800 B B X X 3,0 568, ,600 M M A 3,0 568, ,400 B B 3,0 568, ,200 M M X 3,0 568, ,000 B M X 3,0 568, ,800 M A 3,0 567, ,600 M B B 3,5 567, ,400 M B B 3,5 567, ,200 B B 3,5 567, ,000 M B 3,5 567, ,800 M A 3,5 566, ,600 M A 3,5 256

107 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 566, ,400 M A A 3,0 CBUQ 566, ,200 A M M X 3,0 566, ,000 A M M 3,0 566, ,800 A A X 3,0 565, ,600 A A A X X 3,0 565, ,400 A M A X 3,0 565, ,200 M M M X 3,0 565, ,000 A M A X X 3,0 565, ,800 M A X 3,0 564, ,600 M X 3,0 564, ,400 A B A X 3,0 564, ,200 A A A X X 2,5 564, ,000 A A A X X 2,0 PD 0,0 S 2,5 CBUQ 564, ,800 A A A X X 2,0 563, ,600 A A A X X 2,0 563, ,400 A A A X X 2,0 563, ,200 A A A X 2,5 563, ,000 A A X X 2,5 563, ,800 A B B X X 2,5 562, ,600 A A A X 2,5 562, ,400 A A A X 3,0 562, ,200 M B X 3,0 257

108 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 562, ,000 M A A 3,0 0,0 S 2,5 CBUQ 562, ,800 A A A X 3,0 561, ,600 M B A X X 2,4 561, ,400 M M X X 3,0 561, ,200 A A A X 3,0 561, ,000 A A A X 3,0 561, ,800 A A A X X 3,0 560, ,600 A M M X 3,0 560, ,400 A A A X X 3,0 560, ,200 A A A X X 3,0 560, ,000 A A A X X 3,0 560, ,800 A B A X X 3,0 559, ,600 A A B X 3,0 559, ,400 A A A X X 3,0 559, ,200 A A A X X 3,0 559, ,000 A M B X 3,0 559, ,800 A A A X X 3,0 558, ,600 A B A X 3,0 558, ,400 A 4,0 558, ,200 4,5 558, ,000 4,5 558, ,800 A A M 3,0 258

109 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 557, ,600 B B 3,0 0,0 S 2,5 CBUQ 557, ,400 M 4,5 557, ,200 4,5 557, ,000 B M 4,0 557, ,800 B A 3,5 556, ,600 B B 4,0 556, ,400 B B B 3,0 556, ,200 B B M X 3,0 556, ,000 B B A X 3,0 556, ,800 B B B 3,0 X 555, ,600 B M B X X 3,0 X 555, ,400 B M A X X 3,0 X 555, ,200 B X X 3,0 555, ,000 4,5 555, ,800 B 4,5 554, ,600 4,5 554, ,400 B B A 4,5 554, ,200 B M A 4,0 554, ,000 B B M X 4,0 554, ,800 B B X 4,0 553, ,600 B B A X 4,0 553, ,400 B M 4,0 259

110 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 553, ,200 4,0 0,0 S 2,5 CBUQ 553, ,000 B B X 3,5 553, ,800 A B A X X 3,0 552, ,600 A A A X 3,0 552, ,400 M B A X X 3,0 552, ,200 M B B X 3,0 552, ,000 B B B 3,0 552, ,800 4,0 0,0 S 3,0 CBUQ 551, ,600 B 4,0 551, ,400 B 4,5 551, ,200 B 4,5 551, ,000 B B X 4,0 551, ,800 B 4,0 550, ,600 B B X X 3,0 X 0,0 S 2,0 CBUQ 550, ,400 4,0 X 550, ,200 B 4,0 X 550, ,000 B 4,0 X 550, ,800 B 4,5 X 549, ,600 X 4,0 X 549, ,400 B B B 4,0 X 549, ,200 B A 3,5 X 549, ,000 A X 3,0 X 260

111 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 549, ,800 M B X 3,0 X 0,0 S 2,0 CBUQ 548, ,600 A M X X 3,0 X 548, ,400 M B A X X 3,0 X 548, ,200 A B X X 2,5 X 548, ,000 A A A X X 3,0 X 548, ,800 A B M X X 3,0 X 547, ,600 A B B X X 2,5 X 547, ,400 A B A A X X 2,5 X 547, ,200 M M A X X 3,0 X 547, ,000 A B B X X 2,5 X 547, ,800 A B A X X 2,5 X 546, ,600 A M M X X 3,0 X 546, ,400 A B B X X 3,0 X 546, ,200 A B B A X X 3,0 X 546, ,000 M B A X X 2,0 X 546, ,800 M A X X 2,0 X 545, ,600 M B A X 2,5 X OAE 545, ,400 4,5 X OAE 545, ,200 4,5 X OAE 545, ,000 A A A X X 2,5 X 545, ,800 M B B X X 3,0 X 544, ,600 M A A X X 3,0 X 261

112 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR Lote 1 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 632,710 TRECHO SENTIDO: RJ - BH MÊS: nov-11 FIM: 543,600 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA DD 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 544, ,400 M B B X X 3,0 CBUQ X 544, ,200 M A X X 2,5 Faixa adicional para veículo 544, ,000 M 4,0 544, ,800 M X 3,5 543, ,600 M X X 3,0 262

113 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR-356 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 2,1 TRECHO SENTIDO: BH > RJ MÊS: nov-11 FIM: 8,0 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA S D 1, 2 e 3 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 2,1 2,2 M B M A X X 2,5 CBUQ X Trilha na Faixa Extérna 2,2 2,4 M M B B A X X 2,5 CBUQ X 2,4 2,6 A M B A X X 2,5 CBUQ X 2,6 2,8 A B A X X 2,5 CBUQ X 2,8 3 A B B B X X 2,5 CBUQ X 3 3,2 A M M B X X 2,5 CBUQ X 3,2 3,4 A B X X 2,5 CBUQ X 263

114 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR-356 CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 8,0 TRECHO SENTIDO: RJ > BH MÊS: nov-11 FIM: 2,1 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA N D 1 e 2 Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 8,04 7,8 M B B X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 7,8 7,6 M B B X X 2,5 CBUQ OAE 0,0 S 2,8 CBUQ 7,6 7,4 B A B X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 7,4 7,2 M B B X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 7,2 7 B B B X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 7 6,8 M M A X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 6,8 6,6 M A A X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 6,1 6,2 M A A X X 2,5 CBUQ 0,0 S 2,8 CBUQ 264

115 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR-356 (Marginal) CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 2,1 TRECHO SENTIDO: BH > RJ MÊS: nov-11 FIM: 8,0 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA N S Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 2,56 2,76 B Marginal 1 - GPS 01 3,2 3,4 M B A B Marginal 2 - GPS 02 3,4 3,6 M A 3,6 3,8 B B 3,8 4 B B X 4 4,2 B 265

116 LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE RODOVIA: BR-356 (Marginal) CÓDIGO AVALIADOR: Edson INÍCIO: 8,0 TRECHO SENTIDO: RJ > BH MÊS: nov-11 FIM: 2,1 ACOSTAMENTO PISTA FAIXA N S Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO. SEGMENTO (KM) Desagreg. ACOSTAMENTO FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E FLECHAS ICPF Tipo de 3ª Observações HODÔMETRO MARCO QUILOM. J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa LARG. MAT. DEGRAU PAVIM. INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista (m) CAPA 5,4 5,2 A B X 3,0 Marginal 3 - GPS 03 5,2 5 B 3,5 5 4,8 B 4,5 4,8 4,6 A 4,0 4,6 4,5 A B A 3,0 2,45 2,2 B M Marginal 4 - GPS

117 ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG) 267

118 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 543,600 CBUQ X ,620 CBUQ X X ,640 CBUQ X ,660 CBUQ X ,680 CBUQ X ,700 CBUQ X ,720 CBUQ X ,740 CBUQ X X ,760 CBUQ X ,780 CBUQ X X X ,800 CBUQ X ,400 CBUQ X ,420 CBUQ X ,440 CBUQ X ,460 CBUQ X ,480 CBUQ X X ,500 CBUQ X ,520 CBUQ X ,540 CBUQ X ,560 CBUQ X ,580 CBUQ X ,600 CBUQ X X ,160 CBUQ X 545,180 CBUQ X 545,200 CBUQ X 545,220 CBUQ X 545,240 CBUQ X 545,260 CBUQ X 545,280 CBUQ X 545,300 CBUQ X 545,320 CBUQ X 545,340 CBUQ X 545,360 CBUQ X 545,630 CBUQ X 545,650 CBUQ X 545,670 CBUQ X 268

119 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 545,690 CBUQ X 545,710 CBUQ X 545,730 CBUQ X 545,750 CBUQ X 545,770 CBUQ X X X ,790 CBUQ X X X ,810 CBUQ X 269

120 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 545,830 CBUQ X X X ,260 3 CBUQ X 546,280 3 CBUQ X 546,300 3 CBUQ X 546,320 3 CBUQ X 546,340 3 CBUQ X X 546,360 3 CBUQ X 546,380 3 CBUQ X 546,400 3 CBUQ X ,420 3 CBUQ X 546,440 3 CBUQ X 546,460 3 CBUQ X ,260 3 CBUQ X 549,280 3 CBUQ X X 549,300 3 CBUQ X 549,320 3 CBUQ X 549,340 3 CBUQ X 549,360 3 CBUQ X 549,380 3 CBUQ X 549,400 3 CBUQ X 549,420 3 CBUQ X 549,440 3 CBUQ X X ,460 3 CBUQ X X ,800 2 CBUQ X ,820 2 CBUQ X ,840 2 CBUQ X ,860 2 CBUQ X ,880 2 CBUQ X X ,900 2 CBUQ X ,920 2 CBUQ X ,940 2 CBUQ X ,960 2 CBUQ X ,980 2 CBUQ X X ,000 2 CBUQ X ,340 CBUQ X 270

121 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 551,360 CBUQ X 551,380 CBUQ X 551,400 CBUQ X 551,420 CBUQ X 551,440 CBUQ X ,460 CBUQ X X ,480 CBUQ X 271

122 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 551,500 CBUQ X X X ,520 CBUQ X X ,540 CBUQ X 552,400 CBUQ X ,420 CBUQ X X ,440 CBUQ X ,460 CBUQ X X ,480 CBUQ X ,500 CBUQ X ,520 CBUQ X ,540 CBUQ X X ,560 CBUQ X ,580 CBUQ X ,600 CBUQ X ,400 CBUQ X X ,420 CBUQ X X ,440 CBUQ X X X ,460 CBUQ X ,480 CBUQ X X ,500 CBUQ X ,520 CBUQ X X ,540 CBUQ X ,560 CBUQ X ,580 CBUQ X ,600 CBUQ X ,400 2 CBUQ X X ,420 2 CBUQ X X ,440 2 CBUQ X X ,460 2 CBUQ X X ,480 2 CBUQ X X ,500 2 CBUQ X X ,520 2 CBUQ X X ,540 2 CBUQ X X ,560 2 CBUQ X X X ,580 2 CBUQ X X X ,600 2 CBUQ X X X

123 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 559,500 CBUQ X X ,520 CBUQ X ,540 CBUQ X ,560 CBUQ X X ,580 CBUQ X X ,600 CBUQ X X ,620 CBUQ X ,640 CBUQ X X ,660 CBUQ X X ,680 CBUQ X ,700 CBUQ X ,500 2 CBUQ X X X ,520 2 CBUQ X X X ,540 2 CBUQ X X X ,560 2 CBUQ X X X ,580 2 CBUQ X X X ,600 2 CBUQ X X X ,620 2 CBUQ X X X ,640 2 CBUQ X X X ,660 2 CBUQ X X X ,680 2 CBUQ X X X ,700 2 CBUQ X X X ,700 3 CBUQ X X X ,720 3 CBUQ X ,740 3 CBUQ X X ,760 3 CBUQ X X X ,780 3 CBUQ X X ,800 3 CBUQ X ,820 3 CBUQ X ,840 3 CBUQ X ,860 3 CBUQ X ,880 3 CBUQ X ,900 3 CBUQ X ,450 2 CBUQ X ,470 2 CBUQ X X

124 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 563,490 2 CBUQ X X ,510 2 CBUQ X ,530 2 CBUQ X ,550 2 CBUQ X ,570 2 CBUQ X ,590 2 CBUQ X X ,610 2 CBUQ X X ,630 2 CBUQ X X ,650 2 CBUQ X X X ,080 CBUQ X X X ,100 CBUQ X X ,120 CBUQ X X ,140 CBUQ X X ,160 CBUQ X ,180 CBUQ X X ,200 CBUQ X ,220 CBUQ X X ,240 CBUQ X X X ,260 CBUQ X X X ,280 CBUQ X X X ,080 2 CBUQ X X ,100 2 CBUQ X X ,120 2 CBUQ X X X X ,140 2 CBUQ X X ,160 2 CBUQ X X ,180 2 CBUQ X X ,200 2 CBUQ X X ,220 2 CBUQ X X

125 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 567,240 2 CBUQ X X ,260 2 CBUQ X ,280 2 CBUQ ,800 2 CBUQ X X X ,820 2 CBUQ X ,840 2 CBUQ X X ,860 2 CBUQ X X ,880 2 CBUQ X X X ,900 2 CBUQ X X ,920 2 CBUQ X X ,940 2 CBUQ X X ,960 2 CBUQ X ,980 2 CBUQ X X ,000 2 CBUQ X X X ,560 CBUQ X X ,580 CBUQ X X ,600 CBUQ X X ,620 CBUQ X X ,640 CBUQ X ,660 CBUQ X X ,680 CBUQ X ,700 CBUQ X X X X ,720 CBUQ X X X ,740 CBUQ X X ,760 CBUQ X X ,580 CBUQ X ,600 CBUQ X X X ,620 CBUQ X X X ,640 CBUQ X X ,660 CBUQ X X X ,680 CBUQ X X X ,700 CBUQ X X X ,720 CBUQ X X X X ,740 CBUQ X X X ,760 CBUQ X X X ,780 CBUQ X X X

126 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 575,080 CBUQ X X X ,100 CBUQ X X ,120 CBUQ X X ,140 CBUQ X X ,160 CBUQ X X ,180 CBUQ X X ,200 CBUQ X ,220 CBUQ X X ,240 CBUQ X X ,260 CBUQ X X ,280 CBUQ X X ,980 CBUQ X 276

127 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 580,840 2 CBUQ X 580,860 2 CBUQ X 580,880 2 CBUQ X 580,900 2 CBUQ X 580,920 2 CBUQ X 580,940 2 CBUQ X 580,960 2 CBUQ X 580,980 2 CBUQ X 581,000 2 CBUQ X 581,020 2 CBUQ X 581,040 2 CBUQ X X ,800 2 CBUQ X ,820 2 CBUQ X ,840 2 CBUQ X ,860 2 CBUQ X ,880 2 CBUQ X ,900 2 CBUQ X X X ,920 2 CBUQ X X X ,940 2 CBUQ X X ,960 2 CBUQ X ,980 2 CBUQ X ,000 2 CBUQ X ,800 2 CBUQ X ,820 2 CBUQ X ,840 2 CBUQ X ,860 2 CBUQ X ,880 2 CBUQ X ,900 2 CBUQ X ,920 2 CBUQ X ,940 2 CBUQ X ,960 2 CBUQ X ,980 2 CBUQ X ,000 2 CBUQ X ,800 CBUQ X X ,820 CBUQ X ,840 CBUQ X

128 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 589,860 CBUQ X ,880 CBUQ X ,900 CBUQ X X ,920 CBUQ X X ,940 CBUQ X X ,960 CBUQ X X ,980 CBUQ X ,000 CBUQ X X ,100 CBUQ X X ,120 CBUQ X 590,140 CBUQ X 590,160 CBUQ X 590,180 CBUQ X 590,200 CBUQ X ,220 CBUQ X ,240 CBUQ X 590,260 CBUQ X 590,280 CBUQ X 590,300 CBUQ X 592,430 CBUQ X 592,450 CBUQ X 592,470 CBUQ X 592,490 CBUQ X 592,510 CBUQ X 592,530 CBUQ X 592,550 CBUQ X 592,570 CBUQ X 592,590 CBUQ X 592,610 CBUQ X 592,630 CBUQ X 592,900 CBUQ X X ,920 CBUQ X X ,940 CBUQ X X ,960 CBUQ X X ,980 CBUQ X X ,000 CBUQ X X ,020 CBUQ X X ,040 CBUQ X X

129 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm 593,060 CBUQ X X ,080 CBUQ X X ,100 CBUQ X X 0 0 DNIT-PRO 06 OBS. 593,420 CBUQ X ,440 CBUQ X 593,460 CBUQ X 593,480 CBUQ X X ,500 CBUQ X ,520 CBUQ X X ,540 CBUQ X X ,560 CBUQ X X ,580 CBUQ X ,600 CBUQ X ,620 CBUQ X ,290 CBUQ X ,310 CBUQ X ,330 CBUQ X ,350 CBUQ X X ,370 CBUQ X ,390 CBUQ X X X ,410 CBUQ X X ,430 CBUQ X X X ,450 CBUQ X X ,470 CBUQ X X ,490 CBUQ X X ,580 CBUQ X ,600 CBUQ X ,620 CBUQ X ,640 CBUQ X ,660 CBUQ X ,680 CBUQ X ,700 CBUQ X ,720 CBUQ X ,740 CBUQ X ,760 CBUQ X ,780 CBUQ X X ,260 CBUQ X ,280 CBUQ X X ,300 CBUQ X X ,320 CBUQ X X ,340 CBUQ X X X X ,360 CBUQ X X X ,380 CBUQ X ,400 CBUQ X X X ,420 CBUQ X ,440 CBUQ X X ,460 CBUQ X X ,200 CBUQ X ,220 CBUQ X X ,240 CBUQ X X ,260 CBUQ X X ,280 CBUQ X X ,300 CBUQ X ,320 CBUQ X X ,340 CBUQ X X

130 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm 604,360 CBUQ X X ,380 CBUQ X X ,400 CBUQ X X 0 0 DNIT-PRO 06 OBS. 607,100 2 CBUQ X ,120 2 CBUQ X ,140 2 CBUQ X ,160 2 CBUQ ,180 2 CBUQ ,200 2 CBUQ ,220 2 CBUQ ,240 2 CBUQ ,260 2 CBUQ ,280 2 CBUQ ,300 2 CBUQ ,100 CBUQ X ,120 CBUQ X ,140 CBUQ X X X ,160 CBUQ X X X ,180 CBUQ X X X X ,200 CBUQ X X X X ,220 CBUQ X X X X X ,240 CBUQ X X X X ,260 CBUQ X X X X ,280 CBUQ X X X X ,300 CBUQ X X X ,420 CBUQ X X X ,440 CBUQ X X X ,460 CBUQ ,480 CBUQ ,500 CBUQ ,520 CBUQ ,540 CBUQ ,560 CBUQ ,580 CBUQ ,600 CBUQ ,620 CBUQ X ,000 CBUQ X X X ,020 CBUQ X X X ,040 CBUQ X X X ,060 CBUQ X X X ,080 CBUQ X X ,100 CBUQ X ,120 CBUQ X X X ,140 CBUQ X ,160 CBUQ X X ,180 CBUQ X ,200 CBUQ X X ,200 1 CBUQ X X ,220 1 CBUQ X X ,240 1 CBUQ X ,260 1 CBUQ ,280 1 CBUQ ,300 1 CBUQ ,320 1 CBUQ ,340 1 CBUQ

131 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm 611,360 1 CBUQ X ,380 1 CBUQ X ,400 1 CBUQ X 0 0 DNIT-PRO 06 OBS. 611,660 3 CBUQ X ,680 3 CBUQ X X X X ,700 3 CBUQ X X ,720 3 CBUQ X X ,740 3 CBUQ X X ,760 3 CBUQ X X ,780 3 CBUQ X X ,800 3 CBUQ X X ,820 3 CBUQ X ,840 3 CBUQ X X ,860 3 CBUQ X X ,000 CBUQ X X X ,020 CBUQ X X X ,040 CBUQ X X X ,060 CBUQ X X X X X ,080 CBUQ X X X ,100 CBUQ X X X ,120 CBUQ X ,140 CBUQ X ,160 CBUQ X ,180 CBUQ X 612,200 CBUQ X 615,000 CBUQ X X X ,020 CBUQ X X X ,040 CBUQ X X X X ,060 CBUQ X X X X ,080 CBUQ X X X X ,100 CBUQ X X X ,120 CBUQ X X X X ,140 CBUQ X X X ,160 CBUQ X X ,180 CBUQ X X ,200 CBUQ X X ,300 CBUQ X X ,320 CBUQ X X X ,340 CBUQ X X X ,360 CBUQ X X X ,380 CBUQ X X X ,400 CBUQ X X X ,420 CBUQ X X X ,440 CBUQ X X ,460 CBUQ X X X ,480 CBUQ X ,500 CBUQ X ,000 CBUQ X X ,020 CBUQ X X X ,040 CBUQ X X X ,060 CBUQ X X X ,080 CBUQ X X X ,100 CBUQ X X X ,120 CBUQ X X ,140 CBUQ X X

132 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm 616,160 CBUQ X X ,180 CBUQ X X ,200 CBUQ X X X 5 10 DNIT-PRO 06 OBS. 619,000 CBUQ X X X ,020 CBUQ X X X X ,040 CBUQ X X X X ,060 CBUQ X X X ,080 CBUQ X X X X ,100 CBUQ X X ,120 CBUQ X X ,140 CBUQ X X X X ,160 CBUQ X X X X ,180 CBUQ X X X X ,200 CBUQ X X X ,000 CBUQ X ,020 CBUQ X ,040 CBUQ X ,060 CBUQ X ,080 CBUQ X X ,100 CBUQ X X ,120 CBUQ X X ,140 CBUQ X X X ,160 CBUQ X X ,180 CBUQ X X ,200 CBUQ X X ,780 2 CBUQ X X ,800 2 CBUQ X X ,820 2 CBUQ X X ,840 2 CBUQ X X ,860 2 CBUQ X X ,880 2 CBUQ X X ,900 2 CBUQ X X ,920 2 CBUQ X X ,940 2 CBUQ X X ,960 2 CBUQ X X ,980 2 CBUQ X X ,780 CBUQ X X 0 0 Lombada 627,800 CBUQ X X ,820 CBUQ X X ,840 CBUQ X X ,860 CBUQ X X ,880 CBUQ X X ,900 CBUQ X X ,920 CBUQ X X ,940 CBUQ X X ,960 CBUQ X X X ,980 CBUQ X X ,540 1 CBUQ X ,560 1 CBUQ X ,580 1 CBUQ X ,600 1 CBUQ X ,620 1 CBUQ X ,640 1 CBUQ X ,660 1 CBUQ X X ,680 1 CBUQ X

133 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDC Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm 628,700 1 CBUQ X X ,720 1 CBUQ X X ,740 1 CBUQ X X 0 0 DNIT-PRO 06 OBS. 629,460 CBUQ X X ,480 CBUQ X X X ,500 CBUQ X X X ,520 CBUQ X X X ,540 CBUQ X X ,560 CBUQ X X X ,580 CBUQ X X X ,600 CBUQ X X X ,620 CBUQ X X X ,640 CBUQ X X X ,660 CBUQ X X X ,400 2 CBUQ X X ,420 2 CBUQ X X ,440 2 CBUQ X X ,460 2 CBUQ X X X ,480 2 CBUQ X X ,500 2 CBUQ X X ,520 2 CBUQ X X X X ,540 2 CBUQ X X ,560 2 CBUQ X X ,580 2 CBUQ X X X ,600 2 CBUQ X X

134 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 632,700 CBUQ X X ,680 CBUQ X ,660 CBUQ X X X ,640 CBUQ X X X ,620 CBUQ X X ,600 CBUQ X X X ,580 CBUQ X X ,560 CBUQ X ,540 CBUQ X X ,520 CBUQ X X ,500 CBUQ X ,380 CBUQ X X ,360 CBUQ X X ,340 CBUQ X X ,320 CBUQ X X X ,300 CBUQ X ,280 CBUQ X X X ,260 CBUQ X X ,240 CBUQ ,220 CBUQ X ,200 CBUQ X X ,180 CBUQ X ,440 CBUQ ,420 CBUQ ,400 CBUQ ,380 CBUQ ,360 CBUQ X X ,340 CBUQ ,320 CBUQ X ,300 CBUQ ,280 CBUQ X ,260 CBUQ ,240 CBUQ ,520 CBUQ ,500 CBUQ ,480 CBUQ X X ,460 CBUQ X X ,440 CBUQ X ,420 CBUQ X X

135 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 628,400 CBUQ X ,380 CBUQ ,360 CBUQ ,340 CBUQ ,320 CBUQ ,760 CBUQ ,740 CBUQ ,720 CBUQ X ,700 CBUQ X ,680 CBUQ X ,660 CBUQ X ,640 CBUQ

136 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 627,620 CBUQ X X ,600 CBUQ X ,580 CBUQ ,560 CBUQ ,760 CBUQ X ,740 CBUQ X ,720 CBUQ X ,700 CBUQ X X ,680 CBUQ X ,660 CBUQ X ,640 CBUQ X X ,620 CBUQ X ,600 CBUQ X X ,580 CBUQ X ,560 CBUQ ,980 CBUQ X ,960 CBUQ X ,940 CBUQ X ,920 CBUQ X ,900 CBUQ X ,880 CBUQ X X ,860 CBUQ X ,840 CBUQ X X ,820 CBUQ X ,800 CBUQ X X X ,780 CBUQ X ,980 CBUQ X ,960 CBUQ X ,940 CBUQ X ,920 CBUQ X ,900 CBUQ X X ,880 CBUQ X ,860 CBUQ X ,840 CBUQ X ,820 CBUQ X ,800 CBUQ ,780 CBUQ X X ,980 CBUQ ,960 CBUQ

137 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 615,940 CBUQ ,920 CBUQ X ,900 CBUQ X ,880 CBUQ X ,860 CBUQ X ,840 CBUQ X ,820 CBUQ X ,800 CBUQ X ,780 CBUQ X X ,280 CBUQ ,260 CBUQ ,240 CBUQ X ,220 CBUQ X ,200 CBUQ X ,180 CBUQ X ,160 CBUQ X ,140 CBUQ ,120 CBUQ X ,100 CBUQ ,080 CBUQ ,980 CBUQ ,960 CBUQ X X ,940 CBUQ X ,920 CBUQ X X ,900 CBUQ X ,880 CBUQ X ,860 CBUQ ,840 CBUQ ,820 CBUQ ,800 CBUQ X ,780 CBUQ X ,980 CBUQ ,960 CBUQ ,940 CBUQ ,920 CBUQ ,900 CBUQ ,880 CBUQ ,860 CBUQ ,840 CBUQ

138 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 611,820 CBUQ ,800 CBUQ ,780 CBUQ ,640 CBUQ ,620 CBUQ ,600 CBUQ X ,580 CBUQ ,560 CBUQ ,540 CBUQ ,520 CBUQ ,500 CBUQ ,480 CBUQ X ,460 CBUQ ,440 CBUQ ,180 CBUQ X ,160 CBUQ ,140 CBUQ ,120 CBUQ ,100 CBUQ ,080 CBUQ X ,060 CBUQ ,040 CBUQ ,020 CBUQ ,000 CBUQ ,980 CBUQ X ,960 CBUQ X ,940 CBUQ X ,920 CBUQ X ,900 CBUQ X ,880 CBUQ X ,860 CBUQ X X ,840 CBUQ X ,820 CBUQ ,800 CBUQ X ,780 CBUQ X ,400 CBUQ ,380 CBUQ X X ,360 CBUQ X ,340 CBUQ

139 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 610,320 CBUQ X ,300 CBUQ X ,280 CBUQ X ,260 CBUQ ,240 CBUQ X ,220 CBUQ ,200 CBUQ X ,080 CBUQ X ,060 CBUQ X ,040 CBUQ X ,020 CBUQ X ,000 CBUQ X X ,980 CBUQ X ,960 CBUQ X X ,940 CBUQ X ,920 CBUQ X X ,900 CBUQ X X ,880 CBUQ X ,080 CBUQ X X ,060 CBUQ X ,040 CBUQ X X ,020 CBUQ X ,000 CBUQ X ,980 CBUQ X X ,960 CBUQ X X ,940 CBUQ X X ,920 CBUQ ,900 CBUQ X ,880 CBUQ X ,180 CBUQ ,160 CBUQ ,140 CBUQ ,120 CBUQ X ,100 CBUQ X X ,080 CBUQ X ,060 CBUQ X ,040 CBUQ X ,020 CBUQ ,000 CBUQ X

140 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 603,980 CBUQ X ,240 CBUQ ,220 CBUQ ,200 CBUQ X ,180 CBUQ X X ,160 CBUQ X ,140 CBUQ X ,120 CBUQ X ,100 CBUQ X ,080 CBUQ X X ,060 CBUQ X ,040 CBUQ X ,560 CBUQ ,540 CBUQ X ,520 CBUQ X X X ,500 CBUQ X ,480 CBUQ ,460 CBUQ X X ,440 CBUQ X ,420 CBUQ X X ,400 CBUQ ,380 CBUQ X X X ,360 CBUQ ,280 CBUQ ,260 CBUQ ,240 CBUQ ,220 CBUQ ,200 CBUQ ,180 CBUQ ,160 CBUQ ,140 CBUQ ,120 CBUQ ,100 CBUQ ,080 CBUQ ,400 CBUQ ,380 CBUQ ,360 CBUQ ,340 CBUQ ,320 CBUQ

141 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 593,300 CBUQ ,280 CBUQ ,260 CBUQ ,240 CBUQ ,220 CBUQ ,200 CBUQ ,880 CBUQ ,860 CBUQ X ,840 CBUQ ,820 CBUQ ,800 CBUQ ,780 CBUQ ,760 CBUQ ,740 CBUQ ,720 CBUQ ,700 CBUQ ,680 CBUQ ,420 CBUQ X ,400 CBUQ X X ,380 CBUQ X X ,360 CBUQ X X ,340 CBUQ X ,320 CBUQ X X ,300 CBUQ X X ,280 CBUQ X ,260 CBUQ X X ,240 CBUQ X ,220 CBUQ X X ,080 CBUQ X ,060 CBUQ X ,040 CBUQ X X ,020 CBUQ X X ,000 CBUQ X ,980 CBUQ X X ,960 CBUQ X X X ,940 CBUQ X X ,920 CBUQ X ,900 CBUQ X ,880 CBUQ X X

142 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 589,780 CBUQ X ,760 CBUQ X ,740 CBUQ X ,720 CBUQ ,700 CBUQ X X ,680 CBUQ X X ,660 CBUQ X ,640 CBUQ X ,620 CBUQ ,600 CBUQ X ,580 CBUQ X ,780 CBUQ X ,760 CBUQ X ,740 CBUQ X ,720 CBUQ ,700 CBUQ X X ,680 CBUQ X ,660 CBUQ X X X ,640 CBUQ X X ,620 CBUQ X ,600 CBUQ X ,580 CBUQ X ,780 CBUQ ,760 CBUQ ,740 CBUQ ,720 CBUQ ,700 CBUQ ,680 CBUQ ,660 CBUQ ,640 CBUQ ,620 CBUQ ,600 CBUQ ,580 CBUQ ,820 CBUQ X X ,800 CBUQ X X X ,780 CBUQ X ,760 CBUQ X ,740 CBUQ X X ,720 CBUQ X

143 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 580,700 CBUQ X ,680 CBUQ X ,660 CBUQ X ,640 CBUQ X ,620 CBUQ ,960 CBUQ X X ,940 CBUQ X X X ,920 CBUQ X X ,900 CBUQ X X X ,880 CBUQ X X ,860 CBUQ X X X ,840 CBUQ X X ,820 CBUQ X X ,800 CBUQ X ,780 CBUQ X X ,760 CBUQ X X ,060 CBUQ X X ,040 CBUQ X ,020 CBUQ X X ,000 CBUQ X X ,980 CBUQ X X ,960 CBUQ X X ,940 CBUQ X ,920 CBUQ X ,900 CBUQ X X ,880 CBUQ X ,860 CBUQ X ,560 CBUQ X X ,540 CBUQ X X ,520 CBUQ X X X ,500 CBUQ X X X ,480 CBUQ ,460 CBUQ X X ,440 CBUQ X ,420 CBUQ X X ,400 CBUQ X ,380 CBUQ X ,360 CBUQ ,540 CBUQ X

144 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm OBS. 572,520 CBUQ ,500 CBUQ X ,480 CBUQ X X ,460 CBUQ X X ,440 CBUQ ,420 CBUQ X ,400 CBUQ ,380 CBUQ ,360 CBUQ ,340 CBUQ ,780 CBUQ X ,760 CBUQ X ,740 CBUQ X X ,720 CBUQ X X ,700 CBUQ X X ,680 CBUQ X X ,660 CBUQ X ,640 CBUQ X X ,620 CBUQ X ,600 CBUQ X ,580 CBUQ X ,060 CBUQ X X ,040 CBUQ X X ,020 CBUQ X X ,000 CBUQ X X ,980 CBUQ X X X ,960 CBUQ X X ,940 CBUQ X X ,920 CBUQ X ,900 CBUQ X X X ,880 CBUQ X X X ,860 CBUQ X ,060 CBUQ ,040 CBUQ X ,020 CBUQ X X ,000 CBUQ X X X ,980 CBUQ X ,960 CBUQ X ,940 CBUQ X X ,920 CBUQ X X X ,900 CBUQ X ,880 CBUQ X ,860 CBUQ ,440 CBUQ X X ,420 CBUQ X X X ,400 CBUQ X X ,380 CBUQ X X ,360 CBUQ X X X ,340 CBUQ X X

145 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm 563,320 CBUQ X X X ,300 CBUQ X X ,280 CBUQ X ,260 CBUQ X ,240 CBUQ X ,680 CBUQ X ,660 CBUQ X X ,640 CBUQ X X ,620 CBUQ X X X ,600 CBUQ X X ,580 CBUQ X X ,560 CBUQ X ,540 CBUQ X X ,520 CBUQ X X X ,500 CBUQ ,480 CBUQ X ,460 CBUQ X ,440 CBUQ X ,420 CBUQ X ,400 CBUQ X ,380 CBUQ X ,360 CBUQ X X ,340 CBUQ X X ,320 CBUQ X ,300 CBUQ X X X ,280 CBUQ ,480 CBUQ ,460 CBUQ ,440 CBUQ X ,420 CBUQ X ,400 CBUQ ,380 CBUQ X ,360 CBUQ X ,340 CBUQ ,320 CBUQ X ,300 CBUQ ,280 CBUQ X X ,380 CBUQ X ,360 CBUQ X ,340 CBUQ X X ,320 CBUQ X ,300 CBUQ X ,280 CBUQ X X ,260 CBUQ ,240 CBUQ X X ,220 CBUQ X ,200 CBUQ ,180 CBUQ X ,740 CBUQ ,720 CBUQ X ,700 CBUQ ,680 CBUQ X ,660 CBUQ ,640 CBUQ X X ,620 CBUQ ,600 CBUQ X X ,580 CBUQ X X ,560 CBUQ X ,540 CBUQ X ,180 CBUQ 0 0 DNIT-PRO 06 OBS. 295

146 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm 555,160 CBUQ ,140 CBUQ ,120 CBUQ ,100 CBUQ ,080 CBUQ X ,060 CBUQ X ,040 CBUQ ,020 CBUQ X ,000 CBUQ ,980 CBUQ ,180 CBUQ ,160 CBUQ ,140 CBUQ ,120 CBUQ X ,100 CBUQ ,080 CBUQ ,060 CBUQ X ,040 CBUQ ,020 CBUQ ,000 CBUQ ,980 CBUQ ,700 CBUQ X ,680 CBUQ X ,660 CBUQ X ,640 CBUQ X X ,620 CBUQ X X X ,600 CBUQ X ,580 CBUQ X ,560 CBUQ X X ,540 CBUQ X ,520 CBUQ X ,500 CBUQ X ,160 CBUQ ,140 CBUQ X ,120 CBUQ X ,100 CBUQ X X ,080 CBUQ X X ,060 CBUQ X X ,040 CBUQ X X ,020 CBUQ X ,000 CBUQ X ,980 CBUQ X ,960 CBUQ X X ,160 CBUQ ,140 CBUQ ,120 CBUQ ,100 CBUQ ,080 CBUQ ,060 CBUQ ,040 CBUQ ,020 CBUQ ,000 CBUQ ,980 CBUQ ,960 CBUQ ,600 CBUQ ,580 CBUQ ,560 CBUQ ,540 CBUQ ,520 CBUQ ,500 CBUQ 0 0 DNIT-PRO 06 OBS. 296

147 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO RODOVIA: BR Lote 1 SENTIDO: BH - RJ FAIXA: DATA: 09/11/11 TRECHO: AVALIADOR: Edson PISTA: PDD Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB mm com trincas Tipo Estado Degrau Faixa Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm 545,480 CBUQ ,460 CBUQ ,440 CBUQ X ,420 CBUQ ,400 CBUQ X X X ,100 CBUQ X ,080 CBUQ X ,060 CBUQ X X ,040 CBUQ X X ,020 CBUQ X ,000 CBUQ X X ,980 CBUQ X ,960 CBUQ X ,940 CBUQ X X X ,920 CBUQ ,900 CBUQ X X ,820 CBUQ ,800 CBUQ ,780 CBUQ X ,760 CBUQ ,740 CBUQ ,720 CBUQ ,700 CBUQ ,680 CBUQ ,660 CBUQ ,640 CBUQ ,620 CBUQ ,260 CBUQ X ,240 CBUQ X ,220 CBUQ X ,200 CBUQ ,180 CBUQ X ,160 CBUQ ,140 CBUQ X ,120 CBUQ ,100 CBUQ X ,080 CBUQ ,060 CBUQ X ,780 CBUQ X ,760 CBUQ ,740 CBUQ ,720 CBUQ ,700 CBUQ X ,680 CBUQ ,660 CBUQ ,640 CBUQ ,620 CBUQ ,600 CBUQ ,580 CBUQ X 0 0 DNIT-PRO 06 OBS. 297

148 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 Rodovia: BR-356 / MG Sentido: Crescente Data: 08/11/11 Trecho: BH > RJ Avaliador: Edson Pista: Dupla Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Posição S. T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE TBE AP O P EX D R ALC ATC mm com trincas Tipo Estado Degrau Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 (cm) Faixa 2,100 3 CBUQ X 0,0 0,0 2,120 3 CBUQ X X 0,0 0,0 2,140 3 CBUQ X X 0,0 0,0 2,160 3 CBUQ X X 0,0 0,0 2,180 3 CBUQ X X 0,0 0,0 2,200 3 CBUQ X 0,0 0,0 2,220 3 CBUQ 0,0 0,0 2,240 3 CBUQ X X 0,0 0,0 2,260 3 CBUQ X X X 0,0 0,0 2,280 3 CBUQ X X 0,0 0,0 2,300 3 CBUQ X X 0,0 0,0 OBS. 2,580 3 CBUQ X 0,0 0,0 2,600 3 CBUQ X 0,0 0,0 2,620 3 CBUQ 0,0 0,0 2,640 3 CBUQ 0,0 0,0 2,660 3 CBUQ 0,0 0,0 2,680 3 CBUQ X 0,0 0,0 2,700 3 CBUQ X 0,0 0,0 2,720 3 CBUQ X 0,0 0,0 2,740 3 CBUQ X 0,0 0,0 2,760 3 CBUQ X 0,0 0,0 2,780 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,220 2 CBUQ X 0,0 0,0 3,240 2 CBUQ X 0,0 0,0 3,260 2 CBUQ X X 0,0 0,0 3,280 2 CBUQ X X 0,0 0,0 3,300 2 CBUQ X 0,0 0,0 3,320 2 CBUQ X 0,0 0,0 3,340 2 CBUQ X 0,0 0,0 3,360 2 CBUQ X 0,0 0,0 3,380 2 CBUQ X 0,0 0,0 3,400 2 CBUQ X 0,0 0,0 3,420 2 CBUQ X 0,0 0,0 3,440 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,460 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,480 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,500 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,520 3 CBUQ X X 0,0 0,0 3,540 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,560 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,580 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,600 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,620 3 CBUQ X 0,0 0,0 3,640 3 CBUQ X 0,0 0,0 4,520 2 CBUQ X 0,0 0,0 4,540 2 CBUQ X 0,0 0,0 4,560 2 CBUQ X 0,0 0,0 4,580 2 CBUQ X 0,0 0,0 4,600 2 CBUQ X X 0,0 0,0 4,620 2 CBUQ X 0,0 0,0 4,640 2 CBUQ X 0,0 0,0 298

149 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 Rodovia: BR-356 / MG Sentido: Crescente Data: 08/11/11 Trecho: BH > RJ Avaliador: Edson Pista: Dupla Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Posição S. T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE TBE AP O P EX D R ALC ATC mm com trincas Tipo Estado Degrau Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 (cm) Faixa 4,660 2 CBUQ X 0,0 0,0 4,680 2 CBUQ X 0,0 0,0 4,700 2 CBUQ X 0,0 0,0 4,720 2 CBUQ X 0,0 0,0 OBS. 4,740 3 CBUQ X 0,0 0,0 Faixa 2 é Pior Com FC3 e Panela 4,760 3 CBUQ X 0,0 0,0 4,780 3 CBUQ X 0,0 0,0 4,800 3 CBUQ X 0,0 0,0 4,820 3 CBUQ X 0,0 0,0 4,840 3 CBUQ X 0,0 0,0 4,860 3 CBUQ X 0,0 0,0 4,880 3 CBUQ X 0,0 0,0 4,900 3 CBUQ X 0,0 0,0 4,920 3 CBUQ X X 0,0 0,0 4,940 3 CBUQ X 0,0 0,0 5,080 2 CBUQ X 0,0 0,0 5,100 2 CBUQ X 0,0 0,0 5,120 2 CBUQ X 0,0 0,0 5,140 2 CBUQ X 0,0 0,0 5,160 2 CBUQ X 0,0 0,0 5,180 2 CBUQ X 0,0 0,0 5,200 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,220 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,240 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,260 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,280 2 CBUQ X 0,0 0,0 5,500 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,520 2 CBUQ X X X 0,0 0,0 5,540 2 CBUQ X X X 0,0 0,0 5,560 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,580 2 CBUQ X X X 0,0 0,0 5,600 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,620 2 CBUQ X X X 0,0 0,0 5,640 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,660 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,680 2 CBUQ X X 0,0 0,0 5,700 2 CBUQ X X 0,0 0,0 6,980 3 CBUQ X 0,0 0,0 7,000 3 CBUQ X 0,0 0,0 7,020 3 CBUQ X 0,0 0,0 7,040 3 CBUQ X 0,0 0,0 7,060 3 CBUQ X X 0,0 0,0 7,080 3 CBUQ X 0,0 0,0 7,100 3 CBUQ X 0,0 0,0 7,120 3 CBUQ X 0,0 0,0 7,140 3 CBUQ X 0,0 0,0 7,160 3 CBUQ X 0,0 0,0 CBUQ 0,0 0,0 299

150 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 Rodovia: BR-356 / MG Sentido: Decrescente Data: 08/11/11 Trecho: RJ > BH Avaliador: Edson Pista: Dupla Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Posição S. T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE TBE AP O P EX D R ALC ATC mm com trincas Tipo Estado Degrau Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 (cm) Faixa 8,040 2 X X 0,0 0,0 8,020 2 X X 0,0 0,0 8,000 2 X X X 0,0 0,0 7,980 2 X X X 0,0 0,0 7,960 2 X X X 0,0 0,0 7,940 2 X X 0,0 0,0 7,920 2 X X X 0,0 0,0 7,900 2 X X X 10,0 0,0 7,880 2 X X X 10,0 0,0 7,860 2 X 0,0 0,0 7,840 2 X X 0,0 0,0 OBS. 5,160 2 X 0,0 0,0 5,140 2 X 0,0 0,0 5,120 2 X 0,0 0,0 5,100 2 X 0,0 0,0 5,080 2 X 0,0 0,0 5,060 2 X 0,0 0,0 5,040 2 X 0,0 0,0 5,020 2 X 0,0 0,0 5,000 2 X X 0,0 0,0 4,980 2 X X 0,0 0,0 4, ,0 0,0 4,520 3 X 0,0 0,0 4,500 3 X 0,0 0,0 4,480 3 X X 0,0 0,0 4,460 3 X 0,0 0,0 4,440 3 X 0,0 0,0 4,420 3 X 0,0 0,0 4,400 3 X X 0,0 0,0 4,380 3 X 0,0 0,0 4,360 3 X 0,0 0,0 4,340 3 X X 0,0 0,0 4,320 3 X 0,0 0,0 300

151 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 Rodovia: BR-356 (Marginal) Sentido: Crescente Data: 08/11/11 Trecho: BH > RJ Avaliador: Edson Pista: Marginal Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Posição S. T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE TBE AP O P EX D R ALC ATC mm com trincas Tipo Estado Degrau Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 (cm) Faixa 2,560 2 X 0,0 0,0 Marginal 1 2,580 2 X 0,0 0,0 2,600 2 X 0,0 0,0 2,620 2 X 0,0 0,0 2,640 2 X 0,0 0,0 2,660 2 X 0,0 0,0 2,680 2 X 0,0 0,0 2,700 2 X 0,0 0,0 2,720 2 X 0,0 0,0 2,740 2 X 0,0 0,0 2,760 2 X 0,0 0,0 OBS. 3,200 2 X X 0,0 0,0 Marginal 2 3,220 2 X X 0,0 0,0 3,240 2 X X 0,0 0,0 3,260 2 X X 0,0 0,0 3,280 2 X X 0,0 0,0 3,300 2 X X X 0,0 0,0 3,320 2 X 0,0 0,0 3,340 2 X 0,0 0,0 3,360 2 X 0,0 0,0 3,380 2 X 0,0 0,0 3,400 2 X X 0,0 0,0 301

152 INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO DNIT-PRO 06 Rodovia: BR-356 (Marginal) Sentido: Decrescente Data: 08/11/11 Trecho: RJ > BH Avaliador: Edson Pista: Marginal Pista FC-1 FC-2 FC-3 Flecha % de Área ACOSTAMENTO Posição S. T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE TBE AP O P EX D R ALC ATC mm com trincas Tipo Estado Degrau Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 (cm) Faixa 5,400 1 X X 0,0 10,0 5,380 1 X X 0,0 10,0 5,360 1 X 0,0 0,0 5,340 1 X 0,0 0,0 5,320 1 X 0,0 0,0 5,300 1 X 0,0 0,0 5,280 1 X 0,0 0,0 5,260 1 X 0,0 0,0 5,240 1 X 0,0 0,0 5,220 1 X 0,0 0,0 5,200 1 X 0,0 0,0 OBS. 2,450 1 X X 0,0 0,0 2,430 1 X X 0,0 0,0 2,410 1 X X 0,0 0,0 2,390 1 X X 0,0 0,0 2,370 1 X X 0,0 0,0 2,350 1 X 0,0 0,0 2,330 1 X X 0,0 0,0 2,310 1 X 0,0 0,0 2,290 1 X 0,0 0,0 2,270 1 X 0,0 0,0 2,250 1 X X 0,0 0,0 302

153 ANEXO III - Composições de Custo 303

154 Material Betuminoso BETIM/MG Croqui de ocorrência de materiais e DMT's km 2,1 19,5 km BR-356 Usina / Canteiro BELO HORIZONTE Filler 15,0 km km 543,6 km 8,04 km 549,5 0,1 km km 562,5 BR-040 km 632,71 5,9 km 26,77 km Jazida Pedreira Areal Distâncias DMT Areia (areal - pista) 68,73 Areia (areal - usina) 45,77 Brita (pedreira - usina) 45,77 Brita (pedreira - pista) 68,73 Massa / BG (usina - pista) 29,28 Material Betuminoso (forn. - usina) 38,50 Filler (forn. - usina) 34,00 Solo removido da pista (drenagem) 5,00 Cimento/aço/madeira/tijolo 33,90 Capital - Belo Horizonte 33,90 304

155 Atualização Custo Transporte Material Betuminoso Data: Jan.2012/MG A Quente: A Frio: Custo=24,715+0,247D 34,22 R$/T 24,715 0,247 Custo=22,244 +0,223D 30,83 R$/T 22,244 0,223 D= 38,5 km COM BASE NA IS/DG Nº02 DE 18 DE JANEIRO DE 2011 Correção Índice Pavimentação: Jan. 2009: Jan.2012/MG 224, ,932 1,0447 Fator de Correção: 1,0447 Custos com ICMS (18%): A Quente: 43,60 R$/T A Frio: 39,28 R$/T Custos com LDI (15%): A Quente: 50,14 R$/T A Frio: 45,17 R$/T 305

156 Jan.2012/MG - Base em 01/07/2011 VALOR MATERIAL ASFÁLTICO ANP Acrécimos VALORES MATERIAL ASFÁLTICO Jul/10 - PORTARIA 349_6/3/10 Norte Nordeste Centro Oeste SUDESTE Sudeste Sul LDI ICMS MG Material Custo Custo 15% 18% M101 - Cimento asfáltico CAP 50/ ,037 0, , , , , , ,03659 M102 - Cimento asfáltico CAP-40 - M103 - Asfalto diluído CM ,354 1, , , , , , ,35366 M104 - Emulsão asfáltica RR-1C 834,061 0, , , , , , ,06098 M105 - Emulsão asfáltica RR-2C 916,134 0, , , , , , ,13415 M107 - Emulsão asfáltica RM-1C 1019,866 0, , , , , , ,86585 M109 - Emulsão asfáltica RL-1C 890,500 1, , , , , , ,50000 M110 - Emulsão polímero (RL-1C-E) 1275,841 1, , , , , , ,84146 M114 - Agente rejuv. p/ recicl. a quente - SBS ,146 1, , , , , , ,14634 RR 2C-E 1158,476 1, , , , , , ,47561 RC-1C-E 1285,207 1, , , , , , , g=22338&m=&t1=&t2=& t3=&t4=&ar=&ps=&cache bust= *na inexistencia de preço regional para algum dos produtos, deve ser utilizado o preço da região adjacente de maior relevância econômica. 306

157 Descrição Serviço Freq. Anual Qtde Total 3 S Reparos Localizados 1,00 631,06 3 S Remendos Profundos 1, ,00 Descrição da Qtde 47 m² para recuperação do passivo de manutenção e 0,5% da área de reparos de manutenção, incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo = 20m² de reparo) 2548 m² de remendos profundos para recuperação do passivo da manutenção, incluindo pistas e acostamentos Qtde por km Unidade R$ R$/km/ano 3,26 m³ 754, ,29 2,63 m³ 450, ,67 3 S ,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,36 hec ,18 490,02 Roçada ,00 3 S ,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 0,84 hec. 273,84 230,02 3 S Capina Manual 2, ,00 Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano 2 campinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (meio fio e sarjetas) 697,80 m² 0,54 380,17 5 S Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 19,35 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 78,20 7,82 3 S Corte e limpeza de áreas gramadas 6, ,00 6 cortes anuais das áreas gramadas existentes (área definida no projeto) 9.794,62 m² 0, ,88 3 S Recomposição de defensa metálica 1, ,80 10% das defensas existentes 8,02 m 204, ,01 3 S Caiação 2, ,00 2 caiações dos dispositivos de drenagem superficial, guarda-corpos e barreiras 1.820,16 m² 1, ,34 3 S Limpeza de bueiro 1, ,39 1 limpeza de bueiro (D=1m) a cada km 19,64 m³ 16,33 320,67 3 S Recomposição manual de aterro 1, ,15 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 100,44 703,05 2 S Recomposição de meio fio 1, ,50 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 43,23 432,30 3 S Recomposição de sarjeta 1, ,50 1 restauração de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 59,11 591,05 4 S Recomposição de barreira NJ 1,00 50,83 1% da extensão existente 0,26 m 364,87 95,87 3 S Recomposição de guarda corpo 1,00 254,15 5% da extensão existente 1,31 m 126,85 166,66 3 S Limpeza de sarjeta e meio fio 4, ,00 4 limpezas anuais (300 m/km sarjeta m/km meio fio) x 2 lados 2.791,21 m 0, ,86 3 S Limpeza de valeta de corte 4, ,00 4 limpezas anuais (300 m/km x 2 lados) 2.400,00 m 0, ,85 3 S Limpeza de ponte 4, ,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 57,40 m 5,49 314,90 R$/km/ano R$/km/mês , ,12 307

158 Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º Ano Descrição Serviço Freq. Anual Qtde Total 3 S Reparos Localizados 1,00 628,71 Descrição da Qtde 0,5% da área de reparos de manutenção, incluindo pistas e acostamentos (1m³ de reparo = 20m² de reparo) Qtde por km Unidade R$ R$/km/ano 3,25 m³ 754, ,75 3 S ,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,36 hec ,18 490,02 Roçada ,00 3 S ,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 0,84 hec. 273,84 230,02 3 S Capina Manual 2, ,00 2 campinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (meio fio e sarjetas) 697,80 m² 0,54 380,17 5 S Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 19,35 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 78,20 7,82 3 S Corte e limpeza de áreas gramadas 6, ,00 6 cortes anuais das áreas gramadas existentes (área definida no projeto) 9.794,62 m² 0, ,88 3 S Recomposição de defensa metálica 1, ,80 10% das defensas existentes 8,02 m 204, ,01 3 S Caiação 2, ,00 2 caiações dos meio-fios, dispositivos de drenagen superficial, guarda corpos e barreiras (300m meio fio+300m sarjeta+guarda corpo e barreiras) x ,16 m² 1, ,34 3 S Limpeza de bueiro 1, ,39 1 limpeza de bueiro (D=1m) a cada km 19,64 m³ 16,33 320,67 3 S Recomposição manual de aterro 1, ,15 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 100,44 703,05 2 S Recomposição de meio fio 1, ,50 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 43,23 432,30 3 S Recomposição de sarjeta 1, ,50 1 restauração de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 59,11 591,05 4 S Recomposição de barreira NJ 1,00 50,83 1% da extensão existente 0,26 m 364,87 95,87 3 S Recomposição de guarda corpo 1,00 254,15 5% da extensão existente 1,31 m 126,85 166,66 3 S Limpeza de sarjeta e meio fio 4, ,00 4 limpezas anuais (300 m/km sarjeta m/km meio fio) x 2 lados 2.791,21 m 0, ,86 3 S Limpeza de valeta de corte 4, ,00 4 limpezas anuais (300 m/km x 2 lados) 2.400,00 m 0, ,85 3 S Limpeza de ponte 4, ,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 57,40 m 5,49 314,90 Manutenção/Conservação R$/km/ano R$/km/mês , ,85 308

159 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Reparo Localizado m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd PCM 1,00 0,30 0,70 50,96 17,27 27,38 E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 16,07 15,36 15,57 E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,03 15,36 15,86 E336 Serra de Disco Diamantado : CSM - Maq. e Equip. para 1,00 0,30 0,70 4,71 0,00 1,41 (A)TOTAL 60,22 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 5,00 8,00 39,99 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 66,99 13,74 (B)TOTAL 80,73 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 140,95 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 140,95 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 5 S CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t 77,09 2, ,94 M949 Disco diam. serra asfalto SD8-034 un. 843,57 0, ,18 (C)TOTAL 229,12 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 1,27 29,28 37,18 2, ,16 (F)TOTAL 90,16 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 460,23 BONIFICAÇÃO 26,70% 122,88 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 583,11 MATERIAIS BETUMINOSOS UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.071,04 0, ,85 BONIFICAÇÃO 15,00% 21,43 PREÇO UNITÁRIO 164,28 UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 43,60 0,1334 5,82 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,87 PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 6,69 170,96 Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso 754,08 309

160 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S S CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo UNIDADE t REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 62,90 1, ,90 (D)TOTAL 62,90 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M702 Cal hidratada 0,32 34,00 10,88 0,0200 0,22 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 0,0800 1,21 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 0, ,76 (F)TOTAL 14,19 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 77,09 BONIFICAÇÃO 0,00 PREÇO UNITÁRIO FINAL 77,09 310

161 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 196,39 22,39 67,63 E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : l 2,0 1,00 0,00 4,76 0,00 9,52 E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 26,00 0,00 26,00 E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum /120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 283,00 23,67 283,00 E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40-36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 32,74 17,27 32,74 E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 82,97 17,27 82,97 (A)TOTAL 501,87 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 8,00 8,00 63,98 Adicional de mão-de-obra 15,51% 90,98 14,11 (B)TOTAL 105,09 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 606,96 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 75,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 8,09 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M003 Óleo combustível 1A l 1,64 8, ,12 M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,14 1 A Areia comercial m3 47,65 0,0533 2,54 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,01 (C)TOTAL 54,81 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 62,90 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 62,90 311

162 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Reparo profundo com demolição mecanizada m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd PCM 1,00 0,30 0,70 50,96 17,27 27,38 E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 16,07 15,36 15,57 E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 0,50 0,50 17,39 15,36 16,37 E914 Compactador Manual : Wacker : VP-2050 Y - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,03 15,36 15,86 (A)TOTAL 75,18 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 6,00 8,00 47,99 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 74,99 15,38 (B)TOTAL 90,37 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 165,55 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 165,55 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 5 S CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada ton 77,09 0, ,39 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,64 (D)TOTAL 80,03 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M999 Material retirado da pista 0,55 29,28 16,10 1,280 20,61 1 A Brita Comercial 0,33 68,73 22,68 1,600 36,29 1 A Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 1,27 29,28 37,18 0,485 18,03 (F)TOTAL 74,93 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 320,51 BONIFICAÇÃO 26,70% 85,58 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 406,09 MATERIAIS BETUMINOSOS UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.071,04 0, ,57 M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 1.733,35 0,0048 8,32 BONIFICAÇÃO 15,00% 5,53 PREÇO UNITÁRIO 42,42 UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 43,60 0,0267 1,16 M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 39,28 0,0048 0,19 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,20 PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 1,55 43,98 Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso 450,06 312

163 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S S CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo UNIDADE t REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 62,90 1, ,90 (D)TOTAL 62,90 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M702 Cal hidratada 0,32 34,00 10,88 0,0200 0,22 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 0,0800 1,21 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 0, ,76 (F)TOTAL 14,19 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 77,09 BONIFICAÇÃO 0,00 PREÇO UNITÁRIO FINAL 77,09 313

164 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 196,39 22,39 67,63 E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : l 2,0 1,00 0,00 4,76 0,00 9,52 E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 26,00 0,00 26,00 E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum /120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 283,00 23,67 283,00 E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40-36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 32,74 17,27 32,74 E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 82,97 17,27 82,97 (A)TOTAL 501,87 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 8,00 8,00 63,98 Adicional de mão-de-obra 15,51% 90,98 14,11 (B)TOTAL 105,09 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 606,96 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 75,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 8,09 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M003 Óleo combustível 1A l 1,64 8, ,12 M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,14 1 A Areia comercial m3 47,65 0,0533 2,54 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,01 (C)TOTAL 54,81 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 62,90 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 62,90 314

165 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 5 S Micro revestimento a frio - Microflex 1,5 cm BC m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,19 0,81 62,57 17,27 25,88 E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 E - 1,72 m3 1,00 0,08 0,92 112,57 22,39 29,61 E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 1,00 0,62 0,38 103,09 17,27 70,48 E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM rebocável 1,00 0,19 0,81 4,30 0,00 0,82 E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : l 2,00 1,00 0,00 4,76 0,00 9,52 E161 Equip. Distr. de L.A. Rupt. Contr. : M. Benz/Cifali : MICROFLEX - acoplado a cavalo mecânico 1,00 1,00 0,00 261,81 21,75 261,81 E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3-15 t 0,07 1,00 0,00 124,56 20,47 8,72 E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/ l 1,00 0,30 0,70 81,07 20,47 38,65 E409 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - fixa 9 t 1,00 0,30 0,70 78,86 20,47 37,99 (A)TOTAL 483,48 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79 T701 Servente 10,00 8,00 79,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 124,77 25,59 (B)TOTAL 150,36 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 633,84 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 600,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 1,06 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M111 Adiflex kg 3,70 0,2700 1,00 M112 Adisol kg 4,00 0,1350 0,54 1 A Brita Comercial m3 53,30 0,0150 0,80 (C)TOTAL 2,34 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial 0,33 68,73 22,68 0,0225 0,51 (F)TOTAL 0,51 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,91 BONIFICAÇÃO 26,70% 1,04 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 4,95 MATERIAIS BETUMINOSOS UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M110 - Emulsão polim p/micro-revest.a frio (Aquisição) t 1.285,21 0,0029 3,73 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,56 PREÇO UNITÁRIO 4,29 UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M110 - Emulsão polim p/micro-revest.a frio (Transporte) t 39,28 0,0029 0,11 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,02 PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,13 TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 4,42 Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso 9,37 315

166 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 5 S Fresagem Contínua m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W ,00 1,00 0,00 648,13 23,67 648,13 E156 Carregadeira de Pneus : Case : c/ vassoura de 1,52 m 1,00 0,50 0,50 51,79 22,39 37,09 E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3-15 t 1,08 1,00 0,00 124,56 20,47 134,52 E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/ l 1,00 0,24 0,76 81,07 20,47 35,02 (A)TOTAL 854,76 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 8,00 8,00 63,98 1 A Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 90,98 18,66 (B)TOTAL 109,64 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 964,40 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 20,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 48,22 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0, ,67 M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 202,71 0, ,44 M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 857,31 0,0085 7,29 (C)TOTAL 53,40 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M997 Material Fresado 0,55 29,28 16,10 2, ,65 (F)TOTAL 38,65 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 140,27 BONIFICAÇÃO 26,70% 37,45 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 177,72 316

167 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 5 S Fresagem descontínua m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W ,00 1,00 0,00 648,13 23,67 648,13 E156 Carregadeira de Pneus : Case : c/ vassoura de 1,52 m 1,00 0,28 0,72 51,79 22,39 30,63 E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3-15 t 1,04 1,00 0,00 124,56 20,47 129,54 E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : ATEGO 1418/ l 1,00 0,13 0,87 81,07 20,47 28,35 (A)TOTAL 836,65 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 8,00 8,00 63,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 90,98 18,66 (B)TOTAL 109,64 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 946,29 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 11,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 86,03 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0, ,67 M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 202,71 0, ,44 M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 857,31 0,0085 7,29 (C)TOTAL 53,40 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M997 Material Fresado 0,55 29,28 16,10 2, ,65 (F)TOTAL 38,65 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 178,08 BONIFICAÇÃO 26,70% 47,55 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 225,63 317

168 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Selagem de Trinca l Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 0,50 0,50 58,12 20,47 39,30 (A)TOTAL 39,30 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 26,69 5,47 (B)TOTAL 32,16 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 71,46 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 50,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 1,43 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Areia comercial kg 47,65 0,0020 0,10 (D)TOTAL 0,10 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,0030 0,05 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 0,0030 0,05 (F)TOTAL 0,10 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 1,63 BONIFICAÇÃO 26,70% 0,43 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2,06 MATERIAIS BETUMINOSOS UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 834,06 0,0010 0,83 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,12 PREÇO UNITÁRIO 0,95 UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 39,28 0,0010 0,04 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,01 PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,05 TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 1,00 Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso 3,06 318

169 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 5 S Pintura de ligação m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,55 0,45 62,57 17,27 42,19 E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM rebocável 1,00 0,55 0,45 4,30 0,00 2,36 E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : l 2,00 1,00 0,00 4,76 0,00 9,52 E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 93,06 20,47 93,06 (A)TOTAL 147,13 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra 15,51% 68,78 10,67 (B)TOTAL 79,45 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 226,58 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1.687,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,13 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 0,13 BONIFICAÇÃO 26,70% 0,03 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,16 MATERIAIS BETUMINOSOS UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 834,06 0,0004 0,33 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,05 PREÇO UNITÁRIO 0,38 UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 39,28 0,0004 0,02 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,00 PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,02 TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 0,40 Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso 0,56 319

170 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 5 S CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada t Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,24 0,76 62,57 17,27 28,15 E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-424HF - Tanden vibrat. autoprop. 10,2 t 1,00 0,56 0,44 125,47 17,27 77,86 E105 Rolo Compactador : Caterpillar : PS-360 C - de pneus autoprop. 25 t 2,00 0,29 0,71 103,09 17,27 84,32 E107 Vassoura Mecânica : CMV : VM rebocável 1,00 0,24 0,76 4,30 0,00 1,03 E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Terex : TEREX VDA sobre esteiras 1,00 0,81 0,19 134,84 23,67 113,71 E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2726 K - 10 m3-15 t 1,53 1,00 0,00 124,56 20,47 190,57 (A)TOTAL 495,64 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79 T701 Servente 8,00 8,00 63,98 Adicional de mão-de-obra 15,51% 108,77 16,87 (B)TOTAL 125,64 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 621,28 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 75,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 8,28 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t 62,90 1, ,90 (D)TOTAL 62,90 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M702 Cal hidratada 0,32 34,00 10,88 0,0200 0,22 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 0,0800 1,21 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 0, ,76 1 A Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr 0,55 29,28 16,10 1, ,10 (F)TOTAL 30,29 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 101,47 BONIFICAÇÃO 26,70% 27,09 PREÇO UNITÁRIO FINAL 128,56 MATERIAIS BETUMINOSOS UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.071,04 0, ,91 BONIFICAÇÃO 15,00% 8,84 PREÇO UNITÁRIO 67,75 UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 43,60 0,0550 2,40 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,36 PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE (G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 2,76 70,50 Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso 199,07 320

171 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,0 0,26 0,74 196,39 22,39 67,63 E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : l 2,0 1,00 0,00 4,76 0,00 9,52 E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 26,00 0,00 26,00 E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : Cifali Magnum /120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 283,00 23,67 283,00 E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40-36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 32,74 17,27 32,74 E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 82,97 17,27 82,97 (A)TOTAL 501,87 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 8,00 8,00 63,98 Adicional de mão-de-obra 15,51% 90,98 14,11 (B)TOTAL 105,09 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 606,96 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 75,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 8,09 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M003 Óleo combustível 1A l 1,64 8, ,12 M702 Cal hidratada kg 0,46 20,0000 9,14 1 A Areia comercial m3 47,65 0,0533 2,54 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,01 (C)TOTAL 54,81 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 62,90 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 62,90 321

172 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 2 S Meio-fio de concreto - MFC 01 AC/BC m Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,25 27,00 6,75 Adicional de mão-de-obra 15,51% 6,75 1,05 (B)TOTAL 7,80 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 7,80 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 7,80 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fôrma comum de madeira m2 44,32 0,0760 3,37 1 A Escavação manual em material de 1a categoria m3 32,16 0,1000 3,22 1 A Concr estr fck=10mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 306,04 0,0141 4,32 1 A Concr estr fck=15mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 318,10 0, ,76 1 A Lastro de brita BC m3 99,64 0,0850 8,47 (D)TOTAL 52,14 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,0311 0,56 M998 Madeira 0,62 29,28 18,15 0,0012 0,02 M998 Madeira 0,32 33,90 10,85 0,0012 0,01 1 A Brita Comercial 0,55 29,28 16,10 0,3005 4,84 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,1640 2,64 1 A Material de 1a categoria 0,55 43,06 23,68 0,1600 3,79 (F)TOTAL 11,86 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 71,80 BONIFICAÇÃO 26,70% 19,17 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 90,97 322

173 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fôrma comum de madeira m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,31 17,27 5,64 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,60 0,00 0,29 (A)TOTAL 5,93 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T701 Servente 1,00 8,00 8,00 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 22,46 4,61 (B)TOTAL 27,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 33,00 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 33,00 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,20 0,1000 0,42 M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28 M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18 M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58 M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09 (C)TOTAL 10,55 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,06 0,2500 0,77 (D)TOTAL 0,77 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 44,32 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 44,32 323

174 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A A Fornecimento de Aço CA-25 UNIDADE kg REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 3,30 0,3334 1,10 (C)TOTAL 3,06 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,06 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,06 324

175 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr estr fck=10mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 230, ,98 (C)TOTAL 78,98 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,74 (D)TOTAL 90,51 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2300 2,50 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,75 (F)TOTAL 43,28 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 306,04 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 306,04 325

176 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr estr fck=15mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 270, ,72 (C)TOTAL 92,72 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,31 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL (D)TOTAL 89,08 275,07 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2700 2,93 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,07 (F)TOTAL 43,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 318,10 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 318,10 326

177 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S A Escavação manual em material de 1a categoria UNIDADE m3 REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 26,69 5,47 (B)TOTAL 32,16 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 32,16 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 32,16 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 32,16 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 32,16 327

178 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Lastro de brita BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,39 15,36 17,39 (A)TOTAL 17,39 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 0,50 8,00 4,00 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 6,70 1,37 (B)TOTAL 8,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 25,46 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 3,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 8,49 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 1, ,96 (D)TOTAL 63,96 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,19 (F)TOTAL 27,19 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 99,64 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 99,64 328

179 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 2 S Meio-fio de concreto - MFC 03 AC/BC m Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,15 27,00 4,05 Adicional de mão-de-obra 15,51% 4,05 0,63 (B)TOTAL 4,68 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 4,68 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 4,68 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fôrma comum de madeira m2 44,32 0,0560 2,48 1 A Escavação manual em material de 1a categoria m3 32,16 0,0500 1,61 1 A Concr estr fck=10mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 306,04 0,0080 2,45 1 A Concr estr fck=15mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 318,10 0, ,36 1 A Lastro de brita BC m3 99,64 0,0450 4,48 (D)TOTAL 24,38 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,0132 0,24 M998 Madeira 0,62 29,28 18,15 0,0009 0,02 M998 Madeira 0,32 33,90 10,85 0,0009 0,01 1 A Brita Comercial 0,55 29,28 16,10 0,1440 2,32 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,0701 1,13 1 A Material de 1a categoria 0,55 43,06 23,68 0,0800 1,89 (F)TOTAL 5,61 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 34,67 BONIFICAÇÃO 26,70% 9,26 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 43,93 329

180 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fôrma comum de madeira m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,31 17,27 5,64 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,60 0,00 0,29 (A)TOTAL 5,93 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T701 Servente 1,00 8,00 8,00 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 22,46 4,61 (B)TOTAL 27,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 33,00 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 33,00 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,20 0,1000 0,42 M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28 M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18 M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58 M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09 (C)TOTAL 10,55 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,06 0,2500 0,77 (D)TOTAL 0,77 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 44,32 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 44,32 330

181 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A A Fornecimento de Aço CA-25 UNIDADE kg REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 3,30 0,3334 1,10 (C)TOTAL 3,06 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,06 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,06 331

182 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr estr fck=10mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 230, ,98 (C)TOTAL 78,98 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,74 (D)TOTAL 90,51 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2300 2,50 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,75 (F)TOTAL 43,28 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 306,04 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 306,04 332

183 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr estr fck=15mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 270, ,72 (C)TOTAL 92,72 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,31 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL (D)TOTAL 89,08 275,07 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2700 2,93 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,07 (F)TOTAL 43,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 318,10 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 318,10 333

184 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S A Escavação manual em material de 1a categoria UNIDADE m3 REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 26,69 5,47 (B)TOTAL 32,16 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 32,16 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 32,16 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 32,16 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 32,16 334

185 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Lastro de brita BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,39 15,36 17,39 (A)TOTAL 17,39 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 0,50 8,00 4,00 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 6,70 1,37 (B)TOTAL 8,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 25,46 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 3,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 8,49 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 1, ,96 (D)TOTAL 63,96 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,19 (F)TOTAL 27,19 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 99,64 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 99,64 335

186 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 2 S Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC m Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,20 27,00 5,40 Adicional de mão-de-obra 15,51% 5,40 0,84 (B)TOTAL 6,24 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 6,24 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 6,24 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fôrma comum de madeira m2 44,32 0,0630 2,79 1 A Escavação manual em material de 1a categoria m3 32,16 0,0500 1,61 1 A Concr estr fck=10mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 306,04 0,0140 4,28 1 A Concr estr fck=15mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 318,10 0, ,82 1 A Lastro de brita BC m3 99,64 0,0320 3,19 (D)TOTAL 22,69 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,0124 0,23 M998 Madeira 0,62 29,28 18,15 0,0010 0,02 M998 Madeira 0,32 33,90 10,85 0,0010 0,01 1 A Brita Comercial 0,55 29,28 16,10 0,1181 1,90 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,0676 1,09 1 A Material de 1a categoria 0,55 43,06 23,68 0,0800 1,89 (F)TOTAL 5,14 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 34,07 BONIFICAÇÃO 26,70% 9,10 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 43,17 336

187 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fôrma comum de madeira m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,31 17,27 5,64 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,60 0,00 0,29 (A)TOTAL 5,93 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T701 Servente 1,00 8,00 8,00 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 22,46 4,61 (B)TOTAL 27,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 33,00 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 33,00 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,20 0,1000 0,42 M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28 M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18 M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58 M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09 (C)TOTAL 10,55 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,06 0,2500 0,77 (D)TOTAL 0,77 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 44,32 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 44,32 337

188 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A A Fornecimento de Aço CA-25 UNIDADE kg REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 3,30 0,3334 1,10 (C)TOTAL 3,06 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,06 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,06 338

189 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr estr fck=10mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 230, ,98 (C)TOTAL 78,98 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,74 (D)TOTAL 90,51 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2300 2,50 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,75 (F)TOTAL 43,28 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 306,04 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 306,04 339

190 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr estr fck=15mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 270, ,72 (C)TOTAL 92,72 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,31 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL (D)TOTAL 89,08 275,07 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2700 2,93 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,07 (F)TOTAL 43,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 318,10 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 318,10 340

191 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S A Escavação manual em material de 1a categoria UNIDADE m3 REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 26,69 5,47 (B)TOTAL 32,16 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 32,16 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 32,16 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 32,16 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 32,16 341

192 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Lastro de brita BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,39 15,36 17,39 (A)TOTAL 17,39 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 0,50 8,00 4,00 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 6,70 1,37 (B)TOTAL 8,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 25,46 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 3,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 8,49 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 1, ,96 (D)TOTAL 63,96 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,19 (F)TOTAL 27,19 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 99,64 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 99,64 342

193 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 2 S Sarjeta triangular de concreto - STC 03 m Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,19 27,00 5,13 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 15,51% 5,13 0,80 (B)TOTAL 5,93 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 5,93 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 5,93 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 Cimento asfáltico CAP 50/70 un. 0,00 0,0001 0,00 (C)TOTAL 0,00 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) m3 3,24 0,2000 0,65 1 A Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 318,10 0, ,99 1 A Guia de madeira - 2,5 x 7,0 cm m 2,87 0,0280 0,08 1 A Escavação manual em material de 1a categoria m3 32,16 0,1700 5,47 (D)TOTAL 27,19 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,0178 0,32 M998 Madeira 0,62 29,28 18,15 0,0000 0,00 M998 Madeira 0,32 33,90 10,85 0,0000 0,00 1 A Brita Comercial 0,55 29,28 16,10 0,0832 1,34 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,0921 1,48 1 A Material de 1a categoria 0,55 5,00 2,75 0,3250 0,89 (F)TOTAL 4,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 37,15 BONIFICAÇÃO 26,70% 9,92 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 47,07 343

194 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E002 Trator de Esteiras : Caterpillar : D6M - com lâmina 1,00 1,00 0,00 196,39 22,39 196,39 E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 0,78 0,22 148,43 22,39 120,70 E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,00 0,77 0,23 196,39 22,39 156,37 (A)TOTAL 473,46 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 15,51% 50,99 7,91 (B)TOTAL 58,90 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 532,36 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 165,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 3,23 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01 (C)TOTAL 0,01 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,24 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,24 344

195 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 270, ,72 (C)TOTAL 92,72 CÓDIGO D- ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,31 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 (D)TOTAL 89,08 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2700 2,93 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,07 (F)TOTAL 43,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 318,10 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 318,10 345

196 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Guia de madeira - 2,5 x 7,0 cm m Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 1,00 1,00 0,00 1,60 0,00 1,60 (A)TOTAL 32,91 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T701 Servente 1,25 7,99 9,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 24,45 5,01 (B)TOTAL 29,46 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 62,37 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 100,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,62 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M407 Tábua de 1ª 2,5 cm x 15,0 cm m 4,50 0,5000 2,25 (C)TOTAL 2,25 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 2,87 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2,87 346

197 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S A Escavação manual em material de 1a categoria UNIDADE m3 REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 26,69 5,47 (B)TOTAL 32,16 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 32,16 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 32,16 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 32,16 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 32,16 347

198 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 2 S Sarjeta triangular de concreto - STC 05 m Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,19 27,00 5,13 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 15,51% 5,13 0,80 (B)TOTAL 5,93 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 5,93 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 5,93 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 Cimento asfáltico CAP 50/70 un. 0,00 0,0001 0,00 (C)TOTAL 0,00 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) m3 3,24 0,2500 0,81 1 A Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 318,10 0, ,31 1 A Guia de madeira - 2,5 x 10,0 cm m 1,67 0,0280 0,05 1 A Fôrma comum de madeira m3 44,32 0,0270 1,20 (D)TOTAL 37,37 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,0300 0,54 M998 Madeira 0,62 29,28 18,15 0,0000 0,00 M998 Madeira 0,32 33,90 10,85 0,0000 0,00 1 A Brita Comercial 0,55 29,28 16,10 0,1399 2,25 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,1548 2,49 1 A Material de 1a categoria 0,55 5,00 2,75 0,3250 0,89 (F)TOTAL 6,17 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 49,47 BONIFICAÇÃO 26,70% 13,21 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 62,68 348

199 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Escav. e carga de mater. de jazida (const e restr) m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E002 Trator de Esteiras : Caterpillar : D6M - com lâmina 1,00 1,00 0,00 196,39 22,39 196,39 E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120M - 1,00 0,78 0,22 148,43 22,39 120,70 E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950H - 3,3 m3 1,00 0,77 0,23 196,39 22,39 156,37 (A)TOTAL 473,46 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 15,51% 50,99 7,91 (B)TOTAL 58,90 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 532,36 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 165,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 3,23 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M980 Indenização de jazida m3 0,01 1,0000 0,01 (C)TOTAL 0,01 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,24 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,24 349

200 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 270, ,72 (C)TOTAL 92,72 CÓDIGO D- ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,31 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 (D)TOTAL 89,08 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2700 2,93 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,07 (F)TOTAL 43,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 318,10 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 318,10 350

201 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Guia de madeira - 2,5 x 10,0 cm m Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 1,00 1,00 0,00 1,60 0,00 1,60 (A)TOTAL 32,91 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 1,25 7,99 9,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 36,99 7,59 (B)TOTAL 44,58 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 77,49 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 100,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,77 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 0,3330 0,90 (C)TOTAL 0,90 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 1,67 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1,67 351

202 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fôrma comum de madeira m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,31 17,27 5,64 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,60 0,00 0,29 (A)TOTAL 5,93 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T701 Servente 1,00 8,00 8,00 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 22,46 4,61 (B)TOTAL 27,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 33,00 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 33,00 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,20 0,1000 0,42 M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm kg 1,98 1,1500 2,28 M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm kg 2,70 1,9200 5,18 M413 Gastalho 10 x 2,5 cm kg 2,00 1,2900 2,58 M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09 (C)TOTAL 10,55 CÓDIGO D- ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento de Aço CA-25 m3 3,07 0,2500 0,77 (D)TOTAL 0,77 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 44,32 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 44,32 352

203 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 2 S Descida d'água tipo rap. - canal retangular. - DAR 02 m Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 Adicional de mão-de-obra 15,51% 13,50 2,09 (B)TOTAL 15,59 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 15,59 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 15,59 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fôrma comum de madeira m2 44,32 0,1100 4,88 1 A Concr estr fck=15mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 318,10 0, ,58 1 A Escavação manual em material de 1a categoria m3 32,16 0,3100 9,97 1 A Compactação manual m3 11,59 0,1500 1,74 (D)TOTAL 60,17 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,0405 0,74 1 A Brita Comercial 0,55 29,28 16,10 0,1890 3,04 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,2093 3,37 M998 Madeira 0,55 29,28 16,10 0,0049 0,08 M998 Madeira 0,33 33,90 11,19 0,0049 0,05 1 A Material de 1a categoria 0,55 43,06 23,68 0,4030 9,54 (F)TOTAL 16,82 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 92,58 BONIFICAÇÃO 26,70% 24,72 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 117,30 353

204 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fôrma comum de madeira m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,31 17,27 5,64 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,60 0,00 0,29 (A)TOTAL 5,93 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T701 Servente 1,00 8,00 8,00 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 22,46 4,61 (B)TOTAL 27,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 33,00 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 33,00 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,20 0,1000 0,42 M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28 M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18 M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58 M621 Desmoldante l 4,33 0,0200 0,09 (C)TOTAL 10,55 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,06 0,2500 0,77 (D)TOTAL 0,77 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 44,32 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 44,32 354

205 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fornecimento de Aço CA-25 kg Jan.2012/MG CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 3,30 0,3334 1,10 (C)TOTAL 3,06 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,06 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,06 355

206 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA CÓDIGO 1 A Concr estr fck=15mpa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO A - EQUIPAMENTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD Jan.2012/MG CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 270, ,72 (C)TOTAL 92,72 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,31 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL (D)TOTAL 89,08 275,07 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,9 10,85 0,2700 2,93 1 A Brita Comercial 0,33 45,8 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,8 15,10 1, ,07 (F)TOTAL 43,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 318,10 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 318,10 356

207 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S A Escavação manual em material de 1a categoria UNIDADE m3 REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 26,69 5,47 (B)TOTAL 32,16 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 32,16 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 32,16 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 32,16 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 32,16 357

208 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 2 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Compactação manual m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,39 15,36 17,39 (A)TOTAL 17,39 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 17,39 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 11,59 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 11,59 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 11,59 358

209 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 2 S Valeta prot.aterro c/revest. concreto - VPC 03 AC/BC M Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de madeira 15 t 0,01 1,00 0,00 120,16 20,47 1,20 (A)TOTAL 1,20 CÓDIGO B - MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0, ,00 8,10 T701 Servente 2,5000 8,00 19,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 28,09 5,76 (B)TOTAL 33,85 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 35,05 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 35,05 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 318,10 0, ,17 1 A Obtenção de grama para replantio m2 1,55 1,1000 1,71 1 A Guia de madeira - 2,5 x 7,0 cm m 2,87 0,0495 0,14 1 A Escavação manual de vala em material de 1a cat. m3 36,98 0, ,42 1 A Compactação manual m3 11,59 0,3000 3,48 (D)TOTAL 57,92 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 Cimento asfáltico CAP 50/70 43,60 38, ,60 0,0003 0,50 M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,0377 0,68 1 A Obtenção de grama para replantio 0,32 33,90 10,85 0,0990 1,07 1 A Obtenção de grama para replantio 0,62 29,28 18,15 0,0990 1,80 1 A Escav. e carga de mater. de jazida(const e restr) 0,55 62,06 34,13 0, ,38 1 A Brita Comercial 0,55 29,28 16,10 0,1332 2,14 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,1137 1,83 (F)TOTAL 24,40 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL (sem Mat. Betum.) 117,37 BONIFICAÇÃO 26,70% 31,34 PREÇO UNITÁRIO FINAL (sem Mat. Betum.) 148,71 MATERIAIS BETUMINOSOS UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.071,04 0,0003 0,32 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,05 PREÇO UNITÁRIO 0,37 UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M101 Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 43,60 0,0003 0,01 BONIFICAÇÃO 15,00% 0,00 PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 0,02 (G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO 0,38 Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso 149,09 359

210 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A UNIDADE REFERÊNCIA CÓDIGO 1 A Concr.fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO A - EQUIPAMENTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD Jan.2012/MG CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 270, ,72 (C)TOTAL 92,72 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,77 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,31 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL (D)TOTAL 89,08 275,07 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2700 2,93 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,07 (F)TOTAL 43,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 318,10 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 318,10 360

211 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Guia de madeira - 2,5 x 7,0 cm m Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 1,00 1,00 0,00 1,60 0,00 1,60 (A)TOTAL 32,91 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T701 Servente 1,25 8,00 10,00 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 24,46 5,02 (B)TOTAL 29,48 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 62,39 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 100,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,62 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M407 Tábua de 1ª 2,5 cm x 15,0 cm m 4,50 0,5000 2,25 (C)TOTAL 2,25 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 2,87 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 2,87 361

212 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A A Obtenção de grama para replantio UNIDADE m2 REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 4291/4 449A - 1,00 0,20 0,80 62,57 17,27 26,33 (A)TOTAL 26,33 CÓDIGO B - MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1, ,00 27,00 T701 Servente 10,0000 8,00 79,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 106,98 21,94 (B)TOTAL 128,92 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 155,25 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 100,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 1,55 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 1,55 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1,55 362

213 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A A Escavação manual de vala em material de 1a cat. UNIDADE m3 REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 3,50 8,00 27,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 30,69 6,29 (B)TOTAL 36,98 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 36,98 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 36,98 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 36,98 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 36,98 363

214 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Compactação manual m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,39 15,36 17,39 (A)TOTAL 17,39 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 17,39 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 11,59 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 11,59 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 11,59 364

215 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Recomposição de guarda corpo AC/BC m Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAHS 107Pd PCM 1,00 0,50 0,50 50,96 17,27 34,12 E209 Martelete : Atlas Copco : TEX270 PS - rompedor 28 kg 1,00 0,50 0,50 16,07 15,36 15,71 E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2726 K - de madeira 15 t 0,01 1,00 0,00 120,16 20,47 1,20 (A)TOTAL 51,03 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 4,00 8,00 31,99 Adicional de mão-de-obra 15,51% 44,59 6,92 (B)TOTAL 51,51 PRODUÇÃO DA EQUIPE: (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 102,54 2,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 51,27 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 329,06 0,0056 1,84 1 A Fabricação de Guarda-corpo m 45,04 1, ,04 (D)TOTAL 46,88 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,0160 0,29 1 A Fornecimento de Aço CA-50 0,62 29,28 18,15 0,0038 0,07 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,0459 0,74 1 A Brita Comercial 0,55 29,28 16,10 0,0543 0,87 (F)TOTAL 1,97 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 100,12 BONIFICAÇÃO 26,70% 26,73 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 126,85 365

216 DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S A Fabricaçao de Guarda-corpo UNIDADE m REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 0,40 8,00 3,20 Adicional mão-de-obra 15,51% 5,90 0,92 (B)TOTAL 6,82 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 6,82 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 6,82 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento, preparo e colocação formas de aço CA 50 kg 6,60 3, ,08 1 A Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC m3 320,44 0, ,14 (D)TOTAL 38,22 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 45,04 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 45,04 366

217 DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50 kg Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,02 27,00 0,54 T605 Armador 0,08 12,60 1,01 T701 Servente 0,14 8,00 1,12 Adicional mão-de-obra 20,51% 2,67 0,55 (B)TOTAL 3,22 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 3,22 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 3,22 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,07 0,0100 0,05 (C)TOTAL 0,05 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento de aço CA-50 kg 3,03 1,1000 3,33 (D)TOTAL 3,33 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 6,60 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 6,60 367

218 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fornecimento de Aço CA-50 kg Jan.2012/MG CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,09 0,5000 1,55 AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,95 0,5000 1,48 (C)TOTAL 3,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,03 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,03 368

219 DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concreto fck=18 MPa p/ pré-mold. (guarda-corpo) AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E301 Betoneira : Penedo : l 1 1,00 0,00 19,77 17,27 19,77 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3 1,00 0,00 0,13 0,00 0,40 E318 Fábric. Pré-Moldado Concreto : Servimaq : - inst. compl. - guarda-corpo 1 1,00 0,00 2,89 0,00 2,89 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,0 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 54,37 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional mão-de-obra 20,51% 151,57 31,09 (B)TOTAL 182,66 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 237,03 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 94,81 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 350, ,19 (C)TOTAL 120,19 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,35 1 A Brita comercial m3 53,30 0, ,93 (D)TOTAL 70,28 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,3500 3,80 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 0, ,96 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,40 (F)TOTAL 35,16 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 320,44 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 320,44 369

220 DNIT DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concreto Estr. fck=18 MPa c raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,0 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,0 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,0 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,0 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional mão-de-obra 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 (D) CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 295, ,30 (C)TOTAL 101,30 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,74 1 A Brita comercial m3 53,30 0, ,77 (D)TOTAL 90,51 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2950 3,20 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,75 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,03 (F)TOTAL 43,98 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 329,06 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 329,06 370

221 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 4 S Barreira de segurança dupla DNER PRO 176/86 m Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36-5 m3-8,8 t 0,05 1,00 0,00 89,03 20,47 4,45 E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 0,05 1,00 0,00 58,12 20,47 2,91 (A)TOTAL 7,36 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 7,36 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 7,36 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fôrma comum de madeira m2 44,32 2, ,52 1 A Conf.e lanç. de concreto magro em betoneira AC/BC m3 270,25 0, ,97 1 A Concr estr fck=25mpa contr raz uso ger conf e lanç m3 341,47 0, ,12 1 A Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50 kg 6,60 2, ,72 (D)TOTAL 258,33 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,1654 3,00 M998 Madeira 0,62 29,28 18,15 0,0321 0,58 M998 Madeira 0,32 33,90 10,85 0,0321 0,35 1 A Brita Comercial 0,55 29,28 16,10 0,5625 9,06 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,5775 9,30 (F)TOTAL 22,29 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 287,98 BONIFICAÇÃO 26,70% 76,89 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 364,87 371

222 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 4 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fôrma comum de madeira m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,31 17,27 5,64 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,60 0,00 0,29 (A)TOTAL 5,93 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T701 Servente 1,00 8,00 8,00 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 22,46 4,61 (B)TOTAL 27,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 33,00 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 33,00 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,20 0,1000 0,42 M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28 M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18 M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58 M621 Desmoldante kg 4,33 0,0200 0,09 (C)TOTAL 10,55 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,06 0,2500 0,77 (D)TOTAL 0,77 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 44,32 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 44,32 372

223 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A A Fornecimento de Aço CA-25 UNIDADE kg REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM03 Aço D=10 mm CA 25 kg 3,30 0,3334 1,10 (C)TOTAL 3,06 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,06 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,06 373

224 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 4 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Conf.e lanç. de concreto magro em betoneira AC/BC m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 200, ,68 (C)TOTAL 68,68 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,44 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,83 (D)TOTAL 73,27 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2000 2,17 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,77 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,09 (F)TOTAL 35,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 270,25 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 270,25 374

225 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 4 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr estr fck=25mpa contr raz uso ger conf e lanç m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 350, ,19 (C)TOTAL 120,19 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,24 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,46 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL (D)TOTAL 85,70 299,16 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,3500 3,80 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,80 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,71 (F)TOTAL 42,31 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 341,47 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 341,47 375

226 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 4 S A Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50 UNIDADE kg REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,02 27,00 0,54 T605 Armador 0,08 12,60 1,01 T701 Servente 0,14 8,00 1,12 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 2,67 0,55 (B)TOTAL 3,22 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 3,22 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 3,22 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,07 0,0100 0,05 1 A Fornecimento de Aço CA-50 kg 3,03 1,1000 3,33 (D)TOTAL 3,38 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 6,60 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 6,60 376

227 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fornecimento de Aço CA-50 kg Jan.2012/MG CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,09 0,5000 1,55 AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,95 0,5000 1,48 (C)TOTAL 3,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,03 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,03 377

228 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Recomposição de defensa metálica m Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 0,50 0,50 58,12 20,47 39,30 (A)TOTAL 39,30 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 4,00 8,00 31,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 58,99 12,10 (B)TOTAL 71,09 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 110,39 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 12,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 9,20 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M343 Defensa met. semi-maleável simples mod 608,00 0, ,00 (C)TOTAL 152,00 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 161,20 BONIFICAÇÃO 26,70% 43,04 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 204,24 378

229 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 4 S Pintura de faixa - tinta base acrílica - 1 ano m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 0,50 0,50 58,12 20,47 39,30 E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 58,72 18,55 117,45 E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de faixas autoprop. 1,00 1,00 0,00 80,18 23,67 80,18 (A)TOTAL 236,93 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T314 Operador de equip. especial 1,00 23,67 23,67 T401 Pré-marcador 1,00 23,67 23,67 T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 7,00 8,00 55,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 130,32 26,73 (B)TOTAL 157,05 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 393,98 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 200,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 1,97 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M600 Tinta refletiva acrílica p/ 1 ano l 14,07 0,4000 5,63 M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade l 10,45 0,0600 0,63 M615 Microesferas PRE-MIX kg 5,57 0,1000 0,56 M616 Microesferas DROP-ON kg 5,57 0,2500 1,39 M624 Tinta para pré-marcação l 11,55 0,0300 0,35 (E)TOTAL 8,56 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 10,53 BONIFICAÇÃO 26,70% 2,81 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 13,34 379

230 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro 1 A Escavação manual em material de 1a categoria UNIDADE m3 REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 26,69 5,47 (B)TOTAL 32,16 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 32,16 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 32,16 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 32,16 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 32,16 380

231 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Concr estr fck=25mpa contr raz uso ger conf e lanç m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28 E306 Vibrador de Concreto : diversos : VIP-MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,24 15,36 32,48 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 83,05 CÓDIGO B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 233,17 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 93,27 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 350, ,19 (C)TOTAL 120,19 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Areia comercial m3 47,65 0, ,46 1 A Brita Comercial m3 53,30 0, ,24 (D)TOTAL 85,70 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,3500 3,80 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,71 1 A Brita Comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,80 (F)TOTAL 42,31 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 341,47 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 341,47 381

232 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro 1 A Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50 UNIDADE kg REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,02 27,00 0,54 T605 Armador 0,08 12,60 1,01 T701 Servente 0,14 8,00 1,12 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 2,67 0,55 (B)TOTAL 3,22 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 3,22 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 3,22 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M319 Arame recozido nº. 18 kg 5,07 0,0100 0,05 (C)TOTAL 0,05 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento de Aço CA-50 kg 3,03 1,1000 3,33 (D)TOTAL 3,33 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 6,60 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 6,60 382

233 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fornecimento de Aço CA-50 kg Jan.2012/MG CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,09 0,5000 1,55 AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 2,95 0,5000 1,48 (C)TOTAL 3,03 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,03 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,03 383

234 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Fôrma comum de madeira m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,31 17,27 5,64 E904 Máquina de Bancada : Maksiwa : SCMA - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,60 0,00 0,29 (A)TOTAL 5,93 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T701 Servente 1,00 8,00 8,00 Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 22,46 4,61 (B)TOTAL 27,07 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 33,00 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 33,00 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,20 0,1000 0,42 M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28 M408 Tábua de 3ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18 M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58 M621 Desmoldante kg 4,33 0,0200 0,09 (C)TOTAL 10,55 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,06 0,2500 0,77 (D)TOTAL 0,77 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 44,32 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 44,32 384

235 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A A Fornecimento de Aço CA-25 UNIDADE kg REFERÊNCIA Jan.2012/MG CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 2,95 0,3333 0,98 AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 2,95 0,3333 0,98 AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 3,30 0,3334 1,10 (C)TOTAL 3,06 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 3,06 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 3,06 385

236 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Roçada Mecanizada ha Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E601 Roçadeira : M. Ferguson / Marchesan : RAC Baldan - em trator de pneus 1,00 1,00 1,00 63,91 17,27 63,91 (A)TOTAL 63,91 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 2,00 8,00 16,00 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 18,70 3,84 (B)TOTAL 22,54 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 86,45 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 0,4 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 216,13 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 216,13 BONIFICAÇÃO 26,70% 57,71 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 273,84 386

237 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Roçada Manual ha Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 10,00 8,00 79,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 106,98 21,94 (B)TOTAL 128,92 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 128,92 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 0,12 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 1074,33 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 1074,33 BONIFICAÇÃO 26,70% 286,85 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1361,18 387

238 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Capina Manual m2 Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 10,00 8,00 79,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 106,98 21,94 (B)TOTAL 128,92 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 128,92 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 300,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,43 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 0,43 BONIFICAÇÃO 26,70% 0,11 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,54 388

239 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 5 S Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m Unid Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8T - com lâmina 1,00 1,00 0,00 336,26 22,39 336,26 (A)TOTAL 336,26 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T701 Servente 2,00 8,00 16,00 Adicional de mão-de-obra 15,51% 29,50 4,58 (B)TOTAL 34,08 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 370,34 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 6,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 61,72 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 61,72 BONIFICAÇÃO 26,70% 16,48 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 78,20 389

240 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Corte e limpeza de áreas gramadas m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 0,50 0,50 58,12 20,47 39,30 E602 Roçadeira : Yanmar : XTA-TC145 - em micro trator 1,00 1,00 0,00 29,14 17,27 29,14 (A)TOTAL 68,44 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 T701 Servente 2,00 8,00 16,00 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 18,70 3,84 (B)TOTAL 22,54 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 90,98 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1.000,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,09 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 0,09 BONIFICAÇÃO 26,70% 0,02 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,11 390

241 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Caiação m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 0,30 0,70 58,12 20,47 31,77 (A)TOTAL 31,77 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T701 Servente 10,00 8,00 79,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 93,48 19,17 (B)TOTAL 112,65 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 144,42 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 100,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 1,44 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M607 Óleo de linhaça I 5,45 0,0134 0,07 M702 Cal hidratada kg 0,46 0,0268 0,01 (C)TOTAL 0,08 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 1,52 BONIFICAÇÃO 26,70% 0,41 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 1,93 391

242 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Recomposição manual de aterro m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36-5 m3-8,8 t 1,00 0,20 0,80 89,03 20,47 34,18 E906 Compactador Manual : Wacker : ES 60 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,39 15,36 17,39 (A)TOTAL 51,57 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T701 Servente 4,00 8,00 31,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 45,49 9,33 (B)TOTAL 54,82 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 106,39 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 70,93 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Esc. e carga material de jazida (consv) m3 7,25 1,1500 8,34 (C)TOTAL 8,34 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 79,27 BONIFICAÇÃO 26,70% 21,17 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 100,44 392

243 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Recomposição de sarjeta m2 Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 1,00 8,00 8,00 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 20,60 4,23 (B)TOTAL 24,83 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 24,83 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 1,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 24,83 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M700 Tijolo comum maciço (5,5x10x20) cm un. 0,42 42, ,64 (C)TOTAL 17,64 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Argamassa cimento-areia 1:6 un. 262,11 0,0100 2,62 (D)TOTAL 2,62 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M700 Tijolo comum maciço (5,5x10x20) cm 0,62 29,28 18,15 0,0420 0,76 M700 Tijolo comum maciço (5,5x10x20) cm 0,32 33,90 10,85 0,0420 0,46 M202 Cimento portland CP II-32 0,62 29,28 18,15 0,0028 0,05 1 A Areia comercial 0,55 29,28 16,10 0,0180 0,29 (F)TOTAL 1,56 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 46,65 BONIFICAÇÃO 26,70% 12,46 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 59,11 393

244 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Argamassa cimento-areia 1:6 m3 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO CUSTO HORÁRIO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD E302 Betoneira : Penedo : l 1,00 1,00 0,00 18,98 17,27 18,98 E304 Transportador Manual : AJS : - carrinho de mão 80 l 3,00 1,00 0,00 0,13 0,00 0,40 E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHMI-40-32,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,31 17,27 31,31 (A)TOTAL 50,69 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T604 Pedreiro 1,00 12,60 12,60 T701 Servente 14,00 8,00 111,97 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 124,57 25,55 (B)TOTAL 150,12 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 200,81 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 2,5 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 80,32 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 kg 0,34 275, ,44 (C)TOTAL 94,44 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Areia comercial un. 47,65 1, ,18 (D)TOTAL 57,18 CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M202 Cimento portland CP II-32 0,32 33,90 10,85 0,2750 2,98 1 A Areia comercial 0,33 45,77 15,10 1, ,19 (F)TOTAL 30,17 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 262,11 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 262,11 394

245 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Limpeza de sarjeta e meio-fio m Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T701 Servente 10,00 8,00 79,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 93,48 19,17 (B)TOTAL 112,65 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 112,65 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 300,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,38 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 0,38 BONIFICAÇÃO 26,70% 0,10 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,48 395

246 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Limpeza de bueiro m3 Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T701 Servente 5,00 8,00 39,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 53,49 10,97 (B)TOTAL 64,46 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 64,46 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 5,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 12,89 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 12,89 BONIFICAÇÃO 26,70% 3,44 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 16,33 396

247 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Limpeza de Ponte m Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 0,30 0,70 58,12 20,47 31,77 (A)TOTAL 31,77 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T701 Servente 4,00 8,00 31,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 45,49 9,33 (B)TOTAL 54,82 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 86,59 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 20,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 4,33 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 4,33 BONIFICAÇÃO 26,70% 1,16 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 5,49 397

248 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal UNIDADE REFERÊNCIA 3 S Limpeza de valeta de corte m Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T701 Servente 10,00 8,00 79,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 93,48 19,17 (B)TOTAL 112,65 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 112,65 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 200,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 0,56 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 0,56 BONIFICAÇÃO 26,70% 0,15 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 0,71 398

249 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO UNIDADE REFERÊNCIA 4 S Pintura faixa - tinta base acrílica p/ 2 anos m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 0,50 0,50 58,12 20,47 39,30 E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 58,72 18,55 117,45 E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de faixas autoprop. 1,00 1,00 0,00 80,18 23,67 80,18 (A)TOTAL 236,93 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T314 Operador de equip. especial 1,00 23,67 23,67 T401 Pré-marcador 1,00 23,67 23,67 T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 7,00 8,00 55,98 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 130,32 26,73 (B)TOTAL 157,05 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 393,98 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 175,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 2,25 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M601 Tinta refletiva acrílica p/ 2 anos l 14,07 0,6000 8,44 M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade l 10,45 0,0600 0,63 M615 Microesferas PRE-MIX kg 5,57 0,1500 0,84 M616 Microesferas DROP-ON kg 5,57 0,2500 1,39 M624 Tinta para pré-marcação l 11,55 0,0300 0,35 (E)TOTAL 11,65 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 13,90 BONIFICAÇÃO 26,70% 3,71 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 17,61 399

250 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO UNIDADE REFERÊNCIA 4 S Pintura setas e zebrado term.-5 anos (p/ extrusão) m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 0,50 0,50 58,12 20,47 39,30 E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 1,00 1,00 0,00 58,72 18,55 58,72 E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de faixas autoprop. 1,00 1,00 0,00 80,18 23,67 80,18 E925 Aplicador de Material Termoplástico : Elgimaq : - por extrusão 1,00 1,00 0,00 21,53 0,00 21,53 (A)TOTAL 199,73 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T314 Operador de equip. especial 1,00 23,67 23,67 T401 Pré-marcador 1,00 23,67 23,67 T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T701 Servente 4,00 8,00 31,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 106,33 21,81 (B)TOTAL 128,14 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 327,87 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 20,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 16,39 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade l 10,45 0,0600 0,63 M616 Microesferas DROP-ON kg 5,57 0,4000 2,23 M617 Massa termoplástica para extrusão kg 6,93 4, ,72 M624 Tinta para pré-marcação l 11,55 0,0300 0,35 (E)TOTAL 30,93 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 47,32 BONIFICAÇÃO 26,70% 12,63 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 59,95 400

251 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO UNIDADE REFERÊNCIA 4 S Forn. e colocação de tacha reflet. Monodirecional Und Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 1,00 0,00 58,12 20,47 58,12 E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 1,00 1,00 0,00 58,72 18,55 58,72 E508 Grupo Gerador : Pramac : BL 6500 E - Manual/eletrico 1,00 1,00 0,00 22,96 17,27 22,96 E922 Martelete : Bosch : GBH 5-40 DCE - perfurador/ rompedor elétrico 2,00 1,00 0,00 16,16 15,36 32,31 (A)TOTAL 172,11 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T602 Montador 2,00 12,60 25,21 T701 Servente 4,00 8,00 31,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 84,20 17,27 (B)TOTAL 101,47 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 273,58 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 80,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 3,42 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M619 Cola poliester kg 9,00 0,0700 0,63 M972 Tacha refletiva monodirecional Und 5,90 1,0000 5,90 (E)TOTAL 6,53 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 9,95 BONIFICAÇÃO 26,70% 2,66 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 12,61 401

252 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO UNIDADE REFERÊNCIA 4 S Forn. e colocação de tacha refletiva bidirecional Und Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 1,00 0,00 58,12 20,47 58,12 E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 1,00 1,00 0,00 58,72 18,55 58,72 E508 Grupo Gerador : Pramac : BL 6500 E - Manual/eletrico 1,00 1,00 0,00 22,96 17,27 22,96 E922 Martelete : Bosch : GBH 5-40 DCE - perfurador/ rompedor elétrico 2,00 1,00 0,00 16,16 15,36 32,31 (A)TOTAL 172,11 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 T602 Montador 2,00 12,60 25,21 T701 Servente 4,00 8,00 31,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 84,20 17,27 (B)TOTAL 101,47 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 273,58 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 80,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 3,42 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M619 Cola poliester kg 9,00 0,0700 0,63 M973 Tacha refletiva bidirecional Und 6,20 1,0000 6,20 (E)TOTAL 6,83 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 10,25 BONIFICAÇÃO 26,70% 2,74 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 12,99 402

253 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO UNIDADE REFERÊNCIA 4 S Forn. e implantação placa sinaliz. semi-refletiva m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 0,50 0,50 58,12 20,47 39,30 (A)TOTAL 39,30 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 37,49 7,69 (B)TOTAL 45,18 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 84,48 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 4,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 21,12 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M334 Paraf. zinc. c/ fenda 1 1/2"x3/16" un. 0,20 2,0000 0,40 M335 Paraf. zincado francês 4" x 5/16" un. 0,70 3,0000 2,10 (C)TOTAL 2,50 CÓDIGO D - ATIVIDADES AUXILIARES UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL 1 A Confecção de placa de sinalização semi-refletiva m2 170,45 1, ,45 1 A Confecção de suporte e travessa p/ placa de sinal. un. 26,43 1, ,43 (D)TOTAL 196,88 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 220,50 BONIFICAÇÃO 26,70% 58,87 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 279,37 403

254 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Confecção de placa de sinalização semi-refletiva m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E211 Máquina para Pintura : Shulz : CSL 10/100 L - compres. de ar p/ pintura c/ filtro 1,00 0,60 0,40 0,91 0,00 0,55 E917 Máquina de Bancada : Franho : - C-6A universal de corte p/ chapa 1,00 0,50 0,50 19,57 15,36 17,46 E918 Máquina de Bancada : Harlo : VF-8 - prensa excêntrica 1,00 0,30 0,70 3,34 0,00 1,00 E919 Máquina de Bancada : Cor Dob Ind. e Com. de Máquinas : GHP 2.5X2030mm - guilhotina 1,00 0,20 0,80 4,75 0,00 0,95 (A)TOTAL 19,96 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T602 Montador 1,20 12,60 15,13 T607 Pintor 0,60 12,60 7,56 T610 Serralheiro 1,00 15,93 15,93 T702 Ajudante 4,00 8,00 31,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 84,11 17,25 (B)TOTAL 101,36 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 121,32 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 6,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 20,22 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M346 Chapa de aço n. 16 (tratada) m2 110,00 1, ,00 M609 Tinta esmalte sintético semi-fosco l 11,13 1, ,47 M969 Película refletiva lentes expostas m2 64,40 0, ,88 M970 Película refletiva lentes inclusas m2 64,40 0, ,88 (E)TOTAL 150,23 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 170,45 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 170,45 404

255 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO UNIDADE REFERÊNCIA 1 A Confecção de suporte e travessa p/ placa de sinal. Und Jan.2012/MG CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T603 Carpinteiro 1,00 14,46 14,46 T607 Pintor 0,50 12,60 6,30 T701 Servente 2,00 8,00 16,00 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 50,26 10,31 (B)TOTAL 60,57 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 60,57 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 4,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 15,14 CÓDIGO C - MATERIAL UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 3,0000 5,94 M412 Gastalho 10 x 2,0 cm m 1,20 1,4000 1,68 M609 Tinta esmalte sintético semi-fosco l 11,13 0,3300 3,67 (E)TOTAL 11,29 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 26,43 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 26,43 405

256 DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO UNIDADE REFERÊNCIA 4 S Remoção de placa de sinalização m2 Jan.2012/MG CÓDIGO A - EQUIPAMENTO QUANT UTILIZAÇÃO CUSTO PROD. IMPROD. PROD. IMPROD CUSTO HORÁRIO E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37-4 t 1,00 1,00 0,00 58,12 20,47 58,12 (A)TOTAL 58,12 CÓDIGO B- MÃO DE OBRA K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO T501 Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 T701 Servente 3,00 8,00 23,99 Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 37,49 7,69 (B)TOTAL 45,18 (A+B) CUSTO HORARIO TOTAL 103,30 PRODUÇÃO DA EQUIPE: 6,0 CUSTO UNIT.EXECUÇÃO 17,22 CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL 17,22 BONIFICAÇÃO 26,70% 4,60 PREÇO UNITÁRIO TOTAL 21,82 406

257 ANEXO IV - CANTEIRO DE OBRAS 407

258 Canteiro e Frentes de Serviços A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo de atender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam: Serviços Recuperação dos Pavimentos: Serviços de Manutenção e Recuperção: 12 Meses 24 Meses Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos de instalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos. Canteiros: Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativa de toda a obra. Frentes de Serviços: A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seu Plano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue: Discriminação da Frente Nº de Frentes Instalações Industriais 1 Fresagem 1 Pavimentação 2 Sinalização 1 Manutenção 2 Equipamentos Mínimos: Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estão relacionados na planilha a seguir: 408

259 Equipamentos Mínimos Equipamento Tonelagem Custo ton R$/h Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem Pavimentação Sinalização Dren./ OC Manutenção Administração Total Equipamentos Pesados Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 282, Carregadeira de Pneus 212, Fresadora 282, Vibroacabadora 212, Rolo Compactador de Pneus 212, Rolo Compactador Tandem 212, Tanque para Estocagem de Asfalto 212, Total Equipamentos Pesados 17 Equipamentos Leves Trator Agrícola 4,320 46,9 3 3 Vassoura Mecânica 2,680 29,1 3 3 Roçadeira 0,690 7,5 1 1 Compactador Manual 0,070 0,8 1 1 Compressor de Ar 1,480 16, Martelete 0,020 0, Placa Vibratória 0,100 1,1 1 1 Soquete Vibratório 0,072 0, Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 11,9 1 1 Grupo Gerador 2,000 21, Máquinas para pintura 10, ,5 1 1 Total Equipamentos Leves 24,29 263,52 22 Autopropelidos Pesados Caminhão Espargidor (Cam. Carroceria + Comp. ) 151, Caminhões Basculantes - 10 t 59, Caminhões Basculantes -15 t 59, Caminhão Tanque l 45, Caminhão Carroceria 67, Total Autopropelidos Pesados 12 Autopropelidos Leves Veículos Leves 36, Total Autopropelidos Leves 36,76 3 Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h Velocidade Veiculos Leves 60 km/h 409

260 Mobilização de Equipamentos Equipamento Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total Total com BDI ton (km) (h) (R$) Equipamentos Equipamentos Pesados Usina de Asfalto a Quente 67,80 1,36 208, ,10 357,42 Carregadeira de Pneus 67,80 1,36 156, ,41 807,60 Fresadora 67,80 1,36 208, ,10 357,42 Vibroacabadora 67,80 1,36 156, ,47 269,20 Rolo Compactador de Pneus 67,80 1,36 156, ,41 807,60 Rolo Compactador Tandem 67,80 1,36 156, ,94 538,40 Tanque para Estocagem de Asfalto 67,80 1,36 156, , ,21 Total Equipamentos Pesados , ,87 Equipamento Tonelagem DMT Custo do equipamento Custo unitário Quantidade Total Total com BDI ton (km) Transp. Comercial (R$) Equipamentos Equipamentos Leves Trator Agrícola 4,320 33,900 1,382 46, ,59 178,1 Vassoura Mecânica 2,680 33,900 0,858 29,1 3 87,22 110,5 Roçadeira 0,690 33,900 0,221 7,5 1 7,49 9,5 Compactador Manual 0,070 33,900 0,022 0,8 1 0,76 1,0 Compressor de Ar 1,480 33,900 0,474 16,1 2 32,11 40,7 Martelete 0,020 33,900 0,006 0,2 4 0,87 1,1 Placa Vibratória 0,100 33,900 0,032 1,1 1 1,08 1,4 Soquete Vibratório 0,072 33,900 0,023 0,8 2 1,56 2,0 Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 33,900 0,352 11,9 1 11,93 15,1 Grupo Gerador 2,000 33,900 0,640 21,7 3 65,09 82,5 Máquinas para pintura 10,000 33,900 3, , ,48 137,4 Total Equipamentos Leves 24,29 244, ,2 579,2 Equipamento Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI ton (km) (h) (R$) Equipamentos Autopropelidos Pesados Caminhão Espargidor (Cam. Carroceria + Comp. ) 33,900 0, , ,32 383,04 Caminhões Basculantes -10 t 33,900 0, , ,71 75,66 Caminhões Basculantes -15 t 33,900 0, , ,86 302,63 Caminhão Tanque l 33,900 0,565 81, ,61 116,07 Caminhão Carroceria 33,900 0, , ,67 258,05 Total Autopropelidos Pesados , ,45 Equipamento Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI ton (km) (h) (R$) Equipamentos Autopropelidos Leves Veículos Leves 33,900 0,565 51, ,0 110,3 Total Autopropelidos Leves 51, ,0 110,3 Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h Velocidade Veiculos Leves 60 km/h Transporte comercial c/ carroceria rodov. pav. 1 A ton.km BDI 26,70% 410

261 Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização Código Discriminação Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant. (meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa 1 Instalação e Manutenção de Canteiro 1.1 Terraplenagem Desmatamento e Limpeza Área de 1 canteiro 4.500,00 Subtotal do ítem 4.500,00 m ,00 ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km Volume de 1 canteiro 1.890,00 Subtotal do ítem 1.890,00 m ,00 Compactação de Aterro a 100% PN Volume de 1 canteiro 0, , ,00 Subtotal do ítem 4.500, ,00 m , Dependências da Área Técnica e Administrativa Escritório Área de 1 canteiro 20,00 Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00 Escritório para fiscalização do DNIT Área de 1 canteiro 15,00 Subtotal do ítem 15,00 m2 15,00 Vestiário / Sanitário Área de 1 canteiro 15,00 Subtotal do ítem 15,00 m2 15,00 Ambulatório Área de 1 canteiro 12,00 Subtotal do ítem 12,00 m2 12,00 Almoxarifado Área de 1 canteiro 20,00 Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00 Oficina de Veículos Área de 1 canteiro 30,00 Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00 411

262 Código Discriminação Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant. (meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa Refeitório e Cozinha Área de 1 canteiro 30,00 Subtotal do ítem 30,00 m2 30,00 Laboratório Área de 1 canteiro 20,00 Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00 Posto de Combustível e Lubrificação Área de 1 canteiro 10,00 Subtotal do ítem 10,00 m2 10,00 Total do ítem 172,00 Manutenção dos Canteiros Área de 1 canteiro 23,00 Subtotal do ítem 23,00 Mês 23, Área Industrial Preparação de Área de Estocagem Para 1 Canteiro Subtotal do ítem Ha. 0,10 Montagem de Usina de Asfalto Para 1 Canteiro Subtotal do ítem Un. 1,00 Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução Para 1 Canteiro Subtotal do ítem Un. 0, Aluguel de Equipamentos Laboratório de Solos, Betume e Concreto Para 1 Canteiro 12,00 Subtotal do ítem 12,00 Mês 12,00 Topografia Para 1 Canteiro 12,00 Subtotal do ítem 12,00 Mês 12,00 412

263 Código Discriminação Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant. (meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa 1.5 Alojamentos Aluguel de Residências Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00 Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00 Aluguel de Alojamentos Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00 Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00 Aluguel de Mobiliário Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00 Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00 2 Mobilização de Equipamentos Transporte de Equipamentos Pesados Conforme Planilha Unid. 17,00 Subtotal do ítem Unid. 17,00 Transporte de Equipamentos Leves Conforme Planilha Unid. 22,00 Subtotal do ítem Unid. 22,00 Transporte de Autopropelidos Pesados Conforme Planilha Unid. 12,00 Subtotal do ítem Unid. 12,00 Transporte de Autopropelidos Leves Conforme Planilha Unid. 3,00 Subtotal do ítem Unid. 3,00 413

264 BDI = 26,70% Data: Jan.2012/MG Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Instalação de Canteiro und Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Total (A): 0,00 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Ferramentas: 0,00 Total (B): 0,00 Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Desmatamento e Limpeza m2 0, , ,00 ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 4, , ,90 Compactação de Aterro a 100% PN m3 3, , ,00 Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 592,94 172, ,68 Preparação de Área de Estocagem Ha ,84 0, ,08 Montagem de Usina de Asfalto Un ,82 1, ,82 Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução Un. 0,00 0,00 0,00 Total (E): ,48 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): ,48 Bonificação: 0,00 Custo Unitário Total: ,48 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 414

265 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Mobilização und Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Total (A): 0,00 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Ferramentas: 0,00 Total (B): 0,00 Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00 Materiais Unidade Custo médio Consumo Custo Unitário Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 220,66 17, ,28 Transporte de Equipamentos Leves Viagem 20,78 22,00 457,18 Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 74,68 12,00 896,17 Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 29,01 3,00 87,04 Total (E): 5.191,67 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Ver planilha de Equipamentos Mínimos Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 5.191,67 Bonificação: 26,70% 1.386,18 Custo Unitário Total: 6.577,85 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 415

266 Planilha de Composição de Custos Código: 12S Unidade: Serviço: Desmatamento e Limpeza m2 Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Trator de Esteiras com lâmina (228 kw) 1,00 1,00 0,00 336,26 22,39 336,26 Total (A): 336,26 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Encarregado de turma 0,50 27,00 13,50 Servente 2,00 8,00 16,00 Ferramentas: 15,51% 4,58 Total (B): 34,08 Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 370,34 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,26 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Total (E): 0,00 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,26 Bonificação: 26,70% 0,07 Custo Unitário Total: 0,33 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 416

267 Planilha de Composição de Custos Código: 1 A Unidade: Serviço: ECT de Material de Jazida m3 Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Trator de Esteiras - com lâmina (104 kw) 1,00 1,00 0,00 196,39 22,39 196,39 Motoniveladora- (104 kw) 1,00 0,78 0,22 148,43 22,39 120,70 Carregadeira de Pneus 3,1 m3 (135 kw) 1,00 0,77 0,23 196,39 22,39 156,37 Total (A): 473,46 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 Servente 3,00 8,00 23,99 Ferramentas: 15,51% 7,91 Total (B): 58,90 Produção da Equipe (C): 165,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 532,36 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 3,23 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Indenização de jazida m3 0,01 1,00 0,01 Total (E): 0,01 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 3,24 Bonificação: 26,70% 0,87 Custo Unitário Total: 4,11 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 417

268 Planilha de Composição de Custos Código: 12S Unidade: Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3 Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Motoniveladora- (104 kw) 1,00 0,30 0,70 148,43 22,39 60,20 Trator Agrícola : (77 W) 1,00 0,52 0,48 62,57 17,27 40,83 Rolo Compactador pé de carneiro autop. 11,25t vibrat (85 kw) 1,00 1,00 0,00 109,13 17,27 109,13 Grade de Discos GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,25 0,00 1,17 Caminhão Tanque l (170 kw) 2,00 0,54 0,46 122,81 20,47 151,47 Total (A): 362,80 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Encarregado de turma 1,00 27,00 27,00 Servente 2,00 8,00 16,00 Ferramentas: 15,51% 6,67 Total (B): 49,67 Produção da Equipe (C): 168,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 412,47 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 2,46 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Total (E): 0,00 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 2,46 Bonificação: 26,70% 0,66 Custo Unitário Total: 3,12 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 418

269 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Custo da Construção SINAPI m2 Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Total (A): 0,00 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Ferramentas: 0,00 Total (B): 0,00 Produção da Equipe (C): 1,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 0,00 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Custo da Construção SINAPI m2 467,99 1,00 467, R$ Evolução do Custo SINAPI/Brasil ago/11 set/11 out/11 nov/11 dez/11 jan/12 Meses 779,98 779,98 x 60% = 467,99 Total (E): 467,99 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 467,99 Bonificação: 26,70% 124,95 Custo Unitário Total: 592,94 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 419

270 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Manutenção do Canteiro Mês Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Total (A): 0,00 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Encarregado de turma 6,00 27,00 162,00 Servente 30,00 8,00 239,93 Ferramentas: 20,51% 82,44 Total (B): 484,37 Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 484,37 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 484,37 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Total (E): 0,00 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 484,37 Bonificação: 26,70% 129,33 Custo Unitário Total: 613,70 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 420

271 Planilha de Composição de Custos Código: 3 S Unidade: Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha. Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Motoniveladora- (104 kw) 1,00 1,00 0,00 148,43 22,39 148,43 Total (A): 148,43 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Encarregado de turma 0,10 27,00 2,70 Servente 1,00 8,00 8,00 Ferramentas: 20,51% 2,19 Total (B): 12,89 Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 161,32 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 161,32 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Brita 1 m3 52,65 500, ,00 (100x100x0,05) Total (E): ,00 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Transporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 45,77 0,33 750, ,08 Total (F): ,08 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): ,40 Bonificação: 26,70% ,44 Custo Unitário Total: ,84 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 421

272 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Montagem de Usina de Asfalto - 40/60 T/h Unid. Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Caminhão Carroceria 4 t (80 kw) 1,00 1,00 0,00 58,12 20,47 58,12 Total (A): 58,12 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Engenheiro Mecânico 1,00 86,64 86,64 Encarreg. de pavimentação 1,30 44,79 58,22 Soldador 1,30 15,93 20,71 Montador 1,30 12,60 16,39 Ferramentas: 20,51% 37,32 Total (B): 219,28 Produção da Equipe (C): 0,0100 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 277,40 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): ,00 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 88,82 176, ,99 Escavação Manual em 1ª Cat. m3 32,16 10, ,60 Concreto 25 Mpa. m3 341,47 10, ,68 Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,60 500, ,00 Forma Comum de Madeira m2 44,32 80, ,60 Total (E): ,87 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): ,87 Bonificação: 26,70% ,95 Custo Unitário Total: ,82 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 422

273 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Total (A): 0,00 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Ferramentas: 0,00 Total (B): 0,00 Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Aluguel de Laboratório de Solos Mês 1.958,55 1, ,55 Aluguel de Laboratório de Betume Mês 3.026,83 1, ,83 Aluguel de Laboratório de Concreto Mês 2.403,66 1, ,66 Total (E): 7.389,04 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 7.389,04 Bonificação: 26,70% 1.972,87 Custo Unitário Total: 9.361,91 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 423

274 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Total (A): 0,00 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Ferramentas: 0,00 Total (B): 0,00 Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês 1.380,62 1, ,62 Total (E): 1.380,62 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.380,62 Bonificação: 26,70% 368,63 Custo Unitário Total: 1.749,25 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 424

275 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Aluguel de Residências Mês Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Total (A): 0,00 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Ferramentas: 0,00 Total (B): 0,00 Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Aluguel de Residências Mês 1.608,74 1, ,74 Total (E): 1.608,74 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.608,74 Bonificação: 26,70% 429,53 Custo Unitário Total: 2.038,27 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 425

276 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Total (A): 0,00 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Ferramentas: 0,00 Total (B): 0,00 Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Aluguel de Alojamentos Mês 1.407,64 1, ,64 Total (E): 1.407,64 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 1.407,64 Bonificação: 26,70% 375,84 Custo Unitário Total: 1.783,48 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 426

277 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Montagem de Usina de Solos - 40/60 T/h Unid. Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Caminhão Carroceria 4 t (80 kw) 1,00 1,00 0,00 58,12 20,47 58,12 Total (A): 58,12 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Engenheiro Mecânico 0,50 86,64 43,32 Encarregado de turma 1,30 27,00 35,10 Soldador 1,30 15,93 20,71 Montador 1,30 12,60 16,39 Ferramentas: 20,51% 23,69 Total (B): 139,21 Produção da Equipe (C): 0,0200 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 197,33 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 9.866,66 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 88,82 38, ,30 Escavação Manual em 1ª Cat. m3 32,16 5, ,80 Concreto 25 Mpa. m3 341,47 5, ,34 Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,60 250, ,00 Forma Comum de Madeira m2 44,32 40, ,80 Total (E): 8.666,24 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): ,90 Bonificação: 26,70% 4.948,28 Custo Unitário Total: ,18 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 427

278 Planilha de Composição de Custos Código: Unidade: Serviço: Manutenção de Canteiro mês Equipamento Quant. Utilização Custo Operacional Custo Horário Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo Total (A): 0,00 Mão de Obra Código Quant. Salário Hora Custo Horário Ferramentas: 0,00 Total (B): 0,00 Produção da Equipe (C): 1,00 mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00 Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00 Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 9.361,91 12, ,92 Topografia Mês 1.749,25 12, ,00 Aluguel de Residências Mês 2.038,27 23, ,21 Aluguel de Alojamentos Mês 1.783,48 23, ,04 Manutenção dos Canteiros Mês 613,70 23, ,10 Total (E): ,27 Transporte D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário Total (F): 0,00 Custo Direto Total (D)+(E)+(F): ,27 Produção : 23,00 Meses Custo Unitário Total: ,58 Nome do Informante: Assinatura: Data: Jan.2012/MG 428

279 Canteiro 429