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1 Pág.: 1 CÓDIGO: IM 02 REVISÃO: 01 DATA DA ÚLTIMA REVISÃO:Janeiro/1999 DESCRIÇÃO: MANUAL DE BOMBAS DE DUPLO DIAFRAGMA ELABORADO POR: Eng. Marcos Tancini Mingrone APROVADO POR: mesmo 1. OPERAÇÃO DE BOMBAS DE DUPLO DIAFRAGMA A AR COMPRIMIDO PRECAUÇÕES INICIAIS: 1. CERTIFIQUE-SE DA COMPATIBILIDADE QUÍMICA DOS MATERIAIS DA BOMBA EM RELA- ÇÃO AO FLUIDO BOMBEADO E NÃO APLIQUE A BOMBA EM FLUIDOS/CONDIÇÕES NÃO PRE- VIAMENTE ACORDADOS. 2. CERTIFIQUE-SE QUE O SUPRIMENTO DE AR COMPRIMIDO É LIVRE DE IMPUREZAS, É DE FLUXO CONSTANTE E DE PRESSÃO INFERIOR A 8,79 BAR(g)(125psig). 3. BOMBAS DE POLIPROPILENO NÃO DEVERÃO SER EXPOSTAS DIRETAMENTE A LUZ SOLAR E DEVERÃO SER ATERRADAS PARA EVITAR ELETRICIDADE ESTÁTICA. 4. REAPERTE TODOS OS PARAFUSOS E INSPECIONE AS CONEXÕES ANTES DE INICIAR A OPERAÇÃO. 5. VENTILE A DESCARGA DA BOMBA E DESCONECTE O AR COMPRIMIDO ANTES DA DES- MONTAGEM E NÃO ESQUEÇA DE DRENAR E LAVAR A BOMBA ANTES DE QUALQUER IN- TERVENÇÃO FÍSICA. 6. NÃO MODIFIQUE A BOMBA SEM PRÉVIA CONCORDÂNCIA DO FABRICANTE E UTILIZE SOMENTE PEÇAS ORIGINAIS DE FABRICA. 7. QUALQUER CONTAMINANTE NO SUPRIMENTO DE AR COMPRIMIDO ESTARÁ SENDO EX- PULSO PELO ESCAPE DE AR DA BOMBA. 8. INTERRUPÇÃO DE FUNCIONAMENTO POR CONGELAMENTO DO ESCAPE SERÁ AUTOMA- TICAMENTE SOLUCIONADO QUANDO HOUVER O DESCONGELAMENTO INSTALAÇÃO: 1. FIXE A BOMBA NA BASE UTILIZANDO PARAFUSOS ADEQUADOS E AMORTECEDORES DE BORRACHA NATURAL SOB OS PÉS A FIM DE REDUZIR OS DANOS CAUSADOS PELA VIBRA- ÇÃO. 2. A BOMBA NÃO DEVE SER CONECTADA A TUBOS RÍGIDOS, QUER NA SUCÇÃO, QUER NA DESCARGA OU NA ALIMENTAÇÃO E EXAUSTÃO DE AR COMPRIMIDO. A VIBRAÇÃO

2 Pág.: 2 DA BOMBA E A PULSAÇÃO DO FLUXO SÃO CARACTERÍSTICAS INERENTES A ESTE TIPO DE MÁQUINA E PORTANTO DEVEM SER PERMITIDAS, CASO CONTRÁRIO TEREMOS RUPTURAS. 3. CUIDADOS ESPECIAIS DEVERÃO SER TOMADOS AO SUBMERGIR A BOMBA NO FLUI- DO - CONSULTE A INTERFLUID PARA INSTRUÇÕES ESPECÍFICAS. 4. PARA FLUIDOS DE BAIXA E MEDIA VISCOSIDADE (ATE CPS) UTILIZE TUBULAÇÕES DE DIÂMETRO MÍNIMO IGUAL AO DA ENTRADA E SAÍDA DA BOMBA, E PARA VISCOSIDA- DES MAIORES CERTIFIQUE-SE DO CÁLCULO DA PERDA DE CARGA. AS MANGUEIRAS UTILI- ZADAS DEVERÃO SER RESISTENTES AO VÁCUO E A PRESSÃO. 5. A TUBULAÇÃO DE SUPRIMENTO DE AR COMPRIMIDO NÃO DEVE POSSUIR REDUÇÕES E/OU PONTOS DE CONDENSAÇÃO PRÓXIMO A BOMBA, E DEVEM PERMITIR A MÍNIMA PER- DA DE CARGA COM FLUXO CONSTANTE. É OBRIGATÓRIO A INSTALAÇÃO DE UM FILTRO REGULADOR DE AR COMPRIMIDO COM PURGADOR AUTOMÁTICO, DE PREFERENCIA, E CASO O SUPRIMENTO DE AR FOR CONTAMINADO COM ÓLEO DEVERÁ SER INSTALADO UM SEPARADOR ÁGUA - ÓLEO. NÃO UTILIZE LUBRIFICADORES POIS NOSSAS BOMBAS SÃO OIL-LESS. PARTÍCULAS SÓLIDAS, CAPACIDADE VOLUMÉTRICA E RUÍDO: NÍVEL DE RUÍDO (dba SÓLIDOS LITROS POR PULSO BOMBA MATERIAL 1m) (DIA MAX.) TEFLON OUTROS PRESSÃO NÍVEL ½ AOD POLIPROPILENO 3,1 mm 0,05 0, AOD METÁLICA 3,2 mm 0,56 0, AOD POLIPROPILENO 4,7 mm 0,38 0, ½ AOD METÁLICA 4,7 mm 0,75 1, AOD METÁLICA 9,5 mm 3,00 3, AOD METÁLICA 11,0 mm 3,10 3, CONTROLE DA VAZÃO: 1. VALVULAMENTO DA DESCARGA DA BOMBA - QUANDO A PRESSÃO DE DESCARGA FOR IGUAL A PRESSÃO DE AR COMPRIMIDO A BOMBA INTERROMPERÁ SEU FUNCIONAMENTO DE FORMA AUTOMÁTICA. CASO A PRESSÃO DE AR FOR INFERIOR A 8,79 BAR(g) NENHUM DANO OCORRERÁ A MÁQUINA E BASTARÁ ABRIR A VÁLVULA DE SAÍDA DE PRODUTO PA- RA QUE UM NOVO DELTA SE ESTABELEÇA E A BOMBA RETORNE A OPERAÇÃO NORMAL. ASSIM, TAMBÉM PODEREMOS CRIAR UMA PERDA DE CARGA ARTIFICIAL ATRAVÉS DO

3 Pág.: 3 VALVULAMENTO DA VÁLVULA DE DESCARGA DE PRODUTO E CONTROLAR A VAZÃO DA BOMBA. 2. CONTROLE ATRAVÉS DO REGULADOR DE AR COMPRIMIDO AUMENTANDO OU DIMI- NUINDO O SUPRIMENTO DE AR COM CONSEQÜENTE ALTERAÇÃO DO NUMERO DE PULSOS, O QUE NATURALMENTE ESTARÁ AUMENTANDO OU DIMINUINDO A VAZÃO DA BOMBA. O REGULADOR TAMBÉM SERVE PARA LIMITAR A PRESSÃO DE AR NA BOMBA SENDO UMA SEGURANÇA DO SISTEMA, E SEMPRE INSTALE UMA VÁLVULA DE ESFERA NA ENTRADA DE AR ANTES DO REGULADOR (SHUT OFF) INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO: 1. A VÁLVULA DE AR DAS BOMBAS INTERFLUID É PROJETADA PARA OPERAR ISENTA DE ÓLEO, ÁGUA E IMPUREZAS E POR SER STALL FREE INICIARÁ SEU FUNCIONAMENTO QUANDO A PRESSÃO DE AR FOR MAIOR DO QUE 5 PSI(g). 2. SOB CONDIÇÕES DE BAIXA TEMPERATURA, ALTA UMIDADE OU ALTA PRESSÃO DE DES- CARGA UTILIZE UM ANTI-CONGELANTE PARA EVITAR O BLOQUEIO DA EXAUSTÃO. 3. CERTIFIQUE-SE DE INICIAR A BOMBA COM TODAS AS VÁLVULAS ABERTAS, SUCÇÃO E DESCARGA. 4. UM PULSO DA BOMBA É IGUAL A UM ESCAPE DE AR E A BOMBA NUNCA DEVE OPERAR MAIS RÁPIDO DO QUE A CAPACIDADE DO FLUIDO EM INGRESSAR NA BOMBA, SE ISTO OCORRER HAVERÁ CAVITAÇÃO E CONSEQÜENTES DANOS FÍSICOS A MAQUINA. AUMENTE A ALIMENTAÇÃO DE AR COMPRIMIDO ATÉ O PONTO EM QUE A VAZÃO DE FLUIDO CONTI- NUE AUMENTANDO. QUANDO VERIFICAR QUE O AUMENTO DA VAZÃO DE AR NÃO PRODUZ AUMENTO NA VAZÃO DE FLUIDO, RETROCEDA UM POUCO E TRAVE O SISTEMA DE AR, POIS ESTE É O PONTO EXATO DE SINCRONISMO DESEJADO. 5. MANTENHA A EXAUSTÃO SEMPRE LIVRE DE BLOQUEIOS E MUITO CUIDADO COM OBJE- TOS QUE PODERÃO PERFURAR OS DIAFRAGMAS. 6. DRENE E LAVE A BOMBA APÓS A OPERAÇÃO, PREVENINDO ASSIM SOLIDIFICAÇÕES OU AGRESSÕES POR PERMANÊNCIA. CUIDADO ESPECIAL COM PRODUTOS TÓXICOS E INFLAMÁVEIS, POIS EM CASO DE RUPTURA DO DIAFRAGMA HAVERÁ VAZAMENTO DE PRODUTO PELA EXAUSTÃO DE AR TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: RECOMENDAMOS NÃO ULTRAPASSAR 82 CELSIUS QUANDO OPERANDO COM BOMBAS ME- TÁLICAS E 65 CELSIUS QUANDO OPERANDO COM BOMBAS DE POLIPROPILENO.

4 Pág.: 4 2. MANUTENÇÃO DE BOMBAS DE DUPLO DIAFRAGMA A AR COMPRIMIDO 2.1. PRECAUÇÕES INICIAIS: 9. CERTIFIQUE-SE QUE A BOMBA TENHA SIDO DRENADA E LAVADA CONVENIENTEMENTE EM CONFORMIDADE COM OS REQUISITOS E NORMAS DO FLUIDO BOMBEADO. 10.CERTIFIQUE-SE DE POSSUIR A MÃO A VISTA EXPLODIDA DA BOMBA BEM COMO SUA RE- LAÇÃO DE PEÇAS EM CONFORMIDADE COM O NUMERO DO SPEC MARCADO NA PLAQUETA DA BOMBA. 11.CERTIFIQUE-SE DE CONHECER OS RECLAMOS RELATIVOS A BOMBA ANTES DE INICIAR UMA DESMONTAGEM QUE PODERÁ SER DESNECESSÁRIA EM MUITOS RECLAMOS, A MENOS DE SE TRATAR DE UMA DESMONTAGEM PARA AVERIGUAÇÃO DE ESTADO FÍSICO DAS PE- ÇAS. 12.A UTILIZAÇÃO DE BANCADA E FERRAMENTAS ADEQUADAS IRÃO PREVENIR ACIDEN- TES FÍSICOS E MECÂNICOS. 13.MANTENHA NOTAÇÕES A RESPEITO DAS INTERVENÇÕES, DATAS, PEÇAS SUBSTITUÍDAS, ETC., ISTO PODERÁ FACILITAR EM MUITO ALGUMAS CONCLUSÕES A RESPEITO DE DES- GASTES MANUTENÇÃO: VAMOS ANALISAR A MANUTENÇÃO EM RELAÇÃO AOS PRINCIPAIS RECLAMOS: BOMBA NÃO FUNCIONA? FALTA DE AR COMPRIMIDO. VÁLVULAS DE SUCÇÃO E DESCARGA FECHADAS. EXCESSIVA PRESSÃO DE DESCARGA, OU PRESSÃO DE AR INSUFICIENTE. CILINDRO DA VÁLVULA DE AR E/OU EIXO DA BOMBA TRAVADOS. PASSAGEM DE AR INTERNAS A BOMBA BLOQUEADAS. AR COMPRIMIDO IMPURO, COM ÓLEO, SUJEIRA E ÁGUA FORMARÃO UMA RESINA QUE FA- TALMENTE IRÁ BLOQUEAR AS PASSAGENS INTERNAMENTE A BOMBA A BOMBA FUNCIONA MAS NÃO FORNECE A VAZÃO E/ OU A PRESSÃO DESEJADA? BOMBA APLICADA FORA DE ESPECIFICAÇÃO PARA AS CONDIÇÕES ESTIPULADAS DE SUCÇÃO, DESCARGA, VISCOSIDADE, PESO ESPECIFICO, NIP, ABRASÃO E OUTROS.

5 Pág.: 5 CONSUMO NECESSÁRIO DE AR COMPRIMIDO ALÉM DO DISPONÍVEL. CUIDADO, SOMEN- TE A INDICAÇÃO DE PRESSÃO DE AR ESTÁTICA NA LINHA NÃO É IDENTIFICAÇÃO DE VA- ZÃO DE AR SUFICIENTE. BLOQUEIOS, FLUTUAÇÕES, UMIDADE, IMPUREZAS E OUTROS PO- DEM AINDA ESTAR COMPROMETENDO O SISTEMA. CASO CONCLUIR QUE O PROBLEMA ES- TÁ NA BOMBA DEVERÁ SER VERIFICADA A VÁLVULA DE AR, O CORPO E O SISTEMA DE EXAUSTÃO DA BOMBA. NÃO EXISTE VEDAÇÃO ADEQUADA NAS VÁLVULAS INTERNAS A BOMBA, SUCÇÃO E DESCARGA. VERIFIQUE PORTANTO A SITUAÇÃO DOS ANÉIS, SEDES E ESFERAS DA BOMBA. AINDA, VERIFIQUE QUANTO A POSSIBILIDADE DE DECANTAÇÃO DE PRODUTO NAS ESFE- RAS DE SUCÇÃO E DESCARGA QUE POSSAM IMPEDIR SEU BOM FUNCIONAMENTO. MONTA- GEM INVERTIDA DOS ANÉIS, GAIOLAS E SEDES PODERÁ EVITAR O BOM FUNCIONAMENTO DA BOMBA VAZAMENTO DE PRODUTO PELA EXAUSTÃO? OCORREU RUPTURA OU MÁ MONTAGEM DOS DIAFRAGMAS, DESMONTE E VERIFIQUE VAZAMENTO DE PRODUTO PELA JUNTAS? OCORREU RUPTURA OU MÁ MONTAGEM DAS GUARNIÇÕES E JUNTAS E/OU APERTO INADEQUADO, DESMONTE, VERIFIQUE E REAPERTE VAZAMENTO DE AR COMPRIMIDO PELA JUNTAS? OCORREU RUPTURA OU MÁ MONTAGEM DAS GUARNIÇÕES E JUNTAS E/OU APERTO INADEQUADO, DESMONTE, VERIFIQUE E REAPERTE ATAQUE QUÍMICO DAS PEÇAS? MATERIAL DA BOMBA NÃO COMPATÍVEL COM O FLUÍDO BOMBEADO. VERIFIQUE ATAQUE MECÂNICO DAS PEÇAS? FIXAÇÃO DA BOMBA E DAS CONEXÕES SUCÇÃO, DESCARGA E AR COMPRIMIDO NÃO COMPATÍVEIS COM A BOMBA APLICADA. EXISTÊNCIA DE ESFORÇOS EXTERNOS A BOMBA. PARA INFORMAÇÕES ADICIONAIS CONSULTE NOSSA ENGENHARIA.