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Transcrição

1 O NOVO Volvo V50

2 Os verdadeiros atletas reconhecem-se pelo modo como se movem. Volvo. for life A paixão pela segurança s e pelo ambiente d pelo bem estar no interior e exterior do seu Volvo.

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5 Apresentamos-lhe a carrinha desportiva redefinida da Volvo - a campeã mundial de carrinhas. A nova V50 encarna, como poucos, a essência do estilo. Atributos atléticos fundem-se com considerações estéticas para o transportar de mais do que uma maneira e tornar cada corrida mais agradável. E se alguma vez se meter em sarilhos, a tecnologia avançada estará lá para o ajudar. A vida é o seu desporto favorito? Então assegure-se de que arranca com o equipamento adequado. A nova Volvo V50. A carrinha desportiva.

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7 Adrenalina ou endorfinas? A decisão é sua. Esta carrinha desportiva está tão ansiosa como você por exibir os seus predicados. O seu conjunto propulsor, o chassis e a direcção unem esforços para tornar a condução um verdadeiro prazer. Uma vez ocupado o banco do condutor, não restam dúvidas sobre quem assume o comando. A Volvo V50 é a companheira de equipa altamente versátil, que se adapta intuitivamente ao seu estado de espírito e o encoraja a fugir ao tédio. Portanto, onde quer que seja impelido a conduzir, você está no local certo.

8 A energia de que necessita para ir mais longe. T5 2.4i F / ACELERAÇÃO VELOCIDADE MÁX. CONSUMO

9 O motor. O coração bombeador da Volvo V50. Alimentado a gasolina, diesel ou bioetanol renovável. Disponível com quatro ou cinco cilindros, dos 100 cv aos 230 cv. Equipado com a mais recente tecnologia de motores para explorar plenamente o potencial do automóvel e seu condutor. Para mais informações sobre as opções a nível de potência, consulte a página 50. D5 2.0D 1.6D ACELERAÇÃO VELOCIDADE MÁX. CONSUMO deficiência no consumo A tecnologia de motor e aerodinâmica avançadas ajudam a assegurar um baixo consumo e baixas emissões de dióxido de carbono, um dos principais contribuidores para o aquecimento global. As motorizações turbodiesel de alta performance Volvo com filtro de partículas são a melhor opção em termos de consumo, sobretudo o 1.6D com os seus 5,0 litros/100 km. Ou se preferir optar pela mais recente forma de redução do dióxido de carbono, existe o FlexiFuel alimentado a bioetanol (E85), que diminui as emissões em 80% quando comparado com a gasolina. Naturalmente, todos os motores Volvo estão de acordo com os exigentes requisitos ambientais internacionais.

10 Mantenha o equilíbrio. Caixa de velocidades manual Para um espírito de condução levado ao rubro, a transmissão manual oferece fluidez e precisão nas passagens de caixa. A maior parte das motorizações é acompanhada de série de uma caixa manual de cinco velocidades. No caso das versões T5 e 2.0D, encontra-se disponível uma caixa manual de seis velocidades, que inspira a um estilo de condução mais desportivo e contribui para reduzir ainda mais o consumo em auto-estrada. A embraiagem actua de forma extremamente suave para que arranque sempre com confiança e graciosidade. Transmissão automática Geartronic A versão Geartronic consiste numa caixa automática de cinco velocidades, simultaneamente suave e eficiente. Esta caixa combina-se de forma perfeita com o seu Volvo. E quando lhe apetecer um pouco mais de agitação, passe a alavanca para o modo manual e opere você mesmo as relações no manípulo. A caixa Geartronic é incluída de série nos modelos 2.4 e D5 e opcional nas versões 2.4i e T5. A performance é o resultado do talento e da aptidão física. Daí a carroçaria de elevada rigidez torcional da Volvo V50 ser sustentada por uma base ampla e um centro de gravidade rebaixado. As suspensões funcionam de forma independente, com vista a garantir o conforto e ajudá-lo a manter a sua rota. A direcção electro-hidráulica é decidida e reage obedientemente às suas instruções. E para uma tracção reforçada, existe a opção do sistema de tracção integral. Consultar as especificações técnicas na página 50. stracção Integral (AWD) O sistema de tracção integral de controlo electrónico da versão T5 AWD constitui uma garantia de total aderência em qualquer piso. A potência é canalizada para as rodas dianteiras e traseiras de acordo com as condições verificadas. Regra geral, o veículo circula quase inteiramente com tracção às rodas dianteiras, para melhor estabilidade e economia de consumo. Conforme a situação ditar, no entanto, até 50% da potência poderá ser instantaneamente redireccionada para as rodas traseiras. E uma vez que o par de rodas com melhor aderência é também sempre aquele a receber o maior poder de tracção, o veículo progride de forma firme e determinada em pisos escorregadios.

11 schassis e direcção O chassis avançado foi pensado para maior conforto e um comportamento equilibrado. Uma elevada rigidez torcional permite à suspensão multi-link atrás e do tipo McPherson à frente lidar com diferentes tipos de piso de uma forma previsível e consistente. A direcção electro-hidráulica oferece uma resposta rápida e decidida, enquanto as rodas traseiras giram ligeiramente para ajudar o veículo a melhor descrever a curva. sdstc (Dynamic Stability and Traction Control) O sistema DSTC inclui várias funções que melhoram simultaneamente a segurança e o prazer de condução. Reforça a tracção em piso escorregadio, controlando a velocidade de rotação das rodas de tracção. Reduzindo o débito de potência do motor ou travando uma ou mais rodas, o sistema ajuda a contrariar sinais de derrapagem. Pode ainda ser regulado para permitir um certo grau de patinagem das rodas, garantindo assim melhor tracção em condições de neve. stravões ABS com EBA (Emergency Brake Assistance) Os travões de disco anti-bloqueio foram concebidos para uma performance irrepreensível mesmo quando sujeitos a uma utilização repetida e intensa. Pode exercer a força que desejar no pedal do travão para se desviar de apuros. O sistema EBA detecta qualquer tentativa de travagem de emergência e, quando necessário, auxilia o condutor na tarefa de imobilizar o veículo na mais curta distância possível. E para ajudar a alertar os condutores atrás de si, o sistema EBL (Emergency Brake Lights) é activado de imediato.

12 Confie nos seus reflexos. A V50 foi concebida para estabelecer uma relação intuitiva entre si e a estrada. A partir do banco do condutor pode operar todas as funções importantes sem desviar a atenção do tráfego. Basta um olhar sobre os instrumentos para se manter actualizado. Em situações críticas o automóvel pode mesmo reter chamadas e informações de condução menos importantes. Para a personalização de alguns dos sistemas a bordo dispõe de um comando de menu no painel central. O banco ergonómico proporcionará ao seu corpo o apoio ideal durante períodos de condução prolongados. As múltiplas funções de ajuste do banco e do volante permitem-lhe encontrar facilmente a posição de condução perfeita. sidis (Intelligent Driver Information System) Para evitar distracções desnecessárias durante situações mais críticas na estrada, o sistema IDIS analisa em permanência a condução. Se necessário, retarda momentaneamente determinadas informações emitidas pelos sistemas de bordo, tais como o telefone integrado. Assim que a normalidade regressar, a chamada ou o aviso em espera serão então retransmitidos ao condutor. O IDIS pode, todavia, ser regulado para deixar passar chamadas GSM em qualquer situação. Estas e outras preferências podem ser predefinidas no menu de configuração do painel central. Keyless Drive Mantenha a chave do automóvel no seu bolso ou na mala de mão. Graças ao sistema condução sem chave (Keyless Drive), não necessita dela para destrancar as portas ou arrancar. Para ligar o motor, basta rodar o comando de arranque localizado no painel de instrumentos. BLIS (Blind Spot Information System) À falta de olhos na nuca, o sistema BLIS está lá para o ajudar sempre que pretender mudar de faixa. Câmaras voltadas para a retaguarda instaladas nos retrovisores exteriores ajudam a detectar a entrada de veículos no seu chamado ângulo morto, alertando-o para a sua presença. O BLIS não toma decisões por si, mas contribui eficazmente para o manter informado. O sistema é activado assim que se ultrapassar os 10 km/h, reagindo a praticamente qualquer tipo de veículo (motociclos e veículos de dimensão superior). Dia e noite. svidros laterais dianteiros hidrófugos Pensados para lhe proporcionar uma melhor visibilidade em tempo de chuva, estes vidros laterais dianteiros repelem a água enquanto conduz. O tratamento de superfície hidrofóbico a que são sujeitos reúne a água em pequenas gotas, logo arrastadas pela acção do vento. No Inverno, reduz-se também assim a formação de gelo nos vidros.

13 dcomputador de bordo Fique a conhecer o nível de consumo actual e médio, a distância que o combustível no depósito lhe permite ainda percorrer e a velocidade média. A selecção dos menus e a reposição das configurações do computador são controladas por meio da alavanca dos indicadores de mudança de direcção. RTI (Road and Traffic Information) Faça-se acompanhar por instruções por voz e navegação gráfica até ao local de destino seleccionado. Através da tecnologia de transmissão electrónica de dados TMC (Traffic Message Channel), o RTI informá-lo-á de eventuais congestionamentos de tráfego, providenciando também sugestões de vias alternativas. Extremamente rápido e preciso, este sistema RTI de nova geração inclui uma unidade de disco rígido que comporta mapas de grande parte da Europa. O sistema encontra-se plenamente integrado na sua Volvo, sendo facilmente operado a partir do volante. Pode escolher entre dois modos de funcionamento Easy (simples) ou Advanced (avançado). E quando o RTI deixar de ser necessário, o ecrã recolhe no painel de instrumentos. Telefone integrado Além de permitir-lhe fazer chamadas utilizando as teclas no volante ou no painel central, o telefone integrado pode também, com o veículo imobilizado, ser usado para ler e enviar mensagens SMS de texto. Para maior privacidade nas suas conversas, pode ser complementado com um dispositivo manual extra. O sistema IDIS (Intelligent Driver Information System) tem a capacidade de colocar em espera eventuais chamadas telefónicas, sempre que situações de tráfego mais complexas exijam a sua máxima atenção. Em alternativa, encontra-se disponível o sistema mãos-livres Bluetooth com controlo por voz. A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., encontrando-se devidamente autorizada qualquer utilização dos mesmos por parte da Volvo Car Corporation. Outras marcas registadas ou denominações comerciais serão as dos respectivos proprietários.

14 Conduza com ritmo. Poucas coisas têm um efeito tão estimulante sobre a condução como uma boa música. Especialmente quando esta apresenta a qualidade sonora existente na Volvo V50. No seu espaço interior, concebido à medida de um excelente conforto acústico, usufruirá de um dos melhores sistemas de som de alta-fidelidade no mundo automóvel. Como o novo Premium Sound de 650 W com Dolby Pro Logic II de som surround e doze fantásticas colunas Dynaudio de última geração. Basta trazer o seu ipod ou CDs favoritos. E prepare-se para uma experiência musical com máxima fidelidade sonora. Performance Rádio e leitor de CDs integrados na consola. Soa bem, é bonito e muito fácil de utilizar. O equipamento Performance inclui: Rádio RDS Leitor de CDs 4 colunas Amplificador de 4x20 W Entrada AUX Opções: comandos integrados no volante, interface musical para ipod /USB. High Performance Um sistema altamente versátil. Cada coluna está equipada com um íman mais potente e uma bobina de maior dimensão. Em combinação com o amplificador, este sistema garante uma excelente reprodução de transientes e elevada potência por outras palavras, um som fantástico. O equipamento High Performance inclui: Rádio RDS Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA 8 colunas High Performance Amplificador High Performance de 4x40 W Entrada AUX Opções: comandos integrados no volante, um comutador de 6 CDs com reprodução de MP3 e WMA (em substituição do leitor de CDs), interface musical para ipod /USB e um sub-woofer activo de 140 W. Premium Sound Eis o nosso sistema de som topo-de-gama, concebido para uma dinâmica sonora perfeita e equipado com 12 colunas do fabricante especializado dinamarquês Dynaudio. Com Dolby Pro Logic II de som surround para uma experiência sonora autêntica em todos os lugares. O equipamento Premium Sound inclui: Rádio RDS Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA 12 colunas Dynaudio Amplificador digital Classe D de 5x130 W Dolby Pro Logic II de som surround Entrada AUX Opções: comandos integrados no volante, um comutador de 6 CDs com reprodução de MP3 e WMA (em substituição do leitor de CDs) e uma interface musical para ipod /USB.

15 Colunas Dynaudio As doze colunas Dynaudio de tipo high-end do sistema Premium Sound são alimentadas por um amplificador digital de 5x130 W. Em cada porta dianteira foram instaladas três colunas separadas para graves, médios e agudos e nas portas traseiras está alojado um conjunto semelhante para agudos e graves/médios. Cada coluna possui um filtro crossover para maximizar a fidelidade sonora. A última geração do sistema Dolby surround com coluna central e processador de som recria um som autêntico com uma presença marcante em qualquer ponto do habitáculo uma inovação Volvo à escala mundial. O amplificador digital Classe D integra uma nova tecnologia que o dota de um grau de eficiência extremamente elevado, permitindo-lhe gerar a maior potência sonora possível a partir da menor corrente possível. Comutador de 6 CDs Em substituição do leitor de CDs standard, pode ser integrado no painel central este comutador de CDs. O aparelho é facilmente operado através do painel do rádio ou das teclas no volante, sendo muito fácil seleccionar, entre os seis possíveis, o CD da sua preferência enquanto conduz. Os ficheiros de música em formato MP3 e WMA não representam qualquer problema. Sub-woofer de 140 W Se gosta verdadeiramente de vibrar com os registos graves da sua música, o sub-woofer com amplificador de 140 W incorporado oferece-lhe uma soberba reprodução dos regimes mais baixos em qualquer volume de som. Encontra-se instalado sob a plataforma da bagageira, podendo ser desligado a partir do menu no painel central. Disponível com o sistema de som High Performance. Compatibilidade com MP3 Há uma série de formas de desfrutar de ficheiros de música MP3 na sua Volvo. Se desejar ligar o seu leitor de MP3 pessoal ao sistema de som, pode recorrer à tomada áudio auxiliar incluída de série no apoio de braços central à frente para esse efeito. O volume pode ser facilmente ajustado a partir do volante ou do painel central. Se optar pelos sistemas High Performance ou Premium Sound, obterá um leitor de CDs compatível com ficheiros de som MP3 ou WMA. E para integrar o seu ipod e um dispositivo USB separado no sistema de som do veículo, existe a possibilidade de ligação de uma interface musical para ipod /USB sob o apoio de braços central à frente. Playlists, músicas e artistas são apresentados de forma clara no painel central, enquanto o seu leitor de MP3 é carregado. Dolby, Pro Logic e o símbolo de duplo D são marcas registadas da Dolby Laboratories. ipod é uma marca registada da Apple Computer Inc.

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17 Restabelecimento. O nível de performance está frequentemente associado à capacidade de descontrair. Este bem concebido interior convida a longas viagens revigorantes. Independentemente do lugar que ocupar a bordo, estará rodeado do inconfundível luxo escandinavo e de inúmeros pormenores de conforto. Desde bancos ergonómicos e espaços de arrumação inovadores, até um sistema de climatização eficiente e níveis de segurança superiores. Por isso instale-se confortavelmente, ligue o sistema de som e desfrute da viagem. dcontrolo do ar O sistema ECC (Electronic Climate Control) mantém constante a temperatura seleccionada para cada um dos lados do habitáculo, enquanto o sistema IAQS (Interior Air Quality System) assegura que o ar que se respira a bordo seja tão limpo quanto possível, monitorizando em permanência os gases nocivos presentes no ar que entra no veículo. Se necessário, o IAQS bloqueia as entradas de ar externas. Este sistema inclui ainda um filtro de carvão activado que elimina vários odores desagradáveis e os fumos provenientes do exterior. ssistemas de segurança em interacção Neste habitáculo dissipador de energia, todos os ocupantes usufruem de excelentes níveis de segurança. Cada banco representa, por si só, uma zona de segurança com múltiplos atributos de protecção interactivos. Em conjunto com os airbags dianteiros, os airbags laterais dianteiros, as cortinas insufláveis e os cintos de segurança de três pontos com pré-tensores nas posições laterais, estes ajudam a protegê-lo a si e aos seus passageiros em caso de necessidade.

18 Um design inteligente traduz-se na presença de funcionalidades inteligentes no exacto local em que lhe são úteis. Alguns dos pormenores saltam imediatamente à vista, outros irá apenas apreciar após algumas horas de condução. É o caso da inovadora consola de túnel com apoio de braços central dianteiro multifunções e porta-copos sob uma cobertura de persiana. E repare na face lateral do apoio de cabeça do banco do passageiro da frente. Aí encontra um discreto cabide que lhe permite ter o seu casaco sempre à mão. Não passam de detalhes, mas por vezes fazem toda a diferença. sbancos elevatórios integrados (15 36 kg) A introdução de bancos elevatórios integrados nos lugares laterais traseiros ajuda a instalar à altura ideal crianças entre os 15 e 36 kg. Melhorando significativamente a segurança, estes bancos significam ainda um posicionamento privilegiado em termos de visibilidade para o exterior. Para além disso, elevar e baixar os bancos torna-se uma mera brincadeira de crianças. Pormenores do banco traseiro Os ocupantes traseiros irão certamente apreciar o conforto proporcionado pelo apoio de braços central basculante, já para não falar dos úteis porta-copos integrados e dos espaços de arrumação que mantêm os pequenos objectos no lugar e sempre à mão. Pormenores do banco dianteiro O novo apoio de braços multifunções ajuda a acondicionar copos, CDs, moedas, telemóveis, leitores de MP3 e outros mimos especiais. Existe até uma mesa para os passageiros do banco traseiro. Para a consola de túnel conceberam-se porta-copos integrados sob uma cobertura de persiana. Ambas as portas dianteiras prevêem igualmente uma ampla capacidade de arrumação, não faltando sequer um engenhoso suporte para o raspador de gelo.

19 Vidros eléctricos Para subir ou descer os vidros automaticamente basta um accionamento rápido do botão existente em cada porta. Em alternativa, todos os vidros podem ser operados a partir do posto de condução, podendo o condutor, se necessário, bloquear a abertura dos vidros traseiros pelos passageiros. Para além disso, o sistema de fecho centralizado com comando à distância pode fechar ou abrir os vidros ao trancar ou destrancar as portas.

20 Transporte o seu equipamento em estilo. Até o compartimento de carga desta Volvo foi pensado ao pormenor e munido de materiais de elevada qualidade e funcionalidades práticas. O generoso portão traseiro facilita as operações de carga e descarga, oferecendo ainda numerosas configurações para acondicionar amigos e equipamento. Uma simples operação permite à Volvo V50 adaptar-se às necessidades de diferentes momentos. E caso estas necessidades incluam o transporte de um reboque, encontrou na Volvo V50 um parceiro extremamente capaz. Porque se vale mesmo a pena, mais vale fazê-lo com estilo.

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23 Com os bancos em posição vertical, cinco adultos viajam em total conforto com espaço para bagagem. Uma rede de carga retráctil em nylon, ou uma grade em aço (opcional), separa os ocupantes do equipamento, oferecendo maior segurança e garantindo que as coisas permanecem no local onde as colocou. Para ocultar a bagagem, basta puxar a cobertura de carga retráctil. Quando a viagem incluir carga e passageiros, rebata parte do banco traseiro bipartido 60/40. A ampla abertura do compartimento de carga e uma plataforma plana tornam mais simples a operação de acondicionamento da bagagem. Para manter tudo no devido lugar, uma rede de carga ou correias especiais podem ser facilmente fixadas nos ilhós existentes na plataforma. Uma bolsa de rede localizada lateralmente permite ainda transportar os objectos mais pequenos em segurança. A capacidade de carga perfaz um máximo de 1307 litros. Rebata ambas as secções do banco traseiro e o encosto do passageiro da frente (regulável em altura) e o resultado será um espaço de carga plano com quase três metros de comprimento. Se isto ainda não for suficiente, tem ao seu dispor uma completa gama de acessórios de carga para o tejadilho e, para maiores exigências de transporte, um gancho de reboque.

24 Fecho centralizado com controlo remoto Um toque num botão é suficiente para trancar ou destrancar as portas e o portão traseiro. Utilize o menu de personalização para decidir se o controlo remoto deve destrancar primeiro apenas a porta do condutor ou todas as portas simultaneamente. Pode também abrir e fechar todas as janelas e destrancar a bagageira separadamente. E ainda determinar que todas as portas tranquem automaticamente no momento em que arrancar. Em alternativa, tranque-as você mesmo em dois tempos servindo-se do botão existente junto ao puxador interior da porta. Alarme Com ligações às portas, ao capot e à bagageira, este alarme reage até a movimento no interior do veículo ou ao partir de uma janela. Caso seja confrontado com uma situação de emergência enquanto se dirige para o veículo ou se afasta dele, o alarme poderá ser activado a partir do seu controlo remoto. Sistema de iluminação Approach and Home Safe Enquanto se aproxima ou afasta do seu automóvel à noite, a função de iluminação Approach and Home Safe permite-lhe iluminar o veículo e a zona circundante utilizando o controlo remoto. E se acrescentar sinalizadores luminosos nos retrovisores exteriores, verá ainda largamente aumentada a sua área iluminada.

25 À defesa. Fechaduras à prova de roubo e um imobilizador electrónico tornam praticamente impossível roubar a sua Volvo sem a chave correcta. A existência de vidros laterais laminados transforma, por sua vez, qualquer tentativa de assalto pelas janelas numa perfeita perda de tempo. Enquanto se dirige para o veículo ou se afasta dele à noite, pode iluminar o habitáculo e a zona circundante ao toque de um botão. O sistema de condução sem chave (Keyless Drive) permite-lhe entrar na sua Volvo e arrancar sem chegar a tirar a chave do bolso. E caso seja confrontado com uma situação de emergência, pode sempre recorrer aos anjos da guarda da Assistência em Viagem Volvo, disponíveis 24 horas por dia. sretrovisores exteriores multifuncionais De dimensão generosa, os retrovisores exteriores são comandados electricamente utilizando um botão tipo joystick existente no painel da porta do condutor. Embutidos lateralmente nos retrovisores estão indicadores de mudança de direcção um ligeiro accionamento da respectiva alavanca obriga essas luzes a piscar três vezes, para que não corra o risco da sua mudança de direcção passar despercebida. Para aumentar ainda mais a sua segurança e conforto estão disponíveis opções como rebatimento eléctrico, sinalizadores luminosos e o sistema Volvo de informação de ângulo morto (BLIS). Acesso e condução sem chave Os sistemas opcionais keyless entry (acesso sem chave) e keyless drive (condução sem chave) constituem garantias de protecção extra. Poderá destrancar o veículo agarrando simplesmente o puxador da porta, ligar o motor e voltar a fechar as portas antes de abandonar a viatura, tudo isto desde que transporte a sua chave no bolso ou na mala de mão. Vidros laterais laminados Estes vidros laminados são mais difíceis de partir, além de acabarem com o ruído no interior do habitáculo. Tranquilidade absoluta. sassistência em Viagem Volvo Prima um botão para entrar em contacto directo com um operador que conhece a sua localização exacta e poderá enviar rapidamente a ajuda de que necessita. Caso ocorra um acidente com activação de um airbag, o operador será automaticamente avisado. O sistema pode também alertá-lo em caso de tentativa de arrombamento. E na eventualidade de o veículo chegar mesmo a ser roubado, será possível detectá-lo via satélite.

26 s Aqui começa a vida. A segurança é o nosso compromisso. As pessoas confiam em nós e isso representa uma enorme responsabilidade. É isto que nos faz mover diariamente quando tomamos as nossas decisões relativas a segurança. Temos de manter essa confiança, não apenas através de palavras, mas com acções. É também por essa razão que a segurança na Volvo começa e termina sempre numa situação da vida real. Ingrid Skogsmo, Directora do Centro de Segurança Volvo Cars Inaugurado em 2000, o Centro de Segurança Volvo, em Gotemburgo, é o mais avançado laboratório de colisão do mundo, reproduzindo situações de tráfego e colisões da vida real. Aqui recriamos colisões com todos os géneros de veículos e obstáculos rodoviários sob qualquer ângulo, de 0 a 90 graus, e a velocidades até aos 120 km/h. Realizamos testes de capotamento realistas e testamos veículos no terreno e contra autênticos rochedos escarpados de granito sueco. Chegamos mesmo a simular colisões com animais selvagens, caso de um alce sueco com 500 kg. Naturalmente, estes testes de colisão também incluem avançados manequins de ensaio com uma grande variedade de estaturas e idades desde bebés a adultos. Cada colisão é minuciosamente documentada, utilizando câmaras de alta velocidade, e analisada em fragmentos de milhares de segundos. Conservamos inclusivamente, por algum tempo, os veículos acidentados para futura referência. Para além de incontáveis simulações em computador, são

27 realizadas anualmente mais de 400 colisões em situação real, baseadas no que a nossa Equipa de Investigação de Acidentes descobre nas estradas. Desde 1970, os nossos técnicos já investigaram mais de acidentes no terreno, visando saber o que resulta ou não na vida real conhecimento que pode salvar vidas. Conhecimento que salva vidas Muitos dos atributos de segurança encontrados num Volvo baseiam-se em descobertas feitas pela Equipa de Investigação de Acidentes Rodoviários da Volvo. Alguns exemplos recentes são a coluna de direcção deformável, a estrutura frontal capaz de absorver energia de colisão, o equipamento de segurança infantil Volvo e os sistemas SIPS (Side- Impact Protection System) e WHIPS (Whiplash Protection System). Recriação da realidade até ao mais ínfimo pormenor Avançadas simulações de colisão constituem recursos importantes para realizar testes de colisão realistas de componentes individuais e dos sistemas de segurança interiores. A nossa unidade de colisão consegue recriar o movimento exacto do veículo durante a colisão, algo único no mundo automóvel. Este movimento afecta o modo como os ocupantes são contidos nos seus lugares e geralmente apenas é passível de análise através de dispendiosos testes de colisão à escala real. Testes de colisão virtuais Super-computadores recriam e analisam situações de colisão distintas 6 vezes por dia sem danificar veículos reais. Dispomos da tecnologia necessária para realizar testes em automóveis (antes mesmo da construção dos seus protótipos) com pormenorizados manequins de ensaio; fomos inclusive os primeiros a desenvolver uma manequim grávida. Esta metodologia dota os nossos ensaios em situação real de maior eficácia, permitindo- -nos concentrar recursos onde eles são mais úteis.

28 s Esta é a forma como a vivemos. Suécia. Outros fabricantes de automóveis deslocam-se até cá para realizar os seus derradeiros testes a veículos sob condições exigentes e inconstantes. Para nós, esta é a nossa casa. É aqui que vivemos e conduzimos, 365 dias por ano. Não admira, portanto, que os Volvo formem uma classe à parte no que toca a segurança activa. Considere-se, por exemplo o nosso centro de testes Hällered, dotado de 55 km de pistas de testes, incluindo diferentes tipos de estradas de todo o mundo. Esta é a unidade ultra-secreta em que colocamos à prova as capacidades dos nossos automóveis para auxiliar os seus condutores em todas as situações imagináveis (e inimagináveis). Em pistas destinadas a identificar quaisquer pontos fracos, todos os novos modelos Volvo são sujeitos a forças e condições extremas ao longo de centenas de milhares de quilómetros. Já para não mencionar as distâncias percorridas nas estradas públicas suecas. É aqui que a inovação confronta a realidade. É também aqui que avaliamos a interacção entre o veículo e o condutor. Porque o atributo de segurança mais importante de um Volvo é o condutor. E quanto mais eficazmente os sistemas de bordo o apoiarem na qualidade de condutor, maior é o nível de segurança para si e seus passageiros.

29 A LUZ NÓRDICA. Concebidos num país caracterizado por frio e uma escuridão que se prolongam por vários meses, os faróis da Volvo V50 combinam reflectores separados, que garantem uma iluminação uniforme e eficaz sob todas as condições. Para os veículos que circulam em sentido contrário, as luzes de médios são destacadas por um único anel de luz, tornando mais fácil avaliar a distância que os separa do seu automóvel. E para uma melhor visão nocturna estão disponíveis faróis Bi- -Xénon opcionais que empregam lâmpadas de descarga de gás. Ver para além das curvas Se optar por ABL (Active Bi-Xenon Lights), estes faróis motorizados movem-se até 15 em qualquer direcção, iluminando de forma irrepreensível o caminho que escolher. Duplique a sua iluminação duas vezes Quando comparados com os faróis de halogéneo tradicionais, os faróis Bi-Xénon aumentam o seu campo de visão em cerca de 230%. Se conduzir a 100 km/h, isto representa um acréscimo de distância de travagem disponível na ordem dos 45 metros. Halogen Bi-Xenon Os faróis Bi-Xénon oferecem mais de duas vezes o poder de iluminação dos tradicionais faróis de halogéneo. Independentemente da carga transportada, são auto-ajustáveis, mantendo o ângulo correcto em função da estrada, mesmo no caso de forte aceleração ou travagem.no caso das novas Active Bi-Xenon Lights (ABL) da Volvo, o grau de sofisticação é ainda mais elevado. Permitindo-lhe ver para além das curvas à noite, este sistema de iluminação controlado por microprocessador socorre-se de dados como o ângulo do volante e a velocidade do veículo para determinar a orientação do feixe de luz em função da trajectória da estrada, mesmo ao descrever curvas. Desfrutará assim de um poder de iluminação altamente eficaz das luzes de médios quando viaja em estradas sinuosas e de uma maior amplitude de iluminação dos máximos em auto-estrada. Um sensor de luminosidade desactiva o sistema durante o dia para prolongar a vida útil do mesmo, e um lava-faróis de alta pressão trata da limpeza das lentes metade de cada vez para uma performance contínua. EBL (Emergency Brake Lights) Milissegundos podem fazer a diferença entre um incidente e um acidente. Complementando a resposta imediata das luzes de travagem do veículo, o sistema EBL alerta os outros utilizadores da estrada atrás de si, caso seja obrigado a efectuar uma travagem de emergência. Activo a qualquer velocidade superior a 60 km/h, este sistema consegue distinguir uma travagem normal de uma travagem de emergência. Caso se trate de uma situação de emergência, todas as luzes de travagem passam a piscar a um ritmo de cinco vezes por segundo. Quando a sua velocidade diminuir para menos de 10 km/h, estas deixam de acender, dando lugar às luzes de emergência. Se recorrer a lâmpadas LED, que acendem mais rapidamente do que as lâmpadas tradicionais, permitirá aos automobilistas atrás de si reagir num espaço de tempo mais curto.

30 s Concebida para a vida. EM CASO DE IMPACTO FRONTAL as zonas de deformação exteriores da estrutura frontal cedem para ajudar a absorver a energia de impacto. As zonas mais próximas do habitáculo são mais resistentes para salvaguardar a sua integridade. O compacto conjunto propulsor promove uma deformação optimizada todos os principais componentes no compartimento do motor possuem posições predefinidas para ajudar a impedir a sua intrusão no habitáculo. Também uma barra em aço instalada sob o painel de instrumentos contribui para evitar que o habitáculo seja invadido por componentes do compartimento do motor. Assim previnem-se, igualmente, lesões na zona das pernas e dos pés. A geometria única da estrutura frontal e as barras longitudinais em aço nas portas contribuem para a dispersão da energia de impacto desde a frente até à traseira do veículo, submetendo deste modo os ocupantes a uma menor tensão. Dentro do automóvel, a protecção proporcionada aos ocupantes é incrementada mediante uma optimização das funções de todos os sistemas de retenção. Os cintos de segurança com pré-tensores em todos os assentos laterais e limitadores de carga nos bancos dianteiros interagem com outras funcionalidades de segurança, tais como a coluna de direcção deformável na horizontal em até 140 mm e os airbags de fase dupla que adaptam a insuflação à força da colisão, no intuito de manter os ocupantes fora de perigo. O espaço interior foi concebido tendo em vista a máxima absorção possível da energia de impacto e a redução do risco de ferimentos. O interruptor de ignição, por exemplo, foi deslocado para o painel de instrumentos de modo a não interferir com os joelhos do condutor. Para mim, a segurança é linda. Cada detalhe de um Volvo desde a ergonomia interior e os fantásticos bancos, até à possante linha de ombros da carroçaria e a frente suavemente arredondada está lá por motivos de segurança. Isto é funcionalidade aliada a um design inconfundível, e o resultado é francamente bonito. Steve Mattin, Director de Design, Volvo Car Corporation É a interacção entre os vários sistemas de segurança que determina o nível de segurança de um automóvel, e não a quantidade de atributos de segurança por si só. Antes de mais, devem proporcionar-se as condições adequadas de bem-estar ao condutor atrás do volante. Bancos, instrumentos, comandos, visibilidade e iluminação todos eles contribuem para a segurança ao interagir na tentativa de assistir o condutor. Depois há o comportamento do automóvel na estrada. O modo como o chassis interage com os travões, a direcção e os diversos sistemas promotores da estabilidade não só define o grau de prazer da condução, como se revela igualmente essencial para ajudar o condutor a manter o controlo em situações exigentes. E caso não seja de todo possível evitar um acidente, os ocupantes estarão rodeados de uma panóplia de sistemas interactivos que visam protegê-los. Em princípio, assim o esperamos, nunca presenciará estes elementos em acção. No entanto, será certamente tranquilizador saber que estão lá para ajudar a protegê-lo.

31 EM CASO DE CAPOTAMENTO a robusta caixa de segurança ajuda a resguardar os ocupantes, que são contidos pelos cintos de segurança. Tratando-se inicialmente de uma colisão lateral, o sistema de IC (cortina insuflável) é activado para proteger a cabeça dos passageiros que viajam nos lugares laterais e contê-los no veículo. Mantendo-se insuflada vários segundos, a cortina oferece protecção ao longo de uma sequência complexa de colisões, quer as janelas se encontrem abertas ou fechadas. Graças à sua capacidade para absorver parte da energia de embate, o interior vem reforçar ainda mais a segurança proporcionada aos ocupantes. Adicionalmente, a estrutura reforçada do tejadilho ajuda a manter intacto o habitáculo. EM CASO DE IMPACTO TRASEIRO as zonas de deformação traseiras ajudam a absorver grande parte da energia de impacto, antes que esta atinja o habitáculo. À semelhança do que ocorre na secção dianteira, a estrutura de segurança traseira é composta por uma combinação optimizada de diferentes qualidades de aço, de forma a oferecer maior robustez e uma deformação cuidadosamente controlada. O depósito de combustível permanece bem protegido em frente ao eixo traseiro. Até mesmo o sistema de escape e o pneu sobresselente foram concebidos de forma a não afectar a absorção de energia. Dentro do habitáculo, os apoios de cabeça ajudam não só a proteger a nuca e a coluna, mas também a cabeça dos estilhaços de vidro. Incorporado nos bancos da frente, o sistema WHIPS (Whiplash Protection System) exclusivo da Volvo acolhe a coluna e a nuca de forma controlada. O sistema é activado por uma colisão traseira de impacto suficientemente forte. Estudos levados a cabo por entidades independentes demonstraram que o sistema WHIPS é um dos mais eficazes nestes casos em todo o mundo. Desde a sua introdução em 1998, tem ajudado a reduzir consequências de longo prazo em mais de 50%. EM CASO DE IMPACTO LATERAL a distância entre o seu peito e o outro veículo é de aproximadamente 30 cm. Qual será, portanto, a melhor forma de tirar proveito desta distância na tentativa de proteger a sua vida? Para oferecer maior robustez e uma deformação controlada em caso de impacto lateral, a estrutura lateral e das portas da Volvo V50 é fabricada numa combinação de aço ultra-resistente e qualidades de aço mais flexíveis. Além disso, as zonas laterais da carroçaria foram reforçadas para melhor resistirem ao impacto de uma colisão com um veículo de maiores dimensões, caso de um SUV. Os airbags laterais dos bancos dianteiros protegem a zona da bacia e o tórax de todos os ocupantes. As cortinas insufláveis (IC) garantem protecção adicional para a cabeça e ajudam a manter os ocupantes no interior do veículo, tanto à frente como atrás. Os pilares reforçados das portas encontram-se ligados entre si através de uma resistente barra transversal inferior com uma caixa de deformação flexível de cada um dos lados do veículo. E nos bancos dianteiros encontrará tubos de elevada rigidez e solidez, que transferem as cargas da secção lateral do veículo para o centro do mesmo, onde uma caixa em aço é deformada. Por isso, numa Volvo V50 existe mais uma zona de deformação no centro do veículo.

32 Agora chegou a sua vez. É a sua Volvo V50. Como a prefere? Qual das dezasseis cores exteriores tem mais a ver consigo? Quais as opções e os acessórios que não irá dispensar? As respostas, só você as pode dar. A melhor forma de se organizar é começar agora mesmo a olhar para os diferentes níveis de equipamento disponíveis. Depois será altura de partir para a exploração das possibilidades ao seu dispor para personalizar a sua Volvo V50. E se mal pode esperar para ver a sua nova Volvo, construa-a online em De série 4 pré-tensores para os cintos de segurança Airbag, lado do passageiro Air condicionado WHIPS (Whiplash Protection System) DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) EBA (Emergency Brake Assist) Banco traseiro rebatível Apoio de braços dianteiro Porta-copos dianteiro Cortina insuflável (sistema de IC) Indicador da temperatura exterior Pack áudio Performance Filtro de pólen Retrovisores exteriores eléctricos com aquecimento Vidros eléctricos dianteiros e traseiros Fecho centralizado de comando à distância SIPS (Side Impact Protection System) Volante regulável em altura e profundidade

33 Nível de equipamento 1 Jantes de alumínio de 15" ou 16" (em função da variante de motor) Apoio de braços traseiro, incluindo porta-copos e espaço de arrumação ECC (Electronic Climate Control) Banco do passageiro regulável em altura, apoio lombar, rebatível Espelhos de cortesia iluminados IAQS (Interior Air Quality System) Manípulo da caixa de velocidades em couro Volante em couro Alavanca do travão de mão em couro Nível de equipamento 2 Comandos do sistema de som no volante Espelho retrovisor automático anti-encandeamento Frisos laterais na cor da carroçaria Cruise control Estofos Dalarö Faróis de nevoeiro à frente Conjugação de cores completa Sensor de chuva Computador de bordo Aplicações de imitação de madeira Janelas laterais com vidro hidrófugo Nível de equipamento 3 Faróis Bi-Xénon Lava-faróis Bancos dianteiros aquecidos Estofos em couro Banco do condutor eléctrico com memória Iluminação do solo Retrovisores retrácteis EXPRIMA-SE e reforce a aparência dinâmica da sua Volvo V50 por dentro e por fora graças ao novo kit de design R da Volvo. Inspirado nos já lendários modelos R da Volvo, este inclui jantes de liga leve de 17 polegadas especialmente concebidas, body kit, estofos exclusivos de design R, volante com aplicações em alumínio e outros itens especiais. Disponível a partir do Outono de 2007.

34 Imagine o seu novo interior. Se conduzir quilómetros por ano, provavelmente passará cerca de 24 horas mensais (ou mais) no seu automóvel. Não admira, portanto, que o interior da sua Volvo V50 seja tão merecedor da sua atenção quanto a decoração da sua casa. No total, tem ao seu dispor quinze combinações interiores diferentes. Já para não falar nas inúmeras aplicações interiores, volantes, manípulos da caixa de velocidades e tapetes a considerar. Por isso, não se apresse e crie um habitáculo à medida dos seus desejos. Afinal, vai lá passar muito do seu tempo. E o seu tempo vale isso e muito mais. Couro Se pretende uma atmosfera luxuosa a bordo da Volvo V50, estes são os estofos que procura. Esta nova qualidade do couro é macia, duradoura e apresenta um padrão granulado fino. Como qualquer couro Volvo, foi curtido com substâncias naturais e resiste impecavelmente ao passar dos anos. Dalarö tecido /T-Tec Novos estofos contemporâneos em tecido com aplicações no ultra- -moderno T-Tec, inspirados nos fatos de mergulho e no resistente equipamento para actividades ao ar livre. O encosto estriado e as costuras de contraste acrescentam um toque especial. Boda Novos estofos em tecido com debrum em cor condizente, reflectindo a elegância desportiva e descontraída da Volvo V50.

35 dmateriais testados quanto a substâncias perigosas Para tornar a vida a bordo mais confortável para pessoas asmáticas ou alérgicas, os estofos e tecidos interiores estão de acordo com os requisitos Oeko-Tex Standard 100 uma norma internacional de referência que assegura que os tecidos e as peles foram testados quanto a certas substâncias nocivas ou potencialmente causadoras de alergias. Todos os pormenores metálicos interiores foram testados quanto a alergias por contacto, pelo que peças como as chaves, os puxadores das portas e as fivelas dos cintos de segurança dão cumprimento às mesmas normas de utilização de níquel aplicáveis à alta joalharia. Cabide Instalado no apoio de cabeça do banco do passageiro da frente encontra um prático gancho que lhe permite ter o seu casaco sempre à mão a partir do banco do condutor. Design ergonómico Desenvolvidos em parceria com especialistas em ergonomia com vista a proporcionar ao corpo o apoio ideal durante períodos prolongados de condução, os bancos da V50 encontram-se entre os mais confortáveis do mundo automóvel. As múltiplas funções de ajuste e o apoio lombar regulável permitem-lhe encontrar facilmente a posição de condução perfeita. Bolsa integrada Tendo como objectivo oferecer um espaço de arrumação prático para pequenos objectos, tais como um telemóvel ou uma carteira, os estofos em couro e Dalarö apresentam bolsas integradas no limite dianteiro dos assentos dos bancos da frente.

36 Design interior. Preto. Boda Preto em interior Preto (5B77) Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite. Boda Verde Primavera em interior Preto (5B73) Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio. Dalarö Preto em interior Preto (5C77) Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic Light Oak.

37 Dalarö Quartzo em interior Preto (5C71) Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio. Couro Preto em interior Preto (5D77) Consola central e aplicações nos painéis das portas em Branco Virtual. Couro Quartzo em interior Preto (5D71) Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic Light Oak.

38 Design interior. Bege Escuro. Boda Quartzo Brilhante em interior Bege Escuro (5BE1) Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite. Dalarö Quartzo em interior Bege Escuro (5CE1) Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio. Dalarö Umbra em interior Bege Escuro (5CE2) Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic Light Oak. Dalarö Cacau em interior Bege Escuro (5CE9) Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio.

39 Couro Calcite em interior Bege Escuro (5DE4) Consola central e aplicações nos painéis das portas em Branco Virtual. Couro Quartzo em interior Bege Escuro (5DE1) Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic Light Oak. Couro Cacau em interior Bege Escuro (5DE9) Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic Light Oak.

40 Design interior. Cinzento. Dalarö Lava em interior Cinzento (5C00) Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio. Couro Lava em interior Cinzento (5D00) Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic Light Oak.

41 Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite Consola central e aplicações nos painéis das portas em Branco Virtual Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic Light Oak Volante em couro Volante desportivo em couro com aplicação em alumínio Pedais desportivos em alumínio escovado (disponível para a caixa manual e Geartronic) Manípulo da caixa de velocidades em couro, caixa manual Manípulo da caixa de velocidades em couro, Geartronic Manípulo da caixa de velocidades em couro com aplicação em alumínio, caixa manual e um fole desportivo Manípulo da caixa de velocidades em couro com aplicação em alumínio, Geartronic

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44 Ainda mais desportiva? Estão disponíveis várias opções de design especialmente concebidas para realçar ainda mais a natureza dinâmica da Volvo V50: jantes de liga leve Midir de 18 polegadas com acabamento brilhante, chassis desportivo rebaixado, barras de tejadilho prateadas e spoiler de tejadilho.

45 Atreus 7,5x18" Lapidado a diamante Cinzento Escuro Medea 7,5x18" aberta Brilhante Medusa 7,5x18" Brilhante Midir 7,5x18" Lapidado a diamante Cinzento Claro Midir 7,5x18" Brilhante Scotia 7x17" Polida Serapis 7x17" Brilhante Spartacus 7x17" Brilhante Zaurak 7x17" Brilhante Zaurak 7x17" Cromada Celeus 6.5x16" Mate Ceryx 6,5x16" Mate Cordelia 6,5x16" Mate Crius 6,5x16" Brilhante Cursa 6,5x16" Brilhante Isis 6x15" Mate Design exterior.

46 Opções e acessórios.

47 #Sistema mãos-livres Bluetooth!Sistema de assistência ao estacionamento Facilita a manobra de marcha-atrás para estacionar em lugares exíguos. Um sinal sonoro intermitente audível no interior do habitáculo dá lugar a um sinal contínuo assim que qualquer objecto se encontrar a cerca de 30 cm dos sensores do pára-choques traseiro. Pode também ser complementado com sensores à frente. zsensor de chuva Activa os limpa-pára-brisas assim que começar a chover ou se for projectada água para o vidro. O seu grau de sensibilidade pode ser ajustado através de um anel existente na alavanca dos limpa-pára- -brisas. xtelefone integrado Permite-lhe fazer e receber chamadas utilizando os botões integrados no volante ou as teclas existentes no painel central. Poderá também enviar mensagens SMS de texto sempre que o veículo se encontrar imobilizado e complementar o sistema com um dispositivo manual para conversas privadas. Este sistema reconhece automaticamente o seu telemóvel com tecnologia Bluetooth assim que entrar no veículo, assumindo o comando das operações de forma imperceptível e permitindo-lhe comutar livremente entre o telemóvel e o sistema mãos-livres. Basta premir o botão azul para que o sistema mãos-livres Bluetooth Volvo registe as suas instruções e faça chamadas por si. A qualidade de som do sistema, dotada de uma função de redução de ruído, eleva consideravelmente a qualidade sonora para todos os participantes na conversa. A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., encontrando-se devidamente autorizada qualquer utilização dos mesmos por parte da Volvo Car Corporation. Outras marcas registadas ou denominações comerciais serão as dos respectivos proprietários.

48 !Navegação RTI Integrado no painel de instrumentos e controlado a partir do volante, este sistema RTI de nova geração ajuda-o a encontrar o caminho mais rápido para o seu destino. As melhorias introduzidas incluem melhor desempenho, gráficos redefinidos e novas funções, tal como um modo de fácil utilização. Instruções por voz fornecem indicações sempre que necessário. Será ainda informado antecipadamente de congestionamentos de tráfego através da tecnologia de transmissão electrónica de dados TMC (Traffic Message Channel), e serão dadas sugestões de vias alternativas. Quando não é necessário, o mostrador é recolhido no painel de instrumentos. zbancos dianteiros eléctricos Para tornar mais fácil encontrar a posição ideal, o banco eléctrico integra uma função capaz de memorizar três configurações distintas para o banco do condutor uma funcionalidade muito útil se várias pessoas alternarem na condução. #Interface musical para ipod /USB Basta ligar o seu ipod ou um dispositivo USB ao conector oculto sob o apoio de braços central, onde permanecerá em local seguro. O ipod ou dispositivo USB será harmoniosamente integrado no sistema de som do veículo. Playlists, músicas e artistas são apresentados no menu da consola, enquanto que a selecção da sua música se processa através dos comandos áudio ou botões no volante. Pode também optar entre os diferentes modos de reprodução random e shuffle. E ao chegar ao seu destino, simplesmente desconecte e leve consigo o seu dispositivo portátil com a bateria acabada de carregar. xtecto de abrir eléctrico em vidro Torna o interior mais luminoso e arejado. Um toque num botão é suficiente para abri-lo ou fechá-lo completamente. E se o sol estiver muito forte, pode sempre fechar o pára-sol incorporado. O tecto pode também ser fechado em conjunto com os vidros laterais utilizando o controlo remoto do fecho centralizado. %Cruise control Para uma viagem descontraída, o cruise control mantém automaticamente a velocidade que seleccionar. É comodamente operado mediante os comandos existentes no volante. &Botão de desactivação do airbag do passageiro Para que possa instalar uma cadeira de segurança para criança voltada para a retaguarda no banco do passageiro da frente, este botão permite-lhe desactivar o airbag dessa posição, utilizando a chave do veículo. *ipod é uma marca registada da Apple Computer Inc.