Honda Motor Europe Limited - Sucursal em Portugal - Motos

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1 TOURING & STREET

2 CONDUZA LIVREMENTE Enfrente as ruas com atitude, presença e versatilidade, livre para explorar a cidade e tudo o que esta tem para oferecer. E, quando terminar, dirija-se para a estrada aberta e embarque numa viagem longa e inesquecível através de cidades, países e continentes. A sua imaginação é o seu único limite. CONTEÚDOS 03 GL1800 GOLD WING 17 REBEL 05 VFR800F 19 CB125F 07 CB1100RS 21 MSX CB1100EX 23 ESPECIFICAÇÕES 11 NS750S 27 TECNOLOGIA HONDA 13 CB650F 29 THE POWER OF DREAMS 15 CB500F

3 3 4 GL1800 GOLD WING PRESENÇA INCONFUNDÍVEL Desde 1975, a Gold Wing tem definido o padrão do que é uma moto turística de luxo. Nenhuma outra moto com lugar para passageiro consegue chegar perto desta combinação de potência e requinte. O luxo é equipamento de série, mas por baixo da superfície esconde-se uma poderosa máquina Tourer. O seu motor único de seis cilindros opostos e injecção de combustível oferece uma potência incansável, com uma suavidade fantástica e isenção de ruído. Se combinarmos tudo isto com toda a funcionalidade necessária para as viagens longas e com um design dinâmico, fica imediatamente aparente que esta não é uma moto qualquer. Viaje com toda a classe numa Honda Gold Wing e descubra uma forma suprema, confortável e recompensadora de ver o mundo. A caixa de cinco velocidades da Gold Wing possui overdrive e marcha-atrás. O resultado é uma entrega de potência suave a baixa velocidade, com maior conforto e economia. A Gold Wing permite-lhe percorrer o mundo com estilo, mas também em segurança. O sistema de ABS combinado da Honda (C-ABS) oferece segurança nas travagens e na condução, mesmo quando totalmente carregada. A carenagem frontal foi concebida para melhorar a protecção contra o vento e demais elementos atmosféricos e é suportada por punhos e bancos aquecidos, para além de um sistema de aquecimento para os pés. O sistema de som surround SRS de 6 altifalantes e 80 W de potência é compatível com ficheiros de música em formato MP3, WMA e ACC e permite a ligação de um ipod*, um iphone* ou uma pen de memória USB. Com mais de 150 litros de capacidade para bagagem, malas laterais de grandes dimensões compartimentos nas carenagens e top case, poderá levar consigo tudo o que precisar, independentemente da distância a percorrer. A cm3 Motor 6 Cilindros 25 litros Depósito de combustível 150 litros Capacidade de bagagem PGM FI HECS3 ABS HISS EURO 4 LUZES LED SDBV *ipod e iphone são marcas registadas da Apple Inc.

4 5 6 VFR800F PERSIGA O SEU SONHO Com a VFR800F, os momentos para os quais vive tornam-se mais fáceis de alcançar, graças a uma série de funcionalidades e características inovadoras e à redução de 10 kg no peso em relação ao modelo anterior. Para começar, o seu lendário motor V4 VTEC de 782 cm³ oferece agora maior binário a baixas rotações, aumentando também nas médias rotações e uma transição suave e ininterrupta até à potência máxima. O quadro dupla-trave em alumínio foi aperfeiçoado e combinado com um braço oscilante Pro-Arm com uma suspensão traseira Pro-Link equilibrada na dianteira com forquilhas telescópicas de 43 mm, uma poderosa pinça de travão de quatro pistões de instalação radial e dois discos flutuantes de 310 mm, bem como um disco traseiro de 256 mm. A VFR800F também está repleta de novas tecnologias que facilitam a condução. O sistema de controlo de tracção (TCS) da Honda assegura uma tracção consistente da roda traseira, enquanto o sistema ABS oferece uma travagem potente e segura, independentemente da situação e das condições meteorológicas. Os punhos aquecidos com 5 níveis e indicador no painel de instrumentos são equipamento de série e os piscas de direcção com função de cancelamento automático funcionam quando necessário, graças aos sensores de inclinação e de velocidade das rodas, com controlo computorizado. Finalmente, o seu estilo esguio e desportivo é complementado pelo conforto fácil e sem esforço, graças ao banco de baixa altura que pode ser regulado a 789 ou a 809 mm e às carenagens esguias que oferecem ampla protecção contra as condições climatéricas. A 77,9 kw rpm Potência Máxima V4 Motor PGM FI HECS3 ABS HISS 5 NÍVEIS Punhos aquecidos EURO 4 LUZES LED SDBV

5 07 08 CB1100RS SEMPRE ESPECIAL Clássica e minimalista, a CB1100 RS tem o aspecto de uma moto de competição da década de 1970, mas com um look ao estilo café racer. O depósito curvilíneo feito sem bordos soldados faz lembrar o trabalho dos antigos mestres do fabrico manual e o farol simples e redondo e o painel de instrumentos de dois mostradores deixam transparecer uma silhueta sem idade. Mas, num toque de modernidade, todas as luzes são de LEDs. No coração da CB1100 RS bate um motor potente DOHC de cm³. Esta moto tem tudo a ver com potência linear e instantaneamente acessível e tem-na de sobra, ao longo de toda a faixa de rotação. A CB1100 RS apresenta uma geometria de direcção mais apertada que a da CB1100 EX, com 26 de inclinação da coluna e eixo de arraste (trail) de 99 mm, numa distância entre rodas de mm, para uma direcção mais rápida e uma condução de respostas ainda melhores. A posição de condução mais baixa e compacta desloca o peso do condutor para a frente, complementando as alterações na ciclística. A CB1100 RS também está equipada com a forquilha dianteira de duas peças Showa Dual Bending Valve, amortecedores traseiros com reservatório externo, jantes de 17 polegadas em alumínio fundido e duas pinças de travão de quatro êmbolos com montagem radial à frente, oferecendo uma condução de qualidade e uma maneabilidade de precisão. A 66 kw rpm Potência Máxima rpm Binário Máximo PGM FI HECS3 ABS HISS 17" Jantes EURO 4 LUZES LED SDBV

6 09 10 CB1100EX ESPÍRITO, ALMA E INOVAÇÃO Com as suas linhas renovadas, a Honda CB1100 EX emana um estilo ainda mais clássico, tal como se fosse uma verdadeira superbike da década de 70 do século passado. O suave motor DOHC de cm³ oferece potência e binário instantaneamente acessíveis, em toda a gama de rotação. Refrigerado por ar e por óleo, este motor acelera até às rpm e os seus quatro cilindros característicos respiram através de sistemas de admissão e de escape revistos. A embraiagem assistida e com função de escorregamento facilita o accionamento da manete da embraiagem e estabiliza a roda traseira nas reduções. A CB1100 EX apresenta uma geometria de direcção descontraída, com 27 de inclinação da coluna e eixo de arraste (trail) de 114 mm, numa distância entre rodas de mm, oferecendo uma estabilidade segura com características de manobrabilidade neutras. O chamado triângulo de condução é descontraído e a direito; a altura do banco são 790 mm e o formato do guiador foi revisto de forma a manter uma posição de condução neutra. Para poder oferecer um controlo excelente, a CB1100 EX está equipada com uma forquilha Showa Dual Bending Valve de 41 mm, que usa duas válvulas para gerar a força de amortecimento em compressão e em extensão, originando uma sensibilidade linear. Adicionando um toque de vivacidade e modernidade, as luzes dianteiras e traseiras são de LEDs e as rodas de 18 polegadas possuem raios em aço inoxidável. A 66 kw rpm Potência Máxima rpm Binário Máximo PGM FI HECS3 ABS HISS 18" Jantes EURO 4 LUZES LED SDBV

7 11 12 NC750S REDESCUBRA A SUA LIBERDADE A NC750S é única. É uma moto adaptada à condução de todos os dias com um banco de baixa altura, uma posição de condução agradável e um baixo centro de gravidade. O motor bicilíndrico paralelo de 745 cm³ oferece binário forte e acelerações instantâneas. Com escolha entre caixa manual de 6 velocidades ou o exclusivo sistema DCT de dupla embraiagem da Honda (disponível como opção), a condução na cidade é sempre divertida. Com a caixa DCT em modo automático, não há uma manete de embraiagem que é necessário estar sempre a accionar. E, ao toque de um botão, o condutor pode seleccionar o modo Sport DCT, com opção de três níveis para adaptar a moto às estradas com curvas. A secção traseira é esguia, com o farolim traseiro de LEDs integrado e as pegas traseiras, virtualmente invisíveis até o passageiro as encontrar. À frente, o farol (de LEDs na versão SE) integra-se na perfeição na carenagem compacta, que também aloja o painel de instrumentos LCD de maiores dimensões. A chave de ignição é ondulada e oferece maior segurança e funcionalidade. Depois de o motor Euro 4 começar a trabalhar, o depósito de 14 litros de combustível oferece uma autonomia de mais 400 km. Os travões ABS de série oferecem um funcionamento de confiança em todas as condições de condução; quando se encosta a moto e pára o motor, não é preciso levar o capacete nem o fato de chuva consigo porque pode guardá-los no espaço onde, normalmente, estaria o depósito de combustível. A NC750S não é só um modelo prático e económico; com dois esquemas cromáticos novos e arrojados, a versão SE possui faróis de LEDs e uma atitude de streetbike desportiva que não é fácil ignorar. A 40,3 kw rpm Potência Máxima 14,1 Litros Depósito de combustível 3,5 l/100km Consumo de Combustível PGM FI HECS3 ABS HISS EURO 4 DCT HMAS LUZES LED* *versões SE. Modo WMTC.

8 13 14 CB650F ROBUSTA E BELA A cidade pode ser dura. Uma volta pelas suas ruas revela todas as dificuldades e desafios. Mas a CB650F tem a potência e a presença para ultrapassar tudo isto. É um modelo rebelde mas com precisão, brutal mas com sofisticação, uma guerreira urbana agressiva com uma elegância e uma beleza de construção que dão toda a confiança para enfrentar as armadilhas e os desafios que a cidade apresenta, dia após dia. A CB650F foi concebida e fabricada para enfrentar as ruas da cidade com o seu motor tetracilíndrico de 649 cm³ que disponibiliza 67 kw (91CV) às rpm. A arquitectura interna é compacta e a caixa de seis velocidades de relações curtas oferece acelerações mais fortes na gama de média rotação. E, com o seu design refinado de modelo naked streetfighter causará um impacto tão forte como uma explosão, a cidade deixará de ter desafios. Enfrente as difíceis ruas citadinas em total controlo. A CB650F está equipada com a nova forquilha de suspensão Showa Dual Bending Valve de 41 mm, que oferece um amortecimento proporcional em extensão e um amortecimento mais firme em compressão. As jantes de 16 polegadas em alumínio fundido oferecem uma estabilidade superior e as fixações em borracha do banco minimizam as vibrações e oferecem o máximo de conforto. Acrescentemos o ABS de série e obtemos uma experiência de condução com a confiança para enfrentar a cidade, seja de dia ou de noite. A 67 kw rpm Potência Máxima rpm Binário Máximo PGM FI HECS3 ABS HISS ESCAPE 4-1 Posição Lateral EURO 4 SDBV

9 15 16 CB500F DIVERSÃO SEM LIMITES A CB500F ensina-lhe a soletrar a palavra D-I-V-E-R-S-Ã-O mesmo antes de se sentar nela. Desde a carenagem frontal compacta e agressiva com luzes LED até à traseira angular, esta Naked mostra agora muito mais do seu potente motor. Cores vibrantes e carenagens mais desportivas reafirmam a credibilidade da CB500F. Esta moto anseia por liberdade. Tal como com todas as outras CB500s, tem um motor bicilíndrico paralelo, com uma forte entrega de binário até ao redline, que a faz deslizar pelas curvas. À medida que as acelerações se vão desenvolvendo, as sensações que se obtêm ao percorrer as seis mudanças da caixa de velocidades em conjunto com a sonoridade distinta do novo escape não vão passar despercebidas. Depressa lhe vai sair um sorriso largo e rasgado. Com tampas de acabamento anodizado, a nova forquilha dianteira oferece afinação da pré-carga, permitindo ao condutor afiná-la de acordo com o seu estilo de condução. A suspensão traseira Honda Pro-Link também oferece regulação da pré-carga do amortecedor traseiro. Vai poder fazer pequenos ajustes facilmente. Poderá regular a moto consoante o seu próprio peso e também em relação ao peso do seu passageiro e, acrescentando alguns acessórios, ajustá-la para quando também tiver de transportar bagagem. As pegas do passageiro estão embutidas quase invisíveis para que não interfiram com o estilo naked. O banco é fabricado em material confortável para desfrutar nas viagens mais longas e um silenciador de escape de dimensões mais reduzidas, exibe uma sonoridade pura. Quer divertir-se? Agora já sabe onde encontrá-la. A2 35 kw rpm Potência Máxima rpm Binário Máximo PGM FI HECS3 ABS HISS 785 mm Altura do assento EURO 4 LUZES LED

10 17 18 REBEL UMA EXPRESSÃO PESSOAL Um modelo custom com um aspecto clássico e intemporal, mas com um estilo avançado e contemporâneo muito próprio. Acessível, fácil de se conduzir e de se viver com ela, a Rebel tem a sua própria maneira, mas é também uma página em branco onde o condutor pode dar largas à sua imaginação para criar um modelo só seu, único e exclusivo. Equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 471 cm³, com binário forte a baixa rotação e uma entrega de potência suave e linear, a Rebel é compatível com a carta A2. O silenciador de 120 mm de diâmetro de estilo shotgun emite uma sonoridade pulsante e profunda, a condizer com a entrega poderosa de binário de 43,2 N m às rpm. A Rebel é um modelo esguio e com banco de baixa altura, pelo que é fácil de manejar a baixa velocidade. A posição de condução é descontraída e natural, com os braços suavemente esticados a corresponderem à posição intermédia dos poisa-pés. O quadro em tubos de aço da Rebel tem um design novo e de linhas frescas e contemporâneas num estilo bobber de pneu largo. Com um look escuro e preto e com o mínimo de áreas pintadas, a Rebel também permite o transporte de um passageiro apenas com a simples aplicação de dois parafusos. A2 471 cm3 Motor Bicilíndrico Paralelo 43, rpm Binário Máximo PGM-FI ABS EURO mm Altura do assento A moto apresentada é a versão com apenas um lugar. A versão com dois lugares é equipamento de série.

11 19 20 CB125F DIVERTIMENTO INSTANTÂNEO A Honda CBF125 liberta-o, colocando o poder da independência nas suas mãos. Como membro da lendária família CB da Honda, inclui linhas precisas com o estilo concebido para sair para as ruas, com as semi-carenagens laterais que vão ficando mais pontiagudas para conferir atitude ao amplo depósito de combustível. Na dianteira a carenagem frontal é agressiva, rodeada pelo farol do tipo multi-reflector e painel de instrumentos compacto que inclui conta-rotações e indicador de mudança engrenada. O seu motor monocilíndrico OHC de 2 válvulas e injecção PGM-FI é uma unidade supereficiente, com consumos de 1,95l/100 km (método WMTC). O depósito de combustível de 13 litros proporciona uma impressionante autonomia de cerca de 663 km, mantendo-o afastado dos postos de abastecimento e sempre à frente do trânsito. O quadro integrado em aço, as jantes de alumínio de 18 polegadas, a forquilha telescópica e os dois amortecedores traseiros oferecem o equilíbrio perfeito entre estabilidade em linha recta e capacidade de resposta em curva. Quando as coisas ficam mais complicadas, o corpo elegante, o peso em ordem de marcha de apenas 128 kg e o guiador largo, com abertura até 45 para a esquerda e para a direita, facilitam a realização de manobras em espaços reduzidos. A1 7,8 kw rpm Potência Máxima 10, rpm Binário Máximo PGM FI HECS3 EURO kg Peso em ordem de marcha

12 21 22 MSX125 PEQUENA EM TAMANHO, MAS GRANDE EM POTÊNCIA Única, original e com um estilo inconfundível, a MSX125 pode ser compacta e incrivelmente ágil, mas a sua condução e as sensações que transmite são semelhantes às de uma moto muito maior. O controlo da embraiagem, das mudanças e do acelerador são todos accionados da mesma forma que numa moto de tamanho normal; enquanto que sob o seu corpo musculado, podemos encontrar toda uma série de novas funcionalidades que criam uma condução equilibrada, ágil e confortável. Entre estas, incluem-se um quadro mono-bloco em aço, uma forquilha dianteira invertida de 31 mm e pneus 120 à frente e 130 atrás, em jantes de 12 polegadas com raios em Y. O motor PGM-FI da MSX125 assegura uma condução com grande capacidade de resposta, económica e eficiente. A MSX125 trava por acção de travões hidráulicos, com toda a potência necessária. O farol tipo projector é potente e o farolim traseiro de LEDs dá um aspecto de presença forte. Na nova versão de 2017, a MSX125 oferece travões ABS e conformidade com a norma EURO4. Se procura diversão à séria, não precisa de procurar mais; basta olhar para a MSX125. A1 7,2 kw rpm Potência Máxima 765 mm Altura do assento PGM FI HECS3 EURO 4 101,7 kg Peso em ordem de marcha

13 23 24 ESPECIFICAÇÕES Motor GL1800 GOLD WING VFR800F Tipo de motor 6 cilindros opostos, SOHC, 12 válvulas, 4 tempos, refrigerado Motor V4 a 90, 4 tempos, DOHC, 16 válvulas, refrigeração por líquido por líquido Cilindrada cm cm 3 Potência máxima 87 kw rpm (95/1/EC) 77,9 kw rpm Binário máximo rpm (95/1/EC) 75, rpm Capacidade do depósito 25 litros 21,5 litros Consumos de combustível 6,56l/100km (modo WMTC) 5,15l/100km (modo WMTC) Emissões CO 2 Ciclística C x L x A (mm) x 945 x mm x 748 x mm Altura do banco (mm) 740 mm 789 mm/809 mm Altura ao solo (mm) 125 mm 126 mm Peso em ordem de marcha 413 kg 242 kg Cores CB1100RS CB1100EX NC750S Tetracilíndrico em linha, refrigerado a ar e óleo, DOHC Tetracilíndrico em linha, refrigerado a ar e óleo, DOHC 2 cilindros paralelos, 4 tempos, 8 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido cm cm cm 3 66 kw rpm 66 kw rpm 40,3 kw rpm rpm rpm rpm 16,8 litros 16,8 litros 14,1 litros - - 3,5l/100km (DCT* 3,5l/100km) g/km x 800 x mm x 830 x mm x 775 x mm 795 mm 790 mm 790 mm 130 mm 135 mm 140 mm 252 kg 255 kg 217 kg (227 kg DCT*) Heavy Grey Metallic SE (NH-194M-U) Matt Altair Silver Metallic (NH-B38M) Digital Silver Metallic (NH-A30M) Victory Red (R-334) Graphite Black (NH-B01) Candy Prominence Red (R-342C) Pearl Shining Yellow (Y-124P) Pearl Sunbeam White (NH-A66P) Matt Gunpowder Black Metallic Matt Grey (NH436E) Graphite Black (NH-B01) Candy Prominence Red (R-342C) Pearl Glare White (NH-B53P) Darkness Black Metallic (NH-463M) Candy Prominence Red (R-342C) Graphite Black/Red (NH-B01K) Pearl Glare White (NH-B53P) Candy Prominence Red (R-342C) * Versão com DCT, testada em modo D.

14 25 26 ESPECIFICAÇÕES Motor CB650F CB500F Tipo de motor 4 cilindros, 4 tempos, 16 válvulas,dohc, refrigerado por líquido Bicilíndrico paralelo, refrigerado por líquido Cilindrada 649 cm cm 3 Potência máxima 67 kw rpm 35 kw rpm Binário máximo rpm rpm Capacidade do depósito 17,3 litros 16,7 litros Consumos de combustível 4,76l/100km 3,4l/100km 109 g/km - Ciclística C x L x A (mm) 2.110mm x 775 mm x mm x 790 x mm Altura do banco (mm) 810 mm 785 mm Altura ao solo (mm) 150 mm 160 mm Peso em ordem de marcha 208 kg 190 kg Cores REBEL CB125F MSX125 DOHC, refrigerado por líquido Monocilíndrico com veio de equilibragem, 4 tempos, OHC, 2 válvulas, refrigeração por ar Monocilíndrico, 2 válvulas, refrigeração por ar 471 cm 3 124,7 cm 3 124,9 cm 3 34 kw rpm 7,8 kw rpm 7,2 kw rpm 43, rpm 10, rpm 10, rpm 11,2 litros 13 litros 5,5 litros 3,85l/100km 1,95l/100km 1,52l/100km x 820 x mm x 765 x mm x 755 x mm 690 mm 775 mm 765 mm 135 mm 160 mm 160 mm 190 kg 128 kg 101,7 kg Millennium Red (R-263) Sword Silver Metallic (R-263) Matt Gunpowder Black Matt Krypton Silver Metallic (NH-436M) Pearl Metalloid White Macadam Grey Metallic (NH-A96P) Graphite Black (NH-B01) Matt Armored Silver Metallic (NH-B89M) Onyx Blue Metallic (PB-327M) Pearl Sunbeam White (NH-A66P) Matt Axis Grey Metallic (NH-303M) Pearl Himalayan White (NH-A87P) Pearl Metalloid White (NH-A96P) Matt Gunpowder Black Metallic (NH-436M) Candy Energy Orange Macadam Grey Metallic (YR-249C) Lemon Ice Yellow Graphite Black (Y-196) Milennium Red (R-263) Pearl Twinkle Yellow (Y-202P) Candy Blazing Red (R-195C) Pearl Valentine Red (R-353P) Lemon Ice Yellow (Y-196) Pearl Spencer Blue (PB-308P) Candy Energy Orange Macadam Grey Metallic (R-263) * Versão com DCT, testada em modo D.

15 27 28 TECNOLOGIA HONDA A Honda desenvolveu e aplicou muitas tecnologias inovadoras na sua gama de motos e scooters; estas tecnologias foram concebidas para oferecerem as maiores vantagens possíveis para o condutor e para o mundo à sua volta. SISTEMA DE TRAVAGEM ABS Reduz a pressão de travagem através da monitorização da velocidade das rodas, evitando que estas bloqueiem. SISTEMA DE TRAVAGEM CBS Actua nos travões das duas rodas quando se aplica apenas o pedal (ou a manete) do travão traseiro, oferecendo uma travagem de controlo mais equilibrado e suave, juntamente com uma acção de maior confiança. TRANSMISSÃO DE DUPLA EMBRAIAGEM (DCT) Combina o prazer de condução de uma caixa de velocidades manual com a conveniência de uma caixa automática, oferecendo performances melhoradas e mais desportivas. EURO 4 Conformidade com a norma EURO 4 sobre emissões de escape. SISTEMA DE CATALISADOR EVOLUTIVO HONDA (HECS3) Este sistema, com função de detecção do teor de oxigénio nos gases do escape, permite manter a mistura ar/combustível óptima e oferecer o melhor desempenho em termos de redução das emissões poluentes. SISTEMA IMOBILIZADOR HONDA (HISS) Só permite colocar o motor a trabalhar usando as chaves originais codificadas, desta forma, protegendo eficazmente o veículo contra o roubo. SISTEMA IDLE STOP - PARAGEM DO MOTOR AO RALENTI O motor desliga-se automaticamente após uma paragem superior a 3 segundos e liga-se instantaneamente assim que o acelerador é accionado, ajudando a reduzir as emissões e os consumos de combustível. LUZES LED Iluminação mais brilhante e de menores consumos do que os sistemas tradicionais por lâmpadas, este sistema não tem atrasos e oferece maior vida útil. INJECÇÃO PROGRAMADA DE COMBUSTÍVEL (PGM FI) Um sistema computorizado por mapas de injecção, que oferece performances mais fortes e de melhores respostas, em todas as condições de funcionamento do motor. VÁLVULA SHOWA DUAL BENDING (SDBV) As forquilhas de suspensão equipadas com válvula Showa Dual Bending melhoram o conforto e a manobrabilidade através de um amortecimento proporcional em extensão e um amortecimento mais firme em compressão. TRANSMISSÃO V-MATIC Transmissão por correia e conversor, com funcionamento avançado de três fases, que oferece mudanças ininterruptas em toda a gama de velocidades, com toda a facilidade. SUSPENSÃO DE ACÇÃO MÚLTIPLA HONDA (HMAS) Forquilha dianteira e amortecedor traseiro de cartucho, para um amortecimento equilibrado, e seguro e uma maneabilidade de precisão.

16 29 30 THE POWER OF DREAMS O primeiro produto a receber o nome Honda foi um motor auxiliar para aplicação em bicicletas. Acrescentar potência motorizada a uma bicicleta veio facilitar a vida a muitas pessoas, tornando-a mais divertida. Logo desde o início, a Honda propôs-se a criar produtos que as pessoas realmente necessitassem coisas que não existiam antes. Isso exige pensamento independente, audácia e imaginação para seguir as ideias onde quer que elas nos levem. Também exige determinação, a paixão, a tenacidade e a inovação de nunca deixar morrer o sonho e dar-lhe forma de produtos para o mundo real. Para a realização deste sonho, enquanto o mundo se prepara para um futuro com baixas emissões de CO2, a Honda está na liderança para ir ao encontro das necessidades das pessoas em todo o mundo, com infra-estruturas avançadas de distribuição e utilização do combustível de nova geração. De motos a automóveis, barcos a aviões e, até mesmo à forma como é fornecida a energia às nossas casas e locais de trabalho, a nossa paixão e as nossas ideias inovadoras, bem como o nosso desejo de tornar mais fácil as vidas das pessoas, nunca têm fim.

17 A Honda reserva-se o direito de alterar as especificações, incluindo as cores, com ou sem aviso prévio, com a frequência e o teor pretendidos. O tipo e o número de alterações efetuadas podem variar. No entanto, serão feitos todos os esforços para assegurar a exatidão das informações contidas neste catálogo. Consulte o seu Concessionário para obter detalhes sobre as especificações dos produtos mencionados. Esta publicação não constitui, em circunstância alguma, uma oferta da empresa a qualquer indivíduo. Todas as vendas são realizadas pelo Concessionário, beneficiam e estão sujeitas às condições de venda e garantia fornecidas pelo concessionário. Embora sejam feitos todos os esforços para assegurar a exatidão das especificações, os catálogos são preparados e impressos vários meses antes da distribuição, não podendo assim refletir sempre as alterações efetuadas às especificações ou, em alguns casos isolados, a disponibilização de uma determinada característica. Os clientes são sempre aconselhados a discutir os detalhes específicos com o concessionário, especialmente se uma seleção depender de uma das características publicitadas. Tenha em atenção que os valores de consumo de combustível fornecidos correspondem aos resultados obtidos pela Honda em condições teste padronizadas, estabelecidas pela WMTC. Os testes são realizados em pistas, utilizando uma versão padrão do veículo. O consumo de combustível real poderá variar dependendo do modo de condução, da manutenção do veículo, do clima, das condições de estrada, da pressão dos pneus, da instalação de acessórios, da carga, do peso do condutor e do passageiro, bem como de outros fatores. O cliente aceita que, ao decidir efetuar uma compra ou qualquer tipo de transação, quer envolva um pagamento ou não, essa decisão é tomada como base nos próprios conhecimentos e discernimento e não com base no parecer de terceiros. CONDUZA COM ESTILO Leia todo o manual do utilizador. Familiarize-se com a sua máquina e as suas capacidades. A concentração favorece uma condução em antecipação. Observe o movimento dos outros utilizadores da estrada. Trave com bastante antecipação. Use sempre um capacete e protecções de elevada qualidade, mantenha-se em boas condições físicas e NUNCA conduza sob a influência do álcool. As imagens incluídas neste catálogo incluem cenas de condução fora-de-estrada efectuadas por pilotos profissionais e fotografadas em ambiente controlado que é impossível replicar nas estradas públicas. As boas maneiras e a cortesia na estrada identificam um condutor cheio de recursos, experiente e elegante. A Honda endossa a lei que indica que todas as viseiras de capacete têm de cumprir a norma BS As viseiras que transmitem menos de 50% da luz visível não são legais para utilização na estada. Honda Motor Europe Limited - Sucursal em Portugal - Motos Apartado Sintra Não deite este catálogo para o lixo. Dê-o a um amigo ou coloque-o no ponto de reciclagem. A Honda Motor Europe utiliza recursos de papel de forma responsável, fornecidos por fabricantes dentro da UE.