BMW Motorrad. Pelo prazer de conduzir K 1300 R UNSTOPPABLE K 1300 R

Transcrição

1 BMW Motorrad Pelo prazer de conduzir UNSTOPPABLE

2 É DONO DESTA CIDADE. AGORA PROVE-O. A selva urbana é o seu elemento natural. E é onde a se sente também à vontade. Uma das motos naked mais potentes do mundo apresenta tudo aquilo de que não está disposto a abdicar: potência incrível, estabilidade impressionante, controlo total em qualquer situação, aspecto potente de qualquer ângulo e claro, uma pura descarga de adrenalina, sempre que a conduz. A aceleração da garante o aumento dos níveis de endorfina, despoletados pelos 173 cavalos (127 kilowatts) dos cc do motor. E também está muito à vontade tanto nas curvas e contracurvas da condução diária como nos arranques relâmpago. Debaixo deste impressionante estilo esconde-se tecnologia de ponta. Nenhum pormenor está a mais. Cada segundo de condução merece ser recordado. Porque, seja qual for o seu destino, com a jamais vai querer chegar ao fim da viagem.

3 TEM A POTÊNCIA. AGORA UTILIZE-A. O desafio seguinte esconde-se na próxima curva. Mas o motor tetracilíndrico transversal de refrigeração líquida está pronto, disponível e preparado para superá-lo. E com uma potência de 173 cavalos (127 kilowatts) às rpm, e um binário de 140 Nm às rpm, deve ser suficiente. A entrega de binário garante uma impressionante capacidade de aceleração, e uma resposta imediata do acelerador em qualquer regime ou com qualquer carga de motor. A caixa de seis velocidades de curso reduzido com veio de sincronização é suave e precisa. E se alguma vez tiver pressa de parar a sua, o ABS Integral BMW Motorrad opcional responde à altura, sem dificuldades e com o máximo controlo.

4 CONHECE OS SEUS LIMITES. AGORA SUPERE-OS. GOSTA DE DEFENDER AS SUAS AFIRMAÇÕES. AGORA CONDUZA UMA. Só a potência não chega. A suspensão da garante que a potência da moto está devidamente domada, com um conjunto de tecnologias que funcionam em conjunto para maximizar o conforto de condução e o controlo. Na dianteira, o Duolever de alumínio forjado oferece uma resposta precisa, estabilidade irrepreensível, travagem eficaz e uma condução suave. Na traseira, o Paralever limita as reacções da transmissão e reage de forma sensível às irregularidades da estrada. O seu desenho elegante também minimiza as massas não suspensas e é visualmente cativante. Opcionalmente, pode instalar o ESA II (Ajuste Electrónico da Suspensão) na. Este sistema permite ao condutor regular a suspensão para três configurações diferentes Comfort, Normal e Sport com um simples toque de botão, mesmo com a moto em movimento, por isso está sempre adequada às condições da carga, da estrada e das condições de condução. Quer esteja a parar a moto na cidade ou a percorrer uma via rápida, a transmite sempre uma forte afirmação. A BMW Motorrad deu-lhe um desenho elegante com uma posição de condução descontraída, faróis potentes para uma excelente visibilidade, um Ecrã informativo de grandes dimensões e claro, uma vasta gama de equipamento opcional, incluindo o ASC (Controlo Automático de Estabilidade) MOTOR e o TPC (Controlo da Pressão dos Pneus). O assistente da caixa de velocidades permite poupar valiosas fracções de segundo nas passagens de caixa, e o painel de instrumentos ao estilo MotoGP regista os seus tempos por volta. E para as viagens mais longas, existem diversas soluções de bagagem entre outras soluções práticas. Seja qual for a questão, a tem sempre a resposta preparada. CICLÍSTICA/TRAVÕES Tipo Diâmetro x curso Cilindrada Potência máx. Binário máx. Motor tetracilíndrico em linha, a 4 tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro, duas árvores de cames 80 mm x 64,3 mm cc Taxa de compressão 13.0:1 Carburação/Gestão do motor Controlo da emissão de gases PRESTAÇÕES / CONSUMO Velocidade máx. Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h Combustível SISTEMA ELÉCTRICO Alternador Bateria TRANSMISSÃO Embraiagem Caixa de velocidades Transmissão secundária 173 cv (127 kw) às rpm 140 Nm às rpm Injecção electrónica do combustível, gestão electrónica do motor BMS-K+ com controlo de detonação integrado Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU3 Mais de 200 km/h 5,0 litros 5,8 litros Gasolina super octanas (RON)/super sem chumbo (controlo de detonação; potência máx. obtida com combustível de 98 octanas) Alternador trifásico de 580 W 12 V / 14 Ah, sem manutenção Embraiagem multidisco banhada a óleo de accionamento hidráulico Seis velocidades com veio de sincronização, integrada no cárter Transmissão por cardan Quadro Suspensão, dianteira Suspensão, traseira Curso dianteiro/traseiro Distância entre eixos Braço oscilante Dupla trave em alumínio com motor autoportante Duolever BMW Motorrad; amortecedor central Monobraço em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor telescópico central com sistema de alavancas, afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola no guiador, afinação da expansão 115 mm/135 mm mm 104,4 mm Ângulo da coluna de direcção 60.4 Jantes Alumínio fundido Dimensão da jante dianteira 3,50 x 17" Dimensão da jante traseira 5,50 x 17" Pneu dianteiro 120/70 ZR 17 Pneu traseiro 180/55 ZR 17 Travão, dianteiro Travão, traseiro ABS DIMENSÕES / PESO Altura do banco Comprimento interior da perna do condutor Peso sem carga, depósito cheio, com meios de funcionamento (1) Peso a seco (2) Peso total admitido Carga máxima (com equipamento de série) Capacidade do depósito Reserva Comprimento Altura (sem espelhos) Largura (com espelhos) Disco duplo flutuante, diâmetro de 320 mm, pinça fixa de quatro êmbolos Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral) opcional 820 mm (banco baixo: 790 mm) (banco baixo: mm) 243 kg 217 kg 460 kg 217 kg 19,0 litros Aprox. 4,0 litros mm mm 856 mm Silk metalizado Laranja Lava metalizado Cinza-claro metalizado Para mais informações, visite bmw-motorrad.pt As dimensões referem-se à posição de vazio da norma Europeia. (1) Conforme a directiva UE 93/93/CEE, com todos os líquidos para funcionamento, atestado com pelo menos 90% do volume do depósito. (2) Peso sem carga e sem líquidos de funcionamento.

5 EQUIPAMENTO OPCIONAL ENGRENAGEM ASSISTIDA Aumenta a rapidez de engrenagem das mudanças sem desacelerar ou accionar a embraiagem Homologado para circular na via pública Não precisa de estar registado nos documentos do veículo Compatível com pousa-pés HP BMW Motorrad Pelo prazer de conduzir ASC (CONTROLO AUTOMÁTICO DE ESTABILIDADE) Impede a derrapagem da roda traseira Para maior controlo e melhoria da segurança, mesmo em condições com pouca aderência Comutável ACESSÓRIOS SILENCIADOR AKRAPOVIĆ Totalmente construído em titânio, com extremidade em carbono e isolamento térmico Pesa aprox. menos 1,5 kg do que o modelo de série Limitador sonoro pode ser removido para utilização em circuito Homologado para circular na via pública, inclui conversor catalítico POUSA-PÉS HP Ajustável em seis posições diferentes Aspecto estilizado, funcionalidade melhorada Polido como uma peça única Sentidos de engrenagem podem ser invertidos para competição VIDRO DEFLECTOR EM CARBONO HP Substitui o vidro deflector transparente de série em plástico Mais leve aprox. 90 gramas do que o componente de série Aspecto estilizado Conheça no nosso site o capacete Sport e toda a gama de Equipamento para a Moto e para o Motociclista. bmw-motorrad.pt Sujeito a alterações de design e equipamento. Sujeito a erros. BMW Motorrad, UX-VM-2, Munique, Alemanha. Este catálogo não pode ser reproduzido, na íntegra ou parcialmente, sem consentimento por escrito da BMW AG, Munique. Foi impresso em papel branqueado 100% isento de cloro. Impresso na Alemanha 10/2009.