FLYER INDÚSTRIA AERONÁUTICA. BOLETIM de SERVIÇO PERNA DO TREM DE POUSO PRINCIPAL - RETRABALHO BS - PELICAN

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1 PERNA DO TREM DE POUSO PRINCIPAL - RETRABALHO BS - PELICAN Simbologia Favor prestar atenção nos seguintes símbolos que poderão ocorrer ao longo do documento: Atenção: Identifica uma instrução que, se não for seguida, poderá causar sérios danos físicos ou perda de vida. Advertência: Identifica uma instrução que, se não for seguida, poderá causar sérios danos/destruição ao produto aeronáutico ou levar a suspensão da garantia. Nota: Informações e/ou observações adicionais. 1. PLANEJAMENTO 1.1 Efetividade Aeronaves PELICAN 500 BR, identificadas pela tabela abaixo, que possuem pernas do trem de pouso principal com o pino pivotante fabricado em aço SAE Nº de Série Marcas Nº de Série Marcas FP-1390 PU-SMB FP-1424 PU-BPI FP-1391 PU-CMJ FP-1426 PU-HOT FP-1395 PU-CLT FP-1427 PU-ERF FP-1397 PU-MOD FP-1433 PU-IAM FP-1401 PU-TER FP-1434 PU-ISO FP-1402 PU-BBF FP-1442 PU-OPQ FP-1406 PU-JKC FP-1443 PU-MMC FP-1407 PU-VOA FP-1447 PU-CNV FP-1409 PU-GNH FP-1451 PU-FAH FP-1415 PU-ZMZ FP-1452 PU-RDC FP-1416 PU-CLJ FP-1453 PU-XAM FP-1417 PU-KRK FP-1456 PU-FAI Data de Emissão: 30/11/

2 Nº de Série Marcas Nº de Série Marcas FP-1457 PU-FAK FP-1466 PU-NEC FP-1461 PU-FAO Nota: As seguintes aeronaves já possuem as pernas do trem de pouso retrabalhadas pelo fabricante e portanto não são afetadas por este boletim de serviço. Nº de Série Marcas FP-1389 FP-1396 FP-1410 FP-1425 FP-1455 PU-CSS PU-FSO PU-JNR PU-BUS PU-BSM 1.2 Documentos de Cumprimento Simultâneo Nenhum. 1.3 Razão Em um lote de pernas de trem de pouso, importado do nosso fornecedor nos Estados Unidos, foi identificado o uso de aço SAE 4140 nos pinos pivotantes ao invés do especificado, aço SAE Com o tratamento térmico, normalmente aplicado nas pernas para que se tornem mais flexíveis, os pinos pivotantes de aço SAE 4140 atingiram uma dureza acima do especificado e tornaram-se passíveis de quebra. Houve relato de três pinos que se partiram, sendo que os dois primeiros após um pouso mais forte. Após varias inspeções e consultas ao fornecedor, o problema foi detectado. Como esta condição afeta a segurança de vôo, é requerida a adoção de uma ação corretiva e, portanto, fica configurada a causa justa para impor o cumprimento deste boletim no prazo estabelecido. 1.4 Descrição Este boletim descreve os procedimentos para remoção, envio à Flyer para retrabalho e instalação das pernas do trem de pouso principal. 1.5 Cumprimento Este boletim de serviço deverá ser cumprido dentro das próximas 15 horas de vôo a partir da data de sua emissão. Data de Emissão: 30/11/

3 1.6 Aprovação Este boletim de serviço está aprovado pela Diretoria Técnica da Flyer Indústria Aeronáutica Ltda. 1.7 Mão de Obra Tempo total estimado para remoção, instalação e teste: 3 horas Pessoal mínimo sugerido: Peso e Balanceamento Não afetado. 1.9 Dados de Carga Elétrica Não afetada Referência Nenhuma Publicações Afetadas Nenhuma. 2. MATERIAL 2.1 Material - Custo e Disponibilidade A remoção, o retrabalho e a instalação das pernas do trem de pouso na aeronave, deverão ser realizados nas dependências da Flyer Indústria Aeronáutica Ltda. ou em qualquer um dos representantes (item 2.2), e serão isentos de custo para o cliente. O cliente deverá entrar em contato com a Flyer, ou seus representantes, para o agendamento dos serviços. 2.2 Suporte do Fabricante Flyer Indústria Aeronáutica Ltda. Rodovia Virgínia Viel Campo Dall Orto, km 01 - São Francisco Sumaré - SP Contato : Carlos Telefone : (19) orcamento@flyer.com.br Data de Emissão: 30/11/

4 Fly Rod. GO-070, km 05 (Saída para Inhumas) - Lt. 4ª Aeroporto Brigadeiro Ephingaus Goiânia - GO Contato : Wander Tel. : (62) infofly@terra.com.br ICA Caixa Postal 133 Peruíbe - SP Contato : Paulo Ortega Tel. : (13) / (13) portega@uol.com.br Mr. Flight Av. Embaixador Abelardo Bueno, s/nº - Clube CEU - Jacarepaguá Rio de Janeiro - RJ Contato : Verne Tel. : (21) vcallado@terra.com.br 2.3 Material Necessário por Aeronave Item Nº de Parte Novo Descrição Quantidade Nº de Parte Antigo 1 5F-109R-R Perna do trem de pouso principal 01 5F-109R direita 2 5F-109L-R Perna do trem de pouso principal 01 5F-109L esquerda 3 Não aplicável Arame de freno (Ø 0,032 ) Como requerido Não aplicável 4 Não aplicável Graxa comum Como requerido Não aplicável 5 Não aplicável Silver Tape 3939 ou equivalente Como requerido Não aplicável Nota: O -R após o número de parte das pernas do trem de pouso denotam que as mesmas foram retrabalhadas. Data de Emissão: 30/11/

5 2.4 Material Adicional FLYER INDÚSTRIA AERONÁUTICA Material sugerido para a remoção e instalação das pernas do trem de pouso principal. Descrição Quantidade Aplicação Cavalete ou suporte equivalente 0,8 m altura (aproximadamente) 02 Apoio do tubo de aço Suporte para a cauda Apoio da cauda pelo 01 1,1 m altura (aproximadamente) Tail Skid Tubo de aço de seção quadrada ou Apoio da fuselagem equivalente 01 pelo tubo quadrado 1,3 m comprimento (aprox.) Advertência: Considerar, no dimensionamento dos itens acima, o peso de no mínimo 500 kgf para a aeronave e sua distribuição concentrada no apoio que ficará no tubo quadrado. 2.5 Ferramental Ferramentas de uso comum na manutenção de aeronaves. 3. INSTRUÇÕES DE CUMPRIMENTO 3.1 Preparação Inicial (01) Colocar a aeronave em uma área coberta e fechada para que fique protegida da ação de ventos. (02) Calçar a roda do trem de nariz. (03) Remover objetos e bagagem internos da aeronave. 3.2 Levantamento da Aeronave (04) Remover as carenagens (lados direito e esquerdo) dos montantes junto à fuselagem. (05) Atravessar um tubo de seção quadrada (ver item 2.4) por dentro do tubo quadrado de fixação dos montantes (Fig.1). Tomar cuidado com a linha de freio, junto às extremidades do tubo quadrado, para não danificá-la (Fig. 2). (06) Posicionar dois cavaletes (ver item 2.4) próximos às extremidades do tubo e um suporte para a cauda (ver item 2.4) próximo a esta (Fig.1). Data de Emissão: 30/11/

6 (07) Posicionar uma pessoa junto à cauda da aeronave e outra por baixo de uma das asas. (08) Levantar a asa apoiando-se na linha de rebites da nervura mais próxima da fixação do montante com a asa e o mais próximo possível da longarina principal. Advertência: A pessoa junto a cauda deverá ficar atenta para evitar que a cauda caia. (09) Apoiar a extremidade do tubo, externo à fuselagem, no cavalete, de forma a deixar um vão entre a roda e o solo de 5 a 10 cm aproximadamente. (10) Repetir as etapas (08) e (09) para a o outro lado. (11) Apoiar a cauda no suporte pelo Tail Skid. Advertência: Certificar-se de que a aeronave está firmemente apoiada. 3.3 Remoção das Pernas (12) Remover a carenagem localizada entre a perna do trem de pouso e a fuselagem: - soltar os parafusos de fixação. - deslizá-la um pouco por sobre a carenagem da perna e remover o arame da dobradiça com auxílio de um alicate. (13) Remover o arame da dobradiça da carenagem da perna, localizado na extremidade inferior da mesma, puxando-o para baixo com auxílio de um alicate. (14) Remover os dois parafusos de fixação da carenagem na perna (localizados na parte superior) com auxílio de uma chave hexagonal (Allen). Remover a carenagem em seguida. (15) Remover a polaina: - cortar o freno e remover o parafuso fixado no eixo da roda. - remover os dois parafusos situados do outro lado da polaina. (16) Remover o conjunto de freio: - remover a braçadeira de fixação da carenagem da perna (Fig. 3). - remover as Silver Tape que prendem a mangueira de freio à perna (Fig.3). - cortar o freno dos dois parafusos de fixação do suporte fixo (Fig. 4) e removê-los. - remover o conjunto de freio Nota: Não desligar a mangueira de freio do conjunto de freio. Data de Emissão: 30/11/

7 (17) Remover a roda observando a seqüência: espaçador da polaina, porca de fixação e espaçador externo ao cubo da roda (Fig. 5). Nota: Observar a existência de dois outros espaçadores que servem de apoio ao rolamento da roda: um que fica interno ao cubo e outro do tipo castelo (Fig. 5). (18) Remover o suporte do alojamento através dos três parafusos de fixação junto a flange do eixo (Fig. 5 e 6). (19) Remover o suporte da polaina através dos dois parafusos de fixação junto a flange do eixo (Fig. 5 e 6). Nota: Observar os dois espaçadores chanfrados entre o suporte e a flange (Fig. 6). (20) Cortar os frenos e remover (com auxilio de uma chave hexagonal) os quatro parafusos de fixação da perna junto ao bloco que fica localizado na parte interna do tubo quadrado (Fig. 7 e 8). Nota: Não remover o bloco de fixação da perna de dentro do tubo quadrado da aeronave. (21) Remover as placas de cobertura do pivô (Fig. 7 e 8). (22) Repetir as etapas de (12) à (21) para o outro lado. (23) Remover as duas pernas juntamente com a luva central de interligação (Fig. 9). Nota: As duas pernas (exceto a luva central), quando removidas fora da Flyer, deverão ser enviadas para o seguinte endereço: 3.4 Instalação das Pernas Flyer Indústria Aeronáutica Ltda. Rodovia Virgínia Viel Campo Dall Orto, km 01 - São Francisco Sumaré - SP CEP (24) Lubrifique com graxa a parte interna da luva central de interligação e os pinos pivotantes das novas pernas (Fig. 9). (25) Insira a luva na extremidade de uma das pernas, introduza o conjunto pelo bloco (interno ao tubo quadrado) e apóie os pinos pivotantes nos dois entalhes do mesmo (Fig. 8 e 9). Data de Emissão: 30/11/

8 Nota: Observar que existe uma perna direita e uma esquerda. Elas devem ficar posicionadas formando um ângulo (Ө) em direção ao nariz da aeronave (Fig. 10). (26) Repetir as etapas (23) e (24) para a outra perna, tomando o cuidado de encaixar a extremidade da mesma na luva central de interligação, agora interna ao tubo quadrado da aeronave. (27) Recolocar as placas de cobertura do pivô e os quatro parafusos de fixação da perna junto ao bloco localizado na parte interna do tubo quadrado (Fig. 7 e 8). (28) Torquear os parafusos com 100 inch-pound e frená-los (Fig. 7). (29) Repetir as etapas (27) e (28) para a outra perna. (30) Reinstalar o suporte da polaina e os espaçadores entre o suporte e a flange. Observar o chanfro nos espaçadores para livrar o cordão de solda (Fig.5 e 6). (31) Reinstalar o suporte do alojamento junto a flange (Fig. 5 e 6). Nota: Observar o correto lado para reinstalação. (32) Reinstalar a roda. Apertar a porca de forma que não exista folga axial, mas permitindo seu giro livre. Nota: Observar a seqüência dos espaçadores (Fig. 5). (33) Rosquear o espaçador da polaina na ponta do eixo (Fig. 5). (34) Reinstalar o conjunto de freio/mangueira: - reinstalar a braçadeira de fixação da carenagem da perna (Fig.3). - encaixar o conj. de freio no suporte do alojamento através do pino guia do alojamento. Nota: Observar que a mangueira de freio deverá passar por baixo do eixo da roda (parte não usinada) (Fig. 11). - montar o suporte fixo e através dos seus dois parafusos de fixação (Fig.4). Nota: Observar que o disco de freio deverá ficar entre o suporte móvel e o suporte fixo do conjunto de freio. - frenar os dois parafusos (Fig. 12) - prender a mangueira de freio junto à perna do trem, em três pontos, com auxílio da Silver Tape 3939 (Fig. 3). Data de Emissão: 30/11/

9 Nota: Observar as folgas da mangueira nas partes superior e inferior da perna (Fig. 3 e 11). (35) Reinstalar a carenagem da perna: - inserir o arame na dobradiça pela parte inferior. - recolocar os parafusos de fixação junto à braçadeira na parte superior (36) Reinstalar a polaina: - Fixá-la através dos seus três parafusos de fixação. - Frenar o parafuso junto à polaina. (37) Reinstalar a carenagem localizada entre a perna e a fuselagem: - inserir o arame na dobradiça (de cima para baixo) - recolocar os parafusos de fixação junto à fuselagem (38) Repetir as etapas de (30) à (37) para a outra perna. 3.5 Apoio da Aeronave no Solo (39) Cumprir a etapa (07). (40) Cumprir a etapa (08). (41) Remover o cavalete e apoiar a roda no chão. (42) Repetir as etapas (40) e (41) para o outro lado. (43) Remover o apoio da cauda. (44) Remover o tubo de seção quadrada de dentro do tubo quadrado, tomando cuidado com a linha de freio, junto às extremidades do tubo quadrado, para não danificá-la. (45) Reinstalar as carenagens (lados direito e esquerdo) dos montantes junto à fuselagem. 3.5 Teste (46) Taxiar a aeronave e observar qualquer tendência lateral. (47) Aplicar os freios e observar qualquer anormalidade. Data de Emissão: 30/11/

10 4. ILUSTRAÇÕES Fig.1 Mangueira de freio Fig.2 Data de Emissão: 30/11/

11 Cauda Braçadeira de fixação da carenagem da perna Silver Tape Fig. 3 Parafuso de fixação do suporte fixo Pino guia do alojamento Suporte do alojamento Alojamento Suporte fixo Suporte móvel Pino guia do alojamento Suporte do alojamento Fig. 4 Conjunto de freio Data de Emissão: 30/11/

12 Porca de fixação da roda Espaçador da polaina Espaçador externo ao cubo Espaçador interno ao cubo Fig. 5 Suporte da polaina Suporte do alojamento Parafuso de fixação do alojamento Espaçador tipo castelo Eixo da roda Lado maior (suporte do alojamento) Lado menor (suporte do alojamento) Espaçador chanfrado Parafuso de fixação da polaina Flange do eixo Parafuso de fixação do alojamento Fig. 6 Data de Emissão: 30/11/

13 Bloco de fixação da perna do trem Parafuso de fixação da perna Placa de cobertura do pivô Perna do trem Fig. 7 Freno Bloco de fixação da perna do trem Entalhe do suporte interno Parafuso de fixação da perna Arruela de pressão Placa de cobertura do pivô Fig. 8 Data de Emissão: 30/11/

14 Pino pivotante Perna do trem #1 Luva central de interligação Eixo da roda Perna do trem #2 Fig. 9 Cauda Nariz Perna do trem Roda Fig.10 Ө Data de Emissão: 30/11/

15 Fig.11 Freno Fig. 12 Data de Emissão: 30/11/