Manual de Montagem, Operação, Manutenção e Reparo. Porta Estepe

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Manuela Aragão Ramalho
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1 Manual de Montagem, Operação, Manutenção e Reparo Porta Estepe Março / 2005

2 O Porta-Estepe tem como função principal, fazer a fixação do pneu sobressalente nos veículos. Este manual irá ajudá-lo na instalação, operação, manutenção e reparos do Porta-Estepe Jost. O uso de peças originais JOST é indispensável. Qualquer modificação no Porta-Estepe invalidará automaticamente sua garantia. 2

Este manual irá ajudá-lo na instalação, operação, manutenção e reparos do

3 Manual de Montagem, Operação, Manutenção e Reparo do Porta-Estepe Conteúdo Página 1 Componente do Porta-Estepe 05 2 Solução de Problemas 06 3 Instruções de Montagem no Veiculo Modelo de Furação da base Modelo das Bases Modelo dos Suportes Montagem no Veiculo 09 4 Instruções de Operação Retirada da Roda do Porta-Estepe Fixação da Roda do Porta-Estepe 10 5 Instruções de Manutenção Paradas para Revisão Tabela de Torques para Revisões 11 6 Instruções de Reparo do Porta-Estepe Desmontagem do Suporte Desmontagem do Eixo 12 Edição: Março de

4 Montagem no Veiculo 09 4 Instruções de Operação 10 4.1 Retirada da Roda do Porta-Estepe 10 4.

4 Características Gerais Agilidade de operação e fácil manuseio; Três pontos de fixação para a roda; Operação por meio da chave de roda; Possui espera para cadeado; Peso próprio de aproximadamente 18 kg; Fixação ao chassi por meio de 04 parafusos; Corda de polipropileno; Furação de rodas: 275mm, 285mm e 335mm em aço ou alumínio; 4

cadeado; Peso próprio de aproximadamente 18 kg; Fixação ao chassi por meio de 04

5 1 Componentes do Porta-Estepe Item Descrição Qt. 01 Conjunto da Base Bucha Plástica Arruela Lisa 26,5x40x Pino Elástico 5x Corda Conjunto Eixo da Catraca Porca Sextavada M22x2.5 CL Conjunto Suporte 01 5

26,5x40x2 01 04 Pino Elástico 5x50 01 05 Corda 01 06 Conjunto

6 2 Solução de Problemas Defeito Causa Solução - O roda estepe não desce quando o eixo é acionado; - A roda estepe não sobe, ou o eixo não rotaciona; - Sentido de giro incorreto; - Observar sentido de giro do eixo conforme informações contidas no manual; - A catraca não foi liberada; - Libere a catraca para que a roda estepe possa ser solta; - eixo do porta-estepe empenado; - trocar o eixo; 6

de giro do eixo conforme informações contidas no manual; - A catraca não foi liberada; - Libere a

7 3 Instruções de Montagem no Veiculo 7

8 3 Instruções de Montagem no Veiculo 3.1 Modelo da Furação da Base. A base do Porta-Estepe possui furação conforme padrão Jost. Fig Modelo das Bases. A Jost possui 03 modelos de Bases que se diferenciam pela estrutura. O primeiro modelo possui furação para rodas com bolt circle de 275mm e 335mm, o segundo possui a base reforçada com furação para rodas com bolt circle de 275mm e 335mm e o terceiro modelo possui furação para rodas com bolt circle de 275mm e 285,5mm. As peças que compõem, são exatamente as mesmas, no caso de conversão, basta substituir o Suporte. Base para suporte 275mm e 335mm Modelo da Base Base Reforçada com suporte 275mm e 335mm Base para Suporte 285,5 mm e 275mm Fig 2 Fig 3 Fig 4 8

O primeiro modelo possui furação para rodas com bolt circle de 275mm e 335mm, o segundo possui a base reforçada com furação para rodas com bolt circle de 275mm e 335mm e o

9 3 Instruções de Montagem no Veiculo 3.3 Modelo dos Suportes Modelo do Suporte T Suporte 275mm Suporte 285,5mm Suporte 335mm Fig 5 Fig 6 Fig Montagem no Veiculo A JOST Brasil não indica a fixação da base do porta-estepe por união soldada, devido as torções e vibrações sofridas pelo veículo. A JOST Brasil isenta-se de qualquer responsabilidade sobre danos ao produto ou chassi onde for utilizado o processo de soldagem. Caso o implementador opte por utilizar pontos de solda para auxiliar no posicionamento do porta-estepe, devem-se observar as regiões onde NÃO deve ser aplicada solda, sob risco de quebra do produto. Fig 8 Fixação no chassi parafusos qtd modelo Fig 9 9

A JOST Brasil isenta-se de qualquer responsabilidade sobre danos ao produto ou chassi onde for utilizado o processo de soldagem.

10 4 Instruções de Operação Ao destravar a catraca, o pneu descerá bruscamente, por tanto esta tarefa deverá ser executada com o máximo de cuidado. Ao lavar o veículo não usar desengraxante, pois o produto poderá danificar a corda do Porta-Estepe. 4.1 Retirada do Roda do Porta Estepe Certifique - se que a catraca (item 2) que trava o eixo, esteja travada; Retire as porcas (item 1) para liberar o suporte (item 3) que prende a roda; Acione o eixo (item 4) com o auxilio de uma chave de roda, girando levemente no sentido horário; Destrave a catraca (item 4); Liberar com cuidado a catraca girando no sentido anti-horário até o pneu tocar o solo; 4.2 Fixação do Roda no Porta Estepe Encaixe o suporte (item 3) na roda; Verifique se a catraca (item 2) esta na posição de travamento; Acione o eixo (item 4) com o auxilio de uma chave de roda, girando no sentido horário até o estepe encostar na base do porta estepe; Aperte as porcas (item 1) para fixar o estepe na base do porta-estepe; Fig 10 10

1 Retirada do Roda do Porta Estepe Certifique - se que a catraca (item 2) que trava o eixo, esteja travada; Retire as porcas (item 1) para liberar o suporte (item 3) que prende a roda; Acione o eixo

11 5 Instruções de Manutenção É importante que seja verificado o torque nos parafusos de fixação do porta-estepe no chassi, pois com as vibrações transmitidas pela pista, pode ocorrer a perda do torque, podendo ocasionar trincas na região do raio da base e na solda inferior, conforme indicações abaixo. Torque de 12 a 14 kgf.m Fig 11 Deverá ser feita uma inspeção visual na bucha plástica da base. Caso a mesma apresente desgaste, fazendo com que a corda atrite diretamente com o metal, é indicado que seja feita a substituição da bucha e da corda, se a mesma apresentar desfiamento. A manutenção deve ser feita de acordo com nossas instruções. Recomendamos que a manutenção seja feita em um de nossos postos de assistência técnica. 5.1 Paradas para Manutenção km para revisão Item a revisar Trabalho a executar Item para reposição Tempo neces. A cada km ou 30 dias o que vencer primeiro Parafusos de fixação do porta-estepe no chassi (pág.11) Verificar torque Conjunto de Parafusos 15 min A partir de km deverá ser feita a verificação a cada km Parafusos de fixação do porta-estepe no chassi (pág.11) Verificar torque Conjunto de Parafusos 15 min Base do porta estepe (pág.11) Verificação de trincas - - Bucha da corda (pág.11) Verificar desgaste Bucha 20 min Corda de polipropileno (pág.11) Verificar desgaste Corda de polipropileno 20 min 5.2 Tabela de Torques para Revisões Componente Torque ( kgf.m ) Tolerância Torque nos parafusos de fixação do porta-estepe 13 ± 1 11

Caso a mesma apresente desgaste, fazendo com que a corda atrite diretamente com o metal, é indicado que seja feita a substituição da bucha e da corda, se a mesma apresentar desfiamento.

12 6 Instruções de Reparo do Porta-Estepe Para efetuar o reparo do porta-estepe, o mesma deverá ser retirada do veiculo. Todas as peças com desgaste significativo, danos ou trincas deverão ser substituídas. Reparos com solda não são recomendados. A remontagem deve ser feita na ordem inversa a da desmontagem. 6.1 Desmontagem do Suporte. Fig 12 Solte as porcas do suporte (item 07) e libere a trava da catraca para descer o suporte (item 08); Solte a corda (item 05) que prende o suporte para liberar o mesmo; 6.2 Desmontagem do Eixo. Fig 13 Remova o pino elástico (item 04) e a arruela (item 03) que fazem a fixação do eixo na base; Solte e remova a corda de polipropileno (item 05); Retire o eixo (item 06); Remova a bucha (item 02); Ferramentas: 1 martelo; 1 cizal; 12

13 Jost Brasil Sistemas Automotivos Ltda Avenida Abramo Randon, 1200 Bairro Interlagos Caxias do Sul RS Brasil Telefone: 0xx (54) Fax: 0xx (54) Site: 13

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